☆公司大事☆ ◇688339 亿华通 更新日期：2026-03-27◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-03-｜38817.33｜ 1561.17｜ 1877.01｜ 2.84｜ 0.02｜ 0.00｜
｜ 25 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-03-｜39133.17｜ 1163.67｜ 1821.45｜ 2.82｜ 0.00｜ 0.02｜
｜ 24 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-03-｜39790.95｜ 2174.12｜ 2545.04｜ 2.84｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 23 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2026-03-26】
亿华通获评工信部“制造业单项冠军企业”
【出处】亿华通官微
日前，工业和信息化部发布《关于第九批制造业单项冠军企业和复核通过第三批、第六批制造业单项冠军企业名单的公示》，亿华通凭借“氢燃料电池发动机”产品，获评第九批制造业单项冠军企业。
氢燃料电池发动机作为亿华通的核心产品，系统功率覆盖30-300kW，实现了从公路客运到冷链运输、城市配送、城建渣土、市政环卫、重载运输等陆路交通应用场景的全覆盖。凭借持续的技术创新和产品迭代，亿华通不断助力氢能在交通领域的规模化应用。
国家级制造业单项冠军是工业和信息化部组织认定的中国制造业最高荣誉，授予长期专注于细分产品市场、生产技术或工艺国际领先、单项产品市场占有率位居国内及全球前列的企业。
【2026-03-26】
亿华通：3月25日获融资买入1561.17万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月25日获融资买入1561.17万元，该股当前融资余额3.88亿元，占流通市值的7.29%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2515611705.0018770105.00388173322.002026-03-2411636709.0018214465.00391331722.002026-03-2321741153.0025450435.00397909479.002026-03-2019212701.0023789750.00401618760.002026-03-1923319274.0036357289.00406195810.00融券方面，亿华通3月25日融券偿还0股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额5436元，融券余额77.08万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-255436.000.00770797.622026-03-240.005480.00771556.602026-03-230.000.00733647.332026-03-200.000.00784409.942026-03-190.000.00811918.17综上，亿华通当前两融余额3.89亿元，较昨日下滑0.81%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-25亿华通-3159158.98388944119.622026-03-24亿华通-6539847.73392103278.602026-03-23亿华通-3760043.61398643126.332026-03-20亿华通-4604558.23402403169.942026-03-19亿华通-13068359.13407007728.17说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-26】
油价震荡倒逼能源转型 绿色燃料再迎规模化发展机遇
【出处】证券时报
中东地缘冲突持续推高国际油气价格，我国原油对外依存度较高的风险再度凸显。近期，国家层面密集释放绿色燃料发展信号，首次将其置于“替代石油、保障能源安全”的叙事之下。
从发展现状看，绿色燃料在前期以交通为主要场景的试点运营中，已经初步完成了技术验证，但是其进一步规模化不仅要面对成熟完善的化石能源产业，更要在终端面对新能源汽车强势崛起带来的挤出效应。前后夹击中，如何扬长避短、系统协同，将成为绿色燃料发展的必修课。
油价冲击 绿色燃料再迎政策机遇
中东冲突持续，国际油价波动剧烈。3月23日，国内汽、柴油价格每吨分别上涨1160元和1115元，各省市汽油（标准品）价格突破10000元/吨，较一个月前上涨超过20%。油价上涨在产业链上下传递。在终端，卡车司机压力增加；在上游，也给炼化行业的生产经营带来较大挑战。
在此背景下，多元能源供给再度受到业内关注。本月国家能源局组织召开绿色燃料产业发展专题座谈会，首次将“替代石油、保障能源安全”放在发展绿色燃料产业的第一要义看待。在今年全国两会，“绿色燃料”和“未来能源”也首次写入政府工作报告。
“这一系列政策信号的集中释放，正是国家对能源安全做出的前瞻性部署。”远程新能源商用车集团副总裁宋兆桓告诉记者，“当前中东局势紧张，再次凸显了全球能源供应链的脆弱性。对我国而言，原油对外依存度超过72%的结构性风险，决定了我们必须走能源多元化道路”。
国内最早从事氢燃料电池行业研究的机构香橙会研究院，近期就中国绿色燃料替代进口原油的可能性进行测算，认为每1吨原油中约有0.714吨油品具有被替代潜力，包括燃料功能中可以替代汽油、柴油、煤油三大成品油，在原料功能中可以替代石脑油、液化石油气的丙烷部分。
在极端情况下，以2025年我国5.78亿吨原油进口规模测算，若要实现全部进口替代，需要近7.5亿吨绿色燃料。当前绿色燃料产业的热点集中于绿氢、绿色甲醇、绿氨和可持续航空燃料（SAF），香橙会研究院负责人汪生科介绍，即便以上绿色燃料产能全部落地，也只能替代5334万吨原油，占2025年原油进口量的9.2%。
“要以绿色燃料替代我国的原油进口，所需要的绿色燃料产能规模实际上已经远超过此前全球绿色燃料供给水平，同时以上的替代性估算还是建立在极端情况下不考虑经济性因素的基础上。”汪生科称。
试点运营解决两大难题
绿色燃料能否实现大规模替代，核心在于能否在已验证的场景中突破规模化应用，交通无疑是前期推广的重点。从燃料电池汽车、甲醇汽车的示范应用情况来看，“成本关”与“基础设施关”是两大考验，不过，当前在技术验证上正在展现破局潜力。
亿华通提供的数据显示，以河南省49吨重卡为例，目前燃料电池汽车单位运输成本已经降低至5.6元/千米，与同类型燃油车的4.6元/千米相去不远，如若减免全部高速通行费，其单位运输成本可降低约20%，将在经济性上实现对燃油车的超越。
自2025年河南省实施氢能货车免收通行费政策以来，当地氢能货车数量已增长约72%。亿华通介绍，“电堆、双极板、空压机等核心零部件国产化率达到90%以上，帮助燃料电池系统综合成本从2021年的1万元/KW降至目前2000元/KW左右，燃料电池汽车纯氢续航里程达到600公里，技术上已具备高速场景运营条件。”
吉利远程多年来押注甲醇能源，打造了“甲醇制备—甲醇加注—甲醇电动”三位一体全产业链生态体系。宋兆桓介绍，最新一代技术的甲醇电动热效率已达 50.3%，在经济性、可靠性、安全性方面已满足商业化运行条件。在环保性方面，甲醇电动汽车相较于柴油车，PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物下降82%、燃料成本降低32%—52%。
相较氢能，甲醇能源汽车另一核心优势在于基础设施适配性强：液态零碳甲醇可直接利用现有油气管网实现低成本长距离运输，全国12万座加油站终端改造仅需5万元—10万元/储油罐，无需新建电厂、电网等配套系统。“它既能继承内燃机的成熟产业链，又能实现低碳甚至零碳，不仅燃料成本低，补能效率也与柴油相当。”宋兆桓表示。
规模化运作面临多路径博弈
目前氢燃料汽车保有量规模正冲击5万辆，甲醇汽车投运规模超6万辆。相比3.66亿辆的汽车保有量而言，这两个数字显示了绿色燃料在交通领域还处于起步阶段。从技术可行性走向经济可行性，规模与降本孰先孰后的问题困扰着绿色燃料规模化运营的推进速度。
以氢能为例，虽然在试点地区燃料电池汽车在政策支持下实现了对燃油车经济性上的超越，但是叠加制氢、储运、加注、损耗、基础设施分摊等全链条成本之后，终端成本仍然居高不下，“终端用氢平均价格力争降至25元/公斤以下，这一目标是产业实现完全市场化，与燃油车及电动车竞争的生命线”。CIC灼识咨询董事总经理柴代旋表示。
