☆经营分析☆ ◇603210 泰鸿万立 更新日期：2026-02-05◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车结构件、功能件的研发、生产与销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜结构件 ｜ 65587.09｜ 16459.75｜ 25.10｜ 64.68｜
｜功能件 ｜ 17125.44｜ 3971.51｜ 23.19｜ 16.89｜
｜其他业务 ｜ 9344.13｜ 413.21｜ 4.42｜ 9.21｜
｜边角料 ｜ 7273.74｜ -11.97｜ -0.16｜ 7.17｜
｜模具 ｜ 1941.85｜ 344.68｜ 17.75｜ 1.91｜
｜材料及其他 ｜ 128.55｜ 80.49｜ 62.62｜ 0.13｜
｜其他 ｜ 5.94｜ 3.84｜ 64.59｜ 0.01｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜结构件 ｜ 123390.36｜ 30789.31｜ 24.95｜ 65.66｜
｜功能件 ｜ 26274.71｜ 5055.86｜ 19.24｜ 13.98｜
｜其他业务收入 ｜ 19060.85｜ 846.88｜ 4.44｜ 10.14｜
｜边角料 ｜ 13511.92｜ 30.83｜ 0.23｜ 7.19｜
｜模具 ｜ 5012.57｜ 639.15｜ 12.75｜ 2.67｜
｜材料及其他 ｜ 536.36｜ 176.90｜ 32.98｜ 0.29｜
｜其他 ｜ 138.77｜ 10.29｜ 7.41｜ 0.07｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜结构件 ｜ 53749.53｜ 12693.44｜ 23.62｜ 36.42｜
｜地板结构件 ｜ 29784.82｜ --｜ -｜ 20.18｜
｜侧围结构件 ｜ 12858.51｜ --｜ -｜ 8.71｜
｜其他结构件 ｜ 11106.20｜ --｜ -｜ 7.53｜
｜功能件 ｜ 11046.33｜ 1864.46｜ 16.88｜ 7.49｜
｜其他业务 ｜ 8953.62｜ 572.67｜ 6.40｜ 6.07｜
｜边角料 ｜ 5684.89｜ 12.60｜ 0.22｜ 3.85｜
｜安全防护类 ｜ 4332.54｜ --｜ -｜ 2.94｜
｜其他类 ｜ 3613.31｜ --｜ -｜ 2.45｜
｜传动制动类 ｜ 3100.48｜ --｜ -｜ 2.10｜
｜模具 ｜ 3052.03｜ 527.37｜ 17.28｜ 2.07｜
｜材料及其他 ｜ 216.70｜ 32.70｜ 15.09｜ 0.15｜
｜其他 ｜ 75.79｜ 13.68｜ 18.05｜ 0.05｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 64604.91｜ --｜ -｜ 46.67｜
｜华东 ｜ 38915.77｜ --｜ -｜ 28.11｜
｜华北 ｜ 20312.81｜ --｜ -｜ 14.67｜
｜其他业务 ｜ 8953.62｜ 572.67｜ 6.40｜ 6.47｜
｜华中 ｜ 1653.40｜ --｜ -｜ 1.19｜
｜华南 ｜ 1469.42｜ --｜ -｜ 1.06｜
｜西南 ｜ 1451.91｜ --｜ -｜ 1.05｜
｜其他 ｜ 801.61｜ --｜ -｜ 0.58｜
｜外销 ｜ 266.74｜ --｜ -｜ 0.19｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜结构件 ｜ 117559.77｜ 31228.40｜ 26.56｜ 38.09｜
｜地板结构件 ｜ 75448.17｜ --｜ -｜ 24.45｜
｜侧围结构件 ｜ 22123.42｜ --｜ -｜ 7.17｜
｜功能件 ｜ 20616.93｜ 4047.44｜ 19.63｜ 6.68｜
｜其他结构件 ｜ 19988.18｜ --｜ -｜ 6.48｜
｜其他业务 ｜ 16001.81｜ 694.08｜ 4.34｜ 5.19｜
