☆经营分析☆ ◇601689 拓普集团 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车零部件的研发、生产及销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜1217668.79｜ 213761.80｜ 17.56｜ 94.14｜
｜其他业务 ｜ 75793.97｜ 39123.88｜ 51.62｜ 5.86｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内饰功能件 ｜ 436619.30｜ 70383.03｜ 16.12｜ 33.76｜
｜底盘系统 ｜ 370766.43｜ 67294.11｜ 18.15｜ 28.66｜
｜减震器 ｜ 203975.36｜ 41046.86｜ 20.12｜ 15.77｜
｜汽车电子 ｜ 107493.11｜ 18596.31｜ 17.30｜ 8.31｜
｜热管理系统 ｜ 98048.76｜ 16207.46｜ 16.53｜ 7.58｜
｜其他业务 ｜ 75793.97｜ 39123.88｜ 51.62｜ 5.86｜
｜电驱系统 ｜ 765.83｜ 234.04｜ 30.56｜ 0.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 290626.57｜ --｜ -｜ 79.32｜
｜其他业务 ｜ 75793.97｜ 39123.88｜ 51.62｜ 20.68｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜2501181.62｜ 485840.52｜ 19.42｜ 94.03｜
｜其他业务 ｜ 158851.22｜ 67517.71｜ 42.50｜ 5.97｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内饰功能件 ｜ 843356.66｜ 152816.23｜ 18.12｜ 31.70｜
｜底盘系统 ｜ 820268.23｜ 167498.77｜ 20.42｜ 30.84｜
｜减震系统 ｜ 440238.39｜ 92886.16｜ 21.10｜ 16.55｜
｜热管理系统 ｜ 213965.08｜ 36609.43｜ 17.11｜ 8.04｜
｜汽车电子 ｜ 182010.53｜ 35346.44｜ 19.42｜ 6.84｜
｜其他业务 ｜ 158851.22｜ 67517.71｜ 42.50｜ 5.97｜
｜电驱系统 ｜ 1342.74｜ 683.49｜ 50.90｜ 0.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 621454.14｜ 136906.35｜ 22.03｜ 79.64｜
｜其他业务 ｜ 158851.22｜ 67517.71｜ 42.50｜ 20.36｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜2501181.62｜ 485840.52｜ 19.42｜ 94.03｜
｜其他业务 ｜ 158851.22｜ 67517.71｜ 42.50｜ 5.97｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜1147279.14｜ 217116.72｜ 18.92｜ 93.87｜
｜其他业务 ｜ 74902.88｜ 43764.38｜ 58.43｜ 6.13｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内饰功能件 ｜ 390813.66｜ 66750.97｜ 17.08｜ 31.98｜
｜底盘系统 ｜ 378941.47｜ 75144.09｜ 19.83｜ 31.01｜
｜减震器 ｜ 214331.91｜ 45273.99｜ 21.12｜ 17.54｜
｜热管理系统 ｜ 91871.71｜ 16095.92｜ 17.52｜ 7.52｜