与之类似，绿色甲醇产业虽具备较好技术前景，但在技术推广、产业链配套、能源适配等方面也面临多重难题——当下绿色甲醇规划项目多，落地项目少就是证明。
在前期对绿色燃料推广力度最大的交通领域，绿色燃料所要面对的“对手”不仅有早已成熟完善的化石能源，更有强势崛起的新能源汽车，后者的渗透率在去年首次突破50%，确立了市场主导地位，导致绿色甲醇、燃料电池汽车均难以有效渗透。
不止于交通 寻找更大可能
在柴代旋看来，在新能源汽车销售占比已经突破50%的背景下，氢能和甲醇不应再寻求与纯电动进行全域竞争，而是定位为新型能源系统中服务于特定高价值场景的必需组成部分，其发展将与可再生能源消纳、工业脱碳、国际绿色贸易规则紧密绑定。
在交通领域，目前一些从事燃料电池、甲醇动力电池的企业已经开始向进一步电动化寻求发展，“清洁燃料+电动”的新型增程是发展路线之一，这与过往相关企业局限在某一具体场景中寻求与纯电动、纯燃油构成差异化竞争的思路有所变化。在汪生科看来，去年新能源汽车虽然销售超过五成，但是有很大比例是混合动力和增程汽车，纯电方案在补能续航上还是有焦虑，这是绿色燃料在交通领域发展的机会。
更大的机会或许在交通领域之外。近日出台的《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，已将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。《通知》更将氢能与绿色氨醇串联在一起，提出把绿色氨醇的制备、储运和消纳作为氢能应用的重要场景，以期提升绿色氨醇技术经济性，扩大下游消费。
宋兆桓设想，面对西部能源富集但东部能源消费的“错配”难题，以上绿色甲醇项目的推广就可以提供一个选择：将风光电制氢耦合煤化工过程中排放的二氧化碳实现大规模利用，依托现有管网实现低成本跨区输送。不过有业内人士提示，相关项目目前仍处于示范运营阶段，新能源波动与化工稳定生产之间动态耦合的难题有待技术突破。
【2026-03-25】
亿华通：3月24日获融资买入1163.67万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月24日获融资买入1163.67万元，该股当前融资余额3.91亿元，占流通市值的7.29%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2411636709.0018214465.00391331722.002026-03-2321741153.0025450435.00397909479.002026-03-2019212701.0023789750.00401618760.002026-03-1923319274.0036357289.00406195810.002026-03-1838939596.0044991030.00419233825.00融券方面，亿华通3月24日融券偿还200股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额77.16万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-240.005480.00771556.602026-03-230.000.00733647.332026-03-200.000.00784409.942026-03-190.000.00811918.172026-03-185940.000.00842262.30综上，亿华通当前两融余额3.92亿元，较昨日下滑1.64%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-24亿华通-6539847.73392103278.602026-03-23亿华通-3760043.61398643126.332026-03-20亿华通-4604558.23402403169.942026-03-19亿华通-13068359.13407007728.172026-03-18亿华通-6082102.70420076087.30说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-24】
亿华通储能业务正式“启航”
【出处】亿华通官微
3月23日，亿华通储能公司与赛晶科技集团（以下简称“赛晶集团）正式签署分散式风电储能项目订单。这是亿华通储能公司成立后斩获的首笔订单，标志着亿华通在储能领域的布局已从战略规划迈入实质性的业务落地阶段。
此次签约的分散式风电储能项目订单，旨在通过“风电+储能”的深度融合，提升新能源并网的稳定性与消纳能力，为用户提供更高效、更可靠的绿色能源解决方案。双方将充分发挥各自在电力电子、储能系统及新能源领域的技术积淀，共同探索分散式风电与储能协同发展的创新模式。
作为亿华通在新能源产业链纵深布局的重要一环，此次与赛晶集团的成功牵手，不仅验证了公司在储能领域的实力与响应速度，更展现出亿华通“以氢能为核心、多能互补协同”的战略定力。下一步双方将以本项目为起点，在“源网荷储”一体化、多能互补综合能源等更广泛领域深化合作，携手推动能源结构绿色低碳转型。
首单落地，意义非凡。这不仅是一份合同，更是亿华通储能业务从“规划”走向“实干”的宣言。从氢能到储能，从战略布局到项目落地，亿华通正以实际行动践行“推动构建清洁低碳、安全高效能源体系”的使命，此次签约既是储能业务的正式开场，也是亿华通迈向综合能源服务商的坚实一步。
【2026-03-24】
亿华通：3月23日获融资买入2174.12万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月23日获融资买入2174.12万元，该股当前融资余额3.98亿元，占流通市值的7.86%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2321741153.0025450435.00397909479.002026-03-2019212701.0023789750.00401618760.002026-03-1923319274.0036357289.00406195810.002026-03-1838939596.0044991030.00419233825.002026-03-1764636751.0058059380.00425285261.00融券方面，亿华通3月23日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额73.36万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-230.000.00733647.332026-03-200.000.00784409.942026-03-190.000.00811918.172026-03-185940.000.00842262.302026-03-170.006200.00872929.00综上，亿华通当前两融余额3.99亿元，较昨日下滑0.93%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-23亿华通-3760043.61398643126.332026-03-20亿华通-4604558.23402403169.942026-03-19亿华通-13068359.13407007728.172026-03-18亿华通-6082102.70420076087.302026-03-17亿华通6507078.66426158190.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-21】
