☆最新提示☆ ◇601238 广汽集团 更新日期：2026-02-09◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年03月28日披露
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ -0.4200｜ -0.2500｜ -0.0700｜ 0.0800｜ 0.0100｜
｜每股净资产(元) ｜ 10.8305｜ 10.9130｜ 11.1192｜ 11.0578｜ 10.9831｜
｜净资产收益率(％) ｜ -3.8400｜ -2.2500｜ -0.6400｜ 0.7100｜ 0.1000｜
｜总股本(亿股) ｜101.9707｜101.9707｜101.9707｜103.4152｜103.6202｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 73.8370｜ 73.8370｜ 73.8370｜ 73.8370｜ 73.6225｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ --｜ --｜ --｜ 0.2605｜ 0.2605｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-06-26 除权除息日:2025-06-27 ｜
｜【分红】2024年半年度 股权登记日:2024-10-17 除权除息日:2024-10-18 ｜
｜【增发】2016年拟非发行的股票数量为74147.3055万股(预案) ｜
｜【增发】2017年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年03月28日披露 ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:4.00 主营收入(万元):6627178.80 同比减:-10.49%｜
｜2025-09-30每股未分利润:5.18 净利润(万元):-431183.70 同比减:-3691.33%｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ -0.4200｜ -0.2500｜ -0.0700｜
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｜2024 ｜ 0.0800｜ 0.0100｜ 0.1400｜ 0.1200｜
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｜2023 ｜ 0.4200｜ 0.4300｜ 0.2800｜ 0.1500｜
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｜2022 ｜ 0.7800｜ 0.7800｜ 0.5500｜ 0.2900｜
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｜2021 ｜ 0.7200｜ 0.5100｜ 0.4200｜ 0.2300｜
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【2.最新报道】
【2026-02-08】1月自主品牌销量整体呈“同比分化、环比普降”
日前，《每日经济新闻》记者走访车市发现，当前处于车市销售淡季，多家品牌门
店客流量稀疏，销售人员也较为清闲。
“今年开始，新能源汽车车辆购置税减半征收，消费者购买此类车辆，要自掏腰包
交一部分购置税。有刚性需求的用户，基本上1月之前就买好车了。现在又赶上即
将过春节，（门店的）销量肯定还不如1月，各家销售（人员）都差不多是‘躺平
’状态。”上海一家智己汽车门店的销售人员如是告诉《每日经济新闻》记者。
事实上，各车企发布的1月销量数据，也一定程度印证了记者走访市场了解到的情
况。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）数据显示，1月
，全国乘用车零售179.4万辆，同比下滑12.1%，环比下降31.9%。各大主流车企销
量整体呈现“同比分化、环比普降”特征，其中自主品牌尤为明显。自主品牌车企
凭借新能源汽车与全球化布局实现同比增长，但受短期新能源汽车车辆购置税政策
切换、购车需求提前释放等因素影响，环比普遍承压；在合资阵营中，头部品牌逆
势回暖，燃油车基本盘与新能源汽车销量突破形成支撑；海外市场则成为多家车企
的核心增长极，出口增速普遍超40%，为车市注入重要活力。
自主品牌销量分化加剧
2026年1月，自主品牌车企销量整体呈现“同比分化、环比普跌”格局，头部品牌
凭借完善的产品矩阵与新能源汽车布局实现增长，但环比普遍下滑，行业分化进一
步加剧。
上述车企的销售情况，在汽车终端市场得到印证。
日前，一位阿维塔车主告诉《每日经济新闻》记者，其从2025年10月就开始看车，
聚焦纯电车型，并对比了奥迪、智己、问界、极氪、阿维塔等多款产品，最终在20
25年12月底前完成购车，赶在新能源汽车车辆购置税变动之前锁定优惠。
