☆公司大事☆ ◇600841 动力新科 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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【2.公司大事】
【2025-10-08】
四方联手拟投资30亿元 致力化解上汽红岩债务风险
【出处】中证网
中证报中证网讯(王珞)9月30日晚间，上海新动力汽车科技股份有限公司(动力新科，600841.SH)发布公告，披露公司与相关方联合出资参与上汽红岩重整等事宜。
根据公告，上海汽车工业(集团)有限公司、动力新科、重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)、重庆发展资产经营有限公司拟共同组成联合体参与上汽红岩重整，其中，四方分别出资8.64亿元、6.66亿元、7.35亿元、7.35亿元，联合体合计出资30亿元。
公告显示，上海汽车工业(集团)有限公司注册资本217.49亿元，2024年末净资产达852亿元，是动力新科控股股东上海汽车集团股份有限公司的母公司；重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)注册资本200亿元，重庆发展资产经营有限公司注册资本为50亿元，均为实力雄厚的投资方。
上汽红岩是重庆市唯一重卡生产制造基地，在地方汽车产业链发展、重卡技术创新、国家西部大开发战略布局以及国际市场拓展等方面具有重要意义。上汽红岩拥有红岩杰狮、红岩杰豹、红岩杰卡、红岩金刚、红岩杰虎五大系列重卡，覆盖重卡主流230—560马力的全功率段配置，可全面满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途重卡运输需求。其中，“四门消防车”“中置轴轿运车”“车罐一体智能危化品车”等产品技术均达到国内领先水平。近年因市场等因素，上汽红岩经营困难，虽资不抵债，但具备一定的重整价值。
上汽红岩本次重整拟以“重整投资人现金投资30亿元、普通债权按照‘现金+延期清偿+以股抵债’模式进行综合清偿”，若上汽红岩重整能顺利实施，其前期的债务风险将大幅下降，资产负债率将回归正常水平，上汽红岩的经营也有望恢复正常。
【2025-09-30】
688189，终止筹划重大资产重组事项！
【出处】证券时报数据宝【作者】周莎
A股三大指数今日（9月30日）集体上涨，沪深两市成交额达到21972.49亿元，较上一交易日放量超190亿元。
从月度情况来看，9月市场总体呈现震荡上行态势，三大指数月线均收涨，其中创业板指本月累计涨超12%。
18股今日获机构给予买入评级
据证券时报 数据宝统计，今日机构研报共发布18条买入型评级记录，其中3股获机构给予预测目标价。
市场表现方面，机构买入型评级个股今日平均上涨1.18%，表现强于沪指。股价上涨的有9只，涨幅居前的有天山电子、思源电气、高德红外等，今日涨幅分别为10.22%、5.22%、3.09%。
从行业来看，电力设备行业最受青睐，3只个股上榜机构买入评级榜。
龙虎榜揭秘：
机构重仓买入3股超2亿元
今日龙虎榜中，净买入的个股15只，净卖出的个股13只。
华虹公司、多氟多、汇金股份3股净买入金额均超2亿元；天际股份、江波龙、灿芯股份分别获净买入7750.28万元、7333.36万元、5010.32万元。
机构净卖出个股中，华工科技遭机构净卖出超7亿元；其次是初灵信息、景兴纸业，均遭净卖出超5000万元。
寒武纪-U（688256）：9月30日披露2025年度向特定对象发行A股股票发行情况报告书，本次定增发行价格为1195.02元/股，发行股数333.49万股，募集资金总额39.85亿元。
南新制药（688189）：9月30日公告，公司于2025年8月27日披露了《关于筹划重大资产重组暨签署<收购意向协议>的提示性公告》，公司与西藏未来生物医药股份有限公司、许昌未来制药有限责任公司和合肥市未来药物开发有限公司（合称“未来医药”）签署了《收购意向协议》，公司拟以现金方式收购未来医药持有的标的资产组。公司与交易对方就本次交易的可行性、交易方案的核心条款等进行了多次论证和磋商，但最终未能就本次交易的核心条款达成一致意见。为切实维护公司及全体股东利益，经公司审慎研究，并与交易对方友好协商，交易各方一致同意终止筹划本次交易，并于近日签署了《收购终止协议》。
赛恩斯（688480）：9月30日公告，全资子公司福建龙立化学拟使用不超过3亿元投资建设选冶药剂扩建项目，本项目为铜萃取剂等选冶药剂扩产项目。
滨化股份（601678）：9月30日公告，公司拟通过控股子公司滨化新能源投资建设滨化集团北海滨华新材料源网荷储一体化项目，包括160MW风电、100MW光伏电站，配置130MW/260MWh储能装置，以及110kV升压站（包含智慧能源综合调度管控中心等），总投资14.21亿元。
冠中生态（300948）：9月30日发布公司股票及可转债交易异常波动的公告称，公司拟以现金方式收购杭州精算家人工智能技术有限公司51%股权并已签署意向性协议，本次交易不构成重大资产重组和重组上市。本次签订的意向协议系各方基于收购事项达成的初步一致，具体交易方案、交易金额以最终签署的正式收购协议为准。本次交易尚处于筹划阶段，公司后续将结合收购进展情况，在签署正式的收购协议等交易文件后，履行相应的决策和审批程序 。
上汽集团（600104）：9月30日公告，公司子公司动力新科拟与公司控股股东上汽总公司等相关方共同组成联合体参与上汽红岩重整投资。动力新科投资金额6.66亿元，预计取得重整后上汽红岩14.66%目标股权。
【2025-09-30】
动力新科：拟6.66亿元参与上汽红岩重整
【出处】本站7x24快讯
动力新科公告，公司拟与上汽总公司、两江产投、重庆发展共同组成联合体，参与上汽红岩重整投资，投资金额为6.66亿元，预计取得重整后上汽红岩14.66%目标股权。联合体合计出资30亿元，预计取得重整后上汽红岩66%目标股权。此次投资尚需提交公司股东会审议。若上汽红岩重整计划获得法院裁定批准，公司持有重整后上汽红岩的股比将低于20%，上汽红岩将不再纳入公司合并范围。
【2025-09-19】
动力新科：目前上汽红岩正在重整程序中
【出处】全景网
9月19日下午，动力新科（600841.SH）参加主题为“沟通传递价值 信心共筑未来”——2025年上海辖区上市公司集体接待日暨中报业绩说明会活动。
会上，问及动力新科上汽红岩的重整进展，动力新科董事会秘书汪宏彬表示，2025年7月1日，上汽红岩债权人重庆安吉红岩物流有限公司以上汽红岩不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，但仍具备重整价值及重整可行性为由，已向重庆市第五中级人民法院（以下简称“重庆五中院”）申请上汽红岩破产重整，重庆五中院于2025年7月18日裁定受理了重庆安吉物流提出的上汽红岩重整申请，目前，上汽红岩正在重整程序中。
【2025-09-15】
方正证券：基建加码驱动柴发市场扩容 国产化进程迎跃升机遇
【出处】智通财经
方正证券发布研报称，相关基建产业链有望深度受益于AIDC密集建设周期。随着AIDC投资持续增长，预计未来三年AIDC柴发市场规模将从2024年的86亿元增至2027年的400亿元以上，年均增速超68%。符合要求的2MW大功率柴发国内供给存在显著缺口，国产厂商有望凭借综合优势快速提升市场份额。此外，核心零部件将成为产能保障和降本关键，建议关注供应偏紧、正加速切入头部客户供应链的关键零部件企业。
方正证券主要观点如下：
