☆公司大事☆ ◇000099 中信海直 更新日期：2025-06-19◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-06-｜77991.66｜ 1989.97｜ 2751.09｜ 6.53｜ 0.00｜ 0.03｜
｜ 17 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-06-｜78752.79｜ 2424.58｜ 1585.24｜ 6.56｜ 0.32｜ 0.03｜
｜ 16 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2025-06-18】
券商观点|机械行业周报：政策加码低空经济，工程机械延续增长态势
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年6月18日，国元证券发布了一篇机械行业的研究报告，报告指出，政策加码低空经济，工程机械延续增长态势。
报告具体内容如下：
报告要点： 周度行情回顾 2025年6月8日至6月13日,上证综指下跌0.25%,深证成指下跌0.60%,创业板指上涨0.22%。其中申万机械设备下跌1.17%，相较沪深300指数跑输0.91pct,在31个申万一级行业中排名第21。细分子行业来看，申万通用设备/专用设备/轨交设备Ⅱ/工程机械/自动化设备分别涨-1.89%/-0.58%/-0.24%/-1.52%/-0.98%。 重点板块跟踪 低空经济板块：四川省出台意见支持成都低空经济基础设施建设，成都市将出台加快提升低空飞行能力培育低空经济市场的若干政策措施；辽宁省致力于构建低空通信与感知于一体的数字低空基础设施网络，推动低空交通场景开发与应用；北京市延庆区科学技术和经济信息化局制定了《北京市延庆区低空飞行服务管理办法（试行）》，6月10日至6月18日面向社会公开征求意见；海南省政府召开低空经济专题会议：以安全为首要前提，以试点为创新牵引，研究海南低空经济发展事宜。各省份对于低空经济行业的基础设施建设及发展前景的关注，为低空经济行业的发展奠定了坚实的政策基础，助推行业发展。机械设备板块：当前时点，出口端我们认为无论从供给端还是需求端看国内龙头企业仍具备较强竞争优势。据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计，2025年5月销售各类挖掘机18202台，同比增长2.12%。其中国内销量8392台，同比下降1.48%；出口量9810台，同比增长5.42%。2025年1—5月，共销售挖掘机101716台，同比增长17.4%；其中国内销量57501台，同比增长25.7%；出口44215台，同比增长8.2%，预计后续工程机械行业仍将维持稳步增长态势。投资建议低空经济：基建方面，我们建议关注深城交、苏交科、华设集团及纳睿雷达；整机方面，建议关注万丰奥威、亿航智能、纵横股份、绿能慧充；核心零部件方面关注宗申动力、卧龙电驱、应流股份、英搏尔；空管及运营方面关注中信海直、中科星图及四川九洲。机械设备：出口链板块，我们建议关注巨星科技、泉峰控股、九号公司等；工程机械板块，我们建议关注三一重工、徐工机械、安徽合力等；工业母机板块，我们建议关注华中数控、科德数控、恒立液压等。风险提示全球宏观经济增长不及预期风险；企业经营状况低于预期风险；原料价格上升风险；汇率波动风险；竞争格局加剧风险。
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【2025-06-18】
中信海直：6月17日获融资买入1989.97万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月17日获融资买入1989.97万元，占当日买入金额的25.97%，当前融资余额7.80亿元，占流通市值的4.74%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1719899699.0027510941.00779916631.002025-06-1624245822.0015852372.00787527873.002025-06-1338070195.0040854737.00779134423.002025-06-1231059787.0033572032.00781918965.002025-06-1170477152.0042995414.00784431210.00融券方面，中信海直6月17日融券偿还300股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额138.57万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-170.006366.001385666.002025-06-1668448.006417.001403184.002025-06-130.0012810.001338645.002025-06-126522.000.001376142.002025-06-116585.0083410.001382850.00综上，中信海直当前两融余额7.81亿元，较昨日下滑0.97%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-17中信海直-7628760.00781302297.002025-06-16中信海直8457989.00788931057.002025-06-13中信海直-2822039.00780473068.002025-06-12中信海直-2518953.00783295107.002025-06-11中信海直27432843.00785814060.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-17】
中信海直：6月16日获融资买入2424.58万元，占当日流入资金比例为26.91%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月16日获融资买入2424.58万元，占当日买入金额的26.91%，当前融资余额7.88亿元，占流通市值的4.75%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1624245822.0015852372.00787527873.002025-06-1338070195.0040854737.00779134423.002025-06-1231059787.0033572032.00781918965.002025-06-1170477152.0042995414.00784431210.002025-06-1032451979.0031885659.00756949472.00融券方面，中信海直6月16日融券偿还300股，融券卖出3200股，按当日收盘价计算，卖出金额6.84万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额140.32万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-1668448.006417.001403184.002025-06-130.0012810.001338645.002025-06-126522.000.001376142.002025-06-116585.0083410.001382850.002025-06-102153.004306.001431745.00综上，中信海直当前两融余额7.89亿元，较昨日上升1.08%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-16中信海直8457989.00788931057.002025-06-13中信海直-2822039.00780473068.002025-06-12中信海直-2518953.00783295107.002025-06-11中信海直27432843.00785814060.002025-06-10中信海直536861.00758381217.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-16】
中信海直：6月13日获融资买入3807.02万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月13日获融资买入3807.02万元，占当日买入金额的39.96%，当前融资余额7.79亿元，占流通市值的4.70%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1338070195.0040854737.00779134423.002025-06-1231059787.0033572032.00781918965.002025-06-1170477152.0042995414.00784431210.002025-06-1032451979.0031885659.00756949472.002025-06-0921920050.0034933345.00756383152.00融券方面，中信海直6月13日融券偿还600股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额133.86万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-130.0012810.001338645.002025-06-126522.000.001376142.002025-06-116585.0083410.001382850.002025-06-102153.004306.001431745.002025-06-090.004388.001461204.00综上，中信海直当前两融余额7.80亿元，较昨日下滑0.36%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-13中信海直-2822039.00780473068.002025-06-12中信海直-2518953.00783295107.002025-06-11中信海直27432843.00785814060.002025-06-10中信海直536861.00758381217.002025-06-09中信海直-13011671.00757844356.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-13】
