☆经营分析☆ ◇603871 嘉友国际 更新日期：2025-04-12◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
跨境多式联运综合物流服务以及在此业务基础上拓展的供应链贸易服务、陆港
项目服务。
【2.主营构成分析】
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜供应链贸易服务 ｜ 334009.33｜ 54292.97｜ 16.25｜ 71.98｜
｜跨境多式联运综合物流服务｜ 106936.26｜ 30431.29｜ 28.46｜ 23.04｜
｜陆港项目服务 ｜ 23038.02｜ 13108.65｜ 56.90｜ 4.96｜
｜其他 ｜ 75.21｜ 74.10｜ 98.52｜ 0.02｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜交通运输、仓储和邮政业 ｜ 686262.05｜ 135619.46｜ 19.76｜ 98.10｜
｜其他建筑业 ｜ 12914.43｜ 0.00｜ 0.00｜ 1.85｜
｜其他业务 ｜ 349.51｜ 277.99｜ 79.54｜ 0.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜供应链贸易服务 ｜ 443556.24｜ 52249.34｜ 11.78｜ 38.80｜
｜主焦煤供应链贸易服务 ｜ 443091.45｜ 52233.20｜ 11.79｜ 38.76｜
｜跨境多式联运综合物流服务｜ 200253.69｜ 56906.92｜ 28.42｜ 17.52｜
｜陆港项目服务 ｜ 42452.12｜ 26463.20｜ 62.34｜ 3.71｜
｜PPP项目合同 ｜ 12914.43｜ 0.00｜ 0.00｜ 1.13｜
｜非主焦煤供应链贸易服务 ｜ 464.79｜ 16.14｜ 3.47｜ 0.04｜
｜其他业务 ｜ 349.51｜ 277.99｜ 79.54｜ 0.03｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜主焦煤供应链贸易服务 ｜ 147866.38｜ --｜ -｜ 34.50｜
｜供应链贸易服务 ｜ 147866.38｜ --｜ -｜ 34.50｜
｜跨境多式联运综合物流服务｜ 105529.82｜ --｜ -｜ 24.62｜
｜陆港项目服务 ｜ 18895.07｜ --｜ -｜ 4.41｜
｜PPP项目合同 ｜ 8474.68｜ --｜ -｜ 1.98｜
｜其他 ｜ 24.47｜ --｜ -｜ 0.01｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜交通运输、仓储和邮政业 ｜ 434947.47｜ 92972.06｜ 21.38｜ 90.06｜
｜其他建筑业 ｜ 47724.62｜ 0.00｜ 0.00｜ 9.88｜
｜其他业务 ｜ 273.32｜ 185.67｜ 67.93｜ 0.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜供应链贸易服务 ｜ 220885.10｜ 31398.68｜ 14.21｜ 31.38｜
｜跨境多式联运综合物流服务｜ 204002.66｜ 53867.85｜ 26.41｜ 28.98｜
｜主焦煤供应链贸易服务 ｜ 180197.12｜ 31394.93｜ 17.42｜ 25.60｜
｜PPP项目合同 ｜ 47724.62｜ 0.00｜ 0.00｜ 6.78｜
｜非主焦煤供应链贸易服务 ｜ 40687.99｜ 3.76｜ 0.01｜ 5.78｜
｜陆港项目服务 ｜ 10059.70｜ 7705.53｜ 76.60｜ 1.43｜
｜其他业务 ｜ 273.32｜ 185.67｜ 67.93｜ 0.04｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司所从事的主要业务
公司成立于2005年，业务以陆运锁定国家和地区的国际物流业务为核心，在中蒙、
中亚、非洲陆路口岸投资物流基础设施、海关监管场所、保税仓、跨境运输车队、
通关和装卸团队，通过全球范围内整合海陆空铁运输及港口中转、仓储、通关等物
流资源，形成长期可持续性发展的国际物流网络，并不断在陆运锁定国家和地区复
制与创新，为客户提供差异化、专业化、信息化的一站式物流服务。
公司业务包括跨境多式联运综合物流服务、供应链贸易、国际陆港运营。
（二）公司的经营模式
1、跨境多式联运综合物流服务
