☆公司报道☆ ◇600548 深高速 更新日期：2014-08-06◇
【2011-10-28】
深高速(600548)前三季业绩增逾两成
深高速三季度实现营业收入7.32亿元，同比微增0.41%，净利润3.55亿元，同
比增长60.88%。至此，2011年1至9月，深高速实现营业收入21.15亿元，同比增长5
.21%，实现净利润7.07亿元，同比增长21.94%。
三季度，受路网内车流分布及组成发生变化以及宏观经济增速放缓的影响，除
深圳地区盐坝高速、盐排高速及南光高速的日均路费收入同比微升之外，深高速其
余项目的日均路费收入同比均有不同程度的下滑。在广东省其他地区，得益于路网
完善后的拉动效应和周边经济活动的活跃，清连高速、广梧项目、阳茂高速、江中
项目以及广州西二环整体表现良好。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-10-28】
深高速(600548)第三季盈利3.55亿元 同比增长61%
周四晚间深高速（600548）发布第三季度报告称，第三季度公司盈利3.55亿元
，同比增长60.88%.
深高速第三季度营业收入为7.32亿元，前三季营业收入为21.15亿元，实现利
润7.07亿元，每股收益为0.324元。
深高速还称公司经营和投资的主要收费公路收入增速总体放缓，部分项目路费
收入出现一定幅度下降。
【出处】全景网【作者】
【2011-08-15】
深高速(600548)签贵龙开发项目协议
深高速（600548）公告，12日贵州省龙里县人民政府与公司签订《贵州省贵龙
城市经济带综合开发项目合作开发投资协议书》。其中，贵龙大道一期的总工程概
算约10亿元；开发项目所涉及的征地拆迁费用预计约3.9亿元。公司预期，合同的
履行对本年度的资产总额、净资产和净利润等不会产生重大影响。
【出处】中国证券网【作者】
【2011-08-13】
深高速(600548)上半年净利3.53亿获3000亩土地一级开发项目
深高速今日公布2011年半年度经营业绩，上半年，公司实现营业收入11.79亿
元，同比增长11.8%，其中，路费收入11.17亿元，同比增长10.6%；实现净利润3.5
3亿元，每股收益0.162元，同比减少1.9%，业绩表现基本符合预期。
公司管理层表示，在国内经济继续保持增长的环境下，集团业务整体表现良好
。但由于经营成本依据业务计划及通胀影响有所上升，报告期业绩同比略微下降。
公司同时披露，公司与贵州省龙里县政府签订了《贵龙城市经济带综合开发项
目合作开发投资协议书》，将参与贵州省贵龙大道一期项目以及龙里县内约3000亩
指定范围的土地一级开发项目的合作开发。上述道路建设项目采用"建设－移交"模
式建设，道路建设项目工程概算约6亿元；同时开发项目所涉及的征地拆迁费用预
计约3.9亿元，龙里政府以土地出让所得作为公司建设及投入资金回收和项目回报
的保障。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-04-29】
深高速(600548)2011年一季度营业收入5.74亿元
深高速（600548）今日公布了2011年一季度未经审计的经营业绩。报告期内，
公司实现营业收入人民币5.74亿元，同比增长13.4%。
【出处】证券日报【作者】庄少文
【2011-03-29】
深高速(600548)2010年净利增近四成
深高速日前公布了2010年年度业绩，报告显示，深高速2010年实现营业收入约
23亿元，其中路费收入约21.5亿元，同比增长61.2%，实现净利润约7.5亿元，同比
增长38.1%，每股收益为0.342元。
【出处】证券日报【作者】庄少文
【2011-03-26】
深高速(600548)去年净利7.5亿增近四成
深高速今日公布2010年年度业绩。报告显示，公司2010年实现营业收入约23.0
