☆公司大事☆ ◇603167 渤海轮渡 更新日期：2025-04-21◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜12949.25｜ 713.43｜ 1195.94｜ 4.18｜ 1.20｜ 0.00｜
｜ 18 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜13431.76｜ 623.12｜ 677.47｜ 2.98｜ 0.01｜ 0.11｜
｜ 17 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜13486.10｜ 1016.19｜ 1038.32｜ 3.08｜ 0.08｜ 1.21｜
｜ 16 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-04-20】
行业追踪|港口航运市场（4月14日-4月20日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位巴拿马极限型(BPI)7.06-9.402025-4-171273.00--海岬型(BCI)-5.78-38.172025-4-171678.00--轻便型(BHSI)-2.90-1.562025-4-17569.00--轻便极限型(BSI)0.96-2.762025-4-17950.00--干散货(BDI)-0.63-23.582025-4-171261.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数17.704.232025-4-181261.392012年11月28日=1000VLCC11.783.302025-4-1864.23WS原油(BDTI)2.5820.882025-4-171152.00--CDFI综合指数-2.17-13.502025-4-18927.222012年11月28日=1000CCFI美西航线1.93-12.112025-4-18811.651998年1月1日=1000SCFI综合指数-1.733.882025-4-181370.582009年10月16日=1000CCFI美东航线-1.01-10.622025-4-18929.631998年1月1日=1000CCFI0.33-6.782025-4-181110.941998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油7.35-7.592025-4-1668.06美元/桶布伦特DTD原油4.36-4.822025-4-1768.28美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--267.02--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--52.89--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--56.77--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--55.62--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-19】
渤海轮渡：4月18日获融资买入713.43万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，渤海轮渡4月18日获融资买入713.43万元，占当日买入金额的24.40%，当前融资余额1.29亿元，占流通市值的3.21%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-187134344.0011959400.00129492502.002025-04-176231221.006774693.00134317558.002025-04-1610161916.0010383190.00134861030.002025-04-159982222.0017432696.00135082304.002025-04-1411480243.0014654529.00142532778.00融券方面，渤海轮渡4月18日融券偿还0股，融券卖出1.20万股，按当日收盘价计算，卖出金额10.33万元，占当日流出金额的0.27%，融券余额35.99万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-18103320.000.00359898.002025-04-17865.009515.00257770.002025-04-166824.00103213.00262724.002025-04-159372.000.00358692.002025-04-140.000.00353010.00综上，渤海轮渡当前两融余额1.30亿元，较昨日下滑3.51%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-18渤海轮渡-4722928.00129852400.002025-04-17渤海轮渡-548426.00134575328.002025-04-16渤海轮渡-317242.00135123754.002025-04-15渤海轮渡-7444792.00135440996.002025-04-14渤海轮渡-3170186.00142885788.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-18】
价格前线|4月18日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月18日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数4月18日已涨至64.23WS，当日涨幅7.77%，周涨幅11.78%，月涨幅3.3%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)64.23WS7.77%11.78%3.3%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-18】
价格前线|4月18日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月18日港口价格出现异动： BDI4月17日已涨至1261.00，当日涨幅1.61%，周跌幅1.02%，月跌幅22.97%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1261.00--1.61%-1.02%-22.97% CCFI4月18日当周已涨至1110.94，周涨幅0.33%，月跌幅6.78%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1110.94--0.33%-6.78%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-18】
渤海轮渡：4月17日获融资买入623.12万元，占当日流入资金比例为12.44%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，渤海轮渡4月17日获融资买入623.12万元，占当日买入金额的12.44%，当前融资余额1.34亿元，占流通市值的3.31%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-176231221.006774693.00134317558.002025-04-1610161916.0010383190.00134861030.002025-04-159982222.0017432696.00135082304.002025-04-1411480243.0014654529.00142532778.002025-04-1118024210.0016854363.00145707064.00融券方面，渤海轮渡4月17日融券偿还1100股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额865元，融券余额25.78万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-17865.009515.00257770.002025-04-166824.00103213.00262724.002025-04-159372.000.00358692.002025-04-140.000.00353010.002025-04-11107226.000.00348910.00综上，渤海轮渡当前两融余额1.35亿元，较昨日下滑0.41%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-17渤海轮渡-548426.00134575328.002025-04-16渤海轮渡-317242.00135123754.002025-04-15渤海轮渡-7444792.00135440996.002025-04-14渤海轮渡-3170186.00142885788.002025-04-11渤海轮渡1273097.00146055974.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-17】
