☆经营分析☆ ◇002468 申通快递 更新日期：2025-05-24◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
快递服务业。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜快递服务收入 ｜4665247.96｜ 259978.26｜ 5.57｜ 98.90｜
｜其他业务收入 ｜ 51701.37｜ 23221.20｜ 44.91｜ 1.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜有偿派送 ｜2733436.85｜ --｜ -｜ 57.95｜
｜中转收入 ｜1727160.43｜ --｜ -｜ 36.62｜
｜信息服务 ｜ 204650.68｜ --｜ -｜ 4.34｜
｜其他收入 ｜ 51701.37｜ 23221.20｜ 44.91｜ 1.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内地区 ｜4715860.54｜ --｜ -｜ 49.99｜
｜华东大区 ｜1614387.03｜ --｜ -｜ 17.11｜
｜华南大区 ｜1376908.35｜ --｜ -｜ 14.60｜
｜华中大区 ｜ 616941.57｜ --｜ -｜ 6.54｜
｜华北大区 ｜ 495622.22｜ --｜ -｜ 5.25｜
｜西南大区 ｜ 306282.80｜ --｜ -｜ 3.25｜
｜东北大区 ｜ 195307.96｜ --｜ -｜ 2.07｜
｜西北大区 ｜ 110410.61｜ --｜ -｜ 1.17｜
｜国外地区 ｜ 1088.79｜ --｜ -｜ 0.01｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜快递服务收入 ｜2134050.13｜ 122939.55｜ 5.76｜ 98.94｜
｜其他业务收入 ｜ 22830.58｜ 7311.70｜ 32.03｜ 1.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜快递服务 ｜2134050.13｜ 122939.55｜ 5.76｜ 98.94｜
｜其他业务 ｜ 22830.58｜ 7311.70｜ 32.03｜ 1.06｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内地区 ｜2156278.44｜ --｜ -｜ 49.99｜
｜华东大区 ｜ 744575.43｜ --｜ -｜ 17.26｜
｜华南大区 ｜ 644088.04｜ --｜ -｜ 14.93｜
｜华中大区 ｜ 278689.55｜ --｜ -｜ 6.46｜
｜华北大区 ｜ 218442.02｜ --｜ -｜ 5.06｜
｜西南大区 ｜ 135702.80｜ --｜ -｜ 3.15｜
｜东北大区 ｜ 90065.26｜ --｜ -｜ 2.09｜
｜西北大区 ｜ 44715.34｜ --｜ -｜ 1.04｜
｜国外地区 ｜ 602.27｜ --｜ -｜ 0.01｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜快递服务收入 ｜3909745.16｜ 152810.99｜ 3.91｜ 95.54｜
｜其他业务收入 ｜ 182618.69｜ 18157.70｜ 9.94｜ 4.46｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜有偿派送 ｜2316588.28｜ --｜ -｜ 56.61｜
｜中转收入 ｜1402754.81｜ --｜ -｜ 34.28｜
｜信息服务 ｜ 190402.08｜ --｜ -｜ 4.65｜
｜其他收入 ｜ 168040.68｜ --｜ -｜ 4.11｜
｜物料销售 ｜ 14578.01｜ --｜ -｜ 0.36｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内地区 ｜4091422.21｜ --｜ -｜ 49.99｜
｜华东大区 ｜1453262.49｜ --｜ -｜ 17.76｜
｜华南大区 ｜1273814.30｜ --｜ -｜ 15.57｜
｜华中大区 ｜ 490350.72｜ --｜ -｜ 5.99｜
｜华北大区 ｜ 413511.75｜ --｜ -｜ 5.05｜
｜西南大区 ｜ 221319.21｜ --｜ -｜ 2.70｜
｜东北大区 ｜ 170095.76｜ --｜ -｜ 2.08｜
｜西北大区 ｜ 69067.98｜ --｜ -｜ 0.84｜
｜国外地区 ｜ 941.65｜ --｜ -｜ 0.01｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜快递行业 ｜1817381.14｜ 83392.38｜ 4.59｜ 95.22｜
｜其他业务 ｜ 91251.96｜ 3290.69｜ 3.61｜ 4.78｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜快递服务 ｜1817381.14｜ 83392.38｜ 4.59｜ 95.22｜
｜其他业务 ｜ 84868.20｜ --｜ -｜ 4.45｜
｜物料销售 ｜ 6383.76｜ --｜ -｜ 0.33｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内地区 ｜1908303.33｜ --｜ -｜ 50.00｜
｜华东大区 ｜ 677413.07｜ --｜ -｜ 17.75｜
｜华南大区 ｜ 626119.83｜ --｜ -｜ 16.40｜
｜华中大区 ｜ 222035.74｜ --｜ -｜ 5.82｜
｜华北大区 ｜ 185822.40｜ --｜ -｜ 4.87｜
｜西南大区 ｜ 91261.92｜ --｜ -｜ 2.39｜
｜东北大区 ｜ 74840.40｜ --｜ -｜ 1.96｜
｜西北大区 ｜ 30809.97｜ --｜ -｜ 0.81｜
｜海外 ｜ 329.77｜ --｜ -｜ 0.01｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
（一）快递服务行业相关的宏观经济及政策环境
1、2024年经济稳中有进，主要发展目标顺利实现
（1）2024年GDP同比增长5.0%，延续稳步复苏态势
经国家统计局初步核算，2024年中国GDP为1,349,084亿元，按不变价格计算，同比
增长5.0%，国民经济持续恢复向好，运行总体稳中有进。分产业看，第一产业增加
值占GDP的比重为6.8%，对经济增长的贡献率为5.2%；第二产业增加值占GDP的比重
为36.5%，对经济增长的贡献率为38.6%；第三产业增加值占GDP的比重为56.7%，对
经济增长的贡献率为56.2%，第三产业持续发挥经济增长的核心引擎作用。从支出
法角度看，2024年最终消费支出对经济增长贡献率为44.5%，拉动GDP增长2.2个百
分点，消费“压舱石”作用持续增强。
（2）三大需求协同发力，推动经济平稳运行
消费规模持续扩大，新型消费蓬勃发展。2024年社会消费品零售总额487,895亿元
，同比增长3.5%。按消费类型分，商品零售432,177亿元，同比增长3.2%；餐饮收
入55,718亿元，同比增长5.3%。基本生活类和部分升级类商品销售增势较好，全年
限额以上单位家用电器和音像器材类、体育娱乐用品类、粮油食品类商品零售额分
别增长12.3%、11.1%、9.9%。与此同时，新型消费潜力加快显现，网络销售、即时
零售等消费新业态不断发力，2024年全国网上零售额155,225亿元，比上年增长7.2
%。其中，实物商品网上零售额130,816亿元，同比增长6.5%，带动国内快递业务量
再创历史新高。
投资保持平稳增长，投资结构继续优化。2024年，资本形成总额对经济增长贡献率
为25.2%，拉动GDP增长1.3个百分点。随着“两重”建设和大规模设备更新等政策
落地显效，有效投资稳步扩大，全年制造业投资等保持较快增长，2024年制造业投
资、基础设施投资分别增长9.2%和4.4%。
货物进出口较快增长，对外贸易质升量稳。2024年，我国全年货物进出口总额438,
468亿元，同比增长5.0%，实现了总量、增量、质量的“三量”齐升，货物贸易第
一大国的地位更加稳固；分领域看，进出口产品结构不断优化升级，高技术产品增
势良好，自主品牌出口创历史新高。跨境电商等新型贸易业态蓬勃发展，2024年跨
境电商进出口额2.63万亿元，同比增长10.8%。同时，我国贸易布局多元共进，外
贸“朋友圈”不断扩容，2024年，对共建“一带一路”国家进出口增长6.4%，占外
贸总额比重首次超过50%。
（3）物流需求规模总量扩张，全社会物流成本有效降低
根据中国物流与采购联合会数据，2024年全国社会物流总额为360.6万亿元，按可
比价格计算，同比增长5.8%，全年运行总体延续稳中有进的发展态势。在政策拉动
、需求多样等因素影响下，新旧动能叠加、交替回升态势更趋明显，物流需求增长
方式从粗放式向高品质加快转型。在新业态发展带动下，单位与居民物品物流总额
同比增长6.7%，贡献率为11%，成为物流需求增长的重要潜力。随着电商、直播带
货等新兴消费模式的普及，以及人们生活水平的提高和消费观念的转变，单位与居