亿元，其中路费收入约21.5亿元，同比增长61.2%，实现净利润约7.5亿元，同比增
长38.1%，每股收益为0.342元。
报告期内，公司经营和投资的各公路项目的车流量和路费收入均获得了同比两
位数的增长，公司管理层表示："2010年，受益于国内经济持续增长和路网的日益
完善以及公司所采取的积极的管理和营销策略，公司经营和投资的各收费公路车流
量和路费收入均录得强劲增长，公司盈利得到较大提升。"
报告期内，由于经营规模的扩大使折旧摊销等费用大幅增加，导致公司收费公
路营业成本同比上升62.2%。公司认为，趋紧的国家金融货币政策以及收费公路行
业政策的不断变革使公司未来业务发展在拥有众多机遇的同时也面临着挑战，公司
将密切关注政策变化，在努力提高经营业绩的同时，进一步优化公司债务结构，并
积极研究和尝试与收费公路业务相关的产业与业务。
【出处】上海证券报【作者】彭超
【2011-02-22】
深高速(600548)拟参与贵龙城市经济带开发
深高速（600548）今日公告称，为了进一步推进公司对新产业的研究和拓展工
作，公司决定与贵州龙里政府指定的国有企业合作，共同设立一家有限责任公司，
主要负责贵龙城市经济带的总体规划工作。合作公司注册资本为1000万元，深高速
出资490万元，持有合资公司49%股份。
公开资料显示，贵龙城市经济带规划已通过贵州省政府批复，根据规划，经济
带拟通过建设一条21.5公里长的贵龙城市主干道、一条11.66公里长的贵龙纵线干
道、改造210国道、贵新高速王关互通立交等项目，全面打通龙里县与贵阳市各条
道路的连接，依托贵阳，面向华东、华南沿海发达地区，承接产业优化升级和梯度
转移，带动区域经济快速发展。
同时，贵龙城市经济带将与龙洞堡“临空经济区”联合开发，逐步成为总面积
近200平方公里的贵阳城市副中心区，成为贵州省城乡统筹和区域协调发展的示范
区。
根据当地媒体报道，贵龙城市经济带建设重点是从龙里县城修建一条长20公里
、宽80米的贵龙城市大道连接贵阳市，并对两边纵横1.5公里的土地进行综合开发
，一期投资规模约为10亿元，后续投资根据经济带战略发展需要，实行滚动开发。
深高速认为，公司参股投资合作公司，可进一步了解项目的规划情况和发展前景，
有助于公司下一步明确新产业开发的目标和方向。
【出处】证券时报【作者】建业
【2011-01-26】
深高速(600548)旗下清连高速全线贯通
深高速（600548）营运的清连高速连州至凤埠段（简称"连南段"）已于日前完
成高速化改造，并于昨日开始高速化营运。深高速表示，清连高速连南段的高速化
运营，将有助于提升清连高速全线的通行效率，并为清连高速新增收费公路里程约
27公里。至此总长约215公里的清连高速已全线贯通，清连高速有望成为公司2011
年重要的利润增长点。深高速拥有清连高速76.37％的权益。清连高速将采用广东
省现行的高速公路收费标准，车辆通行费的基本费率为0.45元/标准车公里。
【出处】证券时报【作者】方元
【2011-01-26】
深高速(600548)清连高速全线贯通
深高速（600548）1月26日公告称，清连一级公路连州至凤埠段（以下简称“
连南段”）已于日前完成高速化改造，并在2011年1月25日开始高速化营运。
公司负责人表示，连南段的高速化运营，有助于提升清连高速全线的通行效率
，并为清连高速新增收费公路里程约27公里。至此，总长约215公里的清连高速（
清远迳口至连州凤头岭段）已全线贯通。
深高速介绍，清连高速原为清连一级公路，为了使其原有优质线路发挥更大的
作用，为来往于广东和湖南省及内地的车辆提供一条安全舒适的行车道路，同时也
为企业自身带来良好的投资回报，深高速投资收购该项目并于2006年开始对其实施
高速化改造。改造完成后的清连高速总长约215公里，双向四车道。其中，约188公