亿华通：3月20日获融资买入1921.27万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月20日获融资买入1921.27万元，该股当前融资余额4.02亿元，占流通市值的7.42%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-2019212701.0023789750.00401618760.002026-03-1923319274.0036357289.00406195810.002026-03-1838939596.0044991030.00419233825.002026-03-1764636751.0058059380.00425285261.002026-03-1643602487.0039236718.00418707891.00融券方面，亿华通3月20日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额78.44万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-200.000.00784409.942026-03-190.000.00811918.172026-03-185940.000.00842262.302026-03-170.006200.00872929.002026-03-1619956.000.00943220.34综上，亿华通当前两融余额4.02亿元，较昨日下滑1.13%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-20亿华通-4604558.23402403169.942026-03-19亿华通-13068359.13407007728.172026-03-18亿华通-6082102.70420076087.302026-03-17亿华通6507078.66426158190.002026-03-16亿华通4400437.27419651111.34说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-20】
亿华通：3月19日获融资买入2331.93万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月19日获融资买入2331.93万元，该股当前融资余额4.06亿元，占流通市值的7.25%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1923319274.0036357289.00406195810.002026-03-1838939596.0044991030.00419233825.002026-03-1764636751.0058059380.00425285261.002026-03-1643602487.0039236718.00418707891.002026-03-1353109050.0049649395.00414342122.00融券方面，亿华通3月19日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额81.19万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-190.000.00811918.172026-03-185940.000.00842262.302026-03-170.006200.00872929.002026-03-1619956.000.00943220.342026-03-130.000.00908552.07综上，亿华通当前两融余额4.07亿元，较昨日下滑3.11%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-19亿华通-13068359.13407007728.172026-03-18亿华通-6082102.70420076087.302026-03-17亿华通6507078.66426158190.002026-03-16亿华通4400437.27419651111.342026-03-13亿华通3458822.23415250674.07说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-20】
全球能源危机下，绿氢战略价值如何重估？
【出处】上海证券报·中国证券网
近年来地缘政治冲突蔓延，不断加剧全球传统能源危机，可再生能源的战略地位愈发凸显。近日国内氢能产业迎来关键政策落地。能源价格剧烈波动叠加政策加码，绿氢板块是否迎来新机遇？请看机构最新研判。
3月以来，布伦特原油、欧洲天然气基准TTF价格较前两个月大幅攀升。机构表示，传统化石能源成本抬升正在重塑绿色燃料的平价曲线。据华泰证券测算，船用绿色甲醇及航空可持续燃料SAF相对传统船用燃料油、传统航油的平价点对应的原油成本分别为每桶108美元、每桶124美元，氢化工-制绿氨、氢化工-制绿醇、氢冶金（气基竖炉）相比传统天然气路径平价点对应的天然气成本分别为18美元/百万英热、20.7美元/百万英热、22.1美元/百万英热。在全球碳排放约束收紧和传统能源价格上行背景下，绿氢平价有望加速到来。
另有多家机构认为，随着政策体系持续完善叠加成本下降趋势，氢能行业正处于跨越技术经济拐点、快速规模化发展的关键阶段。
从政策层面看，本轮氢能试点实现“多场景+规模化”升级，打开产业需求空间。3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委等三部门联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，部署通过“揭榜挂帅”方式遴选5个城市群开展氢能综合应用试点。试点以“制储输用”全产业链一体化融通为核心，构建“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的应用生态，目标到2030年实现氢能多元领域规模化应用，终端用氢平均价格降至每千克25元以下（优势地区力争每千克15元），全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番至10万辆，标志着我国氢能产业从示范探索迈入规模化商业化发展新阶段。
产业逻辑上，“以奖代补”机制强化经济性约束，推动行业从“补贴驱动”走向“自我造血”。本轮政策通过积分制奖励与补贴退坡，引导企业聚焦高功率、长续航等市场化方向，同时控制总补贴规模，避免无序扩张。机构认为，政策不再单纯扩大规模，而是强调成本下降与商业模式成熟，尤其通过压降氢价来提升全生命周期经济性，使氢能重卡等应用逐步具备与传统能源竞争的能力。
从成本与能源环境看，绿氢平价进程有望加速，成为产业拐点的重要支撑。一方面，政策通过规模化应用与补贴引导，推动制氢、储运及终端环节协同降本；另一方面，全球碳排放约束趋严叠加传统能源价格波动，正在重塑绿氢的经济性边界。机构测算，随着原油与天然气价格上行，绿氢在航运燃料、化工等领域的平价条件逐步具备，2026年或成为绿氢产业拐点之年。
机构提示，当前把握氢能产业投资机会，可重点关注以下三条主线：
一是制氢与绿氢运营环节，例如运达股份、嘉泽新能、中国天楹等，受益于绿氢项目加速落地与多元应用拓展。
二是设备与制造环节，包括电解槽与氨醇设备供应商，受益于产业扩张带来的设备需求增长，建议关注阳光电源、隆基绿能、双良节能、航天工程等。
三是终端应用及基础设施环节，例如燃料电池与加氢站相关标的。亿华通、冰轮环境、雪人集团等，以及具备产业链协同能力的企业，受益于应用放量与成本下降。
风险提示：政策推进不及预期的风险；氢价下降不及预期的风险；技术迭代及商业模式落地不及预期的风险。以上观点均来自广发证券、平安证券、华泰证券、长江证券、招银国际证券等近期公开的研究报告，不代表本平台立场，敬请投资者注意投资风险。
【2026-03-19】
亿华通：3月18日获融资买入3893.96万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月18日获融资买入3893.96万元，该股当前融资余额4.19亿元，占流通市值的7.21%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1838939596.0044991030.00419233825.002026-03-1764636751.0058059380.00425285261.002026-03-1643602487.0039236718.00418707891.002026-03-1353109050.0049649395.00414342122.002026-03-1227134254.0023895895.00410882467.00融券方面，亿华通3月18日融券偿还0股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额5940元，融券余额84.23万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-185940.000.00842262.302026-03-170.006200.00872929.002026-03-1619956.000.00943220.342026-03-130.000.00908552.072026-03-120.000.00909384.84综上，亿华通当前两融余额4.20亿元，较昨日下滑1.43%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-18亿华通-6082102.70420076087.302026-03-17亿华通6507078.66426158190.002026-03-16亿华通4400437.27419651111.342026-03-13亿华通3458822.23415250674.072026-03-12亿华通3215320.03411791851.84说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-18】
