☆经营分析☆ ◇603922 金鸿顺 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车车身和底盘冲压零部件及其相关模具的开发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 25065.61｜ 2783.49｜ 11.10｜ 90.35｜
｜其他 ｜ 1493.18｜ 1293.81｜ 86.65｜ 5.38｜
｜模具 ｜ 1184.53｜ 353.25｜ 29.82｜ 4.27｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 513.52｜ 198.07｜ 38.57｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造业 ｜ 75594.99｜ 3925.44｜ 5.19｜ 87.18｜
｜其他业务 ｜ 11115.05｜ 4313.09｜ 38.80｜ 12.82｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 69351.99｜ 2600.80｜ 3.75｜ 79.98｜
｜其他业务 ｜ 11115.05｜ 4313.09｜ 38.80｜ 12.82｜
｜模具 ｜ 6243.00｜ 1324.64｜ 21.22｜ 7.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜其他业务 ｜ 11115.05｜ 4313.09｜ 38.80｜ 89.18｜
｜国外 ｜ 1349.15｜ 423.56｜ 31.39｜ 10.82｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 75594.99｜ 3925.44｜ 5.19｜ 87.18｜
｜其他业务 ｜ 11115.05｜ 4313.09｜ 38.80｜ 12.82｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 35275.56｜ -300.62｜ -0.85｜ 77.51｜
｜供应链 ｜ 6698.22｜ 228.55｜ 3.41｜ 14.72｜
｜其他业务 ｜ 2820.38｜ 2575.72｜ 91.33｜ 6.20｜
｜模具 ｜ 719.34｜ 135.14｜ 18.79｜ 1.58｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 769.75｜ 234.44｜ 30.46｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造业 ｜ 41876.00｜ 2187.24｜ 5.22｜ 90.41｜
｜其他业务 ｜ 4441.96｜ 3048.96｜ 68.64｜ 9.59｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造业 ｜ 40921.62｜ 1648.85｜ 4.03｜ 88.35｜
｜其他业务 ｜ 4441.96｜ 3048.96｜ 68.64｜ 9.59｜
｜模具 ｜ 954.37｜ 538.39｜ 56.41｜ 2.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 419.90｜ 112.63｜ 26.82｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 41876.00｜ 2187.24｜ 5.22｜ 90.41｜
｜其他业务 ｜ 4441.96｜ 3048.96｜ 68.64｜ 9.59｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业为“C3
6汽车制造业”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（2017年修订），
公司所属行业为汽车制造业（C36）下属的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
（一）汽车行业的发展概况
2025年以来，面对更趋复杂严峻的外部环境，中国经济顶住压力、迎难而上，延续
稳中向好发展态势，展现出强大韧性和活力，据国家统计局发布数据，上半年我国
国内生产总值(GDP)同比增长5.3%。汽车市场总体延续良好态势，多项经济指标同
比均实现两位数增长。具体来看在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改
善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动
产业转型升级;出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速。同时也要看到
，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补
贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行
业稳定运行仍面临挑战。
中国汽车工业协会数据显示,2025年1-6月,我国汽车产销分别完1,562.1万辆和1,56
5.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车产销分别完成1,352.2万辆和
1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%;商用车产销量分别完成209.9万辆和212.2
万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万
辆，同比分别增长41.4%和40.3%，市场占有率达到44.3%。