AIDC投资持续赋能，基建产业链步入增长快车道
自2022年底ChatGPT推出引发大模型训练热潮以来，国内以字节、阿里、腾讯、百度、华为为代表的互联网企业迅速跟进，推动智算中心需求激增，投资重心由通算转向智算。2024年中国智算中心投资规模已超1,875亿元，2025年起头部企业持续加大投入，预计至2027年整体规模将达4,826亿元，相关基建产业链有望深度受益于AIDC密集建设周期。
智算中心刚性配置环节，柴发机组步入扩容黄金期
数据中心普遍采用“市电+UPS+柴油发电机组”供电架构，UPS实现毫秒级切换应对短时中断，柴发机组则提供长时间持续供电，两者功能互补，共同构成数据中心稳定运行的核心备电保障。我国现行设计规范主要遵循《数据中心设计规范GB50174-2017》，其中柴发机组为强制配置的冗余备用电源。高端数据中心所用柴发机组价值量高，约占整体CAPEX的7%-10%。随着AIDC投资持续增长，预计未来三年AIDC柴发市场规模将从2024年的86亿元增至2027年的400亿元以上，年均增速超68%。
供需共振国产替代加速，本土厂商迎份额跃升良机
高端数据中心柴发机组市场仍由外资品牌主导，康明斯、MTU和卡特彼勒三家头部外资品牌合计占据约65%份额，而国内OEM厂商份额普遍低于10%。该市场壁垒较高，但国产品牌具备显著价格优势，且在交付灵活性和产能响应方面表现突出。此外，符合要求的2MW大功率柴发国内供给存在显著缺口。全球AI发展加剧进口机组供应瓶颈，海外交付周期延长，而国内厂商可满足低于一年的交付期。国产厂商有望凭借综合优势快速提升市场份额。
紧握柴发心脏，高功率发动机与零部件自主可控加速
高功率发动机是柴发机组核心成本项，占BOM比重超60%。目前该领域由康明斯、MTU和卡特彼勒三大外资主导，合计份额超75%。下游高景气周期下，OEM厂商对成本管控需求迫切，国产发动机价格较外资低15%-30%，替代进程有望加速，潍柴、玉柴等头部本土企业料将快速提升份额。同时，柴油发动机结构复杂，随需求持续放量，核心零部件将成为产能保障和降本关键，建议关注供应偏紧、正加速切入头部客户供应链的关键零部件企业。
相关标的
1)柴发机组：潍柴重机、科泰电源、泰豪科技、苏美达;2)发动机整机：潍柴动力、玉柴国际、重庆机电、全柴动力、动力新科;3)核心零部件：长源东谷、华丰股份、联德股份、天润工业、福达股份、威孚高科、美湖股份、飞龙股份、渤海汽车等。
风险提示：AIDC资本开支不及预期;国产替代进度不及预期;行业竞争加剧;贸易关税摩擦等。
【2025-09-09】
动力新科：20VK电站项目适配2400～3000KW电站机组
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站09月09日讯，有投资者向动力新科提问， 半年报披露20VK电站项目需‘高效推进’，请说明当前技术难点与解决方案，及2025年Q4是否达成里程碑？
公司回答表示，尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。20VK电站项目是公司VK系列的平台化产品，适配2400～3000KW电站机组，将进一步拓展公司电站产品型谱，满足数据中心动力等领域市场需求。目前该项目处于技术方案的论证阶段，计划在2025年第四季度进行相关方案评审。公司提醒投资者，涉及公司的重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》等和上海证券交易所网站等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。
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【2025-09-09】
动力新科：公司在公告中引用了保荐机构和公司律师关于非公开发行过程和认购对象合规性的结论意见
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站09月09日讯，有投资者向动力新科提问， 贵公司在的发行结果公告的备查文件包括东莞证券有限责任公司出具的《关于上海柴油机股份有限公司2011 年度非公开发行股票发行过程和认购对象合规性的报告》，请问该文件是否公开披露？从哪里能够阅读该文件？
公司回答表示，尊敬的投资者，您好。公司该次非公开发行股票中，东莞证券有限责任公司出具的《关于上海柴油机股份有限公司2011 年度非公开发行股票发行过程和认购对象合规性的报告》是作为备查文件。公司在对外披露的《非公开发行股票发行结果暨股本变动公告》中引用了保荐机构和公司律师关于保荐机构和公司律师关于本次非公开发行过程和认购对象合规性的结论意见。感谢你的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-09-03】
动力新科：整改完成收入错报问题
【出处】本站7x24快讯
动力新科公告，公司及相关人员收到上海证监局《决定书》后，立即进行了全面梳理分析，并制定了切实可行的整改方案。针对2019年至2023年子公司上汽红岩汽车有限公司在部分商品控制权尚未实现转移的情况下确认销售收入的问题，已采取多项整改措施。其中包括加强合同审查、规范和修订合同相应条款、梳理商品退货相关的内部管理流程、组织相关人员认真学习企业会计准则等。目前，整改已完成，今后将继续规范。
【2025-09-02】
动力新科全资子公司公开招募重整投资人
【出处】证券时报网
动力新科(600841)9月2日晚公告，近日公司获悉，为依法统筹推进上汽红岩重整工作，实现企业运营价值最大化，公司全资子公司上汽红岩汽车有限公司（简称“上汽红岩”）管理人依照《中华人民共和国企业破产法》及相关法律规定，面向全国公开招募重整投资人，相关公告于2025年9月1日在全国企业破产重整案件信息网发布。
上汽红岩于2003年1月28日在重庆两江新区市场监督管理局依法注册登记成立法定代表人为杨怀景，注册资本为46亿元。公司主营业务为道路机动车辆生产，第二类增值电信业务，汽车零配件零售，汽车零配件批发，汽车零部件研发，汽车新车销售，汽车零部件及配件制造，新能源汽车整车销售等。截至2025年6月30日，上汽红岩合并报表资产总额23.24亿元，负债总额56.05亿元，净资产-32.81亿元。
2025年7月1日，动力新科收到上汽红岩转来的有关信息并获悉，上汽红岩的债权人重庆安吉物流以上汽红岩不能清偿到期债务且严重资不抵债但仍具备重整价值及重整可行性为由，向重庆五中院申请上汽红岩破产重整。
动力新科彼时公告，上汽红岩为公司重要子公司及重卡业务生产经营平台，其重整对公司影响重大。上汽红岩若重整得以成功实施，将有利于化解上汽红岩债务。
2025年7月18日，上汽红岩收到重庆五中院送达的《民事裁定书》，重庆五中院裁定受理重庆安吉物流提出的上汽红岩重整申请。
8月5日，动力新科发布公告，近日，公司收到上汽红岩转来的重庆五中院出具的《决定书》，指定泰和泰（重庆）律师事务所和信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）重庆分所联合担任上汽红岩管理人。
据动力新科9月2日晚最新公告，上汽红岩管理人本次招募重整投资人工作将按照“市场化、法治化”原则，通过公平、公正、公开的方式对全体意向重整投资人开展。本次招募重整投资人旨在引入具备产业协同能力和具备雄厚资金实力的重整投资人，以重整投资人提交的重整投资方案和签署的投资协议为基础形成重整计划草案，统筹推进和完成上汽红岩的重整工作；并借助重整投资人在产业、资金、管理等方面的综合优势，全面优化债务人的资债结构；有效整合产业资源，实现上汽红岩产业转型升级，最终打造股权结构优化、治理结构完善、资产质量优良、具备持续经营能力和盈利能力的公司，实现重整投资人、重整企业、债权人的多方共赢。
