多元金融 新疆板块 破净股 标准普尔 富时罗素 深股通 中证500 融资融券 深成500 机构重仓 低空经济 参股保险 西部大开发 滨海新区

市政基础设施租赁;电力设施和设备租赁;交通运输基础设施和设备租赁以及新能源、清洁能源设施和设备租赁;水务及水利建设投资;能源、教育、矿业、药业投资;机电产品、化工产品、金属材料、五金交电、建筑材料、文体用品、针纺织品、农副产品的批发、零售,租赁业务的咨询服务,股权投资、投资咨询与服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

报告期内，公司主营业务为租赁业，主要为境内外客户提供全方位的飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等租赁服务，包括经营租赁和融资租赁两大经营模式。

（一）飞机租赁行业发展情况飞机租赁行业从上个世纪七十年代开始发展，并逐渐成为航空运输领域中重要的组成部分。凭借在提高机队灵活性及交付速度、节约航空公司流动资金、便于引进新机型等方面的优势，飞机租赁现已成为航空公司解决机队扩张与资金短缺矛盾的最有效途径。根据毕马威会计师事务所(KPMG)与Airline Economics联合发布的《2025年航空业领袖报告》，截至2024年末，全球飞机租赁公司以经营租赁方式持有或管理的商用飞机约为1.24万架（不含螺旋桨飞机及支线飞机），租赁份额达到现有服役飞机总数的51.5%。飞机租赁为完全竞争行业，且行业集中度较高，前十大飞机租赁公司持有的机队数量共计约6,000架（不含螺旋桨飞机及支线飞机），约占全球飞机租赁公司持有或管理飞机总数的48.0%。（二）集装箱租赁行业发展情况自二十世纪六十年代以来，集装箱运输随着运输能力和运转效率的不断提升，已发展成为全球经济增长的关键动力。集装箱租赁业务几乎与集装箱运输业务同时产生，经过近几十年的长足发展，现已成为船运公司获得集装箱的主要方式之一。截至2024年末，全球约48.3%的集装箱由集装箱租赁公司持有，Drewry预测这一比例在未来4年有望上涨，于2028年达到51.5%。集装箱租赁行业的集中度较高，行业前五大的集装箱租赁公司占据82.0%的行业份额，前十大集装箱租赁公司占比总和为94.3%。（三）境内融资租赁行业发展情况我国融资租赁行业起步于20世纪80年代，2000年被列入国家重点鼓励发展的产业。过去十年，我国融资租赁行业实现了显著增长。2020年以来，融资租赁行业的监管政策逐步完善，租赁行业进入“减量增质、回归本源”的发展轨道。2025年上半年，租赁行业的发展在外部环境持续承压的背景下逐步止跌企稳，境内融资租赁企业数量保持平稳，业务总量仍呈下降态势，下降幅度与上年基本持平。