（二）报告期内主营业务情况
公司主营业务为汽车车身和底盘冲压零部件及其相关模具的开发、生产与销售。公
司具有较强的汽车车身和底盘冲压零部件生产制造能力、同步开发能力及与整车制
造商同步配套方案设计能力，同时具有较强的模具设计开发能力，为中国模具工业
协会重点骨干企业。公司是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、一汽大众、东南汽
车、广汽乘用车、福建奔驰及吉利汽车等国内知名整车制造商的一级供应商，也是
本特勒、博世和大陆汽车等著名跨国汽车零部件供应商配套商。
二、经营情况的讨论与分析
2025年以来，面对更趋复杂严峻的外部环境，中国经济顶住压力、迎难而上，延续
稳中向好发展态势，展现出强大韧性和活力，中国汽车工业协会数据显示,2025年1
-6月,我国汽车产销分别完1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4
%。其中，乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和
13%;商用车产销量分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。新
能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，市
场占有率达到44.3%。展现出较强的市场韧性。在面对内外部严峻复杂形势及行业
变化，公司持续加大市场拓展力度，积极实施降本增效措施，持续推进精益化管理
，聚焦效率提升及技术进步、加强运营及成本管控。报告期内，公司实现营业收入
27,743.31万元，与上年同期相比减少39.04%，归属于上市公司股东的净利润810.9
4万元，实现扭亏为盈。
公司2025年上半年重点工作情况：
（一）持续发力业务拓展
公司积极拓展业务渠道，全力以赴获取更多订单。一方面，公司积极开发新客户，
成功开发奇瑞捷途和福州狄原泰山友2家新客户，取得新业务。另一方面，公司注
重与老客户关系的维护与修复，通过深入了解客户需求、优化服务质量，成功取得
了客户的高度认可，恢复老客户的合作关系，实现业务量的稳步提升。2025年上半
年，公司承接新业务卓有成效，成功承接了上汽奥迪电动车前纵梁总成等大型车体
结构件，项目的成功开发拓宽了公司产品结构，增强公司在车身结构件的同步开发
和制造能力。
（二）加大创新研发力度
公司始终重视技术研发及创新能力培养。在专利成果方面，2025年上半年新增专利
2项。截至目前，公司共拥有发明专利30项，实用新型专利121项。在产学研合作方
面，公司积极布局，汇聚行业顶尖智慧。公司与北京理工大学共建联合实验室，并
与吉林大学达成全面合作协议，在相关技术研发、核心成果转化以及项目导入等方
面开展深度合作，为公司技术升级与产业转化提供了强大的动力支撑。
（三）落实降本增效措施
1、管理改善与创新
公司积极推动内部各项管理改善与创新举措。2025年上半年公司修订并完善多项管
理制度，实施50多项具有针对性的改善活动，进一步规范公司治理体系，提升管理
效率，实现降本增效。2、精益管理生产
公司通过推行精益生产管理模式，进一步优化了生产和管理流程，合理处置呆滞物
料，严格管控采购成本，大力开展技术创新等一系列综合性举措，实现了提质增效
、消除浪费的目标。在安全生产管理方面，公司始终保持高度警惕，全年重大安全
事故发生率为零。在产品质量和服务管理上，严格把控质量关，客户交货达成率达
到100%，有力维护了公司市场信誉。
三、报告期内核心竞争力分析
公司经过长期努力，已在汽车车身件、底盘零部件和电池箱体领域形成核心竞争优
势，主要体现为技术研发、客户资源、生产工艺、产品质量等方面。具体如下：
1、技术研发优势。
（1）先进的模具设计与制造技术
作为中国模具工业协会会员、中国重点骨干模具企业、江苏省企业技术中心，公司
设立了江苏省汽车冲压模具工程技术研究中心。公司在冲压模具设计开发和制造技
术、工件校检、模具成型、模具修复等核心技术上取得了多项专利。通过多年的技
术积累，公司在高精度、高强度/超高强度零件模具、多工位模、级进模等产品工
艺技术上形成了核心竞争力。
公司紧紧围绕模具产品向大型、精密、复杂、长寿命等方向进行研究与开发，拥有
精密冲压模具设计、加工、制造能力，形成了冲压模具产品研发、设计与制造平台
，为满足与高效、高精工艺生产装备相配套的先进模具产品需求，公司全面实现设
计数字化、CAE/CAD/CAM一体化和生产管理信息化。公司在模具设计能力方面拥有
全3D实体化设计能力，在模具制造方面拥有3D数据链加工、在线检测及三坐标检测
等工程保障和实现能力。
依托公司先进的模具设计和制造开发能力，公司已在超高强度钢冷冲压模具、真空
助力器壳体多工位精密模具、底盘超长高强度零件模具和异形管件复杂成型模具等
领域形成了自主创新的优势及特色产品，并体现出较强的市场竞争力。
（2）创新的冲压技术
公司通过多年的研发和技术积累，实现创新冲压技术的持续开发，目前公司在高强
度/超高强度钢零部件冷冲压技术、铝合金冲压技术等方面已达到行业先进水平。
使用高强钢/超高强度钢可以通过减小壁厚来减轻零部件质量，实现车体轻量化，
同时其超高的强度又能提高车辆碰撞安全性，满足轻量化和提高安全性的要求。公
司通过自主研发，对高强度/超高强度钢零部件采用冷冲压工艺，克服热成形生产
成本高且效率低的弊端，产品成型稳定、回弹变形可控，适合快速批量化生产。
车身及底盘冲压零部件所用传统材料为车用钢材，而相同体积铝合金的重量仅为钢
材的1/3，用铝合金代替钢材，能大大减轻车身及其他零部件的重量。目前，公司
与大陆汽车等著名跨国汽车零部件供应商共同开发以铝合金为原材料的真空助力器
壳体和电池盒盖冲压技术，应用于沃尔沃及奥迪部分车型。
（3）高强钢辊压托盘
高强钢辊压托盘
公司紧跟新能源电池托盘技术发展趋势，公司研发团队对新能源电池托盘生产技术
的攻坚，成功攻克高强度钢辊压框架主体结构加金属激光焊接技术，此技术满足电
