汽车零部件 浙江板块 标准普尔 富时罗素 深股通 举牌 融资融券 预盈预增 新零售 新能源车 阿里概念

货运(范围详见《中华人民共和国道路运输经营许可证》)。汽车零部件、热镀锌钢圈制造,车轮生产(限分支机构经营),热浸铝、小五金加工,钢材、汽车零部件的销售,经营进出口业务(国家法律法规禁止、限制的除外),金属表面处理设备的生产及维修,金属制品、通用设备的销售,房地产的开发与销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

公司是一家以汽车车轮的研发、生产、销售为主营业务的高新技术企业,是商务部和国家发改委认定的首批“国家汽车零部件出口基地企业”,被中国汽车工业协会评选为“中国汽车零部件车轮行业龙头企业”,2021 年被国家工信部评为绿色工厂,2022 年被评为国家知识产权示范企业,入选 2022 年浙江省“专精特新”企业名单。

据中国汽车工业协会最新发布数据显示,2023 年 1-6 月,汽车产销分别完成 1324.8万辆和 1323.9 万辆,同比分别增长 9.3%和 9.8%。汽车作为国家支柱产业,保持持续增长,新能源汽车产销呈现爆发式增长,主要经济指标持续向好,展现出强大的发展韧性,为稳定工业经济增长起到重要作用。汽车及零部件产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,是国家重点发展的产业领域。在“双碳”战略要求下,汽车及零部件产业轻量化发展的趋势下,节能减碳也是汽车轮毂行业的转型新驱动。轻量化是传统燃油车和新能源车节能减排和提高续航里程的重要途径。汽车轮毂行业是汽车车身和底盘系统最重要的组成部分之一,它几乎涵盖了整个汽车的结构,为汽车提供动力输出和保持良好的行驶状态。汽车轮毂轻量化发展主要通过材料的跃迁和工艺技术的变更创新。公司通过对关键工艺、设备、模具和材料的创新,推出了新型轻量化产品阿凡达低碳车轮,该产品是一款革命性的轻量化产品,该产品特点是轻量化、精度高、强度高、碳排放低、成本低、承载性好、外观新颖,还有更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用的特点。

公司阿凡达低碳车轮的重量较传统钢轮大幅下降,具备轻量化、精度高、强度高、碳排放低、成本低、承载性好、外观新颖,还有更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用的特点。作为高新技术企业,公司拥有一个省级高新技术企业研发开发中心,拥有技术能力强的工程师团队,以及自己培养的车轮行业专家。公司注重技术研发与创新,以工匠精神打造行业精品,致力于为客户提供高质量、高标准、高颜值的产品。公司每年不断引进研发人员,壮大研发团队,不断更新技术储备,为公司逐步迈向国际一流车轮生产企业奠定了坚实的技术基础。

公司产品已进入比亚迪等新能源汽车品牌及进入大部分全球头部车企。同时,公司阿凡达低碳车轮产品已批量供货给部分乘用车主机厂、新能源汽车主机厂和商用车主机厂,得到了众多汽车整车厂商和客户的广泛认可。

公司阿凡达低碳车轮生产线的主要设备由公司和荷兰方泰纳公司联合研发,是全球首创,具备一定的竞争壁垒。公司其他主要的生产线也都是引进处于国际领先水平的全自动化生产线,目前已实现机器代人自动线的全覆盖,提高了产品性能和品质。公司阿凡达低碳车轮采用组合焊等多种焊接技术,保证了产品精度,提高了产品性能和品质。同时,公司设备国产化团队已经初步消化、吸收荷兰公司的技术、研发、制造能力,部分国产化设备已经下线,逐步降低阿凡达低碳车轮产线建设成本、缩短建设周期。

2016年4月19日,公司与阿里云计算有限公司签署了《战略合作框架协议》。双方拟利用各自所在领域的资源和技术优势,共同打造国内受众广泛的车主生活平台,确立其在行业内的领先地位,为广大车主提供优质的服务体验。建立一个面向汽车后市场行业的更为广泛的产业合作战略,孵化及促进基于此平台的各种创新项目的落地及发展。

2015年12月8日午间公告披露,公司于2015年12月7日与浙江南方担保投资有限公司(以下简称“南方担保”)签订了《投资意向协议》,公司拟以增资和/或受让股权的方式投资南方担保,通过对南方担保进行中长期战略投资,布局汽车金融领域。根据披露,南方担保本次拟通过增资扩股及(或)股权转让方式进行融资,其中增资扩股40%,老股转让20%,投后估值不高于2.08亿元人民币。金固股份(或金固股份关联方,或金固股份指定第三方,下同)拟以扩股及(或)接受老股转让的形式投资南方担保,投资总额约为1.25亿元,本次投资后金固股份将持有南方担保约60%的股权,本次投资的资金来源为公司自筹。