跨境多式联运综合物流服务是提供包含国际、国内海陆空铁运输、港口中转、仓储
、通关装卸、信息跟踪在内的一揽子物流组织实施管理服务，根据客户需求订制线
路和服务范围，可细分为国际多式联运、大宗矿产品物流和智能仓储。
（1）国际多式联运
国际多式联运业务是公司的基础业务，其发展具有陆港联动整合+陆运自营的特点
。公司国际多式联运业务起源于陆运锁定的蒙古区域，并将业务模式创新复制至中
亚、非洲等区域。在解决陆锁国跨境物流降本增效的进程中，公司与船公司、航空
公司及国际同行建立了针对陆锁国物流业务陆港联动的合作机制，同时在中蒙陆运
口岸自营海关监管场所、公用型保税库等物流基础设施，在非洲刚果（金）与赞比
亚边境投资、建设、运营边境道路、口岸及保税库等物流基础设施，卡位关键物流
节点；除此之外，在蒙古和非洲区域投资国际道路运输车队和通关装卸专业化团队
，弥补了联运环节中的运输能力短板，同步推进国际多式联运信息化建设，形成一
套完整的针对陆运锁定国家和地区的国际多式联运业务网络。
公司国际多式联运业务以中蒙为基础，发展到中亚、非洲、中南美等具有同样特点
的市场，在行业内形成公司的品牌特点。
（2）大宗矿产品物流
不同于国际多式联运合同物流的周期订单模式，矿产品行业客户具有长期性、计划
性、运力稳定、库存可控、货物可追踪、成本可持续优化的需求。在世界经济发展
的过程中，以蒙古、中亚、非洲为代表的陆运锁定国家和地区吸引了众多国际国内
优秀的矿业集团，公司的品牌优势和经营理念也得到矿产品行业客户的认可，为不
同的矿业客户提供规模化、定制化的大宗矿产品物流服务。
（3）智能仓储
公司在中蒙、中亚、非洲重点发展区域的国际陆运口岸投资保税仓库及海关监管场
所，在满足中蒙、中亚、非洲国际陆运口岸的进出口货物仓储需求、提供仓储服务
的同时，为公司在相关市场和区域开展国际多式联运综合物流服务提供满足货物集
散的功能。公司自主研发的仓储管理系统、智能卡口无人值守管理系统等一系列物
流管理信息系统，实现进出仓及在仓货物智能化管理，为客户提供智能仓储的增值
服务。
公司自有智能仓储场地
2、供应链贸易
公司供应链贸易业务是以物流服务为核心的“资源+物流+贸易”三位一体的物贸一
体化业务，主要应用于中蒙主焦煤产业。通过与供应端蒙古煤炭企业的股权合作，
保证主焦煤货量的稳定供应，叠加主焦煤刚性的物流需求，以及以供应链贸易方式
锁定主焦煤运量，公司以自身名义进口商品，搭建从矿山坑口提货至国内大型焦化
企业和钢厂等终端用户的稳定的全流程能源供应通道，物流环节持续的降本增效是
供应链贸易业务盈利的主要来源。
供应链贸易业务模式
3、国际陆港运营
公司不断积累陆运锁定国家和地区的物流经验，在不同区域、不同阶段持续对陆运
口岸物流基础设施进行投资建设，以实现该区域跨境运输降本增效的需求，同时也
在发展过程中形成独立的、可持续盈利的国际陆港运营模式。
公司国际陆港运营业务主要来源于在非洲进行矿产开发的客户对于矿产品物流运输
的需求，围绕位于非洲刚果（金）、赞比亚的中非铜钴矿带区域，通过对陆运口岸
及周边道路的投资建设，进一步改善非洲现有基础设施不能满足日益增长的物流运
输需求的现状，打通矿产品对外运输的物流通道，依托现有港口、铁路以及公司对
于关键陆路口岸的运营，形成公路、铁路、港口多式联运的立体运输网络，助力中
南部非洲国家经贸合作迈上新台阶，有效促进沿线地区经济社会发展。
目前，公司刚果（金）卡萨项目已正式投运，总体运行保持良好态势，极大缩短了
口岸通关时间。除此之外，卡萨项目保税库等增值服务、迪洛洛项目、赞比亚萨卡
尼亚项目均在紧锣密鼓的筹建中，为公司构建国际陆港集群网络奠定了基矗
（三）公司主要业务市场情况
1、中蒙市场
据中国海关总署数据显示，2024年上半年，蒙古对我国进出口贸易总额再创新高，
达到648.03亿元人民币，同比增长18.8%。其中，中国出口额160.2亿元人民币，同
比增长52.9%；中国进口额487.83亿元人民币，同比增长10.7%。
根据蒙古国国家统计局办公室统计显示，2024年上半年，蒙古国煤炭产量累计为4,
764.87万吨，同比增长35.93%；煤炭出口4,061.98万吨，同比增长37.6%。
2024年1月2024年2月2024年3月2024年4月2024年5月2024年6月
2024年上半年，甘其毛都口岸累计完成进出口货运量突破2,000万吨，达到2,096.6
8万吨，同比增加29.51%，创35年来同期货运量最高记录。其中，累计进口煤炭2,0
29.46万吨，同比增长29.72%；进口铜精粉48.71万吨，同比增长12.89%；出口货物
18.52万吨，同比增长63.68%。
2024年上半年，二连浩特口岸累计完成进出口货运量达到1,034万吨，同比增长8.1
