☆经营分析☆ ◇300428 立中集团 更新日期：2025-04-18◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
铸造铝合金、铝合金车轮和中间合金类功能性合金新材料的研发、制造和销售
。
【2.主营构成分析】
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜1251534.43｜ 124114.15｜ 9.92｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铸造铝合金 ｜ 683521.77｜ 42967.43｜ 6.29｜ 54.61｜
｜铝合金车轮 ｜ 421703.33｜ 67243.07｜ 15.95｜ 33.69｜
｜中间合金 ｜ 97205.46｜ 11460.61｜ 11.79｜ 7.77｜
｜其他 ｜ 49103.87｜ 2443.03｜ 4.98｜ 3.92｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 304905.40｜ 47605.37｜ 15.61｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜2336486.48｜ 244961.50｜ 10.48｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铸造铝合金 ｜1213312.13｜ 69391.14｜ 5.72｜ 51.93｜
｜铝合金车轮 ｜ 846974.89｜ 141502.81｜ 16.71｜ 36.25｜
｜中间合金 ｜ 185701.08｜ 24213.05｜ 13.04｜ 7.95｜
｜其他 ｜ 90498.39｜ 9854.50｜ 10.89｜ 3.87｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 580223.25｜ 97882.96｜ 16.87｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜1088703.08｜ 109951.21｜ 10.10｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铸造铝合金 ｜ 549067.90｜ 28754.41｜ 5.24｜ 50.43｜
｜铝合金车轮 ｜ 397897.57｜ 64816.69｜ 16.29｜ 36.55｜
｜中间合金 ｜ 92967.89｜ 12247.29｜ 13.17｜ 8.54｜
｜其他 ｜ 48769.72｜ 4132.83｜ 8.47｜ 4.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 296734.24｜ 43101.36｜ 14.53｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜2137140.99｜ 203221.47｜ 9.51｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铸造铝合金 ｜1160518.89｜ 58071.42｜ 5.00｜ 54.30｜
｜铝合金车轮 ｜ 710694.26｜ 112434.61｜ 15.82｜ 33.25｜
｜中间合金 ｜ 193075.67｜ 24028.55｜ 12.45｜ 9.03｜
｜其他 ｜ 72852.17｜ 8686.90｜ 11.92｜ 3.41｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 539867.21｜ 84258.72｜ 15.61｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司所处行业情况
1、功能中间合金新材料行业
功能中间合金新材料是指由一种金属做基体，与其他金属（包括过渡族元素和稀土
）或非金属通过热熔和或化学反应生成的具有特定功能的合金新材料。功能中间合
金在不同的领域作为关键的基础性材料，单独或共同发挥作用，不仅能够大幅提高
金属综合性能，扩大金属的应用领域，还能降低制造成本，并为新型金属材料的研
发提供技术支持。铝基中间合金是以铝做基体的中间合金，按照功能不同可分为晶
粒细化类、金相变质类、金属净化类和元素添加类。
根据国际铝业协会（IAI）公布的数据显示，2024年上半年全球原铝产量同比增长3
.9%，达到3,584万吨，其中增长主要由中国产量增加推动，1-6月中国铝产量同比
增7%，达到2,155万吨。原铝产量保持稳定增长，使得市场对铝基功能中间合金的
需求保持整体向上的势头。随着下游汽车、航空航天、高速机车、通讯等高科技领