2015年11月17日晚间公告,拟不低于20.01元,非公开发行不超过13495万股,募资不超过27亿元,将全部用于汽车后市场O2O平台建设项目。在“互联网+”国家战略和汽车维修行业反垄断的背景下,公司拟依托强大的汽车零部件制造与销售能力,整合拥有的国内、国际市场汽车产业链资源,以零部件供应链为突破口,打造覆盖全国的汽车后市场服务O2O平台,以互联网模式整合整个汽车后市场,打破行业垄断格局。调整定增方案2016年2月3日晚间公告,拟调整公司非公开发行股票方案。发行股票底价由20.01元/股调整为16.38元/股;发行股票数量上限由13,495.28万股调整为16,483.52万股;发行方案的其他事项均无变化。中国远洋、中海集运2月3日晚间公告称,两家公司重大资产重组相关交易通过商务部反垄断审查。

2015年6月22日晚间公告,公司拟以33.32元/股的价格向孙锋峰、财通资产-金固股份高管定增特定多个客户专项资产管理计划、海通定增1号定向资产管理计划、深圳安鹏汽车后市场产业基金(有限合伙)、杭州信息产业投资有限公司、浙江海鹏投资咨询有限公司共6名特定对象非公开发行股份,发行数量不超过8102.88万股,募集资金总额不超过269988万元。

2014年11月12日公告称，公司和杭州好望角引航投资合伙企业（有限合伙）拟对上海语镜汽车信息技术有限公司进行股权投资，并于11月12日签订了《投资备忘录》。根据协议，双方此次投资总额共计4000万元，其中金固股份投资2500万元，引航基金投资1500万元。根据公告透露，上海语镜是一家交通大数据公司，公司通过实时联网的智能车载终端设备，实现动态交通信息的采集、存储、分析和分发，同时给车主提供实时路况、社交等服务。

2015年1月13日公告称，公司拟与北京正和磁系资产管理有限公司合作设立北京金固磁系资产管理有限公司，磁系资产注册资本为500万元，金固股份和正和磁系各占50%的股权。待磁系资产成立后，再以该磁系资产成立“北京金固磁系汽车后服务投资合伙企业”。金固股份拟使用自有资金不超过1亿元作为有限合伙人参与汽车后服务基金。该基金成立后，将主要投资汽车后服务企业，最终形成一个以杭州金特维轮汽车配件有限公司及特维轮网络科技（杭州）有限公司为核心的，各个板块互相协同，互相支持，资源共享的领先的汽车后服务市场生态系统。

公司是国内滚型钢制车轮最大的生产企业，主要产品包括5°滚型系列和15°滚型系列的钢制车轮。5°钢制滚型车轮主要用于轿车，微型车等乘用车和部分特种用途车辆，15°钢制滚型车轮产品主要用于各型号卡车，挂车和客车等商用车。2010年度，公司钢制车轮毛利率为33.32%，同比提高2.01个百分点，出口收入占同期主营业务收入的71.18%。

公司以募集资金31880万元投资“年产350万只高强度钢制滚型车轮固定资产投资项目”,达产后,增加公司年产能5°DC深槽滚型系列车轮200万件,15°DC旋压滚型系列车轮150万件,其中,本次募集资金项目生产的5°无内胎滚型系列车轮主要定位于利润水平更好的中高端的OEM乘用车市场,预计产品单价在100元左右,远高于现有产品平均单价50~60元的水平,预计年均新增销售收入61650万元,净利润7041万元。(截至2010年末累计投入金额3417.77万元)

2012年9月，公司计划出资995万美元在美国投资设立全资子公司太平洋车轮公司，主要负责公司在美国以及北美洲、南美洲的业务运营。通过在美国设立全资子公司，公司将能更好的与美国客户沟通，同时进一步辐射北美洲和南美洲的市场。

2012年11月，公司通过在美国设立的全资子公司太平洋车轮公司与破产程序中的美国Hess Industries Inc公司签署协议，收购其资产包括技术、专利、知识产权、图纸、工艺、设备等，但不承担其债权、债务，双方确定收购价为14,192,235.57美元。HESS公司是美国一家高端装备制造公司，具有超过35年的高端设备的研发、设计和制造经验，为全球汽车及汽车零部件行业，尤其为车轮生产企业提供高端工艺程序设计，控制方案和各类高端设备，收购HESS公司资产尤其是其知识产权，可以加快公司升级转型，达到国际车轮行业最先进水平，同时有利于公司自主品牌在美国进一步的推广，提高公司的品牌知名度，也便于进一步开拓其他海外市场，提高公司竞争力与盈利能力。