｜边角料 ｜ 11827.88｜ 12.07｜ 0.10｜ 3.83｜
｜安全防护类 ｜ 8355.91｜ --｜ -｜ 2.71｜
｜其他类 ｜ 6166.45｜ --｜ -｜ 2.00｜
｜传动制动类 ｜ 6094.57｜ --｜ -｜ 1.97｜
｜模具 ｜ 3767.84｜ 636.15｜ 16.88｜ 1.22｜
｜材料及其他 ｜ 406.09｜ 45.86｜ 11.29｜ 0.13｜
｜其他 ｜ 251.65｜ -26.06｜-10.35｜ 0.08｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内销 ｜ 137052.08｜ --｜ -｜ 47.02｜
｜华东 ｜ 84395.87｜ --｜ -｜ 28.95｜
｜华北 ｜ 42505.48｜ --｜ -｜ 14.58｜
｜其他业务 ｜ 16001.81｜ 694.08｜ 4.34｜ 5.49｜
｜西南 ｜ 3352.17｜ --｜ -｜ 1.15｜
｜华中 ｜ 3206.71｜ --｜ -｜ 1.10｜
｜华南 ｜ 2401.88｜ --｜ -｜ 0.82｜
｜外销 ｜ 1376.27｜ --｜ -｜ 0.47｜
｜其他 ｜ 1189.98｜ --｜ -｜ 0.41｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）主营业务
公司主营业务为汽车结构件、功能件的研发、生产与销售。经过十余年发展，公司
拥有了较强的生产制造能力、同步开发能力以及配套方案设计能力，在国内汽车配
套领域拥有一定的市场竞争优势。
公司凭借多年深耕汽车零部件行业的经验，已经形成了覆盖模具开发、冲压成型、
焊接装配到自动化生产的完整工艺链条，并在多地建立生产基地，产能布局合理、
响应效率高。依托持续投入的研发和智能化改造，公司在汽车结构件、功能件及动
力电池结构件等领域均具备规模化、柔性化生产能力，能够为客户提供高质量、稳
定可靠的产品，制造实力处于行业前列。
公司产品下游应用场景十分广泛，不仅覆盖传统燃油车和商用车，还深入新能源汽
车产业链。现有客户包括国内外主流乘用车厂、新能源车企以及动力电池龙头企业
，产品应用于车身、底盘、电池系统等多个核心环节。下游应用的多元化，不仅增
强了公司抵御行业周期波动的能力，也为公司在“汽车+新能源”双赛道上实现长
期稳健发展提供了坚实保障。
公司深刻把握全球新能源汽车快速发展的机遇，主动响应汽车电动化及新能源汽车
领域的发展趋势。公司与吉利汽车、长城汽车、小米汽车、某北美头部新能源车企
、理想汽车、海斯坦普、宁德时代、奇瑞汽车、大众、奥迪、广汽丰田、小鹏汽车
、蔚来汽车、零跑汽车、极氪汽车、领克汽车、沃尔沃、上汽集团、广汽集团、通
用五菱、江铃汽车等众多国内外知名厂商建立了紧密的合作关系，并进入了众多客
户旗下多个汽车架构平台的供应链体系，获得了小米SU7、YU7、吉利星愿等主要客
户的众多热销车型项目。公司凭借优质的产品和服务，历年来多次被客户授予“年
度优秀供应商”、“最佳合作奖”、“质量提升奖”、“管理标杆奖”、“质量标
杆奖”等荣誉奖项。
公司拥有严格的质量管理体系，通过了IATF16949质量管理体系认证，符合国际汽
车质量系统规范。公司高度重视自主研发及技术创新，被认定为“国家高新技术企
业”、“浙江省专精特新中小企业”，同时建有“浙江省级企业研究院”并拥有专
业的模具设计及研发能力。公司实验室通过了国家CNAS实验室认证，并获得了吉利
汽车、广汽集团、通用五菱等整车厂商颁发的供应商实验室认可证书。
1、主要产品
公司主要产品为汽车结构件和功能件，上述产品系汽车车身、底盘的主要组成构件
，属于汽车生产所需的关键零部件。
公司产品的主要分类及用途如下：
（1）结构件
结构件的生产工序包括落料、冲压等并以冲压为核心工序，部分结构件在冲压成型
后需要通过焊接、铆接结合成一个分总成。公司生产的结构件产品种类众多，形状
、大小各异，涉及多家整车厂商的各类车型，涵盖汽车车身、底盘的主要冲压零部
件。
（2）功能件
功能件是由多个零部件通过冲压、焊接、表面加工处理、组装等工序而成并按照设
计要求实现特定功能的零部件。
（二）经营模式
1、采购模式
公司采购的原材料主要为钢材、铝材。公司采劝按需采购、合理库存”的采购模式
