☆经营分析☆ ◇600733 北汽蓝谷 更新日期：2025-06-17◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜新能源汽车 ｜1306279.51｜-184008.11｜-14.09｜ 90.01｜
｜材料销售 ｜ 113985.13｜ 9225.90｜ 8.09｜ 7.85｜
｜其他业务-其他 ｜ 28202.09｜ 3690.29｜ 13.09｜ 1.94｜
｜租赁收入 ｜ 2724.15｜ 2196.73｜ 80.64｜ 0.19｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车 ｜1284787.27｜-191956.65｜-14.94｜ 80.50｜
｜其他业务 ｜ 144911.37｜ 15112.91｜ 10.43｜ 9.08｜
｜材料销售 ｜ 113985.13｜ 9225.90｜ 8.09｜ 7.14｜
｜其他业务-其他 ｜ 28202.09｜ 3690.29｜ 13.09｜ 1.77｜
｜其他 ｜ 21492.24｜ 7948.55｜ 36.98｜ 1.35｜
｜租赁收入 ｜ 2724.15｜ 2196.73｜ 80.64｜ 0.17｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜中国大陆境内 ｜1304371.65｜-184438.90｜-14.14｜ 89.88｜
｜其他业务 ｜ 144911.37｜ 15112.91｜ 10.43｜ 9.99｜
｜其他国家及地区 ｜ 1907.86｜ 430.80｜ 22.58｜ 0.13｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜商品车销售 ｜ 281539.06｜ -40674.36｜-14.45｜ 75.25｜
｜材料销售 ｜ 72075.39｜ 10558.91｜ 14.65｜ 19.27｜
｜车辆运营收入 ｜ 12181.70｜ 2219.06｜ 18.22｜ 3.26｜
｜其他业务-其他 ｜ 7361.02｜ 808.27｜ 10.98｜ 1.97｜
｜租赁收入 ｜ 960.65｜ 713.65｜ 74.29｜ 0.26｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜商品车销售 ｜ 281539.06｜ -40674.36｜-14.45｜ 61.94｜
｜其他业务 ｜ 80397.06｜ 12080.83｜ 15.03｜ 17.69｜
｜材料销售 ｜ 72075.39｜ 10558.91｜ 14.65｜ 15.86｜
｜车辆运营收入 ｜ 12181.70｜ 2219.06｜ 18.22｜ 2.68｜
｜其他业务-其他 ｜ 7361.02｜ 808.27｜ 10.98｜ 1.62｜
｜租赁收入 ｜ 960.65｜ 713.65｜ 74.29｜ 0.21｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜新能源汽车 ｜1033327.16｜-100197.19｜ -9.70｜ 72.17｜
｜材料销售 ｜ 376365.07｜ 11223.87｜ 2.98｜ 26.29｜
｜其他业务-其他 ｜ 20401.28｜ 5519.98｜ 27.06｜ 1.42｜
｜租赁收入 ｜ 1767.81｜ 1495.81｜ 84.61｜ 0.12｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车 ｜1012092.95｜-105600.62｜-10.43｜ 55.29｜
｜其他业务 ｜ 398534.16｜ 18239.66｜ 4.58｜ 21.77｜
｜材料销售 ｜ 376365.07｜ 11223.87｜ 2.98｜ 20.56｜
｜其他 ｜ 21234.20｜ 5403.44｜ 25.45｜ 1.16｜
｜其他业务-其他 ｜ 20401.28｜ 5519.98｜ 27.06｜ 1.11｜
｜租赁收入 ｜ 1767.81｜ 1495.81｜ 84.61｜ 0.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜中国大陆 ｜1033327.16｜-100197.19｜ -9.70｜ 72.17｜
｜其他业务 ｜ 398534.16｜ 18239.66｜ 4.58｜ 27.83｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜商品车销售 ｜ 399480.71｜ -36538.92｜ -9.15｜ 69.23｜
｜材料销售 ｜ 163533.50｜ 3735.65｜ 2.28｜ 28.34｜
｜车辆运营收入 ｜ 8978.38｜ 1491.62｜ 16.61｜ 1.56｜
｜其他业务-其他 ｜ 4617.57｜ 2157.92｜ 46.73｜ 0.80｜
｜租赁收入 ｜ 391.18｜ 255.18｜ 65.23｜ 0.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜商品车销售 ｜ 399480.71｜ -36538.92｜ -9.15｜ 53.58｜
｜其他业务 ｜ 168542.25｜ 6148.75｜ 3.65｜ 22.61｜
｜材料销售 ｜ 163533.50｜ 3735.65｜ 2.28｜ 21.93｜
｜车辆运营收入 ｜ 8978.38｜ 1491.62｜ 16.61｜ 1.20｜
｜其他业务-其他 ｜ 4617.57｜ 2157.92｜ 46.73｜ 0.62｜