2013年1月,公司拟以货币方式出资10,000万元人民币设立全资子公司“杭州金特维轮汽车配件有限公司”,经营范围为汽车轮毂、汽车轮胎、汽车饰品、汽车零部件的批发、零售、安装、维修;货物进出口业务。初步预计,3年内平均年收入可达到62,451.13万元人民币,净利润为3,236.5万元人民币。建立和扩大汽车售后市场轮毂及轮胎的销售和服务,增强核心竞争力及盈利能力,是公司产业稳定发展的保障。此次投资拓宽了公司经营渠道,增强了公司综合竞争力,有利于公司进一步做大做强和长远发展。

2014年4月,公司拟以每股不低于11.74元的价格,向特定对象非公开发行不超过5400万股,募资总额不超过63396万元,在扣除发行费用后全部用于年产500万只新型高强度钢制轮毂项目。公司控股股东、实际控制人及其控制的企业不认购本次非公开发行的股份。据介绍,本次募集资金投资项目为“年产500万只新型高强度钢制轮毂和200万只车轮生产线项目”之首期投资项目“年产500万只新型高强度钢制轮毂项目”,该项目总投资6.2亿元。公司表示,拟利用本次非公开发行募集资金投资项目替代合资品牌中的进口钢轮,以及抢占部分铝制车轮市场,进一步提高市场竞争力。同时公司通过实施本次非公开发行投资项目,缓解未来市场供需矛盾,为公司未来的持续良性发展奠定坚实基础。

公司产品定位于国内，国外两个市场，能利用两个市场需求的变化进行互补。公司已与美国，加拿大，南美，欧盟等多个国家或地区的中高端经销商，一级供应商及部分整车制造企业形成了稳定的合作关系。公司在国内OEM市场的市场份额快速增长，批量供应的客户包括比亚迪，通用五菱，东风柳汽，厦门金龙等整车制造企业。2010年开始批量供货的企业有吉利汽车，江淮汽车，沈阳金杯，东风小康，中集车辆，青年汽车，一汽海马等，同时已按照福建戴姆勒，上海汽车等企业的进度要求完成了产品开发。此外，公司已与北汽集团，长城汽车等达成产品开发意向。

由于轻量化钢轮能够有效降低油耗，提高整车产品竞争力，在海外市场获得青睐，同时随着轻量化高强度钢圈生产技术及规模的提升，价格已经接近同规格型钢车轮及普通滚型钢轮，也逐渐被国内厂商接受。公司在钢制车轮的轻量化方面取得显著的技术优势，以典型的22.5×8.25的15°滚型钢轮为例，国内行业内普遍重量在45KG左右，公司已将产品自重降低到35KG，并成功开发出30KG的新产品，与欧美37KG的行业平均水平相比也有较大的提高，为全球少数掌握此产品技术的车轮生产企业。

国内钢轮企业技术水平较低，仍停留在来样加工为主的水平，而随着汽车工业的快速发展以及整车厂之间的竞争日趋激烈，整车制造商对钢制车轮的性能，精度，外观等要求越来越高，对车轮生产企业的设计和开发能力提出了很高的要求。公司具备行业内领先的自主研发能力，能够根据整车厂的要求同步开发新产品，并获得客户的普遍认可。公司2010年新产品开发数量达60种以上。由于新车型的同步开发具有一定的先导性，使得公司在获得相关订单时能具有一定的竞争优势。

钢制车轮可分为滚型车轮和型钢车轮。滚型车轮是型钢车轮的升级产品,通过在生产中采用滚型和旋压工艺,有效的提高了车轮的精度和强度,降低了车轮的重量,使其适用于子午线无内胎轮胎。由于型钢车轮无法使用无内胎子午线轮胎,安全性差,自上世纪80年代至今,欧洲,美国,日本等汽车发达国家已基本淘汰型钢车轮在汽车上的使用,而改用无内胎滚型车轮,从长期来看滚型车轮是钢制车轮发展的方向。

2012年8月，公司制定未来三年（2012-2014）分红回报规划。未来三年内，在满足现金分红条件、保证公司正常经营和长远发展的前提下，公司原则上每年年度股东大会召开后进行一次现金分红，公司董事会可以根据公司的盈利状况及资金需求状况提议公司进行中期现金分红。公司保持利润分配政策的连续性和稳定性，在满足现金分红条件时，每年以现金方式分配的利润不低于当年实现的可分配利润的10%，且任意三个连续会计年度内，公司以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。在公司现金流状况良好且不存在重大投资计划或重大现金支出等事项发生时，公司将适当提高现金分红的比例。在满足现金股利分配的条件下，若公司营业收入和净利润增长快速，且董事会认为公司股本规模及股权结构合理的前提下，可以在提出现金股利分配预案之外，提出并实施股票股利分配预案。