域的蓬勃发展，对功能中间合金的需求不断增加，进一步推动了整个行业的增长。
2024年上半年，功能中间合金行业在市场需求、技术创新、环保可持续发展等方面
均表现出积极的发展态势，市场规模持续扩大。技术壁垒和环保及政策壁垒对功能
中间合金行业的发展将产生一定影响，随着科技的不断进步，高性能、低成本、应
用广的新型功能中间合金材料的研发是市场应用将成为行业的重要发展方向，因此
在激烈的行业竞争中，企业需要具备强大的研发实力和技术创新能力，才能适应快
速发展的市场需求和行业竞争。同时，随着环保意识的提高和环保政策的实施，功
能中间合金企业需通过技术创新和工艺改进，降低生产过程中的能耗和排放，提高
资源利用率和回收率，以实现绿色发展和可持续发展。公司作为全球功能中间合金
新材料行业中规模最大、产品种类齐全的企业之一，积极推动产品技术升级和产业
整合，践行可持续发展。公司通过海外并购结合自主研发，使公司的产品在技术指
标上达到了国际领先水平，同时，公司率先通过ASI(全球铝业管理倡议)认证，持
续贯彻和履行铝行业可持续发展的理念和责任。
2、再生铝铸造铝合金行业
再生铝作为一种可以循环利用的资源，较大幅度地减少了能源消耗及温室气体、固
体废料、废渣、废液的排放，在资源节约、节能减排、环境保护方面具备重大的社
会效益，因此再生铝行业在全球推动循环经济发展的背景下得到蓬勃发展，其中中
国再生铝行业仍存在较大发展空间。
近年来，国家出台了多项有针对性的政策支持再生金属的发展，《工业领域碳达峰
实施方案》和《减污降碳协同增效实施方案》提出，到2025年，我国再生有色金属
产量将达到2,000万吨，其中再生铝产量将达到1,150万吨。《有色金属行业碳达峰
实施方案》也鼓励布局区域回收预处理配送中心，完善再生有色金属原料标准，鼓
励企业进口高品质再生资源。2024年3月和5月，国务院分别印发《推动大规模设备
更新和消费品以旧换新行动方案》和《2024-2025年节能降碳行动方案》，不仅大
力开展汽车、家电、工业设备等以旧换新，完善废旧商品和设备回收，推动汽车拆
解行业和循环经济的发展，还要求优化有色金属产能布局，推进有色金属行业节能
降碳改造，控制铜、氧化铝等冶炼新增产能，并且大力发展再生金属产业。公司40
年始终践行绿色发展理念，紧跟行业发展趋势，目前已经发展成为我国最大的再生
铸造铝合金生产企业之一，同时随着公司海外铝合金工厂的建成投产，公司将充分
利用产能布局优势，实现国内外再生铝资源利用的双循环发展。2024年上半年，公
司再生铝资源采购量为35.13万吨，同比增长28.68%，使公司的再生铝业务规模始
终处于行业领先地位。
再生铸造铝合金行业在近年来保持了较高的增速，尤其是在汽车、摩托车、机械设
备、通信电子和五金电器等行业的应用中占据了重要地位。在汽车轻量化的推动下
，汽车用铝量也在持续提升，根据《中国汽车工业用铝量评估报告》，2020年我国
汽车用铝量为450.6万吨，预计2030年可以达到1,070万吨，年均复合增长率8.9%。
而现如今新能源汽车更是由于低碳化、轻量化发展需要，已经成为一体化压铸技术
的主流客户，其产销量的增长将持续拉动一体化压铸市场需求，同时将为免热处理
合金的市场化应用带来更大的发展机遇。公司作为国内一体化压铸免热处理合金材
料的先行者，率先实现了该类材料的国产化替代，并且在材料研发、产品性能、生
产成本、产能布局和市场推广等方面具有领先优势。
公司的免热处理合金材料目前已获得多家头部新能源车企和大型压铸厂等客户的终
端认证和项目定点，并进入规模化量产阶段。
3、汽车铝合金车轮行业
2024年上半年，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，央
行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，明确
资金补贴范围和标准，上调车贷发放比例，并且逐步取消各地新能源汽车购买限制
，有助于进一步降低汽车消费门槛，统筹新能源车和燃油车的发展。在政策的支持
下，汽车市场整体保持了稳定的增长态势，根据中国汽车工业协会发布的数据显示
，1-6月份，我国汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9
%和6.1%；新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和
32%。汽车行业的稳步发展为汽车零部件行业提供了良好的市场环境。
2024年，汽车零部件行业的发展呈现出较为积极态势，伴随着汽车产销量的增长，
中国汽车零部件企业正逐步从“成本优势”为核心转向“技术开发、产品研发、创
新”等高质量发展道路，零部件供应商需要不断增强自身技术创新能力、培养领先
的产品设计开发能力，从而实现企业走向独立化、规模化的发展道路。中国铝合金
汽车零部件企业的发展也进入了机遇与挑战并存的转型期，整车制造企业对汽车零
