☆经营分析☆ ◇603048 浙江黎明 更新日期：2026-03-25◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车精密零部件产品的研发、生产和销售业务。
【2.主营构成分析】
【2025年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 71788.85｜ 24245.73｜ 33.77｜ 98.75｜
｜其他业务 ｜ 906.82｜ 665.93｜ 73.44｜ 1.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装配件 ｜ 27277.21｜ 7840.64｜ 28.74｜ 37.52｜
｜精锻件 ｜ 19721.16｜ 8199.42｜ 41.58｜ 27.13｜
｜冲压件 ｜ 17645.78｜ 6795.19｜ 38.51｜ 24.27｜
｜其他件 ｜ 7144.70｜ 1410.48｜ 19.74｜ 9.83｜
｜其他业务 ｜ 906.82｜ 665.93｜ 73.44｜ 1.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 67750.32｜ 23055.33｜ 34.03｜ 93.20｜
｜境外 ｜ 4038.53｜ 1190.40｜ 29.48｜ 5.56｜
｜其他业务 ｜ 906.82｜ 665.93｜ 73.44｜ 1.25｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装配件 ｜ 12740.55｜ 3856.13｜ 30.27｜ 37.32｜
｜精锻件 ｜ 10144.46｜ 4132.92｜ 40.74｜ 29.72｜
｜冲压件 ｜ 8477.08｜ 3098.96｜ 36.56｜ 24.83｜
｜其他件 ｜ 2617.81｜ 605.81｜ 23.14｜ 7.67｜
｜其他业务 ｜ 156.63｜ 121.88｜ 77.82｜ 0.46｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 32750.84｜ 11490.97｜ 35.09｜ 95.94｜
｜外销 ｜ 1375.70｜ 322.71｜ 23.46｜ 4.03｜
｜其他业务 ｜ 9.99｜ 2.02｜ 20.26｜ 0.03｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 63697.55｜ 20979.15｜ 32.94｜ 98.80｜
｜其他业务 ｜ 775.51｜ 540.92｜ 69.75｜ 1.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装配件 ｜ 23733.04｜ 6836.30｜ 28.80｜ 36.81｜
｜精锻件 ｜ 18700.00｜ 7643.94｜ 40.88｜ 29.00｜
｜冲压件 ｜ 16438.64｜ 5343.89｜ 32.51｜ 25.50｜
｜其他件 ｜ 4825.87｜ 1155.01｜ 23.93｜ 7.49｜
｜其他业务 ｜ 775.51｜ 540.92｜ 69.75｜ 1.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 58775.87｜ 19646.63｜ 33.43｜ 91.16｜
｜境外 ｜ 4921.68｜ 1332.52｜ 27.07｜ 7.63｜
｜其他业务 ｜ 775.51｜ 540.92｜ 69.75｜ 1.20｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 60790.06｜ 18715.36｜ 30.79｜ 99.25｜
｜其他业务 ｜ 460.27｜ 280.26｜ 60.89｜ 0.75｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装配件 ｜ 23092.51｜ 6046.40｜ 26.18｜ 37.70｜
