☆公司大事☆ ◇601021 春秋航空 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-10-｜48972.12｜ 3631.57｜ 1750.51｜ 7.46｜ 0.21｜ 0.28｜
｜ 24 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-10-｜47091.06｜ 2255.39｜ 2309.85｜ 7.53｜ 0.00｜ 0.82｜
｜ 23 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2025-10-｜47145.52｜ 2010.96｜ 1139.37｜ 8.35｜ 0.39｜ 1.70｜
｜ 22 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-10-26】
春秋航空冬航季新增复飞多条国内国际地区航线
【出处】北京商报
北京商报讯(记者关子辰牛清妍)10月26日起，春秋航空正式执行冬航季航班计划。新航季中，春秋航空在国内与国际地区市场同时发力，周计划执行航班量超4000班，执飞航线总数达260余条。其中新增国内国际地区航线8条，恢复运营10余条热门航线。
在国内航线方面，春秋航空将开通7条新航线，包括大连—烟台、上海虹桥—兰州—阿勒泰、成都天府—阿勒泰、上海浦东—兰州—和田、上海虹桥—大理、上海浦东—石家庄—张家口、沈阳—东营—福州。此次新开航线，春秋航空显著加强了对新疆阿勒泰等热门旅游目的地的通达性。此外，新航线也进一步优化了华北、东北、长三角及西南区域间的空中连接。
在国际航线方面，春秋航空将新开上海浦东—吉隆坡(2025年11月28日起)航线，为旅客前往东南亚提供更多样化的选择。
同时，本次新航季春秋航空还将复飞上海虹桥—三亚、天津—三亚、沈阳—宁波—三亚、兰州—北海、上海虹桥—太原、宁波—白山、成都天府—乌鲁木齐等多条航线。春秋航空还将在新航季加密多条航线。
此外，春秋航空正持续拓展“宠物友好”航线网络，目前已在上海、哈尔滨、兰州、石家庄、南昌、乌鲁木齐推出“宠物进客舱”服务，航线数量已拓展至11条。该服务主打的“爱宠随心飞”产品，每只宠物可享两个座位空间，实现“人在侧、宠在旁”的陪伴式出行。
【2025-10-25】
春秋航空：10月24日获融资买入3631.57万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月24日获融资买入3631.57万元，当前融资余额4.90亿元，占流通市值的0.94%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2436315745.0017505076.00489721239.002025-10-2322553900.0023098493.00470910570.002025-10-2220109612.0011393749.00471455163.002025-10-2151299539.0030407406.00462739300.002025-10-2061704200.0051325549.00441847167.00融券方面，春秋航空10月24日融券偿还2800股，融券卖出2100股，按当日收盘价计算，卖出金额11.15万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额396.20万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-24111531.00148708.003962006.002025-10-230.00444276.004079754.002025-10-22211809.00923270.004534885.002025-10-21235769.00153524.005296578.002025-10-201086739.001381633.005193411.00综上，春秋航空当前两融余额4.94亿元，较昨日上升3.94%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-24春秋航空18692921.00493683245.002025-10-23春秋航空-999724.00474990324.002025-10-22春秋航空7954170.00475990048.002025-10-21春秋航空20995300.00468035878.002025-10-20春秋航空10174207.00447040578.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-25】
民航冬春航季将启动 航空公司开辟新航线
【出处】上海证券报·中国证券网
2025年10月26日至2026年3月28日，全国民航将执行2025/2026年冬春航季航班计划，开启为期154天的新航季。上海证券报记者10月24日从中国民航局获悉，新航季共有210家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.95万班，比去年同期增长1.3%。
上市航空公司方面，中国东航、吉祥航空、华夏航空等通过新增航线、恢复运营以及加密航班等一系列举措，持续优化和完善航线网络布局，为旅客出行提供了更加丰富和便捷的选择。
国产大飞机C919航点“上新”
中国民航局数据显示，国内航班方面，共有39家航空公司新开586条国内独飞航线，每周安排5198航班，这些航线多数集中在西北与华东、东北与中南、西南与华东之间的干支衔接航线和支线航线上。
中国民航局运输司相关负责人表示：本次航班换季，要深挖航旅市场潜力，鼓励加大旅游航线运力投放，有效推进航文旅融合发展；突出枢纽导向配置资源政策和航空公司差异化发展，引导大型网络型航司加快打造国内快线、中小型航司布局干支衔接，纵深推进“干支通，全网联”。
记者获悉，中国东航“空中快线”运营总数将在新航季达到49条，日均班次量约899班，覆盖上海、北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、青岛、重庆、武汉、长沙等城市，极大地便利商务旅客的往来。
中国东航目前已有的11架国产大飞机C919全部投入新航季，执飞通达10座城市11个航点的12条航线。中国国航的C919机型将增加广州、西安、长沙等新航点，持续推动国产飞机的规模化、高品质商业运营。
数据显示，以阿勒泰、喀什、白山、延吉、西双版纳、大理、北海、琼海等为代表的三、四线旅游目的地，与上海、广东、福建、浙江、江苏等地的航空联系更加紧密。
定位为国内支线航空公司的华夏航空，新航季计划执飞航线194条，覆盖航点138个。华夏航空相关负责人对上证报记者介绍，为满足旅客休闲出行需求，华夏航空新增多条热门旅游航线，例如：重庆至柳州至琼海、重庆至兴义至北海、西安至西双版纳、嘉峪关至成都天府等，为旅客前往热门旅游目的地提供更便捷的空中通道。
“未来，华夏航空将通过持续优化航线网络结构，为旅客出行提供更便捷的选择，也为促进区域间经贸合作与人文交流注入新动能。”华夏航空上述负责人表示。
冰雪航线热度攀升
随着冬季脚步渐近，冰雪旅游的热度持续攀升，多家航司纷纷新开通或加密多条冰雪旅游航线。
中国东航在新航季新开杭州至乌鲁木齐往返航线，为旅客体验滑雪运动提供更多便利选择。与此同时，新开珠海至常州至沈阳、宁波至长白山、长春至武汉、兰州至长春、昆明至哈尔滨航线。
春秋航空相关负责人向上证报记者表示，春秋航空将新增上海至大理、上海经停兰州至阿勒泰等航线。在新航季，公司将持续优化低成本航空的经营模式，力求实现高效与高品质的航空生产经营。
结合冬春旅客出行偏好，吉祥航空恢复执行上海及南京至长白山、哈尔滨等热门冰雪旅游航线，以及南京至珠海、三亚、西双版纳、昆明等温暖目的地航线，进一步覆盖长三角地区多元化的出行场景，推动“航空+文旅”融合发展。
吉祥航空表示，在冬春航季中，公司将继续坚持“安全第一”原则，科学调配运力资源，确保航班运行安全、高效、顺畅，持续优化全流程服务细节，同步推出多项服务升级举措，进一步提升旅客出行体验。
全球最长单程航线开航在即
今年以来，民航市场复苏加快，国际客运市场也稳步回暖，多家航司持续开拓海外新航线。
记者从中国国航获悉，中国国航新航季计划执行452条航线。其中，国际航线114条，地区航线13条。航班日均约1725班次，运力投入较去年的冬春季增长约16%。其中，国际及地区航班计划日均250班次，运力投入较去年冬春季增长约13%。
中国国航计划加密北京至首尔、伊尔库茨克、胡志明市等17条航线，新开杭州至河内航线。春秋航空将新增上海至吉隆坡、上海至沙巴等航线。
在出境需求持续回暖背景下，中国东航表示，将坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”。新航季，中国东航的航线通达国际地区航点88个，平均每周计划执行国际及地区航班3220班，同比增加11.65%；针对“南下避寒”冬季出境游热潮，新开航线包括北京大兴至马斯喀特、太原至昆明至吉隆坡、兰州至昆明至曼谷等。
据悉，东航上海浦东至奥克兰至布宜诺斯艾利斯航线将于12月4日开通。这条两万公里的航线，将成为全球首条连接对跖点城市的商业航线，也将刷新全球最长单程航线纪录。
此外，国际航线持续恢复。中国东航将于10月29日起恢复运营南京直飞法国巴黎航线，还将从11月9日起恢复中印航线上海往返印度德里航线。吉祥航空旗下九元航空将复航广州至大阪航线。
【2025-10-24】
行业周报|机场航运指数涨1.17%, 跑输上证指数1.71%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年10月20日-2025年10月24日，上证指数涨2.88%，报3950.31点。创业板指涨8.05%，报3171.57点。深证成指涨4.73%，报13289.18点。机场航运指数涨1.17%，跑输上证指数1.71%。前五大上涨个股分别为中国东航、南方航空、厦门空港、中信海直、深圳机场。
行业新闻摘要：
1：杭州机场高铁建设取得重大进展，标志着浙江省第一条高铁进展明显。
2：北京大兴机场在2025年冬春航季计划每日执行约979架次航班。
3：全国民航将于10月26日起执行冬春航季航班计划，涉及多个机场和航线。
4：三亚机场冬春航季即将开启，通达亚欧22城。
5：朝阳机场将全面启动2025-2026年冬春航季，旅客需留意航班变化。