行业周报|机场航运指数跌-1.65%, 跑输上证指数1.41%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年6月9日-2025年6月13日，上证指数跌0.25%，报3377.00点。创业板指涨0.22%，报2043.82点。深证成指跌0.6%，报10122.11点。机场航运指数跌-1.65%，跑输上证指数1.41%。
本周机构观点：
**中泰证券本周观点**：
报告摘要
增量视角：产能面临重大不确定性，新飞机引进或放缓。1）波音空客：发动机产能限制订单交付，波音飞机长期未有新订单。①2025年1-4月空客波音交付落后于年度计划。2024年空客/波音分别交付766/348架客机，均未恢复至疫情前（空客2024年交付为2019年的88.76%，波音2024年交付为2018年的43.18%）。2025年1-4月，空客/波音分别交付192/175架飞机，交付进度落后于年度计划的820/610架。②发动机的短缺制约交付。2024年，LEAP发动机交付1407台（仅支持700架新窄体机），远低于疫情前波音空客最佳产能需求（约1923台），叠加存量飞机的维护需求，发动机产能瓶颈显著。③2017年以来波音飞机未有新订单。新订单方面，2025年4月，波音/空客未交付给中国航司的订单分别为95/293架，波音存量订单较少且自2017年后未有大额新订单披露，同时，受关税战冲击及中美双边贸易关系不确定性影响，未来波音飞机的引进或仍存在变数。2）国产飞机：C909产能爬坡稳健，C919放量仍需时日。截至2024年12月，C909/919客机运行数为145/16架。C909自2015年开始交付以来产能持续爬坡，2024年的35架为最高交付年份。根据不完全统计，三大航及华夏航空、乌鲁木齐航空累计订单为195架，截至2025年4月仍有88架未交付。C919方面，截至2024年12月累计交付16架。根据不完全统计，C919确定订单约为330架，其中三大航的300架订单计划于2024-2031年分批交付。考虑到C919于2025年1-4月仅交付1架给南航，推测2025年完成30架的交付目标或有难度。3）飞机引进：预计2025-2027年引进数量为186/206/247架。
存量视角：供应链危机犹存，飞机退出预计加快。1）结构分布：宽体机滞留国内，利用率亟待提升。①2025年夏秋国内航司运力投放结构未恢复至2019年。2019年夏秋，国内航司国内/国际/地区周计划时刻量占比为87.43%/10.95%/1.62%，2025年夏秋该比例为91.51%/7.28%/1.21%。②航线结构改变或影响利用率提升。2025年夏秋，宽体机投放在国际和地区航线时刻占比合计为33%，较2019年下降13个百分点。与2019年相比，宽体机在国际和地区航线投放的时刻总量减少16%和41%，而国内投放增长44%。2024年整体/大中型/小型飞机日利用率为8.89/9.08/5.64小时，同比2019年仍下降5%/4%/12%，与行业高点2013年比下降7%/7%/15%。③随着国际航线逐步恢复，国内激烈的竞争格局有望缓解。2025年Q1，上市航司国际运力投放持续提升（三大航国际航线ASK同比增幅超20%，春秋、海航超60%，吉祥超80%）。2）飞机停场：发动机存在扰动，普惠或影响较大。①普惠PW1100发动机因高压涡轮部件存在粉末冶金材料污染风险需大规模召回检修，LEAP发动机主要涉及发动机自身的耐久性问题，需通过升级耐用性套件解决。②普惠的影响或相对更大。
根据航班管家追踪的数据，2025年1-22周，PW1100发动机连续7/14/24天的停场数量基本在100架以上，较2019及2024年显著上升。3）飞机退出：预计2025-2027年退出数量为134/143/152架。
投资建议：供给增速下滑，行业经营改善可期。供给端，受供应链恢复缓慢、旧机退役潮、新订单不足及中美关系等因素影响，未来2-3年飞机引进增速仍将较低，预计2025-2027年行业供给增速（ASK）在6.32%/4.56%/2.26%；需求端，目前客座率维持高位，票价相对稳定且有望同比增长。在供需、油价、汇率三重利好下，航空公司有望迎来业绩拐点。重点推荐弹性较大的【三大航】以及业绩确定性较强的【华夏航空】【春秋航空】【吉祥航空】，建议关注【海航控股】。
风险提示：宏观经济下行风险、汇率波动风险、油价上涨风险、第三方数据可信性风险、行业测算与现实偏离风险、研报使用信息数据更新不及时风险。
行业新闻摘要：
1：国产大型水陆两栖飞机AG600完成高高原测试飞行，为国内航空应急救援装备发展提供支撑。
2：印度航空一航班因收到炸弹威胁紧急返航，降落泰国机场，突显航空安全的重要性。
3：波音787系列飞机在印度发生致命空难，机上242人全数遇难，事故引发全球对航空安全的高度关注。
4：台风“蝴蝶”来袭，导致三亚凤凰机场航班大规模取消，航运受天气影响显著。
5：深圳低空经济发展再获政策支持，推动无人机航线快速扩张，助力新兴产业发展。
6：成渝地区空域结构调整正式实施，促进区域航空运输效率提升。
7：国际航协呼吁推动ONE Record落地，旨在提升航空货运效率和透明度。
8：印度确认其失事客机机上246人遇难，波音公司表示愿意全力配合调查。
9：空客预测未来20年全球飞机数量将翻倍，印度被视为增长引擎，推动全球航空市场发展。
10：深圳机场截载时间缩短至38分钟，提高了航班运营效率，促进航空运输便利化。
龙头公司动态：
1、中国国航：1）花旗：维持对三大中资航空股“买入”评级 首选中国国航。
2、南方航空：1）花旗：维持对三大中资航空股“买入”评级 首选中国国航。
3、中国东航：1）花旗：维持对三大中资航空股“买入”评级 首选中国国航。2）中国东方航空股份6月9日耗资约652.7万港元回购220万股。
4、海航控股：1）海航控股拟7.99亿元收购天羽飞训100%股权 。2）海航控股负债率逾98%仍8亿收购 标的净利降62%无业绩承诺遭质疑。3）海航控股拟7.99亿元收购天羽飞训100%股权 。4）海航控股收购天羽飞训并增资海航技术 拓展航空产业版图。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-05-262.18%-0.05%2025-05-270.56%-0.18%2025-05-280.59%-0.02%2025-05-29-0.92%0.70%2025-05-300.04%-0.47%2025-06-03-0.82%0.43%2025-06-04-1.16%0.42%2025-06-05-0.23%0.23%2025-06-060.11%0.04%2025-06-090.10%0.43%2025-06-100.43%-0.44%2025-06-11-0.11%0.52%2025-06-12-0.87%0.01%2025-06-13-0.96%-0.75%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航-1.89%2.50%3.87%南方航空-2.19%-2.02%0.17%中国东航0.51%4.46%1.02%上海机场-0.93%-0.53%-2.70%海航控股-2.22%-2.94%4.76%春秋航空-1.28%1.55%1.21%海南机场-3.47%-5.65%-1.76%吉祥航空-2.02%1.27%14.43%白云机场-1.17%1.41%-5.04%中信海直-2.29%-7.56%22.45%深圳机场-1.54%1.01%6.84%华夏航空-3.78%4.76%20.56%厦门空港0.68%1.72%15.37%
【2025-06-13】
中信海直：6月12日获融资买入3105.98万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月12日获融资买入3105.98万元，占当日买入金额的22.37%，当前融资余额7.82亿元，占流通市值的4.64%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1231059787.0033572032.00781918965.002025-06-1170477152.0042995414.00784431210.002025-06-1032451979.0031885659.00756949472.002025-06-0921920050.0034933345.00756383152.002025-06-0623643101.0020700649.00769396447.00融券方面，中信海直6月12日融券偿还0股，融券卖出300股，按当日收盘价计算，卖出金额6522元，融券余额137.61万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-126522.000.001376142.002025-06-116585.0083410.001382850.002025-06-102153.004306.001431745.002025-06-090.004388.001461204.002025-06-060.00113620.001459580.00综上，中信海直当前两融余额7.83亿元，较昨日下滑0.32%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-12中信海直-2518953.00783295107.002025-06-11中信海直27432843.00785814060.002025-06-10中信海直536861.00758381217.002025-06-09中信海直-13011671.00757844356.002025-06-06中信海直2807232.00770856027.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-12】
中信海直：公司暂无低空飞行器相关业务
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站06月12日讯，有投资者向中信海直提问， 董秘您好，贵司主营直升机航运服务,请问在飞行器试飞及人员培训方面是否有相关业务,有无直接投资参与低空飞行器研制?
