☆公司大事☆ ◇900938 海科B 更新日期：2026-04-14◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2026-04-14】
海航科技：4月13日获融资买入1278.73万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技4月13日获融资买入1278.73万元，该股当前融资余额6.32亿元，占流通市值的6.69%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-04-1312787329.0016190695.00631923391.002026-04-1013239052.0023415193.00635326757.002026-04-0916349962.006735057.00645502898.002026-04-0818899926.0043670922.00635887993.002026-04-077694886.0013907427.00660658988.00融券方面，海航科技4月13日融券偿还6200股，融券卖出19.30万股，按当日收盘价计算，卖出金额70.83万元，占当日流出金额的0.72%，融券余额252.90万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-04-13708310.0022754.002528997.002026-04-102250.0082500.001883625.002026-04-09385.00401555.002016245.002026-04-08250035.0056880.002480205.002026-04-07414477.000.002240730.00综上，海航科技当前两融余额6.34亿元，较昨日下滑0.43%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-04-13海航科技-2757994.00634452388.002026-04-10海航科技-10308761.00637210382.002026-04-09海航科技9150945.00647519143.002026-04-08海航科技-24531520.00638368198.002026-04-07海航科技-5779188.00662899718.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-04-11】
海航科技：4月10日获融资买入1323.91万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技4月10日获融资买入1323.91万元，该股当前融资余额6.35亿元，占流通市值的6.58%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-04-1013239052.0023415193.00635326757.002026-04-0916349962.006735057.00645502898.002026-04-0818899926.0043670922.00635887993.002026-04-077694886.0013907427.00660658988.002026-04-0314057259.0011000149.00666871529.00融券方面，海航科技4月10日融券偿还2.20万股，融券卖出600股，按当日收盘价计算，卖出金额2250元，融券余额188.36万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-04-102250.0082500.001883625.002026-04-09385.00401555.002016245.002026-04-08250035.0056880.002480205.002026-04-07414477.000.002240730.002026-04-03383.0013022.001807377.00综上，海航科技当前两融余额6.37亿元，较昨日下滑1.59%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-04-10海航科技-10308761.00637210382.002026-04-09海航科技9150945.00647519143.002026-04-08海航科技-24531520.00638368198.002026-04-07海航科技-5779188.00662899718.002026-04-03海航科技2968439.00668678906.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-04-10】
海航科技：4月9日获融资买入1635.00万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技4月9日获融资买入1635.00万元，该股当前融资余额6.46亿元，占流通市值的6.52%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-04-0916349962.006735057.00645502898.002026-04-0818899926.0043670922.00635887993.002026-04-077694886.0013907427.00660658988.002026-04-0314057259.0011000149.00666871529.002026-04-0210936722.009087791.00663814419.00融券方面，海航科技4月9日融券偿还10.43万股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额385元，融券余额201.62万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-04-09385.00401555.002016245.002026-04-08250035.0056880.002480205.002026-04-07414477.000.002240730.002026-04-03383.0013022.001807377.002026-04-029975.00310821.001896048.00综上，海航科技当前两融余额6.48亿元，较昨日上升1.43%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-04-09海航科技9150945.00647519143.002026-04-08海航科技-24531520.00638368198.002026-04-07海航科技-5779188.00662899718.002026-04-03海航科技2968439.00668678906.002026-04-02海航科技1515049.00665710467.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-04-09】
海航科技：4月8日获融资买入1889.99万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技4月8日获融资买入1889.99万元，该股当前融资余额6.36亿元，占流通市值的6.26%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-04-0818899926.0043670922.00635887993.002026-04-077694886.0013907427.00660658988.002026-04-0314057259.0011000149.00666871529.002026-04-0210936722.009087791.00663814419.002026-04-0127875721.0018204073.00661965488.00融券方面，海航科技4月8日融券偿还1.44万股，融券卖出6.33万股，按当日收盘价计算，卖出金额25.00万元，占当日流出金额的0.25%，融券余额248.02万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-04-08250035.0056880.002480205.002026-04-07414477.000.002240730.002026-04-03383.0013022.001807377.002026-04-029975.00310821.001896048.002026-04-0149410.0078570.002229930.00综上，海航科技当前两融余额6.38亿元，较昨日下滑3.70%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-04-08海航科技-24531520.00638368198.002026-04-07海航科技-5779188.00662899718.002026-04-03海航科技2968439.00668678906.002026-04-02海航科技1515049.00665710467.002026-04-01海航科技9698268.00664195418.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-04-08】