｜租赁收入 ｜ 391.18｜ 255.18｜ 65.23｜ 0.05｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、经营情况讨论与分析
2024年，面对新能源汽车市场的激烈竞争以及市场变革的不断加速，公司不仅稳步
推进了营销体系升级、技术和产品研发深化，同时在制造效率、市场拓展以及服务
质量等方面取得显著成效。通过实施创新营销策略，公司全年实现销量113,860台
，同比增长23.53%，其中极狐品牌2024年实现销量81,017台，同比增长169.91%，2
024年8月至12月连续5个月销量突破万台；实现营业收入145.12亿元，同比增长1.3
5%。重点工作推进如下：（一）聚焦销量，系统性营销能力全面发挥
享界品牌成功打开高端市常享界品牌以首款旗舰车型享界S9为核心，聚焦豪华纯电
市场，依托公司高端智造能力与华为赋能的HarmonyOS4车机系统、华为ADS3.0高阶
智能驾驶及华为“巨鲸”800V高压平台技术，以5米超低风阻车身、816km超长续航
和5分钟快充200km的硬核性能，连续7个月蝉联40万纯电轿车销量第一，成功打开
高端市常品牌推广方面，通过明星车主合作、高端体验活动与互动、试驾与品鉴等
丰富多样的活动，提升了品牌知名度和市场影响力。渠道建设方面，享界品牌利用
鸿蒙智行网络构建差异化产品力，在享界S9车型上市时全国终端门店布局已达483
家，至2024年末通过拓展空白市场与加快重点城市布局的渠道战略，门店总数已增
至567家。
极狐品牌营销能力稳步提升。公司紧跟市场行业动态，灵活制定营销策略，营销节
奏清晰、环环相扣，有效促进销量提升，月销突破万辆大关。在新媒体运营方面，
公司把握品牌弯道超车机会，厂端、终端ALLIN新媒体建设，持续完善新媒体矩阵
搭建，提升经销商端新媒体运营专职团队配置率，极大提高了极狐汽车的市场关注
度。在渠道开发建设及终端能力建设方面，极狐品牌2024年开展渠道优化工作，增
加渠道的覆盖广度和深度，鼓励经销商在空白城市、西部地区及汽车商圈建设新渠
道及卫星店，累计运营门店数量达320家，单店月销量在四季度达到39台/店。在海
外业务拓展方面，2024年极狐品牌积极推进海外业务，国际团队已初具规模，渠道
方面完成哥斯达黎加等9个市场的签约。
BEIJING品牌业务体系持续完善。面对激烈的市场竞争格局，BEIJING品牌对公及对
私业务均完成业务目标。对公业务方面，网约车业务通过调整政策、强化保障、拓
展渠道，实现全年清库。北京出租在“油换电”收官之战中，联动政府、走访企业
，积极推进指标提前置换，圆满完成批发及终端销售目标。对私业务方面，通过紧
盯市尝精准施策，打造差异化长板，超额达成公司的批发及终端目标。
（二）聚焦研发，核心技术持续升级，助力行业技术进步
公司不断提升技术自研水平，持续巩固在整车架构、电动化、智能化等关键领域的
技术储备，助力公司竞争力提升及行业技术发展。
整车架构技术取得突破。公司已完成滑板平台关键技术立项，重点攻关高集成CTC
电池技术，实现同轴距状态下更多电量的拓展；同时聚焦上下车体解耦技术，助力
产品的快速升级迭代，显著增强公司应对市场变化的能力。此外，公司已完成现有
平台的增程技术分析与数据拓展，并启动北极星纯电高端旗舰平台的升级工作，全
面提升平台性能。
电动化技术能力保持领先。公司成功搭载800V/5C超充系统，实现10分钟充电超过4
10公里，打造“闪充一刻行千里”产品标签，充电性能保持行业领先水平。公司基
于贴近用户场景原则，全面升级电池验证体系至BTVS3.1；以BMS4.0为代表首个取
得ASIL-D最高等级功能安全认证，并取得信息安全流程认证，跻身行业第一梯队，
共同为全场景下电池安全可靠性能提供了更全面保障。此外，公司还构建了“AI+
电池机理+运行工况”三位一体的车云安全智能预警体系，实现动力电池7*24小时
安全监控，检出率和准确率均≥95%，实现提前7天的长时预警，预警指标处于行业
领先水平。享界品牌搭载的高性能电驱，中国轻型汽车行驶工况（CLTC）工况效率
达到92%，最高转速22000rpm，两项指标均处于行业领先水平。
智能化技术加速发展。在智能驾驶领域，公司自主完成高速领航辅助驾驶（NOA）
产品的开发，显著提升了驾驶安全性与舒适性。同时，公司与华为合作推出城区领
航辅助（NOA）产品，进一步拓展了智能驾驶的应用场景。公司还完成了面向量产
准入的L3级智能驾驶产品开发，并在2024年成功入围国内首批智能网联汽车准入试
点名单，成为7家入选的乘用车企业之一，标志着公司在智能驾驶领域的技术实力
已达到行业领先水平。在智能座舱方面，公司基于1个中枢大模型和N个生态垂域Ag
ents的系统架构，从无到有搭建了百模汇创平台，该平台实现了各模型间的解耦与
插拔式接入，能够根据用户需求灵活适配“智能出行助理”，为用户提供更加个性
化、智能化的交互体验，这一创新不仅提升了座舱的智能化水平，也为未来智能座
舱的持续升级奠定了坚实基矗在数字化领域，公司已具备车联网云平台的自主设计
、开发和运维能力，实现了整车运行、生产、销售等全链条数据的统一接入和管理
，这一能力的提升，不仅优化了公司的运营效率，也为用户提供了更加智能化、便
捷化的服务体验。在电子电气架构方面，公司完成了跨域集中式BEEA3.0平台搭建
，并首次在极狐产业化项目中应用TSN（时间敏感网络）技术，将时间同步精度提
升至微秒级，该技术显著提升了车辆的智能化水平和数据处理效率，为智能驾驶和
智能座舱的高效运行提供了强大的技术支持。
（三）聚焦产品，构筑多元化产品矩阵
2024年，公司积极布局未来市场，将产品规划视野延伸至2030年，完成了产品型谱
分析和中长期布局，推动多款重点车型立项及开发。在产品开发与投产方面，公司