｜其他业务 ｜ 74902.88｜ 43764.38｜ 58.43｜ 6.13｜
｜汽车电子 ｜ 70693.29｜ 13523.63｜ 19.13｜ 5.78｜
｜电驱系统 ｜ 627.11｜ 328.11｜ 52.32｜ 0.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 327430.82｜ --｜ -｜ 81.38｜
｜其他业务 ｜ 74902.88｜ 43764.38｜ 58.43｜ 18.62｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜1872803.52｜ 411191.69｜ 21.96｜ 95.06｜
｜其他业务 ｜ 97252.52｜ 42552.56｜ 43.75｜ 4.94｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内饰功能件 ｜ 657650.77｜ 131357.09｜ 19.97｜ 33.38｜
｜底盘系统 ｜ 612222.47｜ 142178.50｜ 23.22｜ 31.08｜
｜减震器 ｜ 429908.02｜ 104285.80｜ 24.26｜ 21.82｜
｜热管理系统 ｜ 154773.58｜ 29267.68｜ 18.91｜ 7.86｜
｜其他业务 ｜ 97252.52｜ 42552.56｜ 43.75｜ 4.94｜
｜汽车电子 ｜ 18063.25｜ 3951.95｜ 21.88｜ 0.92｜
｜电驱系统 ｜ 185.43｜ 150.66｜ 81.25｜ 0.01｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 577290.67｜ 135739.31｜ 23.51｜ 85.58｜
｜其他业务 ｜ 97252.52｜ 42552.56｜ 43.75｜ 14.42｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜1872803.52｜ 411191.69｜ 21.96｜ 95.06｜
｜其他业务 ｜ 97252.52｜ 42552.56｜ 43.75｜ 4.94｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）行业情况说明
2025年上半年，全球乘用车销售约3008.7万台，同比上升4.9%；中国市场销售约13
73.9万台，同比增长12.8%。全球新能源乘用车销售约866.8万台，同比增长33.2%
，占全球总销量的28.8%；其中中国新能源乘用车销售约645.4万台，同比增长37.5
%，占国内总销量的47.0%。
（二）公司主营业务情况
1、主要业务
公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，主要产品包括汽车NVH减震系统
、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系
统、智能驾驶系统共八大业务板块，主要客户包括国际国内智能电动车企和传统OE
M车企等。
另外，成立电驱事业部切入具身智能机器人业务是公司的一个重要战略举措。具身
智能机器人是一个具有广阔发展前景的领域，拓展机器人业务，为公司打造新的增
长曲线。
公司奉行为客户创造价值的经营理念，坚持研发与创新，推进全球布局，提升综合
竞争力，成为让整车厂更加信任的合作伙伴。
2、业务流程与经营模式
二、经营情况的讨论与分析
报告期内，公司克服全球经济、贸易变化及行业波动，持续提升运营效率及经营绩
效。受益于公司在智能电动汽车产业的广阔产品线、系统研发能力及创新型商业模
式等因素的积极影响，报告期内公司销售收入与利润保持稳定，各项经营管理活动
均取得良好发展，具体情况如下：
（一）市场与销售。
公司推行的Tier0.5级创新商业模式被客户广泛接受和认可，大幅提升了单车配套
产品数量和配套金额，为客户提供更好的QSTP产品及服务、持续为客户创造价值，
