☆经营分析☆ ◇300008 天海防务 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
船海工程、防务装备、新能源三大业务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 173068.46｜ 34729.46｜ 20.07｜ 93.90｜
｜服务业 ｜ 5199.23｜ 600.59｜ 11.55｜ 2.82｜
｜批发零售业 ｜ 3320.10｜ 333.63｜ 10.05｜ 1.80｜
｜其他业务 ｜ 2728.50｜ 599.97｜ 21.99｜ 1.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜船海工程设计建造总承包业｜ 169664.51｜ 33678.15｜ 19.85｜ 92.05｜
｜务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜船海工程设计技术服务业务｜ 3629.77｜ -113.38｜ -3.12｜ 1.97｜
｜能源业务 ｜ 3320.10｜ 333.63｜ 10.05｜ 1.80｜
｜其他产品收入 ｜ 3234.45｜ 665.91｜ 20.59｜ 1.75｜
｜防务装备及产品业务 ｜ 2179.24｜ 282.75｜ 12.97｜ 1.18｜
｜其他业务 ｜ 1366.45｜ 900.50｜ 65.90｜ 0.74｜
｜船舶租赁收入 ｜ 921.77｜ 516.08｜ 55.99｜ 0.50｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内收入 ｜ 106800.10｜ 23377.87｜ 21.89｜ 57.94｜
｜国外收入 ｜ 77516.19｜ 12885.78｜ 16.62｜ 42.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 184316.29｜ 36263.65｜ 19.67｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 366297.99｜ 51117.59｜ 13.96｜ 92.84｜
｜服务业 ｜ 13958.63｜ 4881.39｜ 34.97｜ 3.54｜
｜批发零售业 ｜ 9185.42｜ 1243.66｜ 13.54｜ 2.33｜
｜贸易业 ｜ 5090.14｜ 1172.70｜ 23.04｜ 1.29｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜船舶工程设计建造总承包业｜ 349769.03｜ 51674.40｜ 14.77｜ 88.65｜
｜务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜防务装备及产品业务 ｜ 15436.50｜ -1480.40｜ -9.59｜ 3.91｜
｜船海工程设计技术服务业务｜ 10721.11｜ 3807.34｜ 35.51｜ 2.72｜
｜能源业务 ｜ 9185.42｜ 1243.66｜ 13.54｜ 2.33｜
｜其他收入 ｜ 7592.60｜ 2154.05｜ 28.37｜ 1.92｜
｜船舶租赁收入 ｜ 1827.51｜ 1016.31｜ 55.61｜ 0.46｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内收入 ｜ 282768.56｜ 41541.20｜ 14.69｜ 71.67｜
｜国外收入 ｜ 111763.63｜ 16874.14｜ 15.10｜ 28.33｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 394532.18｜ 58415.34｜ 14.81｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 135430.68｜ 21943.29｜ 16.20｜ 89.64｜
｜其他业务 ｜ 8757.92｜ 994.58｜ 11.36｜ 5.80｜
｜服务业 ｜ 6892.04｜ 2549.58｜ 36.99｜ 4.56｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜船海工程设计建造总承包业｜ 128209.95｜ 20454.53｜ 15.95｜ 84.86｜
｜务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜防务装备及产品业务 ｜ 6551.11｜ 825.10｜ 12.59｜ 4.34｜
｜其他产品收入 ｜ 6229.48｜ 841.27｜ 13.50｜ 4.12｜
｜船海工程设计技术服务业务｜ 5449.05｜ 2016.52｜ 37.01｜ 3.61｜
｜能源业务 ｜ 3005.19｜ 280.55｜ 9.34｜ 1.99｜
｜其他业务 ｜ 843.41｜ 682.63｜ 80.94｜ 0.56｜
｜船舶租赁收入 ｜ 792.45｜ 386.84｜ 48.82｜ 0.52｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内收入 ｜ 127852.00｜ 21345.23｜ 16.70｜ 84.63｜