6：全国范围内多个民用机场积极规划和新增航线，提升出行便利性。
7：西安咸阳国际机场年旅客吞吐量突破4000万，彰显机场航运的繁忙。
8：各地机场纷纷推出冬航季航班换季推介会，扩大航线网络。
9：冬春航季的航班计划和航线网络持续优化，助力航空运输增长。
10：低空经济与交旅协同发展成为新趋势，推动机场航运多元化发展。
龙头公司动态：
1、中国国航：1）中国国航：高级管理人员辞任。2）中国国航：肖鹏辞任总工程师。
2、海航控股：1）海航控股：公司始终将安全作为企业发展的生命线，并继续加重加厚安全。2）海航控股：公司生产经营正常，将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作。3）海航控股：将凭借丰富的航班时刻和行业领先的服务抢占市场份额。4）海航控股：将以开放的姿态合理利用新媒体资源提升公司透明度，向广大旅客宣传公司的专业服务。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-09-29-0.59%0.90%2025-09-300.29%0.52%2025-10-09-1.00%1.32%2025-10-101.15%-0.94%2025-10-13-1.25%-0.19%2025-10-140.99%-0.62%2025-10-152.14%1.22%2025-10-16-0.22%0.10%2025-10-172.78%-1.95%2025-10-201.92%0.63%2025-10-21-1.24%1.36%2025-10-22-0.81%-0.07%2025-10-230.23%0.22%2025-10-24-1.74%0.71%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航-1.06%8.56%18.89%南方航空5.96%10.03%11.34%中国东航8.26%19.75%31.08%上海机场0.16%-1.10%-9.28%海航控股0.00%5.00%42.37%春秋航空-1.12%1.98%-0.99%海南机场-0.89%10.40%31.76%吉祥航空-3.76%1.27%7.36%白云机场0.95%0.95%2.10%中信海直2.19%-4.69%8.96%深圳机场2.11%3.28%5.84%华夏航空-0.47%9.93%33.88%厦门空港2.41%8.80%12.30%
行业相关的ETF有富国中证旅游主题ETF（159766）、华夏中证旅游主题ETF（562510）、国泰中证内地运输主题ETF（561320）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证全指运输ETF（159666）
【2025-10-24】
春秋航空：10月23日获融资买入2255.39万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月23日获融资买入2255.39万元，当前融资余额4.71亿元，占流通市值的0.89%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2322553900.0023098493.00470910570.002025-10-2220109612.0011393749.00471455163.002025-10-2151299539.0030407406.00462739300.002025-10-2061704200.0051325549.00441847167.002025-10-1724508153.0061220552.00431468516.00融券方面，春秋航空10月23日融券偿还8200股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额407.98万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-230.00444276.004079754.002025-10-22211809.00923270.004534885.002025-10-21235769.00153524.005296578.002025-10-201086739.001381633.005193411.002025-10-17193356.0026855.005397855.00综上，春秋航空当前两融余额4.75亿元，较昨日下滑0.21%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-23春秋航空-999724.00474990324.002025-10-22春秋航空7954170.00475990048.002025-10-21春秋航空20995300.00468035878.002025-10-20春秋航空10174207.00447040578.002025-10-17XD春秋航-36488432.00436866371.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-23】
“超级周期长逻辑”获主流认可，航空板块迎来估值修复行情?
【出处】智通财经
在过去两三年，受疫情和国际航线停滞影响，航空股长期处于历史估值底部。近期以来，伴随着航空板块的持续拉升，这块“价值洼地”似乎出现了明显的修复行情。
智通财经观察到，自10月9日以来，港股市场航空股板块开始逐步大幅走高，10月9日、10月15日、10月20日，该板块分别录得3.47%、5.68%、5.38%的涨幅，累计至今板块涨幅板块涨幅为15.14%。其中，中国东方航空股份(00670)累计涨幅高达37.42%，中国南方航空股份(01055)累计涨幅高达22.57%。
(行情来源：富途)
航空板块迎来强势修复行情，这究竟是为什么呢?
客运量增长+票价修复，行业景气度显著提升
毫无疑问，此次国庆与中秋连休以及便捷“拼假”方式，对假期出行意愿带来了强大的驱动作用。
根据交通运输部数据，2025年10月1日至8日(国庆中秋假期)，累计全社会跨区域人员流动量预计达到24.32亿人次，创历史同期新高，预期日均同比增幅6.2%。其中，民航客运量实际共1,913.8万人次，日均239.2万人次，日均客运人次同比2024年、2019年分别增长4.1%、26.9%。国盛证券表示，创新高的假期人员流动量数据以及同比增长的民航客运量，彰显民航需求韧性。
从航班量来看，截至2025年10月14日，2025年民航航班执行量为15,539架次/日，2024年同期14,980架次/日，同比增加3.73%，航班量平稳增加。从客座率角度看，2025年7至9月，民航客座率分别为84.5%、87.5%、85.8%，均高于2019年同期客座率水平;2025年9月，三大航平均客座率85.7%，较2019年同期增长5个百分点，好于行业平均增幅。
对航班量结构进行拆解，国际及中国港澳台地区航班执行量增幅显著。截至2025年10月14日，2025年民航国际及中国港澳台地区航班量日均达2,154架次/日，同比增加16.70%;2025年国内航班执行量日均13,885架次/日，同比增加1.91%。随着免签范围的不断扩大，国际出行及交流需求被不断激活。截至2025年6月底，国际航班量已恢复至2019年同期的88%。
伴随着航班量平稳增加，客座率稳中有升，票价也呈现持续修复的状态。
2025年9月，民航国内经济舱平均含税票价697元，同比增长0.6%，较2019年9月同比-5.0%;2025年国庆中秋假期民航国内经济舱平均票价849元，同比增加0.3%，较2019年假期同比-1.4%，票价持续修复。
需求量的提升加速释放航空行业活力之际，油价或进入下行周期，亦有望对行业盈利能力的提升带来驱动作用。
截至2025年9月，经过5个月的增产，欧佩克+已完全退出2024年初减产220万桶/日原油的协议。9月7日，OPEC+中的8个主要产油国决定自10月起进一步增产13.7万桶/日，意味着该组织已启动第二阶段增产计划，对应2023年总量约166万桶/日的减产(这部分减产计划原定于2026年底到期)。2025年1-9月我国航空煤油进口到岸完税价格平均约5713元/吨，同比13%。2025年9月5日布伦特原油价格为65.50美元/桶，随着主要产油国增产，油价或继续下行，航司单位航油成本有望继续下降，助力盈利释放。
基于上，不难看出，在上述多重因素的助力下，航空行业景气度提升显著，从而也对二级市场带来一定正反馈效应。
航空业或迎“超级周期”，万事俱备只欠东风
短期来看，此次国庆假期数据超预期显然验证了行业的需求韧性，但中长期来看，航空行业或有望启动“超级周期长逻辑”。
一方面是，供需剪刀差形成长期支撑。
从需求端来看，需求结构优化是关键。具体而言，在消费升级与体验式消费的发展背景下，
休闲旅客占比大幅提升，抗周期能力增强。与此同时，公商务需求逐步恢复，2025年Q3国内公商务客运量环比连续增长，推动票价回升。长期来看，中国人均乘机次数仅0.47次(2019年)，不足美国的1/5，城镇化与消费升级将持续释放需求潜力，预计2030年人均乘机次数有望达0.8次，对应客运量年均增速6.5%。
另一方面，供给端则是刚性约束难解。
从供给端来看，全球飞机制造产能恢复缓慢，空客、波音2025年产能仅为2019年的60%-70%，订单积压达1.7万架，中国航司平均交付等待周期从2年延长至3.5年。国内方面，2025-2028年客运运力年均增速预计仅3.1%，远低于2010-2019年的8.5%，主要受新增飞机不足(年均不足120架)和老旧机队退役(未来5年预计退役300架)双重压制。此外，空域时刻瓶颈与“反内卷”行业自律进一步限制供给释放，民航局对2025/26年冬航季时刻增长的严控将持续优化供需结构。
此外，市场化改革与行业自律亦激活了航空行业盈利弹性。
2017年运价改革后，航司定价权显著提升。在客座率高企背景下，2025年以来，国内干线票价亦实现了同比上涨。其中信达证券指出，国庆中秋小长假行业扣油票价同比转正，10月上旬票价持续回正，四季度步入公商务出行为主的淡季，去年基数偏低情况下，同比或有明显改善，带动航司单位座收持续修复。
同时，随着“反内卷”措施及《公约》的落实，行业恶意低价现象有望消减，或能带动票价有所修复，进一步推动航司单位座收回升。叠加油价下行带来的成本下降，航司盈利或能进一步增长。其中，国泰海通证券测算，若公商务需求持续恢复，航司盈利中枢将显著上行，2025年Q3盈利有望再次超过2019年同期，初步展现周期上行趋势。
