互联网服务 安徽板块 数字经济 ETC 华为概念 雄安新区 车联网(车路云) 区块链 无人驾驶 智慧城市 物联网

一般项目:计算机软硬件及外围设备制造;计算机软硬件及辅助设备批发;计算机软硬件及辅助设备零售;软件开发;软件销售;网络与信息安全软件开发;信息系统集成服务;数据处理服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让,技术推广;互联网数据服务;信息系统运行维护服务;信息技术咨询服务;交通设施维修;智能控制系统集成;计算机及办公设备维修;仪器仪表销售;电子产品销售;办公用品销售;家用电器销售;货物进出口;国际货物运输代理;航空国际货物运输代理;商务代理代办服务;民用航空材料销售;航空运输货物打包服务;运输设备租赁服务(除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目)。许可项目:建设工程施工;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验;建设工程设计;建筑智能化系统设计(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

公司以数字技术创新为核心驱动力，深度探索大数据、云计算、人工智能、物联网、5G等领域的研发及应用，致力于为交通运输、港口航运、智慧城市、司法金融、政务服务、环保监测等领域提供集信息化、智能化、物联化于一体的综合解决方案。历经二十余年的稳步发展，公司已成为国内领先的大交通产业智慧化解决方案及综合服务提供商，并始终秉承“科技让出行更美好”的企业使命，以“做大交通行业引领者”为企业愿景，致力于“走出安徽，走向全国”的长期发展战略。

在当今数字化浪潮的推动下，智慧交通行业正迎来前所未有的发展机遇与挑战。随着人工智能、大数据、物联网等前沿技术的飞速发展，交通基础设施的数字化转型已成为行业发展的必然趋势。但近年来，智慧交通行业呈现出复杂多变的态势，面临增长承压、结构转型与不确定性交织的复杂局面。与此同时，国家层面持续释放积极信号，密集出台引导性政策，将“人工智能”、“数字化转型”上升至战略高度，明确要求推动交通基础设施数字化升级与港航系统现代化革新，为行业发展锚定了清晰航向。

（一）技术研发优势公司以高强度研发投入与核心技术自主可控为双引擎，驱动创新成果高效转化。近三年公司研发投入超两亿元，总研发人员数量占比40%以上，拥有两百余项软件著作权和发明专利；公司坚持以市场需求为导向，紧密结合行业发展趋势，确保研发成果能够有效满足客户的需求。2025年2月，公司推出新一代AI运维智能助手——智行云枢系统，该系统是基于深度求索人工智能技术搭建的大模型智能客服平台，专为高速公路行业定制，是一套具有开创性的大模型系统，并率先应用于公司收费系统、机电系统及视频监控系统的智能客服场景。（二）定制化解决方案优势公司拥有一支经验丰富的项目管理团队，确保从方案设计到实施落地的每个环节都达到行业标杆水平，为解决方案落地提供全流程保障。同时，公司还建立了完善的客户反馈机制，通过定期回访和数据分析，不断优化解决方案，为客户提供及时、专业的技术支持和售后服务。凭借高效性、稳定性和可靠性，公司的解决方案在市场上赢得了众多客户的信赖和支持。（三）资质齐全优势作为大交通信息化领域领先的互联网综合服务提供商，公司凭借多年研发积淀与项目服务实践，已构建起体系齐全、等级领先的行业资质矩阵。目前持有包括“SPCA5（软件开发体系国内最高标准）”、“CMMI5（软件成熟度模型最高级别）”、“CS4（信息系统建设和服务能力）”、“公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级”、“公路交通工程（安全设施分项）专业承包贰级”、“市政公用工程施工总承包贰级”、“建筑智能化系统设计专项乙级”、“省安防一级”、“ITSS（信息技术服务标准）二级”、“电子与智能化工程专业承包壹级”、“机电工程施工总承包贰级”、“承装（修、试）电力设施许可证四级资质”、“音视频智能系统集成工程资质壹级”等多项高含金量资质证书，覆盖工程建设、技术研发、系统集成、安全运维等全业务链条，形成对高速公路信息化领域的资质全覆盖，彰显在技术合规性、服务标准化、安全保障能力等方面的硬实力。（四）产业链资源整合与生态协同能力公司经历二十余年的业务发展，在智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等领域已拥有较为完整的产业链资源。针对业主不同维度的产品需求，公司能有效发挥在大交通领域全产业聚合协同优势，通过产业协同、资源整合，有效扩大业务覆盖范围、提升业务精度，通过加强产业协同赋能，激发产业聚合联动效应。