亿华通：3月17日获融资买入6463.68万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月17日获融资买入6463.68万元，该股当前融资余额4.25亿元，占流通市值的7.01%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1764636751.0058059380.00425285261.002026-03-1643602487.0039236718.00418707891.002026-03-1353109050.0049649395.00414342122.002026-03-1227134254.0023895895.00410882467.002026-03-1134937922.0043268062.00407644107.00融券方面，亿华通3月17日融券偿还200股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额87.29万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-170.006200.00872929.002026-03-1619956.000.00943220.342026-03-130.000.00908552.072026-03-120.000.00909384.842026-03-110.000.00932424.81综上，亿华通当前两融余额4.26亿元，较昨日上升1.55%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-17亿华通6507078.66426158190.002026-03-16亿华通4400437.27419651111.342026-03-13亿华通3458822.23415250674.072026-03-12亿华通3215320.03411791851.842026-03-11亿华通-8345686.04408576531.81说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-17】
券商观点|其他电源设备Ⅱ行业点评报告：氢能应用试点下发，“十五五”有望跑通商业化
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年3月17日，开源证券发布了一篇电力设备行业的研究报告，报告指出，氢能应用试点下发，“十五五”有望跑通商业化。
报告具体内容如下：
三部门联合印发氢能应用试点通知，推动氢能成为新的经济增长点 2026年3月16日，工信部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，通过城市群试点，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。目标到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点，支撑实现经济社会发展全面绿色转型。 较2020年燃料电池汽车试点，本次补贴从单一的燃料电池场景拓展至全领域 2021年9月，五部委下发《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，政策聚焦推动氢燃料电池的产业化，考核标准包括燃料电池汽车推广应用、关键零部件研发产业化、氢能供应，示范期为4年，单个城市群在示范期内最高可获得18.7亿元中央财政奖金。区别于2021年试点，2026年试点任务为积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态，包括燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景六大应用场景，由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。中央财政补贴上限为80亿元，鼓励地方加强财政与金融协同本次试点拟择优确定5个产业基础好、应用场景丰富、氢能资源保障能力强、产业链条完整的城市群率先开展氢能综合应用试点，中央财政将采取“以奖代补”方式，对城市群给予奖励资金支持，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元，合计不超过80亿元。鼓励试点城市积极出台支持政策，加大对制氢、储氢、运氢、用氢领域关键技术装备的研发支持力度。地方收到中央财政资金奖励后，应按规定及时拨付。完善政策制度环境，建立健全氢能基础设施建设运营管理办法，鼓励出台城市间燃料电池汽车通行等便利政策。鼓励地方加强财政与金融协同，鼓励企业创造条件与服务业经营主体贷款贴息等政策形成联动，为氢能综合应用试点提供多元化资金保障。投资建议：受益标的：（1）绿醇：中国天楹、复洁科技、中集安瑞科、嘉泽新能、金风科技；（2）燃料电池：国富氢能、国鸿氢能、亿华通、重塑能源；（3）电解槽：华电科工、华光环能、双良节能、昇辉科技。风险提示：政策支持不足；产业发展进度不及预期风险；降本速度不及预期。
更多机构研报请查看研报功能>>
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2026-03-17】
亿华通：3月16日获融资买入4360.25万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月16日获融资买入4360.25万元，该股当前融资余额4.19亿元，占流通市值的6.43%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1643602487.0039236718.00418707891.002026-03-1353109050.0049649395.00414342122.002026-03-1227134254.0023895895.00410882467.002026-03-1134937922.0043268062.00407644107.002026-03-1045172444.0037144374.00415974248.00融券方面，亿华通3月16日融券偿还0股，融券卖出600股，按当日收盘价计算，卖出金额2.00万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额94.32万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-1619956.000.00943220.342026-03-130.000.00908552.072026-03-120.000.00909384.842026-03-110.000.00932424.812026-03-100.000.00947969.85综上，亿华通当前两融余额4.20亿元，较昨日上升1.06%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-16亿华通4400437.27419651111.342026-03-13亿华通3458822.23415250674.072026-03-12亿华通3215320.03411791851.842026-03-11亿华通-8345686.04408576531.812026-03-10亿华通8063046.34416922217.85说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-16】
氢能重磅政策来袭，港股氢能概念午后拉升
【出处】财闻
3月16日，港股氢能概念拉升。截至发稿，京城机电股份(00187.HK)、国富氢能(02582.HK)双双涨超5%，亿华通(02402.HK)涨超3%。
消息面上，3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布关于开展氢能综合应用试点工作的通知。内容中提到，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点，支撑实现经济社会发展全面绿色转型。
