☆公司大事☆ ◇603161 科华控股 更新日期：2025-05-24◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2025-05-20】
科华控股：公司已完成回购
【出处】证券日报网
证券日报网讯5月20日晚间，科华控股发布公告称，2025年4月16日，公司首次实施回购公司股份。截至2025年5月19日，公司已完成本次回购，公司通过集中竞价交易方式已实际回购公司股份2，516，084股，占公司总股本的1.2942%。
【2025-05-20】
券商观点|汽车行业2024年年报及2025年一季报综述：以旧换新政策推动业绩增长，行业盈利能力复苏
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年5月20日，东兴证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，以旧换新政策推动业绩增长，行业盈利能力复苏。
报告具体内容如下：
投资摘要： 受益以旧换新政策，2024年来我国乘用车销量保持稳步增长。2024年我国乘用车（广义）批发销量为2740.97万辆，同比增长6.15%；2025年1-4月，我国乘用车批发销量为859.7万辆，同比增长12.91%。2024年新能源乘用车累计销售1222.7万辆，同比增长31.99%；2025年1-4月，新能源乘用车累计销量398.1万辆，同比增长42.08%。2024年新能源乘用车渗透率提升至44.6%，较2023年提升10.2pct。出口方面，据中汽协，2024年我国汽车出口585.9万辆，同比增长19.33%；2025年1-4月出口193.7万辆，同比增长6.02%。2024年新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.73%；2025年1-4月出口64.2万辆，同比增长52.49%，汽车出口稳定增长，未来空间广阔。 乘用车板块：业绩两端分化，头部效应明显。营收利润端，乘用车板块（中信行业分类，下同）在2024年/2025Q1分别实现营业收入20,634.82/4348.59亿元，同比+9.79%/+7.39%；归母净利润为598.32/140.92亿元，同比+1.37%/+16.35%；扣非归母净利润为346.47/114.92亿元，同比-8.39%/+49.62%，24年扣非净利同比减少主要因上汽、广汽业绩下滑所致，25Q1的利润增长主要由比亚迪贡献。盈利能力端，乘用车板块2024年/2025Q1毛利率分别为15.46%/14.56%，同比+0.93pct/-0.76pct；净利率为2.97%/3.31%，同比-0.32pct/+0.39pct。2024年/2025Q1乘用车板块期间费用率为12.06%/11.92%，同比+0.46pct/-1.68pct，近年来乘用车板块研发投入不断扩大带动费用率上升，25Q1由于汇兑损益财务费用下降。汽车零部件板块：营收利润均同比增长，盈利能力持续提升。营收利润端，汽车零部件板块2024年/2025Q1分别实现营业收入9,661.16/2,344.26亿元，同比+6.14%/7.40%；实现归母净利润474.1/143.23亿元，同比+10.29%/13.56%；实现扣非归母净利润414.07/124.84亿元，同比+10.54%/13.08%。盈利能力端，汽车零部件板块2024/2025Q1年毛利率分别为17.68%/17.63%，同比-0.18pct/-0.63pct；净利率为5.24%/6.46%，同比+0.19pct/+0.35pct，板块整体毛利率有所下滑，净利率持续攀升。2024/2025Q1年汽车零部件板块期间费用率为11.49%/11.29%，同比-0.26pct/-0.82pct，我们认为零部件企业营收增长带来的规模效应有效分摊了管理与销售费用。投资策略：汽车指数年初至今涨幅明显。本年截至5月15日收盘，上证指数上涨0.87%，沪深300指数下跌0.70%，中证1000指数上涨1.67%，市场整体风格偏向中小盘。汽车行业中，中信乘用车指数上涨7.29%，中信汽车零部件指数上涨14.82%。乘用车指数年初至今涨幅主要由权重比亚迪带动，其余公司均出现下跌。汽车零部件指数今年表现远超大盘，我们认为零部件板块的上涨一方面来自于企业盈利能力的提升，另一方面受市场风格影响，小市值公司涨幅较多，而零部件板块小市值企业居多，结合近期板块内部分公司开拓机器人相关业务，板块估值得到明显提升。乘用车板块，关注智能化：汽车智能化进入加速发展期，头部企业逐渐在训练数据、训练设施、智驾生态领域建立了领先优势。华为凭借在ICT领域技术积累，业务不断延伸至联结、计算等领域，致力于构建万物互联的智能世界。其在软件、硬件、芯片、终端、网络、云等领域均具备了较强的竞争力。我们认为汽车智能化的发展在多个场景下与ICT技术相匹配，经过前期大规模研发投入，华为在智能汽车领域逐步进入收获期。相关受益标的：赛力斯（601127）、江淮汽车（600418）、北汽蓝谷（600733）、上汽集团（600104）。零部件板块，关注细分行业格局向好、公司治理能力较强的公司：我们重点研究的细分行业包括但不限于以下领域：1）汽车橡塑管路：我们看好川环科技（300547）和溯联股份（301397）。川环科技在管路类型多样、橡胶配方、工艺创新和成本费用控制等领域具备优势；溯联股份则在尼龙管路核心零部件快速接头等上处于国内领先地位。2）内燃机产业链：国内混动趋势明显，内燃机将以混动形式长期存在。我们更看好国内涡轮增压壳体企业科华控股（603161）、气门传动组核心供应商新坐标（603040）、国内气缸套龙头公司中原内配（002448）等。3）汽车电子行业：在汽车产业电动化与智能化深度融合的产业趋势下，电子电气架构革新推动汽车电子产品在整车中的渗透率不断提升，我们看好变速操纵控制系统龙头企业宁波高发（603788），公司强成本控制、高效率将持续领先。风险提示：汽车行业景气度持续下行，海外关税政策发生变化，主要原材料大幅上涨，相关公司新产品开拓不及预期。
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-05-16】
科华控股：已回购209.79万股 使用资金总额2482.1万元
【出处】本站7x24快讯
科华控股公告，公司于2025年4月15日董事会审议通过回购股份方案，计划以2000万元至3000万元资金，通过集中竞价方式回购股份，用于员工持股计划或股权激励。截至2025年5月15日，公司累计回购209.79万股，占公司总股本的1.0791%，回购价格区间为10.35元/股至12.49元/股，累计使用资金2482.1万元(不含交易费用)。公司将根据市场情况继续实施回购，并及时披露相关进展情况。
【2025-05-08】
科华控股主力资金持续净流入，3日共净流入1138.23万元
【出处】本站AI资讯社【作者】资金持续流入