｜精锻件 ｜ 18184.46｜ 7080.71｜ 38.94｜ 29.69｜
｜冲压件 ｜ 17444.27｜ 6104.02｜ 34.99｜ 28.48｜
｜其他件 ｜ 2068.82｜ -515.77｜-24.93｜ 3.38｜
｜其他业务 ｜ 460.27｜ 280.26｜ 60.89｜ 0.75｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 57463.04｜ 18269.97｜ 31.79｜ 93.82｜
｜境外 ｜ 3767.32｜ 721.60｜ 19.15｜ 6.15｜
｜其他业务 ｜ 19.98｜ 4.05｜ 20.26｜ 0.03｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-12-31】
一、报告期内公司从事的业务情况
（一）主营业务概况
报告期内公司持续专注于汽车精密零部件产品的研发、生产和销售业务。公司产品
种类众多，根据生产工艺的不同，主要可分为精锻件（包括气门桥、气门弹簧上座
、摇臂球头/球窝、火花塞喷油器隔套等）、装配件（包括活塞冷却喷嘴等）、冲
压件（包括气门锁片、曲轴传感器信号盘、碗形塞、气门弹簧下座等）及其他件4
个大类，涵盖8大产品类型，分别涉及通用精密零部件、活塞冷却喷嘴、阀类零部
件、辅助制动系统、电驱动系统、智能悬架系统等，可广泛运用于传统燃油车型、
混动车型及纯电动车型，未来市场前景广阔。
公司与国内外众多知名汽车制造企业建立了稳定的长期合作关系，拥有丰富的配套
经验和稳定优质的客户群体。报告期内公司主要作为一级供应商向客户提供配套产
品，依托于优秀的产品研发能力和优异的产品质量品质，公司各主要产品在整个生
命周期内与客户深度绑定。
未来伴随着募投项目的落地，公司将以优势化的精密成型零部件和喷嘴零部件为基
础，快速推动缸内制动、电磁阀、精密冲裁、电驱系统及智能悬架系统相关零部件
等品类的多元化协同发展，力争在激烈的市场竞争环境下稳步转型，为股东创造更
大的利益。
（二）报告期内变动情况分析
1、汽车行业整体稳步增长，公司营收再创新高
2025年，国内汽车行业整体呈现稳步增长态势。据中国汽车工业协会数据，2025年
汽车产销量分别达到3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销
量再创新高，继续保持在3,000万辆以上规模。在此大环境下，依靠良好的前期项
目储备和报告期内商务渠道的大力开拓，公司营业收入达到7.27亿元，同比增长12
.75%，再创历史新高。
2、持续提升产品单车价值，为高速发展奠定良好基础
经过数年研发投入及产品布局，报告期内包括募投项目在内的多个新事业部实现量
产突破，相关产品的最高单车价值由几十元上升至上千元，最高开票单价达到近3,
000元。这不仅体现公司多元化布局的战略初见成效，更是彰显了公司扎实的技术
创新能力和市场开拓能力。
3、大力开拓市场，新增3.2亿定点项目
4、坚持自主创新，持续研发投入
公司始终高度重视自主研发，报告期内研发投入达到4,250.33万元，较上年同期增
长15.59%。通过持续的研发投入，报告期内公司取得专利8项，其中发明专利7项，
未来这些研发成果的产业化、市场化将成为公司业绩稳健增长的动力之一。
公司管理层相信，在既定战略方针的引导下，公司未来能迅速提升营收规模和盈利
能力，为广大投资者创造更高的价值。
二、报告期内公司所处行业情况
2025年，我国汽车产业在政策与市场的双重驱动下保持强劲发展势头。据中国汽车
工业协会统计，2025年我国汽车产销量双双突破3400万辆，连续17年稳居全球第一
。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场
的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新
动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国
汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车
出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。
2026年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。国家有关部委聚
焦中央经济工作会议部署的重点任务，紧抓时间窗口，主动靠前发力，“两新”政
策已于2025年底发布，政策平稳有序衔接。近日，商务部等9部门联合印发《关于
实施绿色消费推进行动的通知》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五五”
时期培育绿色消费新增长点。随着系列政策落地实施，将有利于坚定发展信心，稳
定市场预期，提振汽车消费。2026年，中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体
市场保持稳健运行。
三、经营情况讨论与分析
作为国内领先的汽车精密零部件一级供应商，公司深耕细分行业20多年，主要从事
汽车精密零部件的研发、制造和销售。主要产品包括气门桥、气门锁片、活塞冷却
喷嘴、曲轴传感器信号盘等。通过品质管控、技术创新、成本控制、精益管理等方
式，公司的主要产品在汽车零部件细分领域确立了重要的市场地位，多种产品的市
场占有率处于全国领先地位。
公司拥有丰富的配套经验和稳定优质的客户群体。公司主要客户包括康明斯（Cumm
ins）、潍柴动力、长城汽车、广汽丰田、一汽丰田、广西玉柴、斯堪尼亚（Scani
a）、长安汽车、奇瑞汽车、东风本田、一汽解放锡柴、吉利集团、舍弗勒（Schae
ffler）上汽通用五菱、上汽通用、德尔福（Delphi）、伊顿（EATON）等众多国内
外知名汽车整车厂或主机厂，并且已成为一汽大众、上汽大众、大众自动变速器（
天津）、德国曼恩（MAN）、美国纳威司达（Navistar）等公司的定点供应商。
（一）2025年营收再创新高，主营业务盈利能力稳步恢复
2025年，国内汽车行业整体呈现稳步增长态势，凭借全体黎明人的不懈努力，公司
报告期内营业收入达到7.27亿元，同比增长12.15%，再创历史新高。与此同时，公
司积极调整产品结构、严控产品成本，通过供应链整合能力的提升以及技术创新持
续降本，主营业务毛利率达到33.77%，同比增加0.84个百分点，主营业务盈利能力
正在稳步回升。
同时，公司管理层积极推进募投项目量产，并通过新品开发、新事业部培育和市场
开拓推进公司产品结构和业务布局持续优化。
（二）新兴事业部孵化，报告期内利润指标承压
公司现有的8大事业部中，仅有精密成型事业部及喷嘴事业部系成熟事业部，深耕
细分领域近30年，报告期内主营业务收入的近95%来自这两个事业部，并且在近三
年为集团稳定提供着年均1亿元左右的经营性现金净流入。其余事业部均系近5年新
设，主要产品为阀类零部件、辅助制动系统、电驱动系统、智能悬架系统等，受限
于前期资产投入及汽车零部件行业较长的导入周期，新兴事业部在资产、费用、人
员等各方面均不同程度地影响着公司的整体业绩水平。尤其是报告期内，缸内制动
及电控事业部分别处于量产验证及产能爬坡的阶段，规模化效应尚未达成，下游市
场也仍待进一步开拓。同时，新设立的空气泵事业部（2025）及旋变事业部（2024
）正处于长期资产投入阶段，各类支出对利润的影响较大。
（三）坚定聚焦平台化发展战略，大力推动新事业部成功
尽管新兴事业部的发展有着上述客观上的阵痛，但公司管理层始终坚信既定的发展
战略，近年来集团在人才储备、新业务培育、数智化升级、拥抱AI等方面的持续高
额投入，都体现出公司坚定不移转型升级的决心。公司拥有强大的市场网络和稳健
的体系保障，截至报告期末，所有新兴事业部均已实现0-1的定点突破，迈过了汽
车零部件行业最难的一关。未来公司仍将聚焦汽车零部件行业，在大力推动现有新
兴事业部成功的同时，还将不断拓展更多的新业务，旨在为客户创造更多的价值，
从而为股东带来更好的回报。
（四）持续拓展海外市场，稳步融入全球汽配供应网络
公司管理层高度重视海外市场，报告期内进一步拓展了北美和欧洲的商务渠道，并