另外提到，各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。
此外，中央财政将采取“以奖代补”方式，对城市群给予奖励资金支持。奖励标准根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置。每个城市群试点期为4年。单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。奖励资金由地方统筹用于支持氢能综合应用，不得用于平衡预算、偿还政府债务或清理拖欠企业账款等其他用途。各城市群应充分发挥奖励资金效益，切实降低用氢成本，并有效传导至终端产品消纳环节。
【2026-03-16】
三部门组织开展氢能综合应用试点 京城机电股份、 国富氢能均涨超5%
【出处】智通财经
氢能概念拉升，截至发稿，京城机电股份(00187)涨5.49%，报5.19港元；国富氢能(02582)涨5.12%，报32港元；亿华通(02402)涨2.95%，报24.44港元。
消息面上，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布关于开展氢能综合应用试点工作的通知。其中指出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点，支撑实现经济社会发展全面绿色转型。
华泰证券此前研报指出，2026年政府工作报告提出“培育氢能、绿色燃料等新增长点”，“十五五”规划亦将氢能提升至“未来产业”战略高度，此外全球船运、航空碳排管控政策亦逐步收紧，海内外政策共振下氢能或迎来非线性增长拐点。看好绿氢需求放量下，国内项目运营商、氢氨醇设备供应商、电解槽供应商有望受益。
【2026-03-16】
海泰新能与亿华通、河北氢能学会达成战略合作，共绘氢能产业新蓝图
【出处】海泰新能官微
近日，海泰新能与亿华通、河北氢能学会签署战略合作协议，共同探索氢能产业发展新模式。
会议期间，三方围绕氢能产业布局及合作方向进行了深入交流，并达成共识。康保—曹妃甸氢气长输管道项目作为张承唐氢能区域试点核心工程，是连接“张承制氢、唐山应用”产业格局的重要纽带，海泰新能将依托项目优势，提供稳定高效的氢能输配保障；亿华通凭借在氢储能及氢燃料电池领域的技术优势和项目应用经验，推动氢能在交通运输等多元化场景中的应用落地；河北氢能学会则发挥行业平台与资源整合作用，提供技术交流、产业对接等支持，助力合作稳步推进。
未来，三方将以氢能产业发展机遇为抓手，充分整合技术与资源优势，共同探索绿氢解决方案，助力国家能源转型。
【2026-03-16】
亿华通携手海泰新能、河北省氢能学会助力张承唐氢能区域试点建设
【出处】亿华通官微
2026年3月14日，亿华通与海泰新能、河北省氢能学会正式签署战略合作协议。此次签约恰逢国家能源局首批氢能试点落地的政策窗口期，三方以张承唐氢能区域试点建设为核心抓手，开启"政产学研用"深度融合的产业协同新实践，为区域氢能产业高质量发展注入强劲动力，助力"双碳"目标加速落地。
作为全国9个区域氢能试点之一，张承唐氢能区域试点承载着探索跨区域氢能协同发展的重要使命，而康保-曹妃甸氢气长输管道作为试点核心工程，更是构建"张承制氢、唐山应用"格局的关键纽带。根据协议，海泰新能将依托这条设计年输氢量155万吨的"氢能大动脉"，为亿华通上下游企业提供稳定高效的氢气运输及供应服务，破解氢能储运成本高的行业痛点。
亿华通则将发挥其在燃料电池技术、氢储能技术、产业应用落地及项目运营管理方面的核心优势，与合作方紧密协作，打通氢能生产、运输、应用全链条关键环节。
河北省氢能学会作为由高校、科研院所及龙头企业共同发起成立的省级权威学术团体，将立足自身平台定位，承担起技术攻关、标准构建与资源整合的核心职责，助力全国跨区域氢能协同发展。
此次战略合作协议的签订，是张承唐氢能区域试点建设的关键落地举措，三方合作不仅将推动张家口氢能产业实现规模化、商业化突破，更将为我国能源结构转型贡献河北力量，为全国跨区域氢能协同发展打造可复制、可推广的标杆样板。
【2026-03-14】
亿华通：3月13日获融资买入5310.91万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月13日获融资买入5310.91万元，该股当前融资余额4.14亿元，占流通市值的6.47%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1353109050.0049649395.00414342122.002026-03-1227134254.0023895895.00410882467.002026-03-1134937922.0043268062.00407644107.002026-03-1045172444.0037144374.00415974248.002026-03-0932925428.0026941490.00407946178.00融券方面，亿华通3月13日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额90.86万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-130.000.00908552.072026-03-120.000.00909384.842026-03-110.000.00932424.812026-03-100.000.00947969.852026-03-090.000.00912993.51综上，亿华通当前两融余额4.15亿元，较昨日上升0.84%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-13亿华通3458822.23415250674.072026-03-12亿华通3215320.03411791851.842026-03-11亿华通-8345686.04408576531.812026-03-10亿华通8063046.34416922217.852026-03-09亿华通5972557.81408859171.51说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-13】
亿华通：3月12日获融资买入2713.43万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月12日获融资买入2713.43万元，该股当前融资余额4.11亿元，占流通市值的6.41%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1227134254.0023895895.00410882467.002026-03-1134937922.0043268062.00407644107.002026-03-1045172444.0037144374.00415974248.002026-03-0932925428.0026941490.00407946178.002026-03-0645050320.0054016415.00401962239.00融券方面，亿华通3月12日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额90.94万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-120.000.00909384.842026-03-110.000.00932424.812026-03-100.000.00947969.852026-03-090.000.00912993.512026-03-060.000.00924374.70综上，亿华通当前两融余额4.12亿元，较昨日上升0.79%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-12亿华通3215320.03411791851.842026-03-11亿华通-8345686.04408576531.812026-03-10亿华通8063046.34416922217.852026-03-09亿华通5972557.81408859171.512026-03-06亿华通-9016893.97402886613.70说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-12】