里的凤头岭至连州段及凤埠至迳口段已于2009年7月1日完成改造并开始按高速公路
标准营运。由于周边路网规划的调整，连南段延后于2009年上半年开始高速化改造
，并于近日完工。清连高速采用广东省现行的高速公路收费标准，车辆通行费的基
本费率为人民币0.45元/标准车公里。
公开资料显示，深高速拥有清连高速76.37％的权益。公司负责人表示，清连
高速连通广东南北，辐射湖南广西，是粤湘之间的重要通道。清连高速在春节前夕
全线贯通，将对缓解湘粤之间的交通压力、进一步保障春运安全通畅发挥重要作用
。
【出处】中国证券网【作者】马庆圆
【2011-01-26】
深高速(600548)清连高速连南段开始高速化营运
深高速今日公布，清连一级公路连州至凤埠段（以下简称"连南段"）已于日前
完成高速化改造，于2011年1月25日开始高速化营运。连南段的高速化运营，有助
于提升清连高速全线的通行效率，并为清连高速新增收费公路里程约27公里。至此
，总长约215公里的清连高速（清远迳口至连州凤头岭段）已全线贯通。
清连高速连通广东南北，辐射湖南广西，是粤湘之间的重要通道。适值农历春
节前夕，清连高速的全线贯通，将对缓解湘粤之间的交通压力、进一步保障春运安
全通畅发挥重要作用。
【出处】证券日报【作者】庄少文
【2010-11-01】
深高速(600548)2010年前三季实现净利润5.8亿元
10月29日，深高速（600548）公布了2010年三季度业绩报告。报告期内，该公
司实现营业收入人民币6.07亿元，同比增长72.0%，其中，路费收入为人民币5.83
亿元，同比增长75.1%；实现净利润人民币2.2亿元，较去年同期增加55.5%。2010
年1-9月，深高速实现营业收入人民币16.62亿元，同比增长82.8%，其中，路费收
入为人民币15.92亿元，同比增长86.0%；实现净利润人民币5.8亿元，同比增长27.
4%。
【出处】证券日报【作者】庄少文
【2010-10-21】
深高速(600548)9月份日均路费收入532.6万元
深圳高速10月20日晚发布未经审计的9月营运数据，旗下持股100%的六条高速
公路9月份日均路费收入达532.6万元，日均车流量为47.9万辆。
公告称，上述项目均实现日均车流量和路费收入较大幅度的同比增长，主要受
益于国内经济持续增长等因素对道路经营表现产生的正面影响。
深高速旗下持股76.37%的清连高速日均路费收入达99.5万元，同比增40.1%;日
均车流量为1.8万辆，同比增19.7%。
上述7条高速公路均纳入深高速的合并会计报表范围之内。
此外，深高速旗下9条未纳入合并会计报表的高速公路日均路费收入达711万元
，日均车流量为41.51万辆，同比数值均录得上涨。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2010-09-21】
深高速(600548)公布8月营运数据 路费收入大幅增长
深高速（600548）周一晚公布8月营运数据，8月份大部分项目的日均车流量和
路费收入录得较大幅度的同比增长。
公司表示这主要受益于国内经济持续增长等因素对道路经营表现产生的正面影
响。
【出处】全景网【作者】黄丽
【2010-08-24】
深高速(600548):新项目渐入收获期
8月23日，深高速董事长杨海在公司中期业绩发布会上表示，从上半年看，机
荷东段、清连高速等新项目已经开始大幅拉动公司路费收入，未来将实质性提升公
司盈利水平。他同时透露，公司计划在2010-2014年间，立足现有主业，积极投入
新产业。
"对深高速来说，过去几年是投入期。"杨海介绍，高速公路有较长的建设周期
和培育期，投入和产出往往并不同步。公司过去五年是通过扩大投资再造一个"深
高速"，从实际效果上看，公司总资产从2004年的68亿增长到了现在的223亿。"今