，并设立采购中心负责生产用原材料、辅料、外协加工等供应商的评定及采购计划
的制定、执行工作，根据生产部门生产计划及安全库存量要求，综合考虑市场价格
波动、采购周期等因素，实施具体采购。
公司采购中心根据生产部门提供的物料需求，向供应商进行询价采购。采购中心跟
进采购订单的执行情况并与生产部门及时沟通。一般情况下，采购中心根据物料特
点和供应商实际情况，合理确定各物料的采购周期和采购量。对于钢材等需求量较
大且市场价格变动相对较大的原材料，公司会考虑采购时机、订单情况等因素进行
适当备货。
公司建立了完善的供应商筛选与管理体系。对于供应商，由采购中心负责协同质量
管理部门及生产部门等对供应商的生产能力、产品质量、交付保障等方面进行严格
的审核，通过审核认可的供应商进入公司合格供应商名单并定期组织审核。具体采
购时，公司综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素从合格供应商名单中选
择具体供应商下达订单。公司与主要供应商建立和保持了长期稳定的合作关系。
2、生产模式
公司以客户的需求为导向，主要采用“以销定产、合理库存”的生产模式。公司根
据销售订单编制生产计划和交货计划，组织生产部门进行生产。整个生产过程包括
生产计划、领料生产、产品检验、入库等环节。生产部门需定期对生产设备等生产
资料进行管理与保养。同时为了保证产品的生产质量和合格率，在生产过程的各个
阶段质量部门执行严格的监督检验程序。
为应对客户持续的提货需求，公司亦会结合客户的采购计划、历史采购情况等因素
合理安排生产，维持一定的安全库存量，以便满足客户在供货效率、及时性等方面
的要求。
公司以自主生产为主，同时针对部分技术含量较低的非关键工序或产能紧张的环节
会采用外协加工的方式进行生产。公司对外协厂商设置了严格的筛选制度，充分保
证生产质量及供货速度，使公司各个生产环节有序高效进行。
3、销售模式
公司采用直销模式进行产品销售，主要客户包括汽车整车制造商和知名零部件供应
商并以汽车整车制造商为主。公司设立了营销中心，由营销中心负责客户开发、产
品开发需求获娶产品订单处理及售后服务等方面的具体工作。
业务和客户开发方面，公司销售人员搜集获取潜在客户信息并评估客户情况，确定
意向客户后通过实地拜访、客户推介等方式获取客户信息，与意向客户进行接触并
建立业务联系，通过签订框架合同等方式确定合作关系。汽车结构件、功能件为汽
车生产所需的关键零部件，整车制造商对该部分零部件供应商的选择十分严格，需
要经过较长的认证流程才能进入其配套体系。成为整车制造商的合格配套供应商后
，双方的合作关系一般会相对长期、稳定。
销售计划与订单管理方面，公司营销中心会根据客户年度生产经营计划、市场和行
业预期情况等因素制定年度销售计划，并对销售计划进行分解、调整制定具体的月
度销售计划。公司营销中心人员通过邮件、查询客户的供应商管理系统或网站等方
式接收客户订单，并结合客户的订单或要货计划制定公司内部生产要货计划，明确
车型、物料编号、物料名称、客户、定期需求等内容，交由生产部门及物流管理部
门进行具体产品的生产备货及发出。
物流管理部门根据营销中心编制的要货计划内容，编制相应发货计划并跟踪产品的
发货、运输情况。产品销售出库前，质量管理中心会对产品进行出库检验，检验合
格后物流部门根据发货计划进行发货。
公司目前采用的经营模式以订单驱动为主，由行业上下游的采购销售特征、公司所
处的市场环境和产品特点等因素所共同决定，经营模式成熟稳定，与行业惯例一致
。报告期内，公司经营模式及影响因素未发生重大变化，在可预见的未来经营模式
也不会发生重大变化。
（三）行业情况说明
公司主营业务为汽车结构件、功能件的研发、生产与销售。
根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》，公司所处行业为“汽车制造业
”（分类代码：C36）；根据《国民经济行业分类GB/T4754-2017》，公司所处行业
为“汽车制造业”（分类代码：C36）下属的“汽车零部件及配件制造业”（C3670
）。
1、全球汽车零部件行业概况
汽车零部件产业是汽车产业链的重要组成部分，是支撑汽车工业持续稳步发展的前
提和基矗随着世界经济一体化的发展，汽车生产过程中的生产、采购等主要环节呈