海航科技：4月7日获融资买入769.49万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技4月7日获融资买入769.49万元，该股当前融资余额6.61亿元，占流通市值的6.63%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-04-077694886.0013907427.00660658988.002026-04-0314057259.0011000149.00666871529.002026-04-0210936722.009087791.00663814419.002026-04-0127875721.0018204073.00661965488.002026-03-3122988713.008338022.00652293840.00融券方面，海航科技4月7日融券偿还0股，融券卖出10.71万股，按当日收盘价计算，卖出金额41.45万元，占当日流出金额的0.81%，融券余额224.07万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-04-07414477.000.002240730.002026-04-03383.0013022.001807377.002026-04-029975.00310821.001896048.002026-04-0149410.0078570.002229930.002026-03-3116985.000.002203310.00综上，海航科技当前两融余额6.63亿元，较昨日下滑0.86%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-04-07海航科技-5779188.00662899718.002026-04-03海航科技2968439.00668678906.002026-04-02海航科技1515049.00665710467.002026-04-01海航科技9698268.00664195418.002026-03-31海航科技14684281.00654497150.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-04-07】
持续看好油运大周期，快递进入全面提价
【出处】中国能源网
华源证券近日发布交通运输行业周报：本周集装箱运价上涨：SCFI综合运价指数较上周环比上涨1.5%，至1855点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化-3.1%/-2.9%；上海-美西/美东运价分别环比变化+0.3%/-0.3%；上海-东南亚运价环比上涨3.0%。
以下为研究报告摘要：
投资要点：
一、行业动态跟踪
航运船舶港口：
1）伊朗正式立法征收霍尔木兹海峡通行费：伊朗议会通过立法，正式对通过霍尔木兹海峡的商船征收过境费，将此前临时执行的收费机制制度化，标志着地缘政治重大升级。法案禁止与美国、以色列或此前曾对伊朗实施单方面制裁的国家有关的船只通行，费用须以伊朗里亚尔支付，并要求与阿曼协调。自3月中旬起，伊朗革命卫队已在指定航道实施事实上的审查与收费，船只需向中介提供详细资料，彭博社报道称每次通行费用高达200万美元。
2）霍尔木兹海峡通航量小幅回升，多艘商船近日成功过境：4月2日，共有12艘船穿越霍尔木兹海峡，载重吨综合127.86万吨，包括7艘液体散货船和5艘干散货船。4月3日，一艘显示为法国所属的集装箱船已驶出霍尔木兹海峡，这是伊朗几乎关闭海峡以来首艘与西欧相关的船只通行。此前获准通行的大多是与伊朗友好国家的船只，在伊朗预先批准后船只沿紧贴伊朗海岸的航线通过。日本商船三井公司的LNG船“索哈尔”号也已穿越霍尔木兹海峡。此外，3日还有2艘VLCC和1艘LNG未走“安全通道”，而是沿阿曼海岸线穿越霍尔木兹海峡，期间可能关闭了AIS信号。尽管霍尔木兹海峡航运量仍远低于战前水平，但已出现小幅回升。
3）特朗普表示对伊朗战事的核心战略目标“接近完成”，并称美国不需要霍尔木兹海峡：美东时间4月1日晚，美国总统特朗普发表全国讲话，自行宣布对伊朗战事取得“快速、决定性、压倒性胜利”。他表示，美军对伊朗核设施的打击取得“巨大成功”，伊朗导弹和无人机能力已遭“极大削弱”，无需他国协助。特朗普称，美国对伊战事的核心战略目标“接近完成”，并预告未来几周将进行更强火力打击。在谈及霍尔木兹海峡时，特朗普表示美国几乎不需要通过该海峡进口石油，那些需要的国家必须“自己负责维护”。他鼓动这些国家要么从美国购买石油，要么直接去海峡“抢石油”，声称战事结束后海峡“自然将会开放”。此外，特朗普警告称，一旦无法达成协议，美国将猛烈打击伊朗所有发电厂。
4）本周集装箱运价上涨：SCFI综合运价指数较上周环比上涨1.5%，至1855点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化-3.1%/-2.9%；上海-美西/美东运价分别环比变化+0.3%/-0.3%；上海-东南亚运价环比上涨3.0%。
5）本周VLCC运价上涨：BDTI指数较上周环比上涨3.82%，至3686点。VLCCTCE环比上涨0.2%，其中中东/西非/美湾-中国TCE分别环比变化-4.3%/+8.3%/+4.4%；SuezmaxTCE环比上涨3.5%；AframaxTCE环比上涨8.0%。
6）本周成品油轮运价上涨：BCTI指数较上周环比上涨5.0%，至1965点。LR1中东-日本环比上涨13.6%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化+14.1%/+3.8%/-12.1%。
7）本周散货船运价上涨：BDI指数较上周环比上涨0.6%，至2027点。其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化+2.5%/-2.9%/-0.1%。
8）本周新造船价整体略增：新造船船价指数较上周环比上涨0.18点，为182.26点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化+0.10点/持平/+0.62点/持平；当月集装箱船价指数较上月环比上涨0.48点。
9）本期PDCI上涨：3月21日至3月27日，新华 泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1236点，环比上涨17点，涨幅1.39%；其中东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北流向指数分别环比-4.76%/+1.27%/-4.07%/+23.01%。
10）中国港口货物吞吐量增长，集装箱吞吐量下降：2026年3月23日-2026年3月29日中国港口货物吞吐量为26575万吨，较前一周环比增长2.91%，集装箱吞吐量为662万TEU，较前一周环比下降3.23%。
快递物流：
1）极兔发布2025年业绩公告，东南亚龙头地位稳固，中国经营具备较强韧性，新市场实现扭亏为盈。2025年，公司收入121.6亿美元，同比增长18.5%，经调整净利润4.25亿美元，同比增长112.3%。1）东南亚分部：公司业务量76.6亿件，同比增长67.8%，市场份额34.4%，同比提升5.8pcts，连续六年排名第一；单票收入0.59美元，同比下降0.12美元；单票经调整EBIT达0.07美元，同比增长5.8%，主因公司业务持续拓展叠加运营优化。2）中国分部：公司业务量220.7亿件，同比增长11.4%，市场份额11.1%，同比-0.2pcts，排名第五，较2024年提升一名；2025年单票收入0.30美元，其中2025H2单票收入同比基本持平，主因下半年快递“反内卷”带动行业回归理性竞争；单票经调整EBIT达0.004美元，同比下降42.8%，主因上半年行业竞争导致单票收入承压。3）新市场分部：公司业务量4.0亿件，同比增长43.6%，市场份额7.5%，同比提升1.4pcts；单票收入2.15美元，同比增长0.11美元；单票经调整EBIT达0.01美元，经调整EBIT达0.04亿美元，同比实现扭亏为盈。
2）顺丰发布2025年年报，经营调优初显成效，回购加码彰显信心。2025年，公司营收3082.3亿元，同比增长8.37%，实现归母净利润111.2亿元，同比增长9.31%。公司时效快递/经济快递/快运/冷运及医药/同城即时配送/供应链及国际业务营收7.2%/17.6%/11.9%/8.1%/43.4%/3.5%。分部盈利方面：1）速运及大件：净利润106.0亿元，同比-3.46%，同比下滑主因公司前期对深化“激活经营”的运营保障投入，Q4公司动态调优市场策略，转向高质量增长初显成效，Q4公司毛利率达到14.28%，为全年季度最高水平；2）同城即时配送：净利润2.8亿元，同比+109.66%，主要受益业务量增长，规模效益扩大；3）供应链及国际：净利润1.9亿元，去年同期-7.6亿元，主要系KEX实现同比大幅减亏。2025年全年现金分红金额预计为44.6亿元，股份回购15.4亿元，合计股东回报约占归母净利润的54%。公司拟将现行A股回购方案从15-30亿提升至30-60亿，同时变更用途为注销，并新增5亿港元的H股回购计划。
3）4月1日起快递涨价继续，行业竞争氛围良好。根据双壹咨询公众号，4月，山东、江西等多地快递市场集体涨价。如山东快递同步宣布3kg以内每单上涨0.15元，江西“通达兔”也上调0.05元/票。主要系燃油价格出现剧烈波动并持续走高，“反内卷”背景下企业竞争氛围良好，积极协同将成本传导至终端。
航空机场：
1）油荒导致多国航司进入紧急状态。据民航资源网2026年04月02日，在全球范围内，随着美国、以色列与伊朗之间冲突的持续，航空公司正面临运营成本不断攀升的局面；需绕行封闭空域而不得不调整航线，航空公司因此背负了额外的成本负担。面对这一形势，近期不少航空公司已相继宣布紧急状态或进入紧急管理模式。大韩航空近日表示，鉴于全球经济正受到美国、以色列与伊朗之间持续冲突的冲击，导致航空燃油成本飙升，公司正转入紧急管理模式以缓冲其负面影响。日本航空、全日空决定从6月起全面调涨国际航线的“燃油附加费”，部分航线涨幅甚至达2倍以上。印度民航监管机构上周表示，预计今年3月至10月期间，印度航司的国内航班运力将减少约10%。
2）国内航线4月起燃油附加费上调至60/120元。4月1日，多家航司相继发布公告，自2026年4月5日（含）起销售的客票，调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币60元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币120元。受近期国际油价上涨影响，航空煤油采购成本攀升，触发了燃油附加费联动机制。据隆众资讯消息，4月份航空煤油出厂价格由5622元/吨调整为9802元/吨，上涨了4180元/吨。