携手华为推出了高端品牌“享界”，其首款车型享界S9已于2024年8月6日正式上市
，进一步拓展了40万元以上的高端市常同时成功完成了阿尔法T5、阿尔法S5、考拉
S等多款主力车型的开发与投产，实现产品价格对10万元至30万元级主流消费市场
的覆盖。在技术布局上，公司积极布局增程、纯电等多元技术路径，不断丰富SUV
、轿车及跨界车型组合，以满足消费者多样化的购车需求。在智能化技术领域，公
司持续强化自身优势，全年累计实施了18次OTA升级，达成率高达225%，及时解决
了市场VOC问题，各项目PPM指标同比提升20%以上，用户满意度显著提高。
（四）聚焦制造，高效生产组织及高质量产品交付
享界超级工厂建设完成并实现产品高效生产交付。2024年，享界超级工厂完成产线
全面升级技术改造及享界S9产品的快速导入投产，并100%完成订单式生产的交付目
标。此外，通过应用生产进度智能监控技术，实现享界产品500余项选装配置的高
效生产组织交付，满足用户个性化需求，同时，实时监控每位客户的订单生产进度
，确保交付的高效性和透明性。
极狐上量与产能提升稳步推进。子公司与麦格纳联合打造的蓝谷麦格纳工厂围绕“
极狐上量”目标，上半年开展专项产能提升计划，生产交付量屡创新高。下半年，
工厂保持连续稳定高产，全年100%满足营销交付需求。同时，工厂积极推进新车型
阿尔法S5的生产导入及验证工作，保障新产品顺利上市并快速上量。
公司质量管理与文化建设持续深化。通过开展“微笑质量”行动，公司以客户满意
度为评价标准，强化产品感知质量和客户体验，深化质量体系与能力建设，形成高
品质产品标签。同时，公司将关键质量控制要素融入装备开发和工艺验证，开发了
AI视觉防错、智能耐久测试、软件大版本刷写等多项数智化技术，有效提升了高端
车型的工艺开发质量。此外，公司以数字化质量管理为抓手，深化“品质135”质
量文化，构建了多维度、全方位的质量管控体系，实现了全价值链质量管理体系的
系统化运营。通过上述行动，极狐品牌车型的质量安全获得了行业高度认可。其中
，ARCFOX极狐S5在2024年6月份上市后，即在中国汽车质量网第三季度新能源中型
车质量排行中排名第一。由于其上市未满1年，ARCFOX极狐S5未参与年度评眩而ARC
FOX极狐考拉在中国汽车质量网2024年年度中型及紧凑型MPV质量排行中排名第二。
（五）聚焦服务，充换电网络不断拓展
极狐品牌持续提升服务能力，深化服务体系建设，改善服务质量和用户体验。
在售后服务方面，极狐品牌持续优化并扩建全国服务网络，通过增设服务网点、提
升技术人员专业技能以及引入智能化管理系统等管理工具，确保每一位车主都能享
受到便捷、高效、专业的售后服务。2024年，极狐品牌全国服务中心已增加至226
家，覆盖30省份、148个城市。同时，公司制定了完整的服务网络建设规划，不断
完善售后服务网络覆盖的广度和深度。
在能源服务方面，公司积极响应国家新能源发展战略，加速推进能源网络建设。截
至2024年12月31日，公司已累计建设并运营138座极狐充电站，覆盖10个省份、13
个城市，为用户提供更加便捷、高效的充电解决方案。极狐品牌充电站秉承开放、
共享的理念，面向所有新能源汽车品牌用户开放，为推动电动汽车行业的可持续发
展贡献力量。此外，极狐品牌与国内超过100家公共充电网络运营商建立了合作，
极狐APP充电地图接入超过90万根公共充电桩，覆盖全国除港澳台以外的31个省级
行政区的所有地级行政区，用户可通过极狐APP实现一键扫码充电及支付。
在客户服务方面，极狐品牌不断迭代升级客服体系，实现24小时不间断服务响应。
通过提升客服团队的专业素养与服务意识，力求在第一时间解决用户疑问，收集用
户反馈，并优化服务流程，从而不断提升用户满意度。
二、报告期内公司所处行业情况
1、中国新能源汽车市场增长态势强劲
2021-2024年，中国新能源汽车渗透率从14.8%提升至47%，新能源汽车市场增长势
头强劲。根据中国汽车工业协会数据，2024年全年，我国新能源汽车产销分别完成
1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，产销连续10年位居全球第
一，成为我国最具竞争力的战略性新兴产业之一。
2、政策支持力度持续加大
2024年新能源汽车产业政策呈现积极变化：一是支持新能源汽车消费：政府延续购
置税减免政策、提供购车补贴，并推动“以旧换新”活动，降低消费者购车成本。
二是推动新能源汽车下乡：鼓励新能源汽车进入农村市场，同时加强充电桩等基础
设施建设，满足农村地区的充电需求。三是加强智能网联汽车发展：推动智能网联
汽车“车路云一体化”试点，促进智能网联汽车的规模化、产业化应用。
3、新能源汽车产业自主品牌显著提升
随着我国新能源生产企业自主研发技术的不断更新与突破，消费者对国产新能源汽
车的认可度与满意度日益增高。根据全国乘联会（CPCA）的统计数据，2024年，自
主品牌在新能源汽车市场的份额显著提升，年度零售份额突破60%，较去年增长9个
百分点，这表明自主品牌在新能源汽车市场中的竞争力显著增强，市场份额不断扩
大。
4、基础设施建设加速推进
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）的统计数据，2024年1-12月，
全国充电基础设施增量为422.2万台,同比上升24.7%，其中公共充电桩增量为85.3
万台,同比下降8.1%。随车配建私人充电桩增量为336.8万台,同比上升37.0%。逐步
完善的充电设施有力保障了我国新能源汽车的充电需求，为新能源汽车发展提供了
重要支撑。
5、智能驾驶系统快速普及
随着激光雷达、4D毫米波雷达、大算力计算芯片及智能驾驶等关键技术的持续升级
，推动高阶智能驾驶功能在快速提升中高端车型覆盖的同时进一步下探至20万元车