在资质条件方面，报名的意向投资人应具备商用车整车生产资质，或者意向投资人实际控制的附属企业具备商用车整车生产资质。如果意向投资人自身以及其实际控制的附属企业都不具备商用车整车生产资质，可以与自身或其实际控制的附属企业具备商用车整车生产资质的其他意向投资人组成联合体报名，组成联合体的成员最多不得超过五名投资人。
资金实力方面，意向投资人最近一个会计年度合并口径下经审计的资产总额应不低于30亿元。优势条件方面，意向投资人在重型卡车相关产业领域具备产业配套优势、要素成本等战略优势的，在同等条件下优先考虑。
动力新科表示，截至公告披露日，法院已裁定上汽红岩进入重整程序，但在重整事项推进过程中，仍存在重整计划表决未能通过，重整计划表决通过后未获得法院批准，以及重整计划获得法院批准后无法执行等可能，上汽红岩后续重整事宜尚具有不确定性。
【2025-08-26】
动力新科：上半年大幅减亏
【出处】中证网
中证报中证网讯(王珞)8月25日晚，动力新科发布半年报，业绩受子公司上汽红岩影响仍亏损，但随着上汽红岩重整进度有望加速，上半年动力新科亏损幅度减小，且预计下半年开始业绩将有望逆转。
2025年上半年，上汽红岩受资不抵债、生产营运资金紧张和经营困难等影响，仅实现整车销售569辆，同比下降87.57%；营业收入19,757.97万元，净利润亏损38,943.57万元，但较上年同期77,842.90万元的亏损，已经有大幅下降。受此影响，动力新科上半年归母净利润为-3.01亿元，较上年同期的-6.89亿元大幅减亏。
动力新科在2025年半年度报告中表示，下半年上汽红岩重整有望加速，公司正积极引进外部投资者，力争通过重整计划的执行，最大程度改善上汽红岩资产负债结构，从而改善公司资产负债结构，降低公司体系内债务体量，保护广大中小股东利益。半年报分析指出，上汽红岩为公司子公司及重卡生产经营平台，若重整得以成功实施，将有利于化解上汽红岩债务风险，也有利于减轻公司经营压力。但公司同时指出，由于上汽红岩重整计划尚未确定，重整进程及结果尚存在不确定性，公司将根据重整结果，依据企业会计准则的相关规定进行相应的会计处理。上汽红岩后续重整事宜具有不确定性，对公司的最终影响尚不确定，但预计不会对公司非重卡业务造成重大影响，最终对公司合并报表的影响取决于未来的重整方案及法院裁定结果等。
业内人士分析认为，企业重整中若有新投资者加入，将会引起企业原股东方对其持股比例的下降；若重整失败将会导致拟重整企业进入破产程序，最终可能导致重整企业在原股东方中完全出表。后续若动力新科对上汽红岩持股比例下降，有望减轻动力新科的经营压力。
【2025-08-26】
股东追踪|香港中央结算有限公司持有动力新科的流通股份减少
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期动力新科发布2025中报，十大流通股东发生了以下变化：1位股东的自持流通股份减少。自持流通股份减少的前十大流通股东中，香港中央结算有限公司本期较上期自持股份减少13.41%至482.9万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型上海汽车集团股份有限公司5.393亿股38.86%不变流通A股重庆机电控股(集团)公司1.758亿股12.67%不变流通A股永青科技集团有限公司773.1万股0.56%不变流通A股李鹏勇667.4万股0.48%不变流通A股西上海(集团)有限公司667.4万股0.48%不变流通A股天润工业技术股份有限公司667.4万股0.48%不变流通A股凯龙高科技股份有限公司667.4万股0.48%不变流通A股马颖波652.7万股0.47%不变流通A股陕西省国际信托股份有限公司-陕国投·金玉185号证券投资集合资金信托计划556.2万股0.4%不变流通A股香港中央结算有限公司482.9万股0.35%-13.41%流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-08-25】
动力新科：2025年上半年发动机及新能源业务实现增长
【出处】证券时报网
8月25日晚间，动力新科(600841)发布半年度报告，受重卡业务影响，2025年上半年公司净利润为-3.01亿元，但较上年同期大幅减亏；发动机、新能源等非重卡业务板块实现明显增长。
具体而言，2025年上半年，动力新科加强市场开拓、产品技术研发、降本增效等工作，上半年实现柴油机销售8.62万台，同比增长13.60%，超出行业增速近十个百分点；电池PACK等合计销售5760套，同比增长86.6%。从细分板块来看，2025年上半年动力新科8.62万台发动机中，海外市场销售4.36万台，同比增长32%，创10年来新高；工程机械配套市场销量增长39%，船机电站配套市场(含数据中心配套市场)销量增长48.8%，上半年出口业务新建18家海外服务网络，为下半年进一步开拓国际市场奠定了坚实的基础。
在产品研发方面，2025年上半年，动力新科在做好产品升级迭代与质量提升的同时，提高研发效率，瞄准矿卡市场、数据中心建设等机遇，开发了17J矿卡、12/16VK电站等行业领先的新产品。
值得关注的是，动力新科与日本三菱合资的上海菱重发动机有限责任公司，其主营产品为大型柴油机发电机组等配套的发动机，抓住国内外数据中心建设的发展机会，2025年上半年实现净利润1亿元，同比增长451.57%。(厉平)
【2025-08-25】
财报速递：动力新科2025年半年度净亏损3.01亿元
【出处】本站iNews【作者】机器人
8月26日，A股上市公司动力新科发布2025年半年度业绩报告，其中，净亏损3.01亿元，亏损同比缩小56.35%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，动力新科近五年总体财务状况低于行业平均水平。具体而言，资产质量优秀。净亏损3.01亿元，亏损同比缩小56.35%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入28.29亿元，同比下降23.80%，净亏损3.01亿元，亏损同比减少56.35%，基本每股收益为-0.22元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为129.97亿元，应收账款为11.53亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为-2.15亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为27.50亿元。财务状况欠佳，存在9项财务风险根据动力新科公布的相关财务信息显示，公司存在9个财务风险，具体如下：指标类型评述收益率净资产收益率平均为-25.93%，公司盈利能力很弱。盈利营业利润率平均为-19.87%，公司赚钱能力很弱。业绩扣非净利润同比增长率平均为-50.51%，公司成长能力较差。营收营收同比增长率平均为-23.15%，公司成长性很低。应收应收账款周转率平均为2.89(次/年)，公司收帐压力大。营运总资产周转率平均为0.38(次/年)，公司运营能力很低。偿债速动比率为0.78，短期偿债能力很弱。收益净利润现金含量平均为-271.92%，公司现金流很弱。成长当期营收同比下降了23.80%，收入下滑较高。综合来看，动力新科总体财务状况低于行业平均水平，当前总评分为0.55分，在所属的汽车零部件行业的254家公司中排名靠后。具体而言，资产质量优秀。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价资产质量3.224.7812很高营运能力0.860.67221不佳现金流1.530.41234较弱成长能力0.240.41234较弱偿债能力0.550.26242较低盈利能力0.040.10250较低总分0.530.55250低于行业平均水平关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-08-19】