公司股东孙金国,孙利群,孙锋峰,孙曙虹承诺,自公司股票上市之日起36个月内,不转让或者委托他人管理其持有的公司股份,也不由公司回购该部分股份。公司股东杨增荣,陈芝浓,杨富金,丁纪铭,李乐祺,浙大创投承诺,自获得公司股份的工商变更登记手续完成之日(即09年12月16日)起36月内,不转让或者委托他人管理。公司其他股东承诺,自公司股票上市之日起12个月内不转让所持公司股份。

2013年10月,公司董事长、总经理孙锋峰先生基于对目前资本市场形势的认识及对公司未来持续稳定发展的强烈信心,计划以自筹资金在未来6个月内根据中国证监会和深圳证券交易所的有关规定以及市场情况,增持不低于公司总股本0.5%且不超过公司总股本1.5%的股份。增持计划实施前,孙锋峰持有公司股份2925万股,占公司股份总额的16.25%。此外,公司实际控制人及其一致行动人孙金国、孙利群、孙锋峰、孙曙虹承诺,自孙锋峰增持公司股份期间及完成之日起12个月内不减持公司股份。

2018年8月23日公告,浙江金固股份有限公司(以下简称金固股份或公司)于2018年8月22日召开第四届董事会第十五次会议和第四届监事会第九次会议,审议通过了《关于与AlibabaInvestmentLimited(阿里巴巴)、江苏康众汽配有限公司等合资并变更募集资金投资项目暨变更实施主体、实施方式及募投项目部分对外出资的议案》,公司全资子公司特维轮网络科技(杭州)有限公司(以下简称特维轮)拟和AlibabaInvestmentLimited或其指定关联方(以下简称阿里)、江苏康众汽配有限公司(以下简称康众汽配)在汽车后市场中开展合作,具体分为供应链业务和门店业务的合作。特维轮拟新设全资供应链公司(以下简称新供应链公司),该公司将以现金方式向特维轮收购取得供应链业务相关资产(经过评估),购买价格基于独立公允原则并基于转让资产于交割日的账面净值确定。收购后,新供应链公司整体预计估值约为人民币5.85亿元,特维轮将以新供应链公司全部股权注入本次投资后的合资公司(以下简称合资公司)中,同时阿里将以现金方式出资人民币16亿元(或等值美元),于增资同时,阿里将受让合资公司原股东的部分股权,同时阿里将促使其指定的主体与合资公司签署业务合作协议,授予合资公司淘宝、天猫相应汽车后服务类目独家运营权。上述交易完成后,特维轮将持有合资公司约16.27%的股权,将成为合资公司第二大股东,阿里将持有合资公司约46.97%股权,将成为合资公司第一大股东,其他股东合计持有合资公司约36.76%股权。

2018年9月12日公告,公司拟以自有资金通过集中竞价的方式回购公司部分A股社会公众股份,本次回购的股份将作为公司股权激励、员工持股计划或依法注销减少注册资本的股份来源。本次拟用于回购的资金总额不超过5亿元,不低于2亿元;回购价格不超过18元/股。本次回购股份的实施期限为自公司股东大会审议通过回购方案之日起不超过六个月。

2019年1月3日公告,截至2018年12月31日,公司通过股份回购专用账户以集中竞价交易方式累计回购股份31,728,299股,约占回购股份方案实施前公司总股本的3.14%,最高成交价为7.41元/股,最低成交价为6.19元/股,成交总金额为216,334,625.80元(含交易费用)。

2019年5月9日公告,公司拟使用自有资金或自筹资金以集中竞价交易方式回购公司部分社会公众股份,本次回购的股份将依法注销并减少公司注册资本;回购的资金总额不低于20,000万元,且不超过40,000万元;回购价格不超过16.00元/股;本次回购股份的实施期限为自公司股东大会审议通过本次回购方案之日起12个月内。

2018年12月19日公告,截至2018年12月18日,公司通过股份回购专用账户以集中竞价交易方式累计回购股份20,531,450股,约占回购股份方案实施前公司总股本的2.03%,最高成交价为7.41元/股,最低成交价为6.19元/股,成交总金额为139,458,944元(含交易费用)。

2019年4月29日公告,公司收到控股股东及实际控制人之一孙锋峰先生的通知:孙锋峰先生已和杭州富阳投资发展有限公司签订《合作框架协议》,杭州富阳投资发展有限公司拟出资不超过人民币55,000万元,和孙锋峰先生开展多种形式的合作。若上述合作事项最终实施完成,将有助于改善公司实际控制人资金流动性水平,有利于优化公司股权结构和提升公司治理能力,若形成国有资本参股和民营资本的相互融合也将进一步增强公司资信水平,为公司进一步快速发展奠定良好基础,促进公司整体业务发展,对公司未来发展将产生积极影响。