型。随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，更多消费者将享受到智能驾驶带来的
便利。
6、出口量大幅增长，国际化布局加速
2024年，我国新能源汽车出口量达到128.4万辆，同比增长6.7%。出口国家和地区
包括比利时、巴西、英国等。部分中国新能源汽车品牌正在积极布局海外市场，通
过在海外建立生产基地、拓展销售渠道等方式，提升品牌国际影响力和市场份额。
根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计数据，2024年，新能源乘用车
累计出口129万辆，同比增长26%，成为推动我国汽车出口增长的重要力量。
三、报告期内公司从事的业务情况
公司主营业务是新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。子公司北
汽新能源是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，也是国内技
术领先的新能源汽车企业之一。
目前公司全力打造享界、极狐和BEIJING三大品牌。其中，享界品牌是公司旗下全
新品牌，该品牌下首款合作车型全景智慧旗舰轿车享界S9由公司与华为联合打造。
极狐品牌是公司聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌。报告期内，极
狐在售车型有：全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T森林版、智能豪华纯电轿车极狐阿
尔法S森林版、高阶智能驾驶纯电轿车极狐阿尔法S先行版、智能亲子车考拉（4座
版）、大空间SUV考拉S（5座版）、超能纯电SUV阿尔法T5和阿尔法T525款以及高性
能纯电轿跑S5。BEIJING品牌是公司基于北汽集团六十年造车经验打造的经济智能
新能源汽车品牌。报告期内，BEIJING汽车的产品阵容中包括EU5和EU5PLUS车型。
公司在新能源乘用车方面已经构建并形成了系统的研、产、销、服全价值链体系。
技术方面，公司以技术研发和创新为核心竞争力，依托三电核心技术、智能网联和
自动辅助驾驶技术，以及完备的充换电服务解决方案，为用户提供电动化、智能化
、个性化的极致驾乘体验；同时，依托在纯电动车领域的先发优势和长期积累，公
司产品在整车安全性能方面持续领先，全系列产品车辆在极端环境得到可靠性验证
实现车辆全气候、全领域运营；生产方面，公司产品以公司构建基地、与全球知名
汽车制造商麦格纳合资成立且由公司控股的工厂以及与公司关联企业北京汽车合作
生产三种形式开展；销售方面，公司持续进行营销模式创新，报告期内强化用户运
营、新媒体营销策略；服务层面，公司通过布局超充桩、合作推优桩、智能换电、
储能、电池梯次利用等完善的服务网络提升用户能源服务体验。
2025年，公司将推出以下车型：
享界S9增程版
面向中高端家庭用户、中产精英群体及科技尝鲜者推出的C+级豪华轿车，是享界品
牌继2024年纯电版后的第二款车型。享界S9增程版搭载华为ADS3.3智能驾驶系统，
配备4颗激光雷达及多传感器融合方案，支持跨楼层记忆泊车、车位到车位全场景
智能驾驶等先进功能。拥有HUAWEIXPIXEL百万像素车语大灯、交互式迎宾光毯、激
光巨幕投影系统2.0，大幅提升了仪式感和用户体验。搭载华为雪鸮智能静音增程
系统，华为DriveONE多合一驱动单元结合公司自研增程器，CLTC工况下纯电续航最
高365公里，综合续航可达1,355公里，可以有效缓解用户的里程焦虑。
阿尔法S525款
面向主流市场及年轻用户群体推出了阿尔法S525款改款车型，配备宁德时代神行超
充电池及搭载800V碳化硅高压平台技术。强化了座椅舒适度，增加座椅腰托按摩，
可实现腰托+按摩双重功能，此外增加了行车记录仪、哨兵模式、ETC等功能，并通
过OTA不断优化，满足用户群体的多样化需求。
阿尔法T625款
面向主流市场及奋斗顾家用户群体推出了新阿尔法T6车型，配备宁德时代90+度三
元锂电池，最高可达688km超长真续航，通过7层航天级材料、防火毯隔热、电池精
细化管控保证电池安全。轴距2915mm，拥有后排1550L的可变空间，可打造专属移
动大床空间。车机算力升级，搭载AI大模型平台及哨兵模式，座舱体验更加流畅智
能。增强了座椅舒适度，全车座椅配备加热/按摩，通过座椅记忆，可以一键开启
前排小憩模式。采用钢铝混合车身设计，铝合金及高强度钢占比91.1%，车身扭转
刚度5.5万N-m/deg，堪比公路坦克，用百万级豪车安全水平守护全家安全。搭载联
合麦格纳国际团队调教的灵韵底盘，可兼顾运动与舒适的极致驾乘体验。新阿尔法
T6以真续航、大空间、超品质、极安全、更豪华，满足用户群体的多样化需求。
阿尔法S625款
面向主流市场及奋斗顾家用户群体推出了新阿尔法S6车型，配备宁德时代90+度三
元锂电池，最高可达735km超长真续航，搭载800V碳化硅高压超充，10分钟可充电2
40km。车机算力升级，搭载AI大模型平台及哨兵模式，座舱体验更加流畅智能。增
强了座椅舒适度，前排座椅小憩模式，可以一键开启座椅通风/加热/按摩，后排座
椅靠背电动调节，并配备座椅加热。采用钢铝混合车身设计，铝合金及高强度钢占
比90.18%，车身扭转刚度6.3万N-m/deg，堪比公路坦克，达到百万级豪车安全水平
。三激光智驾版配备34颗感知元件，搭载华为ADS3.3智驾系统，全国都能开，有路
就能开。新阿尔法S6以真续航、超品质、极安全、更智能，满足用户群体的多样化
需求。面向小家庭首购用户推出的纯电A0级跨界SUV，车型配备了宁德时代电池，
续航可达425km。以新中式外观为主的精致造型，传承中式设计之美，整体大气，