科华控股05月08日DDE大单资金(主力资金)净流入896.77万元，两市排名752/5149。近3日科华控股主力资金持续流入，3日共净流入1138.23万元。【投顾分析】该股今日DDE大单净额为正，且最近3日均量亦为正，表明近期主力资金买入居多，主力资金短期处于流入趋势；投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-05-06】
科华控股：4月份累计回购公司股份314400股
【出处】证券日报网
证券日报网讯5月6日晚间，科华控股发布公告称，2025年4月份，公司通过集中竞价交易方式已累计回购股份314，400股，占公司总股本的比例为0.1624%。
【2025-05-05】
假期利好！中国资产大涨，人民币暴拉！事关中美，商务部最新表态！美联储重磅来袭！影响一周市场的十大消息
【出处】证券时报网
01
事关中美经贸对话，商务部最新表态：中方正在评估
5月2日，商务部新闻发言人就中美经贸对话磋商情况答记者问。有记者问：近期美方多次表示，正与中方就经贸问题进行谈判，并会达成协议，请问商务部对此有没有进一步的消息和评论？
答：中方注意到美方高层多次表态，表示愿与中方就关税问题进行谈判。同时，美方近期通过相关方面多次主动向中方传递信息，希望与中方谈起来。对此，中方正在进行评估。
中方立场始终如一，打，奉陪到底；谈，大门敞开。关税战、贸易战是由美方单方发起的，美方想谈就应拿出谈的诚意，要在纠正错误做法、取消单边加征关税等问题上做好准备，拿出行动。我们注意到，美方近期不断就调整关税措施放风。中方想要强调的是，任何可能的对话、会谈中，如果美方不纠正错误的单边关税措施，则说明美方完全没有诚意，且会进一步损害双方互信。说一套、做一套，甚至试图以谈为幌子，搞胁迫讹诈，在中方这里是行不通的。
02
特朗普：将对所有在外国制作的电影征收100%关税
综合自央视新闻、新华网等消息，当地时间5月4日，美国总统特朗普宣布，他已授权商务部和美国贸易代表立即启动程序，对所有在国外制作的进入美国的电影征收100%的关税。另外，被问及本周是否会达成任何贸易协议，特朗普表示，很可能会有。
在当天播出的采访中，特朗普淡化了他的关税政策对美国经济造成长期负面影响的可能性，并表示美国正处于一个过渡期，他并不担心在其任期内经济会萎缩，但也不排除这种可能性。当被进一步追问他是否会对其关税政策对经济造成的影响负责时，特朗普表示，他最终会对一切负责。
03
人民币暴拉
五一假期期间，美元指数走强，主要货币兑美元走弱，而人民币、港币兑美元逆势升值。5月2日，美元兑离岸人民币曾达到了7.2790，但当天就出现了将近1%的大跌。5月5日，人民币继续升值，最多时曾达到了7.1893。两天升值将近900点，并一举收复了4月2日美国所谓“对等关税”开启以来的失地。
此外，受港币持续升值影响，5月3日，香港金管局斥资465.39亿港元购买美元，以捍卫港币联系汇率制度，这是香港金管局自2020年以来首次通过干预买入美元。
点评：分析人士认为，人民币狂飙主要有四大原因：一是五一出行数据刷新历史新高，可能注入更多经济增长动能；二是五一期间中美经贸磋商释放出积极信号；三是避险资金可能正在增配人民币资产；四是在美元指数趋势性杀跌的背景之下，结汇盘可能正在逐步释放。
04
中国资产领涨?
∥逡患倨谄诩洌蚍缦兆什有薷葱星椋渲兄泄什煺牵闵萍贾甘险?.1%，科技巨头集体走强：小米集团涨超6%，阿里巴巴涨3.8%；恒生指数上涨1.7%；纳斯达克中国金龙指数上涨2.7%，富时中国A50期货上涨0.3%。
美股方面，三大指数整体上涨，纳指上涨3.0%、标普500上涨2.3%、道指上涨1.9%，其中纳指与标普500已修复4月2日以来全部跌幅。欧洲方面，德国DAX指数上涨2.9%、法国CAC40指数上涨2.8%、英国富时100指数上涨1.6%。
05
伯克希尔，投资巨亏超366亿！巴菲特谈关税、AI、投资、现金储备……
当地时间5月3日，伯克希尔·哈撒韦发布2025财年第一财季报告，一季度实现净利润46.03亿美元，同比大幅下降64%；投资净亏损达50.38亿美元（约合人民币366.33亿元），上年同期盈利14.8亿美元。截至一季度末，伯克希尔的现金头寸升至3477亿美元（约合人民币25283亿元），再创历史新高。其权益投资的总公允价值69%集中在美国运通、苹果、美国银行、雪佛龙和可口可乐。
财报发布后，伯克希尔·哈撒韦股东大会拉开帷幕。“股神”巴菲特被问到的第一个问题便是与关税和贸易保护主义相关。他表示，贸易不应该成为武器。美国从一无所有变成了一个极其重要的国家，贸易越多越好。美国应该寻求与世界其他国家开展贸易。对于大火的AI，巴菲特说：“人工智能（AI）将会成为一夜改变游戏规则的工具，我们要改变做事的方式评估风险，对风险进行评价。我们还没有投入很多精力来追求AI这件事情。我认为我们要做好准备，只要有这个机会，马上就会跳入，开始进行投资。在AI方面，我想应该让阿吉特·贾恩（伯克希尔保险业务负责人）做选择，将来是阿吉特的时刻到了，我可不是在开玩笑。”此外，巴菲特表示，不会立刻卖掉日本五大综合商社的投资股票，至少现在没有发生，在未来的十年之中也不会发生。伯克希尔还会扩大与日本公司的联系。
在股东大会临近结束时，巴菲特突然宣布，他将提请董事会批准格雷格·阿贝尔在年底接过CEO的职位。这意味着，现年94岁的巴菲特将结束其在伯克希尔长达60年的领导生涯。这一决定令市场意外，标志着一个时代的谢幕。
06
财政部部长蓝佛安发声
财政部党组书记、部长蓝佛安日前在《求是》杂志发表文章《更加积极财政政策的科学设计与成功实践》，其中提出，中央经济工作会议提出，2025年要实施更加积极的财政政策，持续用力、更加给力。当前，实施更加积极的财政政策，要把握好几个方面的工作要求。
在政策目标上，将经济社会发展目标作为有机整体统筹把握，加大超常规逆周期调节力度，提高赤字率，保持必要的支出强度，同时大力优化支出结构，精打细算、有保有压，在多重目标中实现动态平衡。今年赤字率按4%安排，比去年提高1个百分点，赤字规模达到5.66万亿元，比去年增加1.6万亿元，都是近年来最高的。
在工具安排上，统筹用好政府债券、财政贴息、专项资金、税费优惠等政策工具，加强财政、货币、就业、产业、区域等政策协同，强化取向一致性，打出政策组合拳。今年新增政府债券11.86万亿元，比去年增加2.9万亿元，其中既有用于促投资的地方政府专项债券，又有支持“两重”、“两新”的超长期特别国债，还有支持国有大型商业银行补充核心一级资本的特别国债，多管齐下防患于未然。
在发力重点上，聚焦制约高质量发展的薄弱环节和经济循环的堵点难点，加大对惠民生、促消费、增后劲的支持力度，全国一般公共预算教育支出、科学技术支出、社会保障和就业支出、卫生健康支出安排增幅均在5%以上。同时，中央财政加大对地方转移支付力度，安排10.34万亿元、同口径增长8.4%，其中均衡性转移支付、县级基本财力保障机制奖补资金分别安排2.73万亿元、4795亿元，切实增强地方财力保障。
