汽车零部件 广东板块 深股通 融资融券 汽车一体化压铸 华为概念 新能源车 5G概念 国企改革 特斯拉 创投

开发、设计、制造、加工、销售汽车、摩托车、家用电器、电子仪表、通讯、机械等各类铝合金压铸件和镁合金压铸件及其相关配件;经营本企业自产产品及技术的出口业务,代理出口本企业自行研制开发的技术转让给其他企业所生产的产品;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务;投资及投资管理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

报告期内,公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块:1.公司致力于精密轻合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务,产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业;2.宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务,产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车。

在全球低碳转型和国内双碳战略目标下,新能源汽车已成为全球性战略新兴产业,新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动,行业市场呈现多势力角逐、技术持续创新、产业链重构等特点。国内造车新势力呈现蓬勃发展之势,销量上持续增长;随着传统车企打响新能源车反击战,自主品牌广汽埃安、吉利极氪、长安阿维塔等发展后劲强力,新能源汽车赛道逐渐拥挤,竞争格局开始重新洗牌。ADAS 和自动驾驶技术实现车辆的自动转向、制动智能化,未来可能将实现免握方向盘的驾驶体验;智能座舱搭载车内人工智能助手、个性化的互联娱乐系统以及智能语音控制及交互系统;OTA 不断提供功能升级,提供较燃油车更加先进的智能出行体验。技术的持续创新,为整车和汽车零部件企业带来多样化的发展契机。国内新势力造车企业如小鹏等已完成一体化压铸产线导入和产品试制,传统车企如沃尔沃、大众、奥迪、奔驰等也深度布局车身及底盘的一体化压铸工艺。随着应用推广的加快,一体化压铸作为基础与核心技术,将进一步推动汽车产业的创新发展。

围绕铝合金压铸业务,公司不断提升全流程工艺能力,在合金熔炼、模具设计、压铸工艺设计优化、模温精确控制、高真空控制、机加工工艺、缺陷检测与解决等关键环节形成成熟工艺方案,有效保障生产的稳定性与高良率。同时,公司积极开拓多工艺,完成超低速工艺、低压铸造、差压铸造工艺的开发与导入;通过对鸿图奥兴的投资布局,引入熔模石膏型精密铸造、树脂砂型 3D 打印、熔模铸造和旋压等工艺技术,满足新能源时代底盘安全结构件产品的快速开发及业务扩张需求。围绕内外饰业务,公司不断丰富表面处理工艺能力,在 Hard coating 喷涂、免底涂 PVD、无铬粗化、多彩电镀、激光切割等方面掌握成熟工艺方案。同时,公司积极布局智能内外饰光电技术工艺,成功完成智能出风口、智能发光格栅等行业领先产品工艺开发,满足新能源时代智能驾舱产品开发需求。

公司敏锐洞察一体化压铸技术趋势,超前布局大型一体化压铸装备,在 2022 年实现 6800T 和12000T(目前全球最大吨位)超大型智能压铸单元的导入。2022 年 1 月,6800T 超大型智能压铸单元成功试制超大型一体化铝合金压铸结构件;2022 年 9 月,12000T 超大型智能压铸单元成功试制超大型一体化铝合金压铸结构件。目前公司装备能力已全面覆盖不同大型一体化压铸结构件产品需求,并已成功试制多款超大型一体化铝合金压铸结构件。

公司具备强大的自主技术研发及保障能力,一体化压铸、高真空压铸,多彩电镀、高光注塑、PVD、TOC 等多项核心技术处于国际先进或国内领先水平。围绕大型一体化铝合金压铸技术,公司已实现在集成设计、材料研发、工艺模具开发、装备制造等方面的全栈技术领先。尤其在大型一体化压铸材料方面,已开发系列化的高强韧免热处理铝合金材料,成功应用于一体化压铸产品开发试制,材料性能及使用成本对比国内外同类产品均处于领先水平,可全面覆盖不同一体化压铸产品的材料需求。同时已获授权 2 项发明专利;一体化铸件产品荣获 2022 年中国国际铸博会“优质铸件金奖特别奖”。公司专利、标准、技术奖项指标处于行业首位。截至报告期末,公司累计有效授权专利 499 项(压铸板块 282 项,内外饰件板块 199 项,奥兴板块 18 项),主导制修订标准 24 项,其中国家标准 10 项,行业标准 4 项,团标 1 项,地方标准 2 项。承担省部级以上科技攻关项目 10 余项,获得各类科学技术奖 53 项,其中省部级 17 项,地市级 7 项,县区级 29 项。公司核心技术科技成果鉴定完成 24 项,其中,国际先进 5 项、国际领先 1 项、国内领先 15 项、行业先进 3 项。