富有运动感和科技感；具备多功能后备箱等储物空间，同时采用无限接近0醛0苯的
健康材质，打造健康实用的空间；该车型配备L2级辅助驾驶，具备540°上帝之眼
、窄路辅助等
A0级纯电跨界SUV
功能，帮助用户轻松、安心驾车；此外还配备了热泵空调、电池直冷技术，实现超
高能效，满足用户日常通勤及家用需求。
四、报告期内核心竞争力分析
经过多年发展，公司形成以下可持续核心竞争力：
（一）自主核心技术集群创新驱动未来出行场景体验升级
经过多年积累，公司在新能源汽车核心技术领域实现自主可控，并具备持续升级的
创新能力。
在电池技术领域，公司已完成四代产品的量产，并推出了以“安全、耐用、超充”
为特色的“极光电池”技术品牌。动力电池业务围绕“纯电+混动平台、高集成、
经济型”的关键特性，开展高集成、超充等产品的开发及技术迭代，致力于实现“
技术迭代，提能力，控成本”的目标。公司发布了“极光电池”技术品牌，开发了
业界最薄800V高压超充电池和神行超充电池产品，分别搭载于享界S9和极狐阿尔法
T5并顺利上市。为进一步提升产品安全可靠性能，2024年持续优化动力电池验证体
系，以贴近用户场景为原则，开展适应不同车辆类型和动力类型的电池验证方法，
将验证体系更新迭代至BTVS3.1版本。这不仅提升了验证效率，还为全场景下的电
池安全可靠性能提供了更全面的保障。公司还持续提升用户车辆安全预警能力，开
发了面向全场景的电池安全大数据预警监控系统，构建了“AI+电池机理+运行工况
”的安全预警体系，实现了动力电池7×24小时的安全监控。该体系形成了涵盖“A
I+电池机理+运行工况”三位一体的车云安全智能预警体系，实现了全天候、全方
位、全车型覆盖的安全监控，预警检出率和准确率均达到95%及以上，能够提前7天
进行长时预警，预警指标处于行业领先水平。
在电驱动技术领域，公司坚持技术自研和产品平台化的可持续开发理念，已发布“
极锋动力”品牌，并规划了“大、中、斜三个平台，迭代开发了四个系列化产品。
这些产品具备高效率、高动力、低噪音的特点，为用户提供了真续航、低使用成本
和高驾乘乐趣的体验。其中，量产上市的第4代自研产品支持整车实现前同步+后异
步的四驱架构，采用行业领先的800V高压SiC技术，总成CLTC工况效率提升了2%，
为整车增加了25km的续航里程。同时，得益于异步电驱总成无磁钢、拖曳损失小的
技术，整车续航里程提升了6%。享界车型的电驱总成在CLTC工况下的效率达到92%
，最高转速为22000rpm，这两项指标均处于行业领先水平，为用户带来了更长的续
航里程，有效减少了里程焦虑。公司目前正在开发的第5代产品，采用了高压SiC、
扁线、油冷、高转速等技术，与行业发展趋势保持高度统一。
在电控技术领域，公司自主开发的第四代电控产品PDCU4.0、BMS4.0和MCU4.0，实
现了算力提升50%、集成度提升62.5%以及单台整体降本近千元，支撑了200余项三
电子功能的创新研发，并已全面搭载于N5系量产应用。其中，BMS4.0产品通过了功
能安全ASIL-D认证，成为业内首个通过最高等级功能安全认证的BMS产品，标志着
公司满足ASIL-D的第四代自主电控产品的高安全属性得到了行业认可。此外，公司
还获得了信息安全开发流程认证，标志着公司在信息安全领域已跻身国内第一梯队
。公司以用户需求为核心，从高体验、高智能、高安全三个方面完成了新功能部署
：全场景覆盖驾驶体验，提供更智能的9种驾驶模式和六万种赛道组合，满足家用
和极致场景的驾驶体验；全栈自研升压快充系统，实现充电兼容性从98%提升至100
%；自研开发无感车桩互联技术，实现车桩无感开盖和全场景即插即充功能，插枪
后充电在4.5秒内启动，这一指标处于行业第一。
在充电领域，公司开发了800V高压5C超充车型，充电功率超过400kW，充电10分钟
即可增加410公里的续航里程，打造了“闪充一刻行千里”的产品标签，使电动汽
车的补能速度与燃油车相当。此外，公司还开发了即插即充、无线充电、充电智能
导航等智能化充电技术，并开发上线了223座极狐品牌充电站。充电云平台接入了
超85万根公共充电桩资源，进一步提升了新能源汽车的充电便利性，助力新能源车
型的普及推广。2024年，公司凭借《电动汽车安全高效智能充电关键技术及产业化
应用》项目，荣获中国汽车工程学会科技进步一等奖。在智能网联方面，公司主要
聚焦智能驾驶和智能座舱等关键技术领域，深入开展核心技术研发与应用。在智能
驾驶领域，公司正在搭建以“算法、算力、数据”三大要素为核心驱动的技术体系
，加快BEV与数据闭环的建设步伐，引入智能驾驶方案，以支撑公司智能驾驶技术
的快速发展，推进城市NOA功能的全面普及，并同步开展L4级智能驾驶产品的商业
化探索。在智能座舱领域，公司通过AI大模型上车，跨界融合大座舱产品开发，如
多功能座椅等内饰，提供不同属性的座舱空间；搭载视听、视觉感官等新功能配置
和新技术，带来沉浸式、多感官融合的体验。公司依靠座舱功能SOA化+大模型算法
+数字生态引入打通，完成了大模型产品规划迭代及落地应用。公司持续探索AI大
模型和智能座舱结合的演进形态，集成自主知识产权的大模型中台——“百模汇创
”平台，该平台可接入外部模型和生态，提升智能语音对话理解能力，同时实现大
模型生成车机氛围和大模型控制座舱等进阶功能。后续，公司将进一步完善以“百
模汇创”平台为核心的多模感知能力、场景调度能力和服务对接能力，构造可持续
进化的AI大脑，为用户提供行业领先的AI智能助理。
（二）高端智能化的新能源汽车生产制造能力，保障产品品质进入行业第一梯队
得益于享界超级工厂数智化能力的建设及蓝谷麦格纳工厂对先进制造技术的不断升
级，公司高端制造能力进一步提升。
享界超级工厂，作为公司与华为合作享界车型的生产基地，充分体现了高端制造和