价格前线|4月17日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月17日港口价格出现异动： BDI4月17日已涨至1261.00，当日涨幅1.61%，周跌幅0.63%，月跌幅23.58%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1261.00--1.61%-0.63%-23.58% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅7.08%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-7.08%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-17】
价格前线|4月17日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月17日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数4月17日已涨至59.60WS，当日涨幅3.51%，周涨幅4.58%，月跌幅2.44%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)59.60WS3.51%4.58%-2.44%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-17】
渤海轮渡：4月16日获融资买入1016.19万元，占当日流入资金比例为25.59%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，渤海轮渡4月16日获融资买入1016.19万元，占当日买入金额的25.59%，当前融资余额1.35亿元，占流通市值的3.37%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1610161916.0010383190.00134861030.002025-04-159982222.0017432696.00135082304.002025-04-1411480243.0014654529.00142532778.002025-04-1118024210.0016854363.00145707064.002025-04-1026215607.0017639833.00144537217.00融券方面，渤海轮渡4月16日融券偿还1.21万股，融券卖出800股，按当日收盘价计算，卖出金额6824元，占当日流出金额的0.01%，融券余额26.27万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-166824.00103213.00262724.002025-04-159372.000.00358692.002025-04-140.000.00353010.002025-04-11107226.000.00348910.002025-04-101730.000.00245660.00综上，渤海轮渡当前两融余额1.35亿元，较昨日下滑0.23%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-16渤海轮渡-317242.00135123754.002025-04-15渤海轮渡-7444792.00135440996.002025-04-14渤海轮渡-3170186.00142885788.002025-04-11渤海轮渡1273097.00146055974.002025-04-10渤海轮渡8579196.00144782877.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-16】
价格前线|4月16日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月16日港口价格出现异动： BDI4月16日已跌至1241.00，当日跌幅1.74%，周跌幅1.43%，月跌幅25.15%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1241.00---1.74%-1.43%-25.15% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅7.08%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-7.08%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-16】
渤海轮渡：4月15日获融资买入998.22万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，渤海轮渡4月15日获融资买入998.22万元，占当日买入金额的37.87%，当前融资余额1.35亿元，占流通市值的3.38%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-159982222.0017432696.00135082304.002025-04-1411480243.0014654529.00142532778.002025-04-1118024210.0016854363.00145707064.002025-04-1026215607.0017639833.00144537217.002025-04-0919299340.0022364073.00135961443.00融券方面，渤海轮渡4月15日融券偿还0股，融券卖出1100股，按当日收盘价计算，卖出金额9372元，占当日流出金额的0.02%，融券余额35.87万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-159372.000.00358692.002025-04-140.000.00353010.002025-04-11107226.000.00348910.002025-04-101730.000.00245660.002025-04-09185544.000.00242238.00综上，渤海轮渡当前两融余额1.35亿元，较昨日下滑5.21%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-15渤海轮渡-7444792.00135440996.002025-04-14渤海轮渡-3170186.00142885788.002025-04-11渤海轮渡1273097.00146055974.002025-04-10渤海轮渡8579196.00144782877.002025-04-09渤海轮渡-2875889.00136203681.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-15】
价格前线|4月15日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月15日港口价格出现异动： BDI4月15日已跌至1263.00，当日跌幅1.48%，周跌幅5.89%，月跌幅24.33%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1263.00---1.48%-5.89%-24.33% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅7.08%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-7.08%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-15】