｜国外收入 ｜ 23228.64｜ 4142.22｜ 17.83｜ 15.37｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 151080.64｜ 25487.44｜ 16.87｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业 ｜ 335096.00｜ 32466.21｜ 9.69｜ 92.92｜
｜服务业 ｜ 13159.61｜ 5445.58｜ 41.38｜ 3.65｜
｜批发零售业 ｜ 7026.18｜ 1205.30｜ 17.15｜ 1.95｜
｜贸易业 ｜ 5363.63｜ 725.70｜ 13.53｜ 1.49｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜船海工程设计建造总承包业｜ 325872.25｜ 30212.44｜ 9.27｜ 90.36｜
｜务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜船海工程设计技术服务业务｜ 11206.30｜ 4511.97｜ 40.26｜ 3.11｜
｜其他收入 ｜ 8094.25｜ 2582.26｜ 31.90｜ 2.24｜
｜能源业务 ｜ 7026.18｜ 1205.30｜ 17.15｜ 1.95｜
｜防务装备及产品业务 ｜ 6737.29｜ 432.81｜ 6.42｜ 1.87｜
｜船舶租赁收入 ｜ 1709.14｜ 898.02｜ 52.54｜ 0.47｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内收入 ｜ 322213.06｜ 36606.57｜ 11.36｜ 89.34｜
｜国外收入 ｜ 38432.36｜ 3236.23｜ 8.42｜ 10.66｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 360645.41｜ 39842.79｜ 11.05｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
公司是行业内独具特色的集船舶设计与建造为一体的综合解决方案提供商、特种船
艇及防务装备的研发与制造供应商、新能源综合服务运营商。现有主营业务涉及船
海工程、防务装备、新能源三大业务领域，主要涵盖以下业务：（1）船海工程研
发设计、船舶建造及技术咨询和监理业务，具体包括海洋施工平台、大型起重船、
打桩船、深海铺缆船、公务船等海工船舶，多功能甲板运输船、多用途船、灵便型
散货船、中小型集装箱船等运输船，以及养殖工船等特种船等各类船舶的设计、建
造业务，及国内外各类船舶的监理业务；（2）特种防务船艇、海上应急救援、水
域安防监测及船舶智能化设备的研制与销售；（3）新能源应用技术研发和系统集
成、天然气车船加注站点运营、能源贸易、新能源“船港航和水上文旅”业务开发
等业务；（4）船舶租赁及船舶EPC运营业务。
公司的营业收入为184,316.29万元，同比增长22.00%；归属于上市公司股东净利润
12,553.16万元，同比增长106.69%。
（一）船海工程业务
1、主营业务
船海工程业务涵盖船舶与海洋工程研发设计、建造、工程咨询和工程监理，形成了
全方位、多层次的业务体系，各板块既独立经营，开发各自的市场和客户，又相互
促进，发挥协同效应。2025年上半年，船海工程业务运营稳健，增长势头良好，其
中，船海工程业务板块主营收入主要来源于海洋工程船舶及运输船的设计、建造订
单。具体包括海洋施工平台、大型起重船、打桩船、铺缆船、甲板运输船、养殖工
船、灵便型散货船、多用途货船、集装箱船、化学品船、成品油轮等项目的设计及
建造订单。
2025年上半年，公司船海工程板块共计3件发明专利、17件实用新型专利、2件外观
设计专利获得国家知识产权局授权，另有总计15项各类专利完成申报。此外，2025
年有8件计算机软件著作权获得国家版权局审核通过并授予证书。公司还与中国船
级社、上海船舶设备研究所、中船集团第七一六研究所上海分部、天津大学、武汉
理工大学、江苏科技大学、天津理工大学及武汉船舶职业技术学院等院所高校积极
开展产学研合作。
2、主要产品
按照用途可分为运输船舶、海工船舶和其他特种船舶。按动力源划分可分为新能源
船舶和传统能源船舶。
3、报告期内新接订单情况汇总
截至2025年6月30日，船海工程设计业务在手订单金额为13,097.80万元；
截至2025年6月30日，监理业务在手订单金额4,712.41万元；
截至2025年6月30日，建造业务在手订单总额约为1,414,275.34万元，其中，已生
效人民币合同金额261,874.59万元，美元合同金额83,082.02万元，欧元合同金额3
7,812.00万元，以2025年6月30日汇率计算，已生效合同折合人民币约为1,174,337
.09万元，已签订尚待生效合同折合人民币239,938.25万元。
4、报告期内完成订单情况
5、经营模式
1）采购模式
船海工程相关业务的采购主要包括：1、技术研究、产品开发、工程设计业务过程
中所需的外购计算分析软件、绘图软件、三维建模软件、办公软件、技术服务外协
；2、建造业务中所需的设备、物资材料、劳务、工程分包，以及维持正常业务所
需的固定资产，如办公用计算机和服务器、科研开发所需的工具和设备等。