动力新科08月19日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
动力新科08月19日涨停收盘，股价上涨10.01%，收盘价为7.58元。该股于上午 9:32:14涨停。截止15:00:31未打开涨停，封住涨停时长3小时58分3秒。其涨停封板结构好，最高封单量：2537.47万，目前封板数量：503.17万，占实际流通盘1.53%，占当日成交量：20.96%。【原因分析】动力新科涨停原因类别为柴油发动机+数据中心+半年度减亏+上海国资。1、据2025年7月14日公告，公司预计2025年上半年净利润亏损3.6亿元至2.7亿元，但同比减亏47.75%至60.81%，主要因柴油机业务销量增长及子公司成本费用管控加强导致亏损收窄。
2、据动力新科2024年年度报告，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，柴油机产品应用于商用车、工程机械等领域，曾获中国汽车工程学会科技进步奖等技术创新荣誉。
3、据2025年3月24日互动易信息，公司12VK柴油机产品已应用于数据中心，且正研发16VK柴油机以满足该领域需求；合营企业菱重发动机SR系列产品批量用于数据中心等高端领域。
4、据公司2025年2月27日公告，最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属国有企业。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）【投顾分析】该股今日缩量涨停，表明参与者做多倾向较为一致，抛压较少。从该股近几日的量价表现来看，目前股价正处于拉升途中，短期续涨概率较大。投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。【历史回测】近2年，两市共出现过3384次【缩量涨停】，当出现这个信号时，次日上涨概率为71.87%，平均收益率为2.92%。持有1天的上涨概率最高，达到了71.87%，持有10天的平均收益率最高，达到了4.52%。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-08-19】
涨停雷达：柴油发动机+数据中心+国企改革 动力新科触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：动力新科今日触及涨停板，该股近一年涨停14次。
异动原因揭秘：1、据2025年7月14日公告，公司预计2025年上半年净利润亏损3.6亿元至2.7亿元，但同比减亏47.75%至60.81%，主要因柴油机业务销量增长及子公司成本费用管控加强导致亏损收窄。2、据动力新科2024年年度报告，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，柴油机产品应用于商用车、工程机械等领域，曾获中国汽车工程学会科技进步奖等技术创新荣誉。3、据2025年3月24日互动易信息，公司12VK柴油机产品已应用于数据中心，且正研发16VK柴油机以满足该领域需求；合营企业菱重发动机SR系列产品批量用于数据中心等高端领域。4、据公司2025年2月27日公告，最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属国有企业。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-08-06】
三年年报收入存在错报，动力新科被上海证监局责令改正
【出处】财闻
上海证监局决定对动力新科采取责令改正的监督管理措施，要求其30日内提交书面整改报告。
8月5日晚间，动力新科（600841.SH）收到中国证券监督管理委员会上海监管局《关于对上海新动力汽车科技股份有限公司及楼建平、顾耀辉、汪宏彬采取责令改正、出具警示函措施的决定》。
《决定书》指出，动力新科存在以下问题：
1、2021年披露的重组报告书、2021年至2023年披露的年度报告中收入存在错报。2019年至2023年，公司子公司上汽红岩汽车有限公司（以下简称上汽红岩）在部分商品控制权尚未实现转移的情况下即确认了销售收入，不符合《企业会计准则第14号—收入（2017年修订）》第四条规定。2019年至2023年，上汽红岩未合理估计隐含的退货权，高估了因转让部分商品而预期有权收取的对价，不符合《企业会计准则第14号—收入（2017年修订）》第三十二条规定。上述行为导致公司2021年披露的重组报告书和2021年至2023年年度报告中上汽红岩的收入相关数据不准确，违反了《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第40号）第二条第一款、《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第182号，以下简称《信披办法》）第三条第一款规定。
2、未按规定审议并披露与重卡汇的关联关系及关联交易。上汽红岩实际控制其经销商重庆重卡汇科技有限公司（以下简称重卡汇）的经营决策，重卡汇系动力新科关联自然人控制的关联法人。公司未及时披露与重卡汇的关联关系和关联交易，未在2021年至2023年年报中披露与重卡汇的关联关系和关联交易，且2021年与重卡汇的关联交易未经股东大会审议。上述行为不符合《上海证券交易所股票上市规则》（上证发【2020】100号）10.2.5的规定，违反了《信披办法》第四十一条规定。
对此，上海证监局决定对动力新科采取责令改正的监督管理措施，要求其30日内提交书面整改报告。对时任上汽红岩总经理、动力新科董事楼建平、动力新科时任财务负责人顾耀辉、动力新科时任董事会秘书汪宏彬分别出具警示函。
【2025-08-05】
提前确认收入、高估商品对价！动力新科被监管责令改正
【出处】大河财立方
【大河财立方消息】8月5日，A股上市公司上海新动力汽车科技股份有限公司(证券简称：动力新科)公告，收到上海证监局《关于对上海新动力汽车科技股份有限公司及楼建平、顾耀辉、汪宏彬采取责令改正、出具警示函措施的决定》。
经查，2019年至2023年，动力新科子公司上汽红岩汽车有限公司(以下简称上汽红岩)在部分商品控制权尚未实现转移的情况下即确认了销售收入，不符合《企业会计准则第14号—收入(2017年修订)》第四条规定。
2019年至2023年，上汽红岩未合理估计隐含的退货权，高估了因转让部分商品而预期有权收取的对价，不符合《企业会计准则第14号—收入(2017年修订)》第三十二条规定。
上述行为导致动力新科2021年披露的重组报告书和2021年至2023年年度报告中上汽红岩的收入相关数据不准确。
此外，动力新科还存在未按规定审议并披露与其经销商重庆重卡汇科技有限公司的关联关系及关联交易。