现出全球化配置的趋势。在此背景下，各大跨国汽车公司的生产经营由传统的纵向
一体化、追求大而全的生产模式逐步向精简机构、以开发整车项目为主的专业生产
模式转变，整车制造公司大幅降低了零部件自制率，与外部零部件制造企业建立了
配套供应关系并形成专业分工协作的模式，极大地推动了汽车零部件行业的市场发
展。
当前全球汽车零部件企业主要集中在美国、德国、日本等传统汽车工业强国。根据
《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2024年全球汽车零部件配套供应商
百强榜，全球前百强零部件企业中，日本、美国、德国分别有22家、18家、17家企
业入围，位列前三，中国则有15家企业入围，呈现后来居上的态势。
跨国汽车零部件巨头如德国博世（Robert Bosch）、日本爱信精机（Aisin Seiki
）、美国李尔（LearCorp.）等已在各自专业领域形成一定的垄断地位，这些企业
知名度高、规模庞大、技术力量雄厚、资本实力充足，能够引导世界汽车零部件行
业的发展方向。
2、我国汽车零部件行业概况
随着我国汽车工业的稳定发展和汽车消费市场的迅速扩张，我国汽车零部件行业也
步入了快速发展阶段。2012年至2017年，我国汽车零部件行业主营业务收入持续增
长，行业年均复合增长率达到11.75%；2018年受汽车行业整体景气度下降因素影响
，当年汽车零部件行业的主营业务收入有所下滑；2019年至2024年，我国汽车零部
件行业主营业务收入恢复持续增长趋势，2024年行业主营业务收入为4.62万亿元，
较上年同期增长4.80%，行业发展态势向好。
我国汽车零部件企业由于起步较晚，资金、技术、人才等相对缺乏，前期竞争力不
及由跨国整车厂商或大型零部件厂商设立的外资厂商。近年来，在国家政策和技术
专项的支持下，我国汽车零部件企业通过自主研发、合资合作以及技术人才引进等
方式，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域实现了核心技术的突破。当
前，国内汽车零部件企业已初步形成自主创新体系，已具备汽车零部件系统的产业
化能力并实现产品的全面覆盖，正迈入“深度国产替代”的时代。
从区域分布上看，经过多年发展，我国汽车零部件产业已初具规模，目前已形成东
北、京津冀、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群，其中以上海
、江苏、浙江为核心的长三角产业集群是我国汽车零部件产值最大的区域。六大产
业集群中，汽车零部件企业围绕整车制造产业形成周边配套体系，提高了产业链纵
向延伸和横向合作的效率，产业链协同效应显现，结构竞争优势大幅提升，集群规
模和集群效应凸显。
3、公司的竞争地位
汽车行业内各整车厂商为了维持汽车性能和质量的稳定性，多会建立自身的供应商
体系并对配套供应商进行认证，准入门槛较高，零部件供应商进入整车厂商的配套
体系往往需要较长的认证周期和较高的成本。同时，整车厂商为缩短车型开发周期
、降低研发和生产成本，通常采用平台化的开发策略，出自同一汽车架构平台的车
型有较多通用的零部件，零部件供应商一旦进入整车厂商的平台化供应链体系中，
将可持续为该平台下的多款车型长期供货。因此，整车厂商与零部件供应商之间的
合作关系一旦确立，将形成长期合作的战略格局，双方合作黏性较高。
公司长期专注于汽车零部件行业，凭借强大的研发、设计、制造能力以及优质的产
品和服务。公司与吉利汽车、长城汽车、小米汽车、某北美头部新能源车企、理想
汽车、海斯坦普、宁德时代、奇瑞汽车、大众、奥迪、广汽丰田、小鹏汽车、蔚来
汽车、零跑汽车、极氪汽车、领克汽车、沃尔沃、上汽集团、广汽集团、通用五菱
、江铃汽车等众多国内外知名厂商建立了紧密的合作关系，并进入了众多客户旗下
多个汽车架构平台的供应链体系，获得了小米SU7、YU7、吉利星愿等主要客户的众
多热销车型项目。公司凭借优质的产品和服务，历年来多次被客户授予“年度优秀
供应商”、“最佳合作奖”、“质量提升奖”、“管理标杆奖”、“质量标杆奖”
等荣誉奖项。
二、经营情况的讨论与分析
2025年上半年，公司紧密围绕年度经营计划，积极应对外部环境挑战，聚焦核心技
术创新与市场拓展，整体经营保持稳健发展态势。报告期内，公司实现营业收入9.
