☆经营分析☆ ◇601518 吉林高速 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
收费高速公路的投资、建设、营运和管理。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高速公路通行业务 ｜ 51308.40｜ 35211.53｜ 68.63｜ 93.40｜
｜机电工程业务 ｜ 3627.82｜ 168.13｜ 4.63｜ 6.60｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高速公路通行业务 ｜ 113761.33｜ 73771.79｜ 64.85｜ 76.64｜
｜机电工程业务 ｜ 34205.87｜ 4162.03｜ 12.17｜ 23.04｜
｜其他业务 ｜ 476.24｜ 297.23｜ 62.41｜ 0.32｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜通行费收入 ｜ 113490.21｜ 73678.50｜ 64.92｜ 76.45｜
｜机电工程收入 ｜ 34205.87｜ 4162.03｜ 12.17｜ 23.04｜
｜其他业务 ｜ 476.24｜ 297.23｜ 62.41｜ 0.32｜
｜其他收入 ｜ 271.12｜ 93.29｜ 34.41｜ 0.18｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高速公路通行业务 ｜ 53939.10｜ 37647.56｜ 69.80｜ 100.00｜
｜机电工程业务 ｜ 0.00｜ 63.33｜275345｜ 0.00｜
｜ ｜ ｜ ｜252.17｜ ｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高速公路通行业务 ｜ 121670.18｜ 77527.78｜ 63.72｜ 84.08｜
｜机电工程业务 ｜ 22514.98｜ 4071.66｜ 18.08｜ 15.56｜
｜其他业务 ｜ 526.95｜ 347.94｜ 66.03｜ 0.36｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜通行费收入 ｜ 121348.28｜ 77337.66｜ 63.73｜ 83.85｜
｜机电工程收入 ｜ 22514.98｜ 4071.66｜ 18.08｜ 15.56｜
｜其他业务 ｜ 526.95｜ 347.94｜ 66.03｜ 0.36｜
｜其他收入 ｜ 321.91｜ 190.12｜ 59.06｜ 0.22｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
本公司主要从事收费高速公路的投资、建设、营运和管理，归属高速公路行业。高
速公路企业的主要收入来源是通行费收入，公司是吉林省唯一一家从事高速公路、
桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司，经营区域位于吉林省
，为连接北部黑龙江省与南部中国内陆的重要省份，公司所属的路段长平高速公路
是东北三省相互联系的重要路段。除长平高速外，公司还持有长春高速公路有限责
任公司63.8%股份。目前主要管理的收费公路总里程为151.7公里，其运营的路产区
位优势明显，路产运行状况良好、成本控制良好且盈利能力强，为公司稳步拓展可
持续发展空间奠定了坚实的基矗
二、经营情况的讨论与分析
2025年上半年，公司紧紧围绕年度工作计划，全体员工齐心协力、明确目标，顺利
完成各项工作任务。报告期内，实现总资产645,074.95万元，同比下降4.70%，营
业收入54,936.22万元，同比增长1.85%，归属于上市公司股东的净利润22,815.76
万元，同比下降6.54%，每股收益0.12元，同比下降7.69%，净资产收益率4.17%，
减少0.61个百分点。
（一）党建引领
公司坚持以党建工作为纽带，激发员工干事创业的热情，推动公司各项业务蓬勃发
展。上半年，公司持续深化中央八项规定精神主题教育，推动活动常态化长效化，
实现党的建设要求与公司生产经营同频共振、深度融合。纵深推进党风廉政建设，
筑牢党的执政根基，营造了风清气正、干事创业的良好政治生态与发展氛围。
（二）引流增收
上半年，受京哈高速辽宁段改扩建施工等因素影响，通行费收入较同期有所下降，
公司积极采取有效措施，组织召开引流增收专项工作会议，安排部署公司2025年引
流增收工作；开展地方公路调研，对平行公路102线国道交通管理部门进行走访和
实地踏查；组织人员到辽宁高速公路进行交流，学习外省引流增收好的经验及做法
；积极推进办理ETC业务，开展ETC发行宣传工作，从而提高ETC使用率，宣传高速