该合作模式已取得了示范性成功。公司坚持“快速响应，全力配合”的合作理念，
获得战略客户的高度认可，后续业务增长空间巨大。在国内市场，公司与华为-赛
力斯、小米、吉利、比亚迪、奇瑞、理想、蔚来、长城、小鹏等车企的合作不断扩
大，单车配套金额及订单量持续提升。在国际市场，公司与美国的创新车企A客户
、RIVIAN等以及FORD、GM、STELLANTIS、BMW、MERCEDES-BENZ等车企均在新能源汽
车领域展开全面合作。当前各项目正处于快速推进阶段，已先后获得宝马X1全球车
型及N-Car全球新能源平台的产品定点。
产品平台化战略持续推进。依托研发创新及数智制造能力，公司内饰功能件、轻量
化底盘、热管理业务等的综合竞争力不断提高，销售收入保持稳步增长；汽车电子
类产品订单开始放量，空气悬架项目、智能座舱项目、线控制动项目、线控转向EP
S项目订单逐步开始量产，其中空气悬架项目增长迅速，为公司长远发展奠定基矗
国际化市场战略加速。墨西哥一期项目全部投产。波兰工厂二期也在筹划中，为承
接更多欧洲本土订单奠定基矗与此同时，公司积极布局东南亚市场，泰国生产基地
的规划和筹建工作正在加快进行，可以进一步完善国际地域布局，并实现全产品线
的境外布局，以灵活应对国际贸易环境的不断变化，降低风险；同时，进一步拓展
国际客户及出海车企业务；此外，可以利用成本优势，提升经济效益。
2025年5月，公司已完成对芜湖长鹏汽车零部件有限公司100%股权的收购交割。此
次收购旨在进一步提升公司内饰产品的市场占有率，巩固并提升公司在行业内的领
先地位。凭借公司成熟的经营管理经验以及强大的产业链垂直整合能力，可以显著
提升该公司的盈利能力，同时为客户打通供应链产能制约。
（二）研发与创新。
报告期内，公司继续加大研发投入，增加资源配置，以保持研发领先优势，报告期
研发费用达到7.05亿元。通过持续研发投入，公司空气悬架系统、智能座舱项目、
线控制动IBS、线控转向EPS、电驱系统等项目相继量产，且产品线仍在不断增加。
内饰系统领域，全新研发的高端材料已持续实现市场落地，其中高仿皮质顶棚则已
应用于新款赛力斯M9车型，新型材料门内饰板已成功获得LUCID等新能源车企的订
单，产品竞争力持续凸显。
球铰作为底盘悬架系统中技术门槛最高的核心部件之一，其结构精密需要承受转向
、制动等多种复杂工况下的高强度冲击，对整车操控稳定性具有决定性影响。公司
历经二十年的研发攻关，累计完成各种严苛测试验证，成为国内首家获得该客户认
证的全球控制臂供应商。拓普自主研发的锻铝球铰控制臂产品，不仅满足客户对低
扭矩性能的严苛要求，更以600万次磨损测试零失效的卓越表现，全面达到了客户
严苛的技术标准，作为轻量化底盘的核心部件，受到新能车客户的广泛认可。目前
锻铝球头控制臂总成已为赛力斯、小米、小鹏、长城、奇瑞、比亚迪、长安、上汽
、A客户、宝马、LUCID、SCOUT等提供配套，市场占有率持续攀升。
报告期内，公司在汽车电子领域也成绩斐然。作为国内率先实现闭式空气悬架系统
（C-ECAS）大规模量产供货的企业，公司已构建起从储气罐、空气弹簧、ASU、ECA
S等核心零部件，到单腔、双腔、三腔空气悬架系统的全栈自研与创新能力。伴随
订单持续高增，公司产能正加速扩张，将于2025年提升至约150万台套，充分满足
不断增长的市场需求。公司空悬产品配套客户已有赛力斯、小米、理想、上汽、极
氪、坦克等车企或品牌。
公司开发的智能门驱系统应用于AITO问界M9等车型，不仅降低了运行噪音，还大幅
节省了车内空间，进一步提升了用户的驾乘体验。
智能刹车系统（IBS）领域也进展显著，多个项目开始量产。红旗新能源电动车搭
载拓普IBS制动系统，在百公里制动距离测试中，凭借公司自研核心零部件以及数
百名软件工程师团队精心打造的软件算法，创造了29.68米的佳绩。为持续提升产
品竞争力，公司启动成本效益更优的IBS2.0版本的研发工作，以及与红旗、赛力斯
联合研制EMB项目。
在产品品质与行业认证上，公司的智能刹车系统搭配冗余制动单元，先后通过ISO2
6262-ASILD功能安全认证、ASPICE-LEVEL2认证，以及IATF16949质量管理体系认证
