汽车零部件 广东板块 深股通 胎压监测 车联网(车路云) 无人驾驶 人工智能 北斗导航 物联网 深圳特区
一般经营项目是:汽车用收录(放)音机、车载CD、车载VCD、车载DVD(含GPS)液晶显示屏一体机、车载智能终端、汽车自动驾驶系统及软硬件、新能源汽车充电设施、新能源汽车动力电池、云计算软硬件、物联网智能设备的研发和销售;国内贸易(不含专营、专卖、专控商品);经营进出口业务(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营),与上述项目有关的技术开发、咨询;投资兴办实业。(以上均不含法律、行政法规、国务院决定禁止及规定需前置审批项目)。许可经营项目是:汽车用收录(放)音机、车载CD、车载VCD、车载DVD(含GPS)液晶显示屏一体机、车载智能终端、汽车自动驾驶系统及软硬件、新能源汽车充电设施、新能源汽车动力电池、云计算软硬件、物联网智能设备的生产。
结合行业发展市场洞察及对应价值链分析定位，公司聚焦以汽车智能化及物联网通信两大领域开展核心业务，汽车智能化领域主要围绕“智能网联”、“智能舱驾”、“V2X”、“商用车”为核心业务，聚焦智能座舱、智能辅助驾驶和智能网联的深度融合研发，持续开发高度集成的智能硬件和软件服务，在智能舱驾软硬件的开发和交付、国际化智能网联产品提供、以车辆为核心的V2X平台及应用方面形成了核心竞争力；物联网通信领域主要围绕“4G/5G无线通信、物联网解决方案”为核心业务，为全球客户提供优质高效的无线通信终端及物联网解决方案。
根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2025上半年中国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，其中汽车国内销量1257万辆，同比增长11.7%，汽车出口308.3万，同比增长10.4%。根据中国汽车工业协会的预测，下半年“两新”政策资金继续分批下达、企业新品供给持续丰富等，都将有助于进一步拉动汽车消费增长。但由于同期基数较高，增速将呈现逐步回落态势，预计全年汽车销量在3290万辆左右，同比增长4.7%。
（一）技术与研发优势公司具有20多年专业从事汽车智能化系统的研发、生产、销售和服务的经验，并以此为基础为客户提供车联网服务和自动驾驶系统，在产品的硬件、软件及研发创新方面，处于国内行业领先地位。1、车路云整体能力拥有车端、路端及云端相关产品整体研发能力，拥有硬件研发技术、边缘计算技术、云端计算技术，产品涵盖MEC加融合算法、RSU、OBU、云控平台及调度平台等。2、车载网联技术拥有车载通信终端、TBOX、OBD、OBU等多种车载通信设备，已形成产品矩阵，且拥有量产及批量供货经验；拥有4G通信、车内通信技术、展开5G产品预研；在环境感知、远距离无线通信、车载网络通信、信息安全、自动化测试等方面拥有核心能力。3、智能辅助驾驶相关技术聚焦智能辅助驾驶的硬件和底层软件能力，拥有芯片以及算法等合作伙伴，在低中高阶智能辅助方案均有完善的产品布局。4、智能座舱相关技术拥有互联网车机、液晶仪表、360环视、座舱域控制器等产品及研发能力，拥有标准化的大算力硬件平台、自研的基础软件平台，支持灵活的功能软件组件及深度定制应用生态。5、智能网联云端技术拥有全线智能网联云端技术及产品，包括车联网平台、新能源监控平台、自动驾驶平台、OTA平台等，产品覆盖车辆全生命周期，具有高可靠性、高并发性、高安全性特点，并已形成PB级别数据管理及人工智能应用。6、客车影音系统方案拥有整套的影音系统解决方案，包括中控主机、显示器、扬声器、功放、话筒等，通过多年的经验和资源累积为客户提供定制化的方案和贴身服务。7、人工智能计算平台实现面向车联网数据的人工智能计算以解决业务需求。主要功能包括：数据清洗、数据转换、算子生成、算法管理、模型输出等。已应用于新能源车辆三级报警识别、电瓶馈电预警、电池监控度预测等。（二）产品品质优势在质量管理方面，公司建立了符合IATF16949、ISO26262、ISO21434、ISO9001、ISO14001和ISO45001等国际标准的质量、环境和职业健康管理体系，全面保障产品和服务质量。软件团队通过了CMMI能力成熟度三级认证，并有项目软件开发过程通过了ASPICEL3认证。自2016年起，公司全面导入精益管理系统，产品相继通过了ROHS、FCC、FDA、CE等欧美安全标准认证，最大程度的满足了国内外主流汽车厂商及汽车经销商日益严格的产品及服务品质要求。在生产链条管理上采用先进的MES制造执行系统，实现了从原材料到出货全过程追溯管控，并能够做到信息共享、过程防错和实时监控，严格把控质量关口在现有生产技术及工艺创新方面，公司不断加大生产工艺改造及技术升级的研发投入力度，积极推进自动化改造，将人工智能、云端算法、大数据处理等先进技术与传统生产工艺进行有效融合，全面提升核心数据生产能效和服务保障能力。