21亿元，较上年同期增长24.70%；实现归属于上市公司股东的净利润0.94亿元，同
比增长42.57%。业绩增长主要源于新项目量产及产能释放、产能利用率提升、成本
优化等。
随着公司各投资项目的落地，母公司与子公司的内控管理面临更高的挑战。公司着
力提升集团化治理水平：持续更新现有信息系统，不断提高信息化办公水平；通过
人才引进、组织培训、团队建设，加快推进精细化、标准化管理；加强财务管理，
调整财务管理结构及内控职能定位，推进母公司和子公司的预算、结算、审计工作
，提高财务统筹水平。通过完善内控管理系统，提高母公司对各子公司的资源整合
能力，为公司向集团化转变提供有力支持。
1、多举措推进集团化布局，继续提升综合能力
公司坚持合理授权的原则，制定子公司授权清单及总部管控权责明细，提升经营主
体的自主决策能力；压实重大专项工作责任。确定年度攻坚任务，由高管作为责任
人，实施穿透式任务分解，将目标精准下沉至部门级作战单元，设定节点分步推进
，确保专项工作刚性兑现；深化降本增效，从节能降耗、优化物流、整合采购等环
节入手，深入挖潜增效，进一步激发全员创效增收的内生动力；优化业务管理流程
，修订完善以《公司章程》为基础的经营管理制度，内部管理流程化、制度化、标
准化水平得到进一步的加强和优化。
2、深化数字转型变革，赋能产业升级进程
公司聚焦流程布局、管理模式及效率提升等核心领域，将信息技术与业务深度融合
，持续提升系统应用、数据互通与流程效率。全面推行线上审批流程，确保合法合
规、科学高效。深化数据驱动决策，高度重视数据价值，通过团队闭环改善机制，
持续监督各基地数据问题解决，提升经营数据质量。报告期内，公司新建的智能仓
储已全面投入运行，实现了物流仓储可视化分析与时效评估；新设数字化人力资源
数字系统、信息化管理模块。
3、内外协同创新，深化技术护城河
公司矢志技术创新、力争以领先的技术水平引领市场，通过内外双轨并举，自主创
新和合作创新相结合，推进公司技术创新和产品升级，为公司可持续发展注入强劲
动力。报告期内，公司获得新发明专利2项，实用新型专利7项，申报实质审查和发
布的专利技术11项。截止目前，公司及子公司累计获得各类专利授权共128项，其
中发明专利27项。
4、健全人才队伍建设，夯实人才储备根基
公司制定2025年度培训计划，开展多元化培训，内容覆盖质量管理、管理技能提升
、数字化管理等专业技能。引导鼓励员工多学习、深思考，注重员工“实战成长”
与“个性化发展”。同时，公司着力提供跨岗位学习机会、支持内部晋升，推动员
工个人成长与企业发展同频共振。
5、落实安全生产责任，夯实安全生产保障
公司积极响应国家政策，贯彻安全工作部署，围绕责任落实、组织保障、作业安全
、隐患排查治理和应急处置五大核心工作。健全安全生产和消防安全责任体系，清
晰划定各层级管理人员与员工的安全生产职责与边界，以刚性红线规则，明确设备
的使用、维护、检查等标准，要求员工严格按照制度操作。同时，定期开展自查、
整改，落实好消防、安全、环保等相关合规性工作。报告期内公司无重大安全事故
、重大泄密事件、突发环境事件、突发公共事件，公司整体平安稳定。
三、报告期内核心竞争力分析
（1）优质客户资源和市场开拓优势
为保证生产连续性、产品质量稳定，整车厂商对零部件供应商设置了较高的准入门
槛，双方的生产配套合作关系一经确定会保持稳定。公司长期专注于汽车零部件行
业，凭借强大的研发、设计、制造能力以及优质的产品和服务，公司与吉利汽车、
长城汽车、小米汽车、某北美头部新能源车企、理想汽车、海斯坦普、宁德时代、
奇瑞汽车、大众、奥迪、广汽丰田、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、极氪汽车、
领克汽车、沃尔沃、上汽集团、广汽集团、通用五菱、江铃汽车等众多国内外知名
厂商建立了紧密的合作关系，并进入了众多客户旗下多个汽车架构平台的供应链体
系，获得了小米SU7、YU7、吉利星愿等主要客户的众多热销车型项目。公司凭借优
质的产品和服务，历年来多次被客户授予“年度优秀供应商”、“最佳合作奖”、
“质量提升奖”、“管理标杆奖”、“质量标杆奖”等荣誉奖项。
公司在多年的生产经营中，积累了较高的行业知名度和丰富的市场开拓经验，有利
于公司进一步拓展新的客户。
（2）区位布局和快速响应优势
为实现与客户的近距离对接，积极快速地响应客户的需求，为客户提供高效、优质
