☆公司大事☆ ◇600179 安通控股 更新日期：2025-07-07◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-07-｜48869.67｜ 708.45｜ 853.90｜ 88.63｜ 1.02｜ 2.04｜
｜ 04 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-07-｜49015.11｜ 771.83｜ 770.59｜ 89.65｜ 1.02｜ 1.02｜
｜ 03 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-07-｜49013.87｜ 646.45｜ 1236.91｜ 89.65｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 02 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-07-06】
行业追踪|港口航运市场（6月30日-7月6日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-16.44-25.232025-7-41855.00--轻便极限型(BSI)7.1415.002025-7-41081.00--干散货(BDI)-5.59-3.562025-7-41436.00--巴拿马极限型(BPI)2.0132.752025-7-41520.00--轻便型(BHSI)-0.476.032025-7-4633.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-11.801.842025-7-4932.342012年11月28日=1000CCFI美西航线-10.5414.852025-7-41084.281998年1月1日=1000VLCC-9.190.392025-7-448.93WSCCFI美东航线-8.8326.852025-7-41376.511998年1月1日=1000原油(BDTI)-5.69-1.462025-7-4945.00--SCFI综合指数-5.27-14.922025-7-41763.492009年10月16日=1000CCFI-1.9220.172025-7-41342.991998年1月1日=1000CDFI综合指数-0.68-5.832025-7-4939.162012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油2.447.252025-7-369.79美元/桶布伦特DTD原油2.256.572025-7-470.88美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--231.78--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--64.37--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-05】
安通控股：7月4日获融资买入708.45万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股7月4日获融资买入708.45万元，占当日买入金额的17.27%，当前融资余额4.89亿元，占流通市值的4.71%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-047084547.008538959.00488696680.002025-07-037718288.007705938.00490151092.002025-07-026464469.0012369135.00490138742.002025-07-0111129889.007680277.00496043408.002025-06-307626616.006945070.00492593796.00融券方面，安通控股7月4日融券偿还2.04万股，融券卖出1.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额2.83万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额245.51万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-0428254.0056508.002455051.002025-07-0328458.0028458.002501235.002025-07-020.000.002510200.002025-07-0129362.0028254.002483305.002025-06-3028704.004692.002473236.00综上，安通控股当前两融余额4.91亿元，较昨日下滑0.30%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-04安通控股-1500596.00491151731.002025-07-03安通控股3385.00492652327.002025-07-02安通控股-5877771.00492648942.002025-07-01安通控股3459681.00498526713.002025-06-30安通控股687810.00495067032.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-04】
价格前线|7月4日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，7月4日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月4日已跌至48.93WS，当日跌幅1.41%，周跌幅9.19%，月涨幅0.39%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)48.93WS-1.41%-9.19%0.39%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-04】
价格前线|7月4日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，7月4日港口价格出现异动： BDI7月4日已涨至1436.00，当日涨幅0.14%，周跌幅5.59%，月跌幅3.56%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1436.00--0.14%-5.59%-3.56% CCFI7月4日当周已跌至1342.99，周跌幅1.92%，月涨幅20.17%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1342.99---1.92%20.17%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-04】