公司回答表示，感谢您对公司的关注。公司暂无相关业务。
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【2025-06-12】
中信海直：6月11日获融资买入7047.72万元，占当日流入资金比例为25.81%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月11日获融资买入7047.72万元，占当日买入金额的25.81%，当前融资余额7.84亿元，占流通市值的4.61%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1170477152.0042995414.00784431210.002025-06-1032451979.0031885659.00756949472.002025-06-0921920050.0034933345.00756383152.002025-06-0623643101.0020700649.00769396447.002025-06-0527933344.0021805693.00766453995.00融券方面，中信海直6月11日融券偿还3800股，融券卖出300股，按当日收盘价计算，卖出金额6585元，融券余额138.29万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-116585.0083410.001382850.002025-06-102153.004306.001431745.002025-06-090.004388.001461204.002025-06-060.00113620.001459580.002025-06-050.000.001594800.00综上，中信海直当前两融余额7.86亿元，较昨日上升3.62%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-11中信海直27432843.00785814060.002025-06-10中信海直536861.00758381217.002025-06-09中信海直-13011671.00757844356.002025-06-06中信海直2807232.00770856027.002025-06-05中信海直6132691.00768048795.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-11】
中信海直：6月10日获融资买入3245.20万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月10日获融资买入3245.20万元，占当日买入金额的28.66%，当前融资余额7.57亿元，占流通市值的4.53%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1032451979.0031885659.00756949472.002025-06-0921920050.0034933345.00756383152.002025-06-0623643101.0020700649.00769396447.002025-06-0527933344.0021805693.00766453995.002025-06-0422920404.0017609208.00760326344.00融券方面，中信海直6月10日融券偿还200股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额2153元，融券余额143.17万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-102153.004306.001431745.002025-06-090.004388.001461204.002025-06-060.00113620.001459580.002025-06-050.000.001594800.002025-06-040.0055200.001589760.00综上，中信海直当前两融余额7.58亿元，较昨日上升0.07%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-10中信海直536861.00758381217.002025-06-09中信海直-13011671.00757844356.002025-06-06中信海直2807232.00770856027.002025-06-05中信海直6132691.00768048795.002025-06-04中信海直5254506.00761916104.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-10】
券商观点|交通运输行业周报：亚洲-巴西航线集运运费周环比上涨100%，端午假期全国快递业包裹量同比增长15.4%
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2025年6月10日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，亚洲-巴西航线集运运费周环比上涨100%，端午假期全国快递业包裹量同比增长15.4%。
报告具体内容如下：
航运方面，亚洲-巴西航线集运运费周环比上涨100%，全球新造船订单量降至4年来最低水平；航空方面，2025年端午假期民航客运量达到563万人次，前五月全国累计新开101条国际航空货运航线；端午假期南航物流累计保障货邮1.1万吨，端午假期全国快递业包裹量同比增长15.4%。 核心观点： ①巴西可用船只和集装箱日益短缺，亚洲-巴西航线集运运费周环比上涨100%。受中美两国宣布为期90天的关税暂缓和下半年的美国黑色星期五、假日季等因素影响，部分船只被紧急调往需求明显增加的亚洲-美国航线，导致亚洲至巴西航线运力骤减，运价在一周内环比大幅上涨100%至3300美元/集装箱。全球新船订单量已跌至4年低点，航运业已普遍弥漫着谨慎情绪。受宏观经济压力、日益复杂的法规要求及地缘政治不确定性加剧等因素影响，2025年前4个月全球新船订单量仅439艘，较2024年同期的980艘锐减。②2025年端午假期民航客运量达到563万人次，前五月全国累计新开101条国际航空货运航线。机票销售平台接航司通知，自2025年6月5日（含出票日期）起，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。今年以来我国国际航空货运网络继续织密，截至5月底，今年累计新开国际航空货运航线为101条。③端午假期南航物流累计保障货邮1.1万吨，端午假期全国快递业包裹量同比增长15.4%。根据《中国民航报》报道，今年端午假期期间（5月31日-6月2日），南航物流累计运输货邮超1.1万吨，相比去年端午期间有较为明显的增长。国家邮政局数据显示，今年端午假期期间，全国邮政快递业共揽收快递包裹15.11亿件，同比增长19.4%。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：2025年5月期间，中国至亚太航线整体运价趋势平稳。②航运港口：内贸集运运价指数下降，干散货运价上升。③快递物流：2025年4月快递业务量同比上升19.10%，快递业务收入同比增加10.80%。④航空出行：2025年5月第四周国际日均执飞航班1698.43次，环比-1.39%，同比+16.50%。⑤公路铁路：5月26日-6月1日，全国高速公路累计货车通行5200.8万辆，环比下降6.14%。⑥交通新业态：2025年Q1，联想PC电脑出货量达1520万台，同比上升10.95%，市场份额环比下降0.3pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
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【2025-06-10】
中信海直：6月9日获融资买入2192.01万元，占当日流入资金比例为16.65%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月9日获融资买入2192.01万元，占当日买入金额的16.65%，当前融资余额7.56亿元，占流通市值的4.44%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0921920050.0034933345.00756383152.002025-06-0623643101.0020700649.00769396447.002025-06-0527933344.0021805693.00766453995.002025-06-0422920404.0017609208.00760326344.002025-06-0324472518.0024651904.00755015148.00融券方面，中信海直6月9日融券偿还200股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额146.12万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-090.004388.001461204.002025-06-060.00113620.001459580.002025-06-050.000.001594800.002025-06-040.0055200.001589760.002025-06-030.0013260.001646450.00综上，中信海直当前两融余额7.58亿元，较昨日下滑1.69%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-09中信海直-13011671.00757844356.002025-06-06中信海直2807232.00770856027.002025-06-05中信海直6132691.00768048795.002025-06-04中信海直5254506.00761916104.002025-06-03中信海直-203160.00756661598.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-09】