的配套服务。此外，公司根据客户需求和自身发展规划，在浙江台州、湖州、河北
保定（望都、顺平）、廊坊、山东济南、山西晋中、上海临港等客户生产基地周边
地区建设了生产基地，保证交付的及时性和产品质量的稳定性，同时帮助客户节约
了时间成本，提高了与客户的沟通效率。公司良好的区位布局和快速响应的优势，
将进一步增强公司产品的市场竞争力。
（3）技术研发优势
公司是国家高新技术企业，高度重视技术团队和研发体系的建设。经过多年的团队
建设和生产实践，公司建立了一支经验丰富并具有市场竞争力的专业技术团队，建
有“浙江省级企业研究院”，具有较强的自主研发和持续创新能力。公司建立了完
善的研发系统，通过PLM系统（产品生命周期管理系统）对公司内部所有与产品相
关的数据进行集中、系统、统一的管理，确保产品数据的完整性、一致性和正确性
，同时能够方便研发设计人员快速索引查询、实现公司内部的知识共享，有效缩短
设计研发周期并提高设计研发质量。
公司注重持续提升生产技术工艺，在分析国内外先进专业技术发展情况的基础上，
结合自身的技术积累，通过自主研发设计形成了包括“汽车冲压件高效率低能耗自
动焊接技术”、“大吨位重型车身件冲压应用技术”、“自动化冲压生产技术”等
在内的多项自有核心技术，具有技术研发优势。公司具备较强的模具自主开发能力
，设有集模具设计、加工、组装、调试、检测及售后服务为一体的模具事业部，拥
有一批专业的模具开发和设计人才。通过自主开发模具，公司能够大幅缩短产品开
发周期、及时响应和协同客户需求、保障产品质量，有效提升了公司的综合竞争力
。报告期内，公司共获得2项发明专利，7项实用新型专利。截止目前，公司累计持
有128项专利，其中发明专利27项。
（4）产品质量优势
公司通过了IATF16949等国际质量体系的认证，建立了一套完善的质量管控体系，
在原材料采购、模具设计、产品制造、全检包装、出货等各个环节实施质量控制并
对制程的每个工序进行管控，提高产品的良率以便最大程度地确保产品质量的合格
与稳定。
在产品制造过程中，公司需要对原材料、半成品、产成品、模具等进行试验或检测
。公司的试验检测实验室拥有先进的质量检测设备，获得了中国合格评定国家认可
委员会（CNAS）颁发的实验室认可证书以及吉利汽车、广汽集团、通用五菱等整车
厂商颁发的供应商实验室认可证书，试验检测技术能力较强，为公司产品质量提供
了有力保障。
（5）产品结构优势
公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的综合性汽车零部件配套企业，主要
产品包括汽车结构件和功能件，广泛运用于汽车车身、底盘等领域，产品种类较为
丰富，能够满足客户多样化的产品需求，具备多种总成零部件以及模具的研发、设
计和生产能力。从配套车型来看，公司产品配套的整车厂商覆盖自主品牌、合资品
牌、外资品牌以及新能源造车新势力，具有为传统汽油车型、混合动力车型以及纯
电动车型配套零部件的能力。
优质丰富的产品结构一方面能使公司实现各类产品的客户资源共享，有利于降低市
场开发和管理成本，另一方面促进了公司不同产品间技术开发的互相交流，进一步
推动产品升级，具有良好的协同效应并有助于增强公司的抗风险能力。
（6）精细化管理和成本控制优势
公司零部件产品具有种类多、批量大、应用标准各异等特点，生产管理难度较大。
公司在长期的生产经营过程中积累了丰富的开发、生产和管理经验，具有较高的生
产和管理效率。公司实施精细化管理模式，将管理责任具体化、明确化，不断精进
生产管理系统和改善管理流程，提高生产人员的工作效率、产品合格率，有效地控
制生产成本，保证公司的成本优势，为公司的长期持续发展奠定了坚实的基矗
四、可能面对的风险
1、宏观经济波动风险
公司主营业务为汽车结构件、功能件的研发、生产与销售，主要客户为整车厂商及
部分配套零部件供应商，公司经营情况与下游整车市场产销量变动紧密相关。消费
者的购车意愿受宏观经济周期波动的影响较为显著。当宏观经济处于上行周期时，
居民可支配收入增长较快、私人消费者购车意愿较强，汽车消费市场整体繁荣并带
动零部件企业业绩增长；如宏观经济处于下行周期时，居民可支配收入增长不及预
期，导致私人消费者购车意愿降低、汽车消费市场整体萎靡，对零部件企业的经营
情况产生不利影响。
如未来宏观经济增长不及预期、汽车行业景气度降低、下游整车市场产销量出现明
显下滑，将可能导致公司主营业务收入减少，给公司带来一定不利影响。