综上，上海证监局对动力新科采取责令改正的监督管理措施，对时任上汽红岩总经理楼建平、动力新科时任财务负责人顾耀辉、动力新科时任董事会秘书汪宏彬采取出具警示函的监督管理措施。
资料显示，动力新科生产制造的柴油发动机等主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，其全资子公司上汽红岩主要从事重型卡车的生产制造和销售。
责编:陈玉尧|审核:李震|监审:古筝
【2025-08-05】
动力新科：收到上海证监局行政监管措施决定书
【出处】本站7x24快讯
动力新科公告，公司收到上海证监局行政监管措施决定书，指出公司存在收入错报和未按规定审议并披露与重卡汇的关联关系及关联交易的问题。具体包括2019年至2023年，子公司上汽红岩在部分商品控制权尚未实现转移的情况下确认了销售收入，导致收入相关数据不准确。同时，公司未及时披露与重卡汇的关联关系和关联交易，且2021年与重卡汇的关联交易未经股东大会审议。根据《信披办法》第五十二条第一项规定，上海证监局决定对公司采取责令改正的监督管理措施，并要求在三十日内予以改正并提交书面报告。
【2025-07-30】
动力新科：提升生产自动化和智能化水平及经营管理和供应链效率
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月30日讯，有投资者向动力新科提问， 作为投资者，想了解公司数字化转型的现状和未来规划，特别是当前最迫切的需求有哪些？
公司回答表示，尊敬的投资者，您好。公司近年来在数字化转型方面主要进行了智能工厂建设以及研发、经营管理和供应链的数字化改造，提升了生产自动化和智能化水平及经营管理和供应链效率，曾获得工信部智能制造示范工厂以及上海市数字化转型企业评选数字标杆企业奖，两化整合管理体系评定为AAA级。未来公司将继续深入开展智能工厂及企业数字化建设等相关工作，提升管理效率和水平。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-07-16】
动力新科07月16日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
动力新科07月16日涨停收盘，股价上涨10.02%，收盘价为6.92元。该股于上午 9:31:41涨停。截止15:00:31未打开涨停，封住涨停时长3小时58分45秒。其涨停封板结构好，最高封单量：4892.98万，目前封板数量：769.35万，占实际流通盘2.35%，占当日成交量：30.60%。【原因分析】动力新科涨停原因类别为半年度减亏+柴油发动机+数据中心+上海国资。1、据2025年7月14日公告，公司预计2025年上半年净利润亏损3.6亿元至2.7亿元，但同比减亏47.75%至60.81%，主要因柴油机业务销量增长及子公司成本费用管控加强导致亏损收窄。
2、据动力新科2024年年度报告，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，柴油机产品应用于商用车、工程机械等领域，曾获中国汽车工程学会科技进步奖等技术创新荣誉。
3、据2025年3月24日互动易信息，公司12VK柴油机产品已应用于数据中心，且正研发16VK柴油机以满足该领域需求；合营企业菱重发动机SR系列产品批量用于数据中心等高端领域。
4、据公司2025年2月27日公告，最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属国有企业。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）【投顾分析】该股今日放量涨停，表明场外资金吸筹积极性高，做多动能强劲。目前该股量价配合良好，交投较为活跃，后市续涨概率较大。投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。【历史回测】近2年，两市共出现过5299次【放量涨停】，当出现这个信号时，次日上涨概率为61.07%，平均收益率为1.89%。持有1天的上涨概率最高，达到了61.07%，持有4天的平均收益率最高，达到了2.47%。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-07-16】
涨停雷达：半年度减亏+柴油发动机+数据中心+上海国资 动力新科触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：动力新科今日触及涨停板，该股近一年涨停18次。
异动原因揭秘：1、据2025年7月14日公告，公司预计2025年上半年净利润亏损3.6亿元至2.7亿元，但同比减亏47.75%至60.81%，主要因柴油机业务销量增长及子公司成本费用管控加强导致亏损收窄。2、据动力新科2024年年度报告，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，柴油机产品应用于商用车、工程机械等领域，曾获中国汽车工程学会科技进步奖等技术创新荣誉。3、据2025年3月24日互动易信息，公司12VK柴油机产品已应用于数据中心，且正研发16VK柴油机以满足该领域需求；合营企业菱重发动机SR系列产品批量用于数据中心等高端领域。4、据公司2025年2月27日公告，最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属国有企业。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-07-16】
农机板块板块早盘冲高 动力新科涨停封板
【出处】本站7x24快讯
农机板块板块早盘冲高，动力新科涨停封板，神驰机电、精锻科技、华丰股份、福达股份跟涨。这几只票暗盘资金正在偷偷流入，立即查看>>
【2025-07-14】
动力新科：预计2025年上半年净利润亏损3.6亿元至2.7亿元
【出处】本站7x24快讯
动力新科公告，预计2025年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-3.6亿元至-2.7亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.9亿元至-4亿元，与上年同期相比均有所减亏。
【2025-07-02】
连续3年巨亏！上汽红岩被申请破产重整，动力新科四年前巨资并购
【出处】时代周报
上汽红岩被正式申请破产重整了。
7月1日晚间，动力新科（600106）发布公告，公司全资子公司上汽红岩汽车有限公司（简称：上汽红岩）于7月1日被债权人重庆安吉红岩物流有限公司（简称：安吉红岩物流）向重庆市第五中级人民法院申请破产重整，理由为“不能清偿到期债务且严重资不抵债但仍具备重整价值”。法院当日立案。
这意味着，传言陷入困境多时、上汽集团旗下最大的重卡业务平台——上汽红岩，被正式申请破产重整。
时代周报记者注意到，此次申请单位为安吉红岩物流，穿透其控股权，和上汽红岩属于上汽集团旗下。
动力新科在公告中还表示，上汽红岩为公司重要子公司及重卡业务生产经营平台，若重整得以成功实施，将有利于化解上汽红岩债务、缓解上市公司经营压力，符合公司及全体股东利益。
目前上汽红岩情况如何？总负债多少？是否还在正常运转生产？未来将如何破产重整？7月2日，时代周报记者致电动力新科董秘办，相关人士表示：“对于上汽红岩事宜，更多的进展请关注后续公告。”
四年前巨资并购上汽红岩
成立20余年后，上汽红岩正走向破产重整。