中信海直：6月6日获融资买入2364.31万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月6日获融资买入2364.31万元，占当日买入金额的29.88%，当前融资余额7.69亿元，占流通市值的4.54%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0623643101.0020700649.00769396447.002025-06-0527933344.0021805693.00766453995.002025-06-0422920404.0017609208.00760326344.002025-06-0324472518.0024651904.00755015148.002025-05-3052055591.0045156130.00755194534.00融券方面，中信海直6月6日融券偿还5200股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额145.96万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-060.00113620.001459580.002025-06-050.000.001594800.002025-06-040.0055200.001589760.002025-06-030.0013260.001646450.002025-05-30273552.00184592.001670224.00综上，中信海直当前两融余额7.71亿元，较昨日上升0.37%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-06中信海直2807232.00770856027.002025-06-05中信海直6132691.00768048795.002025-06-04中信海直5254506.00761916104.002025-06-03中信海直-203160.00756661598.002025-05-30中信海直7008329.00756864758.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-06】
中信海直：公司目前在无人机板块涉及的业务有民用无人驾驶航空试验区的运营管理
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本站06月06日讯，有投资者向中信海直提问， 请问贵司低空飞行器能否应用在美团外卖和无人物流领域？
公司回答表示，感谢您对公司的关注。公司目前在无人机板块涉及的业务有：民用无人驾驶航空试验区的运营管理、无人机城市综合巡查服务（环保、河道、违建、应急等）、石油管道巡线、应急救援、人工影响天气、自然保护区普查等。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-06-06】
中信海直：6月5日获融资买入2793.33万元，占当日流入资金比例为24.03%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月5日获融资买入2793.33万元，占当日买入金额的24.03%，当前融资余额7.66亿元，占流通市值的4.46%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0527933344.0021805693.00766453995.002025-06-0422920404.0017609208.00760326344.002025-06-0324472518.0024651904.00755015148.002025-05-3052055591.0045156130.00755194534.002025-05-2918388467.0020637142.00748295073.00融券方面，中信海直6月5日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额159.48万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-050.000.001594800.002025-06-040.0055200.001589760.002025-06-030.0013260.001646450.002025-05-30273552.00184592.001670224.002025-05-2924156.000.001561356.00综上，中信海直当前两融余额7.68亿元，较昨日上升0.80%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-05中信海直6132691.00768048795.002025-06-04中信海直5254506.00761916104.002025-06-03中信海直-203160.00756661598.002025-05-30中信海直7008329.00756864758.002025-05-29中信海直-2191619.00749856429.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-05】
中信海直：当前合作重心聚焦于国内民用领域，如气象服务
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站06月05日讯，有投资者向中信海直提问， 公司是否开始接受腾盾科技生产的人影专用型“双尾蝎A”无人机系统？是否计划进一步开展合作，代理外销腾盾科技的无人机业务呢？
公司回答表示，感谢您对公司的关注。目前公司已接收两架“双尾蝎A”无人机系统，当前合作重心聚焦于国内民用领域，如气象服务、灾害监测、应急通信、物流运输等场景，符合我国低空经济政策导向与市场需求。公司暂未代理腾盾无人机外销业务。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-06-05】
中信海直：6月4日获融资买入2292.04万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月4日获融资买入2292.04万元，占当日买入金额的25.21%，当前融资余额7.60亿元，占流通市值的4.44%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0422920404.0017609208.00760326344.002025-06-0324472518.0024651904.00755015148.002025-05-3052055591.0045156130.00755194534.002025-05-2918388467.0020637142.00748295073.002025-05-2813467127.0014096444.00750543748.00融券方面，中信海直6月4日融券偿还2500股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额158.98万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-040.0055200.001589760.002025-06-030.0013260.001646450.002025-05-30273552.00184592.001670224.002025-05-2924156.000.001561356.002025-05-284298.000.001504300.00综上，中信海直当前两融余额7.62亿元，较昨日上升0.69%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-04中信海直5254506.00761916104.002025-06-03中信海直-203160.00756661598.002025-05-30中信海直7008329.00756864758.002025-05-29中信海直-2191619.00749856429.002025-05-28中信海直-641771.00752048048.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-05】