鉴于此，关于航空行业的“超级周期长逻辑”也获得主流认可。国泰海通、中泰证券等机构均认为，中国航空业已具备启动超级周期的条件：票价市场化保障高客座率向票价传导，机队增速放缓消除三四线增投压力，叠加公商务需求恢复，航司盈利中枢上行具备可持续性。高盛、花旗等国际投行上调头部航司评级，认为供给约束将持续至2027年，票价上涨是核心驱动因素。
综合上述，不难看出，中国航空业正处于“高需求、低供给、强政策”的共振周期，超级周期启动的条件已基本成熟。预计2025-2028年供需剪刀差将持续扩大，票价与客座率双升驱动航司盈利弹性兑现，行业有望从“强周期波动”转向“供需驱动的盈利稳定期”。投资者可关注全服务航司(如国航、南航)的枢纽优势与国际航线弹性，以及廉航(如春秋航空)的低成本高周转模式。
【2025-10-23】
春秋航空：10月22日获融资买入2010.96万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月22日获融资买入2010.96万元，当前融资余额4.71亿元，占流通市值的0.89%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2220109612.0011393749.00471455163.002025-10-2151299539.0030407406.00462739300.002025-10-2061704200.0051325549.00441847167.002025-10-1724508153.0061220552.00431468516.002025-10-1634885300.0034132112.00468180915.00融券方面，春秋航空10月22日融券偿还1.70万股，融券卖出3900股，按当日收盘价计算，卖出金额21.18万元，占当日流出金额的0.22%，融券余额453.49万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-22211809.00923270.004534885.002025-10-21235769.00153524.005296578.002025-10-201086739.001381633.005193411.002025-10-17193356.0026855.005397855.002025-10-16435584.0058432.005173888.00综上，春秋航空当前两融余额4.76亿元，较昨日上升1.70%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-22春秋航空7954170.00475990048.002025-10-21春秋航空20995300.00468035878.002025-10-20春秋航空10174207.00447040578.002025-10-17XD春秋航-36488432.00436866371.002025-10-16春秋航空1079772.00473354803.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-22】
全新开通南昌、荆州、威海航线，扬泰机场即将迎来航季换季
【出处】现代快报网
现代快报讯（通讯员 扬机宣 丁佳伟 记者 庄剑翔）10月26日，民航将迎来2025年冬航季。此次冬春航季换季后，扬州泰州国际机场航线网络迎来新一轮提质升级，合作航司达12家，通航36个城市38个机场，过夜运力6架，计划周航班量达698架次，日均航班99架次，航线服务能力实现显著跃升。10月22日，扬泰机场举行了航班换季推介会，发布了新航线相关情况。
国内航线方面，机场全新开通南昌、荆州、威海航线，进一步丰富旅客目的地选择；同时稳步延续夏航季季中开通的鄂尔多斯、舟山、丽江等热门旅游航线，确保航线服务的连续性；同时，针对广州、深圳、成都、昆明、大连等核心枢纽城市，大幅加密航班频次，让旅客“随时出发、便捷抵达”成为常态。国际航线方面，将继续稳定执行韩国首尔和日本大阪两条精品航线，以高品质服务保障国际出行需求。下一步，还将计划开通吉隆坡、济州等航线，不断拓展国际服务版图，为跨境旅游、商贸往来搭建更便捷的空中桥梁。
其中，为满足旅游度假市场需求，春秋航空将加密扬州（泰州） 南宁航线，执飞时间自10月26日起每日一班，北京时间13:15从扬州（泰州）国际机场起飞，16:15落地南宁吴圩国际机场。回程北京时间17:10从南宁吴圩国际机场起飞，19:45落地扬州（泰州）国际机场。
同时，春秋航空在冬春航季将继续执飞扬州（泰州） 揭阳、扬州（泰州） 厦门、扬州（泰州） 昆明等航线，并且均为每天一班，为想要在冬季飞往南方度假的乘客提供更加便捷的交通选择。国际航线方面，继续执飞扬州（泰州） 大阪，扬州（泰州） 首尔航线，促进亚洲经济文化交流。
扬州（泰州）飞往哈尔滨、长春、重庆、贵阳等热门旅游城市的航线，将持续出现大量低至200元至400元的特价机票，折扣幅度2折起，出行成本大幅降低。例如，扬州（泰州）至哈尔滨机票价格约390元起，扬州（泰州）至重庆约240元起，扬州（泰州）至贵阳270元起，旅客能以更经济的成本规划旅程。
当前的高性价比出行窗口将持续一段时间，随着年末临近及后续冰雪旅游季的到来，机票价格预计将逐步回升。建议有出行计划的旅客提早安排，通过春秋航空官网、APP、微信小程序、机场柜台及客服热线（95524）等渠道提前购票，享受更优价格、积分累积及专属折扣。
经过此轮调整优化，机场广州航线每日航班量增至6班，出港时刻覆盖早7:10至晚20:35，时段排布均匀有序，满足不同时段旅客出行需求；深圳航线达到每日3～4班，成都航线每日4～5班，昆明航线达到每日4班，厦门、长春等航线达到每天2～3班；北京、沈阳、大连、重庆等航线每天2班，核心城市航线密度与服务体验得到全面提升。
【2025-10-22】
本月26日起民航系统迎来新一轮换季，扬州飞众多热门城市航线出现大量特价机票
【出处】扬子晚报网
扬子晚报网10月22日讯(记者陈咏)记者22日从春秋航空扬州基地获悉，10月底，民航系统迎来新一轮换季，本次冬春航季执行时间是2025年10月26日至2026年3月28日。2025年冬春航季，南方航线客流量逐渐增加，春秋航空将加密扬州(泰州)=南宁航线，执飞时间自10月26日起每日一班，北京时间13：15从扬州(泰州)国际机场起飞，16:15落地南宁吴圩国际机场。回程北京时间17:10从南宁吴圩国际机场起飞，19:45落地扬州(泰州)国际机场。
轻松出行
记者了解到，春秋航空在冬春航季将继续执飞扬州(泰州)=揭阳、扬州(泰州)=厦门、扬州(泰州)=昆明等航线，且均为每天一班。国际航线方面，继续执飞扬州(泰州)=大阪和扬州(泰州)=首尔航线。上海春秋旅行社有限公司扬州分公司负责人赵士可表示，本次冬春航季特别推出“南宁旅居”“品味潮汕”“环游厦门”等多款旅游休闲产品供游客选择。
据悉，扬州(泰州)飞往哈尔滨、长春、重庆、贵阳等热门旅游城市的航线，将持续出现大量高折扣幅度特价机票，市民出行成本大幅降低。如扬州(泰州)至哈尔滨机票价格约390元起，扬州(泰州)至重庆约240元起，扬州(泰州)至贵阳270元起。当前高性价比出行窗口将持续一段时间，随着年末临近及后续冰雪旅游季到来，机票价格预计将逐步回升。
【2025-10-22】
春秋航空：10月21日获融资买入5129.95万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月21日获融资买入5129.95万元，当前融资余额4.63亿元，占流通市值的0.86%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2151299539.0030407406.00462739300.002025-10-2061704200.0051325549.00441847167.002025-10-1724508153.0061220552.00431468516.002025-10-1634885300.0034132112.00468180915.002025-10-1542675442.0049797828.00467427727.00融券方面，春秋航空10月21日融券偿还2800股，融券卖出4300股，按当日收盘价计算，卖出金额23.58万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额529.66万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-21235769.00153524.005296578.002025-10-201086739.001381633.005193411.002025-10-17193356.0026855.005397855.002025-10-16435584.0058432.005173888.002025-10-15531432.0064416.004847304.00综上，春秋航空当前两融余额4.68亿元，较昨日上升4.70%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-21春秋航空20995300.00468035878.002025-10-20春秋航空10174207.00447040578.002025-10-17XD春秋航-36488432.00436866371.002025-10-16春秋航空1079772.00473354803.002025-10-15春秋航空-6533786.00472275031.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-21】