，并准备通过ISO26262-ASILB功能安全认证。在技术研发与知识产权方面，公司持
有软件著作权31项以及多项发明专利及实用新型专利。
（三）机器人业务板块全面进展。
在科技飞速发展的当下，机器人具身智能发展迅速，成为推动各行业变革的新兴力
量。2025年，具身智能首次被写入《政府工作报告》，预示着其将在未来产业发展
中占据重要地位，是当今社会最具发展潜力新兴产业之一，可广阔应用于智能制造
、医疗、服务等各种场景，实现对劳动力的解放从而提升人类生活质量。根据机构
预测，未来全球约数亿人的岗位将被机器人替代，全球机器人行业容量可达百万亿
元级别，市场空间巨大，是新质生产力的典型代表之一。在AI等前沿科技快速发展
及人口老龄化的大背景下，机器人产业迎来快速发展期。
公司研发线控刹车系统IBS项目多年，在机械、减速机构、电机、电控、软件等领
域形成了深厚的技术积淀，并且横向拓展至热管理系统、线控转向系统、空气悬架
系统、智能座舱执行器以及机器人电驱执行器等业务。机器人执行器是机器人的核
心部件，主要包括直线执行器和旋转执行器两类，为模拟人类各种运动的协调性与
多自由度灵活性，需要同时满足轻量化、小型化及低功耗的技术指标，机器人执行
器需要突破很多工程设计极限，实现各类电机、减速机构、传感器、编码器、驱动
器、控制器的优化集成及通讯，因此结构复杂、技术非常密集。
公司在机器人执行器业务的核心优势包括：1、具备永磁伺服电机、无框电机等各
类电机的自研能力；2、具备整合电机、减速机构、控制器的经验；3、具备精密机
械加工能力；4、具备各类研发资源及测试资源的协同能力。综上，公司在该领域
具备较强的竞争力，为公司获得较大市场份额提供保障。
公司与客户从直线执行器开始合作，鉴于公司在IBS方面的研发经验及积累，迅速
获得客户好评后，又启动了旋转执行器的研发，然后又开始研发灵巧手电机等产品
，已经多次向客户送样，项目进展迅速。公司还积极布局机器人躯体结构件、传感
器、足部减震器、电子柔性皮肤等，进一步形成机器人业务的平台化产品布局。
为模拟人类运动，每台机器人需要数十个运动执行器，单机价值约数万元人民币，
市场空间巨大。为抓住机器人业务的发展机遇，经公司战略分析及决策，决定拆分
设立电驱事业部，建立独立管理架构，配置优秀专业团队，同时整合各项优势资源
，从而为该项业务的快速发展创造充分条件。公司设立电驱事业部，是公司战略动
态调整和贯彻的体现，通过整合优势资源，配置优秀专业团队，实现业务聚焦，为
该项业务的发展提供战略保障。
公司在发展智能电动汽车八大产品线的同时，抓住机器人产业快速发展的历史机遇
，聚焦并不断拓展机器人产业链关键产品和核心技术，实现智能汽车部件业务与机
器人部件业务的协同发展，为公司保持快速发展奠定基矗
（四）热管理系统研发与制造能力全面提升。
公司全面构建热管理系统模块及部件的研发与制造能力。研发各类多通阀、电子膨
胀阀、电子水泵、阀板、散热器、气液分离器等产品。
热管理核心部件之新一代九通电子水阀。通过创新设计并集成了智能诊断功能，实
现了多场景下能量的耦合及精准分配，助力整车冬季续航提升20%以上，同时系统
降本30%以上。公司已构建行业领先的电子水阀产品矩阵（二通至九通），全面覆
盖新能源汽车多样化热管理需求，为客户提供高性价比系统解决方案。
热管理核心部件之电子膨胀阀。公司已完成全系列产品布局，覆盖大、中、小全口
径规格。通过模块化设计实现线圈与阀芯的灵活组合，显著缩短开发周期30%以上
，降低综合成本约25%。现已形成"快速响应、精准调节、性能可靠"三大核心技术
优势，为热管理系统提供高效解决方案。
公司凭借强大的研发实力，成功实现热管理系统2.0版本模块核心子部件全栈自研
，包括：多通水阀、电子水泵、电子膨胀阀、电磁阀、换热器、流道板、单向阀、
气液分离器、储液罐、控制器等。这一成果不仅彰显了公司在热管理领域的技术优
势，更通过优化系统设计，为用户带来了显著的价值提升：
1、续航升级：系统通过智能调控，在冬季等极端工况下，可使续航里程增加20%以
上，大幅提升了车辆的使用效能。
