☆经营分析☆ ◇300652 雷迪克 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车轴承的研发、生产和销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件行业 ｜ 48943.04｜ 14678.75｜ 29.99｜ 98.58｜
｜其他业务 ｜ 703.61｜ 451.79｜ 64.21｜ 1.42｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轮毂单元 ｜ 20599.86｜ 5584.41｜ 27.11｜ 41.49｜
｜轮毂轴承 ｜ 10047.92｜ 3470.05｜ 34.54｜ 20.24｜
｜其他业务 ｜ 6809.84｜ 1390.51｜ 20.42｜ 13.72｜
｜圆锥轴承 ｜ 6400.17｜ 2204.27｜ 34.44｜ 12.89｜
｜分离轴承 ｜ 5788.86｜ 2481.30｜ 42.86｜ 11.66｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 36319.49｜ 9725.48｜ 26.78｜ 73.16｜
｜境外 ｜ 13327.16｜ 5405.05｜ 40.56｜ 26.84｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件行业 ｜ 73418.94｜ 23033.83｜ 31.37｜ 99.20｜
｜其他业务 ｜ 590.92｜ 359.20｜ 60.79｜ 0.80｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轮毂单元 ｜ 26376.25｜ 7240.62｜ 27.45｜ 35.64｜
｜轮毂轴承 ｜ 13760.48｜ 4791.52｜ 34.82｜ 18.59｜
｜圆锥轴承 ｜ 12629.25｜ 3868.32｜ 30.63｜ 17.06｜
｜分离轴承 ｜ 10494.88｜ 4423.94｜ 42.15｜ 14.18｜
｜涨紧轮 ｜ 5116.39｜ --｜ -｜ 6.91｜
｜其他轴承配件 ｜ 5041.69｜ --｜ -｜ 6.81｜
｜其他业务 ｜ 590.92｜ 359.20｜ 60.79｜ 0.80｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 49510.81｜ 13980.48｜ 28.24｜ 66.90｜
｜境外 ｜ 24499.05｜ 9412.54｜ 38.42｜ 33.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜经销 ｜ 57375.85｜ 19814.60｜ 34.53｜ 77.52｜
｜直销 ｜ 16634.02｜ 3578.42｜ 21.51｜ 22.48｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件行业 ｜ 31698.72｜ 10137.93｜ 31.98｜ 98.35｜
｜其他业务 ｜ 530.42｜ 133.21｜ 25.11｜ 1.65｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轮毂单元 ｜ 11501.26｜ 3282.62｜ 28.54｜ 35.69｜
｜轮毂轴承 ｜ 6401.22｜ 2120.91｜ 33.13｜ 19.86｜
｜圆锥轴承 ｜ 6172.77｜ 1791.28｜ 29.02｜ 19.15｜
｜分离轴承 ｜ 5302.60｜ 2111.98｜ 39.83｜ 16.45｜
｜其他业务 ｜ 2851.29｜ 964.35｜ 33.82｜ 8.85｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 21519.87｜ 6358.71｜ 29.55｜ 66.77｜
｜境外 ｜ 10709.27｜ 3912.43｜ 36.53｜ 33.23｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件行业 ｜ 64027.73｜ 20668.03｜ 32.28｜ 98.22｜