部件的技术含量、可靠性、精度和节能环保等要求越来越高，在选择上游供应商时
，技术实力、产品质量、制造能力、供货能力和成本控制都是其重要的考虑因素。
公司作为国内最大的铝合金车轮生产商之一，专注绿色、轻量化铝合金零部件的研
发和生产，是行业内拥有从铝合金材料研发制造、模具研发制造、工装设备研究制
造到车轮产品设计、制造工艺研发、数字信息化应用为一体的生产企业，领先的技
术实力和质量水平使公司的铝合金车轮产品获得了全球汽车制造企业的认可和信赖
。
（二）公司的主要业务
公司主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务，
是行业内拥有熔炼设备和车轮模具研发制造，再生铝资源回收利用，再生铸造铝合
金研发制造，功能中间合金新材料研发制造，汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件
设计研发制造的完整产业链公司。
1、功能中间合金新材料业务
功能中间合金新材料产品主要包括金属晶粒细化剂、金相变质剂、元素添加剂、金
属净化剂4大类功能中间合金和航空航天级特种中间合金等420多种。其中，公司生
产的高端晶粒细化剂产品性能表现优异、品质更加稳定，可以达到比标准晶粒细化
剂产品低70%的添加率，能够有效减少与夹杂物有关的缺陷发生率，满足了高端铝
材关于提高产品质量和降低生产成本的市场需求；航空航天级特种中间合金产品能
够满足航空航天级钛合金和高温合金对中间合金的高品质要求，部分产品已实现国
产化替代，具有较强的市场竞争力。公司的中间合金产品广泛应用于汽车、高铁、
航空航天、电力电器、消费电子、工业铝型材、食品医药包装等中高端铝加工行业
领域。销售网络遍及中国、欧洲、北美、南美、日本、韩国、中东以及东南亚等国
家和地区。
2、再生铸造铝合金材料业务
公司是国内再生铸造铝合金生产头部企业，拥有强大的再生铝处理和使用能力，专
业和规范化的再生铝回收平台，领先的产能规模和贴近用户的铝液供应优势。公司
再生铸造铝合金业务分布于河北保定、秦皇岛、天津、长春、烟台、滨州、扬州、
扬中、武汉、广东增城、清远、六安、重庆和泰国等地。再生铸造铝合金材料产品
主要是以废铝、电解铝、工业硅、电解铜、金属镁、金属钛、金属锰、中间合金等
为主要原材料，生产的各种牌号铸造铝合金锭、铸造铝合金液，主要用于汽车、5G
通信设备、3C等领域的铝合金铸造件和压铸件等。在新材料研发方面，公司研发生
产的一体化压铸免热处理合金、再生铝低碳A356合金、高导电和高导热等铝合金材
料实现了行业技术引领，为公司保持行业领先地位奠定了坚实的基矗
3、铝合金车轮业务
公司致力于高端汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件的研发、设计、制造和销售，
公司以专业、稳定、高效的经营团队为指导、完整的技术链条和低压铸造、铸造旋
压、固态锻造、液态锻造、差压铸造五大成型技术为依托，为全球知名整车厂商和
零售商提供优质、专业的服务，客户遍布北美、南美、欧洲、韩国、日本等20多个
国家及地区在国际市场上积累了较高的信誉，具有较强的国际竞争力和广阔的发展
前景。公司依托稳定的整车客户资源，积极推进“以铝代钢”的汽车轻量化底盘零
部件的研发和制造，目前已量产转向节、新能源汽车电机壳等多款铝合金铸锻结构
件产品，进一步提升了公司在汽车轻量化零部件领域的竞争实力。
（三）公司经营模式
1、采购模式
公司建立稳定的原料供应渠道，并与主要供应商建立了长期稳定的合作关系。公司
主要根据与客户的合同、订单编制生产计划，生产部门按照生产计划中的原材料需
求报至采购部门。公司对每种原材料都设有安全库存，主要原材料包括电解铝和再
生铝：①电解铝市场价格透明，公司与供应商通常以协商议价的方式签署合同，采
购价格主要参考长江有色金属网、上海期货交易所、伦敦金属交易所等市场价格。
此外，公司对部分原材料价格进行锁定，应对价格波动风险。②公司对外采购的再
生铝因质量、种类、价格参差不齐，公司收购时根据成分、种类、形状、洁净度、
出成率实验等综合情况再参考各地再生铝及铝合金市场报价，一般是按照电解铝市
场价格乘以一定的系数确定。公司对关键物料和重要物料实行100%来料检验，对非
关键物料，实行来料抽检。关键物料和重要物料从供应商选择、物料认定、合同履
行、日常管理等方面，均采用了标准化、系统化，多层质量控制的采购模式，建立
了完善的供应商开发体系、供应商管理体系和与之紧密结合的质量保证体系及物流
保证体系。
2、生产模式
公司主要采取以销定产的生产模式，即根据客户订单要求，制定生产计划。生产部
门根据订单品种、规格、型号、数量、技术质量标准、交货日期，结合实际情况，
下达生产任务，组织生产。生产部门定期对生产情况进行统计分析，针对生产中出
现的各类问题，快速反应、迅速行动，协调销售部门、采购部门、技术部门召开生