公路铁路：
1）2026年3月23日—3月29日全国物流保通保畅运行情况。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，3月23日—3月29日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路运输货物7906.5万吨，环比下降1.55%；全国高速公路货车通行5529.1万辆，环比增长1.29%。
2）四川成渝发布2025年年报，归母净利润同比增长3.72%。2025年公司营收87.58亿元，同比下降15.48%；实现归母净利润15.13亿元，同比增长3.72%。2025Q4，公司营收26.72亿元，同比下降11.04%；实现归母净利润2.13亿元，同比下降36.56%。公司延续高分红政策，拟每股派息0.297元（含税），分红比例约60%。
二、核心观点
快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长与份额提升。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。
航空：展望2026Q2及之后，旅客周转量和票价增长若延续，或为油价高位带来的成本提升提供充分缓冲空间。若导致油价高位的事件性因素不复存在，航空业绩或迎来较大弹性。建议关注南方航空、华夏航空、中国东航、海航控股、中国国航、中国民航信息网络。
航运：1、看好原油运输受益于原油持续增产与运力偏紧的基本面向好，“长锦因素”重塑定价逻辑，地缘变局可能持续带来情绪或基本面催化，预计2026年油运市场景气度有望大幅提升，且未来三年有望保持高位，有望开启“油运大时代”，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加澳洲、巴西、西非铁矿持续增产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏，有望进入“散运新周期”。建议关注招商轮船（油散共振）、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。
船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。
供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。
港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。
风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。（华源证券 孙延,王惠武,曾智星,张付哲）
【2026-04-04】
海航科技：4月3日获融资买入1405.73万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技4月3日获融资买入1405.73万元，该股当前融资余额6.67亿元，占流通市值的6.77%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-04-0314057259.0011000149.00666871529.002026-04-0210936722.009087791.00663814419.002026-04-0127875721.0018204073.00661965488.002026-03-3122988713.008338022.00652293840.002026-03-3011539140.009568258.00637643149.00融券方面，海航科技4月3日融券偿还3400股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额383元，融券余额180.74万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-04-03383.0013022.001807377.002026-04-029975.00310821.001896048.002026-04-0149410.0078570.002229930.002026-03-3116985.000.002203310.002026-03-30392.00134848.002169720.00综上，海航科技当前两融余额6.69亿元，较昨日上升0.45%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-04-03海航科技2968439.00668678906.002026-04-02海航科技1515049.00665710467.002026-04-01海航科技9698268.00664195418.002026-03-31海航科技14684281.00654497150.002026-03-30海航科技1830549.00639812869.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-04-03】
海航科技：4月2日获融资买入1093.67万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技4月2日获融资买入1093.67万元，该股当前融资余额6.64亿元，占流通市值的6.47%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-04-0210936722.009087791.00663814419.002026-04-0127875721.0018204073.00661965488.002026-03-3122988713.008338022.00652293840.002026-03-3011539140.009568258.00637643149.002026-03-279750676.008810933.00635672266.00融券方面，海航科技4月2日融券偿还7.79万股，融券卖出2500股，按当日收盘价计算，卖出金额9975元，占当日流出金额的0.01%，融券余额189.60万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-04-029975.00310821.001896048.002026-04-0149410.0078570.002229930.002026-03-3116985.000.002203310.002026-03-30392.00134848.002169720.002026-03-275895.0011004.002310054.00综上，海航科技当前两融余额6.66亿元，较昨日上升0.23%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-04-02海航科技1515049.00665710467.002026-04-01海航科技9698268.00664195418.002026-03-31海航科技14684281.00654497150.002026-03-30海航科技1830549.00639812869.002026-03-27海航科技958198.00637982320.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-04-02】
海航科技：4月1日获融资买入2787.57万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技4月1日获融资买入2787.57万元，该股当前融资余额6.62亿元，占流通市值的6.35%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-04-0127875721.0018204073.00661965488.002026-03-3122988713.008338022.00652293840.002026-03-3011539140.009568258.00637643149.002026-03-279750676.008810933.00635672266.002026-03-2612947801.0014550330.00634732523.00融券方面，海航科技4月1日融券偿还1.94万股，融券卖出1.22万股，按当日收盘价计算，卖出金额4.94万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额222.99万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-04-0149410.0078570.002229930.002026-03-3116985.000.002203310.002026-03-30392.00134848.002169720.002026-03-275895.0011004.002310054.002026-03-26220563.0022562.002291599.00综上，海航科技当前两融余额6.64亿元，较昨日上升1.48%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-04-01海航科技9698268.00664195418.002026-03-31海航科技14684281.00654497150.002026-03-30海航科技1830549.00639812869.002026-03-27海航科技958198.00637982320.002026-03-26海航科技-1404528.00637024122.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-04-01】
港口航运股狂飙，千亿龙头涨停
【出处】21世纪经济报道
4月1日早盘，港口航运板块异动拉升，锦江航运、千亿市值龙头招商轮船双双涨停，中远海能、招商南油、国航远洋、中远海特跟涨。