于12月首次获得保时捷（PorscheAG）的定点。未来公司计划在北美、欧洲、东南
亚均设立生产基地，提升公司产品对全球客户的配套供应能力，逐步抢占全球市场
份额。
（五）管理革新激发潜力，立体化销售网络初见雏形
报告期内公司大力加强内部管理建设，积极推进新型组织结构的设计与实施。报告
期内，集团商务中心开疆拓土，设立了上海、广州、重庆、长春等8个办事处，正
在建立区域性的销售网络；同时，内部职能中心与事业部高效联动、不断赋能，形
成了矩阵式的管理体系。
通过上述组织结构的设计变革，公司可以凭借事业部制的管理模式拓展更多产品线
，并通过对集团-事业部的权责激励设计，进一步激发各事业部和职能中心的主观
能动性，为公司将来的高速增长奠定扎实、有效的管理基础和制度保障。
（六）未来经营方向
未来，公司将重点着力于以下几个方面的工作：
1、继续聚焦现有核心业务，狠抓市场开发及产品渗透，通过多元化产品线的拓展
，力争实现收入规模的阶梯式增长。
2、努力提升研发能力和管理水平，严控产品成本、质量，进一步恢复良好的盈利
能力。
3、伴随募投项目的稳健推进，加速产品转型升级，充分利用市场和技术优势，进
一步发挥产学研合作的红利，力争实现主导产品从“零件”到“部件”的跨越，从
加工制造商到解决方案供应商的蜕变。
4、密切关注行业发展趋势，积极探索新能源汽车和传统汽车的细分市场，通过调
整产品开发方向、收购兼并等方式拓展产品维度，以实现未来企业的可持续发展。
5、加速海外业务开拓，通过商务渠道的开发和海外生产基地的建设，进一步提升
产品国际市场占有率。
公司管理层相信，凭借多年累积的运营和管控能力，以及管理团队的探索和奋斗精
神，浙江黎明能够持续为客户创造价值，为社会、股东创造良好的经济效益和投资
回报。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）优质的客户资源
多年来，凭借优异的质量表现和出色的交付能力，公司积累了一大批优质、稳定的
客户，包括康明斯（Cummins）、潍柴动力、长城汽车、广汽丰田、一汽丰田、广
西玉柴、斯堪尼亚（Scania）、长安汽车、奇瑞汽车、东风本田、一汽解放锡柴、
吉利集团、舍弗勒（Schaeffler）上汽通用五菱、上汽通用、德尔福（Delphi）、
伊顿（EATON）等众多国内外知名汽车整车厂或主机厂，并且已成为一汽大众、上
汽大众、大众自动变速器（天津）、德国曼恩（MAN）、美国纳威司达（Navistar
）等公司的定点供应商。
客户的好评是公司在技术、质量、服务等方面优势的集中体现。公司先后170余次
被客户评为“优秀供应商”或被授予“优秀质量奖”等荣誉，和美国康明斯（Cumm
ins）达成全球战略合作关系，荣获其“战略核心供应商”称号。
（二）产品质量优势
公司多年来一直秉承“以质量求生存，以技术求发展”的生产理念，以“质量零缺
陷，客户零抱怨”为目标，不断追求产品的高品质。公司设立了质保部，下设品质
保证科、检验科和实验室，实验室包含精密测量、理化分析、计量检定、性能和耐
久试验等分室。实验室已取得三大量具计量考核证书，可对公司新品、新项目从结
构、性能、成型方面进行技术反馈与支持。同时可以对内部三大量具、衡器、自制
工装检具等进行计量检定，以达到对公司质量检测器具的精度控制，实现产品质量
的自工序完结。同时公司制定了一系列完备的质量控制制度，形成有效的质量管理
体系，结合公司各项目控制计划及风险评估，从供应商质量管理、进料检验、生产
过程控制、成品检验、客户端质量跟踪等方面进行全面的质量控制。
汽车零部件质量体系中用PPM（PartsPerMillion百万分之一）值表示每百万件零部
件产品中的不良率，以此来衡量产品质量水平，具体分为0公里PPM值和售后PPM值
。报告期内，公司的产品质量不断提升，0公里PPM值逐年降低，目前已低至0.22。
公司先后170余次获得客户颁发的优质供应商奖或优秀质量奖等荣誉，这是对公司
产品质量最好的肯定。
（三）技术和研发优势
1、产品研发能力。公司现有专业研发人员150余名，分别从事公司产品开发及制造
过程中涉及的计算机辅助设计、精密锻造、精密冲压、热处理、模具开发、工装自
