☆最新提示☆ ◇601238 广汽集团 更新日期：2026-02-03◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年03月28日披露
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ -0.4200｜ -0.2500｜ -0.0700｜ 0.0800｜ 0.0100｜
｜每股净资产(元) ｜ 10.8305｜ 10.9130｜ 11.1192｜ 11.0578｜ 10.9831｜
｜净资产收益率(％) ｜ -3.8400｜ -2.2500｜ -0.6400｜ 0.7100｜ 0.1000｜
｜总股本(亿股) ｜101.9707｜101.9707｜101.9707｜103.4152｜103.6202｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 73.8370｜ 73.8370｜ 73.8370｜ 73.8370｜ 73.6225｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ --｜ --｜ --｜ 0.2605｜ 0.2605｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-06-26 除权除息日:2025-06-27 ｜
｜【分红】2024年半年度 股权登记日:2024-10-17 除权除息日:2024-10-18 ｜
｜【增发】2016年拟非发行的股票数量为74147.3055万股(预案) ｜
｜【增发】2017年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年03月28日披露 ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:4.00 主营收入(万元):6627178.80 同比减:-10.49%｜
｜2025-09-30每股未分利润:5.18 净利润(万元):-431183.70 同比减:-3691.33%｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ -0.4200｜ -0.2500｜ -0.0700｜
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｜2024 ｜ 0.0800｜ 0.0100｜ 0.1400｜ 0.1200｜
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｜2023 ｜ 0.4200｜ 0.4300｜ 0.2800｜ 0.1500｜
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｜2022 ｜ 0.7800｜ 0.7800｜ 0.5500｜ 0.2900｜
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｜2021 ｜ 0.7200｜ 0.5100｜ 0.4200｜ 0.2300｜
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【2.最新报道】
【2026-02-03】1月车市分化加剧： 自主品牌座次洗牌 新势力环比普降
截至2月2日，国内主流车企2026年1月产销数据陆续披露。整体市场呈现“传统自
主强势领跑、新势力普遍承压”的鲜明格局：上汽、吉利、奇瑞等头部车企销量同
比多实现20%以上增长，自主品牌座次因新能源与出口表现差异出现重构。
与此同时，9家主流造车新势力则遭遇集体环比下滑。业内分析指出，短期政策切
换、淡季效应等因素扰动终端，但自主车企核心竞争力持续提升，新势力“马太效
应”加剧，行业高质量发展的长期逻辑未变。
● 本报记者 龚梦泽
自主品牌座次重构
1月传统自主车企集团凭借完善的产品矩阵与全球化布局，交出亮眼成绩单，头部
阵营座次因各板块增长动能差异出现显著调整。
具体来看，上汽集团延续领跑态势，1月实现整车批售32.74万辆，同比增长23.9%
，终端零售36.3万辆，批发与零售双双领跑行业。分板块来看，自主品牌表现尤为
突出，销量达21.4万辆，同比增长39.6%，占集团总销量比重升至65.3%。
其中，上汽乘用车销售7.7万辆，同比增幅达53.8%；上汽通用五菱销售10.5万辆，
同比增长37%。新能源与海外市场成为核心增长引擎，1月新能源汽车销量8.5万辆
，同比增长39.7%；海外销量10.5万辆，同比增长51.7%，仅MG品牌在欧洲市场就交
付近2.6万辆，同比增长15%。
吉利汽车以27.02万辆的销量位居次席，同比增长1%，环比增长14%，新能源业务成
为重要支撑。1月新能源汽车销量达12.43万辆，同比增长3%，占总销量比重升至46
%，接近半数。品牌矩阵中，吉利品牌销量21.74万辆；领克品牌销售2.89万辆。海
外市场1月出口6.05万辆，同比增幅高达121%，环比增长50%，成为集团重要增长极
。
奇瑞集团凭借出口优势跃居前列，1月销售汽车20.03万辆，其中出口11.96万辆，
同比增长48.1%，连续9个月出口突破10万辆。新能源板块同样稳步推进，1月销量5
.21万辆，形成“出口+新能源”双轮驱动格局。旗下主要品牌中，奇瑞品牌销量13
.56万辆，捷途品牌4.27万辆，星途、iCAR、智界品牌分别销售5276辆、3419辆、4
506辆，产品矩阵覆盖从主流到高端的全细分市常
广汽集团自主板块爆发式增长，推动整体销量达11.66万辆，同比增长18.47%。这
是昊铂埃安BU和传祺BU完成组建后首次披露月度销量，成效立竿见影：昊铂埃安BU
销量超2.16万辆，同比大增171.63%；传祺BU销量超2.76万辆，同比增长51.06%。
海外业务成为新增长点，1月海外销量同比增长68.59%，集团已明确2026年海外目
标“确保25万辆、冲刺30万辆”，并规划2027年亚太市场销量突破10万辆。
长城汽车1月销售9.03万辆，同比增长11.59%，旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长
城皮卡五大品牌集体上涨，呈现全面开花态势。具体来看，哈弗品牌销量5.05万辆
，同比增长4.03%；魏牌销量7873辆，同比增长57.24%；坦克品牌交付1.45万辆，
同比增长12.92%；长城皮卡销售1.54万辆，同比增长24.58%。海外市场表现突出，
1月销售4.03万辆，同比劲增43.77%，成为集团“第二增长极”，新能源板块销量1
.8万辆，持续稳步推进转型。
东风汽车部分板块表现亮眼，自主乘用车主力奕派科技销量2.13万辆，同比暴涨14
5%；岚图汽车交付1.05万辆，同比增长31%；东风猛士销量1008辆，同比增幅超300
%；东风本田销量3.14万辆，同比增长4.4%。2026年奕派科技计划投放5款全新车型
，进一步强化自主新能源板块竞争力。
造车新势力集体承压
与传统自主集团的强势表现形成对比，1月造车新势力销量遭遇普遍的环比下滑，
但同比表现呈现“冰火两重天”，行业分化格局进一步加剧，头部品牌与中小品牌
的差距持续拉大。
2026年首月，9家主流造车新势力销量环比全部下滑，降幅集中在21.2%至47.0%之
间；同比维度则有6家实现正增长、3家下滑。业内普遍认为，这一态势主要受短期
因素扰动：2026年新能源汽车购置税政策调整落地，政策切换期消费者观望情绪浓
厚；1月作为传统购车淡季，叠加年底冲量后市场需求自然回落，终端订单阶段性
减少；同时经销商年底冲量后主动控制进货量，中国汽车流通协会数据显示，1月
汽车经销商库存预警指数为58.3%，高于50%的警戒线，市场供需呈现阶段性失衡。
头部品牌凭借技术与体系优势逆势突围，展现出较强的抗风险能力。鸿蒙智行以5.