民对物品的配送需求日益多样化和个性化。快递、即时配送等物流服务迅速发展，
满足了人们对于便捷购物和快速收货的需求，也为物流行业开辟了新的增长空间。
2024年社会物流总费用占国内生产总值的比重为14.1%，比2023年下降0.3个百分点
，单位国内生产总值所需耗费的物流费用有所下降。通过不断优化运营流程、提高
运输效率、加强管理协同等措施，我国物流行业正在从规模速度发展进入质量效率
提升的新阶段。
2、政策红利优化发展环境，为行业提供有力支撑
公司所处快递行业是现代服务业的重要组成部分，是中国新经济的代表，在国民经
济中发挥着基础性作用，为助力生产发展、转型流通方式、促进消费升级、优化资
源配置提供了有利支撑。2024年，从国家到地方，均出台多项支持行业发展的政策
，在“行业降本提质增效”、“交通运输大规模设备更新”、“快递枢纽布局建设
”等领域给予政策及资金支持，为行业发展营造良好环境。
（二）快递服务行业的发展情况及公司所处行业的市场地位
1、宏观经济复苏叠加新业态驱动，行业规模持续增长
2024年，随着全球经济复苏动能增强，国内供应链体系进一步优化，快递行业依托
智能化干线网络、数字化技术应用及服务网络下沉，呈现“规模稳增、结构升级、
质效提升”的高质量发展态势。根据国家邮政局数据，2024年我国快递业务量1,75
0.8亿件，快递业务收入1.4万亿元，同比分别增长21.5%、13.6%，我国快递业务量
规模已连续11年稳居世界第一。
（1）数字基建深化与消费场景重构，释放市场潜力
根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布第55次《中国互联网络发展状况统计报
告》，截至2024年12月，中国网民规模从1997年的62万人增长至2024年的11.08亿
人，互联网普及率升至78.6%；网络购物用户规模达9.74亿人，较2023年12月增长5
,945万，占网民整体的87.9%。2024年我国互联网基础资源持续发展，移动互联网
接入流量延续较快增势，同时数字乡村建设有序推进，让更多农村和偏远地区老百
姓用得上、用得好网络。截至2024年12月，我国农村网民规模达3.13亿人，占网民
整体的28.2%。
在政策推动、模式创新等多重因素影响下，数字消费、文旅消费和健康消费等新模
式新场景持续涌现，推动线上消费成交额大幅增长。数字基建下沉与消费场景重构
并行发展，将推动网络购物释放出更大的增长动能。
（2）实物电商规模再创新高，新业态贡献核心增量
2024年，在全面推进“消费品以旧换新”政策、电商平台创新性调整促销周期策略
等因素的影响下，消费市场潜能加速释放，带动相关商品销售保持增长，电商平台
销售额表现亮眼。根据国家统计局公布的数据，2024年全国实物商品网上零售额为
130,816亿元，同比增长6.5%，中国网购规模持续稳定增长，已连续12年成为全球
最大网络零售市常
此外，随着短视频和直播带货等新兴电商模式的迅速发展，消费者网上购物表现出
即时性、碎片化和下沉化的趋势。
CNNIC相关统计数据显示，截至2024年12月，我国网络直播用户规模达8.33亿人，
较2023年12月增长1,737万人，占网民整体的75.2%。新兴的电商模式不仅极大地改
变了人们的购物习惯，也成为拉动网络消费的强大动力。据第三方平台星图数据监
测显示，2024年“双11”期间，综合电商平台、直播电商平台累积销售额为14,418
亿元，同比增长26.6%；其中，直播电商平台销售额为3,325亿元，同比增长54.6%
，较传统综合电商平台呈现出显著的增长优势。
当前电商发展正呈现“双螺旋”上升态势，一方面，传统电商通过供应链优化与品
类拓展夯实基本盘；另一方面，新兴电商依托技术创新与模式迭代开辟新渠道。
（3）基础物流设施下沉深化，中西部成新增长极
2024年，国家邮政局深入实施“一村一站”工程，推动邮政企业加强农村寄递物流
体系建设。根据国家邮政局统计数据，2024年共建成邮件处理中心县级1,273处、
乡镇级6,841处，累计开通交邮联运邮路5,248条，合作场站达到3.4万处，建制村
投递汽车化率提高至66%。全国已有七成的建制村每周投递5次及以上；9个省份的3
,357个边境自然村基本实现每周至少3次投递，邮政村级站点服务提质升级，农村
地区基本实现快递服务全覆盖。目前，全国已建成村级寄递物流综合服务站34.6万
个。
受益于农村地区基础物流设施的不断完善，“寄递+农村电商+农特产品”模式广泛
推广，农村电商蓬勃发展。据国家统计局数据，2024年，乡村消费品零售额6.7万
亿元，同比增长4.3%，增速高于城镇0.9个百分点；商务大数据显示，2024年，全
国农村网络零售额同比增长6.4%，农产品网络零售额同比增长15.8%。物流网络的
持续下沉，让消费品下乡进村、农产品出村进城更加畅通，也为快递行业的持续增
长注入强大动力。根据国家邮政局数据，2024年中、西部地区快递单量在全国占比
分别提升1.2个和0.9个百分点，业务量增速远超全国平均水平。
2、科技赋能重塑行业竞争力，智能化应用加速行业提质增效
近年来，在数字经济与实体经济深度融合的浪潮下，人工智能、云计算、大数据等
新兴技术正推动中国快递行业从传统人力驱动向科技驱动全面转型。从仓储分拣到
干线运输，从客户交互到战略决策，科技赋能的触角已深度融合至行业全链条。例
如，在分拣环节，智能分拣系统通过AI视觉识别实现包裹精准分类和高速流转；在
末端派送环节，智能快递柜、无人车等创新末端配送方式推动配送效率与可靠性双
提升；在客服环节，智能客服系统基于自然语言处理技术，建立客户需求预测模型
，将服务响应速度压缩至秒级；在运营环节，大数据平台对企业运行状态实时监控
与动态预测，使企业能够精准把控节奏，将“经验驱动”升级为“数据驱动”，为
全链条的降本增效奠定基矗新一代信息技术的应用，不仅实现了快递企业运营效率
和能力的提升，更推动行业迈入高质量发展阶段。
3、质量与服务稳步提升，行业转向高质量发展
我国快递业在业务量飞速增长的同时，对服务质量与水平的要求亦日益增高。重视
快递服务时效、服务质量及客户体验的快递品牌将优先获得消费者的青睐和选择，
势必推动快递企业由价格竞争转向服务竞争、价值竞争、产品力竞争，快递企业将
更加聚焦提升服务品质、改善客户体验。2024年，行业服务质量稳步提升，快件全
程时效持续改善。
此外，国家邮政局提出，坚决防止恶性竞争。快递企业应推动开展差异化竞争，促
进市场竞争良性发展。整个行业需将发展的重心转向提升质量和效益，实现快递服
务由量的扩张向质的提升的转变，用优质服务推动高质量的发展。快递企业要不断
增强服务质量第一意识，不断创新服务内容和形式，全方位多层次提升快递服务品
质。展望未来，国内主流快递服务商将在市场需求和政策双重激励下，更加注重产
品的差异化和服务的卓越性，从而塑造更强大的品牌竞争力与更广阔的发展空间。
4、不追随敢超越，30余载奋进开启新征程
“申通快递”品牌诞生于1993年，是国内率先成立的民营快递公司，5A级物流企业
，中国民营企业500强，《财富》中国500强。公司引领并推动了我国快递行业的改
革发展，连续多年快递业务量位居行业前列，已经形成了广泛的用户认知度和强大
的市场影响力。作为国内知名的头部快递服务企业之一，公司不断夯实基础设施底
盘，在转运中心建设、设备自动化升级、干线运力提升、信息系统建设等核心资产
方面持续投入，截至2024年底，公司常态吞吐产能已提升至日均7,500万单以上，
带动公司快递业务量实现稳定增长，市场占有率1提升至12.98%，经营业绩得到了
显著改善。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚定“打造中国体验领先的经济型
快递”的战略目标，坚持“用心服务、成就你我”的服务理念，持续深化“数智化
运营、精细化管理”，进一步推动公司经营向好、服务向优，努力打造“好快时的
快递服务和中国快递业转型升级的标杆。
（二）公司主要的业务产品
公司目前主要从事快递服务业。
（三）公司的经营模式
公司主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式。
（四）快递服务业务流程
快递服务业务主要分为揽收、中转和派送三个环节，以及全流程的快递信息服务。
1、揽收服务
（1）揽收
用户可以通过官方电话、官方网站、公众号、小程序、合作电商平台以及末端代收
渠道等多种方式向快递公司发出寄递订单，根据国务院颁布的《快递暂行条例》规
定，用户填写快递运单前，公司业务人员或者线上渠道会提醒其阅读快递服务合同
条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定，告知相关保价规则和保险服务项
目。同时，公司将根据规定对用户进行实名制身份查验，并登记身份信息。快递公
司系统接收到寄递订单指令后，分配至用户所在区域的快递服务网点公司，并由网
点公司安排业务人员前往收取快递。
（2）运送至转运中心
公司业务人员完成快递揽收流程后，将会按照规定及时将快递信息录入系统，并将
快递汇集至所在网点公司，由网点公司根据时效要求及时将快递运送至所在区域的
转运中心。
2、中转服务
（1）分拣作业
转运中心收取网点公司揽收的快递后，将根据快递目的地，依照同城、异地确定中
转路由，并通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描、打包等操作，逐步将各路