智能化理念。工厂具备钢铝混合车身柔性生产能力，实现了关键工序100%自动化，
并开发了AI视觉防错、智能耐久测试、软件大版本刷写等多项数智化技术，有效提
升了高端车型的制造过程质量保证能力，致力于实现豪华车质量标准的零缺陷和高
效率。工厂具有华为ADS3.0高阶智能驾驶的标定间，实现了全面智能检测、标定数
据自动采集匹配和透明化管理，以及核心设备100%联网，并通过在线检测、扭矩管
理、视觉引导等复合系统实现对工业数据的有效管控，使下线车辆的全过程工艺参
数及时入云，实现“一车一档”的可追溯管理。
蓝谷麦格纳工厂引入了MAFACT生产制造体系，确保了生产流程的精益与高效。在工
艺装备方面，工厂采用焊接机器人、焊枪、铆枪、电动拧紧枪等关键工艺设备，规
划应用了大量视觉和在线测量系统，确保了车身生产的高精度。在自动化生产方面
，工厂车身连接工艺和涂胶工艺等关键工序实现了100%的自动化，确保了生产的高
效交付。在先进制造技术应用方面，工厂具备能够灵活生产全钢车身和钢铝混合车
身的柔性化生产线，应用了SPR（Sef-piercingriveting-自冲铆连接）、FDS（Fow
DriScrew-流钻螺钉连接）、LASD（LiquidAppySoundDeadener-液态可喷涂型阻尼
隔音材料）等先进工艺技术，使车身强度及精度得到进一步的有效保障。通过高端
工艺装备的使用、关键工序100%自动化、先进制造技术等的应用，实现在冲压自制
件精度、车身精度、激光雷达标定、智能驾驶标定及检测等制造能力方面均处于行
业领先地位，为智能驾驶和智能网联技术的生产落地提供了坚实的保障。
（三）强大的上游产业整合能力，一流“朋友圈”助力公司产品技术领先及成本优
化
经过多年运营，公司已成功构建了一套完善的供应链管理体系，不仅为公司的长期
发展提供了坚实基础，而且持续加强和保障了整车在技术、质量和成本方面的核心
竞争力。
在动力电池方面，公司与行业领先的宁德时代合作，确保供应与成本优势，深化车
型项目合作开发，完善供货保障机制，并在技术、质量、服务、生态、项目开发、
合作模式等方面加强合作。
在智能驾驶技术方面，公司与华为携手，共同打造高阶智能驾驶场景应用，激发品
牌效应，双方持续推进产品研发、品牌营销等联合工作。公司与百度、小马智行等
合作，提升技术势能，推进Robotaxi产品及智能驾驶领域合作，基于极狐阿尔法T
打造的自动驾驶车型已获得北京、重庆、武汉无人驾驶商业化运营许可。
公司与海纳川股份合作，形成竞争性降本能力，优化内部资源配置，推动产业链能
力提升，进一步提升降本能力。
（四）便捷安心的服务体系，全方位确保客户服务品质
公司在服务体系建设方面继续升级，实施极狐能源网络“三全”战略布局，为用户
提供多元化的能源服务解决方案。一是全覆盖，极狐充电地图现已覆盖全国所有地
级行政区，同时持续扩充极狐自营超充站，为用户提供尊享便捷的智能化充电服务
；二是全场景，充电功率范围从7kW到480kW，提供智享家充、目的地快充、公共超
充、无线充等多种补能模式，支撑用户在办公地、居住区、中途临时补电以及记忆
泊车充电等全场景用车充电；三是全天候，提供随享个性化能源服务支持，远途出
行充电路书规划指引，应急需求多方资源联动，实现全天候、全时域服务响应，让
用户的纯电出行更加自由、安心。
此外，公司建立了极智守护售后服务网络，秉承“五心服务”理念“用车安心、服
务贴心、维保放心、关怀暖心、一路同心”，为用户提供智能、高效、无忧的用车
服务体验。报告期内，极狐车主对极狐售后满意度评分达4.99（满分5）。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入145.12亿元，同比增长1.35%；归属于母公司股东的
净利润-69.48亿元，亏损比上年同期增加28.67%；实现经营活动现金流量净额-15.
72亿元，比上年同比减少238.05%。
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
2025年是中国新能源汽车行业的重要转折点，政策红利退坡、智能化与能源革命加
速，市场竞争从“量增”转向“质变”，行业格局加速重塑。头部企业凭借规模与
创新优势巩固地位，中小企业则需通过差异化策略求生存。国际市场虽面临诸多挑
战，但全球化布局与新兴市场开拓仍是长期方向。未来，行业将加速向电动化、智
能化、低碳化深度转型，形成“技术主导、头部集中、全球竞争”的新格局。
1、宏观经济环境：政策托底与结构性调整并行
据国家信息中心等主流机构预测，2025年中国经济预计增长5%左右，依托“超常规
”逆周期调节政策，包括扩内需、稳楼市股市、修复市场预期等手段，财政政策更
加积极，重点支持“两重”（重大战略、重大项目）和“两新”（新基建、新型城
镇化）项目，优化支出结构。货币政策适度宽松，强调金融工具创新与风险防控。
消费端以旧换新政策延续，服务消费市场（文旅、养老、家政等）扩容，民生领域
（医疗、社保、房贷）需求提升。投资端，房地产投资持续回落，基建投资稳定，
制造业增速放缓。城市更新（地下管网、智能化设施）与交通物流（地铁、机场）
成为投资重点。同时，外贸挑战加剧，全球经济增长放缓（2025年预测3.3%），叠
加欧美技术壁垒（如欧盟《新电池法案》、美国《通胀削减法案》）和贸易限制，
出口压力显著，但“一带一路”及新兴市场仍存增长空间。
2、产业政策趋势：补贴退坡与基础设施补强
补贴政策调整，一是购置税退坡，2026年起，新能源汽车购置税减免退坡（减半征
收，税额上限1.5万元），倒逼需求在2025年集中释放。二是以旧换新扩容，2025
年延续汽车报废更新补贴，国四排放标准燃油车纳入报废补贴，在保持补贴金额不
变的情况下，补贴范围变大，同时，汽车转让换购明确补贴支持，新能源车最高1.