动化等技术研发工作。公司拥有Creo、EESY-Form、NX、SolidWorks、CAD、CAE、C
AM等计算机辅助设计软件，产品研发过程中广泛采用成型分析、成型极限分析、材
料减薄率分析、材料流动分析、模具应力分析等手段，大大缩短了产品研发周期，
降低了研发成本。模具的质量对汽车零部件乃至整车质量的影响非常大，强大的模
具设计制造能力有助于树立汽车零部件企业的竞争优势。公司高水平的模具自主开
发设计与制造能力极大地提升了公司的产品质量和生产效率，能够满足客户对产品
多样化的需求。同时，完备的理化分析、精密测量、耐久检验等实验室配备，也为
公司产品研发的实验需求提供了基础保障。此外，公司还建立了高效的产品开发流
程，对产品开发进行立项评审、方案论证、过程跟踪、难点攻关和结果评价的全流
程管理，完善的产品研发流程有助于坚定落实公司的产品战略、理顺研发组织架构
、培养人才，从而从各方面提高公司研发团队的整体研发能力。
2、制造工艺及设备。公司拥有意大利进口的冷镦机、瑞士进口的精冲机和日本进
口的自动车床等世界一流设备，基于这些设备，结合自主研发的冷精锻和精密冲压
结合的制造工艺，公司实现了多种产品的一次成形加工，可以获得合理的金属流线
分布和更好的材料组织结构与性能，与传统的毛坯成形后进行机加工的工艺相比，
大大提高了零件的承载能力，从而可以保证制件轻量化的同时提高产品的安全性、
可靠性和使用寿命。同时，可高效利用原材料，节约能源，减轻污染，大幅缩短了
产品制造周期、降低了生产成本。
3、产学研合作。公司高度重视与国内著名高校及科研院所的合作。公司与浙江大
学共同成立了“浙江大学—黎明发动机配气系统产品研发中心”，双方在发动机配
气系统及相关产品的研究与开发、研发人才的培养等多领域开展合作，经过多年的
努力，研发中心取得了明显的成效，为公司产品的研发提供了支持。4、研发成果
。公司高度重视知识产权保护及产品标准制定工作。通过自主研发，公司拥有专利
97项，其中境内发明专利24项，境外发明专利2项，实用新型专利71项，并牵头制
定了《内燃机冷挤压型气门桥》（T/ZZB0847-2018）和《往复式内燃机气门桥》（
T/CAMS/CICEIA14-2019）2项团体标准，参与制定了《发动机活塞冷却喷嘴（PCJ）
技术条件》（JB/T13288-2017）1项国家级行业标准，上述标准涉及到气门桥和活
塞冷却喷嘴等主要产品的关键技术条件。上述核心技术条件被广泛应用于公司及行
业内相关产品的设计中，为公司创造了良好的经济效益。
（四）生产管理优势
为了将公司打造为科技型、管理型的先进制造业企业，公司一直实行精益生产和5S
管理相结合的先进管理方法，ERP与看板管理相结合的物流和信息流管理方式，大
力推进全员参与的管理活动，形成独具黎明特色的管理模式。同时，公司还聘请5S
管理及精益生产管理专家进行现场生产管理指导，使公司管理朝精细化方向更进一
步。这些措施都极大地提高了公司的运作效率，凸显了管理优势，为公司的持续发
展提供了强劲的动力。
（五）快速的客户响应能力
响应速度的快慢是整车制造企业选择供应商的重要考量因素之一，它将直接影响产
品的交付时间以及与客户合作的稳定性。公司通过多年积累，具备了高效的项目管
理体系、强大的模具开发能力、先进的生产工艺、娴熟的生产工人，能够及时、准
确、高质、高效地满足客户的多样化需求，在客户规定的时间内开发出符合客户需
求的产品，具有快速的客户响应能力。
五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
近年来，中国汽车零部件市场整体保持平稳发展，汽车销量低迷倒逼零部件企业不
断提升产品质量以扩大市场份额，行业整体增速放缓，但与发达国家1.7:1的产值
规模相比，中国汽车零部件市场仍具有3万亿的市场增长空间。伴随着市场的开放
程度不断扩大，外资零部件企业积极布局国内市场，纷纷建立独资或合资企业，抢
占国内市常国家与地方政府出台相关产业政策与发展规划积极引导汽车零部件产业
向电动化、智能化、网联化转型；与此同时，在整体融资环境收紧的形势下，新能
源与智能网联部件产业投资热情正趋于理性。