由快递进行整理打包并进行装车。
（2）中转运输
转运中心将确定路由的打包异地快递交由快递公司运输车队或航空代理公司，通过
陆运或航空渠道运送至目的地转运中心。如为同一转运中心所辖地的快递，转运中
心将交由本地网点公司运输车辆运送至目的地网点。
3、派送服务
（1）从转运中心接收快递
网点公司在规定的时间内抵达转运中心接收用户的快递，统一运送至网点公司并进
行后续派送。
（2）派送至用户
网点公司的快递业务人员将根据用户的需求提供派送至快递柜、驿站等末端服务场
所或进行送货上门等服务，并做好相应的交接、结算及签收信息上传工作。
4、快递信息服务流程
快递信息服务主要是由快递公司通过快递面单等识别客户信息后，经快递电子信息
系统提供全流程的定位和查询服务，用户寄出快递后通过快递单号获得对应的信息
查询服务。用户交寄快递、填写快递信息后，公司的快递电子信息系统会生成一个
快递面单号，在该快递的揽收、中转、派送环节，面单条码被依次扫描登记，用户
可以根据快递单号通过网站、公众号及小程序等途径查询快递的实时状态。
（五）公司主要经营情况
2024年，公司继续秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，聚焦“打造中国体验
领先的经济型快递”的战略目标，构建“我为人人、人人为我”的新型加盟网络文
化，通过持续投入基础设施建设，深耕网络末端服务能力，升级定制化产品体系等
重要战略举措，顺利实现了“规模、体验、利润”三驾马车的持续增长。
2024年，公司完成快递业务量227.29亿件，同比增长29.83%；市场占有率为12.98%
，按照可比口径同比上升0.83个百分点；公司实现营业收入471.69亿元，较去年同
期增长15.26%；实现归属于上市公司股东的净利润10.40亿元，较去年同期增长205
.24%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.17亿元，较去年同期
增长199.55%。
1、加强基础设施建设，构建坚实运营底盘
（1）坚持强化枢纽建设，持续提升全网产能
2024年，公司顺利完成三年百亿产能提升计划，三年来累计实施179个产能提升项
目，全网处理能力显著提升。本报告期内，公司顺利完成42个工程，涵盖杭州、长
沙、合肥、南京、吉安、成都等城市。上述项目顺利竣工投产，推动公司常态吞吐
产能突破日均7,500万单，并具备了高峰期处理亿级包裹的能力。随着单量的快速
增长以及产能利用率维持高位，公司将继续投入基础设施建设，推动公司产能再上
新台阶，预计2025年内常态吞吐产能将提升至日均9,000万单以上。
（2）持续投放智能设备，助力打造智慧物流中心
2024年，公司持续增加在新型自动化分拣设备方面的投入，同时不断加强转运中心
的标准化建设、精细化管理，促进转运中心的人效、时效、坪效进一步提升。一是
公司持续投入新型超高速交叉带分拣设备，搭配自研的电控系统和操作系统，实现
设备运行中能耗分配的极致高效；通过自主研发的气动格口，实现格口挡板的智能
自动切换，灵活调整包裹的运行轨迹，降低高峰期包裹分拣压力，实现分拣效率提
升30%，同时能耗降低50%；二是为适应行业轻小件化趋势，报告期内公司新增投入
67套小件侧滑式分拣机，较大地提升了小件及异形件的分拣效率，降低了破损率；
三是在报告期内，公司新增投入上百套矩阵窄带分拣机和装车窄带分拣机，有力推
动了进出港装卸降本增效。截至报告期末，公司累计拥有424套自动化分拣设备。
2、优化运力供给结构，打造数智化运输车队
（1）扩充自有运力规模，降低干线运输成本
为进一步提升全网快件时效降低运输成本，公司综合区域业务量、转运中心布局、
运力平衡等多重因素，对干线路由进行了深度的优化调整。公司制定了全新的路由
规划标准，重点推进“线路开通”、“多节点优化”、“外租单边下降”等核心任
务，并根据行业发展的增速预期，进行了前瞻性的战略部署，新开通了超过110条
线路。截至报告期末，全网直达路由数量达3,496条，同比提升12.2%，路由直通率
86.9%，同比提升3.7个百分点。同时，公司加大自有运力投放及高运力车辆使用，
持续提升自有车辆运能占比。截至报告期末，公司累计拥有干线车辆7,412辆，同
比增长23.7%，整体运能得到较大提升。报告期内，公司通过陆运方式完成的业务
重量占比为99.78%；通过航空等其他方式完成的业务重量占比为0.22%。
（2）扩大智能产品覆盖，不断提高运输效率
2024年，公司重点围绕“数智化车队”的运营管理，加大智能调度系统投入及运输
车辆的智能设备覆盖，大幅提升运输安全性和运输效率。
在运输安全方面一是围绕人防，公司聚焦司机这一关键群体，升级“申行者.司机
版”2.0版本，通过搭建司机智能培训和考试系统，提升司机安全意识。同时，引
入OCR识别技术，实现司机证照数智化管理，有效识别潜在风险。二是围绕车防，
公司全面推广安装AEBS防碰撞设备，配套T-EBS系统以防急刹制动，同时实现对胎
温胎压的实时监控；加强行车检查，及时甄别车辆可能存在的事故风险。三是搭建
安全监控平台，对事故进行全链路周期管理，构建全方位安全防护体系。
在运输时效方面提升装载率的核心策略是将管理细化到任务层面，从单次任务及单
票成本的视角出发管控，并配套实施装载率激励机制，确保责任落实到每个班次和
个人。通过实施装载率激励措施，严格管控加班线路，制定加班车辆发车标准等方
式，实现装载率较2023年提升约6.7个百分点。
在自动驾驶技术应用方面通过与合作伙伴联合运营测试，验证了智能辅助驾驶车辆
在500-1,000公里快递线路上的适用性，目前已拥有368台智驾汽车。在上述特定场
景中，智能辅助驾驶车辆可以实现双驾驶员模式变为单驾驶员模式，并可以根据实
时路况和车辆状态调整行驶策略，实现智能节油，提高运输效率，减少交通事故率
。未来，公司将扩大数智化车队规模，并在1,000公里以上线路等新场景试点运营
。
3、赋能末端加盟网点，提升网络经营活力
（1）优化末端网点结构，保障网络稳定高效运营
末端网点是客户服务窗口，也是品牌提升市场竞争力的重要组成部分，公司与末端
网点始终保持互利共赢的合作关系。
2024年，公司持续深化网点结构优化战略，继续推进网点星级评价机制。一方面，
综合考量服务质量、收益能力、发展潜力及资本实力等多方面指标，构建科学明确
的评价体系，对落后网点进行帮扶、对持续落后网点实施汰换，促进全网同步发展
；另一方面，有序推进末端网点的扁平化管理改革，激发网点发展活力，确保网络
稳定与运营效率。截至报告期末，公司全网独立网点达到5,025家，同比增长0.5%
；地市级网络覆盖率达100%，区县级网络覆盖率达99.7%，全网服务站点及门店达7
.9万余家，常态快递员数量约20.22万人，已经形成了覆盖率较为全面的快递服务
网络。
（2）加强网点培训和赋能，促进网络生态稳健发展
公司逐步加大对网点的赋能力度，助力网点提高其经营管理能力，形成“经营改善
—服务优质—网点稳定”的正向循环，共同应对外部市场挑战。根据双壹咨询出具
的《申通快递基层网络生存现状暨景气指数研究报告》的统计结果，随着公司业务
量增长，业务量景气度指数提升2.3至72.4，网点的投资景气度得分提升1.0至77.3
，网点的投资意愿强烈。
网络扶持公司与网点在资本开支上保持同频共振，公司亦从多方面为网点提供支持
，一是升级网点普惠金融方案“申意金”，升级后的“申意金2.0”能够为网点提
供门槛更低、额度更高、利率更优的融资方案；二是成立设备项目支持部，针对网
点自动化设备应用场景，通过综合评估网点的场地资源、工艺布局等因素，制定设
备标准，确保网点设备的稳定性。同时，基于各设备厂商规模及行业案例，制定集
采策略，推荐多家头部设备厂商供网点选择；三是提供配套政策鼓励规模化网点投
入自动化分拣设备，提升生产经营效率。2024年网点新增投入自动化设备554套，
投入资金总额约4.6亿元，网点自动化率大幅提升。
培训赋能成立网络培训部，积极调动总部、省区、网点三级资源，从网点星级、收
入政策、网点管理、运营、客服、省区专项等六方面积极开展网点培训帮扶工作。
报告期内，公司累计开展线上培训109场，在网点侧取得了积极的成效。
“申二代”培养公司倾力打造“申二代”项目，旨在将网点接班人培育成为精通网
点运营管理的职业化管理人才，为网点管理能力的持续提升注入强劲动力。首届“
申二代”培训覆盖全国24个网点，其中13位优秀毕业生已经加入本公司，成为储备
省区干部。
4、拥抱人工智能技术，推动数智化转型升级
（1）申通AI助手-智能驱动网点运营与服务升级
为深化“数智化转型”战略布局，赋能网点智慧化升级，公司正式推出自主研发的
AI智能助手。该平台依托先进的大模型技术，深度融合实时物流大数据，构建起“
数据感知-智能分析-策略生成-闭环验证”的全链路决策引擎。在日常运营管理方
面，申通AI助手以其卓越的分析能力，实现了对运营全流程的实时监控，能够迅速
响应并解决各种运营难题，极大地提升了网点的运营效率和客户的体验。为了适应
不同网点运营模式和业务需求的差异性，申通AI助手提供了高度灵活的个性化配置
选项，网点管理者可以根据自身实际情况，自由定制功能模块与分析指标，确保每
一次应用都能精准满足自身需求。申通AI助手的成功应用标志着公司在“数智化转
型”道路上又迈出了关键一步。展望未来，我们将持续加大技术投入，不断巩固和
强化AI助手在公司数智化生态体系中的核心地位，致力于将其打造成为每个网点的
智能助手，共同推进快递物流行业的智能化变革。