安通控股：7月3日获融资买入771.83万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股7月3日获融资买入771.83万元，占当日买入金额的27.52%，当前融资余额4.90亿元，占流通市值的4.69%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-037718288.007705938.00490151092.002025-07-026464469.0012369135.00490138742.002025-07-0111129889.007680277.00496043408.002025-06-307626616.006945070.00492593796.002025-06-277974941.006708594.00491912250.00融券方面，安通控股7月3日融券偿还1.02万股，融券卖出1.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额2.85万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额250.12万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-0328458.0028458.002501235.002025-07-020.000.002510200.002025-07-0129362.0028254.002483305.002025-06-3028704.004692.002473236.002025-06-27834.0038086.002466972.00综上，安通控股当前两融余额4.93亿元，较昨日上升0.00%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-03安通控股3385.00492652327.002025-07-02安通控股-5877771.00492648942.002025-07-01安通控股3459681.00498526713.002025-06-30安通控股687810.00495067032.002025-06-27安通控股1238103.00494379222.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-03】
价格前线|7月3日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，7月3日港口价格出现异动： BDI7月3日已跌至1434.00，当日跌幅0.62%，周跌幅5.72%，月跌幅3.69%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1434.00---0.62%-5.72%-3.69% CCFI7月4日当周已跌至1342.99，周跌幅1.92%，月涨幅20.17%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1342.99---1.92%20.17%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-03】
价格前线|7月3日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，7月3日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月3日已跌至49.63WS，当日跌幅0.6%，周跌幅19.46%，月涨幅0.57%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)49.63WS-0.6%-19.46%0.57%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-03】
安通控股：7月2日获融资买入646.45万元，占当日流入资金比例为10.38%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股7月2日获融资买入646.45万元，占当日买入金额的10.38%，当前融资余额4.90亿元，占流通市值的4.68%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-026464469.0012369135.00490138742.002025-07-0111129889.007680277.00496043408.002025-06-307626616.006945070.00492593796.002025-06-277974941.006708594.00491912250.002025-06-265064991.007551742.00490645903.00融券方面，安通控股7月2日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额251.02万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-020.000.002510200.002025-07-0129362.0028254.002483305.002025-06-3028704.004692.002473236.002025-06-27834.0038086.002466972.002025-06-2629916.0029085.002495216.00综上，安通控股当前两融余额4.93亿元，较昨日下滑1.18%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-02安通控股-5877771.00492648942.002025-07-01安通控股3459681.00498526713.002025-06-30安通控股687810.00495067032.002025-06-27安通控股1238103.00494379222.002025-06-26安通控股-2503930.00493141119.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-02】
价格前线|7月2日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，7月2日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月2日已跌至49.93WS，当日跌幅0.64%，周跌幅29.1%，月跌幅5.49%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)49.93WS-0.64%-29.1%-5.49%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-02】