券商观点|交通运输行业周报：SCFI环比大涨30.68%创历史第二大单周涨幅，国内航线旅客运输燃油附加费下调
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年6月5日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，SCFI环比大涨30.68%创历史第二大单周涨幅，国内航线旅客运输燃油附加费下调。
报告具体内容如下：
航运方面，Seanergy一季度收入和净利润同比下降，SCFI环比大涨30.68%创历史第二大单周涨幅；航空方面，国内航线旅客运输燃油附加费下调，北京大兴机场口岸进出口规模累计破千亿元；安能物流一季度实现营收25.87亿元，顺丰航空开通首条第五航权货运航线。 核心观点： ①Seanergy一季度收入和净利润同比下降，SCFI环比大涨30.68%创历史第二大单周涨幅。海岬型船东Seanergy在2025年一季度实现营业收入2420.6万美元，同比减少36.8%；实现息税折旧摊销前利润（EBITDA）659.0万美元，同比减少69.6%；实现调整后的EBITDA799.5万美元，同比减少65.5%；净利润及调整后净利润分别亏损682.9万美元、548.6万美元；船队日均TCE和单船日均OPEX分别实现13403美元、6629美元，同比分别减少44.3%、7.4%。上海至美西、美东现货运价分别大涨58%、46%，达5,172美元/FEU和6,243美元/FEU；亚洲至欧洲航线运价上涨21%至1,587美元/TEU；上海集装箱运价指数（SCFI）环比大涨30.68%（486点），收于2,072.71点，创历史第二大单周涨幅；德鲁里世界集装箱指数（WCI）单周上涨10%至2,508美元/FEU，过去三周累计涨幅达21%。②国内航线旅客运输燃油附加费下调，北京大兴机场口岸进出口规模累计破千亿元。机票销售平台接航司通知，自2025年6月5日（含出票日期）起，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。成人旅客800公里（含）以下航线免收燃油附加费，800公里以上航线每位旅客每航段收取10元燃油附加费；儿童、按民航局规定享受优惠的残疾军人和因公致残的人民警察800公里（含）以下及800公里以上航线免收燃油附加费；按成人公布普通票价10％购票的婴儿旅客免收燃油附加费。自2019年正式开关至今年4月份，大兴机场口岸累计进出口规模突破千亿元大关，达1020亿元人民币。③安能物流一季度实现营收25.87亿元，顺丰航空开通首条第五航权货运航线。5月26日，安能物流发布2025年第一季度业绩报告。一季度实现营收25.87亿元，同比增长8.8%；期内利润为2.28亿元，同比增长15.8%；经调整净利润2.42亿元，同比增长15.9%，经调整净利润率同比提升至9.4%。2025年5月25日，顺丰航空“鄂州-纽约-哈利法克斯-鄂州”国际货运航线正式开通运行，这是顺丰航空执行的首条通达加拿大的国际航线、首条第五航权航线。 行业高频动态数据跟踪： ①航空物流：2025年5月期间，中国至亚太航线整体趋势平稳。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年4月快递业务量同比上升19.10%，快递业务收入同比增加10.80%。④航空出行：2025年5月第四周国际日均执飞航班1698.43次，环比-1.39%，同比+16.50%。⑤公路铁路：5月19日-5月25日，全国高速公路累计货车通行5540.8万辆，环比下降0.88%。⑥交通新业态：2025年Q1，联想PC电脑出货量达1520万台，同比上升10.95%，市场份额环比下降0.3pct。投资建议： 建议关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。 关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。 关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。 关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。 风险提示： 航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
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【2025-06-04】
中信海直：6月3日获融资买入2447.25万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直6月3日获融资买入2447.25万元，占当日买入金额的17.11%，当前融资余额7.55亿元，占流通市值的4.40%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0324472518.0024651904.00755015148.002025-05-3052055591.0045156130.00755194534.002025-05-2918388467.0020637142.00748295073.002025-05-2813467127.0014096444.00750543748.002025-05-2711978639.0015887836.00751173065.00融券方面，中信海直6月3日融券偿还600股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额164.65万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-030.0013260.001646450.002025-05-30273552.00184592.001670224.002025-05-2924156.000.001561356.002025-05-284298.000.001504300.002025-05-2710865.000.001516754.00综上，中信海直当前两融余额7.57亿元，较昨日下滑0.03%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-03中信海直-203160.00756661598.002025-05-30中信海直7008329.00756864758.002025-05-29中信海直-2191619.00749856429.002025-05-28中信海直-641771.00752048048.002025-05-27中信海直-3915657.00752689819.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-06-03】
中信海直今日股价现三连阳，这些ETF重仓持有该股
【出处】本站iNews【作者】机器人
6月3日收盘，中信海直跌0.63%，报收22.1元，今日K线形态走出三连阳，换手率1.83%，成交量1418.22万股，成交额3.13亿元。根据本站iFind数据，重仓该股的ETF共有1只，其中持仓数量最多的ETF为平安中证2000增强策略ETF，该ETF最新（2025-03-31）披露规模为4255.86万元。持仓中信海直的ETF如下表所示：ETF名称ETF代码持仓变动Q4持有数量(股)Q1持有数量(股)平安中证2000增强策略ETF159556减仓2370022200买ETF，就来本站！海内外都能投，部分品种支持T+0，点击查看>>
【2025-06-03】
中信海直：5月30日获融资买入5205.56万元，占当日流入资金比例为17.05%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直5月30日获融资买入5205.56万元，占当日买入金额的17.05%，当前融资余额7.55亿元，占流通市值的4.38%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-3052055591.0045156130.00755194534.002025-05-2918388467.0020637142.00748295073.002025-05-2813467127.0014096444.00750543748.002025-05-2711978639.0015887836.00751173065.002025-05-2612085156.0013166975.00755082262.00融券方面，中信海直5月30日融券偿还8300股，融券卖出1.23万股，按当日收盘价计算，卖出金额27.36万元，占当日流出金额的0.10%，融券余额167.02万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-30273552.00184592.001670224.002025-05-2924156.000.001561356.002025-05-284298.000.001504300.002025-05-2710865.000.001516754.002025-05-266594.00127484.001523214.00综上，中信海直当前两融余额7.57亿元，较昨日上升0.93%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-30中信海直7008329.00756864758.002025-05-29中信海直-2191619.00749856429.002025-05-28中信海直-641771.00752048048.002025-05-27中信海直-3915657.00752689819.002025-05-26中信海直-1190741.00756605476.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-05-30】
