电子元件 广东板块 专精特新 深股通 融资融券 数据要素 电子后视镜 数字经济 电子车牌 鸿蒙概念 UWB概念 ETC 数字孪生 边缘计算 华为概念 百度概念 车联网(车路云) 区块链 无人驾驶 人工智能 国产软件 移动支付 物联网 深圳特区
一般经营项目:无线收发设备、智能终端设备、网络与电子通信产品、软件产品、计算机与电子信息的技术开发、设计、生产(生产项目另行申办营业执照,由分公司经营)、销售、安装、技术服务及技术咨询;系统集成;工程施工、承包(涉及资质证的需取得主管部门颁发的资质证书方可经营);电子商务平台的技术开发,网上贸易、数据处理;经营进出口业务;房屋租赁;智能网联推广服务;设备租赁。(以上项目法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营)。许可经营项目:无。
公司作为一站式“数字交通”及“交能融合”领域解决方案及核心设备提供商，秉持“零死亡、零事故、零拥堵、零碳”的企业使命，依托“交通+IT”双基因，基于“客户需求+技术创新”双驱动以及全栈式服务能力，打造智慧高速、车路云一体化、汽车电子、智慧物联、低空网联、数字能源、数字监测七大业务集群，推动“聪明的车、智慧的路、协同的云、清洁的能、低碳的园、韧性的城”实现数字化升级，沿着“ETC—V2X车路协同—大车路云—车能路云—iACT网联交通智能体和CCTE网联交能复合体”的业务发展路径稳步前进，助力“未来汽车、未来交通、未来城市、未来社会”的协同发展，以期实现更安全、更高效、更节能的未来可持续发展交通系统，助力智慧交通的全面发展。
国家交通强国战略、十四五规划明确了数字化转型的总体要求、发展目标及主要任务，国家密集推出相关产业政策加速推进交通行业数字化转型。智慧交通行业发展深度融合人工智能、物联网、云计算、数字孪生、5G通信等一系列前沿技术，持续推进智慧交通行业蓬勃发展。当前，中国智能交通行业在“技术迭代、政策赋能、市场需求”的三重推动下，已从单一技术创新转向系统性生态重构，深度融入城市治理、能源革命以及“双碳”战略中，展现出强劲的行业发展动力和更广阔的应用前景。
（一）“交通+IT”双基因优势公司持续深耕智慧交通行业，积累了深厚的行业经验和技术沉淀，拥有一支精干的研发技术团队。在“感、算、数、通”四大IT技术领域，公司构建了融合感知、全栈计算、数字孪生、车路通信四大技术基底，充分挖掘交通信息数据的价值，为智能交通行业的数字化、智能化升级等应用场景提供完整、高效、安全的综合解决方案。公司的“交通+IT”双基因属性，显著提升了核心竞争力。（二）持续技术创新、深耕体系建设公司始终坚持自主创新，已构建起涵盖技术研发、产品开发、标准制定的全链条技术创新体系，拥有行业领先的技术实力。公司是智慧交通行业中同时掌握ETC、V2X、RFID三大核心技术与应用的企业，并积极参与多项相关国家标准的制定。在标准制定方面，公司深度参与了多项行业标准、团体标准的编写工作。公司主导编制了ETC-X领域标准《公路电子不停车收费车路协同拓展服务技术规范》（JTG/T6520-2024），并积极参与交通运输部主管的国家标准《智能运输系统智能驾驶电子道路图数据模型与表达第1部分：封闭道路》（GB/T42517.1-2023）、行业标准《营运车辆车路/车车通信（V2X）终端性能要求和检测方法》（JT/T1458-2023）、《营运车辆低速跟随系统性能要求和测试规程》（JT/T1459-2023）、《基于车路协同的营运车辆前方交通障碍预警系统要求》（JT/T1460-2023）等标准的制定工作，有力推动了行业的标准化进程。同时，公司还参与了《车路云一体化系统白皮书》《深圳市智能网联新能源汽车产业研究报告（2023）》《基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图（征求意见稿）》《C-V2X与单车智能融合功能及应用白皮书》《车路协同边缘计算设施第1部分：总体技术要求》（T/ITS0224.1-2025）等行业白皮书和报告的编写，引领行业技术发展路径和业务模式创新。此外，公司秉持理性竞争原则，致力于推动行业的健康发展，并承担了十多项国家重点科研项目及众多科研课题的研究工作，实现了相关课题的产业化、规模化应用。截至本报告期末，公司拥有655项自主知识产权，曾多次荣获国家“优秀专利奖”。未来，公司将继续加大技术创新和研发投入，不断推出更具市场竞争力的产品与服务，为行业的可持续发展做出更大贡献。（三）深挖客户需求，促进生态协同公司凭借在智慧交通领域深耕多年所积累的丰富资源，为“车路云”等业务的拓展打下了坚实的基础。公司充分挖掘客户需求，致力于为客户提供专业、精准、高效的服务。公司通过“从路到车再到云”的客户价值延伸模式，助力新业务拓展效率的提升，为公司在智慧交通领域的可持续健康发展注入强劲动力。