在节奏把握上，坚持蹄疾步稳，与各种不确定因素抢时间，已确定的政策和资金安排，能早则早、宁早勿晚，以时不我待的精神抓好落实；尚未出台的政策，加紧研究准备，与相关部门做好沟通，一旦需要适时推出，使政策实施与市场预期更加匹配、各方面更有获得感。
07
北交所或现首只退市股
4月最后一个交易日，北交所上市公司广道数字停牌一天。由于2024年年报被出具了无法表示意见的审计意见，“五一”节后这只个股将变为“*ST广道”。这也意味着，北交所或许即将迎来首只真正意义上的退市股票。
08
预告：美联储将公布最新利率决议
新的一周，市场交易的主线将转移至美联储5月议息会议。当地时间5月7日，美联储将公布最新利率决议。目前市场一致预期，美联储将按兵不动。芝商所FedWatch工具显示，美联储5月维持利率不变的概率高达97.2%。
因此，美联储利率决议最大的看点或许是美联储主席鲍威尔的新闻发布会。有分析人士警告称，鲍威尔可能会以“鹰派”基调反驳美联储将受到美国白宫影响的说法，这可能导致特朗普与鲍威尔冲突再度升级。
09
IPO注册及新股申购
证监会同意1家企业主板IPO注册。证监会同意山东信通电子股份有限公司深交所主板首次公开发行股票注册。
本周（5月6日—5月9日）有3只新股发行。周三：汉邦科技；周四：太力科技、威高血净。
10
本周超491亿元市值限售股解禁
数据显示，本周（5月6日—5月9日）共有51家公司限售股陆续解禁，合计解禁量66.77亿股，解禁市值为491.96亿元。
从解禁市值来看，解禁市值居前三位的是：天山股份（258.60亿元）、景嘉微（44.30亿元）、嘉环科技（35.77亿元）。
从解禁占比来看，解禁占比居前三位的是：天山股份（74.37%）、嘉环科技（71.43%）、强瑞技术（61.26%）。
【2025-05-03】
科华控股一季度营业收入5.26亿元，同比下降15.17%
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4月30日，科华控股发布2025年一季报，公司实现营业总收入5.26亿元，同比下降15.17%，归母净利润2560.77万，同比下降40.82%。具体来看，科华控股2025年一季度实现总营收5.26亿元，同比下降15.17%。成本端营业成本4.38亿元，同比下降12.99%，费用等成本5351.42万元，同比下降14.98%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润2560.77万元，同比下降40.82%。
【2025-04-29】
股东追踪|陈武杰等新进科华控股前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期科华控股发布2025一季报，十大流通股东发生了以下变化：2位股东新进。新进的前十大流通股东中，陈武杰本期持有199.7万股，占流通股比例1.06%；王家新本期持有163.1万股，占流通股比例0.86%。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型陈洪民3894万股20.62%不变流通A股上海晶优新能源有限公司2169万股11.49%不变流通A股张宇1601万股8.48%不变流通A股陈伟672.3万股3.56%不变流通A股陈小科560.1万股2.97%不变流通A股江苏科华投资管理有限公司388.9万股2.06%不变流通A股郑文涌210.1万股1.11%不变流通A股陈武杰199.7万股1.06%新进流通A股薛勇189.4万股1%不变流通A股王家新163.1万股0.86%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-04-29】
科华控股：188.62万解禁股将于5月8日上市流通
【出处】本站iNews【作者】机器人
科华控股4月30日发布公告称，公司部分限售股即将解禁上市，本次解除限售股份的数量为188.62万股，占公司发行总股本的0.97%，本次解除限售的股份上市流通日期为2025年5月8日，解禁股类型为股权激励限售股份。一般而言，限售股解禁后会有一部分股份进入市场流动，供给增加容易导致股价下跌。但解禁对股价的最终影响由实际解禁规模、个股基本面、大盘承压能力等诸多因素综合而定。对于基本面不佳且解禁规模庞大的上市公司要尽量规避；此外，解禁前股价异常上涨且估值明显虚高的上市公司，则需警惕背后内幕交易或操纵股价的违规风险，及时抽身远离。更多个股限售解禁请查看限售解禁功能>>
【2025-04-24】
概念动态|科华控股新增“回购增持再贷款概念”
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2025年4月24日，科华控股新增“回购增持再贷款概念”。据本站数据显示，入选理由是：2025年4月24日公告，科华控股拟回购资金总额不低于人民币2,000万元且不超过人民币3,000万元，回购价格不超过人民币17.68元/股，资金来源为自有资金和自筹资金，贷款银行为中信银行常州分行，贷款资金不超过2,480万元。该公司常规概念还有：新能源汽车、燃料电池、华为汽车、比亚迪概念、长安汽车概念、人民币贬值受益、氢能源、一带一路。
【2025-04-18】
券商观点|汽车行业3月数据点评：销量稳健增长，插混出口保持强势
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年4月18日，东兴证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，销量稳健增长，插混出口保持强势。
报告具体内容如下：
事件：近日中汽协发布2025年3月汽车产销数据，3月汽车产销分别完成300.6万辆和291.5万辆，环比分别增长42.9%和37%，同比分别增长11.9%和8.2%；新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，同比增长47.9%和40.1%。1-3月，汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%；新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。 点评： 国内：新能源同比快速增长。3月，汽车国内销量240.9万辆，同比增长9.9%；中国品牌乘用车销量162.9万辆，同比增长22.8%。新能源汽车国内销量107.9万辆，同比增长42.3%，占汽车国内销量的44.8%。据乘联会，新能源汽车零售中，纯电动汽车销量64万台，同比增长50%；插混汽车销量27万台，同比增长23%；增程式汽车销量8万台，同比增长4%。1-3月，汽车国内销量605万辆，同比增长12.1%；中国品牌乘用车销量436.9万辆，同比增长28.8%。