券商观点|交通运输行业周报：关税风波致国际贸易与运输秩序混乱，极兔速递一季包裹量同比增长31.2%
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年4月15日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，关税风波致国际贸易与运输秩序混乱，极兔速递一季包裹量同比增长31.2%。
报告具体内容如下：
航运方面，特朗普关税政策反复无常，国际贸易与运输秩序或陷入混乱；航空方面，东航将在沪开通一条全新国际航线，深圳机场一季度出入境人数达160万；快递方面，极兔速递第一季度包裹量66亿件，清明假期全国揽投快递包裹超28亿件 核心观点： ①特朗普关税政策反复无常，国际贸易与运输秩序或陷入混乱。特朗普4月以来的关税政策反复无常，特朗普在4月2日宣布的“对等关税”政策几乎适用于其所有的贸易伙伴，但其实施方式却极为不均衡。“对等关税”对中国商品的税率极高（在原有20%的基础上再加征34%，即总税率为54%），延续了特朗普1.0时期的政策，同时越南也以46%的税率首次被纳入高关税范围。4月10日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率进一步提高至125%。4月11日，美国政府又同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除所谓“对等关税”。②东航将在沪开通一条全新国际航线，深圳机场一季度出入境人数达160万。2025年6月16日起，东航将在沪开通一条全新国际航线——“上海浦东-日内瓦”，东航将成为首家开通这一航线的中国航空公司。4月11日，深圳边检总站发布最新数据，今年一季度深圳机场口岸出入境人员达到160万人次，同比增长32%，在全国空港口岸中排名第四。③极兔速递第一季度包裹量66亿件，清明假期全国揽投快递包裹超28亿件。极兔速递-W发布2025年第一季度经营数据汇报，今年一季度，极兔速递包裹量66亿件，同比增长31.2%。国家邮政局监测数据显示，今年清明假期（4月4日至4月6日），全国邮政快递业总体运行安全平稳，寄递渠道畅通有序，行业业务量保持良好增长态势，共揽收和投递快递包裹超28亿件。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：2025年4月上旬至4月中旬期间，中国至亚太航线价格稳定。②航运港口：集运运价指数上升，干散货运价下降。③快递物流：2025年2月快递业务量同比上升58.75%，快递业务收入同比增加30.43%。④航空出行：2025年4月第二周国际日均执飞航班1736.29次，环比+1.64%，同比+23.42%。⑤公路铁路：3月31日-4月6日，全国高速公路累计货车通行4827.6万辆，环比下降11.71%。⑥交通新业态：2025年Q1，联想PC电脑出货量达1520万台，同比上升10.95%，市场份额环比下降0.3pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
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【2025-04-15】
渤海轮渡：4月14日获融资买入1148.02万元，占当日流入资金比例为26.52%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，渤海轮渡4月14日获融资买入1148.02万元，占当日买入金额的26.52%，当前融资余额1.43亿元，占流通市值的3.53%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1411480243.0014654529.00142532778.002025-04-1118024210.0016854363.00145707064.002025-04-1026215607.0017639833.00144537217.002025-04-0919299340.0022364073.00135961443.002025-04-0815565516.0013506127.00139026176.00融券方面，渤海轮渡4月14日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额35.30万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-140.000.00353010.002025-04-11107226.000.00348910.002025-04-101730.000.00245660.002025-04-09185544.000.00242238.002025-04-080.000.0053394.00综上，渤海轮渡当前两融余额1.43亿元，较昨日下滑2.17%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-14渤海轮渡-3170186.00142885788.002025-04-11渤海轮渡1273097.00146055974.002025-04-10渤海轮渡8579196.00144782877.002025-04-09渤海轮渡-2875889.00136203681.002025-04-08渤海轮渡2060313.00139079570.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-14】
价格前线|4月14日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月14日港口价格出现异动： BDI4月14日已涨至1282.00，当日涨幅0.63%，周跌幅8.49%，月跌幅23.19%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1282.00--0.63%-8.49%-23.19% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅7.08%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-7.08%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-13】
行业追踪|港口航运市场（4月7日-4月13日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-18.75-34.652025-4-111803.00--巴拿马极限型(BPI)-16.772.422025-4-111186.00--干散货(BDI)-14.44-18.282025-4-111274.00--轻便型(BHSI)-5.062.282025-4-11582.00--轻便极限型(BSI)-3.307.682025-4-11939.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CDFI综合指数-10.00-10.562025-4-11947.802012年11月28日=1000CTFI综合指数-8.26-5.402025-4-111071.682012年11月28日=1000VLCC-5.31-1.912025-4-1157.46WSCCFI美西航线2.53-17.282025-4-11796.271998年1月1日=1000CCFI美东航线2.43-11.462025-4-11939.101998年1月1日=1000原油(BDTI)1.8024.262025-4-111132.00--CCFI0.41-8.582025-4-111107.281998年1月1日=1000SCFI综合指数0.14-2.902025-4-111394.682009年10月16日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油-11.86-7.942025-4-1066.41美元/桶布伦特DTD原油-3.06-8.432025-4-1166.13美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--52.89--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--56.77--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--55.62--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-12】