《每日经济新闻》记者走访市场发现，2026年1月，各品牌销售压力远不及2025年
年底，促销力度较为常规，多以补贴部分购置税费用、多年免息或低息贷款、限时
免费选配为主。
例如，“智界S7这款车直接减现金1.2万元，正好可以补贴购车需付的购置税金额
，除此之外，还有一些限时免费选配额度，春节期间也没有更多优惠了。”上海一
家鸿蒙智行门店销售人员表示。
从销量表现看，1月，吉利汽车以27.02万辆登顶国内自主品牌车企销冠，同比增长
1%、环比增长14%，成为自主品牌阵营中少数同环比均实现增长的企业。吉利汽车
核心支撑来自新能源汽车业务与海外市场：1月新能源汽车销量为12.43万辆，占总
销量比重升至46%，接近半数；极氪品牌交付2.39万辆，同比近乎翻番；海外出口6
.05万辆，同比增长121%，环比增长50%。
1月，上汽集团和广汽集团的自主品牌板块，均显示出强劲增长潜力。1月，上汽集
团实现销量32.74万辆，同比增长23.9%，环比下滑18%。其中，自主品牌实现销量2
1.4万辆，同比增长39.6%，占上汽集团总销量的比重升至65.3%，较上年同期提升7
.3个百分点。
1月，广汽集团销量为11.66万辆，同比增长18.47%，环比下降37.79%。其中，自主
品牌板块实现爆发式增长，实现销量4.93万辆，同比增长87.58%；昊铂埃安BU与传
祺BU组建后成效初现，昊铂埃安BU销量超2.16万辆，同比大增171.63%；传祺BU 销
量超2.76万辆，同比增长51.06%。
此外，1月，比亚迪实现销量21万辆，同比减少约30%，环比下降50%；长城汽车实
现销量约9.03万辆，同比增加11.59%，环比下降27.18%；奇瑞集团实现销售20.03
万辆，同比下滑10.72%，环比下降18.23%。
对此，有业内人士分析指出，1月，自主品牌车企环比普跌的局面，主要受新能源
汽车车辆购置税政策调整影响，购车需求被提前释放，政策切换期，消费者观望情
绪浓厚，导致终端订单阶段性减少。
合资头部品牌销量“回暖”
在合资品牌整体销量承压的背景下，2026年1月，头部企业逆势回暖，广汽丰田、
上汽通用、东风本田等实现销量同比增长，核心驱动力来自燃油车基盘稳固，以及
新能源汽车业务的初步突破。
乘联分会数据显示，1月，合资品牌乘用车零售49万辆，同比下降27%，环比下降30
%，但头部品牌表现优于行业整体水平。
1月，广汽丰田累计销售量6.36万辆，同比增长近10%，核心燃油车型持续发力，凯
美瑞作为合资品牌B级车标杆，单月售出1.74万辆，同比增长17%；MPV（多用途汽
车）车型——赛那销售9133辆，同比增长35%。
同时，《每日经济新闻》记者了解到，广汽丰田在新能源汽车领域加速布局，铂智
3X以10.98万元起售价，将装备激光雷达车型价格拉至15万元级别；即将上市的铂
智7搭载华为鸿蒙座舱与Momenta大模型辅助驾驶，锚定20万元级市场，直面造车新
势力竞争。
1月，上汽通用终端交付5.1万辆，同比增长8.2%，环比下降约4.6%。其中，新能源
汽车与出口业务成为关键增长极，其新能源汽车板块同比增长89.7%，出口业务同
比增长115.1%。
就具体车型来看，别克昂科威家族单月销售1.74万辆，同比增长43.9%；别克君越
、君威合计销售1.05万辆，同比增长37.6%；MPV领域别克家族车型月销量破万，同
比增长13.4%，“至境世家”稳居40万元级豪华MPV榜首；凯迪拉克XT5 销量超5000
辆，同环比均实现两位数增长，产品矩阵的均衡性支撑上汽通用逆势增长。
1月，东风本田实现销量3.14万辆，同比增长4.4%，环比增长1.8%，成为东风汽车
合资品牌板块的“稳定器”。尽管面临新能源汽车转型压力，但其传统燃油车型仍
保持一定竞争力，同时通过车型迭代与配置升级适配市场需求，为后续新能源车型
落地争取时间。
有车企海外业务跨越式增长
1月，海外市场成为国内车企的“第二增长曲线”，奇瑞集团、吉利汽车、比亚迪
、上汽集团等头部企业出口增速普遍超40%，出口量占比持续提升，全球化布局进
一步深化，成为对冲国内市场短期波动的重要支撑。
具体来看，奇瑞集团延续出口强势表现，1月出口11.96万辆，同比增长48.1%，连
续9个月出口突破10万辆，继续稳居中国汽车出口第一。
据《每日经济新闻》记者了解，奇瑞集团全球化布局已形成规模效应，产品覆盖从
主流到高端的全细分市常1月，奇瑞品牌、捷途品牌出口量分别达13.56万辆、4.27
万辆，星途、iCAR、智界等品牌也逐步打开海外市场，奇瑞集团2026年海外销量目
标定为150万至160万辆，出口占比有望接近50%。
吉利汽车海外业务也实现跨越式增长，1月出口6.05万辆，同比增幅高达121%，环
比增长50%。作为集团“全年345万辆销量目标”的重要支撑，吉利海外市场已形成
多品牌协同布局，极氪、领克等高端品牌逐步进入海外主流市场，燃油与新能源车
型同步推进，2026年计划进一步扩大海外渠道与产品覆盖，提升全球市场份额。
1月，比亚迪海外销量达10万辆，同比增长51.47%。比亚迪将2026年的海外销量目
标定为130万辆，同比增长24.3%，计划通过本地化生产与产品适配，进一步深耕欧
洲、东南亚等核心市场，缓解国内市场竞争压力。