年上半年开始，这些投入已经开始快速拉动公司营业收入，未来将对公司业绩产生
实质性影响。"
从深高速中报上看，公司1-6月份实现营业收入10.55亿元，路费收入较去年同
期大幅增长92.9%至10.09亿元；而净利润为3.59亿元，增幅仅为14.7%。杨海表示
，一方面，由于机荷东段纳入合并范围以及项目总体车流量增长使折旧摊销费用额
大幅增加，深高速收费公路营业成本同比增长约84.6%；另一方面，清连项目主体
已高速化营运，其借贷利息不再资本化，使财务费用同比增长约95.6%。深高速财
务总监龚涛涛介绍，公路养护责任拨备计提与去年同期有较大变动，扣除该因素后
，公司净利润增长48.2%。
在建工程方面，清连项目连南段原有路面的改造工程已于今年2月完成，目前
该线段的路基土石方工程已完成约80%，计划于2011年初完工，届时将增加公司27
公里的收费里程。据了解，清连项目是深高速寄予厚望的项目之一，与之相连的宜
连高速通车后，将可以直接连接京珠高速，车流量有望大幅提升。杨海表示，预计
2011年10月1日之前，宜连高速将建成通车。
杨海介绍，深高速将在经营好主业的同时，积极寻找更好的领域来投资，具体
项目现在还在论证之中。
【出处】中国证券网【作者】马庆圆
【2010-08-24】
深高速(600548)积极探索进入新产业
深高速（600548）日前举行2010年中期业绩发布会，公司董事长杨海在会上表
示，公司正积极推动新产业的研究工作，未来公司将根据自身的能力和资源情况适
当介入竞争，同时不排除利用资本市场融资平台为公司发展筹集更多的资本。
谈到公司负债水平相对较高，杨海表示，未来随着清连公路的全线开通，公司
的现金流将得到大幅改善；同时通过一些财务运作，锁定企业财务风险。面对可能
趋紧的信贷环境，公司将密切关注政策变化，及时调整融资策略，并继续创收减支
，不断优化资产结构，为股东争取最佳回报。
杨海同时称，公司这几年将不会在深圳、广东地区以外进行投资兴建高速公路
。但是如果有合适的收购机会，公司也会积极介入。
【出处】证券日报【作者】庄少文
【2010-08-23】
深高速(600548)上半年净利润同比增长14.7%
深高速21日发布中期业绩。报告显示，公司今年上半年实现营业收入10.55亿
元，实现净利润3.59亿元，同比增长14.7%，每股收益为0.165元。
报告期内，公司路费收入同比大幅增长92.9%至10.09亿元，主要得益于机荷东
段并表后的收入贡献、清连高速及盐坝（C段）开通营运后路费收入的快速增长以
及原有公路项目的良好表现。
上半年，位于深圳地区以外的收费公路项目也有不俗的表现，其中，清连项目
主体于2009年7月1日开始高速化营运，报告期内的日均路费收入达到105万元，相
比去年同期的收入（按一级公路标准收费）增长一倍以上；阳茂高速、广梧项目等
路段收入也同比有较大增长。
报告期内，收费公路营业成本同比增长约84.6%，主要由于机荷东段纳入合并
范围以及项目总体车流量增长使折旧摊销费用额大幅增加所致。
据介绍，公司下半年的工作重点是改善道路通行能力、提高服务水平，充分发
挥路网完善带来的正面效应；同时及时调整融资策略，并继续创收减支，不断优化
资产结构，为股东争取最佳回报。（彭超）
【出处】上海证券报【作者】
【2010-08-23】
深高速(600548)上半年路费收入增长九成
深高速(600548)的收费公路扩张策略在今年开始发挥成效。公司上半年实现营
业收入10.55亿元，同比增长89.72%，其中路费收入为10.09亿元，同比增长92.85%
；实现净利润3.59亿元，同比增长14.7%。净利润增幅相对较低的主要原因是公司
大幅计提了公路养护费，以及清连高速项目借贷利息不再资本化，致使财务费用同
比增长约95.6%。如果扣除"公路养护责任拨备"的影响，公司净利润为4.43亿元，
同比增加48.19%。