春秋航空：10月20日持仓该股ETF资金净流出120.55万元，3日累计净流出2323.93万元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，春秋航空10月20日ETF资金当日净流出120.55万元，3日累计净流出2323.93万元，5日累计净流出3823.80万元，20日累计净流出4133.88万元，60日累计净流出3037.07万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-120.553日累计-2323.935日累计-3823.820日累计-4133.8860日累计-3037.07从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为4.57%，申购资金净流入0.00万元，持仓占比第二的ETF为旅游ETF（562510），持仓占比为4.56%，申购资金净流出237.20万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为沪深300ETF（510300），持仓占比为0.13%，申购资金净流入125.57万元。申购资金净流出最多的ETF为旅游ETF（562510），持仓占比为4.56%，申购资金净流出237.20万元。重仓春秋航空的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）159766旅游ETF4.57%0.00562510旅游ETF4.56%-237.20561320交运ETF3.36%-3.26159666交通运输ETF2.14%0.00159662交运ETF2.08%0.00159510沪深300价值ETF0.87%0.00512390平安MSCI低波ETF0.44%0.00510760上证综指ETF0.44%+1.63510130上证中盘ETF易方达0.38%0.00561000沪深300ETF增强基金0.34%0.00
【2025-10-21】
券商观点|交通运输物流行业2025年9月航空数据点评：客座率高位传导至价格提升，关注淡季价格拐点
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年10月21日，民生证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，客座率高位传导至价格提升，关注淡季价格拐点。
报告具体内容如下：
行业动态：A股上市航司发布2025年9月经营数据 9月航空需求受益客流增长和航距拉长增速高于供给，国内、国际航线客座率双双创新高。9月供需延续同比增长，国内客流内生增长、航距进一步拉长带动需求增长，供给同比高基数增长有限，根据各公司公告9月A股六家上市航司合计ASK/RPK同比+4.0%/+7.1%，国内国际航线客座率均创下历年9月新高水平：1）9月国内供需增速缺口放大、客座率达到高位：六航司9月国内ASK/RPK同比+2.2%/+4.7%，客座率达87.3%，同比+2.1pcts达到历年9月最高水平；2）9月国际线供给增速放缓，与需求增速差距扩大：9月六航司国际线ASK/RPK同比+8.7%/+13.6%，客座率同比+3.5pcts，国际航线周转量在2024年同期较高基数上仍延续高增长，但供给增速有所放缓，9月ASK/RPK分别达到2019年同期98.0%/102.9%，我们认为行业当前供给已经进入较为紧张的瓶颈期。 9月行业飞机利用率高位运行，较高客座率水平传导至价格提升，供需关系紧张、公商务需求有所恢复。综合量价来看9月行业数据表现优异，利用率持续高位运行，客座率高位传导至提价：1）利用率：航班管家显示9月行业飞机利用率7.8小时，同比基本持平，宽体机同比-3.4%、窄体机同比+0.4%；2）客座率：9月六家航司国内航线客座率87.3%，同比+2.1pcts、相较2019年同期+3.9pcts，达到历史新高；3）价格：航班管家显示9月行业国内经济舱含燃油附加费、扣燃油附加费票价同比+0.6%、+1.0%，携程数据显示9月国内机票价格同比+2.4%、国际机票价格同比-15.2%（携程口径8月国内、国际同比降幅为4.3%、14%），利用率、客座率连续处于高位传导至国内价格回升。 9月六航司机队环比增长0.3%，窄体机仍为引进主力机型，行业机队规模稳步扩张。根据公司公告，截至2025年9月六家A股上市公司合计管理飞机3340架，环比净增加11架，较2024年底累计+3.6%，9月六航司机队规模持续扩张。其中，接收机型以A320系列和B737系列为主：六家航司合计引进窄体机19架（1架C919、6架B737、12架A320）。投资建议：9月国内票价改善是由供需关系改善坚实驱动的，关注四季度淡季价格改善持续性，尤其是公商务航线表现。我们认为9月国内机票价格数据同比回升由供需改善坚实驱动，紧供给逻辑未变，供需差持续收窄有望在2025Q4迎来拐点时刻，利用率、客座率持续在高位运行使得国内航线票价同比回升。9月初重大外事活动结束后商旅需求有所改善带动国内航线价格企稳回升，我们认为商旅需求持续改善有望带动四季度行业同比提价，提升板块投资情绪，关注中国东航、华夏航空、中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空。风险提示：商旅需求恢复不及预期；油价大幅上涨；人民币汇率波动；飞机故障造成大面积停飞。
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【2025-10-21】
春秋航空：10月20日获融资买入6170.42万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月20日获融资买入6170.42万元，当前融资余额4.42亿元，占流通市值的0.83%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2061704200.0051325549.00441847167.002025-10-1724508153.0061220552.00431468516.002025-10-1634885300.0034132112.00468180915.002025-10-1542675442.0049797828.00467427727.002025-10-1426004212.0023027493.00474550113.00融券方面，春秋航空10月20日融券偿还2.53万股，融券卖出1.99万股，按当日收盘价计算，卖出金额108.67万元，占当日流出金额的0.40%，融券余额519.34万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-201086739.001381633.005193411.002025-10-17193356.0026855.005397855.002025-10-16435584.0058432.005173888.002025-10-15531432.0064416.004847304.002025-10-14140913.00391425.004258704.00综上，春秋航空当前两融余额4.47亿元，较昨日上升2.33%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-20春秋航空10174207.00447040578.002025-10-17XD春秋航-36488432.00436866371.002025-10-16春秋航空1079772.00473354803.002025-10-15春秋航空-6533786.00472275031.002025-10-14春秋航空2741759.00478808817.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-20】
春秋航空：10月17日持仓该股ETF资金净流出722.78万元，3日累计净流出2567.93万元
【出处】本站iNews【作者】机器人
据本站iFind，春秋航空10月17日ETF资金当日净流出722.78万元，3日累计净流出2567.93万元，5日累计净流出3966.22万元，20日累计净流出3816.22万元，60日累计净流出3446.44万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-722.783日累计-2567.935日累计-3966.2220日累计-3816.2260日累计-3446.44从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为4.46%，申购资金净流出555.74万元，持仓占比第二的ETF为旅游ETF（562510），持仓占比为4.45%，申购资金净流出94.03万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为中证A500ETF华宝（563500），持仓占比为0.14%，申购资金净流入53.41万元。申购资金净流出最多的ETF为旅游ETF（159766），持仓占比为4.46%，申购资金净流出555.74万元。重仓春秋航空的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）159766旅游ETF4.46%-555.74562510旅游ETF4.45%-94.03561320交运ETF3.28%0.00159666交通运输ETF2.09%+2.11159662交运ETF2.04%+1.05159510沪深300价值ETF0.84%-1.04512390平安MSCI低波ETF0.43%0.00510760上证综指ETF0.42%+32.56510130上证中盘ETF易方达0.37%0.00561000沪深300ETF增强基金0.33%0.00
【2025-10-19】
3.95亿资金本周流出交通运输股
【出处】证券时报网
沪指本周下跌1.47%，申万所属行业中，本周上涨的有4个，涨幅居前的行业为银行、煤炭，涨幅为4.89%、4.17%。交通运输行业本周上涨0.37%。跌幅居前的行业为电子、传媒，跌幅为7.14%、6.27%。
资金面上看，两市主力资金本周合计净流出3017.49亿元，主力资金净流入的行业仅有2个，银行行业净流入资金24.19亿元；煤炭行业净流入资金2.67亿元。
主力资金净流出的行业有29个，电子行业主力资金净流出规模居首，一周净流出资金700.79亿元，其次是电力设备行业，净流出资金为416.92亿元，净流出资金较多的还有有色金属、计算机、机械设备等行业。