消息面上，招商轮船3月31日盘后公告投资者关系活动记录表，公司3月30日在接受调研者提问时表示，近年来全球石油贸易和航运格局的演变，油轮硬资产属性或将日益凸显，在石油链条中日益成为供应链瓶颈，预期回报或有机会大幅提升，航运行业的投资价值值得持续跟踪和研究。
行业方面，东莞证券给予油运“超配”的投资评级，指出美以伊冲突发生后霍尔木兹海峡被封锁，预计在大多数情形下都将推动油运市场维持较长时间的繁荣，极端情形下油运运价在高位的维持时间可能超出市场预期。
策略上，华源证券分别从油运市场景气度、散运市场复苏以及亚洲内集运需求的中长期成长性三个方向分析受益标的。
华源证券表示，看好原油运输受益于原油持续增产与运力偏紧的基本面向好，“长锦因素”重塑定价逻辑，地缘变局可能持续带来情绪或基本面催化，预计2026年油运市场景气度有望大幅提升，且未来三年有望保持高位，有望开启“油运大时代”，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油。
散运市场方面，华源证券看好市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加澳洲、巴西、西非铁矿持续增产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏，有望进入“散运新周期”。建议关注招商轮船(油散共振)、海通发展、海航科技、国航远洋。
此外，华源证券看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。
【2026-04-01】
海航科技：3月31日获融资买入2298.87万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月31日获融资买入2298.87万元，该股当前融资余额6.52亿元，占流通市值的6.42%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-3122988713.008338022.00652293840.002026-03-3011539140.009568258.00637643149.002026-03-279750676.008810933.00635672266.002026-03-2612947801.0014550330.00634732523.002026-03-2512690184.0017611759.00636335052.00融券方面，海航科技3月31日融券偿还0股，融券卖出4300股，按当日收盘价计算，卖出金额1.70万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额220.33万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-3116985.000.002203310.002026-03-30392.00134848.002169720.002026-03-275895.0011004.002310054.002026-03-26220563.0022562.002291599.002026-03-2518283.0028397.002093598.00综上，海航科技当前两融余额6.54亿元，较昨日上升2.30%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-31海航科技14684281.00654497150.002026-03-30海航科技1830549.00639812869.002026-03-27海航科技958198.00637982320.002026-03-26海航科技-1404528.00637024122.002026-03-25海航科技-4920873.00638428650.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-31】
特朗普称盟国要么从美国买航空燃油要么去霍尔木兹海峡“拿”
【出处】本站7x24快讯
美国总统特朗普告诉盟国要么从美国买航空燃油，要么去霍尔木兹海峡“拿”。美国总统特朗普表示，“法国国家不允许装载军事物资飞往以色列的飞机飞越法国领土。法国的态度非常不友好，美国会铭记。”(财联社)
【2026-03-31】
海航科技：3月30日获融资买入1153.91万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月30日获融资买入1153.91万元，该股当前融资余额6.38亿元，占流通市值的6.32%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-3011539140.009568258.00637643149.002026-03-279750676.008810933.00635672266.002026-03-2612947801.0014550330.00634732523.002026-03-2512690184.0017611759.00636335052.002026-03-2418567342.0030574477.00641256627.00融券方面，海航科技3月30日融券偿还3.44万股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额392元，融券余额216.97万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-30392.00134848.002169720.002026-03-275895.0011004.002310054.002026-03-26220563.0022562.002291599.002026-03-2518283.0028397.002093598.002026-03-24236070.00118422.002092896.00综上，海航科技当前两融余额6.40亿元，较昨日上升0.29%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-30海航科技1830549.00639812869.002026-03-27海航科技958198.00637982320.002026-03-26海航科技-1404528.00637024122.002026-03-25海航科技-4920873.00638428650.002026-03-24海航科技-11756785.00643349523.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-30】
三艘中国船舶通过霍尔木兹海峡
【出处】本站7x24快讯
3月30日，财闻查询AIS数据和marinetraffic网站获悉，上周尝试穿越霍尔木兹海峡失败的中海北冰洋号和中海印度洋号，今日再度穿越，目前已经过了伊朗控制的拉拉克岛，正驶向阿拉伯海方向，即将完成穿越。此外，一艘改成中国信息的巴拿马籍货船也一同通过。(财闻)
【2026-03-30】
券商观点|交通运输行业周报：地缘对油运影响深化，快递全面提价开启
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年3月30日，华源证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，地缘对油运影响深化，快递全面提价开启。
报告具体内容如下：
一、行业动态跟踪 航运船舶港口： 1）3艘集装箱船尝试通过海峡被劝返，伊朗革命卫队宣布霍尔木兹海峡已关闭：据壹航运援引央视最新报道称，当地时间3月27日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布霍尔木兹海峡已关闭，任何试图通过该海峡的行为都将遭到严厉打击，并于当日劝返3艘试图通过的集装箱船。目前，伊方对霍尔木兹海峡推行“管控系统”，明确禁止任何往返于美以及其盟友港口的船舶通行，要求所有过往船只提交完整文件、获取通行代码，并接受伊方护航通过预先划定的航道。自3月13日以来，已有26艘船舶在该系统下通过海峡。2）美国称对伊朗军事行动预计还将持续2至4周，近期将与伊谈判：根据红星新闻公众号，截至3月27日，美以伊战争进入第28天，美以战机空袭伊朗核设施及钢铁厂。美国国务卿鲁比奥表示，美方预计空袭仍将持续2至4周且无需派遣地面部队；美总统特使威特科夫称近期将与伊朗方面举行谈判，并称对此“持乐观态度”。但伊朗方面强硬回应，将严厉报复美以袭击，正自行制定停战条件，并指责美方为抑制油价而散布大量虚假消息。3）胡塞武装声明在特定条件下准备直接军事干预伊朗战争：根据金十数据，胡塞武装于3月27日发表立场声明，宣布已做好直接军事干预“伊朗战争”的准备。胡塞要求美以立即对国际社会为制止其对伊朗和抵抗轴心的侵略而做出的外交努力作出回应，并落实加沙协议，声明列出了干预的触发条件，包括美以盟友介入对抗伊朗、利用红海发动敌对行动、持续升级军事打击或加强对也门的围困，强调其行动核心是针对美以敌人而非穆斯林。根据航运在线和船视宝数据测算，若胡塞武装封锁曼德海峡，或将迫使沙特Yanbu港-亚洲航线（以宁波港为例）通行受阻，不得不让这条在霍尔木兹海峡被封锁后的替代航线绕航好望角，航程大幅增加129.8%，或额外增加118艘VLCC的海运需求（按400万桶/日货量估算）。4）本周集装箱运价上涨：SCFI综合运价指数较上周环比上涨7.0%，至1827点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化+4.1%/-0.7%；上海-美西/美东运价分别环比变化+14.5%/+11.7%；上海-东南亚运价环比上涨3.3%。5）本周VLCC运价上涨：BDTI指数较上周环比上涨23.07%，至3507点。VLCCTCE环比下降6.5%，其中中东/西非/美湾-中国TCE分别环比变化-18.9%/+25.4%/+13.2%；SuezmaxTCE环比上涨40.9%；AframaxTCE环比上涨93.0%。6）本周成品油轮运价上涨：BCTI指数较上周环比上涨22.0%，至1852点。