☆公司大事☆ ◇600179 安通控股 更新日期：2025-04-03◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-04-｜53330.09｜ 667.92｜ 1137.09｜ 73.61｜ 7.64｜ 22.42｜
｜ 01 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-03-｜53799.26｜ 1078.28｜ 1671.15｜ 88.39｜ 2.19｜ 3.85｜
｜ 31 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-04-02】
价格前线|4月2日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月2日港口价格出现异动： BDI4月2日已跌至1583.00，当日跌幅0.25%，周跌幅3.12%，月涨幅24.06%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1583.00---0.25%-3.12%24.06% CCFI3月28日当周已跌至1111.71，周跌幅3.14%，月跌幅11.11%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1111.71---3.14%-11.11%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-02】
安通控股：公司正在积极推进本次交易的相关工作
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站04月02日讯，有投资者向安通控股提问， 董秘，你好，收购工作进行的怎么样了
公司回答表示，尊敬的投资者，您好！ 公司正在积极推进本次交易的相关工作，后续公司将严格按照相关法律法规的规定和要求履行本次交易有关的信息披露程序，所有信息请以在公司指定信息披露媒体刊登的公告为准。 感谢您对公司的关注?
〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤?
【2025-04-02】
安通控股：4月1日获融资买入667.92万元，占当日流入资金比例为17.87%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股4月1日获融资买入667.92万元，占当日买入金额的17.87%，当前融资余额5.33亿元，占流通市值的4.89%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-04-016679221.0011370911.00533300918.002025-03-3110782833.0016711509.00537992608.002025-03-2815517841.0018706648.00543921284.002025-03-2711050559.0012107186.00547106160.002025-03-2627329541.0029187785.00548162787.00融券方面，安通控股4月1日融券偿还22.42万股，融券卖出7.64万股，按当日收盘价计算，卖出金额22.23万元，占当日流出金额的0.43%，融券余额214.21万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-04-01222324.00652422.002142051.002025-03-3163510.00111650.002563310.002025-03-2829988.00328986.002647470.002025-03-2730702.0078260.003016622.002025-03-2641310.0039168.003115080.00综上，安通控股当前两融余额5.35亿元，较昨日下滑0.95%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-04-01安通控股-5112949.00535442969.002025-03-31安通控股-6012836.00540555918.002025-03-28安通控股-3554028.00546568754.002025-03-27安通控股-1155085.00550122782.002025-03-26安通控股-1805237.00551277867.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-04-01】
价格前线|4月1日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，4月1日港口价格出现异动： BDI4月1日已跌至1587.00，当日跌幅0.69%，周跌幅3.35%，月涨幅29.13%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1587.00---0.69%-3.35%29.13% CCFI3月28日当周已跌至1111.71，周跌幅3.14%，月跌幅11.11%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1111.71---3.14%-11.11%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-04-01】