5万元，燃油车最高1.3万元。根据中国汽车技术研究中心预测，2025年“两新”政
策将拉动汽车市场增量超410万辆。基础设施完善，一是充换电网络向县域市场下
沉，中央财政支持农村地区设施建设。二是换电模式突破，工信部拟出台《换电模
式发展指导意见》，解决电池标准化、保险规则、税收依据等瓶颈，推动换电车型
商业化。行业监管强化，鼓励兼并重组，淘汰低效产能，严控新增产能，推动资质
退出。
3、技术趋势：智能化与能源革命双轮驱动
动力电池技术升级，360Wh/kg半固态电池进入应用阶段，全固态电池预计2027年装
车，钠离子电池逐步商业化。液冷超充普及率提升，换电车型标准化进程加速。
智能化技术突破，汽车行业进入智能化、网联化发展机遇期，未来5-10年辅助驾驶
、自动驾驶、车路协同经历不同发展阶段。L3级准入制度2027年成熟，城市NOA（
领航辅助驾驶）覆盖范围扩大，端到端驾驶技术加速迭代。中国绿色低碳发展进入
攻坚期，头部企业将在碳减排方面抢占先机。AI大模型关键场景应用进一步拓展，
汽车将进一步向AI智能体终端演进，将带动企业全体系数字化的变革。
4、竞争趋势：头部集中与价格战并存
从市场趋势来看，新能源汽车的发展仍在持续加速。预计未来五年，纯电、混动和
燃油车型将长期并存，市场结构逐渐向“433”（纯电40%、混动30%、燃油30%）的
方向发展。短期内，市场仍将面临激烈的价格竞争。由于动力电池产能过剩（2025
年利用率预计仅为48%），以及碳酸锂价格的低位震荡，电池成本的下降将传导至
终端，进一步增大新能源车型的降价压力。与此同时，智能化配置（如城市NOA、
智能座舱）逐渐成为市场竞争的关键溢价因素。车企为了在市场中脱颖而出，正不
断加大研发投入，以构建技术壁垒，提升产品的智能化水平
在国际化进程中，行业既面临挑战，也迎来机遇。一方面，欧美市场贸易壁垒不断
高筑，加征关税（欧盟35%、美国100%）以及日益严格的技术标准（如碳足迹认证
、数据安全）显著抬高了出口门槛，给企业出海带来较大压力。另一方面，东南亚
、中东、拉美等新兴市场需求增长迅速，为中国车企提供了广阔空间。通过本地化
生产和合作，企业能够有效规避风险，提升市场竞争力。
5、市场规模趋势：渗透率突破50%，出口潜力犹存
在国内市场，2025年汽车销量预计突破3200万辆，同比增长4%，其中乘用车销量将
达到2800万辆，同比增长4%，商用车销量预计为400万辆，同比增长5%。新能源汽
车的销量有望达到1600万辆，同比增长30%，市场渗透率将突破50%，商用车领域的
新能源占比也将提升至10%。政策刺激和技术进步将继续推动主流消费，尤其是下
沉市场（县域）将成为新的增长点。
在出口市场，2025年汽车出口量预计超过600万辆，同比增长10%，其中乘用车占比
将超过90%，新能源车型的出口占比也在逐步提升。尽管贸易摩擦加剧了短期出口
压力，但“一带一路”沿线国家（如东盟、中东）以及金砖国家的市场需求潜力，
仍将支撑行业的长期增长。
(二)公司发展战略
从2025年到2027年，北汽蓝谷全面开启三年跃升行动，通过锚定“以量为基、以利
为本、以名立势”三大战略目标，沿着四条实现路径稳步推进，并精心落实核心业
务举措，全力冲刺，力争使北汽蓝谷迈入中国新能源汽车品牌前列。
三个战略目标：
“以量为基”，构建规模化的市场基盘，进入中国新能源汽车品牌前列。
“以利为本”，聚焦降本增效，实现盈利突破。
“以名立势”，旗下产品成为品质新能源汽车第一选择。
四条实现路径：
塑造“以用户思维”为中心的品牌，构建用户型企业，将用户需求融入产品设计、
服务体验和品牌传播的全流程，精准满足用户需求。
打造“极智、极享、极安全”的差异化产品，聚焦产品核心价值点、塑造品牌标签
，增强用户对产品的感知价值，进一步提升用户粘性、品牌忠诚度和产品盈利性。
建立成功的商业模式，不断拓展企业盈利的边界和渠道，构建全方位的盈利生态。
形成市场化的组织，完善市场化运营机制，充分激发员工活力，持续满足适应性、
敏捷性和灵活性要求，不断实现竞争性增长。
核心业务举措：
产品举措
聚焦享界与极狐双品牌协同发展，构建多元化产品矩阵，实现从单一极狐阿尔法产
品序列到极狐阿尔法（中高端）、极狐贝塔（大众化）、享界（豪华）三大产品序
列并行发展的跨越。通过双动力（纯电、增程）技术拓展，布局轿车、SUV、MPV、
跨界车型、场景化车型，实现目标市场产品全覆盖。
营销举措
1、品牌塑造：享界主打高端品牌站位，主张科技赋能新豪华，力求用智能科技带
给用户奢享、便捷、品质的驾乘体验；极狐品牌主打中高端定位，通过打造“极智
、极享、极安全”的差异化标签，促进品牌实现扩圈、提质、突破。
2、渠道提升：享界品牌以鸿蒙智行渠道为基础，通过多渠道拓展市场覆盖范围，
实现业务快速增长。极狐品牌快速扩张渠道，实现目标城市全覆盖，强化新媒体营
销，建立大众化传播媒体矩阵。
国际化举措
积极布局国际化，短期内快速进入低壁垒市场，再逐渐拓展至高法规要求市场，布
局出口产品开发的同时，加快各重点市场的渠道网络建设和部署，实现海外市场突
破。
技术举措
享界品牌，在传统豪华维度，通过后排零重力、吸附降解材质、实木装饰等奢华工
艺和越级配置功能，保持领先竞争优势；在科技新豪华维度，结合鸿蒙座舱及华为
激光（智能驾驶方案）打造行业智能化高地，并深挖用户需求，集合用车场景匹配
软硬件功能联动升级，打造豪华舒适体验和持续升级的品牌影响力。
极狐品牌围绕“极智、极享、极安全”三方面，开展技术寻源，以零醛零苯、透视
智能驾驶等科技成果赋能支撑体验设计与产品差异化开发；通过黑科技移植及具身
智能技术等应用，确保核心重点技术的持续领先；以用户共创，敏捷迭代等方式，
不断催熟创新技术的产品化，提升智能驾驶、智能座舱及智能安全的体验，塑造技
术品牌。
制造板块深耕两套制造运营体系（享界卓越制造体系、极狐麦格纳MAFACT制造体系
），全面建设四项核心业务能力（优化生产交付、提升制造质量、降低制造成本、
增强生产柔性），打造高效集约生产制造能力。
管理举措
推动降本增效，驱动公司价值增长与投资者回报双提升；推动管理革新，构建面向
用户、灵活耦合、敏捷协同、数字化的高适应自进化组织。
(三)经营计划
1．营销创新，升级营销力
2025年，公司将继续秉承用户至上的核心理念，加速市场化思维转型，推动公司向
高质量、专业化的发展方向稳步推进。为实现这一目标，公司已制定了一系列切实
可行的经营举措：深耕区域营销活动，主动出击，通过系统性营销活动拉动销量增
长。创新销售方式，标准化车展团购等营销活动，强化体验式营销，增加线下曝光
