☆最新提示☆ ◇600150 中国船舶 更新日期：2026-03-25◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年04月30日披露
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.9870｜ 0.6590｜ 0.2520｜ 0.8100｜ 0.5080｜
｜每股净资产(元) ｜ 18.7543｜ 11.7941｜ 11.6345｜ 11.3808｜ 11.0778｜
｜净资产收益率(％) ｜ 6.2000｜ 5.6300｜ 2.1900｜ 7.2800｜ 4.6300｜
｜总股本(亿股) ｜ 75.2562｜ 44.7243｜ 44.7243｜ 44.7243｜ 44.7243｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 75.2562｜ 44.7243｜ 44.7243｜ 44.7243｜ 44.7243｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ --｜ --｜ --｜ --｜ --｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-06-20 除权除息日:2025-06-23 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2024年拟非发行的股票数量为304407.1716万股(预案) ｜
｜【增发】2025年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年04月30日披露 ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:14.41 主营收入(万元):10740280.38 同比增:17.96｜
｜% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:2.87 净利润(万元):585178.04 同比增:115.41% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 0.9870｜ 0.6590｜ 0.2520｜
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｜2024 ｜ 0.8100｜ 0.5080｜ 0.3160｜ 0.0900｜
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｜2023 ｜ 0.6600｜ 0.5730｜ 0.1240｜ 0.0100｜
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｜2022 ｜ 0.0400｜ 0.3270｜ 0.0440｜ 0.0120｜
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｜2021 ｜ 0.0500｜ 0.0920｜ 0.0580｜ 0.0210｜
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【2.最新报道】
【2026-03-24】申万宏源：油运高景气传导至造船 新造船价有望结束分化整体回
升
申万宏源发布研报称，当前VLCC最新1年期租已经提升至14万美元/天，反映市场供
给紧缺，造船景气度持续高位。VLCC市场5年期二手船价已超越新造船价且BACK结
构存在加剧趋势，反映船东对后市乐观态度，有望加速新船下单。2025年11至2026
年2月油轮新造船价已连续4个月环比正增长，不同船型共用船厂产能，其中，油轮
高密度下单有望带动整体新造船价回升。
申万宏源主要观点如下：
油轮景气度加速向造船传导：VLCC即期运价与期租维持高位，二手船价持续上行，
景气度传导有望加速
油轮即期运价与期租大幅上涨，二手船价持续上行，反映市场高景气度。油运市场
供给端约束确定性强，需求端存在黑油与合规油结构变化逻辑，中周期上行态势确
定性较强。当前VLCC最新1年期租已经提升至14万美元/天，反映市场供给紧缺，景
气度持续高位。
高景气度下船东加速下单，油轮已连续2个月成为造船新签订单主力
恒力重工为油轮订单爆发最直接受益者，具备持续接单能力。恒力重工为VLCC手持
订单量全球第一。当前多数主流船厂产能饱和，正处于产能爬坡阶段的恒力重工接
单能力突出。2026年以来恒力重工已新签超40艘VLCC，手持订单金额自年初195亿
美元快速增至260亿美元，为油运高景气下造船领域最直接受益者。
持续接单能力充足：当前恒力重工仍有在建产线未投放，且多船并造模式抬高产能
上限，现有手持订单未完全覆盖远期产能，具备持续接单能力。二手船价持续回升
，部分船舶资产价值期限结构已进入BACK结构，新造船价现企稳迹象，后续有望上
行。
二手船价：部分船型二手船价持续上行，资产价值期限BACK结构加剧
二手船价指数自2025年2月起上行，已连续上涨12个月。VLCC市场5年期二手船价已
超越新造船价且BACK结构存在加剧趋势，反映船东对后市乐观态度，有望加速新船
下单。
新造船价：油轮率先进入回升趋势，有望带动整体船价指数上行
2025年11-2026年2月油轮新造船价已连续4个月环比正增长，板块景气度有望延续
。散货船本轮未出现密集下单，船队老龄化严重，替换需求充足。集装箱船当前已
进入新一轮军备竞赛，持续下单能力被低估。不同船型共用船厂产能，油轮高密度
下单有望带动整体新造船价回升。
标的方面
中国船舶(600150.SH)、中船防务(00317)的手持订单金额约664亿、91亿美元，市
值订单比PO0.51、0.28倍，处于历史相对低位。关注ST松发(603268.SH)、苏美达(
600710.SH)、扬子江、中国动力(600482.SH)。
风险提示
民船业务新接订单不及预期；航运景气度下滑；钢价等原材料大幅上涨/人民币大
幅升值；东南亚各国等其他国家进入带来行业竞争加剧。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2021-09-02 ｜ 成交量(万股) ｜ 19953.245 ｜
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｜ 异动类型 ｜连续三个交易日内,涨幅 ｜成交金额(万元)｜ 528141.950 ｜
｜ ｜ 偏离值累计达20% ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 663726719.15｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 393911492.42｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 245739338.71｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 225812557.39｜
｜广发证券股份有限公司郑州农业路证券营｜ 0.00｜ 150513078.79｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜沪股通专用 ｜ 802888499.70｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 367159211.47｜ 0.00｜
｜国泰君安证券股份有限公司上海新闸路证｜ 222154634.35｜ 0.00｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
｜华泰证券股份有限公司总部 ｜ 130911101.08｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 121631013.40｜ 0.00｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-12-26【类别】关联交易
【简介】2026年度与中国船舶集团物资有限公司,中国船舶重工集团动力股份有限
公司,中国船舶工业贸易有限公司等发生购买商品,销售产品,金融服务等日常关联
交易。20251226：股东大会通过
【公告日期】2025-12-26【类别】关联交易
【简介】本次交易简要内容：中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”
或“公司”，含公司本部及下属控股子公司，下同）拟与中船财务有限责任公司（
以下简称“中船财务”）签订《金融服务协议》。中船财务将为公司办理相关金融
业务，主要包括存款、结算、贷款、授信、外汇服务以及经国家金融监督管理总局
批准的其他金融服务；在协议有效期内，公司在中船财务的日最高存款结余（不包
括应计利息）不超过人民币1,700亿元（含外币折算人民币金额），贷款额度不超
过人民币330亿元（含外币折算人民币金额），年度授信总额不超过人民币800亿元
（含外币折算人民币金额），年度外汇交易总额不超过175亿美元（含等值外币）
。20251226：股东大会通过
【公告日期】2025-12-10【类别】关联交易
【简介】2025年度,公司预计与关联方中国船舶集团有限公司,中船财务有限责任公
司,中国船舶集团物资有限公司等发生提供服务,销售商品,采购商品,存款等的日常
关联交易。20251210：披露了2025年1-9月实际发生金额。
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