安通控股：3月31日获融资买入1078.28万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股3月31日获融资买入1078.28万元，占当日买入金额的18.39%，当前融资余额5.38亿元，占流通市值的4.95%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-3110782833.0016711509.00537992608.002025-03-2815517841.0018706648.00543921284.002025-03-2711050559.0012107186.00547106160.002025-03-2627329541.0029187785.00548162787.002025-03-2535628236.0040841780.00550021031.00融券方面，安通控股3月31日融券偿还3.85万股，融券卖出2.19万股，按当日收盘价计算，卖出金额6.35万元，占当日流出金额的0.09%，融券余额256.33万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-3163510.00111650.002563310.002025-03-2829988.00328986.002647470.002025-03-2730702.0078260.003016622.002025-03-2641310.0039168.003115080.002025-03-2520769.0014147.003062073.00综上，安通控股当前两融余额5.41亿元，较昨日下滑1.10%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-31安通控股-6012836.00540555918.002025-03-28安通控股-3554028.00546568754.002025-03-27安通控股-1155085.00550122782.002025-03-26安通控股-1805237.00551277867.002025-03-25安通控股-5257677.00553083104.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-31】
价格前线|3月31日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月31日港口价格出现异动： BDI3月31日已跌至1598.00，当日跌幅0.25%，周跌幅3.27%，月涨幅30.02%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1598.00---0.25%-3.27%30.02% CCFI3月28日当周已跌至1111.71，周跌幅3.14%，月跌幅11.11%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1111.71---3.14%-11.11%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-31】
价格前线|3月31日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月31日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月31日已涨至60.27WS，当日涨幅1.12%，周跌幅8.1%，月涨幅1.12%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)60.27WS1.12%-8.1%1.12%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-30】
行业追踪|港口航运市场（3月24日-3月30日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位巴拿马极限型(BPI)8.8732.712025-3-281497.00--海岬型(BCI)-7.6276.952025-3-282472.00--轻便型(BHSI)3.0212.252025-3-28614.00--干散货(BDI)-2.5044.062025-3-281602.00--轻便极限型(BSI)-1.689.702025-3-28995.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-12.011.132025-3-281152.442012年11月28日=1000原油(BDTI)11.6225.282025-3-281105.00--VLCC-10.710.072025-3-2859.60WSCCFI美西航线-6.88-22.562025-3-21859.971998年1月1日=1000SCFI综合指数4.96-14.932025-3-281356.882009年10月16日=1000CCFI美东航线-3.72-22.142025-3-211001.421998年1月1日=1000CCFI-3.69-17.262025-3-211147.761998年1月1日=1000CDFI综合指数-2.1411.502025-3-281047.772012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油2.510.242025-3-2776.11美元/桶布伦特DTD原油2.472.402025-3-2874.62美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--272.71--集装箱航运业务98.2947.32上港集团------集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--56.77--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--55.62--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-29】