价格前线|7月2日CDFI综合指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，7月2日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数7月2日已跌至930.452012年11月28日=1000，当日跌幅0.8%，周跌幅8.44%，月跌幅3.74%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数930.452012年11月28日=1000-0.8%-8.44%-3.74%
CDFI指数
CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-02】
安通控股：7月1日获融资买入1112.99万元，占当日流入资金比例为25.21%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股7月1日获融资买入1112.99万元，占当日买入金额的25.21%，当前融资余额4.96亿元，占流通市值的4.78%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-0111129889.007680277.00496043408.002025-06-307626616.006945070.00492593796.002025-06-277974941.006708594.00491912250.002025-06-265064991.007551742.00490645903.002025-06-258706365.008686524.00493132654.00融券方面，安通控股7月1日融券偿还1.02万股，融券卖出1.06万股，按当日收盘价计算，卖出金额2.94万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额248.33万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-0129362.0028254.002483305.002025-06-3028704.004692.002473236.002025-06-27834.0038086.002466972.002025-06-2629916.0029085.002495216.002025-06-256417.001395.002512395.00综上，安通控股当前两融余额4.99亿元，较昨日上升0.70%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-01安通控股3459681.00498526713.002025-06-30安通控股687810.00495067032.002025-06-27安通控股1238103.00494379222.002025-06-26安通控股-2503930.00493141119.002025-06-25安通控股42837.00495645049.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-07-02】
安通控股获2家机构调研：截至2024年末，公司在国际航线上共运营16艘集装箱船舶，总运力达71.66万载重吨，主要用于对外期租（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
安通控股7月1日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年6月30日接受2家机构调研，机构类型为证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：公司后续发展思路是什么？
答：公司的主营业务是集装箱综合物流服务，公司未来将继续专注主营业务，增强业务优势：在内贸业务方面，公司将通过聚焦“提质增效、绿色安全、深化数字赋能、深化全员服务”等形式，进一步扎实提高内贸业务的经营效益；在外贸业务方面，公司也将继续通过船舶对外期租的方式开展国际业务，同时将致力提升国际海运业务能力，完善国际业务运作体系，充分利用内陆物流网络整合资源优势，探索内外贸融合联动运作模式。
问：公司未来3-5年的运力安排是怎样的？
答：公司的运力包含了自有运力及外租运力，2024年，公司加权平均总运力达到228.24万载重吨，其中，自有船舶的加权平均运力为156.07万载重吨，占总运力的68.38%；加权平均外租运力为72.17万载重吨。2024年公司在内贸集运市场投放的加权平均运力为160.58万载重吨。根据Alphaliner统计，截至2024年12月31日，公司在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第25位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。2025年，公司将基于年初既定的目标及市场的变化，动态合理地规划运力及相关资源的配置。未来，公司也将继续根据市场变化，动态合理的对公司自有运力及外租运力进行配置。
问：公司为什么考虑大额购买集装箱资产？
答：公司本次投资建造集装箱项目，一方面可以满足公司运力规划及老旧集装箱资产更新迭代的要求；另一方面也有利于公司进行市场开拓，提升公司的运营效率和服务质量，满足客户用箱需求，增强客户黏性，为公司带来更稳定的业务来源和长期的经济效益，符合公司长期发展战略规划。
问：公司2025年一季度扣非业绩超额增长，主要是市场回暖，还是公司结构性改善？
答：公司2025年第一季度实现营业收入20.42亿元，同比增长了26.35%；归属于上市公司股东的净利润为2.41亿元，同比增长371.53%。业绩增长较快的主要原因是公司经营效率的提升和市场运价的上涨，使得公司整体盈利水平有了较大幅的提升。
问：公司是否会考虑开辟东南亚新市场？
答：截至2024年末，公司在国际航线上共运营16艘集装箱船舶，总运力达71.66万载重吨，主要用于对外期租。未来，公司将继续加强在内贸业务方面的发展，同时也将致力于提升在国际海运的业务能力，充分利用内陆物流网络资源，探索内外贸融合联动运作模式。
问：公司未来的分红计划是什么？
答：截至目前，公司母公司的未分配利润仍为负数，根据《企业会计准则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》以及《公司章程》等相关规定，公司仍未满足现金分红的条件。公司已充分关注到投资者的诉求，将积极采取措施持续优化业务结构，推进精细管理，并建立健全风险管理体系，以提高公司的整体盈利能力；同时公司也在积极研究相关法律法规，将在符合相关法律法规和监管要求的情况下，尽快弥补母公司亏损，改善母公司财务状况，增强投资者回报水平;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名华源证券证券公司--广发证券证券公司--
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【2025-07-01】