本周各行业资金流向行业一周涨跌幅（%）一周资金流向（亿元）行业一周涨跌幅（%）一周资金流向（亿元）银行4.8924.19建筑装饰-1.67-37.63煤炭4.172.67房地产-2.35-41.62石油石化-2.59-1.37公用事业-0.69-43.17美容护理-2.53-2.58医药生物-2.48-59.85纺织服饰-0.31-3.33传媒-6.27-90.85食品饮料0.86-3.78国防军工-4.70-102.76交通运输0.37-3.95通信-5.92-110.85综合-4.56-5.95基础化工-5.83-127.03商贸零售-0.45-10.43非银金融-1.34-146.29农林牧渔-2.20-14.61汽车-5.99-192.56环保-1.11-15.00机械设备-5.84-225.36轻工制造-2.22-15.30计算机-5.61-253.47社会服务-1.72-15.71有色金属-3.07-326.17钢铁-2.01-18.95电力设备-5.30-416.92建筑材料-4.11-26.62电子-7.14-700.79家用电器-2.75-31.48---
交通运输行业本周上涨0.37%，一周主力资金净流出3.95亿元，该行业所属的个股共126只，本周上涨的有64只，涨幅居前的有远大控股、海峡股份、南京港等，分别上涨45.02%、30.48%、22.85%。下跌的有59只，跌幅居前的有福然德、海晨股份、恒基达鑫等，分别下跌12.78%、9.70%、9.42%。
以资金流向数据进行统计，交通运输行业本周资金净流入的个股有48只，其中，净流入资金超亿元的有7只，净流入资金居首的是中国国航，本周净流入资金3.40亿元，紧随其后的是南京港、中远海控，净流入资金分别为2.91亿元、2.25亿元。交通运输行业资金净流出个股中，资金净流出超亿元的有7只，净流出资金居前的有顺丰控股、中信海直、大秦铁路，净流出资金分别为3.17亿元、1.60亿元、1.56亿元。（数据宝）
交通运输行业资金流入榜代码简称一周涨跌幅（%）一周换手率（%）主力资金流量（万元）601111中国国航7.634.2434018.94002040南京港22.8583.8929056.74601919中远海控3.034.2222524.67600221海航控股2.449.2820233.33601816京沪高铁0.192.0017198.59000905厦门港务11.0317.5216777.75002320海峡股份30.4826.5414825.35603069海汽集团10.0026.687948.61603162海通发展22.0964.357637.05001965招商公路3.711.937299.92600179安通控股16.9412.846572.02603885吉祥航空3.755.095856.20601021春秋航空2.263.945450.66002010传化智联0.6212.505254.51600029南方航空1.973.075240.19600115中国东航7.184.394987.43600755厦门国贸-1.276.134352.31600798宁波海运5.1368.094029.12600751海航科技-7.7114.373689.14600153建发股份1.473.263486.78
交通运输行业资金流出榜代码简称一周涨跌幅（%）一周换手率（%）主力资金流量（万元）002352顺丰控股-2.623.25-31718.36000099中信海直-5.6213.59-15976.46601006大秦铁路0.682.47-15623.85605050福然德-12.7814.31-15297.92601018宁波港0.803.15-12639.96600611大众交通-5.1410.09-12132.05600704物产中大-4.248.33-11907.42600428中远海特1.008.64-9323.11601107四川成渝3.194.52-9077.26600009上海机场-1.112.30-9014.16600787中储股份-2.516.61-8276.83601008连云港1.2145.94-7899.45601975招商南油0.6416.80-7881.23000582北部湾港1.398.29-7387.22600106重庆路桥-5.297.19-6623.53600057厦门象屿3.196.36-6623.21603056德邦股份-4.523.56-5831.52600125铁龙物流-1.117.77-5815.48600180瑞茂通1.7612.28-4840.10603871嘉友国际-6.524.75-4386.67
注：本文系新闻报道，不构成投资建议
【2025-10-18】
XD春秋航：10月17日获融资买入2450.82万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，XD春秋航10月17日获融资买入2450.82万元，当前融资余额4.31亿元，占流通市值的0.82%，超过历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1724508153.0061220552.00431468516.002025-10-1634885300.0034132112.00468180915.002025-10-1542675442.0049797828.00467427727.002025-10-1426004212.0023027493.00474550113.002025-10-1339739189.0021483992.00471573394.00融券方面，XD春秋航10月17日融券偿还500股，融券卖出3600股，按当日收盘价计算，卖出金额19.34万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额539.79万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-17193356.0026855.005397855.002025-10-16435584.0058432.005173888.002025-10-15531432.0064416.004847304.002025-10-14140913.00391425.004258704.002025-10-1393618.00338065.004493664.00综上，XD春秋航当前两融余额4.37亿元，较昨日下滑7.71%，两融余额超过历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-17XD春秋航-36488432.00436866371.002025-10-16春秋航空1079772.00473354803.002025-10-15春秋航空-6533786.00472275031.002025-10-14春秋航空2741759.00478808817.002025-10-13春秋航空17925116.00476067058.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-17】
券商观点|航空运输月度专题：客座率高位、票价持续回正，看好四季度出行回暖
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年10月17日，信达证券发布了一篇航空运输行业的研究报告，报告指出，客座率高位、票价持续回正，看好四季度出行回暖。
报告具体内容如下：
事件：各航司发布2025年9月经营数据。 投资建议 2025年初至今，行业客座率高位持续。供需方面，航司国内线运力投放低增速，重点增投海外航线。航司机队引进净增速基本在3%以下，供给相对紧张。客座率持续高位，同比及对比19年同期均有提升，国内线尤为突出。周转量上，国内线周转量同比稳增，国际线周转量大幅增长，基本恢复至2019年同期水平。票价端，国庆中秋小长假行业扣油票价同比转正，10月上旬票价持续回正，需求相对坚挺。四季度步入公商务出行为主的淡季，去年基数偏低情况下，同比或有明显改善，带动航司单位座收持续修复。行业客座率持续高位，国内外航线出行两旺，近期票价已实现持续转正，航司单位座收或显著修复。同时，随着“反内卷”措施及《公约》的落实，行业恶意低价现象有望消减，或能带动票价有所修复，进一步推动航司单位座收回升。叠加油价下行带来的成本下降，航司盈利或能进一步增长。我们看好航司座收回升带来的盈利修复弹性。建议重点关注南方航空、中国东航、中国国航、春秋航空、吉祥航空等。客座率高位、近期票价持续回正1）供需：客座率持续高位，国内线周转量增速放缓。根据民航局公布的2025年8月行业最新数据，2025年8月行业ASK、RPK同比分别+5.1%、+5.8%，较2019年同期+24.1%、+25.4%，相应客座率达到87.5%，同比+0.6pct，较2019年同期+0.9pct。分地区看，国内线周转量同比增长3.5%，国际及地区恢复到2019年的100.4%。2）票价：国庆假期扣油票价转正，10月上旬票价持续回正。2025年年初至今（截至10.15），国内平均票价861元，同比-7.9%。国庆中秋假期期间（含假期前一天）国内线含油平均票价942元，同比-1.5%，测算扣油票价同比+1.2%，实现转正。10月上半旬（至10.15）行业平均票价同比+2.2%，票价持续坚挺，延续同比回正。过去四周（9.15-9.21、9.22-9.28、9.29-10.5、10.6-10.12）周度平均票价同比分别+3.4%、-3.0%、-1.0%、+3.4%。最新七天（10.9-10.15）国内平均票价同比+4.9%。3）油汇：10月航油均价同比-0.1%，人民币汇率走强。油价方面，25Q1、Q2、Q3航空煤油出厂价均价分别为5952、5385、5533元/吨，较2024年同期均价分别-10.0%、-17.0%、-11.2%，较2019同期均价分别+25.1%、+6.2%、+13.3%。10月国内航油含税出厂价为5572元/吨，同比下降0.1%。汇率方面，2025年初至今人民币汇率升值。2024年末，中间价美元兑人民币汇率为7.1884元。至2025年10月16日，中间价美元兑人民币汇率为7.0968元，较2024年末-1.27%，较25Q3末-0.12%，4月以来人民币持续升值。航司继续增投国际线运力，国内外客座率高位1）运营情况：国内线方面，2025年1~9月，除国航、吉祥国内线运力同比有所下降，其余航司国内线运力同比均略有增长，其中春秋同比增速为+6.4%，其余航司增速低于2%；客座率持续高位，三大航国内线客座率同比增幅明显，其中东航客座率同比增幅达到3.4pct，超过19年同期3.5pct；除吉祥外，各航司国内线周转量同比均有增长，其中春秋、东航增速达到6.4%、6.1%，其余航司增速均在5%以内。国际线方面，东航和吉祥周转量均超过19年同期水平，南航和春秋恢复率接近19年同期，国航、海航周转量恢复还存在较大缺口。2）机队引进：9月国航净增长飞机数最多。9月国航引进7架客机，净增长5架客机，为六大航司中净增长量最高。南航引进7架净增长4架飞机，东航引进4架净增长2架飞机；海航引进1架净增长0架飞机；春秋和吉祥未引进退出飞机。1~9月累计看，南航、东航、国航分别净增长37、16、16架客机，春秋、吉祥、海航分别净增长5、3、6架客机。投资评级：看好风险因素：出行需求增长不及预期，票价上涨幅度不及预期，行业供给超预期风险，市场竞争加剧风险，油价大幅上涨风险，人民币大幅贬值风险。