2、轻量化设计：采用新型材料与结构优化，实现整体减重25%，在降低能耗的同时
，提升了车辆的操控性能。
3、智能控制：热管理控制器采用一体化集成设计，可以支持OTA远程升级，能够根
据不同工况自适应调节能耗，为用户提供更加便捷、高效的使用体验。
4、可靠性增强：通过优化系统布局，减少30%冷媒和冷却液管路，有效降低了泄漏
风险，提升了系统的稳定性和可靠性。
5、静音优化：采用先进的隔振技术，模块隔振率大于20dB，显著提升了车辆的NVH
性能，为用户打造了更加安静舒适的驾乘环境。
另外，新一代全集成模块及R290冷媒系统模块已取得技术性突破。至此，公司在热
管理系统领域的技术实力达到了新的高度，为客户提供了更优质、更全面的解决方
案。
除在汽车行业的成熟应用外，公司将热管理技术及产品，应用于液冷服务器、储能
、机器人等行业，并取得首批订单15亿元，为公司开拓了全新的市场增长领域。液
冷服务器相关业务介绍如下：
在人工智能AI及大模型迅猛发展的背景下，对芯片的需求出现爆发式的增长，数据
中心、超算中心出现集中化及快速增长的趋势。
在进行高性能HPC运算时，芯片产生大量的热量，采取传统冷却风扇的冷却方案，
无法将芯片产生的大量热量及时带走，导致芯片GPU/CPU降频运行，无法发挥全部
算力，而且还要消耗大量的能源，因此，必须采用“液冷技术”取代传统的“风冷
技术”，从而提升运算效率并且降低冷却系统的功耗、运营成本及碳排放水平。因
此，液冷服务器相关产业，市场空间巨大。
数据中心液冷系统主要包括：（一）热传导系统。主要包括液冷板及冷却介质。其
中液冷板采用微通道、折叠翅片等方案，极大地增加冷却介质与固体的接触面积，
从而显著提升换热效率；（二）液体输送系统。主要包括液冷泵系统、各种管路、
流量控制阀门、气液分离器、温压传感器等；（三）机柜等结构件、密封件等其他
系统。
面对AI液冷服务器产业迅猛发展的市场机遇，依托公司在热管理、IBS等方面积累
的技术及产品，公司快速研发出液冷泵、温压传感器、各类流量控制阀、气液分离
器、液冷导流板等产品。
公司已经向华为、A客户、NVIDIA、META及各企业客户和各数据中心提供商，对接
推广相关的产品，获得市场的认可，该业务将成为公司未来新的增长点。
在数智制造方面，通过综合使用各种系统仿真软件，结合公司汽车电子方面的积累
经验，公司仅用4个月时间即完成了首套电子热泵的生产线，在自动化、视觉检测
、产品追溯、质量控制等各方面获得客户的认可。公司电子膨胀阀首套全自动数字
化柔性生产线，可兼容多款电子膨胀阀产品生产，投产后当年累计交付超50万件产
品。为进一步扩大产能，公司在墨西哥、波兰和泰国建设热管理生产工厂。
（五）产能布局。
根据公司新接订单情况，结合对未来新能源汽车渗透率的预判，公司继续实施产能
布局与建设。报告期内，杭州湾九期及河南、泰国一期等工厂建设持续推进中。其
中泰国工厂预计将于2025年底建成投产。
上述工厂投建短期带来一定的成本压力，但是，当前正处于新能源汽车行业的快速
发展期，公司的产能扩张是经过严谨分析和科学决策的，具备较强的前瞻性。
（六）成本控制。
报告期内，针对原材料波动，人工成本上升等因素，公司通过规模化采购、技术革
新、严格执行预算管理等措施控制成本，持续推动降本增效工作，不断提升经营绩
效。
由于公司每年新建工厂较多，在生产爬坡及试产过程中，管理费、制造费等各项费
用较高，单个工厂平均约数千万元，在项目初步达产并达到盈亏平衡后，即可对公
司利润产生较大贡献。
由于公司在研项目较多，又引入了大量技术人才，因此研发费用提升较快。另由于
公司产能扩张需求，资本性开支大幅提升，折旧摊销比例较高。未来随着产品量产
和销售增长，将摊薄研发成本及折旧摊销等各项成本，毛利率水平有持续提升空间
。
（七）制造提升。
公司以“生产自动化+管理IT化+TPS工具化”为核心理念，持续推进数字化工厂建
设，实施MES管理系统，实现质量控制、产品追溯、精益生产、设备管理等各方面
的有效管理，促进公司与客户、供应链数据的互联互通，打造工业4.0智慧工厂。
在品控方面，公司通过将控制计划与追溯系统深度融合构建防错机制，已实现产品