新能源汽车国内销量263.3万辆，同比增长47.6%，占汽车国内销量的43.5%。新能源汽车零售中，纯电动汽车销量149万台，同比增长45%；插混汽车销量71万台，同比增长33%；增程式汽车销量21万台，同比增长1%。 1季度国内汽车销量稳健增长，我们认为春节后以旧换新补贴政策的推动作用是销量增长的主要原因。分动力形式看，纯电汽车销量受益于A0级及以下车型（代表车型宏光MINI、吉利星愿）结合政策补贴的高性价比获得较快增速；偏中高端的增程式汽车销量增速受到其主要厂商中赛力斯的车型周期影响短暂承压，随着新车型问界M8的发布，销量增速有望在2季度迎来良好恢复。 出口：插混增速保持强势。3月，汽车出口50.7万辆，同比增长1%；新能源汽车出口15.8万辆，同比增长26.8%。新能源汽车中，纯电动汽车出口10.3万辆，同比增长2.5%；插混汽车出口5.5万辆，同比增长1.3倍。1-3月，汽车出口142万辆，同比增长7.3%；新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%，占总出口的31.1%。新能源汽车中，纯电动汽车出口29万辆，同比增长16.7%；插混汽车出口15.2万辆，同比增长1.6倍。整车出口前十企业中，奇瑞出口量达25.4万辆，排名第一，同比增长0.1%，占总出口量的17.9%。比亚迪排名第二，出口增速最为显著，出口达21.4万辆，同比增长1.2倍。 1季度混动车型成为出口的主要增长动力，我们认为由于海外基础设施差异及关税影响，插混车型凭借相较燃油车经济性与智能化的优势获得了更多市场,同时得益于其主要厂商比亚迪推进海外布局，插混车型出口同比大幅提升。随着近期中欧汽车关税谈判获迎来转机，我们认为纯电的出口增速也将得到回暖。 投资策略：国内汽车市场在政策刺激与技术创新双重驱动下，呈现出“电动化加速渗透、自主品牌强势崛起”的鲜明特征，我们认为自主品牌智能化的优势是其销量增长的重要原因。在电动化渗透率持续提升的背景下，汽车产业的竞争重心正逐步转向智能化领域，具备领先训练数据、训练设施、智驾生态领域的头部企业有望获取更多市场份额。 华为凭借在ICT领域技术积累，业务不断延伸至联结、计算等领域，致力于构建万物互联的智能世界，其在软件、硬件、芯片、终端、网络、云等领域均具备了较强的竞争力。汽车智能化的发展在多个场景下与ICT技术相匹配，经过前期大规模研发投入，华为在智能汽车领域逐步进入收获期。相关受益标的包括华为智选车模式下的赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷，及HI模式下的长安汽车。 我们认为混动化趋势将会持续提升，内燃机将以混动形式长期存在。零部件企业方面，我们看好国内汽车管路总成龙头供应商川环科技（300547）、汽车变速操纵控制系统龙头企业宁波高发（603788）、国内涡轮增压壳体企业科华控股（603161）、气门传动组核心供应商新坐标（603040）、国内气缸套龙头公司中原内配（002448）等。 风险提示：补贴政策覆盖时长不及预期，智能驾驶推进力度不及预期，汽车行业竞争持续加剧，海外关税政策发生变化。
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【2025-04-16】
稳健经营与转型升级并进 科华控股发布2024年年报
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯科华控股4月16日晚间发布2024年年度报告，报告显示，尽管面临复杂的市场环境和宏观经济的不确定性，科华控股依然保持了稳健的经营态势，并在转型升级方面取得了显著进展。
报告期内，公司实现营业收入23.72亿元，较上年同期的26.15亿元下降9.28%。公司实现归属于上市公司股东的净利润1.05亿元，较上年同期的1.23亿元下降14.71%。尽管整体营收和净利润有所下滑，但公司依然保持了较高的盈利能力和稳定的现金流，经营活动产生的现金流量净额达到5.72亿元，同比增长5.47%。
公司作为汽车涡轮增压器零部件领域的头部企业，其核心业务包括涡轮壳、中间壳及其装配件的研发、生产和销售。2024年，公司在市场开拓方面取得了显著成绩，新增定点业务涵盖博格华纳、盖瑞特等国内外知名客户，产品系列进一步丰富，涵盖涡轮增压器壳体、工程机械的液压产品、氢能源电池系统零部件等。此外，公司还积极开拓新能源动力热泵零部件等新兴领域，为未来的业务增长奠定了基础。
同时，2024年科华控股持续加大研发投入，研发费用达到8059.82万元，占营业收入的3.40%。公司通过产学研合作，引进先进技术标准，不断提升科研开发能力。报告期内，公司申报专利11项，获得专利授权18项，累计授权专利达到191项。公司在铸造和机械加工工艺方面持续改进，通过UGNX软件、PDM产品数据管理系统、MAGMA仿真模拟软件及3D打印技术，显著缩短了产品开发周期，保障了产品质量。
截至2024年12月31日，科华控股总资产为31.20亿元。其中，货币资金1.70亿元，应收账款6.48亿元，较上年末下降1.75%。公司负债合计16.56亿元，较上年末下降23.30%，资产负债率进一步优化，财务结构更加稳健。
未来，科华控股将继续聚焦主营业务，围绕既定战略方针，进一步加强与现有核心客户的合作，提升产品质量和服务水平。同时，公司将继续加大研发投入，拓展新能源动力热泵零部件等新兴领域，推动公司转型升级。此外，公司还将积极开拓海外市场，提升产品在国际市场中的占有率。(郑玲)
【2025-04-16】
科华控股：首次回购21.80万股，金额约227.88万元
【出处】每日经济新闻
每经AI快讯，4月16日，科华控股公告，公司首次回购21.80万股，金额约为227.88万元。计划回购总金额为2,000.00万元至3,000.00万元，预计回购总股份数量未明确。回购股份将用于员工持股计划或股权激励，对公司资本结构和财务状况无重大影响。
【2025-04-16】
科华控股：公司拟回购不超过169.68万股公司股份
【出处】本站iNews【作者】机器人
科华控股2025年4月16日发布股份回购公告，公司拟于2025年4月16日至2026年4月15日完成本次公司股份回购计划，本次回购价格不超过17.68元/股 ，回购总金额不超过人民币3000.00万元人民币，若全额回购且按回购总金额上限和回购股份价格上限测算，预计可回购股份数量不超过169.68万股，拟回购股份数量上限占公司总股本比例为0.88%，具体回购股份的数量以回购期满或终止回购时实际回购的股份数量为准。公告称，为践行以“投资者为本”的上市公司发展理念，维护公司全体股东利益，促进公司健康及可持续发展，基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的认可，综合考虑公司的经营情况和财务状况，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司A股股份用于未来实施员工持股计划或股权激励。股票代码股票简称回购股份实施公告日最新每股回购价格上限（单位：元）拟回购资金总额上限（单位：万元）拟回购股份数量上限（单位：万股）拟回购股份数量上限占公司总股本比例（%）603161科华控股2025-04-1617.68003000.0000169.68320.8800