安通控股：3月28日获融资买入1551.78万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股3月28日获融资买入1551.78万元，占当日买入金额的24.74%，当前融资余额5.44亿元，占流通市值的4.94%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2815517841.0018706648.00543921284.002025-03-2711050559.0012107186.00547106160.002025-03-2627329541.0029187785.00548162787.002025-03-2535628236.0040841780.00550021031.002025-03-2457545383.0040681188.00555234575.00融券方面，安通控股3月28日融券偿还11.19万股，融券卖出1.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额3.00万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额264.75万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-2829988.00328986.002647470.002025-03-2730702.0078260.003016622.002025-03-2641310.0039168.003115080.002025-03-2520769.0014147.003062073.002025-03-24678402.0052326.003106206.00综上，安通控股当前两融余额5.47亿元，较昨日下滑0.65%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-28安通控股-3554028.00546568754.002025-03-27安通控股-1155085.00550122782.002025-03-26安通控股-1805237.00551277867.002025-03-25安通控股-5257677.00553083104.002025-03-24安通控股17595636.00558340781.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-28】
安通控股年报营收75.49亿元 股价收跌2.33%
【出处】金融界
截至3月28日收盘，安通控股股价报2.94元，较前一交易日下跌0.07元，跌幅为2.33%。当日成交量为51.22万手，成交额1.52亿元，总市值为124.41亿元。
公司披露的2024年年报显示，全年实现营业收入75.49亿元，同比增长2.8%；归母净利润6.10亿元，同比增长7.53%。年报提到，公司通过优化资产结构将资产负债率降至21%，经营活动现金流净额为10.89亿元。在战略合作方面，安通控股与中铁集装箱公司签署协议，计划构建“班列+班轮”多式联运平台；与西井科技合作探索新能源自动驾驶解决方案；与上港集团、广州港等深化港口协作。此外，公司2024年度拟不进行利润分配，主要因母公司未分配利润为-20.21亿元。根据公告，安通控股将于4月2日举行线上业绩说明会，管理层将回应投资者关切。
【2025-03-28】
价格前线|3月28日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月28日港口价格出现异动： BDI3月28日已跌至1602.00，当日跌幅1.17%，周跌幅2.5%，月涨幅44.06%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1602.00---1.17%-2.5%44.06% CCFI3月21日当周已涨至1147.76，周涨幅0%，月跌幅12.96%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1147.76--0%-12.96%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-28】
价格前线|3月28日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月28日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月28日已跌至59.60WS，当日跌幅3.12%，周跌幅10.71%，月涨幅0.07%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)59.60WS-3.12%-10.71%0.07%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-28】
行业周报|港口航运指数跌-2.22%, 跑输上证指数1.82%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年3月24日-2025年3月28日，上证指数跌0.4%，报3351.31点。创业板指跌1.12%，报2128.21点。深证成指跌0.75%，报10607.33点。港口航运指数跌-2.22%，跑输上证指数1.82%。前五大上涨个股分别为唐山港、青岛港、上港集团、中谷物流、中远海控。
本周机构观点：
**华源证券本周观点**：
事件：2025年3月4日，长江和记实业有限公司原则上同意将其持有的和记港口集团80%的控股权出售给由美国投资巨头BlackRock领导的财团，该财团包括MSC的TerminalInvestmentLtd。该交易包括巴拿马港口集团90%的股份，不包括和记港口信托在中国大陆与香港的港口资产或任何中国内地港口。然而，长江和记实业有限公司表示，此举与美国所声称的政治压力无关，“纯粹是商业性质”。
交易港口资产估值约228亿美元：这次交易，按照出售资产的100%企业价值227亿6500万美元以及净债务50亿美元计算，出售资产的权益价值将为177亿6500万美元，出售股份的权益价值将为142亿1200万美元，估值达13.6xEBITDA；而MSC作为买方财团的成员，或将显著扩大其全球网络，并一跃成为全球第一大港口运营商（该收购前为全球第五大）。
和记黄埔曾与中国大陆公司磋商港口交易：根据澎湃，2014年中开始，和记黄埔已与四家中国大陆公司接洽就出售和记港口(HPH)逾40%股份一事展开磋商。最终双方的主要成交障碍之一在于卖家要价过高。在2008年全球金融危机后，港口资产的市场价格一般是息税前利润(EBITDA)的10至12倍。而根据财报，此番和黄就港口业务给出的报价是息税前利润的26-28倍。