LR1中东-日本环比上涨19.4%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化+29.6%/+66.8%/+35.6%。7）本周散货船运价下降：BDI指数较上周环比下降1.8%，至2010点。其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化-1.0%/-2.9%/-2.6%。8）本周新造船价整体略降：新造船船价指数较上周环比下降0.02点，为182.08点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化+0.20点/持平/-0.18点/持平；当月集装箱船价指数较上月环比上涨0.02点。9）本期PDCI上涨：3月14日至3月20日，新华?泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1219点，环比上涨21点，涨幅1.75%；其中东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北流向指数分别环比+11.61%/+4.06%/+22.42%/-24.16%。10）中国港口货物吞吐量增长，集装箱吞吐量增长：2026年3月16日-2026年3月22日中国港口货物吞吐量为25824万吨，较前一周环比增长0.81%,集装箱吞吐量为684万TEU，较前一周环比增长3.70%。快递物流：1）湖南加盟快递跟进涨价。根据物流指闻公众号，3月24日，湖南圆通、申通等加盟快递发布关于政策调整通知，由于目前油价上调，省区支干线运输运营成本显著增加，为保障全网服务及快件时效稳定，对出港政策做以下调整：全省0-3KG快件在现有快递服务价格基础上单票上浮0.05元/票、3KG以上快件续重价格在现有快递服务价格基础上单公斤上浮0.05元/KG。2）《广东省快递条例》通过，聚焦行业高质量发展。根据广东人大公众号，2026年3月26日，广东省十四届人大常委会第二十四次会议审议通过了《广东省快递条例》，自7月1日起施行，以法治方式促进广东省快递业高质量发展。条例注重通过规范经营行为、维护公平竞争、加强信用监管等，推动快递市场规范有序发展，不断提高服务质量水平。3）陕西省邮管局召开会议强调快递行业“反内卷”。根据陕西省邮政管理局官网，3月25日，陕西省快递行业协会召开第四届十次理事会，落实省局关于行业“反内卷”工作要求。会上学习宣贯《陕西省邮政快递业综合整治“反内卷”工作方案》，审议通过《陕西省快递行业“反内卷”自律公约》，各品牌快递企业签署《抵制“内卷式”竞争维护行业健康发展承诺书》。4）德邦物流发布股票终止上市暨摘牌的公告。2026年3月24日，德邦物流收到上海证券交易所《关于德邦物流股份有限公司股票终止上市的决定》，上海证券交易所决定终止公司股票上市。终止上市暨摘牌日为2026年3月31日。二、核心观点快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长与份额提升。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。航空：展望2026Q2及之后，旅客周转量和票价增长若延续，或为油价高位带来的成本提升提供充分缓冲空间。若导致油价高位的事件性因素不复存在，航空业绩或迎来较大弹性。建议关注南方航空、华夏航空、中国东航、海航控股、中国国航、中国民航信息网络。航运：1、看好原油运输受益于原油持续增产与运力偏紧的基本面向好，“长锦因素”重塑定价逻辑，地缘变局可能持续带来情绪或基本面催化，预计2026年油运市场景气度有望大幅提升，且未来三年有望保持高位，有望开启“油运大时代”，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加澳洲、巴西、西非铁矿持续增产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏，有望进入“散运新周期”。建议关注招商轮船（油散共振）、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。
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【2026-03-28】
海航科技：3月27日获融资买入975.07万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月27日获融资买入975.07万元，该股当前融资余额6.36亿元，占流通市值的6.29%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-279750676.008810933.00635672266.002026-03-2612947801.0014550330.00634732523.002026-03-2512690184.0017611759.00636335052.002026-03-2418567342.0030574477.00641256627.002026-03-2318581253.0026855727.00653263764.00融券方面，海航科技3月27日融券偿还2800股，融券卖出1500股，按当日收盘价计算，卖出金额5895元，融券余额231.01万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-275895.0011004.002310054.002026-03-26220563.0022562.002291599.002026-03-2518283.0028397.002093598.002026-03-24236070.00118422.002092896.002026-03-2324548.006137.001842544.00综上，海航科技当前两融余额6.38亿元，较昨日上升0.15%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-27海航科技958198.00637982320.002026-03-26海航科技-1404528.00637024122.002026-03-25海航科技-4920873.00638428650.002026-03-24海航科技-11756785.00643349523.002026-03-23海航科技-8392493.00655106308.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-27】
中远海运集运旗下两艘集装箱船正靠近霍尔木兹海峡
【出处】本站7x24快讯
记者今日获悉，根据中远海科船视宝船舶AIS数据，中远海运集运的两艘在波斯湾内的集装箱船“中海北冰洋”、“中海印度洋”，今日船舶状态已从“锚泊”变为“航行”，截至AIS更新时间3月27日9时45分左右，两艘船的船舶位置已接近霍尔木兹海峡。(财联社)
【2026-03-27】
海航科技：3月26日获融资买入1294.78万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月26日获融资买入1294.78万元，该股当前融资余额6.35亿元，占流通市值的6.34%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2612947801.0014550330.00634732523.002026-03-2512690184.0017611759.00636335052.002026-03-2418567342.0030574477.00641256627.002026-03-2318581253.0026855727.00653263764.002026-03-2028484749.0018064180.00661538237.00融券方面，海航科技3月26日融券偿还5800股，融券卖出5.67万股，按当日收盘价计算，卖出金额22.06万元，占当日流出金额的0.24%，融券余额229.16万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-26220563.0022562.002291599.002026-03-2518283.0028397.002093598.002026-03-24236070.00118422.002092896.002026-03-2324548.006137.001842544.002026-03-200.0056648.001960564.00综上，海航科技当前两融余额6.37亿元，较昨日下滑0.22%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-26海航科技-1404528.00637024122.002026-03-25海航科技-4920873.00638428650.002026-03-24海航科技-11756785.00643349523.002026-03-23海航科技-8392493.00655106308.002026-03-20海航科技10291135.00663498801.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-26】