（四）全方位的产学研合作，筑牢先发技术优势公司与同济大学、中山大学、华南理工大学等知名高等院校及科研机构建立了良好的合作关系，在前沿技术探索、科技攻关、产品研发、工程试验及应用示范等领域展开了深入的产学研合作。公司联合相关合作伙伴共同承担了多项科研项目，积极推动产业技术创新，加速公司科技成果转化。通过与优秀院校和科研机构的合作，实现了资源共享和优势互补。公司会同交通部公路科学研究院、广东省交通集团有限公司、同济大学、清华大学、北京汽车研究总院有限公司等五家机构共同打造“政产学研用”创新合作平台，推动我国V2X车路协同领域的技术革新和示范应用。公司自成立以来，先后建立了“深圳市智慧交通车联网工程中心”“广东省交通车联网工程技术研究中心”“深圳市新型车联网通信技术工程研究中心”“深圳市级企业技术中心”“深圳市企业工业设计中心”等智慧交通领域的科技创新平台，以及“博士后创新实践基地”人才培养平台，为公司智慧交通领域的业务发展提供了高端人才和创新资源的有力支撑。（五）全方位客户需求服务能力公司秉承“以客户为中心”的服务理念，为客户提供全面、高效的综合服务。公司在北京、江苏、浙江、四川、福建、湖北、辽宁等地设有服务团队，建立了可专业、快速响应客户需求的营销服务网络，能够为客户提供从解决方案设计、产品交付、设备安装、培训管理到售后维护管理的全方位跟踪管理服务。公司业务及技术人员均深耕智慧交通行业多年，具备为客户规划设计整体解决方案并落地实施的能力。
本项目总投资为30,630.96万元。项目建成后将实现年产OBU产品500万套,RSU产品3,000套,车道控制机20,000台,停车场专用RSU产品20,000套,RFID路径识别复合通行卡350万张,读卡器6,000套,通信信标基站2,000套的生产规模。该项目的产品售价,以公司最近一年内平均售价及未来几年可能下降到的销售价格作为技术经济评价的依据,T+12—T+24月,产能利用率25%;T+25—T+36月,产能利用率50%;T+37-T+48月,产能利用率75%;T+49以后项目产能利用100%。
本项目拟投资16,027.63万元人民币。本项目将在研发及检测中心基地配置汽车电子EMC瞬态抗扰度测试系统、汽车电子电源变动抗扰度测试系统、快速温度变化试验箱、天线仿真设计系统、微波暗室、CorelDRAW、Pro/ENGINEER、PROTEL等先进研发及检测软硬件,为公司的持续研发奠定硬件基础。项目建成后,公司将进一步提升智能交通产品的技术水平及制造能力,巩固公司在业界的技术优势,占领更多的智能交通市场份额,本项目虽然不直接产生经济效益,但潜在效益巨大,符合公司的战略发展要求,从根本上提高企业的核心竞争力。
本项目拟使用资金总量5,698.01万元。项目完成后,公司的核心业务地区营销力量将得到进一步加强,有助于实现对原有业务优势区域营销业绩的巩固,并继续渗透除ETC外的其他智能交通设备市场。同时,新增的10家分支机构建设有助于对公司以往业务薄弱区域市场的开拓,并稳固扩张中业务不稳定的区域的市场份额,最终将形成一个覆盖全国的强而有力的营销及服务网络,帮助公司实现战略发展目标。
公司在当年盈利、累计未分配利润为正且公司现金流可以满足公司正常经营和持续发展的情况下,如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生,公司每年以现金方式分配的利润应不低于当年实现的可分配利润的30%。公司董事会还可以根据公司盈利及资金状况提议公司进行中期分红。
公司的实际控制人罗瑞发、王明宽、杨成、刘咏平、李朝莉、李娜承诺如下:“自金溢科技首次公开发行股票并在深圳证券交易所上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本人直接或间接持有的金溢科技本次发行前已发行的股份,也不由金溢科技回购本人直接或间接持有的金溢科技本次发行前已发行的股份。
自公司股票正式挂牌上市之日起三年内,当出现公司股票连续二十个交易日的收盘价均低于每股净资产的情形时,公司董事会应当在十个交易日内制定或要求公司第一大股东、实际控制人以及董事(独立董事除外)、高级管理人员提出稳定股价的具体方案(方案内容应包括但不限于拟回购或增持本公司股份的种类、数量区间、价格区间、实施期限等内容),并在履行相关内部决策程序和外部审批/备案程序(如需)后实施,且按上市公司信息披露要求予以公告。
2022年3月8日,公司对外公告,为进一步整合和优化资源配置及资产结构,降低管理成本,提高运营管理效率,结合公司实际情况,基于整体战略规划及后续业务发展规划之考虑,公司拟注销全资子公司无锡金溢科技有限公司、全资子公司北京中交金溢科技有限公司及分公司深圳市金溢科技股份有限公司成都分公司。公司于2022年3月7日召开第三届董事会第十七次会议,审议通过了《关于注销公司部分全资子公司及分公司的议案》,同意注销公司全资子公司无锡金溢科技有限公司、全资子公司北京中交金溢科技有限公司及分公司深圳市金溢科技股份有限公司成都分公司。