。拓展线索获取及渠道拓展，持续强化三垂平台线索获取，同时增加其他获客渠道
，开展异业合作，与保险公司、二手车公司等合作获取线索，扩大传播曝光。持续
开拓国内组织客户与海外市场，在国内市场，重点发力网约、政企采购；在海外市
场，狠抓产品开发、传播和渠道建设，联合各方助力销量目标达成。
新媒体创新，紧跟用户触媒习惯，重兵投入新媒体营销，建立大众化传播媒体矩阵
。强化抖音矩阵，培育厂端号、强化城市号、拉升终端号，同时拓展小红书、视频
号等全平台矩阵，全面提升零售占比。
2．品牌建设，提升知名度
2025年，享界将结合S9增程版等新车型加速品牌推广，继续实施“核心商圈加密+
潜力市场下沉+构建新媒体矩阵”的多维度协同战略，持续提高享界品牌市场曝光
度及提升产品销量。
2025年，公司将全面实现极狐品牌知名度提升，进入细分市场第二梯队，通过以下
四个驱动实现目标：产品驱动，加强对新产品传播，以技术品牌为基础，迭代产品
版型和智能进化；事件驱动，结合产品动作和时下热点，策划系列大事件；价值驱
动，借势销量提升，全面提升品牌认知，扩大品牌影响力；体验驱动，构建全新体
验矩阵，以体验赋能营销。同时，公司将开展全面竞品对标分析，基于产品和价值
等优势，制定专项策略。
3．品质为先，稳固产品质量
公司将持续完善产品质量管控体系，强化过程控制，以用户需求为中心开展新车质
量验证，聚焦软件质量、实车质量、零部件质量、数据质量四条主线，健全全价值
链质量管理，提高系统数据质量管控水平，打造以质量为核心的竞争力。
4．资本运作，提升企业价值
公司将进一步完善投融资运作能力，巩固传统银行融资的基础，同时探索创新融资
渠道。确保合资合作重大项目的进度和成效，聚焦主业的投后管理，通过多种方式
优化企业生态，确保国有资产的保值增值，提升企业的整体价值。
5．精益运营，助力提质增效
在组织运营方面，构建面向用户、灵活耦合、敏捷协同的高适应自进化组织，快速
响应发展需要。厘清职能边界，优化管理幅度，精简管理层级，联动人效提升。在
团队管理方面，公司将实施绩效与经营指标完成率的联动机制，打造一支具有创业
精神的市场化团队，进一步锐化公司的创业文化。
2025年，公司将坚定不移地执行上述经营计划，以创新为动力，以质量为保障，以
用户为中心，不断推动公司的持续健康发展，为股东、用户和社会创造更大的价值
。
(四)可能面对的风险
在2025年的经营过程中，公司将积极应对可能面临的一系列风险和挑战。
1.市场竞争加剧
随着中国新能源汽车市场的快速增长，行业内的竞争愈发激烈，新能源汽车“淘汰
赛”愈演愈烈。竞品的密集布局和快速迭代，以及价格战的爆发，导致市场价格体
系重塑，新车型价格不断下探，市场竞争日趋白热化。对此，公司将在找准自身定
位的基础上，以更低投入、更优的组织效率和更少资源，打造出符合消费者需求的
质优价低产品。通过持续的产品技术研发和品牌渠道服务投入，为用户提供更具竞
争力的产品和更加完善的服务体验，以巩固市场地位。
2.成本控制压力
公司坚持采用高品质零部件，导致整体材料成本较高，短期内盈利面临一定压力。
为应对这一挑战，公司将积极探索多维度的降本机会，通过技术创新和商务谈判等
手段推动成本下降。同时，公司将致力于提升品牌价值，通过高频次的用户互动和
强化用户体验，增加产品的附加值，以实现盈利目标。
3.技术迭代挑战
新能源汽车产业正快速向智能化、网联化发展，技术的快速迭代缩短了产品的生产
周期和生命周期。这对公司的产品研发、设计、生产和制造能力提出了更高的要求
。为应对这一挑战，公司将丰富产品矩阵，提升智能网联技术、三电技术和快充技
术等方面的水平，持续开发智能网联汽车平台，缩短产品开发周期，并积极推出符
合主流消费者需求的汽车产品。
面对上述潜在风险，公司已制定了全面的应对策略，通过不断的技术创新、成本控
制和市场策略调整，确保公司的稳健发展和长期竞争力。公司将持续关注市场动态
，灵活调整经营策略，以应对不断变化的市场环境，为股东、用户和社会创造更大
的价值。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜北京智能车联产业创新中心有｜ -｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京蓝谷极狐汽车科技有限公｜ 200.00｜ -398177.30｜ 208747.80｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北汽海蓝芯能源科技(北京)有｜ -｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北汽鹏龙(沧州)新能源汽车服｜ -｜ -｜ -｜
｜务股份有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜京桔新能源汽车科技有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜国联汽车动力电池研究院有限｜ -｜ -｜ -｜
｜责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜法雷奥蓝谷新能源动力系统( ｜ -｜ -1713.08｜ 7136.27｜
｜常州)有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜蓝谷智慧(北京)能源科技有限｜ -｜ -9541.83｜ 57841.04｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜赣州市豪鹏科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜麦格纳卫蓝新能源汽车技术( ｜ -｜ 2478.42｜ 57957.10｜
｜镇江)有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京北汽科技服务有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜北京奥动新能源投资有限公司｜ -｜ -12422.41｜ 54067.80｜
｜北京新能源汽车股份有限公司｜ 1079827.60｜ -312976.96｜ 4014096.32｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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