安通控股：完善国际业务运作体系 探索内外贸融合联动运作模式
【出处】证券时报网
安通控股(600179)7月1日披露投资者关系活动记录表显示，6月公司接待了广发证券、华源证券的调研。
安通控股主营业务是集装箱综合物流服务，公司2025年第一季度实现营业收入20.42亿元，同比增长26.35%；归属净利润为2.41亿元，同比增长371.53%。业绩增长较快的主要原因是公司经营效率的提升和市场运价的上涨，使得整体盈利水平有了较大幅的提升。
安通控股向机构投资者介绍，公司未来将继续专注主营业务，增强业务优势。在内贸业务方面，公司将通过聚焦“提质增效、绿色安全、深化数字赋能、深化全员服务”等形式，进一步扎实提高内贸业务的经营效益；在外贸业务方面，公司也将继续通过船舶对外期租的方式开展国际业务，同时将致力于提升国际海运业务能力，完善国际业务运作体系，充分利用内陆物流网络整合资源优势，探索内外贸融合联动运作模式。
截至2024年末，公司在国际航线上共运营16艘集装箱船舶，总运力达71.66万载重吨，主要用于对外期租业务。
据悉，安通控股的运力包含了自有运力及外租运力，2024年，公司加权平均总运力达到228.24万载重吨，其中，自有船舶的加权平均运力为156.07万载重吨，占总运力的68.38%；加权平均外租运力为72.17万载重吨。2024年公司在内贸集运市场投放的加权平均运力为160.58万载重吨。根据Alphaliner统计，截至2024年12月31日，公司在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第25位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。
“2025年，公司将基于年初既定的目标及市场的变化，动态合理地规划运力及相关资源的配置。未来，公司也将继续根据市场变化，动态合理的对公司自有运力及外租运力进行配置。”安通控股表示。
安通控股6月13日晚间公告，为满足业务发展需要，公司拟投资不超过12.1亿元(含税)用于建造20GP(加强型)、20HQ(加强型)和40HQ(标准型)等集装箱。
对此，安通控股向机构投资者表示，公司本次投资建造集装箱项目，一方面可以满足公司运力规划及老旧集装箱资产更新迭代的要求；另一方面也有利于公司进行市场开拓，提升公司的运营效率和服务质量，满足客户用箱需求，增强客户黏性，为公司带来更稳定的业务来源和长期的经济效益，符合公司长期发展战略规划。
“公司已充分关注到投资者的诉求，将积极采取措施持续优化业务结构，推进精细管理，并建立健全风险管理体系，以提高公司的整体盈利能力；同时公司也在积极研究相关法律法规，将在符合相关法律法规和监管要求的情况下，尽快弥补母公司亏损，改善母公司财务状况，增强投资者回报水平。”安通控股表示。
【2025-07-01】
价格前线|7月1日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，7月1日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月1日已跌至50.25WS，当日跌幅4.56%，周跌幅38.92%，月跌幅4.88%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)50.25WS-4.56%-38.92%-4.88%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-01】
价格前线|7月1日CDFI综合指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，7月1日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数7月1日已跌至937.982012年11月28日=1000，当日跌幅0.59%，周跌幅8.4%，月跌幅2.96%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数937.982012年11月28日=1000-0.59%-8.4%-2.96%
CDFI指数
CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-01】
安通控股：6月30日获融资买入762.66万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股6月30日获融资买入762.66万元，占当日买入金额的28.86%，当前融资余额4.93亿元，占流通市值的4.77%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-307626616.006945070.00492593796.002025-06-277974941.006708594.00491912250.002025-06-265064991.007551742.00490645903.002025-06-258706365.008686524.00493132654.002025-06-2411981787.007182489.00493112813.00融券方面，安通控股6月30日融券偿还1700股，融券卖出1.04万股，按当日收盘价计算，卖出金额2.87万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额247.32万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-3028704.004692.002473236.002025-06-27834.0038086.002466972.002025-06-2629916.0029085.002495216.002025-06-256417.001395.002512395.002025-06-2428531.0028254.002489399.00综上，安通控股当前两融余额4.95亿元，较昨日上升0.14%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-30安通控股687810.00495067032.002025-06-27安通控股1238103.00494379222.002025-06-26安通控股-2503930.00493141119.002025-06-25安通控股42837.00495645049.002025-06-24安通控股4799575.00495602212.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-30】
上半年73家公司重大资产重组折戟
【出处】大众证券报【作者】gloria
在政策红利密集释放的背景下，并购重组市场活跃度显著提升，但由于受到各种因素的影响，部分公司出现重组夭折的现象。根据数据统计，截至6月30日，上半年已有73家上市公司公告终止并购交易，其中包含20起重大重组并购事件。
两大因素易致重组失败