海航科技：3月25日获融资买入1269.02万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月25日获融资买入1269.02万元，该股当前融资余额6.36亿元，占流通市值的6.36%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2512690184.0017611759.00636335052.002026-03-2418567342.0030574477.00641256627.002026-03-2318581253.0026855727.00653263764.002026-03-2028484749.0018064180.00661538237.002026-03-1922248581.0026022883.00651117668.00融券方面，海航科技3月25日融券偿还7300股，融券卖出4700股，按当日收盘价计算，卖出金额1.83万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额209.36万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-2518283.0028397.002093598.002026-03-24236070.00118422.002092896.002026-03-2324548.006137.001842544.002026-03-200.0056648.001960564.002026-03-190.0030552.002089998.00综上，海航科技当前两融余额6.38亿元，较昨日下滑0.76%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-25海航科技-4920873.00638428650.002026-03-24海航科技-11756785.00643349523.002026-03-23海航科技-8392493.00655106308.002026-03-20海航科技10291135.00663498801.002026-03-19海航科技-3883978.00653207666.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-25】
海航科技：3月24日获融资买入1856.73万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月24日获融资买入1856.73万元，该股当前融资余额6.41亿元，占流通市值的6.44%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2418567342.0030574477.00641256627.002026-03-2318581253.0026855727.00653263764.002026-03-2028484749.0018064180.00661538237.002026-03-1922248581.0026022883.00651117668.002026-03-1836206566.0038604528.00654891969.00融券方面，海航科技3月24日融券偿还3.06万股，融券卖出6.10万股，按当日收盘价计算，卖出金额23.61万元，占当日流出金额的0.16%，融券余额209.29万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-24236070.00118422.002092896.002026-03-2324548.006137.001842544.002026-03-200.0056648.001960564.002026-03-190.0030552.002089998.002026-03-180.00155958.002199675.00综上，海航科技当前两融余额6.43亿元，较昨日下滑1.79%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-24海航科技-11756785.00643349523.002026-03-23海航科技-8392493.00655106308.002026-03-20海航科技10291135.00663498801.002026-03-19海航科技-3883978.00653207666.002026-03-18海航科技-2621709.00657091644.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-24】
港口航运板块震荡拉升，招商南油涨停
【出处】本站7x24快讯
港口航运板块震荡拉升，招商南油涨停，中远海能、招商轮船、国航远洋、宁波海运、海航科技跟涨。
【2026-03-24】
海航科技：3月23日获融资买入1858.13万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月23日获融资买入1858.13万元，该股当前融资余额6.53亿元，占流通市值的7.03%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2318581253.0026855727.00653263764.002026-03-2028484749.0018064180.00661538237.002026-03-1922248581.0026022883.00651117668.002026-03-1836206566.0038604528.00654891969.002026-03-1748773906.0039881642.00657289932.00融券方面，海航科技3月23日融券偿还1700股，融券卖出6800股，按当日收盘价计算，卖出金额2.45万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额184.25万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-2324548.006137.001842544.002026-03-200.0056648.001960564.002026-03-190.0030552.002089998.002026-03-180.00155958.002199675.002026-03-17246246.001287.002423421.00综上，海航科技当前两融余额6.55亿元，较昨日下滑1.26%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-23海航科技-8392493.00655106308.002026-03-20海航科技10291135.00663498801.002026-03-19海航科技-3883978.00653207666.002026-03-18海航科技-2621709.00657091644.002026-03-17海航科技9121991.00659713353.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-21】
海航科技：3月20日获融资买入2848.47万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月20日获融资买入2848.47万元，该股当前融资余额6.62亿元，占流通市值的6.63%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2028484749.0018064180.00661538237.002026-03-1922248581.0026022883.00651117668.002026-03-1836206566.0038604528.00654891969.002026-03-1748773906.0039881642.00657289932.002026-03-1634019186.0041175909.00648397666.00融券方面，海航科技3月20日融券偿还1.46万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额196.06万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-200.0056648.001960564.002026-03-190.0030552.002089998.002026-03-180.00155958.002199675.002026-03-17246246.001287.002423421.002026-03-16206928.0028080.002193696.00综上，海航科技当前两融余额6.63亿元，较昨日上升1.58%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-20海航科技10291135.00663498801.002026-03-19海航科技-3883978.00653207666.002026-03-18海航科技-2621709.00657091644.002026-03-17海航科技9121991.00659713353.002026-03-16海航科技-6795978.00650591362.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-20】
海航科技：3月19日获融资买入2224.86万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月19日获融资买入2224.86万元，该股当前融资余额6.51亿元，占流通市值的6.29%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1922248581.0026022883.00651117668.002026-03-1836206566.0038604528.00654891969.002026-03-1748773906.0039881642.00657289932.002026-03-1634019186.0041175909.00648397666.002026-03-1325765402.0021254634.00655554388.00融券方面，海航科技3月19日融券偿还7600股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额209.00万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-190.0030552.002089998.002026-03-180.00155958.002199675.002026-03-17246246.001287.002423421.002026-03-16206928.0028080.002193696.002026-03-13393.000.001832952.00综上，海航科技当前两融余额6.53亿元，较昨日下滑0.59%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-19海航科技-3883978.00653207666.002026-03-18海航科技-2621709.00657091644.002026-03-17海航科技9121991.00659713353.002026-03-16海航科技-6795978.00650591362.002026-03-13海航科技4483183.00657387340.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-19】