公司招标采购工作遵循公开、公平、公正、择优和诚实信用的原则。划分招标限额
，采取限额以上的由总部牵头，子公司参与，限额以下的由子公司自行组织招标两
种方式开展招标活动，贯彻竞争和公开、公平、公正原则，实现降本增效目的。
同时，公司建立了设备、工程承包、材料供应及服务“厂商表”，采用邀请招标方
式采购时，列入“厂商表”中的潜在投标人不需再进行资格审查即有资格参与竞争
。未列入“厂商表”中的潜在投标人需根据项目的商务和技术方面的要求，对投标
人进行资格审查。公司每年对“厂商表”进行修订。
2）经营模式
公司拥有优秀的技术研发团队，为客户提供技术研究、项目开发、可行性研究等方
面的服务。
公司的设计团队专业配备完整，技术手段齐备，为客户提供项目方案设计、工程造
价估算、基本设计、详细设计、施工设计、工程技术指导等服务，覆盖船舶与海洋
工程全部设计过程，根据客户的需求提供特定的专业服务。
公司船舶建造团队具备丰富的造船经验，成功向国内外船东交付了各类海工船、运
输船及特种船舶等多艘船舶。依托于技术开发、工程设计、三维数字化设计以及工
程项目管理等方面的丰富经验，依托于全资子公司大津重工、大津泰州及南通相关
造船基地，开展船海工程EPC建造业务。通过设计引领，开发满足客户需要的船舶
产品，提升船厂综合接单实力；通过技术优化，控制造船成本，提升造船品质，为
公司和客户持续创造价值。
公司拥有一支经验丰富的专业工程监理技术队伍，是中国设备监理协会副理事长单
位，具有甲级工程设备监理资质，为工程项目实施过程中提供专业的技术咨询和监
理服务。
3）销售模式
公司船海工程业务的客户对象主要为国内外的各类船东和船厂，公司部分项目通过
招投标方式获取订单，部分项目与客户直接签订销售合同，还有部分项目通过船舶
中介与客户接洽协商后签约。
历经20余年发展，公司已经形成了丰富的客户网络、建立了广泛的业务渠道、积累
了大量合作伙伴，并树立了良好的口碑。公司的营销团队和技术团队定期走访客户
和业务伙伴，及时了解客户需求，介绍新产品，并积极引导客户需求。同时，密切
跟踪市场动态和客户需求，一旦发现经营信息，营销和技术团队立即与客户沟通，
准确了解客户意图，为客户提供技术方案、设备选型、市场分析、投资估算等服务
和帮助，将客户意图转换成订单。在营销过程中，强化公司设计、建造一体化业务
模式的优势，以点带面，积极争取销售规模的最大化。
公司签订的研究项目和设计项目的合同中明确约定工作范围、付款方式、知识产权
等；合同付款一般分阶段执行，即根据约定的阶段节点，确认相应的工作完成，完
成相应节点付款；合同还约定设计图纸版权的权属。公司签订的总承包项目或建造
合同中明确工程总价款、付款方式、交付条件等；付款方式按照工程进度节点分阶
段执行。公司签订的监理项目的合同中明确约定服务范围、服务周期、付款方式、
延时服务收费标准等，合同付款一般分阶段执行，即根据约定的阶段节点，确认相
应的工作完成，完成相应节点后付款。
（二）防务装备业务
1、业务概述、主要产品及用途
当前，公司已形成军辅船和军贸船设计、总装、配套能力；完成特种智能船艇、海
上应急救援、水域安防监测等细分领域业务架构，具备产品研制、销售能力，为防
务装备业务的发展创造了良好基础和广阔空间。
公司防务装备业务运营主体为子公司金海运、天海智船、金海垄金海蓝盾等。2025
年上半年，主要防务装备业务及新签订单为防险救生装备、特种船艇、水下安防及
智能船舶配套等领域产品，具体包括空投救生艇、船载工作艇、巡检无人艇、船用
分油机、试验加载装置、水下监视系统、打捞方舱、蛙人潜水器材、船用救生器材
、船舶智能水炮等。
2025年上半年，金海运获发明专利3件；完成2025年国家级专精特新“小巨人”企
业申报；完成2025年江苏省先进级智能工厂申报；完成2025年江苏拾三首两新”申
报，完成2025年“慧眼行动”项目申报。金海运还与天津大学、南京理工大学、上
海大学、江苏科技大学、中国矿业大学、海军工程大学、中船711所、704所等院所
高校积极开展产学研合作。
2、主要经营模式
1）采购模式
防务装备板块子公司的采购内容主要包括科研及生产所需的原材料、外协件，以及
相关固定资产，如生产和检验设备、办公用计算机、科研生产所需的量具工具等。
采购材料的分类：根据产品研制生产过程中所用材料的特性、作用和要求，将采购
材料分为：A类，即产品的主要部分或关键部分，直接影响最终产品的使用或安全
性能，可能导致客户严重投诉的物资；B类，即产品的非关键部位的批量物资，它
一般不影响最终产品品质或即使略有影响，但可采取措施予以纠正的物资；C类，
即非直接用于产品本身的起辅助作用的物资。
合格供方的选择：提供材料及部件的供应商必须已列入合格供方目录中，合格供方
目录的编制由采购部、技术部、质量部评价确认，经客户会签后通过。
合格供方的评价：金海运定期对列入合格供方名单中的供方及新开发的进行评价，
以优化供方目录。由采购部、技术部、质量部等有关部门人员成立评价组，对A、B
类产品的供方进行评价；C类产品供方可由采购部依据产品合格证明和使用或供货
质量进行评价选择。采购部将评价确定后选择的合格供方编入合格供方目录，作为
采购的依据。合格供方目录由管理者代表审核，总经理批准，并经客户会签后生效
。个别合同中顾客会要求特定的采购产品，对于此类采购，金海运会邀请客户代表
参加对此类供方的评价和选择。
2）生产模式
生产项目流程分为生产策划阶段、生产制造阶段、使用服务阶段等。生产策划阶段
：由生产部组织销售、技术、采购、质量等部门进行生产策划安排；生产制造阶段