我国汽车整车厂与零部件企业的组织关系大致分成两种类型：一种是零部件企业归
属于某个整车企业，企业改制后成为全资子公司；另一种是独立专业生产企业。近
年来，独立的汽车零部件企业已成为发展趋势，其市场份额迅速扩大。
从汽车零部件企业与整车厂的资本关系的角度看，合资整车厂的配套供应商以外资
零部件企业为主。随着国内汽车零部件企业的生产工艺不断改进、科技创新不断发
展，这些企业产品的竞争力正在持续提升，国内汽车零部件产品的市场化程度也在
逐步提高。
近年来，为推动汽车产业的健康发展，国家又制定并实施了一系列针对性的产业政
策。特别是2015年5月发布的《中国制造2025》行动纲领中，国务院对制造业给予
了前所未有的重视，宣布“世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明，没有
强大的制造业，就没有国家和民族的强盛”。《中国制造2025》是中国制造业发展
的基本行动纲领，中国汽车产业也迎来了由大变强的历史性机遇。汽车零部件是汽
车产业的重要组成部分，要建设汽车强国，提升产业核心竞争力，必须加快推动汽
车零部件产业健康持续发展。同时，我国目前的汽车保有量仍然偏低，依然有广阔
的发展空间，随着中国经济的不断发展、人民消费水平的不断提高以及城市化的逐
步推进，未来中国汽车市场仍将有广阔的发展空间。随着经济全球化的不断推进，
控制成本成为整车制造企业的发展战略之一，而零部件全球采购成为其重要的举措
。这也为我国的汽车零部件企业的发展带来了契机。目前我国已成为全球汽车零部
件生产基地，随着产品升级以及同步开发能力的提升，我国零部件制造企业在全球
汽车零部件市场中的份额将进一步提高。
(二)公司发展战略
公司坚持“以客户为中心，打造国内、国际汽车领域优势零部件供应商”为自身发
展目标。一方面，加大研发投入，攻克技术难关，为客户提供创新性低成本的解决
方案，并推进公司从零部件供应商向集成供货供应商以及解决方案供应商蜕变；另
一方面，充分发挥公司在质量控制、成本控制和技术能力上的优势，开拓国际市场
，致力成为一家全球化的汽车零部件供应商。
公司坚持“以市场为导向，不断满足并超越顾客期望”为中心的发展战略。借助我
国大力发展汽车零部件行业的有利契机，充分发挥企业自身的研发、制造和服务优
势，科学创新，制造精品，为客户提供优质的产品和服务；同时，发挥与全国、全
球知名汽车企业长期合作所建立的良好口碑与声誉的优势，通过不断地提升品质、
研发新品，逐步扩大公司在汽车零部件领域的市场份额，进一步提升企业品牌形象
，为浙江制造、中国制造做出自己的贡献。
(三)经营计划
1.提升公司在行业中的市场占有率和产品覆盖率
（1）提升现有产品的市场占有率公司将基于与现有客户的良性合作和通畅的沟通
渠道，积极拓展，寻求更多更广的业务合作。通过与客户同步开发、生产工艺交流
、定制化生产流程开发等手段，在巩固与现有客户的合作关系基础上，力争与更多
客户的合作关系从“单纯配套”升级为“战略合作伙伴关系”。公司将积极推进新
客户开发工作，通过更加先进的工艺、优质的产品、快速的客户响应能力、出色的
产品交付能力以及多年积累的行业认可度等，加快现有产品进入暂无合作的主机厂
配套体系的步伐。进一步注重境外业务，以美国子公司为平台，积极拓宽海外销售
渠道。同时，在与美国康明斯（Cummins）、德国的曼（MAN）、美国的纳威司达（
Navistar）等境外知名企业现有合作关系的基础上，充分挖掘境外市场的业务需求
，努力融入全球汽车配套供应网络，提升现有产品的国际市场占有率。
（2）开发新产品，提高公司产品的覆盖率。新产品规划时做到“有的放矢”，提
升企业产品的技术含量，努力提高公司产品在客户产品中的覆盖率，并为实现公司
主导产品从“零件”到“部件”的跨越打下扎实的市场基矗关注行业的发展方向，
重点关注汽车轻量化、智能化以及网联化等给行业带来的变革，及时调整产品开发
方向，以实现未来企业的可持续发展。
（3）努力推进精密冲裁件项目产业化、市场化，积极开拓其他应用领域。公司上
市募集资金的投资项目之一为“年产2730万件精密冲裁件建设项目”，该项目建设
的精密冲裁生产线具备较强的柔性生产能力，能够生产具备不同规格尺寸及性能的