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声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-10-17】
春秋航空：10月16日获融资买入3488.53万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月16日获融资买入3488.53万元，当前融资余额4.68亿元，占流通市值的0.90%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1634885300.0034132112.00468180915.002025-10-1542675442.0049797828.00467427727.002025-10-1426004212.0023027493.00474550113.002025-10-1339739189.0021483992.00471573394.002025-10-1020916534.0028430277.00453318197.00融券方面，春秋航空10月16日融券偿还1100股，融券卖出8200股，按当日收盘价计算，卖出金额43.56万元，占当日流出金额的0.26%，融券余额517.39万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-16435584.0058432.005173888.002025-10-15531432.0064416.004847304.002025-10-14140913.00391425.004258704.002025-10-1393618.00338065.004493664.002025-10-100.00698940.004823745.00综上，春秋航空当前两融余额4.73亿元，较昨日上升0.23%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-16春秋航空1079772.00473354803.002025-10-15春秋航空-6533786.00472275031.002025-10-14春秋航空2741759.00478808817.002025-10-13春秋航空17925116.00476067058.002025-10-10春秋航空-8565338.00458141942.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-16】
中金：近期航空需求具有较强韧性 行业内“反内卷”意识逐渐加强
【出处】智通财经
中金发布研报称，9月进入航空出行淡季，航空公司停飞更多待维修飞机或主动减少航班量，而出行量却保持同比较快增速，导致淡季行业供需结构更紧张，票价也随之上涨。“十一”假期以来，国内机票价格整体保持同比增长，一举扭转前3季度国内票价同比下降的颓势，这主要是由于不断改善的国内供需结构，且票价上涨的趋势具有较强的可持续性。但暑运票价不及预期，全行业调整思路应对市场变化，加强收益管理，同时三大航也具有较强的扭互动力，避免了全行业的过度价格竞争。
中金主要观点如下：
国内公商务客运量持续增长，补量的同时带动价格提升
国内公商务旅客量于6月份触底，随后逐渐反弹，环比继续保持增长趋势(公商务旅客绝对量仍同比降低)。公商务旅客量的增加带动行业整体需求进一步增长，同时提升机票价格水平(公商务旅客对价格相对不敏感，且选择两舱的比例较高)。
暑运后供给压缩，但航空需求具有较强韧性，淡季供需结构更优
9月进入航空出行淡季，航空公司停飞更多待维修飞机或主动减少航班量，而出行量却保持同比较快增速，导致淡季行业供需结构更紧张，票价也随之上涨。
行业自律和“反内卷”之下，航空公司主动避免过度价格竞争
暑运票价不及预期，全行业调整思路应对市场变化，加强收益管理，同时三大航也具有较强的扭互动力，避免了全行业的过度价格竞争。综上，航空需求在淡季仍保持较强韧性，特别是公商务旅客在逐渐恢复，而淡季航空供给受限，全行业供需结构优化。同时，行业内“反内卷”意识逐渐加强，收益管理水平优化。这些因素都是较长时间市场化行为累积的结果，为其持续性较强。
行业供需结构未来几年或将持续优化
中金预计，2026-2028年行业供给(ASK)年均增速3%，随着出行人口增长和经济回暖，航空需求(RPK)仍有望保持5%以上增速。
标的方面
H股首推中国东航(00670)，A股推荐华夏航空(002928.SZ)、吉祥航空(603885.SH)、春秋航空(601021.SH)。
风险因素
经济增速不及预期；飞机制造商产能提速；油价大幅上涨；人民币大幅贬值；关税政策反复。
【2025-10-16】
券商观点|交通运输行业点评：航空-客运量增长、票价修复，看好板块中长期景气提升
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年10月16日，国盛证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，航空-客运量增长、票价修复，看好板块中长期景气提升。
报告具体内容如下：
假期人员流动量创历史新高，出行意愿较强。国庆与中秋连休以及便捷“拼假”方式，催生较强的假期私人出行意愿，亦为远途与深度游创造条件。根据交通运输部数据，2025年10月1日至8日（国庆中秋假期），累计全社会跨区域人员流动量预计达到24.32亿人次，创历史同期新高，预期日均同比增幅6.2%。其中，民航客运量实际共1,913.8万人次，日均239.2万人次，日均客运人次同比2024年、2019年分别增长4.1%、26.9%。创新高的假期人员流动量数据以及同比增长的民航客运量，彰显民航需求韧性。 航班量平稳增加，客座率稳中有升，票价持续修复。截至2025年10月14日，2025年民航航班执行量为15,539架次/日，2024年同期14,980架次/日，同比增加3.73%，航班量平稳增加。从客座率角度看，2025年7至9月，民航客座率分别为84.5%、87.5%、85.8%，均高于2019年同期客座率水平；2025年9月，三大航平均客座率85.7%，较2019年同期增长5个百分点，好于行业平均增幅。2025年9月，民航国内经济舱平均含税票价697元，同比增长0.6%，较2019年9月同比-5.0%；2025年国庆中秋假期民航国内经济舱平均票价849元，同比增加0.3%，较2019年假期同比-1.4%，票价持续修复。 国际航班量增长亮眼，国内航班量稳中有进。对航班量结构进行拆解，国际及中国港澳台地区航班执行量增幅显著。截至2025年10月14日，2025年民航国际及中国港澳台地区航班量日均达2,154架次/日，同比增加16.70%；2025年国内航班执行量日均13,885架次/日，同比增加1.91%。随着免签范围的不断扩大，国际出行及交流需求被不断激活。截至2025年6月底，国际航班量已恢复至2019年同期的88%。运力扩张受限，预计供给低增速增长。受特殊卫生事件及国际政治局势冲突冲击，全球主要飞机制造商制造供应链受到剧烈影响，全球飞机交付进度显著放缓，波音、空客2024年全年分别交付飞机348架、766架，同比增速-34.1%、4.2%，预计未来飞机交付将持续承压；考虑到C919国产客机的交付周期、现有机队机龄较大后续将陆续退出以及不断趋严的行业监管准入限制，我们预计未来航空运力扩张将持续受限，供给将维持较低增速。油价中枢下移，综合整治“内卷式”竞争效果等待落地。2025年以来，国际油价整体处于下行趋势，航油成本的减少有利于航空公司利润释放。2025年6月26日，民航领域“反内卷”整治工作拉开序幕。民航领域的“内卷式”竞争主要体现在机票价格的持续下行至“内卷化”。随着“反内卷”政策的不断推进，综合整治效果的不断落地，民航领域票价修复可期。投资建议：供给低增速、需求持续恢复，供需缺口缩小叠加油价中枢下移及“反内卷”政策推进，静待票价持续修复、航司盈利不断改善。持续跟踪需求修复情况，关注公商务出行需求及国际航班恢复情况。建议左侧布局航空板块，关注华夏航空、中国国航H/A、中国东航H/A、南方航空H/A、吉祥航空、春秋航空。风险提示：出行需求恢复不及预期；第三方数据可信性风险；国内外政策变化风险；人民币大幅贬值风险；油价大幅上涨风险等。
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【2025-10-16】
春秋航空：10月15日获融资买入4267.54万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月15日获融资买入4267.54万元，当前融资余额4.67亿元，占流通市值的0.89%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1542675442.0049797828.00467427727.002025-10-1426004212.0023027493.00474550113.002025-10-1339739189.0021483992.00471573394.002025-10-1020916534.0028430277.00453318197.002025-10-0947320256.0046594848.00461147047.00融券方面，春秋航空10月15日融券偿还1200股，融券卖出9900股，按当日收盘价计算，卖出金额53.14万元，占当日流出金额的0.24%，融券余额484.73万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-15531432.0064416.004847304.002025-10-14140913.00391425.004258704.002025-10-1393618.00338065.004493664.002025-10-100.00698940.004823745.002025-10-092676162.0085296.005560233.00综上，春秋航空当前两融余额4.72亿元，较昨日下滑1.36%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-15春秋航空-6533786.00472275031.002025-10-14春秋航空2741759.00478808817.002025-10-13春秋航空17925116.00476067058.002025-10-10春秋航空-8565338.00458141942.002025-10-09春秋航空3306805.00466707280.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-15】