2017年3月2日公告,公司董事会对此前披露的限制性股票激励计划进行了修订,将限制性股票的首次授予价格从10.81元/股改为21.62元/股,同时增加“股权激励对象在获授限制性股票时,认购价格为授予价格的50%,即个人出资比例为50%;另外50%由广东鸿图以股份支付并计提管理费用的形式进行承担”这一条款。

2016年9月19日公告披露2016年限制性股票激励计划草案,拟授予的股票数量不超过248万股,授予价格为10.81元/股,激励对象总人数为182人。业绩考核目标包括2018年每股收益不低于0.69元;相比2015年,2018年净利润增长率不低于70%。2019年每股收益不低于0.69元;相比2015年,2019年净利润增长率不低于100%。2020年每股收益不低于0.69元;相比2015年,2019年净利润增长率不低于140%。

2016年9月5日公告,公司拟向交易对方以18.25元/股发行5407万股,并支付现金6.58亿元,合计以交易价格16.45亿元收购宁波四维尔工业股份有限公司100%股权。公司拟募集资金不超过9.87亿元,用于支付购买四维尔股份股权的现金对价、标的公司子公司年产500万套汽车饰件项目的建设以及支付本次交易的发行费用。四维尔股份产品线丰富,可以满足主机厂不同档次乘用车内外饰件系统的采购需求。四维尔股份拥有完整的产供销体系,主营产品具有较强的市场竞争力,且四维尔股份盈利能力较强,因此本次交易完成后,上市公司的盈利能力将进一步增强。业绩承诺方承诺标的公司2016年度、2017年度、2018年度实现净利润分别不低于1.23亿元、1.4亿元、1.62亿元。本次交易是上市公司完善多元化产品体系、提升产品结构优势,加强对整车(机)厂客户的服务水平,进而提升核心竞争力的重要举措之一。下游行业大型知名整车(机)厂对其上游零部件供应商有着严格的资格认证,其更换上游零部件供应商的转换成本高且周期长,双方形成了双向依赖的战略合作关系。四维尔股份可利用上市公司的客户资源持续开拓市场,实现协同发展。上市公司通过收购四维尔股份,成功实现丰富产品类型,为下游行业大型知名整车(机)厂提供更加丰富的产品及服务,继续稳固双向依赖的战略合作关系。截至目前,本次交易已完成相关资产过户及新增股份发行上市。

2016年8月20日公告,广东鸿图科技股份有限公司与中国铝业公司下属的苏州有色金属研究院有限公司于2016年8月18日签署了《技术开发合作框架协议书》。中铝苏研院目前承担了汽车轻量化相关的国家重点项目2项,分别是“电动汽车结构轻量化共性关键技术研究与应用”、“轻量化纯电动轿车集成技术”,项目内容涉及汽车减震塔和副车架等承载结构件用高强韧铝合金材料及其零件的高真空压铸成形工艺开发和装车测试样件的供应。公司与中铝苏研院建立战略合作关系,将进一步拓展公司在汽车轻量化产品及技术开发领域的深度和广度,并将与中铝苏研院共同完成上述两项国家重点项目所涉及的产品——“高真空压铸铝合金减震塔和副车架的开发”项目。本次双方签署合作协议,有利于进一步提升公司在汽车轻量化尤其是汽车铝合金结构件领域的产品和技术开发能力,增强公司核心竞争力,为公司在汽车结构件及新能源汽车产业链的战略布局打下坚实基础,符合公司的长远发展规划和全体股东的利益。