行业周报|机场航运指数涨2.43%, 跑赢上证指数2.45%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年5月26日-2025年5月30日，上证指数跌0.03%，报3347.49点。创业板指跌1.4%，报1993.19点。深证成指跌0.91%，报10040.63点。机场航运指数涨2.43%，跑赢上证指数2.45%。前五大上涨个股分别为华夏航空、吉祥航空、中国东航、白云机场、厦门空港。
行业新闻摘要：
1：端午假期长春龙嘉国际机场预计运送旅客12.6万人次，显示出民航市场的复苏趋势。
2：鄂州花湖国际机场国际公共货站配套机坪工程开工，进一步增强机场的货运能力。
3：首都机场预计在端午小长假期间运送旅客59.5万人次，反映出假期出行的高需求。
4：端午假期揭阳潮汕国际机场预计运送旅客7.3万人次，显示出区域航运的活跃度。
5：内蒙古机场集团发布“中国服务 畅享草原”服务品牌，提升航空服务品质。
6：国内航线机票燃油附加费调整，800公里以下航线免收燃油附加费，鼓励更多出行。
7：C919商业运营两周年，航线网络覆盖全国16个城市，标志着国产大飞机的快速发展。
8：重磅消息！国产水陆两栖飞机AG600首飞吉林，顺利抵达长白山机场，展示航空技术进步。
9：重庆江北机场东联络线南线全线通车，提升机场的交通便利性。
10：华龙航空集团易飞低空出行战略发展部总经理表示，低空旅游市场将由小众迈向大众，推动行业新发展。
龙头公司动态：
1、中国国航：1）C919两年成长记：从首飞到规模化商业运营，国产大飞机飞到新阶段。2）三大航继续走高 东方航空涨超4% 中国国航涨超3%。
2、南方航空：1）C919两年成长记：从首飞到规模化商业运营，国产大飞机飞到新阶段。2）三大航继续走高 东方航空涨超4% 中国国航涨超3%。
3、中国东航：1）C919两年成长记：从首飞到规模化商业运营，国产大飞机飞到新阶段。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-05-130.13%0.17%2025-05-14-0.83%0.86%2025-05-150.53%-0.68%2025-05-160.30%-0.40%2025-05-190.19%0.00%2025-05-20-0.06%0.38%2025-05-211.18%0.21%2025-05-220.17%-0.22%2025-05-23-0.41%-0.94%2025-05-262.18%-0.05%2025-05-270.56%-0.18%2025-05-280.59%-0.02%2025-05-29-0.92%0.70%2025-05-300.04%-0.47%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-317.762023-12-2910.57
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航2.17%13.44%7.08%南方航空1.33%8.36%3.22%中国东航3.87%9.21%1.77%上海机场-0.09%0.81%-7.33%海航控股0.75%0.75%-0.74%春秋航空2.01%9.54%5.49%海南机场-0.29%-1.71%1.77%吉祥航空4.11%12.26%12.71%白云机场2.91%5.76%-4.74%中信海直1.92%0.79%25.83%深圳机场2.28%5.91%5.60%华夏航空7.70%19.09%21.77%厦门空港2.65%4.33%10.52%
【2025-05-30】
中信海直：5月29日获融资买入1838.85万元，占当日流入资金比例为11.18%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直5月29日获融资买入1838.85万元，占当日买入金额的11.18%，当前融资余额7.48亿元，占流通市值的4.39%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2918388467.0020637142.00748295073.002025-05-2813467127.0014096444.00750543748.002025-05-2711978639.0015887836.00751173065.002025-05-2612085156.0013166975.00755082262.002025-05-2316442987.0036803468.00756164081.00融券方面，中信海直5月29日融券偿还0股，融券卖出1100股，按当日收盘价计算，卖出金额2.42万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额156.14万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-2924156.000.001561356.002025-05-284298.000.001504300.002025-05-2710865.000.001516754.002025-05-266594.00127484.001523214.002025-05-230.006546.001632136.00综上，中信海直当前两融余额7.50亿元，较昨日下滑0.29%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-29中信海直-2191619.00749856429.002025-05-28中信海直-641771.00752048048.002025-05-27中信海直-3915657.00752689819.002025-05-26中信海直-1190741.00756605476.002025-05-23中信海直-20403826.00757796217.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-05-29】
中信海直：5月28日获融资买入1346.71万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直5月28日获融资买入1346.71万元，占当日买入金额的19.89%，当前融资余额7.51亿元，占流通市值的4.50%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2813467127.0014096444.00750543748.002025-05-2711978639.0015887836.00751173065.002025-05-2612085156.0013166975.00755082262.002025-05-2316442987.0036803468.00756164081.002025-05-2218725101.0023111249.00776524562.00融券方面，中信海直5月28日融券偿还0股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额4298元，融券余额150.43万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-284298.000.001504300.002025-05-2710865.000.001516754.002025-05-266594.00127484.001523214.002025-05-230.006546.001632136.002025-05-220.006693.001675481.00综上，中信海直当前两融余额7.52亿元，较昨日下滑0.09%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-28中信海直-641771.00752048048.002025-05-27中信海直-3915657.00752689819.002025-05-26中信海直-1190741.00756605476.002025-05-23中信海直-20403826.00757796217.002025-05-22中信海直-4427525.00778200043.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-05-28】