上汽红岩成立于2003年，最初股东包括重庆机电控股集团等，2007年股东引入上汽依维柯商用车投资有限公司成为大股东，2016年9月，上汽集团成为上汽红岩的大股东，并在2018年底，通过增资方式将股权增加到了56.96%。
上汽红岩官网显示，其是上汽集团、动力新科所属企业，拥有半个多世纪重卡制造经验，注册资金46亿元，现有员工4000余人，具备年产12万辆整车的生产能力。产品出口欧洲、非洲、东南亚、中东、南美洲等40多个国家和地区。
在上汽集团商用车板块中，上汽红岩一直扮演重要角色。
上汽红岩在重卡领域独具特色的自卸车，曾连续四年获得销售冠军，市场份额超21%；牵引车增幅曾高达116%；在2016年-2020年，上汽红岩抓住时机，销量持续攀升，2017年当年销量更是暴增157.9%，当年位居全国销量第七，增速傲视重卡群雄。
这也是动力新科并购上汽红岩主要原因之一。
2021年1月4日，上柴股份（后更名：动力新科）发布公告，以发行股份的方式，购买上汽集团下属的发动力和重卡业务。
具体包括上汽集团持有的上汽依维柯红岩商用车有限公司（后更名：上汽红岩）56.96%股权及上汽依维柯商用车投资有限公司50%股权，购买重庆机电控股集团持有的上汽红岩34%股权及上汽菲亚特红岩动力总成有限公司10%股权；以现金方式购买上依投持有的上汽红岩9.04%股权，并拟配套融资。
根据当时东洲评估出具的评估报告显示（东洲评报字[2021]第0077号），截至评估基准日，上汽红岩股东全部权益价值评估值为32.03亿元，评估增值率为91.38%。最后，上汽红岩交易价格为32.03亿元。
与此同时，动力新科还进行了配套融资，向不超过35名特定投资者非公开发行股票，配套募资不超过20亿元，用于支付并购现金对价、上汽红岩“智慧工厂”、“新一代智能重卡”项目。
当时公告显示，截至2020年9月末，上汽红岩净资产为17.36亿元;2020年1-9月，营收161.09亿元，净利润4.55亿元。
最后，动力新科完成了重大资产重组，通过收购从事商用重型汽车生产制造和销售的上汽红岩，形成了“柴油发动机+重型卡车”双主业。其中，重型卡车业务以全资控股的上汽红岩为平台，要打造成为商用车重卡领域的头部企业。
销量持续下滑，连续3年巨亏
并购之后，有过甜蜜期。
在并购的2021年，动力新科股价上涨了23.32%。
上汽红岩也在加速转型。其官网显示，在上汽商用车“新四化”战略指引下，上汽红岩不断推动重卡产品向新能源化、智能化、网联化、定制化的方向升级迭代，开启全球首例“5G+L4”级智能驾驶重卡商业运营，获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照。
不过，甜蜜期也就一年，2022年开始，上汽红岩销量开始大幅下滑。
数据显示，上汽红岩2021年销量6.3万辆，行业排名第六；2022年销量1.31万辆，同比下降79%，行业排名第八；2023年销量1万辆，同比下降23.7%，行业排名第十，市场份额降至1.1%；2024年全年销量5511辆，同比下降39.37%，已经掉出行业前十。
2025年一季度，上汽红岩重卡仅销售275辆，同比下降85.93%。
受近年来行业自卸车总体需求下滑和营销网络收缩等影响，上汽红岩订单不足，且重卡产品转型不到位、竞争力不强等导致销量较低、业绩发生较大亏损，负债总额超过资产总额较多。截至2024年末，上汽红岩仍有较高的应收款项，账龄趋长，回款不及预期，上汽红岩债务类诉讼较多、债务较高，流动资金紧张，存在较大的偿债困难风险，
2022年至2024年，上汽红岩净利润分别亏损16.95亿元、24.41亿元、21.9亿元。这也导致动力新科连续三年出现巨额亏损。
动力新科2024年报显示，截止2024年底，上汽红岩其负债总额超过资产总额为28.92亿元，流动负债合计金额超过流动资产合计金额为37.73亿元。
动力新科在2024年年报中称，面对上述巨大挑战，上汽红岩围绕提质增效总体目标，努力做好各项生产经营和债务风险化解工作：一是在生产经营方面，收敛产品线，聚焦核心产品，加强供应商管理，强化成本管控，全力清除历史库存和加大应收款回收工作，努力降本增效，协助重点经销商做好产品销售和服务，努力做好市场销售；二是在债务风险化解方面，积极与相关银行协商贷款展期，与供应商协商延期偿债，以缓解公司生产营运资金紧张等困难；三是积极开展组织优化和人员精简，努力降低结构成本。
另一方面，动力新科并购上汽红岩时的募投项目，也陷入困境。
动力新科2024年报显示，上汽红岩“智慧工厂”项目计划投入4.72亿元，累计投入金额3.32亿元，结余1.22亿元，已经结项；而上汽红岩“新一代智能重卡”项目，计划投入2.09亿元，累计投入1326.27万元，项目进度6.33%，达到预定可使用状态为2027年。
动力新科2025年4月3日发布公告，上汽红岩存放在中国光大银行股份有限公司上海分行募集资金专户中的 2.8亿元资金（均已被法院冻结）被相关法院强制扣划，强制扣划原因为光大银行上海分行、农业银行重庆渝北支行发起的金融借款合同纠纷诉讼。
动力新科表示，虽然目前重庆安吉物流的破产重整申请已被法院立案，但上汽红岩是否被裁定进入重整程序尚存在不确定性。上汽红岩是否能进入重整程序不会对公司非重卡业务造成重大影响。在法院审查案件期间，公司将依法配合法院对上汽红岩的重整可行性进行研究和论证。如法院裁定上汽红岩进入重整程序，公司将依法行使股东权利，积极主动配合法院及管理人的重整工作，并督促上汽红岩依法履行法定义务。在平衡保护各方合法权益的前提下，公司将积极与各方共同论证债务问题的解决方案，同时将积极争取有关方面的支持，最大限度保障公司及全体股东的利益。
【2025-06-11】
概念动态|动力新科新增“农机”概念
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年6月11日，动力新科新增“农机”概念。据本站数据显示，入选理由是：根据2023年3月31日公告：面对柴油机行业下行、供应链波动、油价及原材料价格飞涨等诸多挑战，公司迎难而上、开拓进取，坚持以客户为中心的思想，攻坚克难，努力做好各项经营工作，一是继续加大市场开拓工作，努力拓展销售渠道和加大新产品推广，做好大客户市场配套，重点开拓农机、电站配套市场和出口产品市场，农机配套市场保持增长，挖掘机配套市场取得突破，海外出口同比实现增长。该公司常规概念还有：新能源汽车、上海国企改革、沪股通、氢能源、换电概念、国企改革、无人驾驶、工业互联网、汽车芯片、数据中心。
【2025-05-30】
“并购六条”发布后28位投行精英接掌上市公司董秘！哪些公司有望成并购重组“黑马”
【出处】每日经济新闻
5月16日，为进一步深化上市公司并购重组市场改革，中国证监会正式发布实施修订后的《上市公司重大资产重组管理办法》（以下简称重组办法）。业内人士普遍认为，并购重组市场活力有望得到进一步释放。
其实，自去年9月24日证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》（下称“并购六条”）以来，并购重组市场规模和活跃度就大幅提升。据5月16日证监会披露数据，自“并购六条”发布以来，上市公司累计披露资产重组超1400单，其中重大资产重组超160单；2025年以来，上市公司筹划资产重组的积极性进一步提升，已披露超600单，是去年同期的1.4倍；其中重大资产重组约90单，是去年同期的3.3倍；已实施完成的重大资产重组交易金额超2000亿元，是去年同期的11.6倍。
并购重组作为市值管理的重要抓手之一，正成为上市公司提升内在价值、优化资源配置的重要路径。随着上市公司对并购重组的积极性提升，券商投行精英转行上市公司董秘的案例越来越多。众所周知，券商投行部主要负责企业融资、并购重组、财务顾问等资本市场服务，其工作内容与上市公司需求匹配度较高。