：原料采购、外协，加工生产，装配，检验，客户验收；使用服务阶段：产品交付
并进行技术培训和售后技术服务。
3）销售模式
防务装备板块各公司为客户提供设计方案、装备研制、售后服务等全方位服务。产
品分为民品和军品两大类，民品和部分军品的获取订单方式为公开招标、邀请招标
、竞争性谈判。
防务装备板块各公司采用以市场需求为主导的直销模式。通过与潜在用户进行密切
的联系和沟通，积极参与客户的需求立项和采购立项，由公司防务特装事业部及各
公司销售部负责项目或产品合同的签订及订货，并负责项目或产品的售后服务。
（三）能源业务
1、业务概述、主要产品及用途
公司能源业务主要包括天然气运营、能源大宗贸易、新能源船舶技术服务及系统集
成、新能源“船港航和水上文旅”业务开发等。
沃金天然气是天海防务的全资子公司，具有上海市天然气经营许可资质，业务主要
包括：车船用天然气及其他新能源加注业务、天然气等新能源贸易和能源类大宗物
资贸易业务。
公司开展与能源产业链相关的大宗物资贸易业务，从焦炭、喷吹煤等产品切入市场
，了解产业链上下游客户及供应商，提升能源板块经营能力及市场开拓能力。未来
，公司将进一步向上下游拓展，开展能源类大宗贸易及船用特种设备及材料等船舶
供应链业务，为公司船海制造业务提供增值服务。
公司新能源船舶技术服务及系统集成业务，以公司船舶设计能力为依托，开展新能
源船舶技术服务及系统集成等相关业务，注重绿色智能船艇在内河、湖泊及近海的
发展和使用，致力于开拓新能源智能商船、公务船、游船等的研发设计、EPC项目
管理及核心关键部件及系统集成业务。
2、主要经营模式
1）采购模式
目前，沃金天然气开展的主要业务为天然气销售、大宗物资贸易及船舶加注服务，
原材料为压缩天然气、液化天然气及能源类大宗物资。大宗物资贸易在全国范围开
展业务，主要向各供应商结合供货周期、仓储条件等因素，按照比价比质的方式进
行采购。
沃金天然气根据所属加气站每年的用气需求及发展预期，与上游供应商签订采购合
同，确定全年用气指标和月度用气计划。
沃金天然气的日常运营是根据各加气站及工业用户的用气需求，提前24小时向供应
商报送日用气计划，确定次日的采购数量。全年采购总量都在与供应商签订的全年
采购合同中约定的用气指标范围内。
2）运营模式
加气站的运营模式：沃金天然气调度部门根据每天统计汇总各加气站CNG、LNG天然
气的销售情况制定次日采购计划，提前24小时报送上游供应商，然后将日计划通知
专业运输公司安排运输车队将压缩天然气或液化天然气从接气站或母站将天然气运
送至各个加气站。交接和结算以流量计或码单结算，每月进行汇总、确认及付款。
大宗物资贸易运营模式：主要有两种，一是与供应商签订定量采购合同或年度合作
协议，预付货款采购货物，运往不同港口仓库储存并管理，开拓下游客户渠道进行
销售；二是与下游客户签订销售合同或年度合作协议，收取一定比例的履约保证金
后根据客户需求向供应商采购货物取得货权，客户在约定时间内付款提货。通过资
源整合、产业研判、期现结合、物流服务、金融衍生工具管理等多样化手段，构建
整合大宗商品产业链上下游资源的经营业务模式。
船舶加注的运营模式：沃金天然气通过与客户（船厂或船东方）达成的船舶燃气
（LNG、甲醇等）加注协议，按约定的时间将加注设备和加注的燃料运至加注点，
组织专业加注人员进行加注。加注作业完成后，按约定进行结算、确认和付款。
3）销售模式
加气站的销售模式：CNG加气站主要服务于出租车。区域内多家出租车公司均与沃
金天然气签订了长期合作协议，约定由沃金天然气为出租车公司所属车辆提供天然
气加注服务，并根据实际加注量获取相应加气费用；LNG加气站主要服务于物流企
业的大型集卡车，一部分物流企业与公司签订了长协，其余都是社会车辆，加气站
根据市场价格进行销售。
大宗贸易的销售模式：公司主要销售对象为生产型企业及中大型贸易商。销售模式
主要分为两种：一是为预先采购模式，根据对市场行情的研判，结合库存总量管理
，在商品价格处于相对低位时采购，在价格上涨时销售；二是为同步销售和采购模
式，结合公司对产品的专业化判断及综合服务能力，同时与供应商及下游客户签订
采购及销售合同，确保合同价差获得利润。
船舶加注的销售模式：船舶加注主要服务于船厂，通过与客户（船厂或船东方）达
成的船舶燃气（LNG、甲醇等）销售和加注服务协议，通过对客户船舶的燃气销售
和加注服务获取燃气销售款和加注技术服务费。
（四）船舶运营业务
公司通过开展船舶租赁及运营业务，深入主要市场和应用场景终端，进一步构建和
加强公司船舶与海洋工程全产业链领先核心优势，实现向船舶租赁及运营领域布局
和发展的长期战略。
长海船务拥有两艘8000匹马力的海洋工程作业船。船舶于2016年交付，设备配置先
进并配有二级动力定位系统，具备供应、守护、拖带、救助、消防、起抛锚等作业
能力，可承担多区域海洋勘探工程主流作业任务。同时，船舶功能拓展性强，未来
可以承担海上风电和光伏建设、运维等服务。
二、核心竞争力分析
（1）技术积累和创新实力
天海防务是工信部国家“专精特新小巨人”企业、上海市企业技术中心、上海市院
士专家工作站、上海市民营企业总部、上海市云制造服务平台应用示范企业、上海
市设计引领示范企业、上海市创新型企业、上海市专利试点单位、中国潜水打捞行
业协会副会长单位及水下安防专业技术委员会依托单位等。公司多次承担国家重点
船舶项目的设计任务，多次参与国家重点科研项目，多项产品为行业首创和行业领
先并获得国际先进和国内领先科技评价，多次获得省部级科技进步奖项，拥有各类