产协调会，解决问题。
3、销售模式
公司中间合金产品的销售需要以技术服务为支撑，公司的销售系统不仅为客户提供
日常工艺及质量维护服务，而且能根据客户需求提供定制服务，协助设计满足其要
求的产品方案和技术支持。公司通过不断满足客户个性化、多元化的需求，使双方
的合作关系得到进一步的巩固和加深。
公司的铸造铝合金材料的销售模式分为直接向客户销售铸造铝合金锭（液）和接受
客户委托代为加工铸造铝合金收取加工费两种模式，在直接向客户销售铝合金锭（
液）业务中，根据产品种类、元素成分、生产工艺技术进行议价销售；在接受客户
委托代为加工铸造铝合金业务中，公司根据接收的原材料实际情况、工艺难易程度
与客户协商确定加工费金额。
公司铝合金车轮OEM市场销售模式为直接向汽车厂提供铝合金车轮产品，公司在成
为汽车厂潜在供应商后可参与项目报价，获得项目授予后，通过与汽车厂共同合作
开发新产品或根据汽车厂提供的图纸和样轮进行设计制作的方式完成产品设计，以
及后续的样品试做和订单交付。公司铝合金车轮AM市场主要采取零售商方式销售。
公司经过考察，选择零售商作为长期合作伙伴，选择条件是零售商在当地市场拥有
较高的品牌知名度、覆盖范围较广的客户群体和较大份额的市场占有率。公司向零
售商供应指定品牌产品或提供自主品牌产品并与零售商签署框架性供货协议，获得
零售商订单。
二、核心竞争力分析
公司经过40年发展，各业务板块均已经发展成为细分行业的引领。近年来，公司全
方位快速稳健发展，形成了自身独有的核心竞争优势，主要体现为产业链、规模与
区域、技术创新、客户资源等各方面。具体如下：
（一）产业链优势
公司现有功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮三大业务板块。
近年来公司加快内部资源整合，优势互补，形成了规模实力强大的铝合金新材料和
汽车轻量化零部件的跨国集团公司。公司在当前产业布局发展的基础上，围绕产业
链上下游积极拓展，新能源锂电新材料项目的建设将进一步促进公司向产业链上游
延伸，为公司的功能合金新材料产品提供稳定的原材料质量和供应保障。各板块业
务的协同发展，使公司实现了销售渠道共享，集中采购节约成本，提升抗风险能力
，形成了集人才资源、产品研发、生产工艺、客户资源为一体的综合竞争优势，助
力公司进一步发挥规模化优势。
（二）规模和区域优势
公司拥有规模实力强大的生产基地，以及全球化、多元化的产能布局和销售网络，
规模和区域优势明显。
1、在功能中间合金新材料领域，公司产销规模始终处于行业领先地位。规模化的
产能配置将进一步巩固公司的行业和市场地位，增加公司的知名度和影响力，降低
生产成本，扩大利润空间。2024年3月包头年产5万吨铝基稀土功能中间合金新材料
项目已全部建设完毕。另外，公司的功能中间合金新材料业务在国内外拥有多家销
售公司和技术研发平台，全球化的市场布局和国际技术合作使公司的盈利能力和市
场竞争力进一步得到了提升。
2、在再生铸造铝合金材料领域，公司经过四十年的发展，已成为我国最大的再生
铸造铝合金生产企业之一，业务规模行业领先。公司在天津、河北保定、吉林长春
、河北秦皇岛、山东烟台、山东滨州、广东广州、广东清远、广东英德、湖北武汉
、江苏扬中和扬州、安徽六安、重庆和泰国等地区建有铸造铝合金材料生产基地，
产品销售覆盖东北、华北、华东、西北和华南等多个国内主要汽车产业生产集群地
。公司生产区域布局的多元化有效降低了生产经营及市场营销成本，完善了下游客
户的拓展和维护体系，降低了经营风险，提高了市场竞争力。
3、在铝合金车轮领域，由于汽车制造业具有行业集中度高、采购规模大的特点，
需要更有实力的、更稳定的供应商为其配套。公司的铝合金汽车车轮产销量全国领
先，在中国、泰国、美国、韩国、巴西和墨西哥拥有多家子公司，全球化的生产基
地和销售服务机构有助于公司更好的为客户提供优质、专业的配套服务，助力了公
司与客户之间稳定的合作关系，提高了公司的盈利能力和抗风险能力。
（三）技术创新优势
公司拥有完整的产业技术链优势，各产业技术研发平台相互合作，协同发展，将持
续提升公司的研发水平，使公司保持行业领先地位。
1、在功能中间合金新材料领域，公司技术研发中心现有博士、专家、硕士等50多
人组成的研发团队，产品研发能力处于行业领先地位。公司先后成立了国家国际科
技合作基地、河北省航空航天金属材料技术创新中心、河北省功能中间合金新材料
工程研究中心、中科院包头稀土应用中心、英国布鲁内尔大学联合研究中心和瑞典
晶粒细化研究实验中心等8大研发平台。公司承担了国家“863”计划项目、国家国
际科技合作项目和省级重大成果转化项目，参与承担了“十四五”国家重点研发计
划项目，是《铝中间合金（GB/T27677-2017）》国家标准、《铝钛硼合金线材（YS
/T447.1-2023）》、《铝锶合金线材（YS/T1360-2020）》、《铝钛碳合金线材（Y