全流程质量管控的数字化转型。所有关键数据均实时集成至运营管理平台，使管理
者能够在线实时、全面掌握QCD（质量、成本、交付）三大核心指标的动态情况，
为决策提供精准支撑。
先进制造方面，DFM生产仿真技术为公司提供了最优的策划平台。公司新建工厂均
采用虚拟仿真DFM技术对质量、追溯、自动化、视觉检测、能源利用、碳排放等进
行全面模拟，以确保产品的质量和成本达到最佳水平，并大幅缩短量产时间。
（八）可持续发展。
公司管理层高度重视ESG体系建设，着力打造ESG可持续发展管理体系。为了践行企
业ESG责任，大力推进绿色低碳生产，履行企业节能降耗、低碳环保的社会责任，
公司不断增加光伏装机容量，年发电量稳步上升，累计装机容量达209兆瓦，年发
电能力达21,333万度，每年可减少二氧化碳排放212,700吨。
公司将持续推动绿色发展，把绿色发展理念融入到企业运营的全过程，积极发挥科
技创新引领作用，通过各种举措持续降低碳排放，逐步实现零碳工厂的目标，为“
碳达峰、碳中和”贡献力量。
三、报告期内核心竞争力分析
公司自成立四十多年来，不断提升综合竞争力，提高竞争门槛构建护城河。
1、产品平台化优势。
公司把握行业发展趋势，前瞻布局智能电动汽车赛道，持续扩大产品线，形成平台
型企业。目前已经拥有8大系列产品，即汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量
化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统，单车
配套金额约3万元，且公司产品线仍具备扩展空间。
公司另布局机器人的电驱执行器等产品，该赛道是面向人类未来的百万亿级别的赛
道，发展前景广阔。
公司产品线覆盖面广，可为给客户提供一站式、系统级、模块化的产品与服务，在
世界汽车零部件领域，比较稀缺很难找到标杆。在产业变革及商业模式创新的时代
，通过与客户分工协作可以更好地提升客户满意度，也为企业做大做强奠定坚实的
基矗
公司拥有悬架系统、空气悬架、线控刹车IBS、线控转向EPS等丰富产品线及底盘调
校能力，具备整合线控底盘及滑板底盘的各项必备要素。线控底盘是实现高阶自动
驾驶的必要条件，而滑板底盘可以创新造车模式，加快造车速度并降低造车成本。
公司具备为客户提供深化服务的能力，以应对整车E/E控制架构及分域控制的技术
发展趋势及可能出现的创新型造车模式。
公司各产品线简要说明如下：1、NVH减震系统，包括动力总成支承、驱动电机减震
器、筒减支承、扭转减震器、副车架支承、液压衬套等；2、内外饰系统，包括汽
车门板、顶棚、主地毯、衣帽架、隔音隔热件、行李箱隔音件等隔声降噪产品，以
及密封条、装饰条等外饰类产品；3、轻量化车身，包括一体化成型车身前后底板
、车身结构件、车门结构件、电池PACK结构件等；4、智能座舱部件，包括转屏控
制器、电动尾门、电动移门、座椅舒适系统等；5、热管理系统，包括集成式热泵
总成、多通阀、电子水泵、电子膨胀阀等；6、底盘系统，包括前/后钢/铝副车架
、控制臂、拉杆、转向节等；7、空气悬架系统，包括集成式供气单元、空气弹簧
、高度传感器等；8、智能驾驶系统，包括线控刹车IBS、线控转向EPS、电调管柱
等。
在机器人领域，包括直线执行器、旋转执行器、灵巧手电机、传感器、躯体结构件
、足部减震器、电子柔性皮肤等。
2、正向研发与跨域能力构建的优势。
提升研发与创新能力是通向世界级汽车零部件企业的必由之路，公司始终坚持研发
与创新，在二十年前即在行业内率先确立正向研发的发展战略。经过多年的技术积
淀，现已具备各产品线的系统级同步正向研发能力，具备材料、机械、电控、软件
的一体化研发整合能力，并且形成了数量众多的发明专利等自主知识产权。公司在
体系建设、人才引进、实验能力等方面持续投入，每年研发投入占营业收入比例保
持在平均约5%，研发竞争力持续提升，具备产品线继续拓展的能力，为实现“科技
拓普”奠定基矗
公司在北美、欧洲、深圳、宁波等地设立研发中心，可以更好服务全球客户，广泛
吸引海内外高端人才，已经建立了一支包括近200名硕士、博士组成的4000多人科
研团队。