技术专利和著作权500多项，通过了QHSE管理体系、民用船舶设计服务及知识产权
管理体系认证。公司民船设计业务被授予“上海品牌”。公司和子公司建立了较为
完整的军辅船和军贸船设计、总装、维修、配套以及特种防务装备研制的技术积累
和业务架构能力。
船海工程研发设计是公司的核心业务板块，全资子公司佳豪船海拥有一流的研发设
计技术团队，位列行业三甲，是高新技术企业、上海市“专精特新”企业及上海市
科技小巨人（培育）企业，多次获得省部级科技奖项，荣获上海市松江区级专利示
范企业。2025年初，佳豪船海获得上海船舶工业行业协会颁发的《一般船舶设计单
位（甲级）》证书和《渔业船舶设计单位（甲级）》证书。具备新船型开发、设计
、工程支持等完整的技术服务链，独立研发和设计了数百型船舶和海洋工程项目，
交付船舶数量逾千艘，产品几乎涵盖全部的船舶类型，在风电安装平台、起重船、
打桩船等海洋工程船舶、灵便型散货船、多用途船舶，以及各类新能源船舶研发设
计方面始终保持市场领先优势，为国内外客户提供了众多高品质、高性能的船舶产
品。
全资子公司大津重工是公司船海工程EPC总包业务的建造基地，通过了工信部《船
舶行业规范条件》认证，是国家高新技术企业、江苏省企业技术中心、江苏省科技
型中小企业、交通运输部LNG动力船建造示范单位、江苏省级冰区海域航行海工辅
助船舶工程技术研究中心，拥有AAA级企业资信等级证书、AAA级重合同守信用企业
证书、AA级两化融合管理体系评定证书。荣获中国工业优秀设计奖1项、江苏省首
台套认定2项、江苏省首批服贸基地和重点企业、镇江市科技类最高奖项梦溪奖。
持有专利超百项，发明专利占比较高，核心技术覆盖智能船舶与海洋工程全领域。
大津重工依托公司研发设计优势构建了虚拟造船平台，稳步推进船舶先进制造，在
特种船舶、多用途船舶、油化船舶、海洋工程船舶等产品方面建立了优秀的市场品
牌，近年来承接的海洋风电作业装备建造订单总量名列前茅，同时承接了海洋养殖
工船、自升式海洋生活平台等新型项目。
全资子公司佳船监理是国家高新技术企业、上海市专精特新企业、中国设备监理协
会副理事长单位，具有工程设备监理双甲级资质，是国内前三甲海事专业工程设备
监理公司，多次荣获中国设备监理协会全国优秀设备工程监理单位奖和服务成果奖
、上海市工程设备监理行业协会优秀公司奖和优秀成果奖，海警船、海监船、渔政
船、执法船、公务船、海洋工程船、科考船等船舶建造、维修监理方面拥有丰富经
验和出色业绩，多次承担国家重点工程的船舶监理任务，体现了高水准的技术水平
和专业能力。
全资子公司金海运是国家高新技术企业、“江苏省专精特新中小企业”、江苏省企
业技术中心、江苏省工程技术中心、江苏省水域智能应急救援装备工程研究中心，
专业从事特种船艇、救援装备、水下安防等产品研制，产品入寻国家火炬计划”和
“江苏省首台套重大装备及关键零部件”。金海运荣获江苏省优秀企业、江苏省科
技创新优秀企业、中国行业十佳创新品牌、中国产学研合作创新示范企业、江苏省
新产品鉴定、江苏省军民结合创新奖等二十多项荣誉称号。为推动特种防务船艇、
水域救援及水下安防等领域的发展贡献了力量。
全资子公司沃金天然气深耕沪、苏、浙、赣地区天然气市场，业务范围涵盖天然气
采购、销售、天然气加气站及分布式能源的建设和运营；汽车天然气加注、船舶天
然气加注及甲醇等绿色低碳燃料的船舶加注及能源类货物贸易等，在天然气科技领
域内拥有丰富的技术服务、开发、咨询、转让及技术推广经验。公司具有上海市燃
气经营许可、危险化学品经营许可、燃气供应站点许可、气瓶充装（压缩天然气、
液化天然气）许可及中国船级社认证通过的“槽车LNG”加注设计方案等。
（2）设计制造一体化服务能力
公司始终深耕船舶产业，坚持以设计为引领、以服务为核心，逐步向产业链上下游
拓展，形成设计、制造、监理一体化的业务发展模式，成为行业中的独具特色的、
具备全产业链服务能力的船舶科技企业。公司综合实力雄厚，设计、监理、咨询、
船舶建造、装备制造等业务之间既可以独立运行，亦可以相互支持，形成强大的协
同效应。通过业务间的紧密协同，充分发挥各自优势，形成协同合力，为客户提供
从设计到建造的个性化、一体化综合解决方案和优质服务，为企业和客户创造持续
价值。公司收购的船舶资产，进一步完善了船舶行业产业链，有利于新技术研发成
果的试验与应用，为公司长远发展注入了新的动力。
公司防务装备业务同样具备设计、制造一体化优势，秉承“生产一代，研制一代、
构思一代”的创新经营理念，能够在特种无人船艇、海上应急救援及水域安防监测
等领域提供符合需求的产品，以及对应的技术和服务支持。结合公司船艇领域多年
的设计及制造经验，防务装备板块形成了特种无人船艇研发、设计和建造能力，可
服务于防务系统、救助打捞、海事海警、公安消防、渔政边防，以及各类民用船艇
需求单位。
公司积极开展与船舶新能源相关业务拓展的服务，如LNG车船加注及服务、天然气
在水上应用综合业务，以及电动、甲醇、氨等新能源船舶技术的创新、应用、服务
及系统集成等，并致力在中国沿海以及内河水网构建新能源船舶领域产业服务链，
着力把握水运行业绿色化、智能化转型带来的发展机遇，推动绿色智能船艇在内河
、湖泊的发展和使用。
（3）团队和人才优势
公司通过自主培养和积极引进相结合的方式，构建合理的人才结构；核心骨干团队
均是具有长期从业经验的专业人才，具备丰富的工程实践经验和优秀的技术理论基
础，具备凝聚力和进取心；公司历来注重技术创新、产品创新、服务创新，多次承
担国家重点船舶设计任务以及国家重点科研项目，为员工的创造了良好的发展平台