根据数据统计，重组失败原因主要集中在交易价格分歧上。比如，今年年初，粤宏远A与博创智能实控人朱康建、吴尚清夫妇及其控制的5家企业签署协议，计划以现金方式收购标的公司约60%股份，交易初步测算构成重大资产重组。根据披露，若交易完成，博创智能将成为粤宏远A控股子公司，公司业务版图将拓展至智能注塑成型装备的研发制造领域，以期打造“房地产+高端装备”的双增长曲线。双方历经5个月磋商，尽管设置1.3亿元诚意金质押及银行保函担保，仍因价格鸿沟而终止。
6月30日，成都先导公告称，经审慎研究并与交易各方友好协商，公司决定终止筹划收购南京海纳医药科技股份有限公司约65%股权的重大资产重组事项。公司曾于2025年3月31日与标的公司及其控股股东、实控人邹巧根签署《股权收购意向书》，并于4月1日披露相关提示公告，拟以现金方式取得标的公司控股权，但后续交易各方未能就交易方案、价格、交易范围、业绩承诺等核心条款达成一致。为维护公司及全体股东的利益，各方一致同意终止交易。
市场环境生变也是终止重组的原因之一。比如，4月28日，新诺威表示，本次重组事项自筹划以来已历时较长，医药行业及资本市场整体环境等情况较本次重组筹划之初发生了一定变化。经公司与交易各相关方友好协商、认真研究和充分论证，基于审慎性考虑，决定终止本次重组事项。
5月27日，安通控股披露终止定增收购中外运集运100%股权及广州滚装70%股权。安通控股表示，考虑到本次交易事项自筹划以来历时较长，当前市场环境及标的公司实际情况较本次交易筹划初期已发生一定变化，为切实维护上市公司和广大投资者的长期利益，经公司与相关各方充分沟通及友好协商，基于审慎性考虑，公司决定终止本次交易事项。
“忽悠式”重组仍需警惕
2024年，新“国九条”出台，明确资本市场高质量发展的进程，对资本市场鼓励新质生产力发展、活跃并购重组市场等重点工作作出具体部署，针对头部企业聚焦主业的并购进行方向性的引导，随后“科十六条”“科八条”再度坚持市场化方向，针对性地对市场关注的并购重组细节问题进行回应，从支持上市公司向新质生产力方向转型升级进一步推动至鼓励核心科技公司加强产业整合，进一步提高对并购对象的包容度，拓宽并购资金来源，对提升重组市场审核效率等方面做出一系列创新性安排。
2025年5月16日，证监会发布修订后的《上市公司重大资产重组管理办法》，提出多个“首次”，精简了审核流程、缩短审核注册时间、降低了持有股份锁定期、畅通了资金退出流程，针对并购重组项目的难点痛点进行改善，推动上市公司并购重组市场改革进一步深化。
“在今年政策强调简化审批、提高效率的原则下，审核速度持续提升。”东吴证券首席经济学家芦哲分析认为，目前，并购重组已完成的项目数量已经超过2024年全年。随着政策的支持力度逐渐增强，后续来看并购重组项目释放将进入明显的活跃期。2024年以来完成的重大重组事件中，有50%分布于TMT行业和高端装备制造行业，说明“硬科技”企业积极响应政策鼓励进行横向扩张和纵向整合，未来有望进一步提升我国科技企业的产品竞争力，扩大业务规模，提升市场占有率，加强先进科技壁垒的突破，在推动关键卡脖子技术的新质生产力方向上实现弯道超车。
有市场人士表示，尽管政策鼓励上市公司规范实施并购重组，但“伪重组”“借道重组套利或炒作”现象仍值得警惕。比如，某上市公司披露重组预案复牌后股价大幅上涨，半年后重组交易终止，而公司持股5%以上重要股东、原实际控制人已于收购终止前披露减持计划并减持过半。此外，还需要严禁“忽悠式”重组、不切实际的跨界并购、“只并表不管理”等行为，加强尽职调查以及并购后的管理整合，防范并购重组风险。记者 刘扬
【2025-06-30】
价格前线|6月30日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，6月30日港口价格出现异动： BDI6月30日已跌至1489.00，当日跌幅2.1%，周跌幅11.05%，月涨幅5.01%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1489.00---2.1%-11.05%5.01% CCFI6月27日当周已涨至1369.34，周涨幅2%，月涨幅22.52%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1369.34--2%22.52%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-30】
价格前线|6月30日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，6月30日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月30日已跌至52.65WS，当日跌幅2.28%，周跌幅29.58%，月跌幅0.34%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)52.65WS-2.28%-29.58%-0.34%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-29】
行业追踪|港口航运市场（6月23日-6月29日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-22.8918.462025-6-272220.00--巴拿马极限型(BPI)10.3727.462025-6-271490.00--干散货(BDI)-9.9516.732025-6-271521.00--轻便极限型(BSI)3.704.672025-6-271009.00--轻便型(BHSI)1.926.892025-6-27636.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-26.21-5.472025-6-271057.062012年11月28日=1000VLCC-22.90-6.172025-6-2753.88WSCDFI综合指数-7.900.132025-6-27945.572012年11月28日=1000原油(BDTI)-4.937.862025-6-271002.00--CCFI美西航线-3.5733.472025-6-271212.091998年1月1日=1000CCFI2.0023.652025-6-271369.341998年1月1日=1000CCFI美东航线1.1352.112025-6-271509.761998年1月1日=1000SCFI综合指数-0.4317.362025-6-271861.512009年10月16日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油-12.026.822025-6-2668.13美元/桶布伦特DTD原油-11.565.832025-6-2769.32美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--227.98--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-28】