国务院港澳办转载港媒文章，凸显海外港口资产战略价值：3月13日，国务院港澳办转载《大公报》文章《莫天真勿糊涂》，文中提到“巴拿马运河是全球航运的咽喉要道，全球6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易的核心要道”。在过去20多年里，中国与拉丁美洲的贸易额从2000年的120亿美元猛增至2023年的4890亿美元，现在中国已成为拉美地区大多数国家的主要贸易伙伴。海外港口是全球贸易链中的关键环节之一。
美国对华海事敌意渐起，重视海外港口资产重估：从2024年开始，美国对华海事敌意渐起，再次凸显海外港口资产价值。如果美国采取更激进的对华海运物流的政策，如301港口费用或检查中国商船等，中国海外港口将成为确保中国对外经贸联系的关键节点。从本次交易估值水平（13.6xEBITDA，明显高于大部分A股港口上市公司）中可见一斑。美国对华海事敌意逐起，中国海外港口资产价值或将迎来重估，建议关注招商港口、中远海运港口、珠海港。
风险提示：美国对华政策变化；地缘政治格局变化；公司业绩不及预期；经济发展不及预期。
行业新闻摘要：
1：万海航运第11艘13100TEU集装箱船命名，进一步增强其运力。
2：普京计划未来几年成倍提高摩尔曼斯克港的运能，推动区域经济发展。
3：长江江苏段多条汽渡陆续恢复通航，促进地方交通便利。
4：广州打造建筑垃圾“水运+数治”治理样本，推进港口航运的可持续发展。
5：怀化国际陆港进出口贸易两头旺，显示内陆港口的活力与潜力。
6：海南积极争取交通运输部支持，年内开通海口港-广西防城港客货滚装航线，拓展区域物流。
7：铁矿大动脉重启，MinRes产能突围背后的安全与利润博弈显示出港口物流的重要性。
8：山东港口携手亳州开启皖鲁供应链合作新篇章，推动区域合作与发展。
9：全国煤炭港口库存仍高居7000万吨以上，反映出当前煤炭运输的现实状况。
10：全球集装箱航运市场剧烈震荡，预示着行业面临的挑战与机遇。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）高盛：微升中远海控目标价至12.1港元 业绩结果并无重大意外。2）中远海控3月27日斥资621.74万港元回购51万股。3）高盛：微升中远海控目标价至12.1港元 评级“中性”。4）中远海控2024年净利增长近一倍：管理层人事“巨变” 集运子公司违规被通报。5）23家港股公司回购 快手-W回购5.85亿港元。6）中远海控3月26日耗资约9547.06万港元回购773.6万股。7）中远海控3月25日斥资8720.24万港元回购700万股。8）大和：上调中远海控目标价至14港元 当前风险回报比有吸引力。9）大华继显：微升中远海控目标价至5.9港元 维持“买入”评级。10）中远海控3月24日耗资约4948.5万港元回购396.4万股。11）华泰证券：中远海控业绩符合预期，维持“买入”评级。12）大摩：维持中远海控目标价8.5港元 评级“减持”。13）中远海控绩后涨近5% 全年纯利同比增近106% 公司A+H回购金额已超35亿元。14）中远海控AH股齐高开，2024年归母净利同比翻倍。
2、宁波港：1）宁波通商银行2025年同业存单发行计划出炉：股东结构稳定。
3、青岛港：1）FMR LLC减持青岛港112.5万股 每股作价约5.95港元。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-03-11-0.19%0.41%2025-03-121.11%-0.23%2025-03-130.21%-0.39%2025-03-14-0.52%1.81%2025-03-17-0.02%0.19%2025-03-182.96%0.11%2025-03-19-1.70%-0.10%2025-03-201.23%-0.51%2025-03-211.98%-1.29%2025-03-24-0.30%0.15%2025-03-25-0.41%-0.00%2025-03-260.49%-0.04%2025-03-27-1.09%0.15%2025-03-28-0.52%-0.67%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3126.612023-12-2924.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控1.33%6.09%50.05%上港集团2.49%3.78%13.40%宁波港0.54%5.37%13.06%青岛港9.78%11.69%39.37%招商轮船-1.85%1.27%-13.46%招商港口-1.82%9.36%21.77%中远海能-3.18%0.81%-26.72%辽港股份-1.95%-1.31%9.35%唐山港10.02%12.71%10.82%中远海发-1.24%3.02%6.74%盐田港0.63%3.00%6.70%广州港-0.31%2.54%-2.62%中谷物流2.49%6.40%14.49%北部湾港1.07%5.33%13.75%中远海特-3.03%8.23%21.96%秦港股份1.22%5.73%6.17%招商南油-5.08%-2.61%-7.43%天津港-0.42%3.27%13.72%海峡股份-12.59%-6.00%-4.29%安通控股0.34%2.44%34.25%
【2025-03-28】