（2）“申音”沟通平台-助力客户服务高效链接
“申音”是公司精心打造的一款专注于解决运单问题的实时沟通平台，实现了公众
号、小程序、申行者、微信、钉钉等多元化渠道的互通，满足了客服与消费者、商
家、快递员等多角色间的在线高效沟通需求。通过将沟通能力组件化，深度嵌入AS
R+大模型语音识别技术，实现了客服沟通与单据处理的无缝连接。凭借多平台互通
、沟通能力组件化和快捷处理三大核心优势，“申音”有效地解决了客服常见的沟
通痛点，实现了客服在线沟通无障碍，同时引入智能外呼系统及智能工单质检技术
，大幅提升了信息流转效率，优化了客服服务体验。
（3）建立消费者体验评价体系，驱动客户服务升级
公司构建了一套全面科学的消费者体验评价体系，立足于消费者视角，深度融合了
内部运单全链路的数据诊断分析，打造物流服务体验指标模型。管理者能够精确捕
捉到消费者的真实反馈，真诚聆听消费者声音，并通过持续反馈与优化，推动公司
从传统的以一线履约考核为主的运营模式向以客户体验为核心的模式转型升级。
5、夯实差异化服务能力，市场客户高质量增长大客户服务方面
公司秉承“让客户先赢”的服务理念，全心全意支持客户高质量增长，聚焦引入高
端品质客户作为业务拓展的关键方向。
通过商务、运营、产技、售后等全方位协同，打造差异化拓客的能力，2024年公司
大客户业务规模同比增长260%。未来，公司将持续深化与各行业领导品牌的合作伙
伴关系，致力于成为他们信赖的物流服务提供商。
散单服务方面积极推动散单业务的体系化发展，通过优化组织结构、完善分单系统
、提升申行者APP的揽收功能以及改进散单运营流程等多项措施，提高了实时调度
的精准度和揽件的效能，有效地增强了散单业务的整体实力。在平台合作方面，公
司不仅承接了多个主流电商平台的逆向退货业务，同时与快递柜、驿站等多个散单
寄件平台合作，公司的交付能力与服务口碑位居行业前列。
公司与各大电商平台深度协同，陆续在新疆、西藏、甘肃、青海、宁夏、内蒙古等
地开通了集运服务，携手平台共同破解了偏远地区长期存在的“不包邮”、“取件
不便”、“退换货繁琐”等行业难题。2024年全年处理量超过1亿件，包裹平均运
费降低了80%，运输时效提升了20%，极大地激发了偏远地区的消费活力，释放了内
需潜力。此外，集运仓储网络的多点布局与联动互补，也为偏远地区消费者提供了
更为稳定可靠的包裹配送服务。
公司持续孵化务实、高效、智能的快递服务能力，相继推出了申通仓盟、生鲜尊享
、申咚咚等一系列创新服务产品，赢得了市场的广泛认可。其中，申通仓盟通过仓
配一体、上仓下配的服务模式，有效地帮助商家解决了物流衔接难、时效不稳定、
异常响应慢等痛点，目前申通已在全国范围内协助开仓超过100个，覆盖27个省市
自治区，79个地级市，为超过1,200家商家提供了卓越的服务体验。
6、聚焦时效质量优化，夯实“好快时品牌心智
时效质量方面，公司围绕“发申通，好快时的品牌战略，持续加强自身能力建设，
加大时效和质量投入，提升客户的服务体验。
（1）制定专项优化方案，持续提升全链路时效
一是优化升级路由，持续改善全链路时效。报告期内，公司持续增加干线投入，新
开通超过110条战略线路，加速了干线融合。同时，全新升级了支线路由系统，优
化网点交货时间和频次，实现更好与中心出港操作衔接，进一步提升时效；二是优
化末端环节，提升末端时效。报告期内，公司针对超过900家网点的回货时间和中
心操作衔接环节进行全新优化，提升末端时效；三是专项改善落后区域，缩小时效
差距。报告期内，公司针对重点省份的落后线路通过交货衔接、发车调整、线路优
化等措施进行专项改善，履约速度逐步超越部分同行。2024年，公司月度揽签时效
最快缩短至44小时以内，在多家电商平台的物流指数排名同比显著提升。2024年第
四季度国家邮政局快递服务时限测试中，公司在全链路时效、72小时准时率两大核
心指标均排名行业九大品牌前三。
时效质量方面，公司围绕“发申通，好快时的品牌战略，持续加强自身能力建设，
加大时效和质量投入，提升客户的服务体验。
（2）实施多项举措，持续提升服务质量
一是聚焦平台侧体验提升，通过关注履约时效、客户体验、信息质量、消费者收货
偏好等关键指标，持续优化整体物流体系，提升服务质量，报告期内，淘天物流指
数和抖音物流指数公司排名位于行业第一梯队；二是数智化赋能，提升理赔效率，
一方面应用“智能视觉平台系统”，可做到对交叉带实时监控、实时预警，防止因
交叉带分拣落格和上件时的堵塞而造成的包裹错分，降低包裹的错分率，同时结合
AI算法实现了包裹全链路追踪，为遗失问题件的追踪和售后理赔举证等提供有力支
撑，另一方面应用“智能遗失系统”，实现理赔线上化，针对末端异常包裹，主动
前置协商理赔，大大缩短赔付时长，提升客户的服务体验；三是聚焦破损改善，通
过实施中心设备的技术升级改造，增设破损件拦截机制，改善运输环境，对违规操
作进行整改等一系列措施，有效降低了破损率。
（3）持续推进智能客服建设，持续改善客户服务体验
持续强化托管客户服务能力，助力网点服务质量提升。一是扩大智能客服中心规模
，增加托管服务内容，目前南宁和吉安智能客户服务中心人员增加至900余人，托
管服务内容扩展至19项，服务网点超4,000家，托管后网点的服务质量指标显著提
升；二是优化系统功能，通过引入可视化看板、微信版智能客服、强托服务功能，
以及自动化账单推送，提升服务监控和管理效率；三是灵活配置服务内容，通过优
化托管申请流程，调整业务报价模式，提供多样化计费方式和定制服务，加强与网
点的合作；四是提供全方位服务保障，设立专人专岗对接需求，做好接管业务的质
检与复核，定期复盘指标数据，提升服务质量同时降低成本。
服务通道多重升级，全面提升大网客服服务质量。一是持续优化协作任务工具，通
过完善工单被投诉网点的路由逻辑，减少不合理工单下发，提升协作任务的处理质
量，同时，采用结构化回复、精简任务类型、限制发起条件等方式使每日协作任务
处理量减少20%，显著提高网点服务质量和效率；二是优化智能服务机制，包括改
善语音导航系统、预警处理重复投诉、灵活调配电话资源、智能化处理简单需求，
以及优化话术模型等，提高问题处理效率和减少沟通成本，从而提升全网接听率和
客户服务体验；三是搭建质检系统平台，启用质检功能，规范全网客服沟通标准，
使服务过程及结果得到有效监控，促进大网客服服务质量全面改善与提升。
发展主动服务及大客户增值服务，提升市场议价能力。一是开发客服沟通平台“申
音”；二是优化服务兜底机制，升级重复客诉至总部处理，打通线上理赔链路，上
线先行理赔功能，实现快速理赔，提高客诉处理时效和质量；三是增加工单处理指
引功能，缩短新员工培训周期，增加信息集成功能，辅助人员快速了解包裹信息，
节省繁琐的核实环节，提升工作效率，降低人力成本；四是完善有效电联判断机制
，拓展多渠道外呼调研，确保客诉真实有效解决，持续提升工单处理质量；五是推
行大客户增值服务，包括新客回访和老客户维护，主动跟进全链路异常单，如生鲜
产品滞留环节做到提前干预，减少被动投诉，提升客户服务体验和市场竞争力。
三、核心竞争力分析
公司围绕“中转直营、网点加盟”的经营模式，不断加大在核心中转枢纽的资本投
入，致力于提升中转分拣的效率，着力增强枢纽的吞吐能力。与此同时，公司结合
数智化运营系统，全面评估中转布局、中转时效以及中转频次，针对中转频次较高
的区域，通过裁撤或者搬迁转运中心的方式拉直中转分拨路由；针对业务量增长快
且产能支撑不足的区域，通过新建以及改扩建部分转运中心的方式解决产能供给不
平衡的问题，确保业务运行的顺畅与高效。截至报告期末，公司拥有直属转运中心
70个，其中东北6个、华北8个、华东25个、华南10个、华中12个、西北3个、西南6
个。
除了高效的中转运营体系，公司也高度重视加盟网点的管理层级、经营表现以及覆
盖纵深情况，精准实施网点扁平化改革、赋能网点降本增收以及精细化管理等重要
举措，目前公司在细化末端网点布局上取得了积极进展，已经形成了覆盖率高且响
应迅速的全国快递服务网络。
2、标准化的运营体系与高性价比的服务体验
标准化的运营体系建设是申通快递实现内部协同发展战略的关键一环，也是建立健
全申通快递管理生态体系的必备环节。
在业务运营方面，公司建立了一整套规范的业务标准化流程、统一的操作标准与规
范指引，从而使得标准化流程与实际日常操作能够互相匹配，最终通过业务运营体
系的标准化推进公司真正成为快递行业中的典范；在客户服务方面，公司高度重视
客服体系标准化项目与智能化工程，通过积极投入新型的移动互联网工具以及智能
化功能模块，形成了标准化的客户服务流程以及人性化的处理机制，让客户与消费
者不仅能够快速有效地解决诉求，还能享受高品质的快递服务体验；在企业形象标
准化方面，公司更新了企业标识（logo），并升级了统一的品牌形象识别系统（VI
），让企业的服务理念、质量方针、价值观以及企业文化都能得到充分展示和有效
地传递。
3、强大的数智化能力与精细化的管理体系
随着物流基建的不断完善和自动化智能设备的普及，网络信息平台、自动化智能设
备与业务已实现深度融合。在当前的市场环境下，快递企业管理进入精细化管理阶
段，通过核心运营系统的数智化建设在降低运营成本的同时提高快递服务效率。公
司已搭建完成一整套自上而下的数智化系统和产品，在总部决策层面，通过数据参
谋、经营损益分析等平台，实现了对单量、时效、服务质量以及损益等方面的决策
分析；在运营管控方面，智能运营平台-昆仑系统持续升级，实现了产能诊断、件
量预测、网络规划以及成本管控；在快递全链路层面，相关产品已经全面覆盖揽派