2、客户较为集中的风险
公司主要客户为国内外知名品牌整车制造厂及部分配套零部件供应商。报告期内，
公司对前五大客户的主营业务收入金额占比较高，客户集中度较高。
汽车行业内各整车厂商为了维持汽车性能和质量的稳定性，多会建立自身的供应商
体系并对配套供应商进行认证，准入门槛较高，零部件供应商进入整车厂商的配套
体系往往需要较长的认证周期和较高的成本。因此，整车厂商与零部件供应商之间
的合作关系一旦确立，将形成长期合作的战略格局，双方合作黏性较高。
经过在汽车零部件行业多年的发展积累，公司凭借高质量的产品和服务与吉利集团
、长城汽车、上汽集团、广汽集团等优质客户建立了长期稳定的合作关系。与上述
客户不断深化合作关系的同时，公司也在不断开拓新客户、逐步优化客户结构。但
鉴于汽车零部件行业的特殊属性，在未来一段时间内公司仍不可避免地存在客户集
中度较高的风险。如果公司重要客户因自身经营环境发生重大不利变化或其他原因
导致其减少或终止与公司的业务合作，将对公司的经营业绩造成不利影响。
3、主要原材料的价格波动风险
公司主要原材料为钢材、铝材，报告期内直接材料占公司营业成本的比例较高，上
述原材料采购价格的波动对公司经营业绩的影响较大。公司主要原材料价格受大宗
商品价格、市场供求关系以及宏观经济形势等因素影响，呈现一定幅度的波动。如
果未来钢材、铝材价格出现大幅上涨，公司将面临较大的原材料成本压力，导致公
司经营业绩下滑、盈利能力下降。
4、客户车型开发带来的风险
随着生活水平的提高，整车厂之间的竞争越来越激烈，为吸引消费需求，汽车整车
厂的车型更新频率不断加快。公司对主要客户拟推新车型会进行前期投资，若整车
厂拟推新车型未能合理预计市场需求的变动、未能取得预期销量，或新车型产品开
发周期大幅高于计划时间而延迟推出，则公司可能面对前期投资难以收回、车型销
售量低于预期、投资周期被迫拖长等情形，导致收益不能达到预期而出现盈利能力
下降的风险。
5、汽车行业政策风险
汽车工业具有产业链条长、拉动能力强的特点，是国民经济的重要支柱产业，对于
我国经济增长具有极其重要的意义。汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展
的前提和基础，国家各相关部委持续出台了包括《汽车产业中长期发展规划》《汽
车产业投资管理规定》《“十四五”汽车产业发展建议》等多项利好政策，在产业
规划、技术引进、投融资、税收优惠等方面给予汽车零部件行业全方位的支持。公
司作为汽车零部件制造企业，受益于国家关于汽车工业及汽车零部件行业的鼓励政
策。与此同时，随着我国汽车产销量及保有量的快速增长，城市交通拥堵、能源、
环境危机等一系列社会问题也逐步凸显，若因多项因素共同影响导致未来相关鼓励
汽车行业发展的政策出现调整和变动，将可能造成公司无法享受相关政策优惠，给
公司经营带来一定不利影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
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｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜湖州泰鸿万立科技有限公司 ｜ 1200.00｜ -｜ -｜
｜济南泰鸿汽车零部件有限公司｜ 6000.00｜ -｜ -｜
｜河北新泰鸿汽车零部件有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜晋中泰鸿汽车部件有限公司 ｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜晋中泰鸿万立科技有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜廊坊泰鸿汽车零部件有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜保定泰鸿汽车部件有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜上海泰鸿汽车部件有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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