海航科技：3月18日获融资买入3620.66万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月18日获融资买入3620.66万元，该股当前融资余额6.55亿元，占流通市值的6.10%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1836206566.0038604528.00654891969.002026-03-1748773906.0039881642.00657289932.002026-03-1634019186.0041175909.00648397666.002026-03-1325765402.0021254634.00655554388.002026-03-1214385678.0011082189.00651043620.00融券方面，海航科技3月18日融券偿还3.74万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额219.97万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-180.00155958.002199675.002026-03-17246246.001287.002423421.002026-03-16206928.0028080.002193696.002026-03-13393.000.001832952.002026-03-120.001995.001860537.00综上，海航科技当前两融余额6.57亿元，较昨日下滑0.40%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-18海航科技-2621709.00657091644.002026-03-17海航科技9121991.00659713353.002026-03-16海航科技-6795978.00650591362.002026-03-13海航科技4483183.00657387340.002026-03-12海航科技3287489.00652904157.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-18】
海航科技：3月17日获融资买入4877.39万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月17日获融资买入4877.39万元，该股当前融资余额6.57亿元，占流通市值的5.95%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1748773906.0039881642.00657289932.002026-03-1634019186.0041175909.00648397666.002026-03-1325765402.0021254634.00655554388.002026-03-1214385678.0011082189.00651043620.002026-03-1114781212.0016370274.00647740132.00融券方面，海航科技3月17日融券偿还300股，融券卖出5.74万股，按当日收盘价计算，卖出金额24.62万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额242.34万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-17246246.001287.002423421.002026-03-16206928.0028080.002193696.002026-03-13393.000.001832952.002026-03-120.001995.001860537.002026-03-110.001206.001876536.00综上，海航科技当前两融余额6.60亿元，较昨日上升1.40%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-17海航科技9121991.00659713353.002026-03-16海航科技-6795978.00650591362.002026-03-13海航科技4483183.00657387340.002026-03-12海航科技3287489.00652904157.002026-03-11海航科技-1590270.00649616668.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-17】
地缘支撑油运运价高位，多地上调快递价格
【出处】中国能源网
华源证券近日发布交通运输行业周报：根据第一财经报道，中东石油运输通道受阻，沙特与阿联酋已启用替代管道。沙特正利用东西输油管道，将原油运至红海延布港出口，该管道运力接近每日700万桶。阿联酋则通过管道将石油输往阿曼湾的富查伊拉出口，2月至3月中旬其出口量已跃升至约160万桶/日。为缓解供应紧张，国际能源署32个成员国已同意释放4亿桶战略石油储备，其中美国将释放1.72亿桶。
以下为研究报告摘要：
投资要点：
一、行业动态跟踪
航运船舶港口：
1）中东管道+IEA释储或为油运提供可观长航距货量：根据第一财经报道，中东石油运输通道受阻，沙特与阿联酋已启用替代管道。沙特正利用东西输油管道，将原油运至红海延布港出口，该管道运力接近每日700万桶。阿联酋则通过管道将石油输往阿曼湾的富查伊拉出口，2月至3月中旬其出口量已跃升至约160万桶/日。为缓解供应紧张，国际能源署32个成员国已同意释放4亿桶战略石油储备，其中美国将释放1.72亿桶。在霍尔木兹海峡通航暂时中断下，沙特启用管道从红海出口与美国释放战略储备将成为关键的原油海运货量补充。中东红海-远东航线和美湾-远东航线的航程均远于原中东霍尔木兹海峡航线，或利好VLCC长航距运输需求。
2）伊朗副外长表示，允许部分国家船只通过霍尔木兹海峡：据新华社，3月12日，伊朗副外长拉万奇表示，伊朗允许部分国家的船只通过霍尔木兹海峡，但参与侵略伊朗的国家不享有霍尔木兹海峡的“安全通行权”。根据财联社，从2月28日冲突爆发后，霍尔木兹海峡通航量持续维持在低位水平。
3）美军持续向中东增兵，或后续在霍尔木兹海峡护航：根据环球网，3月7日消息，美军已在中东地区部署福特号和林肯号两支航母打击群。根据央视新闻，3月13日，美方称正向中东增派海军陆战队和军舰。冲突爆发以来，霍尔木兹海峡航运几乎完全停滞，特朗普称准备好在必要时提供海军护航。
4）本周集装箱运价上涨：SCFI综合运价指数较上周环比上涨14.9%，至1710点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化+11.4%/+13.0%；上海-美西/美东运价分别环比变化+15.9%/+14.5%；上海-东南亚运价环比上涨4.4%。
5）本周VLCC运价有所回落：BDTI指数较上周环比上涨0.08%，至2871点。VLCCTCE环比下降17.4%，其中中东/西非/美湾-中国TCE分别环比变化-8.4%/-29.2%/-23.7%；Suezmax TCE环比下降1.8%；Aframax TCE环比下降10.2%。
6）本周成品油轮运价上涨：BCTI指数较上周环比上涨2.9%，至1547点。LR1中东-日本环比下降27.2%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化-24.6%/-28.7%/+5.8%。
7）本周散货船运价下降：BDI指数较上周环比下降8.8%，至1971点。其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化-12.3%/-6.6%/-3.9%。
8）本周新造船价整体持平：新造船船价指数较上周环比持平，为181.97点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化+0.58点/持平/-0.34点/持平；当月集装箱船价指数较上月环比持平。
9）本期PDCI上涨：2月28日至3月6日，新华 泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1179点，环比上涨45点，涨幅3.97%；其中东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北流向指数分别环比+13.88%/-5.52%/+8.33%/-26.53%。
10）中国港口货物吞吐量下降，集装箱吞吐量增长：2026年3月2日-2026年3月8日中国港口货物吞吐量为23389万吨，较前一周环比下降0.42%，集装箱吞吐量为604万TEU，较前一周环比增长1.44%。
快递物流：
1）四川省各快递公司上调收件价格。根据四川省人民政府口岸与物流办公室公众号，3月9日-10日，中通、圆通、申通、极兔等主流加盟制快递企业四川片区相继发布官方调价通知，明确自2026年3月11日零时起，对四川省全区域出港快件收件价格进行上调。此次集体调价发生在行业传统淡季，核心目的为应对持续上涨的运营成本，同时响应行业反“内卷式”竞争、回归理性定价的导向，保障末端网点与从业人员权益。