【2025-04-15】
科华控股拟斥2000万元至3000万元回购股份
【出处】智通财经
科华控股(603161.SH)披露回购股份方案，公司本次拟回购资金总额不低于人民币2000万元(含)，不超过人民币3000万元(含)，回购价格不超过人民币17.68元/股(含)，拟回购股份用于实施员工持股计划或股权激励。
【2025-04-15】
科华控股（截止2025年3月31日）股东人数为13905户 环比减少13.49%
【出处】本站iNews【作者】机器人
4月16日，科华控股披露公司股东人数最新情况，截止3月31日，公司股东人数为13905人，较上期（2024-12-31）减少2168户，环比下降13.49%。从持仓来看，科华控股人均持仓1.36万股，上期人均持仓为1.18万股，环比增长15.59%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-04-15】
财报速递：科华控股2024年全年净利润1.05亿元
【出处】本站iNews【作者】机器人
4月16日，A股上市公司科华控股发布2024年全年业绩报告，其中，净利润1.05亿元，同比下降14.71%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，科华控股近五年总体财务状况尚可。具体而言，偿债能力、资产质量一般，现金流、营运能力良好。净利润1.05亿元，同比下降14.71%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入23.72亿元，同比下降9.28%，净利润1.05亿元，同比下降14.71%，基本每股收益为0.55元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为31.20亿元，应收账款为6.48亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为5.72亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为18.24亿元。存在2项财务亮点根据科华控股公布的相关财务信息显示，公司存在2个财务亮点，具体如下：指标类型评述收益净利润现金含量平均为574.74%，处于行业头部。现金流自由现金流占收入比平均为8.48%，处于行业前列。存在2项财务风险根据科华控股公布的相关财务信息显示，公司存在2个财务风险，具体如下：指标类型评述负债付息债务比例为26.97%，债务偿付压力很大。偿债速动比率为0.65，短期偿债能力很弱。综合来看，科华控股总体财务状况尚可，当前总评分为2.39分，在所属的汽车零部件行业的247家公司中排名中游。具体而言，偿债能力、资产质量一般，现金流、营运能力良好。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价盈利能力1.882.17141尚可成长能力4.522.11144尚可偿债能力0.951.36181一般资产质量1.881.30184一般现金流4.113.5075良好营运能力3.903.5075良好总分2.942.39146尚可关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-04-15】
科华控股：2024年净利润1.05亿元，同比下降14.71%
【出处】本站7x24快讯
科华控股公告，2024年营业收入23.72亿元，同比下降9.28%。归属于上市公司股东的净利润1.05亿元，同比下降14.71%。向全体股东每股派发现金红利0.167元(含税)。
【2025-04-09】
科华控股主力资金持续净流入，3日共净流入1178.11万元
【出处】本站AI资讯社【作者】资金持续流入
科华控股04月09日DDE大单资金(主力资金)净流入413.12万元，两市排名1126/5144。近3日科华控股主力资金持续流入，3日共净流入1178.11万元。【投顾分析】该股今日DDE大单净额为正，且最近3日均量亦为正，表明近期主力资金买入居多，主力资金短期处于流入趋势；投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-03-13】
科华控股授出82.97万股限制性股票 授予价4.58元/股
【出处】智通财经
科华控股(603161.SH)公告，公司董事会认为公司2024年限制性股票激励计划(简称“本激励计划”)规定的限制性股票预留授予条件已经成就，本次股权激励权益预留授予日2025年3月12日，股权激励权益预留授予数量82.97万股，限制性股票预留授予价格4.58元/股。
【2025-03-06】
科华控股03月06日主力大幅流入
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流入
科华控股03月06日主力（dde大单净额）净流入2535.94万元，涨跌幅为6.15%，主力净量(dde大单净额/流通股)为1.10%，两市排名145/5131。投顾分析科华控股今日主力净量为正，且值较大，表明主力大幅流入，主动买入明显多于主动卖出。科华控股今日大涨6.15%，主力拉升明显。
【2025-03-06】
科华控股盘中涨停，涨幅9.98%引发关注
【出处】金融界
截至2025年3月6日13时46分盘中，科华控股(603161)最新股价为12.34元，较前一交易日收盘价上涨1.12元，涨幅为9.98%。今日开盘价为11.22元/股，最高价为12.34元/股，最低价为11.21元/股，成交量为73625.0手，成交额为0.86亿元，振幅为10.07%，换手率为3.90%，总市值23.89亿元，流通市值23.31亿元，市盈率18.94，市净率1.66。
科华控股所属的汽车零部件板块近期表现亮眼。2025年3月4日，汽车零部件板块走高，万安科技、银轮股份、圣龙股份等多股涨停。中证汽车零部件主题指数上涨1.6%，显示出该板块的强劲势头。此外，2025年3月6日，永茂泰等在重庆成立汽车零部件公司，注册资本1亿元，进一步推动了汽车零部件行业的发展。
然而，德国机械和汽车零部件制造商舍弗勒对2025年给出了前景暗淡的展望，特别是其电动汽车业务部门2025年的运营利润率预计为负，反映出欧洲电动汽车市场面临的严峻挑战。尽管如此，科华控股作为汽车零部件板块的一员，其股价表现依然强劲，显示出市场对其未来发展潜力的认可。
风险提示：股市有风险，投资需谨慎。本文所提供的信息仅供参考，不构成投资建议。投资者应自行承担投资风险。