中信海直：5月27日获融资买入1197.86万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直5月27日获融资买入1197.86万元，占当日买入金额的15.63%，当前融资余额7.51亿元，占流通市值的4.46%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2711978639.0015887836.00751173065.002025-05-2612085156.0013166975.00755082262.002025-05-2316442987.0036803468.00756164081.002025-05-2218725101.0023111249.00776524562.002025-05-2123657503.0026570240.00780910710.00融券方面，中信海直5月27日融券偿还0股，融券卖出500股，按当日收盘价计算，卖出金额1.09万元，占当日流出金额的0.01%，融券余额151.68万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-2710865.000.001516754.002025-05-266594.00127484.001523214.002025-05-230.006546.001632136.002025-05-220.006693.001675481.002025-05-210.0079695.001716858.00综上，中信海直当前两融余额7.53亿元，较昨日下滑0.52%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-27中信海直-3915657.00752689819.002025-05-26中信海直-1190741.00756605476.002025-05-23中信海直-20403826.00757796217.002025-05-22中信海直-4427525.00778200043.002025-05-21中信海直-3002689.00782627568.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-05-28】
中信海直获17家机构调研：公司目前拥有亚洲最大民用直升机机队，主要机型包括空客直升机公司生产的EC225、EC155等型号直升机（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
中信海直5月27日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年5月26日接受17家机构调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：公司的人员结构以及核心竞争力如何？
答：公司拥有以下几方面的核心竞争优势：1.全面的品牌影响力。成立41年以来，公司积极履行社会责任，响应国家战略。通过持续完善自身管理水平和服务能力，不断突破标准更高的安全运营记录和更全面的综合性服务保障能力，持续为客户带来稳定的专业服务，已成为国内业界具有较高知名度和公信力的行业标杆。2.稳定的综合服务能力。公司拥有亚洲最大的民用直升机队，具有通用航空全业务运营资质和能力。此外，公司拥有卓越的一体化运营能力，有雄厚的维修实力、全面的航空器运营资质完善的机场运营资质及体系。公司拥有4个自有A1类通用机场，作业基地、起降点遍布全国。3.高标准的安全生产作业能力。公司持续安全开展作业，累计飞行时间超50万小时，同时创造了享誉国际同行业的优秀安全记录。4.卓越的专业人才队伍。截至去年末，公司拥有212名飞行员，425名维修人员，并拥有多枚行业内专业技术奖章。
问：目前公司在低空经济的ToC端航线有哪些？未来规划如何？
答：公司目前开通了深圳-珠海、舟山-东极岛的常态化航线，以及深圳市区内多个起降点的多条空中游览航线。还于今年在阿勒泰地区开展了直升机滑雪的新业务。具体详情可通过“中信海直”微信小程序查看。未来也计划持续开通多条航线，以满足不同出行需求。
问：低空经济这块预计能给公司带来多少收入增长
答：低空经济涵盖了航空器及部件制造、运营服务、综合服务保障等上、中、下游多个环节以及维修、培训、智能管控等多种业态，为通用航空行业提供了广阔的发展空间。公司作为下游运营企业，具备传统服务领域的强运营优势。目前收入的增长主要还是依靠海上石油飞行、应急救援、通航维修、引航风电等方面。
问：公司目前的毛利情况如何？计划采取哪些措施进一步提高毛利率？
答：公司2024年度毛利率为23.04%，毛利率较上年同期提升1.88%，后续公司将通过更新机队、治理亏损机构和业务、压降无效和低效成本支出等措施进一步提高毛利率。
问：中信海直在海油业务方面有哪些独特的竞争优势？未来海油业务的市场空间如何？
答：公司秉承践行国家战略的初心使命，已持续为国家海洋油气开发提供了40余年的坚强保障。作为国内通用航空行业领先的海洋石油直升机服务供应商，公司依托全面的品牌影响力、稳定的综合服务能力、高标准的安全生产作业能力、领先的机队和基地规模、卓越的专业人才队伍，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势。公司未来将继续积极融入中海油深海战略，坚持提供优质的海上石油飞行服务，坚守市场占有率，协调优质机源完成各项飞行任务。此外，公司也对东南亚及中东市场持续保持关注与跟进。
问：公司的安全保障管理体系如何？
答：公司拥有一套独具特色的安全管理体系，为行业安全运行做出了积极贡献，是国内领先且国际知名的通用航空综合服务提供商。通过不断改进安全管理水平，客户满意度得到持续提升。公司累计安全飞行超过50万小时，创造了国际同行业中的卓越安全记录。公司率先在国内通航业实施安全管理体系（SMS），并制定了符合国际民航标准的健康、安全和环保（HSE）方案。此外，通过安装HUMS系统（直升机健康监控系统）、远程无人塔台、二次雷达、PINS、ADSB、飞行品质监控系统等设备，进一步提高了安全保障水平。
问：目前公司的机队规模怎样？
答：公司目前拥有亚洲最大民用直升机机队，主要机型包括空客直升机公司生产的EC225、EC155等型号直升机，同时配置美国西科斯基生产的S92、意大利莱奥纳多公司生产的AW139等机型。公司还在四川、河南安阳、海南等地部署无人机共14架;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名墨山基金基金公司李艳平跨越基金基金公司梁纯杰黄石基金基金公司罗志军东方财富证券证券公司康卫荣汇杰投资阳光私募机构王福清玖金私募阳光私募机构苏将瑞业资产阳光私募机构裴海亮瑞联私募阳光私募机构郑传国雷天海泰私募阳光私募机构冯政伟个人其他卢崇元、康亚保、张家忠、张钊荣、曹湾、杨尧尧、谭洲田、赵海陆、郭志军、龙旭东亿方富投资其他陈健富光影资本其他余双宏前海铂棁投资其他周珍华承控股其他邓学勇可乐兄弟投资其他孙永青坚石投资其他刘靖蓝海基金其他张?
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【2025-05-27】
中信海直：公司密切关注无人机行业的发展，强化与无人机头部企业的合作，不断拓展无人机的应用场景
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站05月27日讯，有投资者向中信海直提问， 贵公司有参展世界无人机大会否
公司回答表示，非常感谢您的关注。公司密切关注无人机行业的发展，强化与无人机头部企业的合作，不断拓展无人机的应用场景。
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【2025-05-27】
中信海直：公司暂不涉及出口美国相关业务
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站05月27日讯，有投资者向中信海直提问， 近期出口美国的业务多吗？
公司回答表示，感谢您对公司的关注。公司暂不涉及相关业务。
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【2025-05-27】
中信海直：5月26日获融资买入1208.52万元，占当日流入资金比例为10.15%
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直5月26日获融资买入1208.52万元，占当日买入金额的10.15%，当前融资余额7.55亿元，占流通市值的4.43%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2612085156.0013166975.00755082262.002025-05-2316442987.0036803468.00756164081.002025-05-2218725101.0023111249.00776524562.002025-05-2123657503.0026570240.00780910710.002025-05-2030159586.0020702285.00783823447.00融券方面，中信海直5月26日融券偿还5800股，融券卖出300股，按当日收盘价计算，卖出金额6594元，融券余额152.32万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-266594.00127484.001523214.002025-05-230.006546.001632136.002025-05-220.006693.001675481.002025-05-210.0079695.001716858.002025-05-200.000.001806810.00综上，中信海直当前两融余额7.57亿元，较昨日下滑0.16%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-26中信海直-1190741.00756605476.002025-05-23中信海直-20403826.00757796217.002025-05-22中信海直-4427525.00778200043.002025-05-21中信海直-3002689.00782627568.002025-05-20中信海直9471503.00785630257.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-05-26】