安通控股：3月27日获融资买入1105.06万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股3月27日获融资买入1105.06万元，占当日买入金额的23.60%，当前融资余额5.47亿元，占流通市值的4.85%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2711050559.0012107186.00547106160.002025-03-2627329541.0029187785.00548162787.002025-03-2535628236.0040841780.00550021031.002025-03-2457545383.0040681188.00555234575.002025-03-2122084390.0018594740.00538370380.00融券方面，安通控股3月27日融券偿还2.60万股，融券卖出1.02万股，按当日收盘价计算，卖出金额3.07万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额301.66万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-2730702.0078260.003016622.002025-03-2641310.0039168.003115080.002025-03-2520769.0014147.003062073.002025-03-24678402.0052326.003106206.002025-03-21899217.000.002374765.00综上，安通控股当前两融余额5.50亿元，较昨日下滑0.21%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-27安通控股-1155085.00550122782.002025-03-26安通控股-1805237.00551277867.002025-03-25安通控股-5257677.00553083104.002025-03-24安通控股17595636.00558340781.002025-03-21安通控股4393903.00540745145.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-27】
价格前线|3月27日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月27日港口价格出现异动： BDI3月27日已跌至1621.00，当日跌幅0.8%，周跌幅0.86%，月涨幅56.02%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1621.00---0.8%-0.86%56.02% CCFI3月21日当周已跌至1147.76，周跌幅3.69%，月跌幅12.96%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1147.76---3.69%-12.96%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-27】
价格前线|3月27日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月27日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月27日已跌至61.52WS，当日跌幅0.9%，周跌幅10.35%，月涨幅2.86%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)61.52WS-0.9%-10.35%2.86%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-27】
安通控股：3月26日获融资买入2732.95万元，占当日流入资金比例为22.59%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股3月26日获融资买入2732.95万元，占当日买入金额的22.59%，当前融资余额5.48亿元，占流通市值的4.78%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2627329541.0029187785.00548162787.002025-03-2535628236.0040841780.00550021031.002025-03-2457545383.0040681188.00555234575.002025-03-2122084390.0018594740.00538370380.002025-03-2016158281.0020365099.00534880730.00融券方面，安通控股3月26日融券偿还1.28万股，融券卖出1.35万股，按当日收盘价计算，卖出金额4.13万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额311.51万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-2641310.0039168.003115080.002025-03-2520769.0014147.003062073.002025-03-24678402.0052326.003106206.002025-03-21899217.000.002374765.002025-03-20184544.000.001470512.00综上，安通控股当前两融余额5.51亿元，较昨日下滑0.33%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-26安通控股-1805237.00551277867.002025-03-25安通控股-5257677.00553083104.002025-03-24安通控股17595636.00558340781.002025-03-21安通控股4393903.00540745145.002025-03-20安通控股-3982638.00536351242.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-26】
价格前线|3月26日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月26日港口价格出现异动： BDI3月26日已跌至1634.00，当日跌幅0.49%，周跌幅0.18%，月涨幅63.07%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1634.00---0.49%-0.18%63.07% CCFI3月21日当周已跌至1147.76，周跌幅3.69%，月跌幅12.96%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1147.76---3.69%-12.96%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-26】