【2025-02-21】
券商观点|汽车行业1月数据点评：新能源出口高增，智驾驱动结构性机会
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年2月21日，东兴证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，新能源出口高增，智驾驱动结构性机会。
报告具体内容如下：
事件：近日中汽协发布2025年1月汽车产销数据，1月汽车产销分别完成245万辆/242.3万辆，同比+1.7%/-0.6%，环比-27.2%/-30.5%。新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，同比分别增长29%和29.4%。 点评： 国内：新能源占比持续提升，智驾驱动结构性机会。1月份，国内汽车销量达195.3万辆，同比下降2.1%。传统燃料车国内销量116万辆，同比下降15.1%，新能源汽车国内销量79.3万辆，同比增长26.2%。新能源汽车国内销量达到汽车总销量的40.6%，较24年同期提高了9.1%。据乘联会，纯电动车型零售在新能源中占比57.8%，插混车型占比33.6%，增程式占比8.6%。在今年春节假期较早的影响下，1月份汽车国内销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。在“两新”政策的加速落地后，叠加头部品牌如比亚迪持续推进智能驾驶及特斯拉FSD入华的有利影响，新能源汽车销量有望持续增长，我们也持续看好混动车型的发展前景。出口：新能源同比大幅增长，插混车型打开增量空间。1月汽车出口47万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。传统燃料汽车出口32万辆，环比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。其中，纯电动汽车出口10万辆，环比增长20.4%，同比增长22%；插混汽车出口5万辆，环比下降0.1%，同比增长172.6%。整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.1万辆，同比下降10.3%，占总出口量的17.2%。与24年同期相比，比亚迪出口增速显著，出口达7万辆，同比增长91.5%。中国新能源汽车工业目前在世界处于领先水平，我们预计2025年中国汽车出口仍将保持较快增速，比亚迪推进的智驾平权或对2025年汽车整体出口量有提振作用。投资策略：我们认为智能化是汽车电动化的后半场，随着比亚迪大力投入智能驾驶领域，扩大大众对智驾的认知窗口，智驾能力将成为决定车企市场竞争力的关键因素。算力、大模型等AI技术的迭代升级也让高阶自动驾驶有望加速落地。具备领先训练数据、训练设施、智驾生态领域的头部企业有望获取更多市场份额。华为凭借在ICT领域技术积累，业务不断延伸至联结、计算等领域，致力于构建万物互联的智能世界，其在软件、硬件、芯片、终端、网络、云等领域均具备了较强的竞争力。汽车智能化的发展在多个场景下与ICT技术相匹配，经过前期大规模研发投入，华为在智能汽车领域逐步进入收获期。相关受益标的包括华为智选车模式下的赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷，及HI模式下的长安汽车。我们认为混动化趋势将会持续提升，内燃机将以混动形式长期存在。零部件企业方面，我们看好国内涡轮增压壳体企业科华控股（603161）、气门传动组核心供应商新坐标（603040）、国内气缸套龙头公司中原内配（002448）等。风险提示：补贴政策覆盖时长不及预期，智能驾驶推进力度不及预期，汽车行业竞争持续加剧，海外关税政策发生变化。
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-02-11】
公司前线|科华控股题材要点调整更新
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站F10数据显示，2025年2月10日科华控股题材要点有更新调整：
公司在汽车零部件产业竞争中具有较强优势
科华控股公司是一家集研发、生产及销售于一体的高新技术企业，主要从事汽车动力单元和底盘传动系统的关键零部件的生产。公司的核心产品包括涡轮增压器涡轮壳、中间壳和差速器等，这些产品在全球范围内具有较高的影响力和竞争力。公司在涡轮增压器领域尤其具有优势，尽管新能源汽车的快速增长对该产品的装配率产生了一定影响，但全球对涡轮增压器的需求仍将保持稳定并有增长，尤其是在混合动力车型市场的推动下。公司通过与博格华纳、盖瑞特等知名客户的合作，确保了稳定的市场份额，并在产品生命周期内形成显著的销售收入。
动力单元关键零部件
公司专注于汽车动力单元的关键零部件生产，包括涡轮增压器涡轮壳和中间壳等。这些产品在燃油和混合动力车型中有广泛应用，市场需求持续增长。
底盘传动系统
公司生产的底盘传动系统零部件，如差速器等，具有高精度和高可靠性，满足全球主要汽车市场对燃油和混合动力车型的需求。
市场拓展与客户资源
公司积极开拓市场，与博格华纳、盖瑞特等国际知名企业建立长期合作关系，产品广泛应用于宝马、奔驰等知名品牌，增强市场竞争力。
研发与技术创新
公司重视研发投入，采用先进的信息系统如MES和PLM，提升生产效率和管理水平，保持技术领先地位，并获得多项管理和质量体系认证。
涡轮增压器头部企业
科华控股公司位于汽车制造业中的汽车零部件及配件制造行业，主要生产汽车动力单元和底盘传动系统的关键零部件，如涡轮增压器涡轮壳、中间壳、差速器等。公司在该细分领域已成为全球范围内具有较高影响力和竞争力的头部企业。虽然新能源汽车的快速发展影响了涡轮增压器的装配率，但混合动力车型的增长为涡轮增压器市场带来了新的发展空间。公司与多家全球知名涡轮增压器厂商建立了长期合作关系，其产品广泛应用于宝马、奔驰等知名汽车品牌，显示出其在行业中的重要地位。
【2024-12-24】
概念动态|科华控股新增“一带一路”概念
【出处】本站iNews【作者】机器人
2024年12月24日，科华控股新增“一带一路”概念。据本站数据显示，入选理由是：2024年12月20日公告，为了顺应国际化发展趋势，进一步拓展海外市场，科华控股股份有限公司（以下简称“公司”）拟以自有资金投资不超过1,600万美元设立泰国全资子公司并建设泰国生产基地。投资资金拟用于设立子公司、建设厂房及相关设施、设备购置搬迁、公司运营、聘请专业机构等相关事宜。该公司常规概念还有：新能源汽车、燃料电池、华为汽车、比亚迪概念、长安汽车概念、人民币贬值受益、氢能源。
【2024-12-21】
1个月赚了1.7亿！“92年”超级牛散，现身多只A股！什么来头
【出处】证券时报e公司【作者】证券时报