（一）领先的行业龙头地位近年来，公司在飞机租赁、集装箱租赁行业保持国际领先地位，规模效应日趋明显。面对经济环境和地缘冲突带来的不确定性，公司密切关注行业环境变化，持续加强风险管控和现金流管理，敏锐洞察行业复苏新形势下市场需求的变化，积极施策，抢占先机，巩固行业竞争优势，主要指标保持行业领先地位。截至报告期末，公司自有、管理及订单飞机合计达到1,105架，自有和管理的集装箱合计约406.8万CEU，为全球领先的飞机租赁、集装箱租赁服务供应商。公司全资子公司天津渤海注册资本金位居国内前列，在飞机租赁、基础设施租赁等细分业务领域具有一定优势。（二）完善的全球化布局及卓越的资产管理能力依托境内外飞机租赁业务平台、集装箱租赁业务平台的协同发展，公司已在全球六大洲、80多个国家和地区建立了分支机构或销售渠道，服务于全球900多家租赁客户。公司深耕租赁产业多年，能够快速识别市场机遇和风险，通过适时、合理优化租赁资产结构，降低资产配置风险，持续提升运营效率。截至2025年6月末，公司机队以A320系列、B737系列等飞机资产价值相对稳定、流通性高的单通道窄体客机为主（占自有及管理机队总数的70%）。公司集装箱箱队结构多元化程度较高，契合市场需求，长期租约占比超过91.2%。公司在租赁资产残值处置能力、全球资产配置能力和区域经济波动抗风险能力方面优势明显。（三）雄厚的资本实力及境内外市场的多元化融资渠道截至2025年6月30日，公司总资产约2,862.46亿元，归属母公司股东净资产约285.08亿元。雄厚的资本实力为公司的租赁业务拓展、资本结构优化及融资工作的开展奠定了坚实的基础。2025年上半年，Avolon完成新发债券及借款35亿美元，其持有的非受限现金、飞机销售合约金额及可使用的贷款额度合计达88亿美元；GSCL整体授信额度达40.4亿美元，剩余可用额度6.6亿美元。子公司Avolon和GSCL具备商业银行贷款、出口信贷机构支持的ABS、无担保循环信贷、高级无抵押票据、抵押/无抵押定期贷款等融资渠道，可有效保障其业务持续、健康、稳定的发展。（四）良好的资信水平2025年上半年，国际三大评级机构均确认Avolon保持“投资级”信用评级，其中惠誉将Avolon的主体评级从“BBB-”上调至“BBB”，穆迪将Avolon的主体评级从“Baa3”上调至“Baa2”，评级展望均为“稳定”，标普将Avolon主体评级（BBB-）的评级展望由“稳定”提高至“积极”。标普对GSCL于2021年度发行的ABS给出了A、BBB+的投资级评级。良好的资信水平将有助于公司降低融资成本，优化资产负债结构，提升财务灵活性及公司盈利能力。（五）前瞻的风险意识和稳健的风险管控体系面对国内外宏观形势变化带来的挑战，公司不断强化忧患意识，持续完善以“三道防线”为基础的全面风险管理体系。通过指标预警、项目排查、风险评估等多种措施，加强对各类风险的主动识别和应对，持续提升公司的风险管理水平，保障公司风险和效益的平衡。同时，公司通过合规风控管理、内部控制、内部审计等日常工作，打造全员参与的全面风险管理文化，做到从源头严堵风险管理漏洞，实现了风险合规管理与业务发展的统筹兼顾和动态平衡。报告期内，面对因地缘冲突和贸易保护主义政策等带来的信用风险管理压力，公司持续夯实资产处置及运营管理能力，综合利用各种资源，及时果断地采取应对措施，加大案件处置和资产清收力度，进一步保障公司业务的持续健康发展。（六）国际化的运营管理团队和丰富的行业管理经验公司管理团队深耕租赁行业多年，具有丰富的从业经验和广阔的国际化视野，运营能力突出。公司已建立了符合公司业务特点和未来发展要求的行之有效的企业管理模式。公司飞机租赁管理团队具有历经20余年、穿越多轮行业周期所积攒的运营经验，同客户、供应商及投资者等利益相关方均建立了广泛而深入的合作关系，能够有效应对行业周期变化以及突发事件等带来的机遇和挑战。公司集装箱租赁管理团队深耕集装箱租赁领域十余年，带领公司实现了行业地位、核心竞争力及盈利能力的持续提升。

2017年6月20日公告,公司全资子公司Avolon之全资子公司AALL与波音公司在巴黎航展上签署了飞机采购谅解备忘录,AALL拟向波音公司采购75架B737 MAX 8型飞机并获得进一步采购50架B737 MAX 8型飞机的选择权。据公告,以波音公司公布的目录价格,75架B737 MAX 8型飞机总价值约为84亿美元,最终采购价格将在目录价格基础上由双方协商确定。本谅解备忘录对AALL购买波音公司飞机不具有强制约束力,后续双方还需根据商业洽谈情况签署正式采购协议,并履行相应内部决策程序,本事项尚存在较大不确定性。

2016年12月9日公告,公司全资子公司Avolon及其下属全资子公司Park与CIT及其下属全资子公司CIT Leasing签署了《购买与出售协议》及其附属协议,拟以支付现金方式购买纽交所上市公司CIT下属商业飞机租赁业务,具体方式是Park收购CIT leasing持有的C2公司100%股权,交易价格约为99.95亿美元(折合人民币667.46亿元)。本次交易的收购资金来源为公司自有资金、银行贷款及境外银行MorganStanley和UBS给予的不超过85亿美元的贷款。