2015年8月4日公告,科创公司于2015年8月3日通过深圳证券交易所证券交易系统以买入方式增持公司100万股股份,占公司股份总额的0.52%,成交均价为19.70元。本次增持前,科创公司持有本公司股份1738.76万股,占公司总股本的9.07%;广东省科技风险投资有限公司持有本公司股份2734.13万股,占公司总股本的14.26%;广州市粤丰创业投资有限公司持有本公司股份96万股,占公司总股本的0.50%,科创公司、风投公司、粤丰公司均为公司控股股东,三者作为一致行动人合共持有本公司股份4568.89万股,占公司总股本的23.83%;本次增持后,科创公司持有本公司股份增加至1838.76万股,占公司总股本的9.59%,风投公司、粤丰公司的持股情况未发生变更,三者合共持有本公司股份增加至4668.90万股,占公司总股本的24.35%。

2015年3月27日公告,未来三年(2015-2017年)内,公司将坚持以现金分红为主。在符合相关法律法规及《公司章程》和本《规划》有关规定和条件下,同时保持利润分配政策的连续性与稳定性,保证公司正常经营和长远发展的前提下,公司原则上每年度进行一次现金分红,且最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的百分之三十。公司可以根据盈利情况及资金需求状况进行中期现金分红。如果未来三年内公司净利润保持持续稳定增长,公司可提高现金分红比例或者在充分考虑股本规模及股权结构合理性的前提下实施股票股利分配,加大对投资者的回报力度。

2016年7月25日公告,为推动通过并购重组实现外延式发展,实现从汽车零部件延伸至整车、新能源汽车等领域的产业战略布局,公司拟以现金24000万元收购广东宝龙汽车有限公司60%股权。宝龙汽车是国内最早从事防弹运钞车技术研究的企业之一,具有防弹运钞车和军警车特种车生产资质,行业壁垒深厚,未来业务前景良好,公司通过收购宝龙汽车60%股权,将推动公司外延式发展,有利于实现产业战略布局,建立产业发展平台,为公司未来发展注入动力。公司2016年度、2017年度、2018年度净利润合计不低于6000万元。本次交易完成后,宝龙汽车将成为公司的控股子公司,纳入公司合并报表范围,根据协议约定的业绩承诺目标及收购后双方形成的协同效应,有利于进一步提升公司的综合竞争力和整体价值。

公司是国内压铸行业龙头企业,系华南地区规模最大精密铝合金压铸件专业生产企业,共开发生产778个型号产品。已形成以汽车类,通讯设备类,自动扶梯梯级类和机电类等四大铝合金压铸件为核心,面向四个行业专业化,系列化产品结构。连续两年被德勤列为“亚太地区高科技,高成长500强企业”。

2015年4月24日发布配股方案,公司拟拟以截至实施本次配股方案的股权登记日收市后的股份总数为基数,按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售,配售股份数量不超过5751万股,拟募集资金不超过5.5亿元。根据方案,公司此次配股募集资金拟用于向控股子公司广东鸿图武汉压铸有限公司增资,由广东鸿图武汉压铸有限公司实施“汽车铝合金精密压铸件生产项目(一期)”,项目投资总额3亿元,其中拟以募集资金投资额为2亿元;剩余部分全部用于补充流动资金。

2018年7月11日公告,公司控股股东广东省科技创业投资有限公司于2018年7月4日至7月11日期间,通过深圳证券交易所交易系统以竞价交易方式合计增持公司股份5,320,839股,占公司总股本的1.00%。

2018年7月 24日公告,公司控股股东广东省科技创业投资有限公司于2018年7月16日至7月24日期间,通过深圳证券交易所交易系统以竞价交易方式合计增持公司股份5,323,866股,占公司总股本的1.00%。

2018年8月3日公告,公司拟对控股子公司宝龙汽车进行增资。以债转股、现金等合法方式合计增资20,000万元,其中1,400万元计入注册资本,剩余18,600万元计入资本公积;完成增资后,再以资本溢价形成的资本公积转增注册资本,使其注册资本达到10,000万元。公司表示,通过本次增资能够大幅提升宝龙汽车的生产能力,有效降低宝龙汽车的资产负债率,改善其财务结构,有利于降低财务融资成本,提高其融资能力及市场业务的拓展。

2018年9月28日公告,公司控股股东科创公司于2018年8月30日至9月28日期间,通过深圳证券交易所交易系统以竞价交易方式合计增持公司股份4,958,921股,占公司总股本的0.93%。本次增持后,科创公司及其一致行动人风投公司、粤丰公司合共持有公司147,964,568股,占公司总股本的27.79%。