多家航空公司发布9月份运营数据 客座率同比上升释放积极信号
【出处】证券日报网
本报讯 （记者毛艺融）10月15日，A股机场航运板块午后冲高，华夏航空股份有限公司涨停，中国国际航空股份有限公司（以下简称“中国国航”）、上海吉祥航空股份有限公司涨超6%，中国东方航空股份有限公司（以下简称“中国东航”）、中国南方航空股份有限公司（以下简称“南方航空”）、春秋航空股份有限公司跟涨。
当日晚间，多家航空公司发布了9月份运营数据。数据显示，南方航空、中国国航、中国东航的客运运力投入、旅客周转量、客座率等客运主要运营数据同比均呈上升态势，释放了积极信号。
2025年9月份，南方航空客运运力投入同比上升4.43%；旅客周转量同比上升5.25%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.18%、0.74%和8.61%；客座率为86.30%，同比上升0.67个百分点，其中国内、地区和国际分别同比上升0.85、2.32和0.15个百分点。
中国国航披露，2025年9月份，公司合并旅客周转量同比上升。客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6%，平均客座率83.2%，同比上升3.5个百分点。
中国东航披露，2025年9月份，客运运力投入同比上升3.63%；旅客周转量同比上升8.67%；客座率为87.57%，同比上升4.06个百分点。
【2025-10-15】
春秋航空：公司2025年9月运输周转量（万吨公里）44779.79，环比下降7.49%
【出处】本站7x24快讯
春秋航空公告，公司2025年9月运输周转量(万吨公里)44779.79，环比下降7.49%，旅客周转量(万人公里)48.35万，环比下降12.64%。
【2025-10-15】
春秋航空：10月14日获融资买入2600.42万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月14日获融资买入2600.42万元，当前融资余额4.75亿元，占流通市值的0.93%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1426004212.0023027493.00474550113.002025-10-1339739189.0021483992.00471573394.002025-10-1020916534.0028430277.00453318197.002025-10-0947320256.0046594848.00461147047.002025-09-3029459570.0036779155.00460421639.00融券方面，春秋航空10月14日融券偿还7500股，融券卖出2700股，按当日收盘价计算，卖出金额14.09万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额425.87万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-14140913.00391425.004258704.002025-10-1393618.00338065.004493664.002025-10-100.00698940.004823745.002025-10-092676162.0085296.005560233.002025-09-3021392.00663152.002978836.00综上，春秋航空当前两融余额4.79亿元，较昨日上升0.58%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-14春秋航空2741759.00478808817.002025-10-13春秋航空17925116.00476067058.002025-10-10春秋航空-8565338.00458141942.002025-10-09春秋航空3306805.00466707280.002025-09-30春秋航空-7969469.00463400475.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-14】
券商观点|交通运输行业周报：假期出货放缓原油运价下跌，2025年国庆中秋假期国际航线恢复
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年10月14日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，假期出货放缓原油运价下跌，2025年国庆中秋假期国际航线恢复。
报告具体内容如下：
航运方面，假期出货放缓原油运价下跌，集运远洋航线运价反弹。航空方面，深圳出台低空支持经济发展政策细则，2025年国庆中秋假期国际航线恢复。物流与交通新业态方面，2025年我国快递业务量提前37天实现1500亿件，圆通与惠州市签署战略合作协议。 核心观点 ①假期出货放缓原油运价下跌，集运远洋航线运价反弹。10月9日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1407.48点，较9月25日下跌26.2%。本周VLCC市场假期过后中东航线明显降温，总成交量远低于周均水平，大西洋和美湾航线出货量也同时下滑，各主要装港成交运价均出现下降。长假期间，租家整体放缓出货节奏，大西洋长航线走弱使船位相较节前有所缓解，基本面开始逐渐向租家倾斜。目前，随着节后租家陆续开工，中东航线可用运力消耗较假期间有所提高，成交运价暂时有止跌迹象，若短期内出货量未能持续回升，运价或仍将维持下行趋势。欧线方面，本周运输需求在长假后表现平稳，市场运价经过持续调整后出现反弹。10月10日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1068美元/TEU，较上期上涨10.0%。美线方面，本周运输需求出现企稳迹象，推动市场运价小幅上涨。10月10日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1468美元/FEU和2452美元/FEU，分别较上期上涨0.5%、2.8%。②深圳出台低空支持经济发展政策细则，2025年国庆中秋假期国际航线恢复。近日，深圳市交通运输局发布了《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施实施细则》，自2025年10月9日起施行，至2026年12月31日有效。2025年国庆、中秋假期，全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，同比增长3.2%，中外航空公司日均执行国际客运航班超过2000班，同比增长11.1%。③2025年我国快递业务量提前37天实现1500亿件，圆通与惠州市签署战略合作协议。据国家邮政局消息，截至10月11日，2025年我国快递业务量突破1500亿件，较2024年提前37天达成这一目标。9月29日，广东省惠州市人民政府与上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司签署了粤港澳大湾区供应链枢纽建设战略合作协议。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年8月快递业务量同比上升12.29%，快递业务收入同比增加4.24%。④航空出行：2025年10月第一周国际日均执飞航班1940次，环比-0.16%，同比+13.44%。⑤公路铁路：9月29日—10月5日，全国高速公路货车通行4413.7万辆，环比下降27.55%。⑥交通新业态：2025年Q2，联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
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【2025-10-14】
春秋航空：10月13日获融资买入3973.92万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月13日获融资买入3973.92万元，当前融资余额4.72亿元，占流通市值的0.93%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1339739189.0021483992.00471573394.002025-10-1020916534.0028430277.00453318197.002025-10-0947320256.0046594848.00461147047.002025-09-3029459570.0036779155.00460421639.002025-09-2914793131.0026201722.00467741224.00融券方面，春秋航空10月13日融券偿还6500股，融券卖出1800股，按当日收盘价计算，卖出金额9.36万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额449.37万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-1393618.00338065.004493664.002025-10-100.00698940.004823745.002025-10-092676162.0085296.005560233.002025-09-3021392.00663152.002978836.002025-09-29214400.001318560.003628720.00综上，春秋航空当前两融余额4.76亿元，较昨日上升3.91%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-13春秋航空17925116.00476067058.002025-10-10春秋航空-8565338.00458141942.002025-10-09春秋航空3306805.00466707280.002025-09-30春秋航空-7969469.00463400475.002025-09-29春秋航空-12503038.00471369944.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-11】