价格前线|3月26日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月26日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月26日已跌至62.08WS，当日跌幅4.42%，周跌幅0.16%，月涨幅0.78%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)62.08WS-4.42%-0.16%0.78%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-26】
安通控股：3月25日获融资买入3562.82万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股3月25日获融资买入3562.82万元，占当日买入金额的27.05%，当前融资余额5.50亿元，占流通市值的4.88%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2535628236.0040841780.00550021031.002025-03-2457545383.0040681188.00555234575.002025-03-2122084390.0018594740.00538370380.002025-03-2016158281.0020365099.00534880730.002025-03-1911911818.0012129791.00539087548.00融券方面，安通控股3月25日融券偿还4700股，融券卖出6900股，按当日收盘价计算，卖出金额2.08万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额306.21万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-2520769.0014147.003062073.002025-03-24678402.0052326.003106206.002025-03-21899217.000.002374765.002025-03-20184544.000.001470512.002025-03-1934526.0041601.001246332.00综上，安通控股当前两融余额5.53亿元，较昨日下滑0.94%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-25安通控股-5257677.00553083104.002025-03-24安通控股17595636.00558340781.002025-03-21安通控股4393903.00540745145.002025-03-20安通控股-3982638.00536351242.002025-03-19安通控股-238335.00540333880.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-25】
价格前线|3月25日CDFI综合指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月25日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数3月25日已涨至1071.822012年11月28日=1000，当日涨幅0.07%，周跌幅0.52%，月涨幅21.62%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数1071.822012年11月28日=10000.07%-0.52%21.62%
CDFI指数
CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-03-25】
安通控股：2024年实现营收75.49亿元 多元布局持续发力
【出处】中证网
中证报中证网讯(记者宋维东)安通控股3月24日晚披露2024年年报。2024年，公司实现营业收入75.49亿元，同比增长2.8%；实现归母净利润6.10亿元，同比增长7.53%。
2024年，全球航运市场呈现分化格局。在此背景下，安通控股紧抓市场机遇，推动国际物流收入同比上涨，部分抵消了内贸集装箱运价下滑的冲击。报告期内，公司经营活动现金流净额达10.89亿元，盈利质量稳健。此外，公司通过优化资产结构，资产负债率进一步降至21%，财务安全性显著增强，为未来技术投入与业务拓展预留充足空间。
2024年，干散货航运市场呈现出了积极态势。同时，国际海事组织(IMO)环保新规和欧盟碳关税的扩展，对航运行业构成了一定壁垒，但也促使行业向更加绿色、高效方向发展。安通控股凭借其庞大的船舶经营管理规模，加权平均总运力达到228.24万载重吨，满足了多样化客户需求，在市场中占据有利地位。
在数字化转型方面，安通控股取得了显著进展。公司持续推进“管理优化、服务升级”战略，通过引入先进的CRM系统和“数智服务门户”，强化了数据管理与风险管控。这些数字工具的应用，为公司制定更具竞争力的市场策略提供了坚实基础。
面对行业数字化与低碳化趋势，安通控股持续加码创新投入。2024年，公司重点推进智能物流平台建设及数字化运营体系升级，提升全链路效率。此外，注重对外服务的数字化升级，推出的集卡云车队小程序新增了“箱信息查询”功能，为客户提供了更加便捷的服务。借助于升级后的订舱网小程序，用户可享受到更高效、更安全的物流方案。这种以用户为中心的服务升级，增强了客户黏性，进一步提升了市场竞争力。
2024年，安通控股在战略合作方面迈出了重要步伐。公司与江苏数钛共同组建了合资公司——上海安钛科数据科技有限公司。这一举措有助于公司深化数字化转型，通过合作方的技术优势，共同探索物流行业数字化未来。安通控股还与西井科技签署战略合作框架协议，双方将基于此前在集装箱物流领域的成功实践与资源优势，积极拓展在AI数字化产品、新能源自动驾驶解决方案和多场景应用，以及绿色物流链等领域的深度探索。