2）义乌对发往北京、上海方向的快件上调1元派费。根据物流指闻公众号，3月13日，义乌市加盟快递陆续发布派费上调通知，自2026年3月13日起对所有发往北京、上海方向的快件，每票额外加收1元，之前价格表内北京和上海包比例政策同步取消。
3）杭州市邮管局召开推动快递行业劳动合同签订及社会保险参保专项行动部署会。为全力实现全日制自有员工劳动合同签订率和社保参保率100%目标任务，3月11日，杭州局组织召开专题部署会，局党组书记、局长应海上出席会议并讲话。会上，工作专班负责人解读了专项行动的目标任务、时间节点和工作举措。重点围绕劳动合同签订主体认定、跨区域用工参保等难点问题进行了政策解读，进一步明确企业主体责任和具体操作路径。
4）国家邮政局发布2026年1—2月中国快递发展指数报告，快递业务量预计同比增长7.5%左右。1—2月，发展规模指数为537.9，同比提升3.6%。从分项指标来看，1—2月快递业务量预计同比增长7.5%左右，业务收入预计同比增长3.5%左右。1月，快递企业市场规模稳步增长，日均业务量超5.9亿件，在元旦假期、年货节、消费补贴等因素叠加推动下，积极支撑线上消费。2月，受春节假期影响，行业规模呈现“节前蓄势上扬、假期短暂回调、节后强劲反弹”的周期波动特征，展现出较强韧性。
航空机场：
1）2026年春运民航累计运输旅客9439万人次，同比增长4.6%。2026年春运期间（2月2日—3月13日），全国民航累计运输旅客9439万人次，日均236万人次，比2025年春运同期增长4.6%；保障航班75.9万班，日均1.9万班，比2025年春运同期增长2.7%。旅客量和航班量再创历史同期新高。
2）中东局势致航司燃油成本上涨。根据民航资源网公众号，受中东局势升级导致航空燃油价格上涨的影响，全球多家航空公司近期密集宣布上调客运燃油附加费及机票价格，部分航线的附加费增幅甚至超过一倍。继此前香港航空于3月10日更新客运燃油附加费之后，3月12日，国泰航空在官网更新了客运燃油附加费，自3月18日起，短、中、长途航班附加费全面上调。其中，短途航班将由现时港币142元上调至290元、中程航班由264元增至541元、长途航班由569元升至1164元。国泰表示，受中东局势最新发展影响，航空燃油价格自3月以来已上涨近一倍，燃油附加费将按既定机制上调。国泰称，会定期检视燃油附加费水平，密切留意航空燃油价格走势。
公路铁路：
1）2026年3月2日—3月8日全国物流保通保畅运行情况。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，3月2日—3月8日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路运输货物7654.2万吨，环比增长6.16%；全国高速公路货车通行4601.4万辆，环比增长40.64%。
2）赣粤高速发布2026年2月车辆通行服务收入数据公告。2026年2月，赣粤高速路费收入3.48亿元，同比增长10.2%。其中：昌九高速/昌樟高速/昌泰高速/九景高速收入1.06/0.59/0.78/0.61亿元，同比增长7.9%/28.5%/20.2%/3.1%。
二、核心观点
快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长与份额提升。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。
航空：展望2026Q2及之后，旅客周转量和票价增长若延续，或为油价高位带来的成本提升提供充分缓冲空间。若导致油价高位的事件性因素不复存在，航空业绩或迎来较大弹性。建议关注南方航空、华夏航空、中国东航、海航控股、中国国航、中国民航信息网络。
航运：1、看好原油运输受益于原油持续增产与运力偏紧的基本面向好，“长锦因素”重塑定价逻辑，地缘变局可能持续带来情绪或基本面催化，预计2026年油运市场景气度有望大幅提升，且未来三年有望保持高位，有望开启“油运大时代”，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加澳洲、巴西、西非铁矿持续增产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏，有望进入“散运新周期”。建议关注招商轮船（油散共振）、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。
船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。
供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。
港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。
风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。（华源证券 孙延,王惠武,曾智星,张付哲）
【2026-03-17】
海航科技：3月16日获融资买入3401.92万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，海航科技3月16日获融资买入3401.92万元，该股当前融资余额6.48亿元，占流通市值的5.83%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1634019186.0041175909.00648397666.002026-03-1325765402.0021254634.00655554388.002026-03-1214385678.0011082189.00651043620.002026-03-1114781212.0016370274.00647740132.002026-03-1020397470.0012928849.00649329196.00融券方面，海航科技3月16日融券偿还6500股，融券卖出4.79万股，按当日收盘价计算，卖出金额20.69万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额219.37万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-16206928.0028080.002193696.002026-03-13393.000.001832952.002026-03-120.001995.001860537.002026-03-110.001206.001876536.002026-03-100.001206.001877742.00综上，海航科技当前两融余额6.51亿元，较昨日下滑1.03%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-16海航科技-6795978.00650591362.002026-03-13海航科技4483183.00657387340.002026-03-12海航科技3287489.00652904157.002026-03-11海航科技-1590270.00649616668.002026-03-10海航科技7504807.00651206938.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-16】
海航科技03月16日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
海航科技03月16日涨停收盘，股价上涨9.92%，收盘价为4.32元。该股于上午 10:32:27涨停。截止15:00:31未打开涨停，封住涨停时长2小时57分52秒。其涨停封板结构较好，最高封单量：12655.42万，目前封板数量：1266.03万，占实际流通盘0.74%，占当日成交量：9.61%。【原因分析】海航科技涨停原因类别为航运+贸易+海南自贸港。1、据2025年半年度报告，公司已形成“航运+贸易”双轮驱动，自有9艘干散货船约93万载重吨，航线覆盖南美、北美、澳洲、东南亚、中东、西非、东非等区域，并与淡水河谷、首钢、力拓等核心客户保持长期合作。
2、据2025年半年度报告，依托海南自贸港政策，公司持续构建“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务体系，商品贸易业务与航运业务协同发展，平滑周期波动。
3、据2026年2月6日投资者关系活动记录表，截至 2025 年三季度末，公司形成 10 艘自有干散货船队，合计运力约 93 万载重吨，合计可控运力约 110 万载重吨(含市场租赁船)。
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【2026-03-16】
霍尔姆兹海峡一夜之间“熄灯”，招商南油直线涨停
【出处】财闻
3月16日，港口航运板块午后拉升，招商南油（601975.SH）直线涨停，海航科技（600751.SH）此前封板，招商轮船（601872.SH）、中远海能（600026.SH）、招商港口（001872.SZ）跟涨。
消息面，联合海上信息中心（JMIC）数据显示 ，霍尔木兹海峡在2026年3月初的24小时内仅 有2艘货船通过 ， 石油运输完全停滞 。航运活动瞬间归零 ：原本繁忙的航道一夜之间变得空无一船，如同城市灯火骤然熄灭。上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周大幅上行，上周涨14.9%，前一周涨11.7%，航运价格大幅抬升。
由于美国和以色列袭击伊朗导致地缘紧张局势持续，国际原油期货价格3月15日晚开始新一周交易时再度突破每桶100美元关口。截至美东时间15日晚7时50分，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格最高升至每桶101.32美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格一度升至每桶106.17美元。
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