2017年9月7日公告,公司拟通过向特定对象非公开发行股份方式购买成都赛英科技有限公司100%的股权。募集配套资金拟用于赛英科技微位移雷达生产线建设项目、支付中介机构费用及相关税费。 赛英科技专业从事嵌入软件式微波混合集成电路、微波混合集成电路及雷达相关整机、系统产品的开发设计、生产、销售与服务,服务于机载、舰载、弹载等多种武器平台,产品主要为雷达、电子对抗和通信系统提供配套。

2016年9月21日晚披露第一期员工持股计划草案,参加总人数不超过310人,募集资金总额不超过7500万元,委托设立资产管理计划。以资产管理计划的规模上限7500万元和公司股票9月20日的收盘价14.01元测算,资产管理计划所能购买的公司股票数量上限为535.33万股,占公司现有股本总额的1.53%。

2014年8月12日晚间公告称,公司于8月11日收到龙岩漳永高速公路有限责任公司发出的福建省漳州至永安高速公路龙岩段机电工程隧道通风、照明、消防及沿线供配电系统供货与安装合同(ED1合同段)的《中标通知书》,中标金额为8573.55万元,工期为14个月。

2011年9月，公司与安徽省交通投资集团有限责任公司签署了合肥新桥国际机场高速公路机电工程施工的合同协议书。根据项目进度，该项目的实施将对本公司本年度的营业收入和利润会产生一定的积极影响，此次中标总金额57,803,007元人民币，公司2010年度经审计的主营业务收入290,229,827.77元人民币，该项目合同金额占公司2010年度经审计的主营业务收入的19.92%。

2011年12月，公司中标广西钦州至崇左高速公路监控、通信、收费综合系统及隧道机电（含隧道通风、照明、供配电、消防）№QC-JD2标段工程施工。中标项目工期为5个月，中标金额为62,013,738元人民币，占公司2010年度经审计的主营业务收入的21.37%。合同的履行将对公司的经营业绩产生较为积极的影响。

2012年3月，公司中标福建宁德至武夷山高速公路（南平段）机电工程沿线供配电及隧道通风、照明、消防供货与安装ED4标段，中标金额为人民币57,257,606元人民币，占公司2010年度经审计的主营业务收入的19.73%。合同的履行将对公司的经营业绩产生较为积极的影响。

2012年6月，公司中标“福州至永泰高速公路交通机电工程监控、收费、通信系统供货与安装合同E1合同段”项目，合同金额预计在人民币62,512,213元人民币。公司2011年度经审计的主营业务收入为474,603,333.41元人民币，该项目合同金额占公司2011年度经审计的主营业务收入的13.17%。若项目顺利实施，将对公司经营业绩产生较为积极的影响。

2012年7月，公司和控股子公司安徽汉高信息科技有限公司中标安徽省高等级公路工程建设指挥部发出的黄山至祁门、宣城至宁国、阜阳至新蔡高速公路机电与配电工程以及阜阳至周集、周集至六安高速公路配电工程HQJD-02、HQPD-01、FZZLPD-01标段和HQPD-02、FXJD-01标段。项目合同金额预计为81,234,410.46元人民币，公司2011年度经审计的主营业务收入为474,603,333.41元人民币，项目合同金额占公司2011年度经审计的主营业务收入的17.12%。该合同的履行将对公司的经营业绩产生较为积极的影响。

2012年8月，公司中标达州至万州高速公路工程项目（四川境）机电工程施工招标DW25标段，金额为56,593,040元人民币，占公司2011年度经审计的主营业务收入的11.92%。合同的履行将对公司的经营业绩产生较为积极的影响。

2013年1月，公司中标海西高速公路网泰宁至建宁段高速公路交通机电工程ED2合同段，中标金额为63,850,047元人民币，占公司2011年度经审计的主营业务收入的13.45%。