清连项目是深高速筹划多年的新利润增长点，该项目主体于2009年7月1日开始
高速化营运，报告期内的日均路费收入达到105万元，相比去年同期的收入（按一
级公路标准收费）增长一倍以上。
【出处】证券时报【作者】方元
【2010-04-29】
深高速(600548)2010年一季度盈利增长近四成
深高速今日公布的2010年一季度报告显示，一季度实现营业收入5.07亿元，其
中，路费收入为人民币4.84亿元，同比增长96.4%；实现净利润1.69亿元，同比增
长39.3%，每股收益为人民币0.077元。
报告期内，路费收入为人民币4.84亿元，同比增长96.4%；营业成本为人民币2
.25亿元，同比上升94.7%。除受益于外部经济环境的恢复性增长外，机荷东段持股
比例增加至100%并纳入合并报表，以及清连项目主线改为按高速公路标准收费（原
为一级公路），成为报告期内集团收入增长的新动力，也相应增加了营运成本。扣
除这两个项目的影响以及计提公路养护责任拨备的影响后，公司路费收入同比增长
25.2%，营业成本同比上升17.7%。
虽然一季度业绩优于预期，但公司总裁吴亚德表示，"2010年对于深高速来说
，总体还是颇具压力的一年。管理层将努力通过各种可行的方式增收节支，以保持
经营业绩的稳定。"
【出处】上海证券报【作者】彭超
【2010-04-10】
深高速(600548)向控股子公司增资14.51亿
深高速今日公告称，公司持有76.37%股权的广东清连公路发展有限公司现有股
东拟按股权比例对其增资19亿元，其中公司将对清连公司增资14.51亿元，包括股
东贷款转注册资本9.76亿元以及现金投入4.75亿元。增资完成后，清连公司的注册
资本将为31亿元，持股比例不变。
【出处】上海证券报【作者】
【2010-03-23】
深高速(600548):今年路费收入将达19亿
深高速负责人22日表示，公司路费收入将从2009年的13.4亿元增长到2010年的
19亿元，这得益于清连项目主体工程高速化改造完成以及对机荷东段的持股比例由
55%上升至100%。
公司目前正在积极介入深圳外环高速项目，初步预计投资将达到120亿元，建
设里程为97公里。
收入上涨
2009年，公司出资11.5亿元收购了机荷东段45%的股权，使其成为全资子公司
。而清连项目主体部分在去年上半年完成了高速化改造，并于7月1日完成收费模式
转型。
机荷东段2008年营业收入4.50亿元，净利润2.27亿元；2009年，机荷东段全年
营业收入4.54亿元，净利润3.73亿元。
清连高速自2009年7月1日起按高速公路标准收费，去年下半年日均路费收入为
83万元。根据部署，清连高速自2009年11月1日起对货运车辆试行计重收费。11至1
2月，清连高速的日均路费收入为105.1万元，比试行该政策前提升了约46%。
"清连高速今年实现4个亿的路费收入没有任何问题。"深高速总裁吴亚德介绍
，清连高速是目前公司最具成长性的项目，2010年2月份的日均路费收入达到121.8
万元，并在2月26日创下了单日216万元的路费收入记录。"由于还没有和宜连高速
接通，现在清连高速的收入反映的是2/3路段的区间收入。目前来自湖南的车流量
还不到10%，假设湖南的车流量能达到总量的20%，那么该路段的收入还将得到提升
。"
财务压力
公司的财务压力日渐明显。2009年度，深高速的借贷总额从年初的80.37亿元
增长到年底的101.79亿元，总负债则从104.97亿元上升到133.42亿元。公司2009年
的利息支出高达4.91亿元，而公司当年净利润只有5.4亿元。
湘财证券研究报告指出，负债提高使得深高速的业绩对利率变得更加敏感。"
公司2009年底资产负债率超过60%，预计2010年财务费用将达5.5亿元。综合借贷成
本每上升1个百分点，公司净利润将下降17%。随着存款准备金率和利率的提高，公