S/T447.2-20XX）》、《铝钛合金线材（YS/T447.3-20XX）》行业标准的主起草单
位，是国家级专精特“小巨人”企业、河北省制造业单项冠军企业。截止本报告期
，公司在功能中间合金新材料领域现拥有29项发明专利、75项实用新型专利、3项
外观设计专利、62项省科技成果、多项非专利技术及储备和研发产品项目。
2、在再生铸造铝合金材料领域，公司一直专注于铸造铝合金及再生铝行业核心技
术的突破，高度重视自主研发和技术创新，并形成了自身独有的核心技术优势。近
三年参与制/修订的《回收铝》（GB/T13586-2021）、《再生变形铝合金原料》（G
B/T40382-2021）、《铝及铝合金术语第4部分：回收铝》（GB/T8005.4-2022）、
《再生铸造铝合金原料》（GB/T38472-2023）、《铝合金压铸件》（GB/T15114-20
23）、《铸造铝合金液减压凝固试样密度检测》（GB/T43139-2023）等6项国家标
准和《铝及铝合金成分添加剂》（YS/T492-2021）、《铸造铝合金行业绿色工厂评
价要求》（YS/T1545-2022）、《变形铝及铝合金熔体离线渣含量检测方法》（YS/
T1681-2023）、《铝及铝合金晶粒细化用合金线材第1部分：铝-钛-硼合金线材》
（YS_T447.1-2023）等4项行业标准已颁布实施；参与的《铝及铝合金熔铸废水、
废气、废渣控制规范》团体标准已审定报批；参与的《再生铝厂工艺设计规范》、
《再生铸造铝合金锭》行业标准和《一体化压铸铝合金材料》团体标准正在制/修
订中。截止报告日，公司该板块业务拥有省级轻金属合金材料产业技术研究院、再
生铝基新材料技术创新中心、新型铝合金材料技术创新中心、车轮新材料与测试技
术创新中心等材料类创新中心7个、装备类省级技术创新中心1个、省级企业技术中
心5个、国家认可CNAS实验室2个。公司在铸造铝合金材料、变形铝合金材料领域拥
有有效授权专利347件，其中发明专利70件、实用新型专利265件、外观设计专利12
件。
3、在铝合金车轮领域，公司是行业内唯一一家从铝合金材料研发制造、模具研发
制造、工装设备研究制造到车轮产品设计、仿真分析、制造工艺研发、数字信息化
应用为一体的企业。研发中心拥有300多名专家技术人员，先后成立了国家级企业
技术中心、省级技术创新中心、省级企业技术中心，国家认证实验室和博士后创新
实践基地。公司承担了国家“863计划”项目，国际科技合作项目、省级重大科技
成果转化等多个省级以上项目，主持和参与起草了《汽车车轮用铸造铝合金》、《
乘用车铝合金车轮铸件》、《乘用车车轮双轴疲劳试验》24项国家标准和行业标准
和团体标准，拥有国际领先、国内领先的科技成果212项，在铝合金车轮领域现拥
有有效专利580项，其中:授权发明专利58项、实用新型472项和外观设计50项。
（四）创新的业务模式以及客户资源优势
1、在功能中间合金新材料领域，公司实行“国际研发、中国制造、全球销售”的
业务发展模式，充分利用公司资本市场的优势，加大技术研发，人才培养，规模投
入，实现了技术前沿化，产能规模化，制造现代化，产品高端化，客户定制化，服
务系统化。公司已成为全球众多著名的国际化铝加工企业的优秀供应商。
2、在再生铸造铝合金材料领域，公司凭借雄厚的研发实力、先进的生产工艺和设
备、丰富的行业经验、稳定的产品质量、及时的供货速度、完善的客户服务体系，
积累了众多大型优质客户资源，并形成了稳定的长期合作关系。优质和丰富的客户
群体是公司核心竞争力的重要组成，有利于提高公司的盈利能力和抗风险能力，有
助于公司实现规模化生产，增强发展潜力。
3、在铝合金车轮领域，公司凭借着行业领先的技术优势和产品质量优势，实现了
技术研发国际化，产品开发同步化，生产制造全球化，品种规格多样化，工厂运营
智能化，销售服务快速化，得到了全球众多著名汽车主机厂的认可，并与之建立了
长期稳定的战略合作关系。优质的客户资源帮助公司提高了盈利能力和抗风险能力
，丰富的客户资源亦帮助公司积累了与不同类型客户的配套经验，进一步提升了公
司的业务竞争力。
三、公司面临的风险和应对措施
1、主要原材料价格波动风险
公司生产经营所需的主要原材料为电解铝和再生铝，电解铝价格主要参照上海有色
网和长江有色金属网、上海期货交易所的现货市场价格确定，再生铝的价格与电解
铝的价格具有较高的相关性，根据再生铝所含金属量和回收率协商定价。
公司铝合金产品的销售价格与主要原材料的采购价格均与金属市场价格联动，公司
产品价格采用原材料价格与加工费相结合的定价方式，在一定程度上可有效降低原
材料价格波动带来的风险，原材料价格的波动不会对公司的产品销量产生显著影响
。但是电解铝价格上涨，将导致公司原材料及产品价格上涨，使公司的原材料及产
成品占用更多的流动资金，增加公司流动资金压力。公司出口产品的销售价格主要
以伦敦金属交易所LME铝锭价为基础进行协商定价，以LME铝价加上加工费的形式进