公路通行优势，吸引车辆使用高速公路，降低车辆分流影响。
（三）运营管理
公司始终秉承“安全、高效、绿色、智能”的发展理念，不断提升高速公路的运营
管理水平和服务质量。上半年公司的稽查管理成效显著，客服工作细致周到，满意
率达100%；机电维护专业精准，为公司正常运营提供了有力保障；养护管理精细高
效，显著提升了公司所辖路段的生态环境质量；路巡业务严谨负责，确保路畅人安
。
（四）制度建设
上半年，公司持续开展制度建设工作，对现有的180余项制度全面梳理，在外部咨
询机构的协助下，围绕公司组织架构设置、部门职责边界、业务流程设计等方面，
通过制度有效性问卷、访谈、制度流程梳理等形式，形成制度新增建议19条、制度
修订建议58条，进一步规范了管理行为，夯实了管理基矗
（五）安全生产
上半年，公司进一步完善了企业的安全管理体系，明确各级安全责任和任务，逐级
签订了安全生产目标责任书，强化安全生产责任制落实。每月至少2次通过微视频
、文字课件形式对基层人员进行安全应急知识科普，开展消防逃生应急演练、防汛
应急演练、保通保畅应急演练、突发事故应急演练等一系列安全演练，提高全员消
防意识和应急能力，使公司安全生产态势保持良好；在重要的节假日时间节点进行
专项隐患排查，杜绝事故发生。
三、报告期内核心竞争力分析
高速公路是现代化基础设施体系的重要组成部分，是经济社会发展的重要支撑。公
司的核心业务主要为交通基础设施的特许经营，通过对路产进行收费、经营、管理
，收回投资并获得回报。核心竞争力如下：
1.路产区位优势明显。公司通行费收入主要来自于公司持有的长平高速公路和长春
绕城高速公路西北环，其中长平高速是国家高速公路网主线路段，是中国东北地区
通向京津冀等其他地区的动脉通道之一，双向八车道通行能力好，黄金通道作用明
显；长春绕城高速公路西北环是导流过境长春车辆、疏解长春城市交通压力的重要
通道。
2.路产盈利能力强。长平高速公路和长春绕城高速公路西北环两条路产的运行状况
和成本控制良好、收益水平稳定、盈利能力强，为公司稳步拓展和可持续发展奠定
了坚实的基矗
3.财务融资渠道畅通。公司目前资产负债率低，财务弹性良好，具备良好的融资能
力；公司融资渠道畅通，为公司从事交通基础设施的投资运营，进军高速公路产业
链、价值链相关行业及国家支持的科技成果转化项目奠定了坚实的基矗
4.外部需求环境较好。随着经济的持续增长和城市化进程的加速，人们对高速公路
的需求也在不断增加。高速公路作为重要的交通基础设施，对于促进区域经济发展
、提高物流效率等方面具有不可替代的作用。
四、可能面对的风险
1.收费公路行业政策风险
（1）国家及地方相关政策的变化及调整对高速公路交通流量及收费额会有所影响
，会导致公司主营收费业务收入存在一定的不确定性。
（2）与我公司所辖的高速公路路段相关联或毗邻的公路路网的完善及改造，会导
致司乘人员出行道路选择的变化，从而会导致公司通行费主营业务收入在一定时期
一定程度上有所波动。
（3）依据交通运输部交办公路明电(2019)45号，即交通运输部办公厅关于大力推
广高速公路ETC发展应用工作的通知要求，加大ETC车辆通行优惠力度（2019年7月1
日起,严格落实ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策），对通行费收益带来
影响。
2.财务风险
本公司的主营业务为高速公路运营管理。属于国民经济基础设施保障行业，受所在
地区经济政策影响较大。受未来全球宏观经济增速放缓，贸易流通受限，国家出台
新的保供降费政策刺激消费、流通等影响，公司2025年的通行费收入和经营状况存
在较大不确定性。
3.业务经营风险
从高速公路养护和运营角度来看，公司自主创新能力和现代治理水平不足带来的挑
战越来越明显，高速公路管理与大数据AI人工智能技术融合不够；从业务的延展性
来看，公司的生产经营存在着过度依赖单一收费业务的风险，公司跨行业拓展、多
渠道探索发展存在一定的难度，公司可持续发展面临考验；公司路产里程长期保持
稳定，制约了收入增长空间,且目前无在建收费公路项目，预计公司未来通行费收
入增长空间受限。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
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｜吉林省科维交通工程有限公司｜ 12000.00｜ -88.81｜ 30014.76｜
｜吉林省高速能源有限公司 ｜ 3000.00｜ -20.02｜ 2403.31｜
｜长春高速公路有限责任公司 ｜ 20000.00｜ 5553.05｜ 118046.79｜
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