依托公司正向研发理念及实践，公司不断构建跨域能力，提升竞争能力：
（1）打通材料、机械、电机、电磁阀、电子硬件、软件能力。经过多年的研发与
创新，公司在研发能力方面，从最初材料、机械研发能力开始，逐步拓展至电机、
电磁阀等核心关键零部件，最终具备了电子软硬件的开发能力。在材料方面，公司
从基础研究开始，研发各种轻量化环保内饰材料、各类高性能橡胶配方、多种轻量
化合金材料等，并且通过时效、淬火等各类热处理工艺提升材料性能；在机械产品
设计方面，使用各类设计软件及有限元分析软件、运动学仿真软件，进行各类产品
、模具的结构设计；具备各类电机、电磁阀的电磁场分析、仿真及结构设计能力，
通过软磁材料、硬磁材料的测试工具，以及流尝温度场的正向设计开发，保证电机
、电磁阀在全环境下的正常工作；电子软硬件的开发按照ISO26262和ASPICE标准进
行V型设计开发，通过ALM软件进行项目管理，通过功能安全的ISO26262的公司流程
认证、ASPICE流程认证，同时众多产品获得了ASILD的功能安全产品证书，以及ASP
ICE Level2的产品认证。
（2）产品线持续扩展。依托公司的正向研发能力，公司不断拓展产品线，在汽车
部件领域形成8大产品线，且产品线还可以继续拓展。在机器人领域，也按照平台
化产品战略，持续拓展产品线。
（3）掌握门类齐全的产品工艺。公司具备各种产品的制造工艺，包括橡胶注射成
型工艺、多组分纤维成型工艺、各类水刺及针刺面料成型工艺、注塑、模压、水切
割、锻造、差压/低压/高压/挤压铸造、砂型铸造、冲压、装焊、电泳、高精度CNC
加工、SMT贴片、封装测试、EOL氦检、各类自动化组装等等。
（4）公司设立全球领先的实验中心，配置整车四轮转鼓实验设施、EMC实验室等尖
端设备设施，具备材料级、产品级、系统级和整车级的试验及验证能力，通过CNAS
的ISO/IEC17025体系认证，有较多汽车厂的整车级实验已交由公司负责完成。
（5）各类模具与装备自研自制能力。可以自行设计制造的模具种类包括：橡胶注
射模具、塑料注射模具、内饰模压及吸塑模具、冲压模具、锻造模具、各类压铸模
具、砂型铸造模具等。公司自研自制各类生产线，包括IBS自动化产线、EPS自动化
产线、空悬自动化产线、球铰链自动化产线等等，可以进一步提升竞争门槛。
3、客户群及业务模式优势。
公司以为客户创造价值为己任，在合作过程中获得了客户的广泛认可，拓普品牌的
知名度和美誉度不断提升，客户粘性不断增强。在智能电动时代，依托公司QSTP所
形成的核心竞争力，公司与国际、国内创新车企及主要传统整车厂建立稳定合作关
系。
公司推行Tier0.5级的合作模式，与客户建立战略合作关系，这种创新型供应链合
作模式，可以为车企提高效率、降低成本，符合当前汽车行业的发展需要，也具备
较高的竞争门槛。公司为各战略客户提供“快速响应，超级配合”的服务，获得客
户认可及好评，为实现数百万辆级的配套合作，奠定基矗
4、工厂布局及产能优势。
围绕国内主要汽车产业集群，公司已在宁波、重庆、武汉等地建立制造基地。为更
好服务国际客户，公司在美国、巴西、马来西亚、波兰、墨西哥、泰国等国家分别
设立制造工厂。通过上述工厂布局，可为客户提供更加快捷高效的服务，也为深入
拓展全球平台业务提供保障。
此外，与手机产业链完全不同，汽车产业的工厂布局投资较大、建设周期长，设备
工艺复杂，重新PPAP的过程复杂漫长，一般情况下在批量供货后很难被取代。
5、智能制造优势。
公司实施智能制造战略，以建设灯塔工厂为目标，不断提升工厂数字化水平，建设
智慧工厂。
公司采取DFM虚拟仿真技术，在产品定点及研发阶段，即对工厂布局、产线设计、
生产工艺、参数控制、视觉检测、生产节拍、物流仓储、节能降耗等方面进行模拟
仿真，从而大幅缩短项目量产周期，提升质量，降低成本。
公司设置装备自动化部门，不断提升生产自动化程度，从而提高生产效率和质量保
证能力，提升人均产值，为国际化做好充足准备。
在生产自动化基础上，配置AI视觉检测、AGV自动物流、智能仓储以及RFID条码及
追溯系统，并采用AI、大数据分析、5G等技术，提升智能制造能力，保证质量，降
低成本。
6、管理优势。