｜其他业务 ｜ 1160.38｜ 204.99｜ 17.67｜ 1.78｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轮毂单元 ｜ 23065.30｜ 6968.63｜ 30.21｜ 35.38｜
｜圆锥轴承 ｜ 11931.33｜ 3530.32｜ 29.59｜ 18.30｜
｜轮毂轴承 ｜ 11793.57｜ 3961.82｜ 33.59｜ 18.09｜
｜分离轴承 ｜ 11574.42｜ 4498.60｜ 38.87｜ 17.76｜
｜涨紧轮 ｜ 4410.99｜ --｜ -｜ 6.77｜
｜其他轴承配件 ｜ 1252.13｜ --｜ -｜ 1.92｜
｜其他业务 ｜ 1160.38｜ 204.99｜ 17.67｜ 1.78｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜境内 ｜ 43659.21｜ 12991.64｜ 29.76｜ 66.97｜
｜境外 ｜ 21528.91｜ 7881.39｜ 36.61｜ 33.03｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜经销 ｜ 56346.70｜ 18345.10｜ 32.56｜ 86.44｜
｜直销 ｜ 8841.42｜ 2527.93｜ 28.59｜ 13.56｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务
公司的主营业务是汽车轴承的研发、生产和销售。
（二）主要产品及用途
公司主要产品包括轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承、离合器分离轴承、涨紧轮
等汽车轴承类产品。该类产品广泛应用于汽车底盘、动力系统、转向系统、制动系
统，为传统车辆和新能源汽车提供高精度、高性能的关键功能部件。
轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承：主要应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的
转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动
的重要组成部分。轮毂轴承单元是将轮毂轴承、轮轮毂轴承羊角端和制动器端安装
法兰、以及相关密封圈、轮胎安装螺栓、ABS轮速传感器（包括磁性编码器）等主
要零部件一体化集成设计并制造的汽车零部件产品。
离合器分离轴承：汽车动力系统中的重要零部件，位于离合器与变速器之间，通过
其轴向移动使离合器分离，从而切断汽车发动机与变速器之间的动力传输，辅助完
成汽车起步、停驶及换挡等项操作，保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少
磨损，延长离合器及整个离合器系统的使用寿命。
涨紧轮：用于汽车传动系统的皮带张紧装置，用来调节同步带的松紧度，自动调整
张紧力，为系统提供合适张力，保证系统正常运转，同时避免运转过程中皮带出现
打滑、异常磨损或噪音，使传动系统稳定安全可靠。
（三）公司主要经营模式
公司经营模式主要包括采购、生产以及销售模式。报告期内，公司商业模式未发生
重大变化。
1、采购模式
公司建立了严格的供应商管理制度，由采购部会同技术部、品保部对意向供应商进
行综合考评，只有符合公司的相关标准，通过了公司的考评，才能成为公司的潜在
供应商。同类原材料主要从1-2家供应商采购，与其签订《年度采购框架协议》，
以订单通知方式实施具体采购计划。
公司制定了完善的供应商管理制度，从生产条件、交货周期、报价水平、管理能力
、产品质量等方面评定并选择供应商。公司制定了严格的检验标准，质检人员对采
购物资进行严格检验，检验合格后才能入库。
2、生产模式
公司主要采用“以销定产”的生产管理模式。公司根据在手订单情况结合产成品库
存情况，制定月（或周）生产计划，生产单位根据生产计划和工艺指令实施生产。
公司采取专业生产与外协加工相结合的生产方式。公司产品的研发设计、精车加工