79万辆交付量稳居榜首，尽管环比下滑35.4%，但同比65.6%的高增长彰显核心竞争
力。小米汽车紧随其后，交付量超3.9万辆，环比下滑22.3%但同比增长70%，增速
在头部品牌中表现突出。
蔚来与极氪成为同比增长的“双引擎”，增幅均突破95%。蔚来1月交付2.72万辆，
同比增长96.1%，环比下滑43.5%，全新换代的ES8车型成为绝对销量担当，1月交付
1.76万辆，仅用时134天便达成6万台交付里程碑。极氪1月交付2.39万辆，同比增
长99.7%，环比下滑21.2%，是9家车企中环比降幅最小的品牌。
中间梯队品牌保持稳健增长态势。零跑汽车1月交付3.21万辆，同比增长27.4%，环
比大降47.0%。昊铂埃安1月交付2.36万辆，同比增长63.9%，环比下滑41.1%。
部分品牌则面临同比下滑的转型挑战。理想汽车1月交付2.77万辆，同比下滑7.6%
，环比下滑37.5%，已连续8个月销量下滑，2025年累计交付40.63万辆，同比下滑1
8.81%，2026年将对L系列车型进行大改款，推动增程产品重回领先位置。小鹏汽车
1月交付2.00万辆，同比大幅下滑34.1%，环比下滑46.7%，短期仍需通过产品升级
缓解切换期压力。
尽管短期销量承压，但新能源汽车行业长期增长逻辑未变。中国乘用车产业联盟秘
书长张秀阳表示，1月销量环比下滑是短期因素叠加导致的正常市场波动，并非行
业增长拐点。随着政策切换过渡期结束、春节后市场恢复、新产品集中上市，预计
2月至3月新势力销量将逐步回暖。总之，2026年将是造车新势力“分化加剧、优胜
劣汰”的关键一年，头部品牌有望进一步扩大市场份额。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2024-12-03 ｜ 成交量(万股) ｜ 28315.681 ｜
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｜ 异动类型 ｜连续三个交易日内,涨幅 ｜成交金额(万元)｜ 301408.240 ｜
｜ ｜ 偏离值累计达20% ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 168300366.22｜
｜国信证券股份有限公司广州东风中路证券｜ 0.00｜ 119651247.03｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜中信证券股份有限公司客户资产管理部 ｜ 0.00｜ 82102689.39｜
｜浙商证券股份有限公司杭州五星路证券营｜ 0.00｜ 79256729.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜甬兴证券有限公司慈溪新城大道北路证券｜ 0.00｜ 68347584.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜沪股通专用 ｜ 144558065.13｜ 0.00｜
｜国投证券股份有限公司西安朱雀大街证券｜ 92324834.50｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜浙商证券股份有限公司杭州五星路证券营｜ 89997735.25｜ 0.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜甬兴证券有限公司慈溪新城大道北路证券｜ 62145792.00｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜甬兴证券有限公司天津解放北路证券营业｜ 57108538.08｜ 0.00｜
｜部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-05-24【类别】关联交易
【简介】根据《企业集团财务公司管理办法》相关规定,为加强公司内部资金集中
管理和提高资金使用效率,参照市场利率水平,子公司广汽财务公司拟吸收上述企业
日均不超过88亿元人民币存款,并提供不超过126亿元人民币的授信额度(含保函);
同时为满足日常经营需要,促进公司汽车销量的提升,广汽商贸向广汽汇理汽车金融
有限公司、广州广汽汇理融资租赁有限公司申请不超过30亿元年度授信。20250524
：股东大会通过。
【公告日期】2025-04-21【类别】关联交易
【简介】广州汽车集团股份有限公司（下称“公司”或“本公司”）拟按评估价格
将其持有的15.82%广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”）股权转让给本公司
控股股东广州汽车工业集团有限公司（下称“广汽工业集团”）；本公司全资子公
司广汽资本有限公司（下称“广汽资本”）拟按评估价格将其持有的3%巨湾技研股
权转让给广汽工业集团。上述标的股权转让对价分别约为11.18亿元人民币和2.12
亿元人民币。
【公告日期】2025-03-29【类别】关联交易
【简介】根据《企业集团财务公司管理办法》相关规定,为加强公司内部资金集中
管理和提高资金使用效率,子公司广汽财务公司拟吸收上述企业日均不超过88亿元
人民币存款,并提供不超过126亿元人民币的授信额度(含保函),存贷款利率参照市
场利率执行;为满足日常经营需要,促进公司产品销量的提升,广汽商贸向广汽汇理
汽车金融有限公司、广州广汽汇理融资租赁有限公司申请不超过30亿元年度授信。
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