%，其中，铁路口岸货运量853.2万吨，公路口岸货运量180.8万吨。贸易进出口总
值达到222.6亿元，同比增长7.5%，创历史同期新高。
2、中亚市场
2023年中亚峰会成功召开，构建中国-中亚共同体的格局展现了广阔的发展前景。
根据中国海关总署数据显示，2024年上半年，中国与中亚五国进出口贸易总额3,14
8.49亿元人民币，同比上涨14.77%，其中，对我国出口额1,002.47亿元人民币，同
比增长7.9%；自我国进口2,146.02亿元人民币，同比增长17.8%。
霍尔果斯口岸作为中国与中亚地区联通必经之地，起到了重要的桥头堡作用。据霍
尔果斯海关公开数据显示，2024年上半年，霍尔果斯口岸完成进出口货运量2,134.
7万吨，同比增长9.8%。2024年上半年，霍尔果斯铁路口岸站统计通行中欧（中亚
）班列3,925列，同比增长1.6%；过货量567.5万吨，同比增长8.6%。
300
200
100
1月进出口2月进出口3月进出口4月进出口5月进出口6月进出口哈萨克斯坦吉尔吉斯
斯坦乌兹别克斯坦塔吉克斯坦土库曼斯坦
3、非洲市场
非洲是公司着重进行布局与发展的区域，尤其是赞比亚、坦桑尼亚、纳米比亚、安
哥拉、刚果（金）等围绕铜钴矿带区域的中南部非洲国家，已成为公司业绩增长的
第二曲线。2024年上半年，中国与非洲国家进出口贸易总额10,300.96亿元人民币
，同比增长7.2%，中国对非洲国家出口6,028.71亿元人民币，同比下降0.4%，自非
洲国家进口4,272.25亿元人民币，同比增长17.1%。在所有非洲国家中，中国与赞
比亚、坦桑尼亚、纳米比亚、安哥拉、刚果（金）进出口总值分别为215.11亿元人
民币、281.85亿元人民币、43.68亿元人民币、755.06亿元人民币、876.61亿元人
民币。
二、经营情况的讨论与分析
2024年上半年，公司始终致力于打通内陆国家和地区的货物流通渠道，不断深化业
务模式，探索业务创新，巩固并升级中蒙、中非、中亚及中南美区域市场的竞争优
势。报告期内，公司实现营业收入464,058.82万元，同比增长65.27%，归属于上市
公司股东的净利润75,930.94万元，同比增长50.74%。报告期内，公司经营亮点如
下：
（一）中蒙市场蓬勃发展
2024年上半年，中蒙跨境物流市场延续良好发展态势，2024年上半年，中蒙双边贸
易额达到648.03亿元人民币，同比增长18.8%；二连浩特、甘其毛都口岸进出口货
量达到1034万吨、2097万吨，同比分别增长8.1%、28.42%，均再创历史新高，为公
司中蒙跨境综合物流业务夯实基矗通过与港股上市公司Mongolian Mining Corpora
tion的煤炭开发股权合作和煤炭长期合作协议的签订，公司探索出极具竞争力的“
资源+贸易+物流”的业务模式，依托煤炭资源与口岸核心物流资产稀缺资源的优势
，激发“贸易规模”和“物流服务”增长动能，从而进一步巩固公司在中蒙跨境物
流市场的核心竞争力，提升利润空间。
（二）非洲跨境物流市场业务发展拉开序幕
公司将中蒙口岸多年运营核心物流资产及提供关联服务的经验向非洲市场复制升级
。2024年上半年，非洲刚果（金）卡萨陆港项目车流、货运量稳步增长，同时，公
司在完成非洲本土知名跨境运输企业的收购后，进一步深化非洲内陆运输业务网络
布局、扩张车队规模、优化运输路线、建立中南部非洲不同国家的配货物流节点，
以多种方式提高跨境车辆配载率，打造公路、口岸、物流节点、港口一体化的中南
部非洲运输网络。非洲大物流版图成果初现，品牌影响力逐步扩大，形成公司第二
增长曲线。
（三）中亚市场业务持续增长
2023年中亚峰会的召开，是中国-中亚关系史上的重要里程碑，一年来，中国中亚
合作快速发展，呈现出全面推进的良好势头，中国—中亚命运共同体更加紧密。目
前，中国与中亚国家已实现“三个全覆盖”——全面战略伙伴关系全覆盖、双边层
面践行人类命运共同体全覆盖、签署共建“一带一路”合作文件全覆盖。根据中国
海关总署的数据显示，2024年1-6月，中国与中亚五国进出口贸易额达到3,148亿元
人民币，同比增长14.8%；霍尔果斯口岸进出口货运量超1,700万吨，同比增长12%
。受益于进出口贸易量价齐增的良好态势，凭借霍尔果斯口岸海关监管场所区位优
势，公司中亚市场业务量持续增长。
（四）国际多式联运业务能力不断增强，品牌优势逐渐增强
公司凭借多年跨境业务发展打造的国际化物流团队，树立了优秀的行业口碑与强大
的品牌优势，持续为陆运锁定国家和区域提供专业化的物流服务。报告期内，通过
在全球范围内整合海陆公铁多式联运资源，成为公司业务持续增长的动力之一。
（五）数字化转型支持公司业务规模化发展