在面向未来的产品预研和技术储备方面，公司不断整合海内外研发资源，并与国内外优质客户进行合作，全面提速无人驾驶的学习、智能座舱等核心关键技术的攻关进程，确保公司在新技术新趋势领域持续保持领先地位。（三）生态圈优势公司在业务发展战略上，在从后装市场走向前装市场基础上，灵活采取了和主机厂、Tier1、芯片公司建立战略合作伙伴关系的方式，充分利用合作伙伴稳定的销售关系，走共同发展的道路。（四）规模化优势公司是珠三角经济区最具规模和实力的汽车智能化系统生产厂家之一，在惠州、西安、武汉、上海设有四大研发中心，涉及汽车电子、车联网、新能源汽车、无人驾驶、通信设备、信息科技、软件设计、智能装备、精密部件等多个领域，共有研发人员268人。公司拥有建筑面积超过5万平米的产业化基地，具备完善配套的生产条件，具有先进的SMT、装配生产线，以及13温区回流焊炉，X-RAY、无铅波峰焊接、全自动ICT/FCT测试等生产设备，具有超过150万台的年生产和销售能力。同时，公司拥有国家级ISO/IEC17025实验中心，占地2,000余平方米，分设环境、EMC、可靠性、力学等8个试验区域，共有75大项实验能力，覆盖车载影音产品98%以上实验项目。（五）品牌和客户优势公司多年来专注于汽车智能化系统的应用市场，凭借在品牌方面的竞争优势，公司曾获“全国车联网企业100强”、“广东企业500强”、“广东制造业100强”等多项荣誉称号。目前公司国内外客户群分布广泛，在整车生产企业及相关企业方面拥有众多优质客户，如上汽集团、奇瑞集团、长安马自达、北汽制造、智己汽车、宇通客车、中通客车、一汽红旗、东风集团、中国重汽、北奔重卡、MHI、DENSOTEN、HARMAN、Vinfast、FSI、Franklin等。同时，公司结合客户对产品的功能需求，在产品规划以及研发上，公司坚持围绕智能网联、智能舱驾、车联网应用车路云等产品多线开发。（六）管理优势面对汽车电子行业快速发展、持续转变的现状，公司秉承积极参与市场竞争的理念，不断寻求行业优质业务伙伴的战略合作机会，掌握全球市场动态和客户需求。在技术方面，深耕专业领域，走出去，引进来，强化内功，寻求技术突破；在人才培养方面，不断引进行业内的优秀人才，完善人才培养体系，建立管理通道和专业通道，实现员工职业双通道发展，让各项工作专业化，安排合适的人做合适的事，实现人才价值最大化，为提升公司综合竞争实力和研发技术创新能力奠定基础。同时公司不断加快信息化管理工作建设，信息化平台可以帮助企业管理者实现全价值链的有效管控，是企业发展的必然趋势。通过高质、高效的信息化数据分析平台，助力公司推动智能制造和服务升级，实现业务管理体系向智能化、数字化转型，不断提高企业内外资源的整合能力和快速的市场反应能力，实现企业的最佳运营与持续发展。
2017年8月14日公告,公司原计划本次收购涉及2项标的资产,公司与标的一相关交易对方进行了多轮谈判,但最终双方未能就交易方案的核心条款达成一致意见,决定放弃对该标的公司的收购。最终确定本次收购交易范围为标的二即上海航盛实业有限公司的95%股权,本次航盛实业95%股权的交易作价为14,250.00万元。航盛实业是一家致力开发及制造车载前装设备的高新技术企业,近年来,航盛实业依托在商用车前装车载电子设备领域积累的研发经验,逐步向智能驾驶、无人驾驶领域发展。
2016年12月7日公告,公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项获得中国证监会审核有条件通过。公司股票12月8日复牌。
2016年7月4日公告称索菱股份拟以26.42元/股向交易对方发行1916.22万股,并支付现金2.11亿元,合计作价7.17亿元收购三旗通信100%股权(5.9亿元)、英卡科技100%股权(1.27亿元);同时拟以26.42元/股向实际控制人肖行亦、中欧润隆、嘉佑投资发行股票配套募资不超过3.6亿元,主要用于支付现金对价、中介机构费用、车联网综合运营云平台研发中心建设。三旗通信主要产品包括车联网产品和移动终端通信产品,目前相关产品已经进入日本主流汽车厂商,其2016年至2019年承诺扣非后净利润分别不低于4000万元、5000万元、6000万元和6600万元。英卡科技主要从事基于自主研发的车联网核心平台和车联网开放平台提供车联网SaaS服务和车联网技术服务,其2016年至2018年承诺扣非后净利润分别不低于1000万元、1200万元和1600万元。上市公司将成为车联网“软件+硬件+运营平台”的全产业链的车联网平台运营商,产品类型更加丰富,从业务结构、资产体量、盈利能力等方面均将给本公司带来较大提升,将增强公司抗风险能力,进一步提升公司的可持续发展能力和综合竞争力。