2016年8月11日公告拟以6.57元/股发行约4.31亿股,作价28.28亿元购买华安财险31020万股股权(占比14.77%)、HKAC(香港航空租赁有限公司)73757.74万股股权(占比12.79%);并通过支付现金方式,作价3383.29万美元购买12架飞机租赁资产包(即12家SPV)100%股权。同时,公司拟以不低于6.57元/股非公开发行股份配套募资不超过28亿元,将用于增资HKAC开展飞机租赁业务和支付交易对价。华安财险目前经营的保险业务分为机动车辆保险、非机动车辆保险和短期意外及健康险三大类产品。截至2016年3月31日,华安财险经审计总资产为125.65亿元,净资产为46.28亿元。公司表示,此次收购华安财险股权旨在进一步深入推进金融控股平台建设,发展和完善公司在保险产业的布局,发挥租赁主业与保险产业的协同效应等。HKAC主要从事飞机租赁业务,截至2016年3月31日,HKAC已开展的飞机租赁业务涉及飞机78架。HKAC同时也在大力开展与飞机租赁有关的投资咨询服务,为其他租赁公司、航空公司提供飞机的买卖、出租、转租、转售以及市场分析、风险管理和业务咨询等服务。由于上市公司目前持有HKAC 87.21%股权,收购完成后HKAC 将成为公司全资子公司。渤海金控表示,公司拟收购香港国际租赁旗下12家SPV,将继续扩大公司机队规模,巩固公司在飞机租赁行业内领先的行业地位。此次收购 HKAC 少数股权以及香港国际租赁部分飞机资产,有利于提高公司资产完整性,有利于提高公司持续盈利能力。

2016年1月14日晚间公告，公司董事会审议通过关于《关于变更公司名称的议案》，拟将公司名称由“渤海租赁股份有限公司”变更为“渤海金控投资股份有限公司”，同时公司证券简称拟由“渤海租赁”变更为“渤海金控”，股票代码保持不变。根据渤海租赁的发展规划，公司拟以租赁业为基础构建多元金融控股平台，充分发挥各金融产业之间的协同效应，提升公司持续盈利能力和核心竞争力。目前，公司在持续做大做强租赁产业的基础上，逐步进入了保险和证券领域，已成为渤海人寿保险股份有限公司第一大股东并参股联讯证券股份有限公司，公司将进一步向多元金融控股平台方向发展。为适应公司未来发展规划的要求，本次公司拟变更公司名称、证券简称。

2015年11月2日晚间公告，公司拟通过下属全资子公司Mariner以25.55亿美元(约合162.39亿元)收购飞机租赁巨头Avolon100%股权。若全面要约收购Avolon顺利完成，渤海租赁旗下飞机租赁业务机队规模将达到306架，位列世界飞机租赁公司第五名。公司将将一举成为飞机租赁业的巨头公司。

2013年9月，公司正筹划通过现金及承债方式，收购世界第六大集装箱租赁公司Seaco，项目投资额为81亿元人民币，其中现金支付金额约为72亿元，承债金额约为9亿元。现金对价的筹集方式包括向控股股东海航资本定向募集15亿元，向市场配套融资20亿元，剩余资金自筹。Seaco是世界最大的海运集装箱租赁公司之一 ，业务覆盖6大洲80多个国家和地区。本次交易将使公司进入世界集装箱租赁领域，搭建广阔的全球业务和资本运作平台。公司将借助Seaco遍布海外的网络进一步完善上市公司租赁业务的全球化战略布局，吸收和借鉴Seaco国际先进的商业模式和专业运营管理经验，为其进一步开拓全球租赁市场及增强企业核心竞争力奠定基础。同时，本次并购也将使公司业绩得到有力提升，预计本次交易完成后，公司的总资产将增长50%，营业收入将增长119%，净利润将增长112%，每股收益将增厚52%。

2014年7月21日晚间公告称,公司全资子公司天津渤海租赁有限公司之控股子公司香港航空租赁有限公司(简称 “HKAC”)于7月16日与空中客车公司签署关于70架A320 NEO系列飞机的采购协议,采购金额约77.57亿美元。公告显示,其中A320 NEO飞机40架,A321 NEO飞机30架。以空中客车公司2014年公布的目录价格为参考,A320 NEO约1.028亿美元/架;A321 NEO约1.205亿美元/架(以上为每架飞机的基本价格,包括机身和引擎的价格),70架空中客车A320系列飞机的基本价格合计约77.57亿美元,上述飞机预计自2019年开始交付至2024年交付完成。