行结算。出口业务中，如LME铝价低于长江有色A00铝价，则会形成价格倒挂，对公
司的业绩造成不利影响。公司产品与原材料的价格波动幅度及波动时间存在差异，
因此，如果未来铝、硅等金属价格波动幅度较大，将可能对公司的销售收入和盈利
水平造成较大的波动。为此，公司将不断完善产品定价机制，同时保持市场敏锐性
，制定合理的原材料采购计划，做好原材料安全库存量管理工作，降低采购成本。
2、汇率波动风险
由于目前人民币兑美元汇率波动较大，公司因外币业务产生的外币应收账款存在一
定的汇兑风险。另外公司在香港、泰国、韩国、英国与美国有子公司，各地区公司
记账本位币不同，若汇率变动较大，则公司合并利润水平将随之出现一定幅度的波
动，未来公司结算使用外币币种的汇率波动将对产品的价格竞争力和经营业绩产生
一定影响。公司将通过远期结售汇等外汇衍生品交易，提高公司应对外汇波动风险
的能力，最大程度减少外汇波动对公司业绩的影响。
3、国际贸易环境变化风险
公司产品出口至美国、欧洲、日本、韩国等多个国家和地区，随着国际政治和经济
形势的日益复杂，公司出口业务可能面临进出口政策变动、市场竞争激烈、国际贸
易摩擦导致的地缘政治壁垒、受相关国家或地区管制等风险，导致外销收入下降，
进而对公司盈利能力产生不利影响。为应对上述风险，公司将密切关注国内外政治
经济走势和政策动态，积极应对国际贸易环境变化等带来的不利影响，加快技术创
新，优化产品结构，积极开拓市场，不断提升公司的综合竞争力和抗风险能力。
四、主营业务分析
1、公司主营业务情况概述
2024年上半年，公司积极应对国内外市场及行业竞争压力，充分发挥产业链协同优
势，加强市场开拓力度，有序推进重点项目建设，多措并举提升运营效率，累计实
现了营业总收入125.15亿元，较上年同期增长14.96%；归母净利润为3.82亿元，较
上年同期增长53.61%，剔除股权激励摊销费用的归母净利润为4.12亿元，较上年同
期增长33.18%。报告期内，再生铸造铝合金业务需求持续增加，新增产能逐步释放
，汽车及新兴市场开拓力度持续加大，免热处理合金材料、再生低碳A356合金、高
导热/高导电铝合金等新材料已完成前期市场开发进入规模化量产阶段，进一步提
升了产品销量及销售收入。同时，公司充分发挥再生铝采购、分癣加工基地优势，
有效管理采购与库存成本，同时联合客户和供应商重点规划和布局汽车拆解业务，
进一步扩大公司再生铝资源利用优势，使得公司再生铸造铝合金业务盈利能力大幅
提升。
功能中间合金业务始终保持行业龙头优势，持续加大全球市场及中高端产品的市场
开拓力度，在巩固原有业务的基础上，积极布局高端新兴产业，提高高端产品的市
场占有率，报告期内公司功能中间合金业务销量和收入均稳步增长。面对日益严峻
的市场竞争形式，公司多措并举应对上下游市场压力，充分利用区域产能优势，降
本增效，增强管理，保证了公司功能中间合金业务的业绩稳定。
铝合金车轮业务重点布局高端、大尺寸、锻造、低碳等铝合金车轮产品，持续调整
产品和客户结构，通过生产线改造升级，锻造生产线建设，汽车轻量化底盘件生产
线建设等方式，不断提高高端铝合金车轮和轻量化零部件的生产能力，使公司铝合
金车轮产品的销量和销售收入得到进一步提高。报告期内，随着墨西哥工厂产能的
逐步释放，公司海外地区的产能缺口得到补充，持续满足了公司在美墨加地区日益
增长的高端铝合金车轮的订单需求，但受海外政治经济因素影响，墨西哥比索兑美
元贬值，导致美元长期贷款产生未实现汇兑损失，侵蚀了部分铝合金车轮业务的经
营业绩。
新能源锂电新材料业务项目一期已投产，公司根据市场情况，有节奏的推进新能源
电池六氟磷酸锂产品的客户认证、市场开拓和试生产工作。同时利用先进的氟化盐
生产线优势，为公司中间合金产品供应优质的氟化盐产品，并积极开拓客户市场，
持续满足国内外市场对优质氟盐产品的需求。
2、免热处理合金进入规模化量产新阶段
公司作为国内一体化压铸免热处理合金材料的先行者，率先实现了国产化替代，在
材料研发、产品性能、生产成本、产能布局和市场推广等方面具有领先优势。2024
年上半年，公司的一体化压铸免热处理合金材料陆续获得多家头部新能源车企和大
型压铸厂等客户的终端认证和项目定点，并进入规模化量产阶段。同时，公司持续
加强免热处理合金材料的纵向深度研发，目前已研发推出再生低碳、高性能等衍生
系列免热处理合金材料，将助力公司持续扩大一体化压铸免热处理合金材料在多品
种应用、多元客户覆盖、细分终端产品应用领域的市场规模，进一步提升公司的盈
利水平。
3、海外产能“双开花”，竞争优势持续强化
公司作为“铝合金新材料和汽车轻量化零部件全球供应商”，积极推动全球化的战
略布局。报告期内，公司墨西哥蒙特雷铝合金车轮工厂和泰国再生铸造铝合金项目
均建成投产，进一步强化了公司的国际化竞争实力。其中，墨西哥铝合金车轮工厂
的建成，满足了公司海外市场订单的增量需求，有效帮助公司规避了海外贸易壁垒
，极大地促进了公司开发国际高端市场的进度；泰国再生铸造铝合金项目，将实现