春秋航空：10月10日获融资买入2091.65万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月10日获融资买入2091.65万元，当前融资余额4.53亿元，占流通市值的0.88%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1020916534.0028430277.00453318197.002025-10-0947320256.0046594848.00461147047.002025-09-3029459570.0036779155.00460421639.002025-09-2914793131.0026201722.00467741224.002025-09-2621498998.0049769526.00479149815.00融券方面，春秋航空10月10日融券偿还1.32万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额482.37万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-100.00698940.004823745.002025-10-092676162.0085296.005560233.002025-09-3021392.00663152.002978836.002025-09-29214400.001318560.003628720.002025-09-26957471.00230007.004723167.00综上，春秋航空当前两融余额4.58亿元，较昨日下滑1.84%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-10春秋航空-8565338.00458141942.002025-10-09春秋航空3306805.00466707280.002025-09-30春秋航空-7969469.00463400475.002025-09-29春秋航空-12503038.00471369944.002025-09-26春秋航空-27480316.00483872982.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-10】
国信证券：高基数下国庆假期民航出行客流仍有增长 机票价格持稳
【出处】智通财经
国信证券发布研报称，国庆及中秋假期八天，全社会跨区域人员流动量累计达到24.33亿人次，日均同比+6.3%，较2019年同期+30.8%。去年同期国庆假期（七天）民航出行基数较高，日均客流量同比+11.1%；今年同期假期八天，民航日均客流同比仍实现+3.3%增长。航班管家数据显示，假期国内线经济舱平均票价849元，同比+0.3%，基本持平，对比2019年同期微降1.4%，假期票价表现较为平稳。四季度进入出行淡季，去年同期公商务出行需求相对较弱，今年同比或有一定修复。
国信证券主要观点如下：
2025年国庆假期出行客流创历史同期新高
国庆及中秋假期八天，全社会跨区域人员流动量累计达到24.33亿人次，日均同比+6.3%，较2019年同期+30.8%；其中铁路/公路/民航/水运累计客运量分别为1.54亿/22.48亿/1914万/1166万人次，日均同比分别+2.6%/+6.6%/+3.3%/+4.1%。自驾出行仍为绝对主力，日均2.43亿人次，同比+7.2%，高于整体出行增速，在出行总量中占比约八成。
高基数下，民航出行客流仍有增长；国际长途游增速明显
去年同期国庆假期（七天）民航出行基数较高，日均客流量同比+11.1%；今年同期假期八天，民航日均客流同比仍实现+3.3%增长。航班管家数据显示，2025年国庆&中秋假期总客运航班量13.5万班次，日均航班量1.69万架次，同比+3.2%，较2019年同期+15.4%；其中国内/国际/地区日均航班量同比分别+2.01%/+10.32%/+12.85%，国际线航班量增幅明显高于国内线。
票价持稳，扣油票价同比转正
根据CADAS数据，2025年国庆假期期间（含假期前一天9.30），国内线含油平均票价942元，同比-1.5%，测算的扣油票价同比+1.2%。航班管家数据显示，假期国内线经济舱平均票价849元，同比+0.3%，基本持平，对比2019年同期微降1.4%。假期票价表现较为平稳。
长途游订单增加明显，出入境双向火热
今年国庆假期分段式错峰出行特点突出。去哪儿旅行大数据显示，假期出行高峰从9月27日持续至10月12日，“拼假”工作族比例超三成。由于出行时间较长，长途游订单增幅明显，携程数据显示，国内长途游订单占比同比增加3pct。国际线方面，出入境双向火热。出境游方面，热门目的地出境机票预订量同比增幅超三成，日韩及东南亚区域仍为主要出游地，冰岛、挪威等地出境订单增幅同比翻倍，西班牙、意大利、德国等地增幅约七成。入境游方面，使用非中国护照预订国内航班的机票量同比增长超过三成。
国内旅游人次及收入同比略增，人均旅游消费接近2019年水平
根据文旅部披露数据，2025年国庆中秋假期国内旅游出游人次8.88亿人次，日均同比+1.6%，国内出游总花费8090.06亿元，日均同比+1.0%。人均旅游消费911.1元，同比-0.5%，恢复到2019年同期97.4%。
投资建议：年初至今客座率高位持稳，因私出行表现较强
四季度进入出行淡季，去年同期公商务出行需求相对较弱，今年同比或有一定修复。未来运力供给增速放缓确定性增强，若出行需求能保持稳增，带动航司座收持续修复，有望带来航司业绩高弹性；叠加油价中枢下行、汇率稳定等，航司利润向上空间可期。看好航空出行的持续复苏，建议重点关注中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)等。
风险因素
消费需求疲弱；出行需求增长不及预期；行业供给超预期风险；票价上涨幅度不及预期；市场竞争加剧风险；油价大幅上涨风险；人民币大幅贬值风险。
【2025-10-10】
春秋航空：10月9日获融资买入4732.03万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，春秋航空10月9日获融资买入4732.03万元，当前融资余额4.61亿元，占流通市值的0.88%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-0947320256.0046594848.00461147047.002025-09-3029459570.0036779155.00460421639.002025-09-2914793131.0026201722.00467741224.002025-09-2621498998.0049769526.00479149815.002025-09-2520465602.0028470934.00507420343.00融券方面，春秋航空10月9日融券偿还1600股，融券卖出5.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额267.62万元，占当日流出金额的1.30%，融券余额556.02万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-092676162.0085296.005560233.002025-09-3021392.00663152.002978836.002025-09-29214400.001318560.003628720.002025-09-26957471.00230007.004723167.002025-09-25100035.0010530.003932955.00综上，春秋航空当前两融余额4.67亿元，较昨日上升0.71%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-09春秋航空3306805.00466707280.002025-09-30春秋航空-7969469.00463400475.002025-09-29春秋航空-12503038.00471369944.002025-09-26春秋航空-27480316.00483872982.002025-09-25春秋航空-7905607.00511353298.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-10】
春秋航空连续2日融资买入额增长率超50%，多头加速建仓
【出处】本站iNews【作者】机器人
据本站iFind数据显示，春秋航空10月9日获融资买入4732.03万元，连续2日融资买入额增长率超50%，当前融资余额4.61亿元，占流通市值比例为0.88%。融资买入额连续2日大幅增长，说明融资客在加大融资买入。一般融资客判断后续股价有较大涨幅且收益远超融资利息支出时，才会着急连续买入，代表杠杆资金看好后市。回测数据显示，近一年连续2日融资买入额增长率超50%样本个股共有16908个，持股周期两天的单次收益平均值为0.44%。注：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额
（数据来源：本站iFinD）更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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