“92年”的超级牛散张宇持续搅动A股市场。证券时报·e公司记者注意到，近一个月以来，张宇在定增、法拍、协议转让市场上大举出手，持续买入A股公司股票。其累计耗资超4.5亿元。粗略算来，张宇的浮盈已超1.7亿元。
申菱环境(301018)12月20日晚间披露，其控股股东、实际控制人崔颖琦及其一致行动人申菱投资拟通过协议转让方式，向张宇转让其持有的公司合计1331万股股份（占公司总股本的5.0028%）。上述股权转让的价格为23.9040元/股，交易总价为3.18亿元。
公告显示，张宇出生于1992年，北京人，住所位于北京市西城区。对于此次举牌申菱环境，他表示系基于对上市公司未来持续稳定发展的信心及对上市公司价值的认可。同时，他承诺在受让后6个月内不减持其所受让的股份，不排除在未来12个月内根据自身实际情况增加或减少其所持有的公司股份的可能性。
截至12月20日收盘，申菱环境股价报收于34.24元/股。以此估算，张宇浮盈约1.38亿元。
值得一提的是，就在1个星期以前，张宇才参与了捷捷微电（300623）非公开发行。其认购价格为33.95元/股，获配股数为47.13万股，获配金额约1600万元。按照捷捷微电当前的股价测算，张宇也有上百万元的浮盈。
张宇对科华控股（603161）的投资也是较为成功。
12月2日晚，科华控股披露了股东陈伟所持公司1600万无限售流通股被司法变卖的最新进展。因合同纠纷，上述股份于11月29日在京东网上进行司法变卖，最终变卖成交。待股权交割完成后，股东陈伟持有公司股票数量将由2273.14万股减至672.34万股，股权比例将由11.74%减至3.47%。
此前，上述股份在成交前经历过两次司法拍卖，结果均以流拍告终。此番竞价结果显示，张宇以最高应价1.37亿元竞买成功，折合8.57元/股，较科华控股12月2日的收盘价打了七折，浮盈逾5000万元。按照科华控股最新股价（10.97元/股）估算，张宇的浮盈逾3800万元。
不过，在上述竞拍后，张宇成为了科华控股持股5%以上股东，其持股需锁定6个月。这位超级牛散最终能否将盈利变现还需观察。
不到一个月便耗资超4.5亿元交易A股股票，同时浮盈上亿元。张宇这位牛散的实力可见一斑。
据媒体报道，张宇毕业于中南财经政法大学，留学于伦敦商学院金融专业，毕业后任职于中国香港渣打银行，2010年曾进入徐翔的泽熙私募。张宇系“超级牛散”张寿清之子。在父亲的耳濡目染下，自2012年起，张宇便随其父涉及大宗交易业务。2019年起，张宇开始频繁参与上市公司股权拍卖。
2019年10月27日，27岁的张宇初次亮相司法拍卖便出手不凡，斥资1.74亿元竞得奥马电器（现TCL智家）3094万股，占公司当时总股本的2.85%。2019年10月至2023年3月，张宇至少70次竞得上市公司股份（单日竞得同一公司多笔股份计为1次），涉及50余家公司，累计竞拍资金达到54.56亿元。
以张宇、张寿春为主力的张氏牛散团，近年来日益成为A股法拍江湖最重要的力量之一。此外，在定增市场上，张宇等也是频繁出手。
【2024-12-20】
东兴证券2025年汽车行业展望：混动化趋势持续 智能化有望加速落地
【出处】智通财经
东兴证券发布研报称，新能源汽车渗透率持续提升，2024.1-11月新能源乘用车渗透率提升至43.8%，较2023年提升9.4pct。混动车型占比持续提升，增速明显快于纯电动汽车。展望2025年，混动车型当前在成本、综合续航里程、补能方式等较纯电车型具有优势，容易让更广大范围的消费者接受，更看好混动(插电混动和增程)的发展前景。随着具备智能能力汽车保有量的提升带来的数据资源的提升，算力、大模型等AI技术的迭代升级，智能驾驶有望从量变到质变，推动高阶自动驾驶加速落地
东兴证券主要观点如下：
以旧换新政策助力需求，混动趋势持续
2024年4月、7月我国相继出台以旧换新政策及升级版，针对2024年4月24日-2024年12月31日通过报废旧车换购新能源汽车或2.0L以下燃油车给予不同额度的补贴。该政策的出台有效提升了国内汽车需求，2024年1-11月汽车累计销量2794万辆，同比增长3.7%。扣除出口，国内1-11月销量2259万辆，同比增长0.3%，尤其是国庆旺季以来单月销量同比增长显著回升。结合12月中央经济工作精神，2025年汽车市场有望维持稳定。
新能源汽车渗透率持续提升，2024.1-11月新能源乘用车渗透率提升至43.8%，较2023年提升9.4pct。混动车型占比持续提升，增速明显快于纯电动汽车。2024.1-11月混动车型批发销量449.3万辆，同比增速为89.3%，占比提升至42.2%。而纯电车型批发销量615.6万辆，同比增速14.3%，占比57.8%。混动车型当前在成本、综合续航里程、补能方式等较纯电车型具有优势，容易让更广大范围的消费者接受，更看好混动(插电混动和增程)的发展前景。
智能化有望加速落地
智能化是汽车电动化的后半场，智能驾驶能力将决定车企未来的市场竞争力。随着具备智能能力汽车保有量的提升带来的数据资源的提升，算力、大模型等AI技术的迭代升级，智能驾驶有望从量变到质变，推动高阶自动驾驶加速落地。头部企业逐渐在训练数据、训练设施、智驾生态领域建立了领先优势。
零部件行业盈利能力稳步回升，关注细分行业格局向好、公司治理能力较强的公司
上市零部件公司总资产规模持续增长，但增速放缓；资产负债率维持在高位，资本开支规模较大，但增速已经明显收窄；上市零部件企业盈利能力持续回升，2024前三季度毛利率为17.9%，去年同期为17.6%。2024前三季度净利率为5.8%，持续回升；零部件企业盈利能力的不断回升是多数上市企业不断提升运营效率，控制成本费用的效果体现。
汽车零部件企业作为夹在整车企业与上游大宗原材料(塑料、橡胶、金属材料等)之间制造业企业，既依赖于下游整车企业的车型销量，又不具备对上游大宗原材料议价能力。所在细分行业的格局和公司治理能力是决定零部件企业行稳致远的核心，是零部件企业获取超额收益的关键。
投资策略：年初至2024年12月17日，上证指数、沪深300和创业板指数分别上涨13.0%、14.3%和16.4%。汽车行业中，乘用车指数涨幅38.2%，零部件指数上涨8.1%。乘用车整车指数涨幅好于零部件。从估值指标看，汽车零部件PE(TTM)中位数为27.3倍，PB中位数为2.5倍。乘用车整车PE(TTM)中位数为31倍，PB中位数2.6倍。
整车板块，关注智能化
汽车智能化进入加速发展期，头部企业逐渐在训练数据、训练设施、智驾生态领域建立了领先优势。华为凭借在ICT领域技术积累，业务不断延伸至联结、计算等领域，致力于构建万物互联的智能世界。其在软件、硬件、芯片、终端、网络、云等领域均具备了较强的竞争力。汽车智能化的发展在多个场景下与ICT技术相匹配，经过前期大规模研发投入，华为在智能汽车领域逐步进入收获期。受益标的如华为智选车模式下的赛力斯(601127.SH) 、江淮汽车(600418.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)，及HI模式下的长安汽车(000625.SZ)。
零部件板块，自下而上的策略