、磨加工、产品装配、检测等保证产品质量和竞争力的关键工序（环节）基本由公
司自身完成。公司充分利用地区产业集群、专业配套优势，对于部分工艺简单、质
量可控的工序如锻加工、粗车加工等采用外协加工的方式，同时为提高生产效率，
对外采购部分毛坯件。
3、销售模式
根据进入整车的时间不同，汽车零部件市场可分为用于汽车制造企业整车装配供应
零部件的主机配套市场（OEM市场）和用于汽车维修或保养服务所需的售后服务市
场（AM市场）。公司轴承产品大部分销往AM市场，少部分销往OEM市常
（四）主营业务分析
2025年上半年，尽管全球经济不确定性依然存在，贸易保护主义持续影响国际供应
链稳定，行业价格竞争与结构性调整进一步深化，但在国家稳经济、促消费政策延
续发力、“两新”政策助力产业转型等的政策红利释放下，各地购车补贴与以旧换
新政策稳步实施，企业新能源与智能化产品投放加速，市场促销与服务体系持续优
化，共同推动汽车消费潜力稳步释放。2025年上半年我国汽车市场延续积极发展态
势，据中国汽车工业协会数据统计，我国汽车产销量分别完成1,562.1万辆和1,565
.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，新能源汽车的表现格外耀眼，产销分
别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，占汽车新车总销量的44.3
%，新能源车销量连续多年稳居世界首位，增长势头强劲。行业表现出较强的抗风
险能力与增长韧性，巩固了我国作为全球最大汽车市场的地位。
报告期内，公司董事会与管理层紧紧围绕既定战略方针，深刻把握汽车行业电动化
、智能化变革与国产化替代加速的战略机遇，积极应对复杂多变的国际市场环境和
日益多元的客户需求。在持续巩固存量售后市场（AM）基本盘的同时，加快推进主
机配套（OEM）业务拓展，稳步推进行星车用滚珠丝杠、行星滚柱丝杠、微型丝杠
等精密传动元件在机器人、新能源汽车等领域的产业化应用；通过控股誊展精密、
参股北方机械等一系列战略举措，公司逐步完善在精密传动领域的产业链布局，增
强技术协同与资源整合能力。与此同时，公司海外产能建设稳步推进，摩洛哥生产
基地已完成地块选址与协议签署，为融入全球供应链体系创造了有利条件。报告期
内，公司持续深化精细化管理，优化产销协同机制，通过流程改进和成本控制不断
提升运营效率与综合竞争力，最终形成了战略清晰、执行有效、研发与市场良性互
动的高质量可持续发展态势。
报告期内，公司各项经营指标稳中有升，实现营业收入49,646.65万元，同比上升5
4.04%；实现归属于上市公司股东的净利润8,814.69万元，同比上升50.04%；公司
实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7,983.46万元，同比上升53
.45%。报告期加权平均净资产收益率为6.14%，每股收益0.66元。公司报告期末总
资产192,395.55万元，同比上升4.68%；归属于上市公司股东的净资产146,346.86
万元，同比增长5.23%。
报告期内，公司经营情况良好，整体经营环境、经营模式以及其他可能影响投资者
判断的重大事项等方面未发生重大变化。报告期内，公司主要在以下几个方面开展
了工作：
1、深化前后装市场战略协同
凭借二十余年深耕汽车售后市场（AM）的深厚制造底蕴和丰富经验，公司在立足原
有业务基础上，充分把握新能源汽车行业发展的历史性机遇，积极参与到新能源汽
车主机市场（OEM）快速增长的赛道，稳步推进售后市场与主机市场双向协同、深
度融合的产业布局。公司长期坚持以售后业务为稳定根基，逐步拓展至主机配套领
域，通过持续加大研发投入、优化技术资源，不断提升与主机厂客户的合作层级与
供应链协同能力，为公司的可持续高质量发展奠定坚实基矗
(1)主机市场方面，业务突破显著，成业绩增长核心引擎。公司多个新能源平台项
目进入持续交付阶段，合作客户覆盖吉利、上汽、广汽、零跑、小鹏、长城、长安
等主流汽车品牌。随着下游客户销量提升，带动公司在前装市场的供应份额稳步提
高，主机配套业务已逐步成为业绩增长的重要引擎。得益于来自于吉利、零跑等客