安通控股：6月27日获融资买入797.49万元，占当日流入资金比例为19.52%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股6月27日获融资买入797.49万元，占当日买入金额的19.52%，当前融资余额4.92亿元，占流通市值的4.73%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-277974941.006708594.00491912250.002025-06-265064991.007551742.00490645903.002025-06-258706365.008686524.00493132654.002025-06-2411981787.007182489.00493112813.002025-06-239057717.008933484.00488313515.00融券方面，安通控股6月27日融券偿还1.37万股，融券卖出300股，按当日收盘价计算，卖出金额834元，融券余额246.70万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-27834.0038086.002466972.002025-06-2629916.0029085.002495216.002025-06-256417.001395.002512395.002025-06-2428531.0028254.002489399.002025-06-2363987.0034348.002489122.00综上，安通控股当前两融余额4.94亿元，较昨日上升0.25%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-27安通控股1238103.00494379222.002025-06-26安通控股-2503930.00493141119.002025-06-25安通控股42837.00495645049.002025-06-24安通控股4799575.00495602212.002025-06-23安通控股171630.00490802637.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-27】
价格前线|6月27日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，6月27日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月27日已跌至53.88WS，当日跌幅12.56%，周跌幅22.9%，月跌幅6.17%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)53.88WS-12.56%-22.9%-6.17%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-27】
价格前线|6月27日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，6月27日港口价格出现异动： BDI6月27日已跌至1521.00，当日跌幅2.06%，周跌幅9.95%，月涨幅16.73%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1521.00---2.06%-9.95%16.73% CCFI6月27日当周已涨至1369.34，周涨幅2%，月涨幅23.65%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1369.34--2%23.65%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-27】
安通控股：6月26日获融资买入506.50万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股6月26日获融资买入506.50万元，占当日买入金额的15.42%，当前融资余额4.91亿元，占流通市值的4.73%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-265064991.007551742.00490645903.002025-06-258706365.008686524.00493132654.002025-06-2411981787.007182489.00493112813.002025-06-239057717.008933484.00488313515.002025-06-2010770926.0013486036.00488189282.00融券方面，安通控股6月26日融券偿还1.05万股，融券卖出1.08万股，按当日收盘价计算，卖出金额2.99万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额249.52万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-2629916.0029085.002495216.002025-06-256417.001395.002512395.002025-06-2428531.0028254.002489399.002025-06-2363987.0034348.002489122.002025-06-2082225.0056100.002441725.00综上，安通控股当前两融余额4.93亿元，较昨日下滑0.51%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-26安通控股-2503930.00493141119.002025-06-25安通控股42837.00495645049.002025-06-24安通控股4799575.00495602212.002025-06-23安通控股171630.00490802637.002025-06-20安通控股-2653849.00490631007.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-26】
价格前线|6月26日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，6月26日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月26日已跌至61.62WS，当日跌幅12.5%，周跌幅5.42%，月涨幅2.04%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)61.62WS-12.5%-5.42%2.04%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-26】