及持续发展的空间；公司建立了科学的绩效考核机制，通过提升骨干员工的待遇，
设立持股计划等方式留住人才、培养人才，发挥骨干人才的积极性和创造性；公司
业务饱满、产品类型不断丰富，为员工的持续发展提供了良好的平台，公司核心团
队和骨干员工队伍稳定。
（4）行业合作及战略整合优势
公司坚持市场化和国际化发展道路，奉行开放、合作、共赢的发展理念，长期与国
内外航运企业、研究院所、高等院校、主流船级社、先进系统和设备制造厂商等广
泛深入合作，推动新技术应用和新产品开发。通过广泛的行业合作，提升技术、拓
展市尝强化品牌、培养人才，汇聚行业智慧，促进公司发展。船舶工业作为国家战
略性重点行业，承载着国家“绿色发展”、“一带一路”、“建设海洋强国”以及
“深海经济”等宏观战略的重要使命。公司发展战略紧密契合国家战略和行业转型
升级方向，构建了以“一总部三平台”为核心的业务格局，实现了船海工程、防务
装备、新能源三大业务板块的协同发展。同时，公司稳步整合行业优质资源，不断
提升整体运营实力，为后续的可持续发展奠定了坚实的基础，并打开了广阔的发展
空间。
三、公司面临的风险和应对措施
1、行业周期及国际政策风险
国际船舶市场是典型的周期性市场，与全球政治、贸易格局息息相关。2025年以来
，美国关税政策呈现范围广泛、幅度巨大和高度不确定性等重要特征，给全球带来
了重大冲击，可能引发全球航运及造船业变化和波动，致使船东新造船决策延迟或
变化，根据国际航运组织BIMCO最新数据，2025年上半年中国在新造船合同中的份
额有所下滑。船舶与海洋工程业务为公司核心业务之一，未来该业务发展水平及盈
利能力受制于相关国际政策及市场周期性影响。对此，公司一方面通过扩展船海工
程业务品类增加订单，另一方面积极谋求产业升级与技术创新，提升管理能力，通
过开展降本增效活动，应对国际市场周期性及国际政策变化所带来的风险。
2、贸易保护风险
2025年上半年，随着美国新一轮关税范围及力度不断加强，可能导致国际贸易格局
变动，全球供应链加速重构，由此可能引发全球航运业格局变化，并间接影响造船
市常公司船舶EPC建造业务面向全球市场，目前主要海外客户集中在欧洲，受美国
关税政策影响相对有限。公司部分船舶配套设备系统等由全球供应，船舶建造业务
的生产和交付在一定程度可能会受到贸易、关税等政策的影响。对此公司将关注各
类相关政策变化，通过调整市场策略、拓展新业务、优化成本结构等方式降低潜在
的不利影响。
3、汇率风险
受国际政治、宏观经济、国际收支状况等因素影响，近年来汇率变化较大。公司的
汇率风险主要产生于涉及外币的交易中，因汇率波动导致外币资产和负债价值的不
确定性，由于汇率波动而引起价值涨跌主要集中于以美元、欧元计价的出口船舶订
单。对此，公司将持续控制风险，采取外汇套期保值和适时结汇等措施，并通过有
效执行来降低汇率风险。
4、客户违约风险
受国际地缘冲突、贸易政策变化、行业周期性波动等宏观不确定因素影响，部分客
户可能出现融资困难、资金紧张的情况，导致出现拖欠账款、延迟确认交付、修改
合同等违约情况，存在一定的客户违约风险。对此，公司将进一步强化客户资信调
查、加强合同履约管理、项目过程管理，提高客户的违约成本，加强合同履行的预
警监控，保证在手订单交付。
5、成本波动风险
公司实行订单式生产，且建造周期长，原材料、设备及人工成本的波动会导致公司
在建产品成本变动，对公司经营业绩产生一定影响。对此，公司将通过管理提升，
开展项目的成本管控，在保证项目进度的基础上实现降本增效，尽量降低成本上涨
带来的负面影响。
6、安全生产风险
造船行业为劳动密集型行业，生产环境复杂是其显著特征。随着公司在手订单的增
多，用工量也持续提升，各个关键作业环节中可能存在安全隐患的风险。对此，公
司制定了《安全生产管理制度》，严格实施安全生产管理，并通过了船舶制造企业
安全生产标准化（二级）的认证。同时，公司也持续对新员工安全生产意识、安全
生产能力进行培训、宣贯，做到进一步降低安全生产风险。
7、业绩补偿风险
（1）根据《重整框架协议》及其补充协议、《重整计划》的约定，以及大信会计
师事务所出具的业绩承诺实现情况审核报告，公司控股股东隆海重能未完成业绩承
诺，应于2024年7月29日履行现金补偿义务。公司董事会分别于2024年7月22日、8
月22日向控股股东隆海重能发出《关于隆海重能业绩补偿事项的提示函》、《关于
隆海重能业绩补偿事项提示函之二》，督促其履行业绩补偿义务，并对其业绩补偿
计划、履约保障等情况进行书面反溃隆海重能向公司表达了补偿意愿，基于公司经
营环境发生了重大变化，以及受到重大公共事件、政策变化等重大影响导致业绩承
诺未完成的客观因素，隆海重能多次与公司等各方针对业绩承诺变更事项进行积极
沟通，最终未达成一致同意的方案。对此，为妥善处理控股股东业绩承诺事项，经
公司董事会审议，已就控股股东业绩补偿事项向法院提起诉讼，通过司法途径妥善
处理争议事项，保障公司及中小股东合法权益，实现公司长期稳健的发展。截至本
报告出具日，上海第三中级法院已于2025年6月19日开庭审理，尚未出具判决书。
（2）公司已对金海运原股东李露女士就金海运业绩补偿、可得利益损失（原诉讼
请求“商誉减值损失”变更为“可得利益损失”）、部队退款等事项提起诉讼。
关于业绩补偿案，公司于2025年8月20日收到二审判决书，驳回上诉，维持原判。
公司就可得利益损失事项提起的诉讼已于2025年6月20日开庭审理。截至本报告出
具日，尚未出具判决书。