2013年3月，公司拟中标马鞍山长江公路大桥监控收费通信系统MQ-JD01合同段，拟中标金额为66,588,418.29元人民币，占公司2011年度经审计的主营业务收入的14.03%。

2015年5月28日公告称，公司拟对北京清科投资发起设立的北京清科致达投资管理中心（有限合伙）投资500万元，成为其有限合伙人。该基金规模为1.5亿元，投资目标为移动互联网和下一代互联网及其他高成长行业的初创期企业。据介绍，清科投资于2006年成立，目前管理四只美元基金、九只人民币基金，总规模为30亿元人民币，每年联合国内外顶级创投机构投资数十家高成长企业。清科投资目前已投资100多家优秀企业，涵盖互联网及移动互联网、消费零售及服务、医疗健康等多个行业。

公司分别以募集资金5,052万元人民币、4,496万元人民币、5,000万元人民币投资高速公路综合信息系统WTEIS升级项目，高速公路机电系统运行维护平台项目和补充运营资金扩大公司系统集成总承包业务项目，若3个项目顺利实施并如期产生效益，则公司每年新增系统集成收入1.8亿元人民币，新增运行维护收入1.2亿元人民币，合计新增净利润3,561万元人民币。系统集成收入的比例将从项目实施前的67.38%降低为62.53%，运行维护收入的比例将从项目实施前的23.18%上升到34.23%。（截至2011年中期共投入募资7,932万元人民币）

公司实际控制人王中胜,杨世宁,杨新子三位股东承诺,自公司股票上市之日起36个月内,不转让或者委托他人管理其持有的公司股份,也不由公司回购该部分股份,三十六个月锁定期满后,在任职期间每年转让的公司股份不超过其所持有公司股份总数的25%,在离职后半年内,不转让所持有的公司股份。除上述股东外,其他股东均承诺,自公司股票上市之日起12个月内,不转让所持有的公司股份。

2013年11月,公司拟以不低于8.35元/股的价格,非公开发行不超过4500万股,募资总额不超过3.6亿元,拟用于智慧交通、港口物流软件及信息服务平台建设项目等项目。募投项目达产时预计可实现年销售收入共计4.995 亿,净利润共计7859万元。目前,公司的主营业务为从事高速公路信息化建设领域的系统集成、应用软件开发及运行维护业务以及港口航运信息化业务。本次非公开发行募投项目实为公司加码主营业务的一项举措。

2018年12月17日公告,2018年12月12日,公司控股股东、实际控制人王中胜、杨世宁、杨新子等三人与南方银谷签署了《表决权委托协议》,王中胜、杨世宁、杨新子等三人将其合计持有的公司20,606,772股股份(占公司总股本的5.00%)对应的表决权委托给南方银谷行使。委托期限为协议签署之日起十八个月。本次表决权委托完成后,王中胜、杨世宁和杨新子等三人拥有表决权股份比例降至8.28%;南方银谷在直接持有公司24,013,157股股份(占公司总股本的5.83%)的基础上,通过表决权委托的形式取得对公司20,606,772股股份(占公司总股本的5.00%)的表决权,合计拥有表决权的股份数量为44,619,929股(占公司总股本的10.83%),公司控股股东将由王中胜、杨世宁、杨新子等三人变更为南方银谷,实际控制人由王中胜、杨世宁、杨新子等三人变更为南方银谷的实际控制人周发展。

2018年3月6日公告,四川省国防科工办和国防科工局原则同意公司实际控制人王中胜、杨世宁、杨新子等三人将公司股票对应的表决权委托给南方银谷。本次表决权委托完成后,公司控股股东由王中胜、杨世宁、杨新子等三人变更为南方银谷,实际控制人由王中胜、杨世宁、杨新子等三人变更为南方银谷的实际控制人周发展。

2019年6月4日公告,公司控股股东南方银谷于2019年5月8日至2019年6月4日期间,通过大宗交易及集中竞价交易方式增持公司股份5,471,716股,占公司总股本的1.3276%;自2018年12月14日披露详式权益变动报告书至今,南方银谷通过大宗交易及集中竞价方式累计增持公司股份20,606,787股,持股比例累计增加5%。南方银谷在未来十二个月内无减持计划,将会择机继续增持。