户爆款车型的热销，带动公司第二季度单季销售量显著提升。基于当前客户需求反
馈及市场形势研判，预计下半年还将有更多合作车型集中放量，推动公司作为核心
供应商实现规模进一步扩张，前装业务收入预计将保持稳定增长态势，为提升公司
整体盈利能力和可持续发展提供持续支撑。
(2)售后市场方面，深耕客户份额，加速全球渗透。报告期内公司加强了对现有重
点客户的份额拓展，在巩固已有配套项目批量供货与市场份额的基础上，持续向中
高端海外市场稳步拓展。凭借优质的产品与服务，公司与售后市场客户保持了高度
粘性，有效带动售后市场销售量实现稳定增长。与此同时，公司通过专业化海外服
务团队，系统对接全球采购体系，精准把握采购流程、客户需求及偏好，构建了贯
穿售前、售中与售后的全流程服务支持体系，显著提升了对客户需求的响应效率与
服务体验。为深化全球市场渗透，报告期内公司积极参展，持续推进公司融入国际
零部件全球采购网络，加速潜在客户资源向实际订单的转化。
(3)海外产能布局：启动摩洛哥投资建厂，强化供应链韧性。基于提升海外客户交
付效率的考量，报告期内公司正式启动海外产能布局，计划投资3,000万美元建设
摩洛哥丹吉尔市汽车轴承生产基地。截至目前，公司已完成地块选址，签署谅解备
忘录并锁定丹吉尔科技城占地面积约20,000平方米的地块。该地块距丹吉尔地中海
港仅35公里，区位优势显著。作为连接欧洲、非洲和中东市场的战略枢纽，丹吉尔
港拥有年吞吐量达百万辆的汽车滚装船泊位，且与西班牙港口隔直布罗陀海峡相望
。项目建成后，将大幅缩短对欧洲、非洲及中东客户的交付周期，有效响应客户对
交付时效、定制化服务及“属地化配套”的迫切需求，进一步增强公司国际供应链
韧性与本地化服务能力。
2、垂直整合与主机配套
在新能源汽车市场强劲增长的驱动下，行业已提前迈入上升拐点，伴随而来的是日
益激烈的市场竞争与整车厂格局的加速重塑。面对快速变化的市场环境，整车厂客
户对产品的一致性、可靠性和规模化交付能力提出了更高要求，尤其高度重视良品
率控制与全流程质量稳定性的保障。公司依托二十年来在生产工艺与技术积累方面
的深厚根基，形成了高度垂直整合的制造体系和供应链体系，并逐步构建了较高的
生产成本壁垒。目前除锻造外协和少量标准件如钢球、保持架、润滑油采用外购外
，公司已实现从原材料加工、热处理、切削加工、磨削到装配的全工艺流程自研自
产，不仅有效保障产品的一致性与质量可控，更显著降低对外部供应链的依赖，极
大节约综合配套成本，为公司带来持续且可复用的降本优势。同时，这一扎实的自
主制造能力，也为公司未来拓展高精度、高复杂度新产品筑牢了坚实根基。
此外，公司已建立起适应主机厂标准的质量管控体系，实现从订单接收到产品交付
的全流程可追溯、可控制。通过持续优化工艺参数与产线自动化水平，公司在批量
交付中保持了较高的良品率，有效满足前装客户对质量一致性和规模供应的核心需
求，为企业稳健参与主流市场竞争提供关键支撑。
3、产品拓展
近年来，随着新能源汽车智能化进程加速，丝杠作为高精度传动部件在汽车领域的
应用日益广泛，部分主机厂客户已对公司提出明确的产品需求。公司自2024年起着
手规划丝杠类产品的战略布局，丝杠产品在制造工艺与轴承产品存在显著技术同源
性，且市场前景广阔。公司决定通过自研结合收购的方式实现业务快速落地，以响
应客户与市场需求。
在丝杠产品布局方面，公司当前正积极推进丝杠产品的多元化布局，重点拓展微型
丝杠、行星滚柱丝杠以及车用滚珠丝杠等品类。车用滚珠丝杠方面，公司主要聚焦
于汽车线控制动、转向系统等明确增量市场，依托在汽车主机厂底盘部件领域既有
的供应商地位以及成熟的合作关系，公司具备天然的渠道协同优势。结合当下新能
源汽车电子化架构持续升级的产业趋势研判，预计车用滚珠丝杠业务市场需求相对
更清晰且确定性较高。在行星滚柱丝杠及微型丝杠方面，行星滚柱丝杠面向人形机
器人线性关节模组应用，微型丝杠则针对机器人灵巧手等高精度场景。这两类产品
均具备极高的材料和工艺门槛，对制造精度要求较高。目前主要作为前沿技术储备
，代表公司向高端精密制造转型升级的战略方向。尽管，现阶段人形机器人行业整
体市场规模有限，公司来自精密丝杠的订单收入规模仍较小，但着眼于具身智能产
业未来的广阔空间，布局精密丝杠是公司战略布局，也是公司切入未来机器人核心
部件领域的重要战略抓手，为中长期竞争力的构建和技术壁垒的形成奠定坚实基矗