信息化赋能助推物流企业加速“蝶变”。报告期内，公司持续开展信息化系统数字
化转型的工作，不断提升科技创新能力，依托于物联网、大数据技术，人工智能等
前沿技术，以数据为基础，实现业务的精细化管理。用数据梳理公司业务的价值链
，不断发掘业务潜能，协助进行管理决策。通过全面推进企业的数字化发展，做到
不同业务模式的全覆盖，合理有效地运用数字化工具，实现降本增效，为公司业务
规模化快速发展提供强有力的技术支撑。截止2024年6月底，公司已自主完成包括
贸易、物贸一体、综合物流、陆港管理平台、车队管理、网络运输平台、集团预算
、薪酬管理等多维度一体化的信息化管理系统。
（六）持续拓展全面合规管理体系
2024年上半年，公司持续扩展境内业务和海外业务的全面合规管理体系，推动合规
管理下沉到各层级公司，积极采取更为严格的风险控制措施，提升公司投资决策精
准度，降低可能面临的法律与合规风险。通过更加主动的预防措施，强化风险识别
、分析和评估流程，提前发现和预判潜在的合规风险，完善公司防范未来风险与挑
战的应对机制。
（七）加速专业人才队伍的培养与发展
公司始终坚持以人才驱动创新，以创新引领发展的战略理念。通过建立长效机制深
度绑定核心人才，为公司在激烈的市场竞争中持续保持领先地位提供坚实的人力保
障。报告期内，公司2022年员工持股计划第一个锁定期届满，解锁条件成就，切实
提高了员工归属感和工作积极性；此外，公司持续优化内部培训体系，启动线上培
训平台，开展了涵盖专业技能、管理能力、领导力等多方面的培训课程。通过线上
线下相结合的方式，满足不同岗位员工的学习需求，为公司打造更加专业的国际物
流服务团队。
三、风险因素
1、宏观经济波动的风险
公司主营业务是为客户提供跨境多式联运综合物流服务及供应链贸易服务，客户的
物流需求取决于国际贸易总量，而国际贸易受国内外宏观经济的周期性波动影响较
大。如果未来因为地缘政治、国际政治冲突以及国际贸易战的发生，导致公司当前
经营区域经济发展出现衰退，国际间贸易量严重下滑，商品需求及社会运输需求减
少，公司不排除存在经营业绩下降的风险。
2、市场竞争风险
我国现代物流服务业获得了高速发展的同时，也面临物流行业进入门坎低，行业集
中度低，反映了物流行业充分竞争的现状，使公司面临市场竞争的潜在风险，公司
需要时时研判国家物流行业政策指引，把握行业发展趋势，进一步夯实和拓展国内
外市场，增强客户的粘性。
3、投资管理的风险
在公司发展战略的引领下，公司将加强资本运作能力，通过国内外收购兼并进行横
向整合和关键物流节点的投资，进一步优化公司业务结构，提高市场占有率，实现
差异化竞争、集约化经营和可持续发展。尽管公司在收购兼并、国内外投资积累了
一定的经验，取得了较好的经营业绩，但收购兼并和投资活动对公司整合业务、文
化，促进业务协同，投资管理、区域协同、跨区域管理、国际人才储备等方面都提
出了更高的要求，由于国家或者地区法律、法规及经营环境不尽相同，对公司管理
架构、流程控制也提出了更大的挑战，公司投资管理不到位将会一定程度的影响经
营管理，对公司在国内外市场扩张造成潜在的业务管理风险。
4、信息管理系统风险
通过持续不断的开发运用和迭代创新，公司搭建比较完善的信息化网络系统，实现
业务数据与客户信息的高度共享及充分利用，客户货物实时查询和电子数据交换，
数据共享、掌上数控，实现全程物流综合管理、完整和实时信息管理、财商一体化
，形成了以信息技术为核心的“智慧物流”业务拓展模式。若公司未能有效建立信
息管理系统运行维护和更新管理体系，公司可能面临由于技术和管理因素产生的操
作等风险。
5、汇兑风险
目前公司部分业务及海外在建项目为美元结算，存在汇兑损失风险。
6、税收政策变化风险
如果公司及子公司未来不能继续享有国家规定的税收优惠政策，将会对公司的经营
业绩和利润水平造成一定影响。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）物流资产的先发优势
公司在中蒙陆运口岸发展初期规划并获批建设的海关公用型保税库、海关监管场所
、保税物流中心（B型）等多项陆港资产是中蒙跨境物流业务的核心竞争力，在业
务发展的过程中公司通过持续的再投入不断的在成本控制和运营管理上体现出物流
资产的先发优势，很难被同行业其他竞争对手超越。
公司将中蒙陆运口岸开发及运营的成功经验向中国与中亚国家的边境口岸进行复制
。与可克达拉市恒信物流集团有限公司共同在霍尔果斯口岸投资、建设、运营进出
口海关监管场所，将中蒙跨境物流的经营模式复制到中亚地区，形成中亚地区的核
心竞争力。
公司在刚果（金）投资建设并成功投运的卡萨项目已成为非洲地区重要的物流枢纽
，协同迪洛洛项目、赞比亚萨卡尼亚项目的建设，公司将构建国际陆港集群网络，