以2024年报中披露的董秘简历为依据，每经资本眼研究员梳理发现，自“并购六条”发布至今，据不完全统计，已有28位券商投行精英接掌上市公司董秘。那么，这些券商投行精英在并购重组方面的经验如何？他们的加入，能否给上市公司在并购重组方面带来新的活力呢？接下来，每经资本眼研究员就围绕这28位董秘及其任职公司，详细探究一番。
投行精英任职凯龙高科董秘后，公司资本运作现新动向
首先来对这28位董秘任职公司的基本情况进行宏观扫描。从行业分布来看，28家公司共分布在13个行业，其中电子行业4家、机械设备行业4家，数量较多。而发行人企业性质上，私企占据了24家。板块划分来看，沪市主板公司9家，科创板公司10家，深市主板公司5家，创业板公司3家，北交所公司只有1家。
业绩表现方面，上述28家公司中，有9家公司2024年度营收和归母净利润同比增速均为正增长，其中思特威2024年度营收和归母净利润同比增速均为最高，分别为108.87%、2662.76%。其现任董秘黄敏珺2024年12月上任，在此之前曾任职于东海证券从事投资银行业务、权益投资业务长达9年时间。
还有12家公司则是2024年度营收和归母净利润同比增速均为负增长，其中，凯龙高科2024年度归母净利润-2.77亿元，同比下降3053.67%，在28家公司中同比增速下降最多；而且不管是净利润数据，还是同比增速，均创出该公司近十年来最大亏损。
同时，每经资本眼研究员发现，凯龙高科前任董秘于2024年7月提出辞职后，公司2025年1月16日才发布了新的董秘聘任公告，虽然速度较慢，但新聘任的董秘周亮强曾先后在西南证券中小企业融资部、恒泰长财证券融资并购部、东方证券投行部等机构任职合计超9年时间，积累的资本运作经验和资源应该较为丰富。
该董秘上任后，凯龙高科在资本运作方面也有所行动，3月22日发布了两份公告，一是为提升控股子公司江苏观蓝的研发实力和技术储备，审议同意其通过增资扩股的方式引入投资者长沙吕探企业管理合伙企业（有限合伙）和湖南大学资产经营有限公司。二是为优化资产结构，提高资产运营效率，公司拟出售所持有的动力新科、晶升股份股票。
每经资本眼研究员以投资者身份致电凯龙高科，就并购重组相关话题进行交流。公司相关工作人员表示，“因为政策非常的支持（并购重组），我们也是比较开放，如果有合适的机会，当然我们不排斥，如果说有了一些实质性进展，我们肯定会履行相应的信息披露义务。投资者可以通过公告的形式能够知道我们这方面的一些规划或者进展。同时表示，现在从投行出来的一些比较有经验的人或者专业人士进入到上市公司任董秘，其实是一个比较常态化的行为。”
最后来看一下上述28家公司的市场表现情况。据本站数据统计，2024年9月24日至2025年5月30日，以前复权计算，28家公司股价全部上涨，华培动力上涨了约238%，涨幅最大；同期上证指数上涨了21.77%，有20家公司股价涨幅超过同期上证指数。今年以来（2025年1月2日至5月30日收盘），上证指数下跌了0.13%；而上述28家公司中有17家公司股价上涨；另外11家公司股价下跌，慕思股份跌幅最大，下跌19.73%（前复权）。
7位董秘的券商从业经验丰富，其中2位曾多次参与并购重组项目
券商投行精英转行上市公司董秘，其一大优势就是专业能力强，资本运作经验和业内资源较丰富。接下来，每经资本眼研究员将从两个维度对上述28位董秘在资本运作方面的实战经验进行剖析。
首先来看这些董秘在券商机构的从业年限。每经资本眼研究员根据上市公司2024年报中的董秘简历进行统计，发现上述28位董秘中，有17份简历中较为详细地梳理了其过往任职经历。经进一步筛选，有5位董秘在券商机构从业时长超过10年，分别是：*ST观典、赛微微电、ST智知、慕思股份和孚能科技。
上述5家公司除*ST观典外，其他4家公司的董秘此前在券商任职期间，均为投行老将。其中赛微微电现任董秘胡敬宝在2011年至2024年先后于万联证券、东方财富证券和国泰海通证券投行部，分别担任高级项目经理、业务副总监和业务董事等职位。而ST智知现任董秘黄艳，在2010年至2023年，历任国信证券、东兴证券等公司投行部业务总监、执行总经理等。那么，这些公司在并购重组方面是否有相关规划呢？
每经资本眼研究员以投资者身份致电ST智知，相关工作人员表示，公司目前没有相应的并购重组的计划和安排。后续如果有这种安排的话，会及时走审议和披露程序，向资本市场和投资者公布相应信息。而提到现任董秘，该工作人员表示，黄艳之前是资深的保荐人，（资本运作）经验很丰富，这对公司来说是一个优势，有一个资深的行业人士，可以给公司未来的规划或具体的项目落地（助力）。同时进一步表示，最近两年一直到现在，很多保荐机构的资深从业人士转战董秘圈了，现在还蛮平常的。他们有比较丰富的投并购经验，这种专业能力对上市公司是一个很好的帮助。另一家上市公司工作人员也告诉每经资本眼研究员，作为公司的董秘，肯定会利用他在业内的各种资源为公司未来的发展去努力，这也是作为高管的责任所在。
再来看并购重组经验方面。根据公司2024年报披露的董秘简历，福达合金和华培动力两家公司的现任董秘在并购交易方面的经验较丰富。福达合金董秘蒙山，曾任华泰联合证券投资银行业务线并购部高级经理，先后主导或参与多起上市公司并购重组项目。而华培动力董秘王冲，在两家券商机构任职7年时间，具备丰富的境内资本市场IPO及并购交易经验，曾参与南通锻压、九有股份两家上市公司的重大资产重组。
整体而言，这些从券商转行过来的上市公司董秘们，或者在国内一线券商投行部从业多年，职位高至投行部副总裁、董事等；或者曾主导或参与多起上市公司并购重组项目，并购交易经验较丰富。目前这些董秘任职时间还不足1年，如此丰富的投行任职经历能否给上市公司在并购重组方面带来新的机遇？市场和投资者都拭目以待。
2020年以来2家公司重大资产重组终止，并购重组后续进展值得关注
从政策端看，前几年监管层对于并购重组监管和审批较严，尤其是涉及到重大资产重组事项。每经资本眼研究员根据本站平台统计的上市公司并购事件数据，上述28家公司自2020年以来，福达合金和紫光国微都有重大资产重组项目因不同原因而终止。
电接触材料龙头企业福达合金在2021年9月发布公告称，拟向锦江集团出售公司所有资产负债，并购买三门峡铝业100%股权，本次交易预计构成重大资产重组，并构成重组上市。但在2023年12月公司宣布终止该事项，终止原因为：由于市场环境以及标的公司实际情况等因素，公司与交易对方未就标的资产估值等方案事宜达成一致。
而国内领先的智能安全芯片、特种集成电路、存储器芯片研制企业紫光国微在2019年5月发布公告，拟以发行股份的方式购买北京紫光联盛科技有限公司100%股权，预计本次交易涉及的金额将达到重大资产重组的标准，亦构成关联交易。不过该公司2020年7月宣布终止这一事项，主要系证监会上市公司并购重组审核委员会对公司资产重组事项审核未通过。
2024年以来，管理层出台了一系列重磅政策支持并购重组，而如前文所述，福达合金现任董秘蒙山曾先后主导或参与多起上市公司并购重组项目；紫光国微现任董秘罗永君也曾在国金证券投行部、中信建投证券投资银行业务管理委员会任职。在政策暖风和专业人士双重加持下，上市公司是否会重启并购重组计划，值得关注。
今年4月份，有投资者在互动平台询问福达合金，是否考虑寻找好的标的进行合并，做大做强做优公司？公司回复称：公司始终高度重视政策动态与市场机遇，在坚持做好主业的同时，不排除通过投资并购、人才引进、技术创新等方式拓展新业务，构建“电接触+”新业态。