、运输、中转等实操场景，实现了对快件及时、准确、完整的状态感知，让快件的
履约过程可计划和可监控，做到亿级包裹端上即时干预等技术手段，实现物流的信
息化、自动化、智能化。
（1）先知引擎-全链路数据实时计算和预测
先知引擎是针对物流行业中包裹量大、“揽-签”履约周期长、包裹流转环境复杂
等因素导致的数据差异问题而设计的一款全方位实时数据预测模型，具备海量实时
数据的统计分析能力。在先知引擎架构设计中，数据链路层作为上游数据统一输入
口负责引擎数据模型构建，网关负责冷热数据路由和统一业务指标查询出入口，预
测模块主要针对物流详情以及末端中心进行主观预测，AI·OS引擎是公司高性能存
储计算引擎，指标管理平台突出易用性、统一性，而引擎管理平台主要负责稳定性
模块，由此实现了集先进性、稳定性、高性能、易用性为一体的全方位实时数据预
测模型。先知引擎是实现数据链路一致性的一本“账”，是可以穿透到每一个包裹
的“账本”，快递全链路的所有相关数据，都必须从这个“账本”上统计汇总而来
，实现快速查账、快速对齐、快速分析，为业务赋能，支撑业务的快速发展和创新
。
（2）智能视觉平台-打造线下数据可视化链路
智能视觉平台是一款可实时采集并存储调阅生产现场各要素的视觉分析及管理系统
，该平台通过流媒体技术和云边一体化架构打造了可视化数据供应链，可提供图片
采集、图片存储、视频直播、视频回放、视频截取等基础能力。该平台的视觉识别
能力，可做到对交叉带实时监控、实时预警，防止因交叉带分拣落格和上件时的堵
塞而造成的包裹错分，降低包裹的错分率，同时结合AI算法实现了包裹全链路追踪
，为遗失件的追踪和售后理赔举证等业务提供有力支撑。此外，系统通过车辆到站
识别、传送带攀爬行为识别等功能，为生产安全类现场管理提供了强有力的抓手。
视觉平台的上线实现了物流包裹信息从纯文字到图片与视频相结合的转变，对公司
的问题件治理和生产现场的安全管理起到重要作用。
4、稳定高效的管理团队与“简单信任、说到做到”的组织文化
公司始终高度重视人才资源对企业发展所起到的突出作用，积极推动公司在人才队
伍建设方面形成综合竞争力。公司董事会及核心管理层具有丰富的互联网以及物流
快递领域的履职经历，对快递行业的战略规划、数智运营、财务管控以及资本运作
等方面具有深度感知，是一支能够帮助公司实现未来发展转变的职业经理人管理团
队。
基于“简单信任、说到做到”的组织文化，公司着重培养员工在工作中保持简单的
态度，认真工作踏实做事；保持积极的心态与热情，持续进步，自我成长；以结果
为导向，看到过程，拿到结果。在具体文化理念的透传方面，一是公司深耕钉钉、
申行者等员工日常使用的工具，借助钉钉“文化君”服务窗、掌上申通“申通家园
”等特定平台，打造了“申故事”、“申网点”、“申标杆”、“大申说”等在全
网具有广泛传播效应的宣传栏目，将全网的正能量故事、标杆人物事迹、公司重大
文化活动等进行宣导，全年共宣发“申故事”64篇，“申网点”14篇，“申标杆”
22篇，“大申说”12篇，其他宣传文稿32篇，总宣发量146篇，总阅读量超31万；
二是系统性开展公司荣誉标杆评选，让标杆引领员工、带动员工，最大限度激发员
工爱企业爱岗位的热情，并持续开展具有申通特色的文化活动，透传公司理念和价
值观，提升员工的归属感和凝聚力。
坚守长期主义是一条行稳致远的道路，公司要做好持久战的准备，团队要保持耐心
和定力。坚守长期主义是一种格局，是一种态度，也是一种核心竞争理念，公司将
在“长期主义”理念的引领下，努力践行“让客户享受快递新生活，让员工实现个
人价值，让企业担当社会责任”的使命，拒绝狭隘的零和竞争，并在不断创新、不
断创造价值的发展历程中，重塑企业的动态护城河。
坚守长期主义不仅是文化理念和价值观的体现，也是企业品牌和业内口碑的良好塑
造。“申通快递”品牌最早创立于1993年，是中国民营快递第一家，长期引领着我
国民营快递企业的高速发展，在30多年的发展历程中，申通快递已经形成了广泛的
用户认知度和强大的市场影响力，公司陆续获得“中国驰名商标”、“上海市著名
商标”、“中国品牌价值百强物流企业”、“上海名牌”、“快递社会责任奖”、
中国物流技术装备“金智奖”、“物流行业数字化转型先进企业”、“快递数智化
管理奖”、“浙江省服务业百强企业”、“中国物流企业50强”、“中国企业慈善
公益500强”、“ESG综合治理标杆企业”、“中国ESG 50最值得关注榜2025领军企
业”、“2024金责奖-最佳公司治理（G）责任奖”、“2024年上市公司可持续发展
最佳实践案例”、“ESG新标杆企业奖”等奖项，充分表明公司在长期发展过程中
塑造了良好的品牌形象，具备了知名的快递品牌优势。
四、主营业务分析
2024年，公司坚定“打造中国体验领先的经济型快递”战略目标，坚持“规模、体
验、利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展的经营策略，持续推进三年百亿级产能提
升项目，公司全年共完成42个改扩建项目，推动公司常态吞吐产能突破日均7,500
万单，带动公司业务量及市场份额大幅增长。公司全年实现快递业务量227.29亿件
，同比增长29.83%，市场占有率为12.98%，同比提升0.83个百分点。公司显著好转
的定价能力及快速增长的业务量使得公司规模效益逐步释放，2024年，公司实现营
业收入471.69亿元，较去年同期增长15.26%；实现利润总额13.04亿元，较去年同
期增长211.78%；实现归属于上市公司股东的净利润10.40亿元，较去年同期增长20
5.24%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.17亿元，较去年同期
增长199.55%。
五、公司未来发展的展望
（一）公司未来发展战略
公司全面贯彻中央经济工作会议“以科技创新引领现代化产业体系建设，深化供给
侧结构性改革”的核心要求，积极响应国家邮政局《“十四五”快递业高质量发展
实施方案》中期部署，立足“数智化、绿色化、融合化”新阶段，继续秉承“正道
经营、长期主义”的发展理念，奉行长期主义的发展战略，保持足够的耐心和定力
，踏踏实实做好企业经营；坚持精益管理、提振产能、科技赋能、优化时效、维护
网络生态稳定、丰富差异化服务产品、全方位提升用户体验，将公司打造成中国体
验领先的经济型快递品牌。
1、聚焦经济型快递主业，构建多元化竞争能力
公司将在经济型快递主业持续发力，夯实经济型快递网络建设，提升单量质量，聚
焦服务体验，单量和体验保持在行业第一梯队。对内分战区建立竞争机制，不断推
动省区形成重视经营与考核结果的理念；对外积极拓展增量合作渠道，建立多元化
业务发展规划，提升多元化的业务渗透率，最终实现以快递为主业、多元化业务协
同发展的宏伟蓝图。
2、实施产能提升战略，构建坚实且强大的运营底盘
公司基于“立足当下，着眼长远”的理念实施产能提升战略，一方面根据行业发展
情况、公司的件量规模合理安排产能提升计划，提升中转运营效率，另一方面着眼
长远建设多元化业务协同的智慧物流中心，为公司多元化业务协同发展奠定坚实基
矗其中在基础设施建设上，公司将对全网中转运营场地进行科学选址、超前规划及
合理布局，建立起强大且高效的中转运营体系；在智能设备投入上，公司将采取自
主研发与引入先进装备相结合的方式，持续增加自动化分拣设备的投入，提升整体
的分拣操作效率。
3、推出差异化服务产品，提升客户体验及满意度
公司将围绕以客户体验为先的终极目标，加强对省区、加盟商的培训力度，搭建全
面的履约监控产品体系。公司将针对不同类型的客户及其需求全面升级高端定制服
务- 头等舱、按需配送产品- 申咚咚、仓储产品- 惠选仓&优选仓、基于多模态和A
I的智能客服等差异化服务产品，全面提升客户体验及满意度。未来，申通将继续
秉持让客户先赢的市场服务理念，持续提升专业化、智能化、质价比的客户服务能
力，全心全意支持客户高质量增长。
4、落实数智化转型战略，科技赋能高质量发展
快递行业已经从数字化迈向数智化时代，快递网络“实时、智能、自动化+”特征
显著，快递包裹的全链路跟踪过程显得尤为重要。公司高度重视自身数智化能力的
建设，积极引进高端技术人才、优化数智化架构，搭建了一套覆盖快递全链路，具
备设计、研发、预警、管理及决策功能的智慧运营体系。公司将进一步强化内部自
主研发实力，深度融合AI技术于自动化装备和智能算法模型之中，推动全场景智能
运营的深度升级。展望未来，公司将持续优化数智化生态，释放科技红利，以智能
驱动高质量发展。
5、深化“共享”理念，推动全网协同发展
从总部、省区、网点“三位一体”到“我为人人，人人为我”，申通快递不断诠释
加盟制网络的“共享”理念，推动全网协同发展。快递员作为快递生态圈中不可或
缺的生力军，他们穿梭于城市乡村，服务着各行各业，为畅通经济循环、便捷生产
生活、促进社会和谐发挥着不可或缺的作用。公司高度重视维护快递员合法权益，
提升快递员职业技能，不断增强快递员的幸福感。未来，公司将围绕“提服务、降
投诉、优体验”三大核心目标，强化快递员日常管理体系，优化末端操作标准，完
善揽派考核机制，同时加强快递员荣誉宣传和权益激励，切实提升快递员的获得感
和职业认同感。
（二）公司下年度经营计划
公司将学习贯彻2025年民营企业座谈会精神，坚定不移走高质量发展之路，坚守主
业，加强创新，履行社会责任，为推动拉动经济、服务民生、促进就业贡献申通力
量。
2025年，公司将继续聚焦经济型快递主业，坚持“稳定存量，拓展增量”的经营思