精密冲裁件产品，适用于汽车、摩托车、仪器仪表、军工、纺织机、计算机、家用
电器等多个领域。公司将努力推进该项目的建设与实施，在做好现有汽车零部件业
务的同时，积极向其他领域开拓，为公司未来的增长注入新的动力。
2.提高技术研发能力，增加公司研发人员和技术储备
（1）吸引优秀人才，建立一支过硬的研发队伍人才是公司的根本，公司将高度重
视研发人才的引进，建立完善的产品开发激励制度，提高对取得重大研发成果人员
的奖励；吸引国内外知名高校学生来公司实习，着重培养其对公司的认同感和归属
感，提高实习生实习结束后在公司的留存率；利用公司上市带来的影响力，吸引知
名高校硕士学位以上的优秀毕业生就业；与浙江大学合作建立博士后工作站，吸引
高层次人才加盟公司。通过以上措施，持续扩大研发人员规模，打造一支业务能力
过硬的研发队伍。
（2）加大研发投入，改善研发条件
在公司现有理化分析、精密测量、耐久检验等实验室基础上，加大研发投入，购置
精度更高、更先进的研发实验设备，进一步提升实验室的实验能力；根据未来客户
需求及产品规划，有针对性地新建发动机缸内制动实验室等专项实验室，以满足部
分特定产品开发的要求。
（3）合理利用外部资源，深化产学研合作加强与国内高校及科研院所的合作，继
续发挥“浙江大学—黎明发动机配气系统产品研发中心”的作用，将中心的工作内
容从目前的产品开发支持向产品战略规划制定、知识产权保护、核心技术预研等全
方位拓展。
在未来新产品的开发过程中，充分利用外部技术力量，加强市场导向的技术研究，
促进内部产品性能与结构的优化。
3.技术创新计划
公司将坚持创新技术的产业化实践，使技术创新、产品开发、过程开发与产品生产
制造更好地衔接，着力开发高品质、高技术含量及高附加值的产品。
（1）对现有产品线进行自动化升级，提高现有产品线的生产效率和品质稳定性。
（2）巩固公司在精密金属零部件领域的技术优势，开发各种除铸造、粉末冶金和
热锻外的复杂精密金属零部件，深耕国内外汽车主机厂客户群体，同时向国际零部
件巨头企业渗透，为后续研发成果的产业化奠定良好的基矗
（3）与公司柴油机主机厂客户合作，积极推进和发展缸内制动项目，并提供有效
论证，实现从零部件供应商向解决方案供应商转型。
4.人才计划
公司注重人才队伍的培养与建设。一方面，以TPS改善项目实践、委托专业机构培
训等途径进行人才的培育，提升经营、管理、技术团队；另一方面，不断完善薪酬
管理体系、拓展员工职业生涯发展路径，吸引全国各大高校及社会优秀人才加入公
司，不断壮大公司的管理、研发、生产及销售队伍。
5.管理水平提升计划
随着公司经营规模的不断扩大，公司所具备的管理水平将成为确保公司实现长期持
续发展的重要因素。公司将不断推进现代企业管理体系建设，加快企业信息化和智
能化的步伐，优化管理流程，提升自身的管理水平，包括建立和完善内部控制制度
，建立适应市场的新品开发机制、产品质量控制机制、人力资源管理机制，积极推
进“5G+工业互联网”在生产管理中的应用，努力建设智能工厂改造及信息系统升
级项目等，从整体提升公司的运营效率，提高公司精细化管理能力，使公司生产经
营管理更为智能化、高效化、可视化，从而使公司积极向工业4.0进发。
6.融资及并购计划
公司将根据行业发展动向及自身业务需求，适时通过资本市场融资，改善公司的资
本结构及债务结构，助力、支持公司实现战略发展目标。
与此同时，在合适时机下，公司将本着股东利益最大化的原则，在遵守法律法规及
公司章程规定的前提下，严格履行审批程序流程，实施对外投资和并购重组活动。
1.宏观经济及行业波动风险
公司所属行业为汽车零部件制造业，客户主要为汽车整车制造企业和发动机整机生
产厂商。公司的生产经营状况与下游汽车行业的景气程度密切相关，且受宏观经济
波动影响较大。未来如果公司客户受宏观经济及汽车行业周期波动的不利影响而导
致其经营状况恶化，这种影响难免也会传导给公司，从而使公司的订单和货款回收
方面受到一定的影响。
2.产业结构变化的风险
尽管目前新能源汽车产业与传统汽车产业相比，存在充电基础设施建设薄弱、电池
成本较高、续航能力不足等问题，但许多国家出台了鼓励新能源汽车发展的若干举