亿华通：3月11日获融资买入3493.79万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月11日获融资买入3493.79万元，该股当前融资余额4.08亿元，占流通市值的6.20%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1134937922.0043268062.00407644107.002026-03-1045172444.0037144374.00415974248.002026-03-0932925428.0026941490.00407946178.002026-03-0645050320.0054016415.00401962239.002026-03-0571090518.0060366927.00410928334.00融券方面，亿华通3月11日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额93.24万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-110.000.00932424.812026-03-100.000.00947969.852026-03-090.000.00912993.512026-03-060.000.00924374.702026-03-050.000.00975173.67综上，亿华通当前两融余额4.09亿元，较昨日下滑2.00%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-11亿华通-8345686.04408576531.812026-03-10亿华通8063046.34416922217.852026-03-09亿华通5972557.81408859171.512026-03-06亿华通-9016893.97402886613.702026-03-05亿华通10761896.42411903507.67说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-11】
亿华通：3月10日获融资买入4517.24万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月10日获融资买入4517.24万元，该股当前融资余额4.16亿元，占流通市值的6.22%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-1045172444.0037144374.00415974248.002026-03-0932925428.0026941490.00407946178.002026-03-0645050320.0054016415.00401962239.002026-03-0571090518.0060366927.00410928334.002026-03-0448350594.0065808895.00400204745.00融券方面，亿华通3月10日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额94.80万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-100.000.00947969.852026-03-090.000.00912993.512026-03-060.000.00924374.702026-03-050.000.00975173.672026-03-0454000.000.00936866.25综上，亿华通当前两融余额4.17亿元，较昨日上升1.97%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-10亿华通8063046.34416922217.852026-03-09亿华通5972557.81408859171.512026-03-06亿华通-9016893.97402886613.702026-03-05亿华通10761896.42411903507.672026-03-04亿华通-17335239.24401141611.25说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-10】
亿华通：3月9日获融资买入3292.54万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月9日获融资买入3292.54万元，该股当前融资余额4.08亿元，占流通市值的6.34%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-0932925428.0026941490.00407946178.002026-03-0645050320.0054016415.00401962239.002026-03-0571090518.0060366927.00410928334.002026-03-0448350594.0065808895.00400204745.002026-03-0341872004.0044697162.00417663044.00融券方面，亿华通3月9日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额91.30万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-090.000.00912993.512026-03-060.000.00924374.702026-03-050.000.00975173.672026-03-0454000.000.00936866.252026-03-030.000.00813806.49综上，亿华通当前两融余额4.09亿元，较昨日上升1.48%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-09亿华通5972557.81408859171.512026-03-06亿华通-9016893.97402886613.702026-03-05亿华通10761896.42411903507.672026-03-04亿华通-17335239.24401141611.252026-03-03亿华通-2862303.78418476850.49说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-10】
全国人大代表、亿华通董事长张国强：建议科学有序推动全国氢能高速示范线建设
【出处】上海证券报·中国证券网
作为氢能燃料电池领域的领军者，全国人大代表、亿华通董事长张国强在今年全国两会上，围绕氢能产业高质量发展提出多项建议。
“氢能高速是氢能产业在政策驱动向市场驱动转变的重要驱动力。”张国强日前在接受上海证券报记者专访时表示，建议国家层面建立专项管理机构，统筹规划全国氢能高速示范路线、氢能供应等，连点成线、织线成面，科学有序推动全国氢能高速示范线建设。
2024年以来，山东、四川、陕西等多地相继出台燃料电池汽车高速通行费减免等政策，有效加速了燃料电池汽车的市场化推广进程。
张国强介绍，实际运营验证，燃料电池汽车在区域干线物流场景中展现出可靠的技术性能和良好的运行稳定性，同时高速通行费减免对降低燃料电池汽车运营成本具有重要影响。
以河南省49吨重卡为例，根据测算，目前燃料电池汽车单位运输成本约为同类型燃油车的1.3倍，若减免全部高速通行费，其单位运输成本可降低约20%，每年可节约高速费约20万元，将在经济性上超越燃油车。自2025年河南省实施氢能货车免收通行费政策以来，当地氢能货车数量已实现约72%的增长。
“高速物流场景正成为推动燃料电池汽车规模化、商业化应用的关键突破口。”张国强认为。在他看来，当前各地氢能高速示范仍存在明显局限性，运营范围多局限于省内或局部特定区域，跨区域协同联动机制尚未建立，示范效应与辐射带动能力不足，难以有效支撑燃料电池汽车产业规模化发展，对整体产业提速升级的推动作用相对有限。
张国强认为，高速公路示范是加速氢能和燃料电池汽车突破产业发展瓶颈、探索市场化运营模式的关键举措，建议加强全国氢能高速示范顶层设计，加快开展氢能高速示范。
对于氢能等战略性新兴产业而言，如何通过机制创新将减排的生态价值转化为经济价值，形成可持续发展的内生动力，也是张国强关注的议题。
“加快建设全国统一碳交易市场，正是破局的关键。”他提出，通过市场机制定价碳排放权，明确“排碳有成本、减碳有收益”的鲜明导向，让碳资产从静态的“履约工具”转化为动态的“资本要素”，可像股票一样高效流转、快速变现，成为可质押、可回购、可投资的新型资本要素，撬动大规模绿色低碳投资，提升经济发展的“含绿量”和“含金量”。