路，全面拥抱人工智能，在做深做优电商快递大盘业务的同时，不断发掘新场景、
新商机，实现公司规模增长继续超过行业的目标。
1、加强基础设施建设，产能再上新台阶
2025年，公司将进一步加强与合作伙伴的定制开发项目，并与主流物流地产商、产
业互联网平台、区域性龙头企业等合作伙伴开展基础设施建设合作等，提升重要中
心节点产能供给，预计2025年内常态吞吐产能将提升至日均9,000万单以上。
2、深化精细化管理，推动全网降本增效
一是在全链路环节投入数智化产品的基础上，通过数据分析挖掘降本空间，分环节
细颗粒度管控成本；二是深度击穿现场，管理从办公室支持向现场管理赋能，通过
区域效率管理，不断提高各区域操作人效，同时通过持续投入设备改造升级、优化
计件模式责任到人，精准快速提升人效、时效以及坪效；三是通过继续提高自有车
辆和大运力车辆占比，扩大新能源车辆的投入规模，持续优化运力结构，优化干线
运输成本，同时在运输端通过装载考核方案激励到人，提升装车积极性及车辆装载
率，提升运营端竞争力。
3、全方位提升客户体验，持续增强客户满意度
2025年，公司将继续聚焦全链路时效提升以及服务质量改善，以客户为中心，紧跟
技术趋势，升级服务能力；深化客户需求沟通与语义识别技术的创新研究，借助智
能化服务全方位升级，打造更加高效、便捷、贴心的客户体验，确保每位顾客的诉
求都能获得精准而迅速的响应，进一步增强品牌的客户粘性。
在时效提升方面，一是通过场地的新建及改扩建、自动化设备投入以及推行班组计
件制，提升产能，提高吞吐效率；二是持续优化各环节标准衔接，提高网点二派比
例、边远地区时效全面提升。在服务体验方面，公司持续聚焦消费者端、商家端体
验，重点针对物流停滞考核、破损改善、商家物流分等关键举措点，力求全方位提
升客户体验，持续增强客户满意度。在客户服务方面，一是公司将根据客服托管中
心的扩建规划，新增240个席位，同时，加大托管工单及出港业务占比，进一步增
强全网服务质量；二是通过推进客服沟通平台 -申音的升级，提升客服响应率和服
务质量，同时，通过优化星级客服管理体系，升级主动服务客户的能力，完善先行
理赔机制，持续提升客户体验，增强市场竞争力与议价能力。
4、深化网格化管理，赋能末端网点
2025年，公司将继续深化网格化管理模式，片区管家的工作聚焦在调研和问题改善
方面，及时掌握一线网点的服务需求、经营痛点以及市场动向，并及时反馈给总部
，总部及时组建问题反馈小组，充分协调资源，帮助末端网点解决经营堵点。另外
，公司继续推进“申意金”网点普惠金融项目，该项目具备授信高、到账快、还款
灵活等优势，切实帮助网点解决融资痛点，支持网点高质量发展。
此外，公司还将聚焦末端常态化运营体系升级与代收服务品质提升，通过行业资源
整合、品牌矩阵优化及数字化管理多维协同，建立合作驿站和快递柜的星级化管理
机制。同时，通过提升自有站点包裹渗透率，积极推动网络自建代收站点，打造稳
定可靠的自有代收网络，推广驿站直送合作，帮助网点实现结构化降本、提质、增
效，助力申通网络健康可持续性发展。
5、拥抱人工智能战略，构筑科技硬实力
2025年，公司将继续深化数智化转型，全链路各环节积极拥抱人工智能，全方位优
化快递网络运营管理体系，着力提高派送效率，优化客户服务体验，引领行业标准
的进一步提升。一是持续优化“派件效率模型”，赋能网点的派件精细化管理。公
司将从网点管理视角切入，利用模型使用者的即时反馈，精准地发现问题，对派件
效率模型进行持续和深入的优化。同时，我们致力于提高数据精准度，推动网点内
部运营向数智化方向迈进，实现管理上的全面提升。二是升级“自动化+”系统，
赋能网点的精细化运营。“自动化+”系统是一款面向网点现场管理打造的高效工
具，该系统集成了“昨日诊断”、“实时异常”、“视觉AI”、“设备学堂”四大
核心模块，支持对设备运行质量、运行效率等数据的实时监控与事后分析。借助“
自动化+”系统，网点的现场监控与管理能力将得到显著提升。三是以提升消费者
体验为核心目标，构建全方位升级的消费者体验体系。首先，公司将精准锁定消费
者的痛点，通过深度挖掘反馈信息，精确提炼关键问题，并借助精细化的分析工具
，对问题进行清晰而准确的界定，确保敏锐地洞察并响应消费者的核心诉求。其次
，公司将借助数智化工具穿透现有考核环境下的复杂表象，全面排查一线可能出现
的虚假履约现象。通过系统性的改进措施，优化运营流程，保障消费者权益，从而
实现服务质量的持续稳步提升。2025年，公司将继续强化自主研发能力，依托AI技
术、自动化设备和智能算法模型，推动运营效率变革，释放科技红利，为行业树立
更高的服务标准。
6、加强人才激励和培养，奠定坚实的人才基础
为了凝聚核心骨干、增强员工信心、加强公司目标与个人目标绑定以及推动公司长
远可持续发展，公司于2022年推出了第一期员工持股计划，取得了积极成效。2025
年公司完成新一轮股份回购，主要用于股权激励或员工持股计划，重点激励优秀人
才，调动其积极性，促进公司业绩考核目标的达成，增强公司核心竞争力。
在人才激励的同时，公司也高度重视核心人才的培养，公司将持续深化核心岗位人
才储备机制；启动“申一代”培养，提升资深网点管理者经营能力；持续开展“申
二代”培训，通过经营、管理、网络等全方位课程，培养申通网点经营管理的职业
化经理人；继续开展“活水”项目，推动岗位轮换和人才流动，加强总部省区业务
交流，进一步提升公司关键干部作战能力；借助“武备堂”平台，我们致力于提升
全网员工的业务能力，并针对中层管理干部开展专项培训，以增强其领导力与执行
力。
此外，公司将进一步完善校招生培训体系，提升新申力量的职业素养和专业能力，
并通过全网范围内的培训活动，提高员工的整体综合素质，优化关键岗位的人才结
构，确保公司的发展步伐与人才储备同步前行。我们还将优化晋升机制，为员工的
职业发展提供更多机遇，以此为公司长期战略目标的实现奠定坚实的人才基矗
（三）主要风险因素及公司应对策略
1、市场风险
（1）宏观经济波动的风险
快递行业总体上与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系，经济要素的变动将会
影响快递行业的服务总量进而影响行业内公司的经营业绩。在经济处于扩张时期，
货物运输供求增加，快递行业繁荣；反之，在经济处于紧缩时期，货物运输供求减
少，快递行业也萧条冷淡，上述宏观经济的波动情况，将对整个社会经济活动产生
不同程度的影响，进而对我国快递行业的整体发展以及公司未来业务增长情况产生
一定影响。
公司及时跟踪宏观经济形势的变化，制定针对性防范措施，以规避对公司经营不利
的宏观经济波动的风险。
（2）市场竞争导致的风险
国内快递行业经过近年来的快速发展，市场竞争已较为激烈。虽然公司对快递业务
定位和发展已做好长期发展战略和运营计划，但仍将面对快递市场的激烈竞争。另
外，由于我国电子商务行业的快速发展和日趋激烈的竞争，导致消费者对与其相关
的快递服务品质要求日益提高。部分大型电子商务企业，通过自建物流体系的方式
降低对第三方物流企业的依赖，一方面可以更好的满足电子商务发展的需要，另一
方面也可以为在其电子商务平台开展业务的其他企业提供相应的快递服务。因此，
公司在相关领域面临的竞争也日趋激烈。如公司不能采取积极有效措施应对目前的
市场竞争格局，将面临业务增长放缓及市场份额下降的风险。
公司将密切关注市场竞争格局的变化情况，相应调整自身的业务定位和长期发展战
略规划，采取积极有效措施应对市场竞争格局。
2、政策风险
公司的快递业务属于许可经营项目，受《邮政法》《快递业务经营许可管理办法》
《快递市场管理办法》《快递服务》（GB/T27917）与《快递业务操作指导规范》
等法律规范、行政规章的监管与行业标准的约束。国家相关法律法规或产业政策的
变化和调整，可能直接影响公司所在行业的市场竞争格局，并影响公司的经营业绩
。
公司将密切关注国家宏观经济政策的变化，对其进行分析研究，加强与地方政府的
沟通和联系，提高公司应变能力和抗风险能力。
3、经营风险
（1）燃油价格波动风险
运输成本是快递行业的主要成本之一，而燃油成本又是运输成本的重要组成部分，
燃油价格的波动将会对快递企业的利润水平造成一定影响。若未来燃油价格大幅上
涨，公司将存在一定的成本上升压力。
为了应对燃油价格的波动风险，公司将从以下方面应对：首先，公司通过进一步优
化网点布局、路由线路，提升车辆装载率等方式提高资源使用效率；其次，公司建
立了成熟的运营和成本监控机制，在油价波动大的时候，根据发改委调价日提前判
断油价趋势进行提前采购，通过上述举措可以有效降低燃油波动对公司成本的影响
。
（2）车辆运营安全事故可能带来的风险
公司的主营业务为快递业务，道路运输安全事故是公司面临的难以完全避免的重大
风险之一。道路运输安全事故的发生可能导致公司面临赔偿、车辆损毁及受到交通
主管部门的处罚等风险。即使公司为运输经营车辆按照国家规定投保相应的保险，
可在一定程度上降低交通事故发生后的赔偿支出，但当保险赔付金额无法完全满足
事故赔偿支出时，将导致公司发生额外的费用从而对公司的声誉、客户关系及经营
业绩方面产生一定的影响。
公司将进一步加强车辆管理、使用、维修保养方面的管理，加强驾驶员安全意识培
训，同时总结安全事故历史数据，规划购买相应理赔额度的保险。
（3）信息系统潜在的风险
公司现有的信息系统已基本实现对业务流程及内部管理各个环节的全面覆盖，并存
储了大量的客户、业务及管理相关的信息数据。随着公司业务量的持续快速增长，
公司开展业务运营、提供服务客户及实现公司管控对信息系统的依赖程度也日渐提