池托盘总成对钢度、强度的技术要求，实现了电池盒托盘的减重、提升生产效率及
降低生产成本。
2、生产工艺及成本控制优势
公司历来重视成本控制，建立了包括工装设计、模具研发制造、自动化冲压、机器
人焊接和电泳涂装在内的冲压零部件生产工艺链。公司通过产品设计阶段的工装设
计，尽可能地将多工位模、级进模作为模具的研发方向，在保证产品质量的前提下
精简生产工序，并以科学的裁剪方式有效降低了原材料的损耗。公司通过模具的研
发制造，将工装设计与产品制造紧密结合，工装设计理念和模具使用过程中的信息
得以迅速反溃公司通过在生产过程中逐步提高自动化生产比例和采用焊接机器人等
方式，以减员增效为手段，显著地提高了生产效率并降低了生产成本。
3、客户资源优势
公司以苏州总部为核心，布局华东、华中、华南等地的汽车产业集群，公司客户主
要为国内知名整车制造商和著名跨国汽车零部件供应商，包括上汽大众、上汽通用
、上汽乘用车、上汽大通、光束汽车、奇瑞捷途、福建奔驰、吉利汽车、吉利商用
车、广汽乘用车、本特勒、博世、大陆汽车、派瑞格恩等。
4、产品质量优势
整车制造属于高度精细化产业，因此汽车零部件供应商产品的质量将直接决定其竞
争地位和盈利能力。公司依托ISO/TS16949:2016质量控制体系，在优秀的研发能力
、高效的生产模式和严格的管理体系下，公司产品质量得到了有效的保障。报告期
内，公司产品质量合格率99.82%。
四、可能面对的风险
1、宏观经济周期波动的风险
公司产品主要应用于汽车行业，其生产和销售受宏观经济影响较大，产业发展与宏
观经济的相关性明显。全球经济和中国宏观经济的周期性波动都将对汽车生产和消
费带来影响。因此，公司作为汽车零部件的供应商，也将受到宏观经济周期波动的
影响。
2、产品价格下降的风险
汽车零部件产品价格与配套车型销售价格密切相关。一般情况下，新车型销售价格
较高，以后随着销售规模扩大和竞争车型的更新换代，销售价格将呈下降趋势。由
于整车厂商处于汽车产业链顶端，对汽车零部件供应商具有较强的议价能力，因此
会将降价部分传导至上游零部件供应商，导致与其配套的汽车零部件价格也需逐年
下降。
报告期内，公司通过在产品质量、技术实力和成本控制等方面形成的竞争优势，巩
固与主要客户的合作关系，不断加大业务开拓力度，并通过降低成本、增进自身运
营效率等措施来应对产品价格下降对公司盈利的不利影响。但就长期而言，随着公
司经营规模不断扩大，销售收入增幅逐步放缓，以及市场竞争不断加剧，客户对公
司产品降价幅度的要求进一步提高等因素影响，可能会对公司盈利产生不利影响。
3、原材料价格波动的风险
公司直接材料成本占生产成本的比例较高，主要原材料价格波动对生产成本影响较
大。公司产品生产所需的主要原材料车用钢材。若公司所需主要原材料受国际金融
形势等因素影响而上涨，将显著增加了公司产品生产成本管理难度，将不利于公司
生产成本控制，进而影响公司盈利能力。
4、客户相对集中的风险
2025年上半年度公司前五大客户销售收入占营业收入的比例为64.1%，如果公司主
要客户需求下降、客户对公司供应商认证资格发生不利变化、因产品交付质量或及
时性等原因不能满足客户需求而使客户转向其他供应商采购产品或者公司未按计划
拓展新客户，将可能给公司的业务、营运及财务状况产生重大不利影响。
5、新产品技术开发风险
公司产品具有特定的销售生命周期。为保障业务稳定增长，公司需要与客户持续合
作开发新产品。新产品必须经过客户严格的质量认证后方可批量供货，认证过程周
期长、环节多，不确定性较大，公司存在因新产品未通过认证而影响业绩平稳增长
及客户合作关系的风险。
6、应收账款发生坏账的风险
2025年上半年度，公司应收账款为30,664.92万元，其中一年以内的应收账款占比
为91.92%。公司应收账款的规模由公司所处的行业特点和业务经营模式所决定。公
司的主要客户均在行业内具有较高地位，资产规模较大，经营稳定，商业信誉良好
，为公司的长期业务合作伙伴。报告期内，公司的应收账款周转率较为稳定。
随着公司业务规模的恢复扩大，应收账款余额也将有所增长，若该等款项不能及时
收回，可能给公司带来呆坏账风险。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜鸿徳商事株式会社 ｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜长沙金鸿顺汽车部件有限公司｜ 9000.00｜ 25.00｜ 7640.09｜
｜苏州德逸新能源汽车科技有限｜ 875.04｜ -348.08｜ 1224.76｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜苏州世达运兴金属科技有限公｜ 1000.00｜ 187.12｜ 29429.85｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜福州金鸿顺汽车部件有限公司｜ 2000.00｜ 207.35｜ 4780.73｜
｜湖南长丰汽车零部件有限责任｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖南长丰汽车内装饰有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜深圳市锐赛可能源科技有限公｜ 1666.67｜ -208.49｜ 1506.36｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜沈阳金鸿顺汽车部件有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜北京金鸿顺科技有限公司 ｜ 1000.00｜ -204.55｜ 7617.30｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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