公司已就2015年至2019年期间金海运与相关单位订立的七份采购合同所涉退款事宜
，对金海运原股东李露女士提起诉讼，泰州市海陵区人民法院已受理本案，截至本
报告出具日，尚未开庭审理。
针对业绩补偿案、可得利益损失案，公司已向法院申请办理的轮候查封（冻结）手
续，目前尚未解封。
（3）对于大津重工业绩对赌事项，《盈利补偿协议》约定解决争议的方式为提交
仲裁。公司收到申请人刘楠先生、佳船企业提起的仲裁申请及后续补充的备位申请
。截至本报告出具日，关于刘楠先生、佳船企业提起的仲裁申请，公司已收到上海
国际仲裁中心作出的《裁决书》，收到仲裁庭裁决如下：“（一）确认《购买资产
协议》第六条与《购买资产之盈利补偿协议》第三条约定的补偿测算期间变更为自
2021年至2025年共计5个会计年度；（二）本案仲裁费人民币2,005,890元，由申请
人方承担50%即人民币1,002,945元，由被申请人承担50%即人民币1,002,945元；鉴
于申请人方业已预缴本案仲裁费，被申请人应于本裁决作出之日起十日内向申请人
方支付人民币1,002,945元；（三）对申请人方的其他仲裁请求不予支持。本裁决
为终局裁决，自作出之日起生效”。对此，公司向上海市第一中级人民法院提出申
请：撤销上海国际经济贸易仲裁委员会（上海国际仲裁中心）上国仲（2024）第52
号裁决。截至本报告出具日，公司收到上海市第一中级人民法院作出的《民事裁定
书》，裁定驳回公司的申请。
针对上述事项，公司将积极应对，依法维护上市公司及中小股东的合法权益。
四、主营业务分析
2025年上半年，船舶行业继续保持增长势头，公司紧抓行业机遇，手持订单量持续
增长，订单结构不断优化。公司聚焦总体战略，充分发挥系列船批量建造优势、优
化管理流程、提升运营效率，在多重举措的协同作用下，公司营收规模同比保持增
长，经营业绩同比显著提升。
报告期内，公司的营业收入为184,316.29万元，同比增长22.00%；归属于上市公司
股东净利润12,553.16万元，同比增长106.69%。
以下为公司主要业务板块具体情况：
（1）船海工程设计建造总承包业务：
2025年上半年，船舶行业整体保持良好发展态势，公司手持订单结构持续优化，绿
色型散货船、多用途船等系列船的订单量持续攀升，海洋工程施工平台及新型打桩
船等海工船同样实现连续接单。
公司紧盯全年生产任务目标，强化统筹协调机制，充分整合多个基地资源，通过推
行设计工艺、采购纳期、生产计划等管理的标准化，有效提升了生产管理效果；并
通过优化项目组织架构，推行新工艺，提升了整体生产效率。本报告期，公司船海
工程设计建造总承包业务营业收入同比增长32.33%，毛利率同比增加3.90%。顺利
交付了1000T全回转起重船，并成功交付了10艘灵便型干散货系列船。
（2）船海工程设计技术服务业务：
2025年上半年，公司船海工程设计技术服务订单稳步增长，手持订单涵盖多种船型
，包括灵便型散货船、干货船、化学品船、新能源集装箱船、大型起重船、大型打
桩船、海洋工程辅助船等。本报告期，设计技术服务业务开展顺利，鉴于某军工项
目的设计工作已全面启动，相关主要成本费用已大量发生，但合同尚未签订，收入
尚未结算，致使该板块收入和毛利率同比下降，后续待达到结算条件后，将及时确
认。
报告期内，公司研发设计业务继续推进传统干散货船产品优化升级，以及甲醇混合
动力江海直达船型、浮式风电安装船舶、深海渔业养殖工船等新船型和新技术的研
究开发工作，为未来业务发展做好技术和市场储备。
（3）防务装备及产品业务：
2025年上半年，公司紧密贴合国家海洋防务装备市场需求，不断深化军民两用产品
的技术升级和科技创新工作，持续加大对特种无人船艇和水下安防装备的产品研发
。报告期内，稳步获得市场新订单，成功承接并开发了无人投喂渔船，助力海上渔
业牧常
本报告期，公司防务装备及产品业务营收同比下降66.73%，主要是公司调整业务结
构，推动产品集成项目向自主研发系列化生产项目转变，产品集成业务订单有所下
降，自主研发智能无人船艇等生产项目接单、建造交付周期相对较长，新产品尚未
形成批量生产，暂未显现规模效应，故报告期内营业收入下降幅度较大。
（4）能源业务：
2025年上半年，公司能源业务营业收入同比增加6.85%，综合毛利率略有上升。营
收增长主要因为新能源船舶试航加注、海上风电及油气相关的综合海事服务等业务
量有所提升。上半年已完成部分项目液氮预冷、LNG预冷加注等项目，以及为客户
提供船舶技术配套服务及解决方案等技术咨询项目。
公司加大了对“船用配电、能量管理、智能能效监测及甲醇供给”等关键技术研发
与系统集成的投入，为后续深耕新能源船舶领域做好技术储备。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜上海九多实业有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜上海佳船工程监理发展有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海佳船机械设备进出口有限｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海佳豪沃金新能源有限公司｜ 4000.00｜ -｜ -｜