高。但是由于原有设备及系统承载能力有限，或尚未完成优化改进，根据公司信息
技术部门的统计，公司在以往发生过局部、短暂的网络系统故障，虽未影响公司业
务的正常运营，但在一定程度上对公司内部信息收集汇总及时性产生了不利影响。
公司继续重视对信息系统的持续研发和升级，以满足公司战略发展目标的需要，
同时制定并严格执行定期备份服务器数据的管理制度，以防止数据丢失，或由于受
到恶意攻击，导致公司的业务开展和客户服务出现中断的风险。
（4）不可抗力的风险
公司的快递业务主要依靠各类车辆进行公路运输，因此不可避免地受到天气和道路
运输条件的影响。由于我国各地区的自然环境及气候条件不同，因此随着公司业务
网络在全国范围的覆盖程度不断提高，将不可避免地面临更多诸如台风、暴雨、地
震及各类自然灾难的影响。类似的重大自然灾害等不可抗力因素，均可能妨碍公司
正常的生产经营活动，并在一定程度上影响当年的经营业绩。
公司继续完善已经建立的灾害应急机制，确保在灾害期间快速响应、恢复生产，尽
力减少在生产经营过程中不可抗力带来的损失。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜黑龙江申通物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜陕西申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜陕西瑞银申通快递有限公司 ｜ 12000.00｜ -｜ -｜
｜陕西德泽申通物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜长沙申通供应链管理有限公司｜ 18100.00｜ -｜ -｜
｜长春灵通物流有限公司 ｜ 3700.00｜ -｜ -｜
｜长春子淳物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜金华瑞彤运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜金华子淳运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜重庆申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜重庆瑞重快递有限公司 ｜ 13000.00｜ -｜ -｜
｜重庆市德赐物流服务有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜辽宁省德泽物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜辽宁申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜辽宁瑞银申通快递有限公司 ｜ 2500.00｜ -｜ -｜
｜辽宁瑞德申通快递有限公司 ｜ 2500.00｜ -｜ -｜
｜辽宁得泽物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜贵州得泽快递有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜西安茗柏鸿川信息科技有限公｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜蜂网投资有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜蚌埠申瑞道路运输有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜蚌埠子淳物流有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜荆门得泽快递有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜芜湖茗柏人力资源有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜简阳申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜福建申瑞运输服务有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜福建瑞丰快递有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜砀山申雪冷链仓储物流有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜石家庄得泽物流有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜盐城申通得泽快递有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜申通投资管理(舟山)有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜申通快递有限公司 ｜ 175000.00｜ 22383.55｜ 3240516.18｜
｜甘肃子淳申通物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜漯河瑞德申通快递有限公司 ｜ 7000.00｜ -｜ -｜
｜漯河润郦运输有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜湖南申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜湖南得泽物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜湖南子淳物流有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜湖北省申瑞运输服务有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜湖北申通得泽物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜湖北申通实业投资有限公司 ｜ 10500.00｜ -｜ -｜
｜湖北申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜深圳申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜深圳得泽运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜淮安高德快运有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜淮安沣鑫物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜淮安子淳物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜浙江舟山申瑞石油化工有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江申通瑞盛快递有限公司 ｜ 18000.00｜ -｜ -｜
｜浙江申通瑞丰快递有限公司 ｜ 15000.00｜ -｜ -｜
｜浙江申通快递有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜浙江申睿通达物流有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江正邦物流有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜浙江得越物流有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江得泽物流有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜浙江宸瑞运输有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜济宁申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜泰州得泽物流有限公司 ｜ 8040.00｜ -｜ -｜