此外，公司与上港集团深化战略合作，以“扬州-罗东”快航为契机，探索物流行业新模式、新路径，实现港口和航运高效衔接，标志着安通控股与上港集团深化战略合作与业务协同又上新高度。同时，与广州港深化战略协作，实现港口和航运高效衔接；与厦门象屿战略合作，提升供应链服务水平与数智赋能效率。
2024年12月27日，公司与中铁集装箱公司签署战略合作协议。双方将依托各自优势，共同构建以铁路集装箱班列与海运班轮为基础的“一单制”“班列+班轮”多式联运平台，合作推出多式联运产品，实现铁路与海运无缝对接，极大提升物流效率与服务质量。
值得一提的是，2024年，安通控股在辽港集团的集装箱吞吐量达到了100万标箱新高度，预示着双方战略合作将步入更高层次、更高质量的发展阶段。
除业务层面合作，安通控股重视布局行业技术和人才孵化，与大连海事大学达成战略合作，共同推动航运业技术创新与人才发展，推进“产学研”实际行动，打造集产学研于一体综合性平台。这些战略合作不仅拓宽了公司业务领域，也为未来发展注入了新活力。
在绿色转型方面，安通控股表示，公司积极响应国际海事组织(IMO)环保新规和欧盟碳关税的扩展要求，推动船舶绿色化改造和新能源应用，降低碳排放，提升环保形象和市场竞争力。公司“绿色航运”项目已落地多项节能减排技术，包括船舶能效优化系统和新能源车辆试点，契合“双碳”目标导向。
相关市场人士表示，安通控股2024年在数字化转型、战略合作等方面的积极进展，为其未来发展奠定了坚实基础。公司凭借“水铁公”多式联运网络及数字化能力，有望进一步扩大市场份额。特别是公司在挑战中稳步推进战略转型，通过科技投入与绿色转型多维发力，为中长期发展积蓄动能。随着行业周期波动趋缓及战略合作资源效应释放，公司有望在航运物流赛道中实现“质”“量”双升，为股东创造可持续价值。
【2025-03-25】
安通控股：3月24日获融资买入5754.54万元，占当日流入资金比例为33.40%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，安通控股3月24日获融资买入5754.54万元，占当日买入金额的33.40%，当前融资余额5.55亿元，占流通市值的4.85%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-03-2457545383.0040681188.00555234575.002025-03-2122084390.0018594740.00538370380.002025-03-2016158281.0020365099.00534880730.002025-03-1911911818.0012129791.00539087548.002025-03-1817099380.0016453949.00539305521.00融券方面，安通控股3月24日融券偿还1.71万股，融券卖出22.17万股，按当日收盘价计算，卖出金额67.84万元，占当日流出金额的0.64%，融券余额310.62万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-03-24678402.0052326.003106206.002025-03-21899217.000.002374765.002025-03-20184544.000.001470512.002025-03-1934526.0041601.001246332.002025-03-1831174.0033462.001266694.00综上，安通控股当前两融余额5.58亿元，较昨日上升3.25%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-03-24安通控股17595636.00558340781.002025-03-21安通控股4393903.00540745145.002025-03-20安通控股-3982638.00536351242.002025-03-19安通控股-238335.00540333880.002025-03-18安通控股656454.00540572215.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。
【2025-03-25】
安通控股融资买入额占总成交金额的比例20.64%，杠杆资金强烈看多
【出处】本站iNews【作者】机器人
据本站iFind数据显示，安通控股3月24日获融资买入5754.54万元，融资买入额占总成交金额的比例达到20.64%，当前融资余额5.55亿元，占流通市值比例为4.85%。当融资买入金额占总成交金额的比例超20%时，说明个股被杠杆资金强烈看多，当日成交的资金中，有20%及以上的资金是需要付出融资利息的，只有远超过利息的超额收益才会使这些资金疯狂买入。回测数据显示，近一年单日融资买入额占总成交金额的比例超20.64%样本个股共有20741个，持有单只个股两天的单次收益平均值为0.32%。
【2025-03-24】
数字化转型、战略合作取得积极进展 安通控股2024年实现营收75.49亿元
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯3月24日晚，安通控股披露2024年年度报告。数据显示，报告期内，公司实现营收75.49亿元，同比增长2.80%；归母净利润6.10亿元，同比增长7.53%。尽管面临国内航运市场运价下行、行业竞争加剧等挑战，安通控股2024年展现出较强的经营韧性。
2024年，全球航运市场呈现分化格局。国内方面，受新增运力投放影响，内贸集装箱运价承压，但伴随经济复苏及政策对物流基础设施的支持，长期需求仍具韧性；国际方面，地缘冲突与供应链重构推动部分航线运价维持高位，外贸业务或成增长突破口。公司紧抓市场机遇，推动国际物流收入同比上涨，部分抵消了内贸集装箱运价下滑的冲击。此外，经营活动现金流净额达10.89亿元，凸显盈利质量稳健。
报告期内，公司在数字化转型、战略合作等方面的积极进展，为未来的发展奠定了坚实的基础。