公司再生铸造铝合金产品走出去的目标，大力开拓东南亚汽车产业链和其他市场，
进一步推动公司再生铝资源回收和利用的全球化布局，助力公司综合盈利能力的持
续提升。
4、高端铝合金车轮产品市场开拓持续发力
公司持续深化海外高端整车客户和新能源汽车客户的市场拓展，报告期内，公司陆
续获得多个国际知名整车厂和新能源汽车厂的高端铝合金车轮项目定点，其中旋压
、锻造、大尺寸、特殊制程等高附加值铝合金车轮产品定点持续增加，为公司长期
的稳定发展和盈利奠定基矗同时，公司充分利用再生铝产业链优势，提升低碳、绿
色铝合金车轮的市场占有率，打造车轮行业低碳绿色制造第一品牌，持续提升公司
盈利水平。
5、扩大再生资源优势，布局汽车拆解业务
公司是国内再生铝合金行业的领军企业，拥有40年再生铝回收、加工、循环利用技
术和人才优势，持续推动再生资源的循环利用。报告期内，公司积极布局汽车拆解
业务，进一步扩大公司再生铝资源利用优势，目前公司已与蔚来签署整车循环备忘
录，将充分发挥在再生铝回收、加工和低碳铝合金车轮制造等方面的行业领先优势
，进一步提升同上游拆解方的合作效率，增强同下游零部件生产企业的合作深度，
最大化挖掘整车材料循环的价值增值，实现整车材料的循环经济效益。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜隆达铝业(武汉)有限公司 ｜ 26050.00｜ -｜ -｜
｜立中车轮(韩国)株式会社 ｜ 317.00｜ -｜ -｜
｜立中轻合金汽车部件(安徽)有｜ 8000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜立中锦山(英德)合金有限公司｜ 7000.00｜ -｜ -｜
｜立中集团(保定)汽车铝合金部｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜件科技有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜河北立中合金集团有限公司 ｜ 128900.00｜ 7357.75｜ 141553.91｜
｜立中领航汽车零部件(北京)有｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜物易宝(江苏)再生资源科技有｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜石家庄高新区京保股权投资基｜ -｜ -｜ -｜
｜金中心(有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜Li Zhong Automotive Do Bra｜ 416.22｜ -｜ -｜
｜sil- Service Bireli ｜ ｜ ｜ ｜
｜Lizhong Automotive North A｜ 731.61｜ -｜ -｜
｜merica,LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜Lizhong Mexico Sociedad de｜ 94425.11｜ -｜ -｜
｜ Responsabi lidad Limitada｜ ｜ ｜ ｜
｜ de Capital Variable ｜ ｜ ｜ ｜
｜MQP国际有限公司 ｜ 0.04｜ -｜ -｜
｜MQP有限公司 ｜ 0.04｜ -｜ -｜
｜New Thai Wheel Manufacturi｜ 85539.93｜ 5938.30｜ 218752.99｜
｜ng Co.,Ltd ｜ ｜ ｜ ｜
｜臧氏兄弟投资管理有限公司 ｜ 0.84｜ -｜ -｜
｜中汽协车轮质量监督检验中心｜ -｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜保定安保能冶金设备有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜保定市山内设备租赁有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜保定市立中车轮制造有限公司｜ 185300.00｜ 6232.18｜ 656491.19｜
｜保定立中东安轻合金部件制造｜ 42800.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜保定立中精工模具科技有限公｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜保定立中领航汽车零部件有限｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜保定隆达铝业有限公司 ｜ 65353.00｜ 5087.65｜ 134759.55｜
