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液体化工产品的码头、仓储的建设与经营;汽油、煤油、柴油和植物油产品的仓储及公共保税仓库(以上属许可项目的按相关许可证及批准书许可的内容经营)

公司是专业的第三方石化物流服务提供商,业务辐射国内石化工业最发达的珠三角地区、长三角地区和华中地区,是华南及华东地区石化产品仓储的知名企业,拥有先进的仓储及码头装卸设施,武汉子公司系武汉市唯一一家拥有甲、乙、丙类库及储罐的危化品仓储企业。

2022 年石化仓储行业发展总体平稳,但局部受管控政策扰动、上下游行业市场波动影响,行业整体业绩较上年表现略有下降。石化行业政策持续发力,推动行业高质量发展。行业龙头加快扩张,行业市场集中度进一步提高。根据国家统计局数据,2022 年我国石油和化工行业规模以上企业 25974 家,累计营业收入 16.93 万亿元,较上年同期增长 14.75%,总体增速有所放缓。同时,受全球宏观经济疲弱、部分化工品价格下滑,以及 2022 年国内管控政策导致的企业经营成本上升影响,我国石化行业利润水平有所下滑,规模以上企业实现累计利润总额 1.13 万亿元,较上年同期下降 8.23%;规模以上企业中亏损企业 5142 家,占比 19.80%,较上年同期增加 4.5 个百分点。石化行业的需求下滑一定程度影响了石化仓储市场的需求,导致石化仓储行业整体出租率和毛利率较上年有所下滑。近年来,我国陆续出台加强石化化工行业加强监管发展的政策,其中 2022 年国家重点颁发的行业政策文件主要有六部委联合下发的《化工园区建设标准和认定管理办法(试行)》、国家工信部发布的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》等。指导意见强调了石化化工行业的“改革”主线,重点指出大宗化工产品生产集中度进一步提高、完成化工企业入园区搬迁、化工产业绿色低碳发展和数字化转型等关键目标。一系列行业改革政策的发布,推动石化仓储行业紧跟行业发展趋势,往更集约方向发展,不同区域仓储企业发展差异进一步拉大,靠近化工园区及优势港口条件的仓储企业优势明显,管理落后、安全技术落后的仓储企业加速被行业淘汰。

自有码头和储罐,硬件设施好。公司珠海库区码头位于珠海高栏港防波堤内侧根部,由于防波堤的掩护作用,港内水域泊稳条件良好,操作天数长,保障了大吨位级船舶的安全靠泊。公司珠海库区码头长 754.7 米,年吞吐量可达 1,000万吨,拥有 5千吨级、5万吨级、8 万吨级(水工结构按 10万吨级设计)泊位各 1个。扬州库区码头为高桩梁板连片式、双层系缆平台结构,能同时满足长江汛期和枯水期对船舶作业的要求。扬州库区码头岸线长 390 米,宽 20米,引桥长 136 米,前沿水深-13 米,吞吐量可达 350 万吨,拥有 5千吨级、4万吨级(水工结构按 5万吨级设计)泊位各 1个。

储罐品类多,规模效应突出。公司储罐包括碳钢常压罐、碳钢压力球罐和不锈钢罐,单一储罐罐容 0.03 万 M3~5.00 万 M3;压力球罐可满足客户储存液化石油气和丙烯等高压货物的需求。公司罐区是海关监管场所,拥有保税仓库资质,公司可大规模从事保税仓储业务。武汉库区还建有甲类平面货架式仓库(部分甲类库还建有保温仓)、乙类防爆仓库和丙类自动化立体仓库。

精细化管理,运营能力不断提升。公司在长期的经营实践中,积累了丰富的行业经验,始终重视安防管理,公司仓储设备和安防条件满足国家规范,并得到客户的一致认可,报告期内,公司未发生重大安全事故。团队管理上,随着公司业务发展,培养了一批运作经验丰富、市场开拓能力较强的业务骨干和管理者,公司的核心团队成员具有长期从事石化物流行业经验,为公司的持续发展奠定了坚实的基础。经营管理上,公司深耕石化仓储和物流领域,常年主营业务收入占比超过 80%以上,同时有效发挥公司规模优势,控制成本,将毛利率和净利率维持在较高水平。

2016年6月15日公告,拟以全部资产与负债与山东威高骨科材料股份有限公司等值部分进行置换,置出资产作价12.19亿元,威高骨科100%股权作价60.6亿元,差额部分由公司以10.09元/股发行4.80亿股向威高股份购买。交易完成后,恒基达鑫将持有威高骨科100%股权。威高股份将成为上市公司控股股东,上市公司实际控制人变更为陈学利。本次交易构成借壳上市。威高骨科的主营业务为骨科医疗器械的研发、生产和销售,主要产品包括脊柱类、创伤类和关节类骨科植入物以及手术器械工具。将上市公司传统的周期性较强、盈利波动较大的散装液体石油化工品的码头装卸、仓储、驳运中转、管道运输及保税仓储业务置出,同时置入盈利能力较强、发展前景广阔的骨科医疗器械的研发、生产和销售业务,实现上市公司主营业务的彻底转型。业绩承诺人承诺,威高骨科2016年、2017年和2018年实现净利润分别不低于3.08亿元、3.74亿元和4.69亿元。