为推动皖江城市带经济结构调整与产业结构优化升级，解决当地中小企业融资瓶颈问题及区域发展不平衡的矛盾，推动皖江地区金融服务产业快速发展及推动皖江地区投融资改革进程，2011年8月，全资子公司渤海租赁16.5亿元合设皖江金融租赁(占55%)。

2012年6月公司拟通过全资子公司天津渤海以现金和承接海航集团及海航国际总部对海航香港的债务的方式购买海航集团全资子公司海航香港100%股权。此次交易标的资产的最终交易价格确定为243,000万元人民币。支付方式为天津渤海以现金支付164,725.4万元人民币,承接海航集团及海航国际总部对海航香港债务78,274.6万元人民币。海航香港于2006年4月22日成立,名义股本为普通股253,505万港元、优先股23.9万美元,主要负责代理海航集团成员企业在港澳地区的业务、飞机及航材进出口贸易、信息技术服务、融资及投资咨询服务等。2011年实现归属于母公司所有者的净利润13,797.8万元人民币,2012年预计实现归属于母公司所有者的净利润13,130.7万元人民币。此次交易完成后,公司将成为国内第一家从事国际飞机租赁业务的上市公司,资产规模将超过200亿元,拓展了公司的业务范围,扩大了公司资产规模,增强了公司的资本实力,提高了公司在租赁行业的地位和竞争力。

2012年8月，公司制定未来三年（2012-2014）股东回报规划。未来三年内，在符合相关法律、法规、规范性文件、《公司章程》和本规划有关规定和条件，同时保持利润分配政策的连续性与稳定性的前提下，公司可以采用现金、股票、现金与股票相结合或者法律、法规允许的其他方式分配利润；在盈利、现金流能满足正常生产经营和长期发展的前提下，积极推行现金分配方式。在满足现金分红条件时，未来三年公司每年以现金方式分配的利润不低于当年实现的可分配利润的10%，且连续三年内以现金分红方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。具体每个年度的分红比例由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出预案。公司董事会可以根据公司的盈利状况及资金需求状况提议公司进行中期现金分红。如果未来三年内公司净利润保持持续稳定增长，公司可提高现金分红比例或者实施股票股利分配，加大对投资者的回报力度。

2014年5月，公司拟向公司及子公司经营管理团队、部门级管理干部、业务骨干人员共41人，授予1670万份股票期权，占公司总股本的0.9412%，行权价格为7.96元。公司股票将于5月30日复牌。考核条件为：以2013年净利润为固定基数，2014年至2016年净利润增长率分别不低于74%、117%和182%，加权平均净资产收益率分别不低于10%、11%和12%。

2015年4月19日发布定增预案,公司拟以12.23元/股,合计非公开发行不超过13.08亿股,募集资金总额不超过160亿元。根据方案,公司此次募集资金拟用于增资HKAC开展飞机租赁业务(80亿元);增资天津渤海开展租赁业务(33.93亿元);偿还所欠GSCII债务(26.07亿元)及偿还所欠Seaco SRL债务并增资Seaco SRL开展集装箱租赁业务(20亿元)。2015年12月,证监会核准公司以6.07元/股定增不超26.36亿股募资不超160亿元加码主业,其中,80亿元用于增资HKAC开展飞机租赁业务,33.93亿元用于增资天津渤海开展租赁业务。发行对象中,公司控股股东海航资本拟出资32亿元认购5.27亿股;深圳兴航拟出资32亿元认购5.27亿股;天津通万拟出资16亿元认购2.64亿股。

2015年5月14日公告,公司拟以每股2元受让美兰机场持有的1.12亿股股联讯证券股权,占其总股本3.57%,转让总价为22330万元。公司实际控制人海航集团有限公司是美兰机场的重要股东。