未来公司将持续推进精密丝杠的研发与产业化进程。
公司计划逐步打造一个兼顾产能释放，又着眼于长期发展的多元化产品体系，持续
增强在新能源汽车与智能装备领域的综合竞争力。
4、全面布局精密传动核心技术与产业
在机器人产业加速演进和汽车智能化转型的关键阶段，公司积极推进产业链纵向整
合与核心技术自主布局。以战略投资与自主研发相结合的方式，持续提升微型丝杠
、行星滚柱丝杠及车用滚珠丝杠等关键部件的技术与量产能力。通过控股誊展精密
、参股北方机械以及设立精密传动子公司，公司不断延伸产业链深度、拓宽产品矩
阵，实现从人形机器人到新能源汽车关键执行部件的能力贯通，全面增强在高端精
密传动领域的整体竞争力。
为系统构建关键部件的自主研发与制造能力，公司相继成立浙江雷鸣机器人有限公
司和浙江雷迪克精密传动有限公司。这两家子公司是公司实现关键部件自主可控、
强化产业化落地能力的重要载体，目前已组建专业研发团队，重点开发用于汽车线
控转向与线控制动系统的滚珠丝杠产品，并积极推进适配人形机器人的行星滚柱丝
杠、微型丝杠的研发及后续量产工作。与此同时，公司通过外部协同持续完善产业
生态。2025年6月，公司完成对誊展精密51%股权的收购。誊展精密在高精度微型传
动部件领域具备扎实技术积累，其产品在机器人灵巧手、半导体与3C自动化等场景
应用成熟。整合后，公司进一步强化了在精密传动方面的整体实力，并为相关技术
向新能源汽车领域的延伸提供支持。此外，公司通过财产份额受让间接持有北方机
械20%股权。北方机械长期致力于精密丝杠及相关产品的研发制造，产品涵盖多系
列丝杠，在智能制造、航空航天等领域获得广泛应用。该投资有助于公司与行业优
质资源形成深度协同，共同推进高精度丝杠产品的技术迭代与市场开拓。
通过核心技术自主布局，战略控股与参股相结合的发展路径，公司已实现高精度传
动领域从技术到产品的全面覆盖，逐步构建起多主体协同、全链条贯通的产业发展
体系。
5、人力资源的储备
人力资源是公司保持持续创新能力和核心竞争实力的基石，也是实现可持续发展的
关键支撑。随着公司产能规模的持续提升，为保障生产体系高效稳定运转，报告期
内公司进一步强化人力资源体系建设，重点加强一线生产员工、管理人员及研发人
员等多层次人才储备。面对持续增加的生产任务，公司已稳步推进第二工厂（江东
沃德厂区）的产能全面释放，并积极筹备第三工厂（桐乡精峰工厂）的投产运营工
作。为满足生产体系对人力资源的迫切需求，公司重点扩充一线员工队伍，强化岗
位技能培训，保障生产环节的稳定性和产品一致性。在管理与研发层面，公司致力
于构建高效的快速响应机制和系统化的管理能力，以适配高端客户独家供应模式在
生产计划、质量控制和供应链协同方面提出的更为严苛的要求。另外，公司也在通
过专家培训、外派学习及内部轮岗等多形式人才培养机制，不断提升团队专业素养
和跨领域协同能力。同时，持续优化组织结构与人才发展体系，完善制度化、信息
化管理平台，推动人才队伍向专业化、精益化方向迈进，为公司战略实施和可持续
发展提供坚实人才保障。
二、核心竞争力分析
报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化，公司核心技术人员未发生变化。
公司在以下方面依旧保持核心竞争优势：
（一）技术和产品优势
作为多年从事专业生产汽车轴承的专精特新小巨人企业，公司一直以来注重技术创
新和新产品开发，具备较强的汽车轴承产品研发能力，2012年建立了“省级高新技
术企业研究开发中心”，2017年建立了“省级企业研究院”，曾承担了“自调心离
合器分离轴承单元产业化”国家火炬计划项目。公司不断对汽车轴承的研发、生产
工艺进行改进，提高产品的性能、精度、使用寿命等，自主研发能力不断提高，多
种技术已达到行业内先进技术水平，是行业标准的起草修订单位。
同时，汽车轴承产品也得到业内以及客户的广泛认可。公司的“MAZDA汽车离合器
分离轴承”为国家重点新产品，“830900KG汽车发动机皮带涨紧轮单元组件”为浙
江省高新技术产品，“汽车液压离合器分离轴承单元”、“一种多腔迷宫密封结构
汽车轮毂轴承”、“第三代卷边结构圆锥轮毂轴承单元（带主动式传感器）”等多
个产品为浙江省省级工业新产品。
经过多年的研发积累和与客户的密切合作，公司研发团队积累了丰富的产品开发经