推进非洲区域大物流整体布局构想，形成公路、港口一体化的综合运输网络。
（二）核心客户的资源优势
公司经过多年稳健发展，依托跨境多式联运综合物流服务和供应链贸易服务业务，
为世界500强国际国内大型矿业公司、上市公司、黑色及有色金属冶炼公司提供全
方位、一站式综合物流服务。公司的主要客户自身履约能力强，信誉度高，经济实
力雄厚。在选择综合物流服务商时，对专业服务能力、管理水平、物流效率、品牌
信誉等要求较高，强调业务合作的稳定性与持续性，公司和这些客户重复签约率高
，获客成本相对较低，形成了长期稳定的合作模式。
公司客户主要集中在铜精矿、主焦煤等大型冶炼行业。中国每年约50%铜的消耗量
需要在全球范围进行采购，这种需求确保了客户对物流服务的需求是稳步增长的。
公司坚持以客户需求为核心定制物流服务解决方案，不断拓宽加深业务合作，与主
要客户在业务上下游发展过程中共同成长，赢得客户的信赖。
（三）国际多式联运的先进性
国际多式联运业务是公司的基础业务，其发展具有陆港联动整合+陆运自营的特点
。公司国际多式联运业务起源于陆运锁定的蒙古区域，并将业务模式创新复制至中
亚、非洲等区域。在解决陆锁国跨境物流降本增效的进程中，公司与船公司、航空
公司及国际同行建立了针对陆锁国物流业务陆港联动的合作机制，同时在中蒙陆运
口岸自营海关监管场所、公用型保税库等物流基础设施，在非洲刚果（金）与赞比
亚边境投资、建设、运营边境道路、口岸及保税库等物流基础设施，卡位关键物流
节点；除此之外，在蒙古和非洲区域投资国际道路运输车队和通关装卸专业化团队
，弥补了联运环节中运输能力的短板，同步推进国际多式联运信息化建设，形成一
套完整的针对陆运锁定国家和地区的国际多式联运业务运营网络，符合国际、国内
物流行业发展趋势。
公司国际多式联运业务以中蒙为基础，发展到中亚、非洲、中南美等具有同样特点
的市场，在行业内形成公司的品牌特点。
（四）信息化管理的技术优势
公司在高质量快速发展的过程中始终贯穿数字信息化管理工具的研发和应用，公司
组建的物流信息化研发团队联合外部专业技术开发团队完成包括贸易、物贸一体、
综合物流、陆港管理平台、车队管理、网络运输平台等多维度一体化的信息化管理
系统，并拥有42项软件著作权和9项专利。
公司信息系统的建设与运维，最大程度地提高公司全球物流订单承接、操作、结算
的处理速度，同步各部门及公司之间信息和数据收集，实现业务数据与客户信息的
高度共享及充分利用，构建客户货物实时查询和电子数据交换，数据共享、掌上数
控，实现物流全过程的控制和综合管理、完整和实时信息管理、财商一体化，形成
了以信息技术为核心的“智慧物流”业务拓展模式，提高了物流服务的质量和客户
的满意度，更有助于公司从区域性跨境综合物流服务企业逐步向全球性国际跨境综
合物流服务商转变。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜霍尔果斯嘉运智慧物流有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜新疆嘉友恒信国际物流有限公｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜巴彦淖尔市嘉航供应链管理有｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜巴彦淖尔市临津物流有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜巴彦淖尔嘉毅国际物流有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜嘉金国际投资管理有限公司 ｜ 3280.00｜ -｜ -｜
｜嘉赞国际物流有限公司 ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜嘉誉国际物流有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜嘉荣悦达国际物流(上海)有限｜ 600.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜嘉胜陆港物流有限公司 ｜ 3.00｜ -｜ -｜
｜嘉联国际物流有限公司 ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜嘉纳国际有限公司 ｜ 0.01｜ -｜ -｜