张国强说，尽管全国统一碳交易市场建设已取得阶段性成效，但对照“集碳资产即时交易、高效定价、数字化流通于一体的国家级金融资产交易平台”这一战略目标，仍存在碳资产法律属性不明确、市场活力不足、专业人才供给不足、配套体系不完善等问题，制约了全国碳市场创新的深度与广度。
为此，他建议，从健全法律法规、优化管理体制、丰富交易产品等方面完善体系建设，明确碳配额与碳减排量为“兼具财产属性与环境管理功能的特殊资产”等。
“十五五”规划建议明确，加快新能源等战略性新兴产业集群发展，氢能的产业定位也迎来根本性转变。在张国强看来，与“十四五”时期相比，“十五五”期间氢能将从能源的补充角色正式被纳入能源主体，产业发展从“示范”探索阶段逐步转向“规模化产业化”，应用从单一交通场景拓展到氢储一体的全链条布局，并与电力系统深度融合。
“面对‘十五五’带来的新机遇、新挑战，我对亿华通、对整个氢能行业的发展都充满信心。”张国强表示，企业将持续攻关更大功率燃料电池技术，进一步满足重卡的长途重载和干线物流等场景的动力需求，也为未来在矿卡、船用等更大功率需求的应用场景奠定基础。同时拓展氢储能、零碳工厂、智算中心等多元化应用场景，加速打通“制储输用”全链条。
【2026-03-09】
全国人大代表、亿华通张国强：不止交通，氢能消费正向储能、工业、智算拓展
【出处】时代周报
“目前高速氢能供给体系还不成熟、不完善，是制约氢能高速示范的关键瓶颈。”全国人大代表、亿华通（688339.SH）董事长张国强在接受时代周报记者采访时表示。
作为“氢能第一股”掌舵人，张国强今年的两会建议聚焦于两个关键词——“碳市场”与“氢能高速”。前者试图将静态的碳资产转化为可流转的资本要素，后者则瞄准氢能商用车规模化推广的“最后一公里”。
政策层面为鼓励燃料电池汽车规模化推广做了不少尝试和努力。自2024年以来，山东、四川、陕西、吉林、湖北、河南及山西吕梁、内蒙古鄂尔多斯等多地相继出台燃料电池汽车高速通行费减免等扶持政策。
据中汽协数据，2025年国内燃料电池汽车保有量约3.13万辆，销售车型以货车为主，但氢能的故事并未止步于交通。当前，氢能消费场景正加速从交通向储能、工业、智算中心等领域延伸。
从张家口的风氢一体化到走出国门的的热电联供产品，从智算中心零碳供电到工业领域氢基炼铁，亿华通已悄然将触角伸向更广阔氢能消费场景。而氢能消费场景的深度拓展，将重塑其在新型电力系统中的战略地位。
上游制氢成本仍高
时代周报记者了解到，今年张国强的建议集中在加快建设全国统一碳交易市场和开展氢能高速示范两方面。
一是，建议加快建设全国统一碳交易市场，通过市场机制定价碳排放权，明确“排碳有成本、减碳有收益”的鲜明导向，让碳资产从静态的“履约工具”转化为动态的“资本要素”，可像股票一样高效流转、快速变现，成为可质押、可回购、可投资的新型资本要素。
二是，建议开展氢能高速示范，促进交通领域节能降碳，推动道路运输车辆从“能耗双控”向“碳双控”有效转变，加速氢能和燃料电池汽车突破产业发展瓶颈，探索市场化商业运营模式。
张国强曾多次呼吁扩大燃料电池汽车示范城市群、打造低成本氢气供应保障。就目前而言，张国强认为，上游制氢成本依然较高、储运环节瓶颈、供需空间错配仍然是制约扩大燃料电池汽车示范城市群的主要因素。
“上游制氢成本是首要经济性障碍。”张国强认为，目前，绿氢的制备成本仍是灰氢的2-3倍，其中电力成本占比高达60%至70%。尽管这些年电解槽等设备投资成本已经大幅下降，但电解槽等设备投资仍然规模较大，导致绿氢及其下游产品在市场上缺乏价格竞争力。虽然政策引入了碳交易机制，但碳交易机制的市场流动性较差，短期内的成本压力依然大。
对于储运环节，张国强解释称，虽然管道运输前景广阔，但目前全国性的输氢管网建设尚处于“统筹规划”阶段，仍是能源“新基建”的短板。当前主流的高压气态长管拖车运输方式，在距离超过500公里时，每公斤储运成本会跃升至20元以上，削弱了终端经济性。
根据《中国低碳经济发展报告蓝皮书（2024-2025）》的数据，中国绿氢项目高度集中于西北、华北、东北（下称“三北地区”），占全国规划产能的75%以上，东部需求占70%但产能集中于西部，需通过“氢氨一体化”储运模式降低外送成本。
张国强也提到，供需空间错配也是制约氢能发展的重要因素，风光资源丰富的西北部地区是低成本绿氢的主产区，而主要消费市场却在华东、华南，这种“西产东用”的格局进一步放大了储运成本和管网建设的紧迫性。
氢能消费正向多领域拓展
由国家发展改革委、国家能源局联合制定的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》显示，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。
当前，氢能的消费场景正从以交通为主，向储能、工业、智算中心等更广阔的领域深度拓展。这一转变意味着氢能产业正突破单一应用边界，逐步嵌入能源系统的核心环节，成为支撑新型电力系统与零碳工业的关键基础设施。
“氢能可以将不稳定的风光绿电转化为氢进行长期储存，可以与电化学储能形成功能互补，完善新能源消纳体系。”张国强介绍称，亿华通于2025年12月成立全资子公司“北京亿华通储能科技有限公司”，正式进军储能领域。目的是构建“电解水制氢”到“燃料电池发电”的双向技术能力，实现“电氢用”的氢储能技术闭环，为解决可再生能源的间歇性问题提供长时储能解决方案。
在智算中心方面，张国强表示，氢能燃料电池可作为数据中心的主供电源或备用电源，实现零碳供电。亿华通也在努力打通“绿电—绿氢—储能—智算”完整价值链，并通过项目合作探索协同发展模式。
张国强对时代周报记者解释道，亿华通在河北等地积累的“源网荷储氢”一体化项目经验，使公司具备了向工业领域提供系统级解决方案的能力，这也是亿华通探索氢能在工业领域应用的重要举措。
据悉，工业领域是实现深度脱碳的关键。政策正推动清洁低碳氢在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等行业实现规模化应用。
氢能可以作为绿色原料，用于氢基竖炉直接还原炼铁，或生产绿色甲醇、绿氨等燃料，以满足高耗能行业和远洋航运的减碳需求。其中，宝钢湛江项目则是氢基竖炉直接还原炼铁的典型代表。
高速氢能供给不成熟是瓶颈
谈及氢能高速路示范应用、打造全国性氢能资源供需交流平台，张国强认为，需要从顶层设计、适度超前布局基础设施、构建“政府整车企业氢源供给物流运营金融机构”全链条产业生态以及建立全国氢能高速大数据平台等方面进行突破。
张国强建议，可以考虑设立国家氢能高速示范专项管理机构，以强化全国氢能高速示范顶层设计、统筹推进跨区域协同落地的关键组织保障。在统筹全国氢能高速路网与氢能供应体系方面，统一规划氢能高速示范廊道、重点线路与节点布局，同步统筹氢能制储运加设施配套、跨区域氢源调配等。
“目前高速氢能供给体系还不成熟、不完善，是制约氢能高速示范的关键瓶颈。”张国强建议，沿氢能高速主要线路适度超前布局加氢站，并沿线布局制氢厂、输氢管道，同步开展边坡光伏现场制氢等先进模式试点应用，为燃料电池汽车高速运营提供绿色稳定、成本低廉的氢源，同步建立我国规模化输氢网络，缓解我国氢能资源与用氢需求的区域错配问题。
针对基础设施适度超前，张国强对时代周报记者进一步分析，主要是为顺应氢能商用车规模化发展趋势，以路网、站点、氢源先行布局，避免设施滞后制约产业推广。张国强建议通过交通能源融合政策简化审批、明确路产用地收益机制、推广分布式模块化制氢、开展一体化试点示范，破解瓶颈、稳妥推广。
张国强强调，建立全国氢能高速大数据平台为全国氢能高速统一管理、政策优化提供数据支撑。通过整合路网通行、车辆运行、加氢站实时工况、氢源产销存、价格监测、安全监管六类核心数据，实现车、路、站、氢、企、政全要素在线。
还可以通过动态调度、智能预警、供需匹配，精准预测沿线用氢需求，优化加氢站布局与氢源调配，缓解局部供需错配。同时，对车辆能耗、加氢行为、站场安全进行全程数字化管控，提升运营效率与安全水平。
【2026-03-07】