在数字化转型方面，公司持续推进“管理优化，服务升级”战略，通过引入先进的CRM系统和“数智服务门户”，强化了数据管理与风险管控，提升全链路效率。此外，公司还注重对外服务的数字化升级，推出的集卡云车队小程序新增了“箱信息查询”功能，为客户提供了更加便捷的服务，增强了客户的黏性。
2024年，安通控股在战略合作方面也迈出了重要步伐。公司与江苏数钛共同组建了合资公司——上海安钛科数据科技有限公司，助力公司深化数字化转型；公司还与西井科技签署了战略合作框架协议，积极拓展在AI数字化产品、新能源自动驾驶解决方案和多场景应用，以及绿色物流链等领域的深度探索。
此外，2024年公司与上港集团深化战略合作，以“扬州-罗东”快航为契机，探索物流行业新模式、新路径，实现港口和航运的高效衔接；同时与广州港深化战略协作，实现港口和航运的高效衔接；与厦门象屿战略合作，提升供应链服务水平与数智赋能效率。
2024年12月27日，公司与中铁集装箱公司签署战略合作协议，双方将依托各自优势，共同构建以铁路集装箱班列与海运班轮为基础的“一单制”“班列+班轮”多式联运平台，合作推出多式联运产品，实现铁路与海运的无缝对接，极大提升物流效率与服务质量。
值得一提的是，2024年，公司在辽港集团的集装箱吞吐量达到了100万标箱的新高度，预示着双方的战略合作将步入更高层次、更高质量的发展阶段。(张大龙)
【2025-03-24】
财报速递：安通控股2024年全年净利润6.10亿元
【出处】本站iNews【作者】机器人
3月25日，A股上市公司安通控股发布2024年全年业绩报告，其中，净利润6.10亿元，同比增长7.53%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，安通控股近五年总体财务状况尚可。具体而言，现金流、成长能力一般，资产质量良好，偿债能力、营运能力优秀。净利润6.10亿元，同比增长7.53%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入75.49亿元，同比增长2.80%，净利润6.10亿元，同比增长7.53%，基本每股收益为0.14元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为136.36亿元，应收账款为5.04亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为10.89亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为70.52亿元。存在2项财务亮点根据安通控股公布的相关财务信息显示，公司存在2个财务亮点，具体如下：指标类型评述营运总资产周转率平均为0.55(次/年)，公司运营效率很高。偿债流动比率为3.57，短期偿债能力出色。综合来看，安通控股总体财务状况尚可，当前总评分为2.21分，在所属的港口航运行业的39家公司中排名靠后。具体而言，现金流、成长能力一般，资产质量良好，偿债能力、营运能力优秀。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价资产质量3.463.4613较高偿债能力3.594.872很强现金流0.511.0332一般成长能力0.261.0332一般盈利能力0.380.6435较低营运能力3.724.366出色总分1.672.2126尚可关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-03-24】
安通控股（截止2025年2月28日）股东人数为42667户 环比增加19.57%
【出处】本站iNews【作者】机器人
3月25日，安通控股披露公司股东人数最新情况，截止2月28日，公司股东人数为42667人，较上期（2024-12-31）增加6982户，环比增长19.57%。从持仓来看，安通控股人均持仓8.78万股，上期人均持仓为10.46万股，环比下降16.14%，户均持股趋向分散。一般而言筹码趋于分散，不利于股价走强。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-03-24】
安通控股全年营业收入75.49亿元，同比增长2.80%
【出处】本站iNews【作者】机器人
3月25日，安通控股发布2024年年报，公司实现营业总收入75.49亿元，同比增长2.80%，归母净利润6.10亿，同比增长7.53%。具体来看，安通控股2024年全年实现总营收75.49亿元，同比增长2.80%。成本端营业成本66.40亿元，同比增长0.68%，费用等成本3.79亿元，同比增长3.12%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润6.10亿元，同比增长7.53%。
【2025-03-24】
安通控股：2024年度拟不进行利润分配
【出处】本站7x24快讯
安通控股公告，公司2024年度拟不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本。截至2024年12月31日，公司母公司报表中期末未分配利润为人民币-20.21亿元。公司董事会审议通过了《2024年度利润分配预案》，并同意将本次利润分配预案提交公司2024年度股东大会审议。公司监事会同意该预案，认为符合相关规定，符合公司实际情况，不存在损害中小股东利益的情形。
【2025-03-24】
价格前线|3月24日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，3月24日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数3月24日已跌至65.58WS，当日跌幅1.75%，周涨幅10%，月涨幅0.18%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)65.58WS-1.75%10%0.18%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
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