上汽集团海外业务同样亮眼。1月，上汽集团出口10.5万辆，同比增长51.7%，MG品
牌成为核心抓手，仅欧洲市场就交付近2.6万辆，同比增长15%。上汽集团2026年海
外销量目标定为150万辆，同比增长约40%，计划2027年实现亚太市场销量突破10万
辆、欧洲市场1至3年内达10万至15万辆规模，本地化生产与渠道建设持续提速。
长城汽车海外市场稳步推进，1月销售4.03万辆，同比增长43.77%，成为集团重要
增长极。其海外布局聚焦东南亚、中东等新兴市场，同时通过产品升级进入欧洲等
成熟市场，哈弗、坦克等品牌海外认可度逐步提升，新能源车型也开始批量出口，
形成“燃油+新能源”双线出海格局。
从行业趋势看，2026年，我国汽车出口量预计达740万辆，新能源汽车出口占比有
望突破30%。海外市场已从“补充渠道”升级为“核心增长极”，头部车企通过本
地化生产、产品适配、品牌升级，持续提升全球竞争力，为行业长期高质量发展提
供重要支撑。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2024-12-03 ｜ 成交量(万股) ｜ 28315.681 ｜
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｜ 异动类型 ｜连续三个交易日内,涨幅 ｜成交金额(万元)｜ 301408.240 ｜
｜ ｜ 偏离值累计达20% ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 168300366.22｜
｜国信证券股份有限公司广州东风中路证券｜ 0.00｜ 119651247.03｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜中信证券股份有限公司客户资产管理部 ｜ 0.00｜ 82102689.39｜
｜浙商证券股份有限公司杭州五星路证券营｜ 0.00｜ 79256729.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜甬兴证券有限公司慈溪新城大道北路证券｜ 0.00｜ 68347584.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
├──────────────────┴───────┴───────┤
｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜沪股通专用 ｜ 144558065.13｜ 0.00｜
｜国投证券股份有限公司西安朱雀大街证券｜ 92324834.50｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜浙商证券股份有限公司杭州五星路证券营｜ 89997735.25｜ 0.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜甬兴证券有限公司慈溪新城大道北路证券｜ 62145792.00｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜甬兴证券有限公司天津解放北路证券营业｜ 57108538.08｜ 0.00｜
｜部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-05-24【类别】关联交易
【简介】根据《企业集团财务公司管理办法》相关规定,为加强公司内部资金集中
管理和提高资金使用效率,参照市场利率水平,子公司广汽财务公司拟吸收上述企业
日均不超过88亿元人民币存款,并提供不超过126亿元人民币的授信额度(含保函);
同时为满足日常经营需要,促进公司汽车销量的提升,广汽商贸向广汽汇理汽车金融
有限公司、广州广汽汇理融资租赁有限公司申请不超过30亿元年度授信。20250524
：股东大会通过。
【公告日期】2025-04-21【类别】关联交易
【简介】广州汽车集团股份有限公司（下称“公司”或“本公司”）拟按评估价格
将其持有的15.82%广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”）股权转让给本公司
控股股东广州汽车工业集团有限公司（下称“广汽工业集团”）；本公司全资子公
司广汽资本有限公司（下称“广汽资本”）拟按评估价格将其持有的3%巨湾技研股
权转让给广汽工业集团。上述标的股权转让对价分别约为11.18亿元人民币和2.12
亿元人民币。
【公告日期】2025-03-29【类别】关联交易
【简介】根据《企业集团财务公司管理办法》相关规定,为加强公司内部资金集中
管理和提高资金使用效率,子公司广汽财务公司拟吸收上述企业日均不超过88亿元
人民币存款,并提供不超过126亿元人民币的授信额度(含保函),存贷款利率参照市
场利率执行;为满足日常经营需要,促进公司产品销量的提升,广汽商贸向广汽汇理
汽车金融有限公司、广州广汽汇理融资租赁有限公司申请不超过30亿元年度授信。
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