2015年12月2日晚间公告称,中国证监会发行审核委员会于12月2日对公司非公开发行A股股票的申请进行了审核。根据审核结果,公司本次非公开发行申请获得通过。根据方案,渤海租赁拟以6.07元/股非公开发行不超过26.36亿股,募集资金总额不超过160亿元,用于开拓公司飞机租赁业务、集装箱租赁业务、境内融资租赁业务、偿还所欠GSCII债务及Seaco SRL债务。其中,公司大股东海航资本及其一致行动人深圳兴航、天津通万拟合计出资80亿元认购半数定增股份;其余认购方包括中加基金管理的中加邮储1号、中信建投基金管理的中信建投定增11号、广州城投、西藏瑞华、上海贝御等。

2015年10月,公司拟出资11.6亿元人民币参与渤海人寿的增资计划,增资价格为1元/股,本次增资完成后渤海人寿注册资本将增加至58亿元。总股本变更为58亿股,其中,渤海租赁持有渤海人寿11.6亿股,占增资后总股本的20%,成为渤海人寿第一大股东。2016年1月15日公告,公司拟以28.4亿元对渤海人寿增资,增资价格1元/股。本次增资完成后,公司将持有渤海人寿40亿股,占渤海人寿增资后总股本的20%,仍为渤海人寿第一大股东。

2016年1月,公司拟出资3亿元对聚宝科技投资(占聚宝科技总股本的12%)。本次投资完成后,聚宝科技注册资本将增加至25亿元,总股本增加至25亿股。聚宝科技经营基础软件开发、应用软件开发、软件推广及咨询;从事广告业务;网上经营贸易。截止2015年9月30日,净资产3150.31万元。公司本次以自有资金投资聚宝科技,有利于加快公司在互联网金融领域的战略布局,实现公司租赁业务与互联网金融业务的有效协同。

公司未来三年(2015年-2017年)股东回报规划的内容:在满足现金分红条件时,未来三年公司每年以现金方式分配的利润应不低于当年实现的可分配利润的10%,且连续三年内以现金分红方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。

公司初始投资金额22355万元,持有联讯证券数量为11165万股股份,占该公司股权比例为3.57%;截至2015年6月末,期末账面值为22355万元。2016年报披露,公司持有联讯证券的期末账面价值为22355.12万元。

2018年8月8日公告,公司全资子公司GAL拟转让其下属子公司Avolon30%股权。买方ORIXAviation拟以现金购买标的资产。本次交易价格为221,237.16万美元(折合人民币1,391,161.39万元)。交易完成后,公司通过下属全资子公司持有Avolon70%股权,ORIXAviation持有Avolon30%股权,Avolon为公司控股子公司。ORIX为全球知名的非银行金融机构且在飞机租赁行业拥有丰富的经验。通过引入ORIX作为Avolon的重要股东,有利于提升Avolon的国际信用评级;有利于Avolon进入日本市场;进一步提升公司飞机租赁业务规模、盈利能力和核心竞争力。公司将获取的现金对价将主要用于偿还中国银行并购贷款及其他到期债务,将降低公司资产负债率。

2018年9月25日公告,公司与海航集团北方总部签署《股权转让协议》及相关交易文件,北方总部拟以支付现金方式购买公司持有的聚宝互联3亿股股权,本次交易价格为6.5亿元。本次转让后,公司将不再持有聚宝互联股权。截至目前,公司持有聚宝互联股权的账面价值为30,000万元,本次转让价格较账面价值的差额将确认为投资收益,并可实现资金回流。

2018年9月28日公告,全资子公司天津渤海拟转让皖江金租35.87%股权给安徽交控集团,交易价格为298,187万元。本次交易后,天津渤海持有皖江金租股权比例为17.78%。本次转让后,渤海金控合并层面预计获得约8亿元投资收益(不考虑税费),其中包括转让皖江金租35.87%股权的投资收益,以及对于剩余17.78%股权按照公允价值重新计量的投资收益。

2018年10月30日公告,公司拟回购总股本1%的股份,回购价格不超过7元/股,回购金额不超过5亿元。

2018年11月30日公告,公司控股股东海航资本下属全资子公司BLCapital拟现金购买公司持有的天津银行1.07亿股股权,交易价9亿元。交易后,公司不再持有天津银行股权,将获得一定投资收益并实现资金回流。