司财务压力将上升。"
尽管面临财务压力，公司对深圳最后一条高速公路--外环高速显得兴趣十足。
吴亚德介绍，外环高速有关环境影响和地质等方面的评价报告完成并获得批复，项
目收费立项也已获批准，目前正在协调用地预审和项目核准方面的工作。"初步预
计投资将达到120亿元，建设里程为97公里，顺利的话，预计今年年内就会进行招
投标。"吴亚德表示，如果公司能够通过股本融资解决问题，公司将采取独资的形
式进行项目开发；也不排除根据公司财务状况和战略要求，与其他公司合资开发。
（马庆圆）
【出处】中国证券网【作者】
【2010-03-22】
深高速(600548)09年路费收入同比增长35.6%
深高速（600548）发布的年度报告显示，2009年，公司实现营业收入14.4亿元
，其中，路费收入13.4亿元，同比增长35.6%；实现净利润5.4亿元，同比增长7.36
%，每股收益0.248元。
深高速在年报中表示，09年上半年，由于宏观经济欠佳及出口疲弱，公司大部
分项目路费收入的增速均有所放缓或下降。随着下半年宏观经济的企稳回升，多条
路段的车流量均恢复增长势头，同时，得益于机荷东段并表后的收入贡献、清连项
目主体高速化改造在年内完成并开通营运所带来的路费收入，以及南光高速路费收
入的大幅增长，公司总体路费收入同比上升了35.6%。
年报还披露，清连项目主体部分约188公里在09年上半年完成了高速化改造，
并于7月1日顺利完成收费模式转型。清连高速的收费年限为25年，采用广东省现行
的四车道高速公路收费标准。清连项目连南段（连州至凤埠段）高速化改造工程进
展顺利，原有路面改造工程已完工并于2010年2月中旬恢复通行，改线段及封闭工
程将于2011年上半年完成。
项目投资方面，深高速在09年9月30日完成了对机荷东段45%权益的增持工作，
机荷东公司成为公司的全资子公司，其财务报表纳入公司财务报表合并范围。（马
庆圆）
【出处】中国证券网【作者】
【2010-01-28】
深高速(600548)拟7.74亿改建梅观高速北段
深高速（600548）公告，公司拟对深圳市梅观高速公路清湖至黎光段（梅观
北段，约11公里）进行改扩建，工程概算金额约人民币7.74亿元，计划工期为30个
月。
公司将与相关政府部门积极磋商，在综合考虑深圳市政府对周边区域路网和
交通组织的统一规划与安排后，确定梅观高速公路清湖至梅林段（梅观南段，约8
公里）的改扩建安排，并另行提交董事会审议。根据现阶段的初步估算，梅观南段
改扩建的工程概算金额预计将不超过人民币3亿元。
同时，为了增强控股子公司广东清连公路发展有限公司的资本实力，优化集
团整体借贷结构和降低融资成本，同意清连公司增加注册资本人民币19亿元，由清
连公司现有股东按股权比例注资。董事会批准本集团以股东贷款转注册资本及现金
投入的方式向清连公司增资人民币14.51亿元，并根据实际情况分次安排出资。（
王锦）
【出处】中国证券网【作者】
【2009-11-26】
深高速(600548)2850万认购联合电子新股
深高速今日公告称，公司与广东联合电子收费股份有限公司于11月25日签订认
购协议，公司将以1元/股的价格认购联合电子2850万股新股份，总价2850万元，认
购款将于2009年12月25日或之前以现金方式付清。认购完成后，公司将拥有联合电
子14.25%权益。
资料显示，联合电子主要从事广东省内收费公路电子清算，包括电子收费及结
算系统投资、管理、服务及相关产品销售。截至2008年12月31日，联合电子股东权
益净亏损人民币10575.19万元。深高速表示，联合电子为本集团在广东省内的多条
收费公路提供清算服务。
根据公告，联合电子拟发行新股份总数为19000万股，除深高速认购外，其余1
6150万股新股由联合电子现有股东及其他新认购人以每股人民币1元的价格认购。