2016年6月20日公告,公司拟以5.9亿元的价格收购三旗通信100%股权;拟以1.27亿元收购英卡科技100%股权。同时,公司拟配套募资不超过3.6亿元。公司此次交易意在加码车联网产业链布局。根据方案,公司拟向交易对方以26.42元/股发行0.19亿股、并支付现金2.11亿元购买标的资产。公司拟以26.42元/股向肖行亦、中欧润隆、嘉佑投资发行股票,募集配套资金。其中,肖行亦为上市公司控股股东、实际控制人。三旗通信作为通信行业知名的科技公司,具有较强的通信技术研发能力和产品方案设计能力,而英卡科技具有较强的平台级软件及车联网产品设计和研发能力,拥有自主研发的车联网核心平台和面向行业内各类用户提供SaaS服务的车联网开放平台。作为以硬件研发和设计为主的索菱股份通过本次收购实现与原有主业相关的新业务及新市场的开拓,形成车联网“软件+硬件+运营平台”的全产业链的经营模式,索菱股份将成为车联网平台运营商,在更全面的提供服务的同时深入挖掘产业链价值,促进行业的快速发展。
该项目的主要建设内容包括新建年产 50 万台的 CID 系统的生产线、生产车间、仓库、公用基础设施等，项目的建成可以很好地解决当前 CID 系统市场需求快速增长与公司产能有限的矛盾，进一步提高公司的生产销售规模，提高公司对产品生产环节和产品质量的控制力，为公司提供良好的投资回报和经济效益。该项目投资总额为 34,053.27 万元，全部建设期为 30 个月。本项目完全达产后将实现年销售收入 67,293.67 万元，按照企业所得税率 25%计算，项目达产后年均税后利润为 9,889.60 万元，所得税后投资利润率为 29.04%。所得税后财务内部收益率为 24.41%，所得税后静态投资回收期为 5.79 年。
该项目主要是以位于深圳市宝安区观澜街道茜坑社区租赁的冠彰厂房第 5栋第四层作为本项目研发中心，项目建筑面积约为 1,359.22 平方米；在目标场地内分别建设三个实验室，包括结构实验室 300 ㎡、电子实验室 350 ㎡及检测实验室 250 ㎡，其余作为研发中心公共办公面积；通过对原有厂房进行重新装修、整理，并引进一批国内外先进软硬件研发设备，开展新产品和新工艺技术的研发。项目总投资为 4,955.17 万元，预计建设期在一年半内完成。
如果公司在其A股股票正式挂牌上市之日后三年内公司股价连续20个交易日的收盘价均低于公司上一个会计年度经审计的每股净资产，本人将依据法律法规、公司章程规定及本承诺内容依照以下法律程序实施以下具体的股价稳定措施。当公司需要采取股价稳定措施时，可以视公司实际情况、股票市场情况，与其他股价稳定措施同时或分步骤实施以下股价稳定措施:1、实施利润分配或资本公积转增股本；2、以集中竞价交易方式向社会公众股东回购股份。
公司控股股东和实际控制人肖行亦、股东叶玉娟，自然人股东李贤彩、萧行杰、文锦云、叶韵儿、陈嘉欣、李玉怡、邓仲豪承诺：自发行人股票在证券交易所上市交易之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理本人本次发行前已直接或间接持有的发行人股份，也不由发行人回购该部分股份。非自然人股东北京华商盈通投资有限公司、芜湖基石创业投资合伙企业(有限合伙)、深圳市珠峰基石股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳长润创新投资企业(有限合伙)、深圳市中欧基石股权投资合伙企业（有限合伙）承诺：自发行人股票在证券交易所上市交易之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理本公司本次发行前已持有的发行人股份，也不由发行人回购该部分股份。
公司实行持续、稳定的利润分配政策，公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报并兼顾公司的可持续发展。公司积极推行以现金方式分配股利，在足额预留法定公积金、盈余公积金以后，上市后 3 年，每年以现金方式分配的利润不低于当年实现的可供分配利润的 20%，在进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到 40%。
2018年8月12日公告,公司控股股东肖行亦与中山乐兴企业管理咨询有限公司于2018年8月10日签署《股份转让协议》,肖行亦拟转让47,778,010股人民币普通股股份(占其持有公司股份的25%,占公司总股本的11.3284%)给中山乐兴。本次标的股份转让总价款为430,002,090元,合每股人民币9元。本次转让完成后,肖行亦持有公司143,334,030股股份,占公司总股本的33.9852%,仍为公司控股股东;中山乐兴持有公司47,778,010股股份,占公司总股本的11.3284%。
2018年9月16日公告,公司全资子公司广东索菱电子科技有限公司实验中心于近日获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)授予的实验室认可证书。广东索菱实验中心获得CNAS的认可的14个检测项目,认可的范围涵盖了汽车电子系统的环境试验和电磁兼容检测等领域。CNAS认可的通过标志着广东索菱实验中心在汽车电子系统的环境试验和电磁兼容检测技术能力达到了国内领先、国际先进水平,有助于提升公司在汽车电子行业的影响力及品牌认知度。