汽车橡塑管路：看好川环科技(300547.SZ)和溯联股份(301397.SZ)。川环科技在管路类型多样、橡胶配方、工艺创新和成本费用控制等领域具备优势；溯联股份则在尼龙管路核心零部件快速接头等上处于国内领先地位。
内燃机产业链：国内混动趋势明显，内燃机将以混动形式长期存在。更看好国内涡轮增压壳体企业科华控股(603161.SH)、气门传动组核心供应商新坐标(603040.SH)、 国内气缸套龙头公司中原内配(002448.SZ)等。
铝压铸行业：该行业经历了激烈的行业竞争，看好爱柯迪(600933.SH)的发展前景。公司传统铝压铸小件仍然持续提升市场份额，新能源中大件业务提升业务增量，爱柯迪具备较高的运营效率、成本控制能力。
风险提示：汽车行业景气度持续下行，汽车行业竞争持续加剧，主要原材料大幅上涨，相关公司新产品开拓不及预期。
【2024-12-19】
科华控股：拟投资不超过1600万美元设立泰国全资子公司
【出处】本站7x24快讯
科华控股公告，公司拟以自有资金投资不超过1600万美元设立泰国全资子公司并建设生产基地。公司于2024年12月18日召开第四届董事会第十次会议，审议通过了相关议案，并授权管理层办理相关事宜。本次投资旨在拓展海外市场，提升公司综合竞争力和产业布局。投资收益能否达到预期存在不确定性，敬请投资者注意风险。
【2024-12-16】
科华控股：持股 5%以上股东陈伟部分股份被司法变卖致权益变动超 5%
【出处】金融界
金融界12月16日消息，科华控股持股5%以上股东陈伟所持公司16,008,000股无限售流通股被司法变卖，占其所持公司全部股份的70.42%，占公司总股本的8.27%。此次变动后，陈伟持有公司股票数量从22,731,360被动减持至6,723,360股，占总股本比例从11.74%减少至3.47%；张宇持有公司股票数量从0股增加至16,008,000股，占总股本比例从0.00%增加至8.27%。陈伟不再是公司持股5%以上股东。本次司法拍卖股份，受让方张宇在受让后6个月内不得减持。截至公告披露日，陈伟剩余6,723,360股公司股份已被司法冻结或轮候冻结。本次权益变动不触及要约收购，不会导致公司控股股东、实际控制人的变化，亦不会对公司日常经营管理产生重大影响。
【2024-12-04】
又是“法拍牛散”捡漏？7折竞得科华控股1600万股 一天浮盈逾5千万元
【出处】时代周报【作者】王琦
历经两次流拍，科华控股(603161.SH)1600万股股份最终被竞买人张宇成功“捡漏”。
12月2日晚，科华控股披露了股东陈伟所持公司1600万无限售流通股被司法变卖的最新进展。
因合同纠纷，上述股份于11月29日在京东网上进行司法变卖，最终变卖成交。待股权交割完成后，股东陈伟持有公司股票数量将由2273.14万股减至672.34万股，股权比例将由11.74%减至3.47%。
值得注意的是，上述股份在成交前经历过两次司法拍卖，结果均以流拍告终。本次竞价结果显示，张宇通过竞买号232120901以最高应价1.37亿元成功捡漏，折合每股8.57元，相较科华控股12月2日收盘价打了七折，浮盈逾5084万元。
据悉，张宇“法拍牛散”的名号早已响彻整个资本市场，可惜的是，《成交确认书》中未注明竞买人身份证后四位，无法确定其身份，科华控股相关工作人员在接受时代周报记者采访时也表示“目前不确定他是否为“法拍捡漏牛散”本人，要等后续股权交割完成才知道。”
科华控股1600万股股票成交确认书。图源：京东资产交易平台
成交后首个交易日浮盈逾5084万元
作为国家高新技术企业，科华控股专业生产汽车涡轮增压器零部件和液压泵阀、工程机械配件,2018年在上交所上市。
据科华控股三季报，陈伟为公司第二大股东，不属于控股股东或实控人，报告期内其持有公司2273.14万股股份，占总股本的11.74%，不过该部分股份均处于冻结状态。科华控股工作人员告诉时代周报记者，股东陈伟已于2023年辞去董事一职，目前不在公司任职。
据统计，2023年11月，陈伟所持公司股份首次被冻结，之后四次被轮候冻结。今年8月及10月，科华控股先后两次披露陈伟所持1600.80万股股份被司法拍卖，结果都因在规定时间内无人出价流拍。
执行标的调查情况表。图源：京东资产交易平台
两次失败后，司法拍卖变更为程序更加简便、操作更为灵活的司法变卖。据悉，变卖通常用于拍卖未能成交或特定情况下的财产处置。
今年11月15日，科华控股披露公告称，上述股份将被司法变卖，变卖价与前两次起拍价相同，仍为1.37亿元，操作周期由1天延至60天。
竞价结果显示，12月1日，张宇通过竞买号232120901以1.37亿元成功“捡漏”，折合每股8.57元，相较科华控股12月2日（成交后的第一个交易日）收盘价打了七折，浮盈逾5084万元。
股东信息方面，待股权交割完成后，陈伟持有公司股票数量将减至672.34万股，占公司总股本的3.47%，为公司第四大股东；张宇也因本次股权变卖进入科华控股前十大股东名单。
对于陈伟剩余被冻结的股份是否还会被司法拍卖一问，科华控股工作人员表示，“得看申请人和法院那边，我们也没有办法。”
是“法拍牛散”本人还是同名同姓？
据悉，张宇毕业于中南财经政法大学，留学于伦敦商学院金融专业，毕业后任职于香港渣打银行，2010年进入徐翔的泽熙私募，是资本市场上人尽皆知的“法拍牛散”。而在背后支撑其拥有如今地位的是“超级牛散”张寿清。在父亲的耳濡目染下，自2012年起，张宇便随其父涉及大宗交易业务。2019年起，张宇频繁参与上市公司股权拍卖，至今累计竞买成交超过百次。
张宇买入后立刻浮盈的辉煌案例数不胜数，就在前不久，即2024年9月8日，张宇以3244万元和3159万元的价格两次合计竞得南宁百货（600712.SH）2000万股，平均成本价为3.20元/股，而竞拍成交后的第一个交易日，即2024年9月9日，南宁百货报收3.55元/股，张宇浮盈700万元。
同样的姓名出现在上市公司定增对象的名单中。2024年11月20日，北玻股份(002613.SZ)披露公告称，公司发出《认购邀请书》后有14位认购对象缴纳申购保证金。其中张宇位居第九，获配金额为2010万元。
北玻股份最终确定的定增对象名单。图源：北玻股份公告
值得注意的是，张宇通过司法拍卖买入的股票多为无限售流通股，以便后续随时抛售，本次科华控股股东陈伟被变卖的股票也为无限售流通股。可惜的是，仅凭《成交确认书》无法确认张宇的身份。
以南宁百货股权拍卖的《成交确认书》为例，买受人张宇身份证后四位为“1216”，与传说中的“法拍牛散”身份证后四位相符，由此可见，这起股权拍卖出于“法拍牛散”张宇之手。
虽然暂且未知此“张宇”是否为彼“张宇”，但是从买入立刻浮盈超千万的结果来看，资本市场上很难再出现第二位名为张宇的“法拍牛散”。
截至12月3日收盘，科华控股股价下跌1.11%，报收11.62元/股，总市值较去年末增加1.17亿元左右。
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