而此前，联合电子已发行股份为1000万股，深圳市投资控股有限公司及独立第三方
分别拥有15%及85%。上述认购完成后，联合电子股份将达20000万股，其中深投控
拥有0.75%，公司拥有14.25%及独立第三方拥有85%。
此外，深高速还表示，公司拟进一步收购深圳市投资控股公司所持有的联合电
子150万股，深圳市投资控股公司为深圳国资委全资公司。如本次认购及进一步收
购完成后，公司将持有联合电子3000万股股份，占联合电子所发行股份的15%。
深高速表示，联合电子专业从事广东省内收费公路电子清算，其业务与收费公
路的经营管理联系紧密，投资联合电子属于公司的一般及正常业务范围。公司可借
本次认购机会参与联网收费业务，有助于公司及时了解相关的政策和信息，巩固公
司在广东省收费公路行业的地位。（吴芳兰）
【出处】上海证券报【作者】
【2009-11-09】
深高速(600548)拿下广深沿江高速深圳段建设权
总投资88亿，公司将按1.5%计取委托建设管理费
本报讯凭借公司高速公路建设管理的专业经验和大股东的支持，深高速（6005
48）顺利拿下了广深沿江高速深圳段的建设权和受托管理权。深高速日前公告称，
公司已经于11月6日和深圳投资控股公司签订了主合同，深圳投资控股将委托深高
速代为经营管理广深沿江高速深圳段项目公司，初步概算该项目总投资金额达到88
亿元，深高速将按照投资概算的1.5%计取委托建设管理费，并在项目建成后按一定
标准收取委托经营管理费。
深高速的间接控股股东为深圳国际公司，其间接拥有深高速 50.02%的权益，
而深圳投资控股则直接及间接拥有深圳国际约40.88%的权益，因此本次项目委托建
设经营管理合同属于关联交易。具体的委托管理费用的计算方法、支付条款、风险
分担及其他操作性条款还有待在进一步合同中确定，并最终需取得深圳市政府批准
。
资料显示，广深沿江高速公路为一条连接广州黄埔区及深圳南山区的高速公路
，长约90公里。广深沿江高速公路将成为连接广州与深圳、广东与香港的另一条重
要干道。沿江高速（深圳段）乃广深沿江高速公路在深圳的路段，起于东莞与深圳
交界的东宝河，止于深圳市南山区，南接深圳西部通道。沿江高速（深圳段）为双
向八车道高速公路，长约30.5公里。沿江高速（深圳段）第一期工程的概算约为88
亿元，这些资金均由深圳投资控股公司向项目公司注入。
此项目的委托建设经营有望给深高速带来较为丰厚的回报。主合同规定，项目
公司的委托管理期分为两个阶段，即建设期和经营期。建设期自主合同生效之日起
，至沿江高速（深圳段）建设完成止。经营期为沿江高速（深圳段）为期25 年的
收费期。其中委托建设的管理费用将按沿江高速（深圳段）投资概算的1.5%计取；
项目建成后，将沿江高速（深圳段）特许经营权变更到项目公司名下，委托经营管
理费将按深圳市政府核定的管理费标准计算。
深高速表示，本次藉该项目公司的委托管理，可以进一步发展收费公路和道路
的建造委托管理业务和营运委托管理业务，输出公司在收费公路和道路建造管理和
营运管理领域所积累的专业技能和经验，并在不增加公司资本压力的前提下获得相
应的收入和回报，本次合作将会进一步巩固及提高公司在核心业务方面的优势及在
行业中的地位。
【出处】证券时报【作者】
【2009-11-07】
深高速(600548)受托经营广深沿江高速深圳段
深高速今日公告，公司近日与关联方深投控签订主合同，深投控委托公司代为
经营管理其全资子公司项目公司，该公司主要业务为沿江高速（深圳段）的投资、
建设、经营、养护及管理。
沿江高速（深圳段）乃广深沿江高速公路在深圳的路段，长约30.5公里。第一
期工程的概算约88亿元。该公司委托管理期分为建设期和经营期两个阶段。建设期
自主合同生效之日起，至沿江高速（深圳段）建设完成止。经营期为沿江高速（深
圳段）为期25年的收费期。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-10-30】