公司以IATF16949质量体系为基础，秉持智慧管理的理念，经过多年创新与积淀，
形成独具特色的拓普管理体系。
在管理架构方面，在集团层面采取事业部制管理架构，可以有效降低管理压力，聚
焦所辖业务，提升运营效率，并形成相对竞争；在事业部层面采取以销售为龙头的
横向扁平化管理模式，确保组织以市场为导向，聚集资源，快速响应；在业务单元
层面采取金字塔式组织机构，严格执行流程标准，提升效率、降低成本。
在管理体系方面，公司以流程化、信息化、标准化、精益化为导向，建立完善的标
准流程、管理制度及测评指标，并采取SAP、PLM、OA、MES等信息化工具，确保流
程严格执行，实现数字化经营，从而提升管理、决策效率和经营绩效。
在激励机制方面，公司为员工搭建事业平台、授权充分，敢于试错、宽于容错、勇
于纠错，鼓励大家勇于尝试新的方法和思路，在宽容的氛围中不断探索前进。公司
采取内部培养、公平公正的干部选拔模式，确保晋升通道的畅顺，配合公司发展战
略，形成业务发展与员工发展的正向循环机制。
7、人才优势。
公司高度重视人才的选拔与培养。公司建立博士后工作站，世界范围内引入科技人
才。公司坚持“知人善任、任人唯贤”的干部选拔理念，秉持“对标高手，主动奋
斗”的精神，打造具备竞争力的、年轻化的干部队伍。公司建立全面、独特、公开
的财务指标体系，将领导干部从管理者转变为经营者和企业家。
公司鼓励建立学习型组织，充分授权，在销售、研发、制造等各领域锻造出一支年
轻、有经验的国际化团队，为集团跨越式发展奠定坚实基矗
8、文化优势。
公司愿景“让客户、员工、股东、社会、伙伴满意”，努力做优秀企业公民。
公司坚持以实业成果报效国家的经营思想，站在行业前沿坚持研发与创新，全力解
决“卡脖子”技术难题，为产业安全及发展贡献力量。公司遵循依法合规的经营理
念，积极承担社会责任，努力为社会发展注入正能量。
公司为员工提供舒适的工作环境、平等的人际关系、良好的薪酬福利以及优异的职
业发展平台，让所有的员工都能人尽其才。公司与供应商建立合作伙伴关系，遵循
平等双赢的商业理念，促进供应链共同发展。
公司重视并保护投资者利益，严格遵守信披规定等法律法规，以投资者为本，始终
坚持“尊重投资者、保护投资者、回报投资者”的理念，在资本性开支持续增长的
情况下坚持分红回报投资者，全体员工团结奋进提升经营绩效以最大程度地回报投
资者。
9、股权优势。
公司是由创始人经营的企业，可确保重大决策相对稳健，注重远期利益及长远发展
，且决策迅速，执行力强。创始人持股比例较高，股权清晰，从顶层设计上保持对
公司的控制力以确保公司长期稳定运营，同时也具备较大的资本扩张空间。以董事
长为首的董事会成员，经验丰富、分工明确、处世低调、志存高远、年富力强，确
保带领公司按正确路线走在行业前沿。
10、风控优势。
公司资产负债率合理，现金流充裕，财务体系完善，风控体系严密，可以确保公司
战略规划及投资计划的实施，并可择机实施兼并扩张。公司优秀的风控文化可以控
制企业经营风险，使企业具备长期投资价值。
四、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入129.35亿元，较上年同期增长5.83%；实现利润总额1
4.57亿元，较上年同期减少13.84%；实现归属于上市公司股东的净利润12.95亿元
，较上年同期减少11.08%。
报告期内，公司经营活动产生的现金流净额24.56亿元；公司投资活动现金流出30.
47亿元，其中购建固定资产等长期资产支出的现金达15.60亿元，为公司迎接新能
源汽车市场的快速增长及提高竞争壁垒做好充足准备；折旧摊销合计9.90亿元，占
营业收入比例为7.65%，较上年全年上升1.24个百分点。
截止本报告期末，公司资产总额402.33亿元，较上年末增长7.16%；负债总额176.2
2亿元，较上年末减少1.89%；资产负债率43.80%；归属于母公司的所有者权益225.
77亿元，较上年末增长15.48%。
【4.参股控股企业经营状况】
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