公司以募集资金15490万元投资“扬州恒基达鑫库区一期续扩建工程”，一期续扩建工程为化工品，LPG，油品库区建设，工程占地面积7.87万平方米，包括储罐23个，罐容总量24.3万立方米，设计年储运量165万吨。项目建成后，罐容总量由23.6万立方米增至47.9万立方米，将成为扬州-南京地区仓储规模最大的石化物流公司。项目达产后，预计将为公司直接带来每年6307.71万元的销售收入和2244.45万元的净利润。(截至2010年末累计投入金额143.25万元)

公司码头所在位置为珠海高栏港防波堤内侧根部，距离珠海港锚地仅一小时航程，外海航道水深达-14米以上。防波堤的掩护作用使港内水域泊稳条件好，操作天数长(年平均可操作天数350天)，保障大吨位级货轮的安全靠泊。码头距国际航线大西水道仅1海里，距珠海机场16KM，澳门23海里，香港55海里，陆上距广州140KM。由于外轮靠泊必须有引水员上船引航，而危险品货船在珠江不能夜航，因此相比较去珠江中的南沙和东莞，外轮来公司码头靠泊具有方便，省时的优点。

公司码头拥有两个5万吨级泊位(水工结构按靠泊10万吨级船舶设计和建造)，临海优势突出，外轮在公司码头装卸发生滞期的概率极低。此外，为使珠海港充分担当华南沿海主枢纽港的作用，政府已决定对珠海港主航道进一步疏浚挖深至16米，公司也计划依照政府疏浚主航道进程将支航道和港地挖深至14.5米，从而满足10万吨级满载船舶进出码头的航道条件。子公司扬州恒基达鑫拥有扬州港唯一的对外开放液体化工品公共码头，码头有4万吨级，5千吨级泊位各一个，水工结构按照停靠5万吨级船舶设计建造。

对于有保税仓储需求的境外客户，其货船吨位日趋大型化，单船装卸数量大，这就需要寻找具备良好靠泊条件的码头(具备8-10万吨级码头靠泊能力)和大容量单罐(4-5万立方米或更大)的仓储地，公司所具备的码头条件和大容量储罐对境外保税客户形成强大吸引力。公司现有保税罐容31万立方米，其中5万立方米1个，4.3万立方米储罐2个，3.7万立方米储罐2个，另有1500立方米至2.5万立方米各种不同罐容保税储罐，满足各类境外客户需求。

2012年7月，公司与大丰港经济区管理委员会在深圳签订了《项目投资意向书》。公司拟在江苏省盐城市大丰港经济区投资人民币15亿元建设现代物流上下游产业及仓储项目。若该项目能够建成投产，将进一步拓宽市场，为公司增加利润增长点，同时可以扩大公司的生产经营规模，提升公司的盈利能力，推进公司实现发展战略计划。

2014年6月，公司拟每股7.49元的价格，非公开发行不超过3000万股，募资总额不超过22470万元，扣除发行费用后的募集资金净额拟全部用于补充公司流动资金。公司股票将于6月5日复牌。公司本次定增对象为实友化工、恒荣润业、横琴荣通、华信创投、鹏万里、乔通和孔莹，认购数量分别为500万股、1000万股、200万股、500万股、100万股、500万股和200万元，锁定期为36个月。非公开发行完成后，实友化工仍为公司控股股东，自然人王青运仍为公司实际控制人。公司表示，本次非公开发行的募集资金拟全部补充公司流动资金，有利于及时推动公司现有或潜在项目投资，如金腾兴仓储项目、山东油气项目、与绿能高科合作开展LNG项目等，有利于满足公司经营规模扩大带来的营运资金需求，有利于增强公司未来投融资能力，有利于维护公司中小股东利益、实现公司股东利益的最大化。

公司第一大股东实友化工承诺,自公司股票上市之日起36个月内,不转让或者委托他人管理其已直接和间接持有的公司股份,也不由公司收购该部分股份,公司股东奇力公司,毅美投资,珠海天拓,新永鑫,新恒鑫及金安亚洲均承诺,自公司股票上市之日起12个月内,不转让或者委托他人管理其已直接和间接持有的公司股份,也不由公司收购该部分股份。

2014年3月,公司于2014年3月21日与绿能高科集团有限公司签署了《战略合作框架协议》,就共同开展LNG项目等达成合作意向。绿能高科成立于2007年,是以液化天然气LNG、液态甲烷LCH4生产销售、科研开发、技术应用为一体的专业化公司,是国内最早将LNG进行商业化运营的公司。绿能高科创建了行业内的众多第一,拥有二十多项国家专利、四十多项专有技术和二百多名科研、工程技术专业人员,具有国内领先的技术储备和研发能力。此外,绿能高科在陕西、宁夏、内蒙、河南等地已经获得了20亿方/年的天然气资源,已形成产能15亿方/年,即将新增35亿方/年的天然气资源,并在多地开发了LNG终端市场。