深高速(600548)09年三季度盈利1.42亿元
10月29日晚间，深高速发布2009年第三季度业绩报告。报告期内，集团实现营
业收入人民币3.53亿元，同比增长23.81%，其中，路费收入人民币3.33亿元，同比
增长23.74%；实现净利润人民币1.42亿元，同比下降5.64%。
报告期内，虽然集团路费收入同比保持了一定的增长，但由于清连高速自09年
7月1日起开始高速化营运后，集团财务费用同比上升，使报告期的净利润同比下降
。
报告期内，公司已完成对机荷高速公路东段有限公司（"机荷东公司"）45%权
益的收购，并于2009年9月30日起将机荷东公司纳入集团合并报表范围。本次收购
的完成，将有助于进一步扩大公司的资产规模和盈利基础，增加稳定的现金收益。
【出处】证券日报【作者】
【2009-08-31】
深高速(600548):公路养护责任拨备支撑中期业绩
深高速（600548）8月29日公布中期业绩，上半年实现营业收入5.6亿元，比上
年同期增长12.4%，其中路费收入约5.2亿元，同比增长13.7%；实现净利润3.1亿元
，同比增长12.66%。报告期内，公路养护责任拨备的会计估计发生变更，给公司当
期利润带来一定的正面影响。如果扣除公路养护责任拨备的相关数据后，报告期公
司净利润同比下降约5.8%。
报告期内，得益于清连一级路恢复通车和南光高速车流量增长，公司路费收入
同比上升了13.7%，但由于宏观经济欠佳及出口疲弱，旗下大部分项目路费收入的
增速放缓或有所下降，加上新项目开通后借贷利息不再资本化，公司的财务费用亦
有所增加，综合影响了报告期内的业绩表现。（杜雅文）
【出处】中国证券网【作者】
【2009-06-02】
深高速(600548)10.7亿增持机荷东公司股权
本报讯 深高速（600548）将以10.688亿元的价格收购路安投资有限公司在机
荷东公司的所有权益，包括机荷东公司45%的股权及相应股东贷款；同时，公司同
意补偿路安实际承担的因本次权益转让而产生的所得税。交易完成后，机荷东公司
将成公司全资子公司。
机荷东公司的经营范围为从事深圳市机场至荷坳高速公路东段（即机荷东段）
的开发建设、收费、管理、收费站管理及配套的综合服务项目。机荷东段于1997年
10月通车营运，收费期限至2027年3月止，是一条双向六车道高速公路，长约23.9
公里，是国家沿海国道主干线同三公路（黑龙江同江－海南三亚）的一部分，也是
珠江三角洲地区的主要干道。机荷东段2008年日均混合车流量约9万辆，日均路费
收入约120万元。
深高速表示，增持机荷东公司权益，将有利于提高公司决策效率，促进公司对
深圳地区公路项目的统一管理和发挥公司的管理优势，并有助于扩大公司的资产规
模和盈利基础，增加稳定的现金收益，本次交易将提高公司在深圳地区的市场份额
。
【出处】证券时报【作者】
【2009-04-29】
深高速(600548)一季度实现净利1.2亿元
本报讯4月28日，深高速（600548）公布了2009年第一季度财务报表。一季度
共实现营业收入2.6亿元，与2008年同期相比增长12.9%。其中，实现路费收入2.5
亿元，同比增长12.5%。报告期内，实现净利润1.2亿元，同比下降9.0%。
报告期内，清连项目恢复全线通行以及南光高速周边路网逐步完善，促使集团
路费收入同比有所增长。但继续受经济增长放缓等因素影响，其余收费公路路费收
入同比下降6.1%。其中，位于深圳地区的大部分道路的车流量和路费收入同比下降
，货运车辆的降幅较为明显。
受项目开通初期毛利率较低及原有项目路费收入增长放缓或下降等因素影响，
深高速一季度收费公路经营毛利率总体有所下降，加上南光高速和盐坝高速（C段
）报告期内可资本化的借贷利息同比减少，从而使公司财务费用上升22%。
【出处】证券时报【作者】