渤海轮渡：4月11日获融资买入1802.42万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，渤海轮渡4月11日获融资买入1802.42万元，占当日买入金额的31.97%，当前融资余额1.46亿元，占流通市值的3.65%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1118024210.0016854363.00145707064.002025-04-1026215607.0017639833.00144537217.002025-04-0919299340.0022364073.00135961443.002025-04-0815565516.0013506127.00139026176.002025-04-0721484100.0022533914.00136966787.00融券方面，渤海轮渡4月11日融券偿还0股，融券卖出1.26万股，按当日收盘价计算，卖出金额10.72万元，占当日流出金额的0.16%，融券余额34.89万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-11107226.000.00348910.002025-04-101730.000.00245660.002025-04-09185544.000.00242238.002025-04-080.000.0053394.002025-04-070.001590.0052470.00综上，渤海轮渡当前两融余额1.46亿元，较昨日上升0.88%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-11渤海轮渡1273097.00146055974.002025-04-10渤海轮渡8579196.00144782877.002025-04-09渤海轮渡-2875889.00136203681.002025-04-08渤海轮渡2060313.00139079570.002025-04-07渤海轮渡-1056708.00137019257.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-11】
渤海轮渡（截止2025年4月10日）股东人数为28193户 环比增加8.49%
【出处】本站iNews【作者】机器人
4月11日，渤海轮渡披露公司股东人数最新情况，截止4月10日，公司股东人数为28193人，较上期（2025-03-31）增加2207户，环比增长8.49%。从持仓来看，渤海轮渡人均持仓1.66万股，上期人均持仓为1.81万股，环比下降7.83%，户均持股趋向分散。一般而言筹码趋于分散，不利于股价走强。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-04-11】
渤海轮渡：公司2024年年度股东大会召开时间是6月12日
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站04月11日讯，有投资者向渤海轮渡提问， 领导好，今天跌幅非常大，请问大股东继续增持了吗？另外，股东大会能否提前些，早点分红！谢谢
公司回答表示，公司控股股东增持情况请关注公司相关公告。公司2024年年度股东大会召开时间是6月12日。感谢您的关注?
〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤?
【2025-04-11】
价格前线|4月11日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月11日港口价格出现异动： BDI4月11日已涨至1274.00，当日涨幅0.39%，周跌幅14.44%，月跌幅18.28%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1274.00--0.39%-14.44%-18.28% CCFI4月11日当周已涨至1107.28，周涨幅0.41%，月跌幅8.58%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1107.28--0.41%-8.58%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-11】
渤海轮渡：4月10日获融资买入2621.56万元，占当日流入资金比例为29.14%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，渤海轮渡4月10日获融资买入2621.56万元，占当日买入金额的29.14%，当前融资余额1.45亿元，占流通市值的3.56%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-1026215607.0017639833.00144537217.002025-04-0919299340.0022364073.00135961443.002025-04-0815565516.0013506127.00139026176.002025-04-0721484100.0022533914.00136966787.002025-04-0321191055.0014754820.00138016601.00融券方面，渤海轮渡4月10日融券偿还0股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额1730元，融券余额24.57万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-101730.000.00245660.002025-04-09185544.000.00242238.002025-04-080.000.0053394.002025-04-070.001590.0052470.002025-04-031746.000.0059364.00综上，渤海轮渡当前两融余额1.45亿元，较昨日上升6.30%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-10渤海轮渡8579196.00144782877.002025-04-09渤海轮渡-2875889.00136203681.002025-04-08渤海轮渡2060313.00139079570.002025-04-07渤海轮渡-1056708.00137019257.002025-04-03渤海轮渡6438641.00138075965.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-04-10】
价格前线|4月10日CDFI综合指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月10日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数4月10日已跌至941.532012年11月28日=1000，当日跌幅0.71%，周跌幅10.6%，月跌幅9.49%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数941.532012年11月28日=1000-0.71%-10.6%-9.49%
CDFI指数
CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-10】
渤海轮渡主力资金持续净流入，3日共净流入1627.97万元
【出处】本站AI资讯社【作者】资金持续流入
渤海轮渡04月10日DDE大单资金(主力资金)净流入681.59万元，两市排名1028/5144。近3日渤海轮渡主力资金持续流入，3日共净流入1627.97万元。【投顾分析】该股今日DDE大单净额为正，且最近3日均量亦为正，表明近期主力资金买入居多，主力资金短期处于流入趋势；投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-04-09】
价格前线|4月9日CDFI综合指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月9日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数4月9日已跌至948.302012年11月28日=1000，当日跌幅2.85%，周跌幅9.37%，月跌幅8.27%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数948.302012年11月28日=1000-2.85%-9.37%-8.27%
CDFI指数
CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-09】