价格前线|6月26日CDFI综合指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，6月26日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数6月26日已跌至969.022012年11月28日=1000，当日跌幅4.64%，周跌幅6.94%，月涨幅2.32%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数969.022012年11月28日=1000-4.64%-6.94%2.32%
CDFI指数
CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-26】
安通控股：6月25日获融资买入870.64万元，占当日流入资金比例为19.40%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股6月25日获融资买入870.64万元，占当日买入金额的19.40%，当前融资余额4.93亿元，占流通市值的4.72%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-258706365.008686524.00493132654.002025-06-2411981787.007182489.00493112813.002025-06-239057717.008933484.00488313515.002025-06-2010770926.0013486036.00488189282.002025-06-1913392565.0010237385.00490904392.00融券方面，安通控股6月25日融券偿还500股，融券卖出2300股，按当日收盘价计算，卖出金额6417元，占当日流出金额的0.01%，融券余额251.24万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-256417.001395.002512395.002025-06-2428531.0028254.002489399.002025-06-2363987.0034348.002489122.002025-06-2082225.0056100.002441725.002025-06-1928184.0066666.002380464.00综上，安通控股当前两融余额4.96亿元，较昨日上升0.01%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-25安通控股42837.00495645049.002025-06-24安通控股4799575.00495602212.002025-06-23安通控股171630.00490802637.002025-06-20安通控股-2653849.00490631007.002025-06-19安通控股3045290.00493284856.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-25】
价格前线|6月25日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，6月25日港口价格出现异动： BDI6月25日已跌至1665.00，当日跌幅0.95%，周跌幅11.15%，月涨幅24.25%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1665.00---0.95%-11.15%24.25% CCFI6月20日当周已涨至1342.46，周涨幅8%，月涨幅21.23%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1342.46--8%21.23%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-25】
价格前线|6月25日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，6月25日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月25日已跌至70.42WS，当日跌幅14.4%，周涨幅7.89%，月涨幅16.51%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)70.42WS-14.4%7.89%16.51%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-25】
安通控股：6月24日获融资买入1198.18万元，占当日流入资金比例为24.33%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股6月24日获融资买入1198.18万元，占当日买入金额的24.33%，当前融资余额4.93亿元，占流通市值的4.75%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-2411981787.007182489.00493112813.002025-06-239057717.008933484.00488313515.002025-06-2010770926.0013486036.00488189282.002025-06-1913392565.0010237385.00490904392.002025-06-1823691089.0021035362.00487749212.00融券方面，安通控股6月24日融券偿还1.02万股，融券卖出1.03万股，按当日收盘价计算，卖出金额2.85万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额248.94万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-2428531.0028254.002489399.002025-06-2363987.0034348.002489122.002025-06-2082225.0056100.002441725.002025-06-1928184.0066666.002380464.002025-06-1828458.0029016.002490354.00综上，安通控股当前两融余额4.96亿元，较昨日上升0.98%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-24安通控股4799575.00495602212.002025-06-23安通控股171630.00490802637.002025-06-20安通控股-2653849.00490631007.002025-06-19安通控股3045290.00493284856.002025-06-18安通控股2673025.00490239566.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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