中信海直：5月23日获融资买入1644.30万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中信海直5月23日获融资买入1644.30万元，占当日买入金额的15.34%，当前融资余额7.56亿元，占流通市值的4.47%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2316442987.0036803468.00756164081.002025-05-2218725101.0023111249.00776524562.002025-05-2123657503.0026570240.00780910710.002025-05-2030159586.0020702285.00783823447.002025-05-1920478364.0020411710.00774366146.00融券方面，中信海直5月23日融券偿还300股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额163.21万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-230.006546.001632136.002025-05-220.006693.001675481.002025-05-210.0079695.001716858.002025-05-200.000.001806810.002025-05-196816.0079520.001792608.00综上，中信海直当前两融余额7.58亿元，较昨日下滑2.62%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-23中信海直-20403826.00757796217.002025-05-22中信海直-4427525.00778200043.002025-05-21中信海直-3002689.00782627568.002025-05-20中信海直9471503.00785630257.002025-05-19中信海直518.00776158754.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-05-26】
多企揽获大单 eVTOL商业化落地有望加速
【出处】经济参考报
近日，作为低空经济重要载体之一的eVTOL（电动垂直起降航空器）热度攀升，沃飞长空、沃兰特航空、峰飞航空等多家企业相继揽获大笔意向订单，并与金融租赁机构等合作方协同发力，加速eVTOL在真实场景的商业化应用落地。机构认为，低空经济蓬勃发展，eVTOL作为重要牵引，正迈向千亿级市场。也有业内人士认为，虽然近期eVTOL商业化落地加速，但要实现大规模商业化仍需突破多重阻力，除了要突破电池技术、完成适航认证，从长期来看还依赖城市智慧交通体系的整体重构。
多家企业揽获订单
近日，多家eVTOL企业与金融租赁等机构签订大笔意向订单。
5月12日，eVTOL领军企业沃飞长空与中国银行四川省分行、中银金融租赁有限公司达成战略合作，三方共同签署120架AE200机型意向采购订单，以“订单前置锁定+跨境金融联动”为核心，推动eVTOL产业从技术攻坚向产融协同阶段加速跃迁。目前沃飞长空已斩获数百架eVTOL订单。
此前，5月8日，中银金融租赁有限公司、中国银行上海市闵行、长宁支行分别与上海沃兰特航空技术有限责任公司签署战略合作协议，中银金租拟向沃兰特航空采购100架VE25型eVTOL航空器；中国银行将为沃兰特航空提供不低于10亿元的综合授信额度。VE25-100型eVTOL航空器是沃兰特的主力产品，目前已获得近千架意向订单。
早些时候，4月29日，峰飞航空也宣布和中信海直、中信金租签署战略合作协议，其中包含中信金租100架大型eVTOL航空器意向采购订单。峰飞航空作为宁德时代战略投资数亿美元的eVTOL创新企业，具备整机研发制造和电机电控、飞控、复合材料等全链条研发制造能力。
4月17日，中银金租与上海时的科技签署战略合作协议，其中包含100架E20eVTOL的采购订单。双方将充分发挥各自在技术和金融领域的优势，共同加速eVTOL的全球商业化进程。
“对于路面交通拥堵造成的商务出行不便，城际之间、城市内部的中短途接驳，eVTOL都会是一个很好的补充，随着城市起降点等基础设施的完善，未来完全有可能做到每10分钟路程就有一个起降点，再加上便宜的单人票价，普通民众就可以享受快节奏的出行服务了。”上海沃兰特航空技术有限责任公司合伙人、高级副总裁黄小飞在接受《经济参考报》记者采访时表示。
“与汽车、高铁等传统出行方式相比，eVTOL在特定路程范围内，具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点，有望成为新型交通方式。”国金证券认为，eVTOL主要覆盖了50至400公里左右的中短途出行需求。对于20至50公里范围内的市内交通需求，因用时更短，eVTOL预计替代部分汽车、地铁等传统交通方式。
从应用场景来说，国金证券认为，应急抢险、医疗救护等预计成为eVTOL率先落地的场景，文旅活动预计将最先落地载人飞行，而空中出租车、空中货运或是未来eVTOL的常态化用途，eVTOL将沿循从载物到载人、从特需到日常、从公共服务到商业化运营的发展方向。
产业链生态日益完善
目前，亿航智能EH216-S已集齐“AC+TC+PC+OC”四证，沃飞长空、峰飞航空、沃兰特航空等企业的eVTOL产品也进入取证冲刺阶段。“eVTOL将从2025年下半年起陆续获得适航认证，并在有限空域频繁地试飞。”中国低空经济联盟理事长罗军预计，2027年起，将有四五家甚至十家左右的eVTOL企业能拿到适航认证（AC）和无人驾驶商业化运营认证（OC），在部分特大中心城市和省会城市完成实现eVTOL商业化和打“飞的”的目标。
国金证券在研报中称，低空经济蓬勃发展，eVTOL作为重要牵引，迈向千亿级市场，建议关注整机、电机、电池、航电飞控领域的领先企业。
除了主机厂商外，多家上市公司也宣布积极布局eVTOL产业链，产业链生态日益完善。
近日，万丰奥威在业绩说明会上表示，公司构建了“固定翼+垂直起降飞行器+无人机”多场景产品出行矩阵，2025年将全力推进特种用途DART机型、纯电动通用飞机eDA40、eVTOL部分机型TC取证进程，并争取尽快将产品推入市场。
安达维尔近日在业绩说明会上表示，目前，公司与多家eVTOL主机单位在座椅、内饰、空调、照明等产品上签订了研制合同或合作意向书，相关研制工作进展顺利。
早些时候，广电计量在互动平台上表示，公司受益于大飞机检测能力的积累，在低空经济方面实现较好的能力覆盖，可为eVTOL等低空飞行器提供科研咨询、试验验证、适航取证等综合技术服务，助力完成全球首个载人eVTOL型号TC适航取证、国内首张人用降落伞适航取证、新疆本土首架民用直升机适航取证等。
海特高新也表示，公司目前和eVTOL主要头部企业开展战略合作，共同推进eVTOL技术的发展，合作内容包括分系统、整机集成的仿真模拟器研制，同时开展培训用模拟器研制、后期运营保障等。
大规模商业化是系统工程
eVTOL产业作为未来城市空中交通的核心技术之一，近年来备受关注，但其大规模商业化进程仍面临多重阻力。业界认为，eVTOL商业化并非单纯的技术问题，而是系统性工程。短期内需优先突破电池技术、完成适航认证，并推动政策试点，从长期来看则依赖城市智慧交通体系的整体重构。
在罗军看来，eVTOL的主要功能是载人，因此在适航认证和无人驾驶商业化运营认证方面要求非常严格，必须进行多次测试。任何交通工具都要把安全放在第一位。
国金证券认为，头部eVTOL主机厂在分布式电驱架构、安全冗余技术、轻量化技术等方面均走在前列，但仍需要重点攻克高能量密度的新能源电池技术、态势感知与避障技术、低空路径规划技术、低空智能驾驶技术等技术难点。
“作为主机厂，我们主要是提供安全皮实好用的eVTOL产品，沃兰特航空的产品设计之一就是要满足全天候飞行的需求，让客户能够实现最大的商业价值，所以我们会在目前电池技术的续航最大化和保证安全的情况下去设计飞机，让它有一个合理的载重，提高航程以满足客户的需求。”黄小飞表示。
还有业内人士称，eVTOL的商业化不仅需要技术突破和法规支持，更依赖于智慧交通体系的系统性重构。这种重构需将低空空域资源、地面交通网络、数字管理平台及社会需求深度融合，形成“立体化、智能化、可持续”的新型交通生态。
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