鹏华前海万科REITs重仓股渤海轮渡涨6.18%
【出处】本站iNews【作者】AI基金
4月9日收盘，渤海轮渡涨6.18%，报收8.59元，换手率5.58，成交量2619.67万股，成交额2.18亿元。根据iFind相关数据，重仓该股的基金共有3只，其中持仓数量最多的基金为鹏华前海万科REITs，该基金最新（2024-12-31）披露规模为30.58亿元，4月8日净值报收99.9800，较上一交易日跌0.11%，近一月跌0.57%，近一年涨1.78%。持仓渤海轮渡的基金如下表所示：基金名称基金代码持仓变动Q3持有数量(股)Q4持有数量(股)鹏华前海万科REITs184801新进--1769000国联国企改革混合A000928新进--1569500国联鑫思路混合A004008新进--91000注：表中数据截止至2024年12月31日。（数据来源：本站iFinD）
【2025-04-09】
港口航运板块短线拉升 国航远洋涨超20%
【出处】本站7x24快讯
港口航运板块短线拉升，连云港涨停，国航远洋涨超20%，锦江航运、安通控股、宁波远洋、中远海发、渤海轮渡等跟涨。暗盘资金正涌入这些股票，点击速看>>>
【2025-04-08】
价格前线|4月8日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月8日港口价格出现异动： BDI4月8日已跌至1342.00，当日跌幅4.21%，周跌幅15.44%，月跌幅4.14%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1342.00---4.21%-15.44%-4.14% CCFI4月4日当周已跌至1102.71，周跌幅0.81%，月跌幅8.95%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1102.71---0.81%-8.95%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-07】
价格前线|4月7日CDFI综合指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月7日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数4月7日已跌至1005.232012年11月28日=1000，当日跌幅4.55%，周跌幅3.59%，月跌幅1.32%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数1005.232012年11月28日=1000-4.55%-3.59%-1.32%
CDFI指数
CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-07】
鹏华前海万科REITs重仓股渤海轮渡跌8.93%
【出处】本站iNews【作者】AI基金
4月7日收盘，渤海轮渡跌8.93%，报收7.95元，换手率6.27，成交量2942.30万股，成交额2.40亿元。根据iFind相关数据，重仓该股的基金共有3只，其中持仓数量最多的基金为鹏华前海万科REITs，该基金最新（2024-12-31）披露规模为30.58亿元，4月3日净值报收100.5810，较上一交易日跌0.07%，近一月跌0.11%，近一年涨2.19%。持仓渤海轮渡的基金如下表所示：基金名称基金代码持仓变动Q3持有数量(股)Q4持有数量(股)鹏华前海万科REITs184801新进--1769000国联国企改革混合A000928新进--1569500国联鑫思路混合A004008新进--91000注：表中数据截止至2024年12月31日。（数据来源：本站iFinD）
【2025-04-06】
行业追踪|港口航运市场（3月31日-4月6日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-10.2317.162025-4-42219.00--干散货(BDI)-7.0521.252025-4-41489.00--巴拿马极限型(BPI)-4.8142.502025-4-41425.00--轻便极限型(BSI)-2.4111.872025-4-4971.00--轻便型(BHSI)-0.1611.662025-4-4613.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数7.74-8.082025-4-31392.782009年10月16日=1000CCFI美东航线-4.80-17.232025-4-4916.831998年1月1日=1000CCFI美西航线-3.65-22.142025-4-4776.611998年1月1日=1000CTFI综合指数-2.282.792025-4-31168.132012年11月28日=1000VLCC-1.372.362025-4-360.68WSCCFI-0.81-11.832025-4-41102.711998年1月1日=1000原油(BDTI)0.6325.932025-4-41112.00--CDFI综合指数0.132.272025-4-31053.112012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-8.58-2.322025-4-468.22美元/桶OPEC一揽子原油-1.004.122025-4-375.35美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--267.02--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--141.72--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--50.35--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--64.37--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--55.62--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-04】
渤海轮渡：4月3日获融资买入2119.11万元，占当日流入资金比例为18.38%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，渤海轮渡4月3日获融资买入2119.11万元，占当日买入金额的18.38%，当前融资余额1.38亿元，占流通市值的3.37%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-0321191055.0014754820.00138016601.002025-04-024383365.002934906.00131580366.002025-04-016070272.005416563.00130131907.002025-03-313223637.003245609.00129478198.002025-03-282702379.003240781.00129500170.00融券方面，渤海轮渡4月3日融券偿还0股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额1746元，融券余额5.94万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-031746.000.0059364.002025-04-021726.000.0056958.002025-04-010.002580.0055040.002025-03-310.00844.0056548.002025-03-280.00851.0057868.00综上，渤海轮渡当前两融余额1.38亿元，较昨日上升4.89%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-03渤海轮渡6438641.00138075965.002025-04-02渤海轮渡1450377.00131637324.002025-04-01渤海轮渡652201.00130186947.002025-03-31渤海轮渡-23292.00129534746.002025-03-28渤海轮渡-236636.00129558038.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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