验和技术创新能力，通过新技术的应用和工艺改进使产品在耐用性、精度、性能等
方面不断提高，能满足客户的产品开发需求，并能较好地把握行业趋势及产品功能
的研发。公司自设立以来专注于研发、生产汽车轴承，经过多年的发展，已成为汽
车轴承行业中具有一定规模的企业，拥有较强的研发能力和生产能力，能满足客户
“小批量、多品种”的定制化需求，目前可提供超过一万种汽车轴承产品型号，日
常生产中流转达3,000余种。公司形成的规模和品类优势能够同时满足不同客户对
于不同型号汽车轴承产品的需求，从而能够提高公司的订单获取能力，并降低经营
成本。
（二）战略与管理能力
企业拥有稳定且经验丰富的经营管理团队，战略制定务实而前瞻，具备丰富的企业
管理经验和可持续发展的战略定力。市场层面，团队展现出优秀的产业趋势研判与
快速反应能力，能够及时应对外部变化并高效推动战略执行落地。团队凭借对制造
业的深厚理解，以前瞻性视野布局人形机器人、拓展新能源汽车主机等高增长领域
，对企业内部持续深化内部管理制度和流程建设，通过系统化、信息化的管理工具
，确保从战略目标到生产任务的高效、精准传导和执行。通过差异化的人才培养体
系和组织架构优化，打造了一支专业化、职业化的队伍，为战略实施提供了坚实的
组织保障和人才支撑。保障了战略目标清晰、资源分配高效及运营流程稳定。
（三）质量优势
公司自创建以来就建立了完善的质量管理体系，实行规范化的质量管理，公司2018
年完成了ISO/TS16949向IATF16949的转版，通过了ISO45001职业健康及安全管理体
系的认证，从企业质量管理、计量管理、环境、工艺和工装管理、人力资源管理等
方面建立了完整有效的体系。公司采用国际性的质量标准，严格按照要求设计生产
和管理流程；每年实施内部审核和管理评审，持续改进、提高产品的质量稳定性。
公司通过不断技术改进，使得公司汽车轴承件在国内外售后市场享有一定的知名度
并得到认可。
（四）成本控制与规模化运营能力
公司凭借在制造领域的长期深耕，积累了深厚的工艺理解与产线设计能力，能够通
过自主配置生产线显著降低设备采购成本，相比直接采购整线实现了更优的经济性
。此外，基于多年制造经验形成的技术积淀与生产实践，公司已构建高度垂直整合
的制造体系和供应链体系。目前除锻造环节及钢球、保持架、润滑油等少量标准件
外购外，已实现从原材料加工、热处理、切削、磨削到装配的全流程自主生产。该
模式不仅强化了产品质量的一致性与可控性，同时大幅降低对外部供应链的依赖，
形成可持续、可复用的成本优势。公司凭借出色的管理能力和精细化的成本控制，
在复杂竞争环境中始终保持高运营效率，为持续快速发展奠定了坚实基矗
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济及波动的风险
公司的主营业务为汽车轴承的研发、生产和销售，公司的生产经营情况与汽车及汽
车零部件行业的景气程度密切相关。总体来看，宏观经济增速仍然面临下行压力，
国际贸易摩擦的不稳定性、不确定性的上升，可能会引发给全球汽车产业带来巨大
冲击，市场需求骤降，进而对全球汽车零部件供应链产生较大冲击。因市场需求预
期转弱，未来全球经济发展的不确定性升高，若未来受经济增速放缓的影响，致使
汽车产销量回暖趋势不尽如预期，甚至出现进一步下滑的情形，将造成公司的订单
减少、存货积压、货款回收困难等风险。
应对措施：公司将加强宏观经济与行业趋势研判，积极推进客户结构多元化布局，
加速开拓新能源汽车及高端装备等高增长市场；同时优化供应链管理与库存水平，
实施柔性生产计划，并强化应收账款管理及客户信用评估体系，以增强公司整体抗
风险能力。
2、募集资金投资项目建设及实施风险
公司公开发行可转换债券募集资金投资项目开展契合公司整体发展战略，符合国家
产业政策和行业发展趋势。本次募投项目的实施，将有利于公司主营业务的发展，
进一步提升公司的可持续盈利能力和核心竞争力。募投项目实施过程中，存在因宏
观经济状况、项目所在地产业政策、宏观调控、行业内突发事件等诸多因素影响，
导致本次募集资金投资项目面临无法及时、充分实施的风险；或因实施过程中建设
速度、运营成本，产品市场价格等与预测情况存在差异，导致实施效果与财务预测