｜保定高新区产发立中股权投资｜ -｜ -｜ -｜
｜基金中心(有限合伙) ｜ ｜ ｜ ｜
｜利国五洲汽车部品组装(天津)｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜包头盛泰汽车零部件制造有限｜ 34000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜物易宝(天津)能源科技有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜四通(包头)稀土新材料有限公｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜四通科技国际贸易(香港)有限｜ 61.41｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜隆达铝业(烟台)有限公司 ｜ 12000.00｜ -｜ -｜
｜天津四通股权投资基金管理有｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天津新立中合金集团有限公司｜ 25500.00｜ 6251.64｜ 148888.48｜
｜天津立中车轮实业集团有限公｜ 208262.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天津立中车轮有限公司 ｜ 164000.00｜ 6023.69｜ 423328.49｜
｜天津立中轻合金锻造有限公司｜ 21000.00｜ -｜ -｜
｜艾姆客优辟铝业(上海)有限公｜ 50.27｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜河北新立中有色金属集团有限｜ 53400.00｜ 5403.26｜ 135462.16｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜艾托奥汽车部品组装(长沙)有｜ -｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜安徽立中合金科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜山东立中新能源材料有限公司｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜山东立中轻合金汽车材料有限｜ 12000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东隆达丽山轻金属制品有限｜ -｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东隆达铝业有限公司 ｜ 19043.52｜ 2214.76｜ 51839.10｜
｜广州立中锦山合金有限公司 ｜ 30000.00｜ 2086.70｜ 60517.15｜
｜江苏立中新材料科技有限公司｜ 19900.00｜ -｜ -｜
｜江苏隆诚合金材料有限公司 ｜ 8800.00｜ -｜ -｜
｜秦皇岛开发区美铝合金有限公｜ 15000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜隆诚新材料科技(徐州)有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜河北三益再生资源利用有限公｜ 4500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜隆达铝业(顺平)有限公司 ｜ 19800.00｜ -｜ -｜
｜秦皇岛立中车轮有限公司 ｜ 2500.00｜ -｜ -｜
｜隆达铝业新材料科技(长春)有｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜立中合金新材料(重庆)有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜河北立中清新再生资源利用有｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜河北光束激光科技有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜立中车轮(武汉)有限公司 ｜ 13000.00｜ -｜ -｜
｜立中车轮(湖北)有限公司 ｜ 12000.00｜ -｜ -｜
｜长春隆达铝业有限公司 ｜ 8000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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