而紫光国微在5月9日互动平台回复投资者有关对外并购对象的选择问题时表示，公司积极关注外延式发展的机会，并购目标的选择公司较为慎重，需符合公司的战略发展方向和提升股东的价值。
随着重组新规落地，并购重组投资热潮再起。银河证券研报表示，重组新规有望推动并购重组市场活跃度迈向新高度。展望后市，并购重组主题投资值得市场持续关注：第一，科创企业并购重组，尤其是电子、计算机、机械设备等行业中的并购重组;第二，央国企并购重组;第三，传统行业中的并购重组，重点关注基础化工、房地产、有色金属、煤炭等领域。
【2025-05-25】
聚焦变革、协同及创新 动力新科新任董事长杨怀景展望未来
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯5月23日晚间，上汽集团下属动力新科发布董事会十一届一次会议决议公告。当日，动力新科召开董事会十一届一次会议，选举杨怀景先生为董事长，自2025年5月23日起，任期为三年。杨怀景董事长在与股东交流沟通中，结合上汽商用车和动力新科的发展战略，对未来发展进行了展望。
杨怀景表示，上汽集团将以上汽大通为核心，重点打通旗下轻型商用车板块之间的融合，促进各方资源整合，完成整体板块竞争力的重构，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略。
为此，上汽商用车从原先的事业部转为成立上汽商用车公司，在新的战略框架下，将以上汽大通为载体，整合轻型商用车板块，深化轻商业务融合；同时，让决策机构管理下沉，从“战略制定者”转向“一线指挥官”，进一步聚焦核心产品线，深化与集团研发和供应链资源的协同。
据介绍，作为上汽商用车的核心，上汽大通将整合集团资源，深化体制机制创新，凝聚各业务板块合力，构建协同发展的新格局。通过持续为用户创造价值、与合作伙伴实现共赢，引领行业变革发展，矢志成为中国物流运输的中坚力量。
2025年是上汽集团推进OEM(原始设备制造商)战略元年，在商用车业务方面，以上汽大通为核心，构建技术共享、全球领先的商用车发展战略。
此次改革之后，上汽集团的商用车业务打通了轻商板块，轻商板块有大通品牌、跃进品牌和依维柯品牌。“这样，我们轻型商用车业务就深度融合，还有其他的商用车、动力总成，以及一些创新业务等。这些业务是相对独立运行，但资源是共享的，我们会有新的战略来推动内部资源的融合和共享。”杨怀景透露。
未来，新能源与智能化将成为上汽商用车的核心发展方向。在此前的上海车展上，上汽大通还宣布与华为在商用车领域进行全系战略合作。“在未来三年中，我们希望进一步夯实基础，动力新科前几年已布局动力电池和电驱桥等创新业务，未来2-3年后，我们将设定更高整车和发动机板块的奋斗目标，协同发展，实现高质量的增长”，杨怀景说。(赵平)
【2025-05-23】
上汽集团推进商用车板块资源整合 动力新科迎新董事长
【出处】证券时报网
5月23日，动力新科(600841)召开2024年年度股东大会，选举杨怀景等为董事；随后召开的董事会十一届一次会议，选举杨怀景为公司董事长，自2025年5月23日起，任期为三年。
根据公告披露，杨怀景已于2025年4月起担任上汽集团商用车执委会主席、上汽大通有限公司总经理。此次担任动力新科董事长，其在商用车领域的经验将为动力新科注入战略新思路。
本次杨怀景担任动力新科董事长或与目前上汽集团商用车板块整合有关。在上汽集团公布的集团各大品牌战略中，上汽商用车被定位为“对于上汽很重要”，在该全新定位的指引下，上汽集团将以上汽大通为核心，重点打通旗下轻型商用车板块之间的融合，促进各方资源整合，完成整体板块竞争力的重构，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略，
为加速形成“1+1＞2”的聚合效应，上汽集团组织架构下沉，转向一线指挥者。上汽商用车从原先的事业部转为成立上汽商用车公司，在新的战略框架下，将以上汽大通为载体，整合轻型商用车板块，深化轻商业务融合；同时，让决策机构管理下沉，从“战略制定者”转向“一线指挥官”，进一步聚焦核心产品线，深化与集团研发和供应链资源的协同。
据悉，此次改革之后，上汽集团的商用车业务打通了轻商板块，目前轻商板块包括“大通”“跃进”“依维柯”等品牌。杨怀景不久前在接受媒体采访时透露：“这样我们轻型商用车业务就深度融合了。我们还有其他的商用车、动力总成，以及一些创新业务等。这些业务是相对独立运行的，但资源是共享的，我们会有新的战略来推动内部资源的融合和共享。”
对于上汽重卡板块，杨怀景指出，上汽红岩目前主要任务是化解债务风险，上汽红岩继续加大应收账款催收清欠，并积极与银行、供应商等沟通，努力通过包括但不限于引进战略投资者、债务重组等相关工作，以获得更多资金与资源支持，化解债务风险及流动性风险，提升抗风险能力；在此基础上，公司将结合上汽红岩经营状况，积极采取各项措施，努力扭转重卡业务困局，以用户为中心，收敛产品线，聚焦国内工程自卸车、新能源产品，聚焦盈利订单，全力拓展海外出口，积极开发适销车型，激活开拓重点市场；继续加强生产组织，强化预算和成本管控，努力增收节支，积极与银行、供应商、经销商等沟通，努力提升产供销等业务体系稳定性；继续优化内部组织机构和人员管理，加强组织建设，落实降本增效和强质提能工作，提高组织效能，努力尽快改变上汽红岩亏损状况，以切实维护公司和全体股东的合法权益，同时，公司将持续加强上汽红岩内部控制体系建设，实现规范、健康和可持续发展。
未来，新能源与智能化将成为上汽商用车的核心发展方向，动力新科亦瞄准了未来趋势。杨怀景表示，“在未来3年中，我们希望进一步夯实基础，动力新科前几年已布局动力电池和电驱桥等创新业务，未来2—3年后，我们将设定更高整车和发动机板块的奋斗目标，协同发展，实现高质量的增长”。(厉平)
【2025-05-23】
动力新科05月23日主力大幅流入
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流入
动力新科05月23日主力（dde大单净额）净流入8569.46万元，涨跌幅为9.53%，主力净量(dde大单净额/流通股)为1.36%，两市排名53/5149。投顾分析动力新科今日主力净量为正，且值较大，表明主力大幅流入，主动买入明显多于主动卖出。动力新科今日大涨9.53%，主力拉升明显。
【2025-05-23】
涨停雷达：无人驾驶+柴油发动机+受益于数据中心+上海国资 动力新科触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：动力新科今日触及涨停板，该股近一年涨停20次。
异动原因揭秘：1、公司主营业务是生产制造销售重型卡车和柴油发动机，主要产品是柴油发动机、重型卡车。2、3月24日互动：公司已开发并投产的12VK柴油机产品适用于商业地产、通讯、工业动力、数据中心等领域，并已开始实现在数据中心的应用案例；目前，公司正在研发16VK等柴油机产品，以更好地满足数据中心等领域的市场需求。公司合营企业上海菱重发动机有限公司（公司持有其50%的股权）生产的SR系列柴油发动机产品已批量应用于国内地产、数据中心、油田、矿产等高端领域。3、3月25日互动：全资子公司上汽红岩与友道智途合作的线控无人驾驶重卡项目目前已完成在港口、矿区等特定场景的无人驾驶。截止2025年1月已实现260余辆整车市场投放，但在上汽红岩有关销量中占比较低。4、公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
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