｜河南申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜河南瑞银申通快递有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜河北雄安德泽物流有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜河北申邦北方企业管理有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜河北申通快递有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜河北申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜河北瑞银申通快递有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜河北宸瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜江西申雪江企业管理服务有限｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜江西申通快递有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜江西申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜江苏申通国际货运有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜江苏申瑞运输服务有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜江苏瑞德快递有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜桐庐常晟人力资源有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜杭州通瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜杭州翔瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜杭州盛彤运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜杭州申雪科技有限责任公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜杭州申瑞快递服务有限公司 ｜ 50000.00｜ -｜ -｜
｜杭州沣鑫运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜杭州德泽运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜杭州得临物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜杭州子淳运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜揭阳得泽物流有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜广西得泽申通快递有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜广州增城得泽物流有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜广东得泽申通快递有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜常熟得泽物流有限公司 ｜ 15000.00｜ -｜ -｜
｜常州市智网物流有限公司 ｜ 400.00｜ -｜ -｜
｜山西申通得泽快递有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜山西瑞华申通快递有限公司 ｜ 7500.00｜ -｜ -｜
｜山东申邦快递有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜山东申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜山东沣鑫运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜宿迁茗柏人力资源有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜安徽省申瑞运输服务有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜安徽申通快递有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜安徽润郦运输有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜安徽坤垚智能科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜天津申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜天津申瑞能源科技有限公司 ｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜天津申安达网络科技有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜天津得泽物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜四川申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜四川瑞银申通快递有限公司 ｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜四川子淳物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜哈尔滨麒锐印务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜句容得泽物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜南宁申通供应链管理有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜南京子淳物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜北京申瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜北京申瑞伟业运输服务有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京瑞浩管理咨询有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜内蒙古满安快递服务有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜内蒙古得泽物流有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜兰州得泽物流有限公司 ｜ 4000.00｜ -｜ -｜
｜公主岭得泽物流有限公司 ｜ 8000.00｜ -｜ -｜
｜云南德赐物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜云南子淳物流有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜临沂通瑞运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜上海隋勤实业有限公司 ｜ 9000.00｜ -｜ -｜
｜上海达滕申科技有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜上海申雪供应链管理有限公司｜ 1000.00｜ 46704.06｜ 795345.33｜
｜上海申通易物流有限公司 ｜ 1607.00｜ -｜ -｜
｜上海申通岑达供应链管理有限｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海申彻供应链管理有限公司｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜上海申咚文化传媒有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜上海润郦运输服务有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜上海昌彤物流有限公司 ｜ 2500.00｜ -｜ -｜
｜上海喵柜智能科技有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜上海卿柯物流有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜上海前店后农电子商务有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海佰荔物流有限公司 ｜ 16000.00｜ -｜ -｜
｜STO EXPRESS KOREA CO.,LTD ｜ 98.60｜ -｜ -｜
｜STO EXPRESS INVESTMENT HOL｜ 1588.38｜ -｜ -｜
｜DING PTE. LTD ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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