亿华通：3月6日获融资买入4505.03万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月6日获融资买入4505.03万元，该股当前融资余额4.02亿元，占流通市值的6.17%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-0645050320.0054016415.00401962239.002026-03-0571090518.0060366927.00410928334.002026-03-0448350594.0065808895.00400204745.002026-03-0341872004.0044697162.00417663044.002026-03-0232969012.0049893955.00420488202.00融券方面，亿华通3月6日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额92.44万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-060.000.00924374.702026-03-050.000.00975173.672026-03-0454000.000.00936866.252026-03-030.000.00813806.492026-03-0213012.0022836.06850952.27综上，亿华通当前两融余额4.03亿元，较昨日下滑2.19%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-06亿华通-9016893.97402886613.702026-03-05亿华通10761896.42411903507.672026-03-04亿华通-17335239.24401141611.252026-03-03亿华通-2862303.78418476850.492026-03-02亿华通-16970490.41421339154.27说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-06】
张国强2026年的两会建议
【出处】亿华通官微
【2026-03-06】
亿华通：3月5日获融资买入7109.05万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，亿华通3月5日获融资买入7109.05万元，该股当前融资余额4.11亿元，占流通市值的5.97%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-03-0571090518.0060366927.00410928334.002026-03-0448350594.0065808895.00400204745.002026-03-0341872004.0044697162.00417663044.002026-03-0232969012.0049893955.00420488202.002026-02-2753218251.0034378679.00437413146.00融券方面，亿华通3月5日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额97.52万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-03-050.000.00975173.672026-03-0454000.000.00936866.252026-03-030.000.00813806.492026-03-0213012.0022836.06850952.272026-02-270.0013552.00896498.68综上，亿华通当前两融余额4.12亿元，较昨日上升2.68%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-03-05亿华通10761896.42411903507.672026-03-04亿华通-17335239.24401141611.252026-03-03亿华通-2862303.78418476850.492026-03-02亿华通-16970490.41421339154.272026-02-27亿华通18878398.95438309644.68说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-03-06】
全国人大代表、亿华通董事长张国强：着力打造全国统一碳交易市场
【出处】证券时报网
人民财讯3月6日电，2026年全国两会上，全国人大代表、亿华通董事长张国强建议，加快建设全国统一碳交易市场，推动形成新的经济增长引擎。他认为，我国已初步建立重点排放单位履行强制减排责任的全国碳排放权交易市场，以及激励社会自主减排的全国温室气体自愿减排交易市场，制度体系与市场规模不断完善，但对照战略目标仍存差距。
张国强认为，建设全国统一碳交易市场是系统性工程，需打破思维定式、大胆探索创新，激发市场活力，推动成为新的经济增长引擎。要着力将全国统一碳交易市场打造成为集碳资产即时交易、高效定价、数字化流通于一体的国家级金融资产交易平台。
【2026-03-05】
【市场解析】2026年两会揭示高科技产业新蓝图：核心行业与上市公司一览
【出处】中国上市公司网
2026年两会政府工作报告明确的高科技赛道，分为新兴支柱产业与未来产业两大类，以下为核心行业+对应A股/港股上市公司(按赛道整理)。
一、新兴支柱产业(重点打造)
1. 人工智能(AI)
科大讯飞(002230)：大模型+教育/医疗/工业AI
寒武纪(688256)：AI芯片龙头
海光信息(688041)：国产CPU/GPU
拓尔思(300229)：大模型+数据治理
三六零(601360)：AI安全+大模型
百度集团(9888.HK)：文心一言+自动驾驶
2. 集成电路(芯片)
中芯国际(688981)：晶圆代工龙头
北方华创(002371)：半导体设备
中微公司(688012)：刻蚀设备
长电科技(600584)：封测龙头
兆易创新(603986)：存储芯片
澜起科技(688008)：内存接口芯片
3. 生物医药
药明康德(603259)：CRO/CDMO龙头
恒瑞医药(600276)：创新药
百济神州(688235)：全球创新药
智飞生物(300122)：疫苗
迈瑞医疗(300760)：医疗设备
华大基因(300676)：基因测序
4. 航空航天
中国卫星(600118)：卫星制造
中航沈飞(600760)：军机
中航西飞(000768)：大飞机
航天电器(002025)：航天电子
中国卫通(601698)：卫星运营
5. 低空经济
亿航智能(EH.O)：载人无人机
中信海直(000099)：通航运营
万丰奥威(002085)：通航制造
中直股份(600038)：直升机
二、未来产业(前瞻培育)
1. 量子科技
国盾量子(688027)：量子通信
神州信息(000555)：量子计算应用
光库科技(300620)：量子通信核心器件
2. 具身智能/人形机器人
拓普集团(601689)：机器人核心部件
绿的谐波(688007)：谐波减速器
三丰智能(300276)：机器人集成
小米集团(1810.HK)：人形机器人研发
3. 脑机接口
创新医疗(002173)：博灵脑机+产品上市
三博脑科(301293)：介入式脑机临床领先
翔宇医疗(688626)：非侵入式康复脑机
汉威科技(300007)：柔性脑电传感器
4. 6G/卫星互联网
中兴通讯(000063)：6G研发
中国电信(601728)：卫星互联网运营
中国移动(600941)：6G+卫星
航天电子(600879)：卫星通信设备
5. 未来能源(氢能/核聚变)
隆基绿能(601012)：光伏+氢能
亿华通(688339)：氢燃料电池
宝胜股份(600973)：核聚变相关线缆
三、算力/新基建(AI底座)
工业富联(601138)：算力服务器
浪潮信息(000977)：AI服务器
中科曙光(603019)：超算中心
光环新网(300383)：IDC+算力
四、风险提示
信息仅供参考，不构成投资建议。未来产业尚处早期，技术、商业化、政策存在不确定性。
【2026-03-05】
氢能概念再度拉升 京城机电股份涨超13% 国富氢能涨近7%
【出处】智通财经
氢能概念再度拉升，截至发稿，京城机电股份(00187)涨16.31%，报5.99港元；国富氢能(02582)涨6.92%，报36.14港元；亿华通(02402)涨5.92%，报26.48港元。
消息面上，全国政协委员，中国工程院院士马永生在2026全国两会建言中提出，强化顶层设计，构建国家氢能基础设施一张网。支持大型能源企业开展跨省氢能管道试点，加快绿氢认证与碳交易市场的衔接。此外，政府工作报告中提出，加快推动全面绿色转型。设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点。
国盛证券指出，据国家能源局，“十五五”期间将加大氢能政策支持力度。截至2025年底，国内可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨／年，同比翻番式增长。中信证券日前研报称，云南绿氢补贴力度空前，将显著改善当地绿氢及绿色燃料项目的盈利能力。同时提升市场对全国性氢能支持政策的预期。建议关注绿氢氨醇项目投资运营商以及电解槽生产商。
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