｜上海佳豪游艇发展有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜上海佳豪游艇运营有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜上海佳豪船海工程研究设计有｜ 5000.00｜ -1187.31｜ 11182.45｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海佳豪船舶科技发展有限公｜ 11800.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海沃金天然气利用有限公司｜ 2844.56｜ -24.63｜ 12006.25｜
｜上海金海蓝盾安全技术有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海金海隆智能科技有限公司｜ 400.00｜ -｜ -｜
｜上海长海船务有限公司 ｜ 15300.00｜ -｜ -｜
｜中船(上海)节能技术有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜佳豪海装设计研究(南通)有限｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜佳豪船舶工程扬州有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜佳豪船舶技术(上海)有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜佳豪(远东)国际有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜厦门隆海船艇运营有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜哈尔滨工投天海安全装备科技｜ 2500.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜大津重工(南通)有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜大津重工(泰州)有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜大津重工(镇江)有限公司 ｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜天海融合(北京)科技有限公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜天海融合置业(上海)有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜宁波陆海特种装备技术有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜山焦天海有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜广东湛江湾佳豪海洋工程有限｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新余智海融合创业投资有限公｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉南华工业设备工程股份有｜ -｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜江苏九多焊接技术有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜江苏佳美海洋工程装备有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜江苏大津重工有限公司 ｜ 50000.00｜ 17928.48｜ 370602.89｜
｜江苏天海智能船艇科技有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜江苏船海工程设计研究院有限｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜江苏金海运科技有限公司 ｜ 15018.00｜ -1588.35｜ 39021.90｜
｜江苏隆海智能装备科技有限公｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜沃金天然气利用金华有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜泰州市隆海特种装备科技有限｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜镇江大津国际贸易有限公司 ｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜隆佳安全科技(泰州)有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜青岛北海石油装备技术有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜青岛国合天海科技发展有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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