措，制定了相应的规划，旨在逐步提高新能源汽车的占比。公司目前产品主要应用
于以传统燃料为主的汽车内燃机发动机，若未来新能源汽车的上述技术瓶颈取得突
破性进展，尤其是纯电动车的发展如果取得重大突破，将极大地改变目前以传统燃
料发动机为主要动力来源的汽车产业格局，而公司若不能及时调整经营战略，则会
对公司的生产经营带来不利影响。
3、产品价格下降风险
汽车零部件行业普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货后3-5年内有一定
比例的年度降幅。目前公司产品主要为汽车发动机及变速箱产品，公司根据产品成
本、费用等因素与客户协商确定产品价格。由于汽车整车在其产品生命周期中一般
采取前高后低的定价策略，因此新车上市时价格较高而后续价格会逐渐有所下调。
基于此，部分主机厂在进行零部件采购时，也会根据其整机定价情况要求零部件企
业逐年适当下调供货价格。虽然公司主要产品年降影响金额相对较小，对整体业绩
不存在重大影响，但如果公司不能够做好产品生命周期管理，积极拓展新客户，开
发新产品，未来产品价格持续下降且成本控制水平未能同步提高，将会对公司的盈
利带来不利影响。
4、新产品开发风险
为了满足消费者的多样化需求，整车制造企业不断推陈出新，以期在市场竞争中保
持优势，这就要求为整车配套的汽车零部件企业具备新产品的同步开发能力。同时
，开发的新产品必须经过客户严格的质量认证后方可批量供货。随着行业竞争的加
剧，公司将面临更多的新产品开发任务、更高的技术要求和更短的开发周期。如果
公司在新产品开发过程中，未能达到整车制造企业对新车型配套产品的要求，将会
给公司的生产经营造成一定的风险。
5.原材料价格波动的风险
公司生产所需的主要材料是碳素钢、合金钢等，因此钢材价格波动对公司盈利能力
有较大影响。近几年来，钢材价格波动较大，报告期内钢材等主要原材料价格大幅
上涨，直接影响公司的采购成本。若上述主要材料出现供应不及时或价格出现大幅
上涨，将给公司带来一定的经营风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜宁波瑞能机械科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜舟山黎明汽车零部件有限公司｜ 3500.00｜ -556.56｜ 7401.25｜
｜重庆黎明汽车零部件有限公司｜ 600.00｜ -｜ -｜
｜黎明传感科技(舟山)有限公司｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜浙江舟山黎明活塞冷却喷嘴有｜ 300.00｜ 1012.31｜ 12308.78｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江黎明方周科技有限公司 ｜ 4310.00｜ 1520.41｜ 7726.13｜
｜ZHEJIANG LIMING USA, INC. ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜上海黎旻佶安汽车悬架有限公｜ 500.00｜ -596.90｜ 1152.83｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜佶安投资(新加坡)有限公司 ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜佶安投资(香港)有限公司 ｜ 1.00｜ -｜ -｜
｜佶安电控技术(舟山)有限公司｜ 100.00｜ -686.15｜ 2411.87｜
｜舟山市黎明电磁阀科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜佶安美国制造公司 ｜ 2.00｜ -｜ -｜
｜舟山市黎明盛和汽车零部件有｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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