｜嘉盈智慧物流(天津)有限公司｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜嘉新蒙国际物流有限公司 ｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜嘉新国际有限公司 ｜ 1500.00｜ 36459.05｜ 205831.85｜
｜嘉宸国际贸易(内蒙古)有限公｜ 3000.00｜ 852.17｜ 96451.37｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜嘉和国际融资租赁(天津)有限｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜卡松巴莱萨-萨卡尼亚特许权 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜项目管理有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜内蒙古嘉易达矿业有限公司 ｜ 8500.00｜ -｜ -｜
｜内蒙古嘉友国际物流有限公司｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜内蒙古万利贸易有限责任公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜乌拉特中旗甘其毛都嘉友国际｜ 8000.00｜ -｜ -｜
｜物流有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜乌拉特中旗甘其毛都华方国际｜ 8000.00｜ -｜ -｜
｜物流有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜乌拉特中旗甘其毛道金航国际｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜物流有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中非国际物流投资有限公司 ｜ 200.00｜ 5625.47｜ 203800.18｜
｜TAZACO INVESTMENT LIMITED ｜ 5000000.00｜ -｜ -｜
｜RHYNSAFRIC LOGISTICS LIMIT｜ 1.50｜ -｜ -｜
｜ED ｜ ｜ ｜ ｜
｜REINSBERG HOLDING AG ｜ 5.00｜ -｜ -｜
｜KHANGAD EXPLORATION–FOREI｜ -｜ -｜ -｜
｜GN INVESTED LIMITED LIABIL｜ ｜ ｜ ｜
｜ITY COMPANY ｜ ｜ ｜ ｜
｜JHC INTERNATIONAL LOGISTIC｜ -｜ -｜ -｜
｜S PTE.LTD ｜ ｜ ｜ ｜
｜JASZAM SMART CITY LIMITED ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜JASTAN LOGISTICS PARK LIMI｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜TED ｜ ｜ ｜ ｜
｜JASTAN DISTRILOG LIMITED ｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜Jas Gold HK Limited ｜ 1500.00｜ -｜ -｜
｜JAFU INTERNATIONAL PTE. LT｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜D. ｜ ｜ ｜ ｜
｜ERF 3447 WALVIS BAY PTY LT｜ 0.01｜ -｜ -｜
｜D ｜ ｜ ｜ ｜
｜BUXER HAULAGE LIMITED ｜ 10.00｜ -｜ -｜
｜Bulx Group Proprietary Lim｜ 0.01｜ -｜ -｜
｜ited ｜ ｜ ｜ ｜
｜BULK HAULAGE LOGISTICS(PRO｜ 0.40｜ -｜ -｜
｜PRIETARY)LIMITED ｜ ｜ ｜ ｜
｜BUKS HAULAGE(PTY)LIMITED ｜ 0.10｜ -｜ -｜
｜BUKS HAULAGE LIMITED ｜ 516.74｜ -｜ -｜
｜ACCE GLOBAL TRADING ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
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