产生偏离的风险；或因市场形势、竞争格局变化、市场开拓不利等因素导致销售不
达预期、产能不能完全消化，从而导致盈利水平无法覆盖大额固定资产折旧，降低
公司利润水平的风险。
应对措施：公司将通过加强募投项目的过程管控，通过安排专人负责监控项目进度
，定期对照募投项目规划对建设的进度情况进行跟踪，严格控制预算支出，确保募
投项目顺利实施并达成预期效益。
3、并购整合风险
报告期内，公司通过自研结合对外收购的方式，实现了丝杠类产品的快速落地与战
略布局。尽管并购有助于公司加速技术获取与市场拓展，但后续整合过程仍面临多
重挑战。若公司在战略协同、组织管理、财务控制、企业文化和人才团队融合等方
面未能实现有效整合，可能导致协同效应不及预期、核心技术团队流失、管理成本
攀升及投资回报率下降等情形，从而对项目预期效益的实现和公司整体经营稳定性
产生不利影响。
应对措施：公司已制定系统性的整合方案，各方明确战略协同方向与业务整合路径
，通过核心人才留任激励、企业文化建设融合及财务与内部控制体系对接，保障并
购标的稳定运营；同时加强业务资源协同与技术融合，以实现预期并购价值。
4、原材料价格波动风险
公司产品中主要原材料为轴承钢和钢制品，钢材作为国民经济基础原料，其价格走
势受宏观经济、期货市尝供求关系等多重因素的影响而呈现出较大幅度的波动，如
果公司不能通过开发新产品、合理定价等方式提高自身产品的市场竞争力、提高对
下游行业的议价能力，钢材价格的波动将直接影响公司的生产成本，进而影响产品
的利润率以及经营业绩的稳定性。
应对措施：针对上述风险，公司将密切关注原材料市场变化，推行精细化采购与库
存管理，提高原材料采购管理水平，合理控制存货储备。
5、毛利率下滑风险
国际贸易摩擦加剧、市场竞争加剧、政策环境变化等因素均有可能影响到公司的产
品销售价格，进而影响公司的毛利率。未来若行业竞争进一步加剧，公司不能持续
提升技术创新能力并保持一定领先优势，公司产品毛利率将存在下滑风险，进而影
响公司的经营业绩。
应对措施：公司将通过加大研发投入，持续提升自主创新能力，重点发展高附加值
产品，优化现有产品结构；另外，公司将继续推进精益生产和自动化改造，优化生
产工艺流程，提升生产效率，并在各部门严格落实降本增效目标，建立相应的考核
激励机制。同时，积极拓展海外市场，推动客户结构多元化，以增强公司盈利能力
的稳定性和抗风险能力。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜上海博明逊进出口有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜宁波利云创业投资合伙企业( ｜ -｜ -｜ -｜
｜有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东雷迪克汽车部件制造有限｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜日照益民投资合伙企业(有限 ｜ 4601.00｜ -｜ -｜
｜合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜杭州大恩汽车传动系统有限公｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜杭州朗亿可储能技术有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜杭州沃德汽车部件制造有限公｜ 3391.80｜ 1510.64｜ 56833.10｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜杭州邦采供应链管理有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜浙江精峰汽车部件制造有限公｜ 30000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江雷鸣机器人有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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