☆公司大事☆ ◇601188 龙江交通 更新日期：2025-12-14◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2025-12-10】
龙江交通：目前处于矿产资源开发初始阶段，高纯石墨是未来努力方向
【出处】证券时报网
龙江交通(601188)12月10日召开2025年第三季度业绩说明会，公司针对2025年第三季度的经营成果及财务指标的具体情况与投资者进行交流。
2025年三季度，公司实现营业收入2.25亿元，归属于上市公司股东的净利润0.62亿元；截至2025年第三季度末，龙江交通归属于上市公司股东的净资产46.53亿元，总资产54.79亿元。
2025年前三季度，龙江交通在主营业务方面，高速公路管养水平实现提质增效，运营管理能力持续增强；在新兴产业领域，新材料与新能源业务布局加速推进，产业化发展取得阶段性进展。
值得一提的是，龙江交通第四届董事会2023年第三次临时会议审议通过了相关议案，确定将石墨产业作为公司产业翼重点培育产业，并制定了从矿源端、研发端到绿电配套端的石墨产业链布局。目前，公司已完成了龙创公司60%股权、黑龙江省石墨新材料科技有限公司90%股权、黑龙江水运建设发展有限公司100%股权的收购，初步完成了石墨产业矿源端、研发端与绿能端的搭建。
龙江交通于2025年12月9日召开了第四届董事会2025年第九次临时会议，审议通过了《关于控股子公司黑龙江省龙创新材料技术有限责任公司投资建设黑龙江省萝北县工农村年处理200万吨石墨矿采选联合项目的议案》，同意公司控股子公司龙创公司投资建设黑龙江省萝北县工农村年处理200万吨石墨矿采选联合项目，总投资不超过26.79亿元。
龙江交通称，项目的实施符合国家政策，可以助力公司完善石墨产业链布局，拓展公司第二主业，提高利润水平，实现公司高质量发展。
近年来，随着科技发展以及对石墨结构和功能的广泛探索和深入研究，石墨及其制品已经广泛应用于机械、冶金、化工、航天、新能源、汽车等多个行业且占比逐年增长，已成为国家战略性新兴产业发展不可或缺的基础性材料，特别是在新能源汽车、储能、密封材料等领域将持续快速扩张。当前，石墨作为燃料电池、锂离子电池、超级电容器等新型高效能源器件生产的辅助原料，得到大量应用，市场前景广阔。
在本次业绩说明会上，龙江交通的石墨产业也成为投资者关注的焦点。对此，龙江交通介绍，公司控股子公司石墨科技是公司石墨产业创新研发的主体，其控股子公司黑龙江省石墨制造业创新中心有限公司是主要的研发平台，已获得省级创新中心称号。石墨科技一直以来积极拓展对外科研合作与交流，目前已与哈尔滨工程大学、省科学院、长春应化所等高校及科研机构开展合作，未来还会继续拓展与相关高校、科研机构及石墨行业头部企业的合作，实现有效提升新质生产力能力。
石墨科技已经依托低硫低灰高膨胀倍率可膨胀石墨技术开展探索性成果转化工作。目前已与合作方完成设备调试与工艺验证，定位低盐和高纯可膨胀石墨两款产品。市场开拓方面，已与下游客户对接并送样，未来会进一步拓展市场空间，为公司增加新的利润增长渠道。
“高纯石墨是石墨产业链精加工端的产品，公司目前处于矿产资源开发初始阶段，高纯石墨是公司未来努力的一个方向。”龙江交通表示。
【2025-12-09】
龙江交通：拟投资26.79亿元建设石墨矿采选联合项目
【出处】本站7x24快讯
龙江交通公告，公司控股子公司黑龙江省龙创新材料技术有限责任公司拟投资26.79亿元建设黑龙江省萝北县工农村年处理200万吨石墨矿采选联合项目，其中项目资本金7.94亿元，银行借款18.86亿元。项目设计服务年限45年，预计年开采矿石量200万吨，年产鳞片石墨21.6万吨，其中外售13.27万吨，作为球形石墨原料8.33万吨，年产球形石墨5.83万吨，微粉石墨2.5万吨。项目预计年均可实现营业收入7.67亿元，利润总额1.25亿元，净利润9383.21万元，税后投资回收期9.95年(不含建设期2年)，资本金财务内部收益率8.45%。
【2025-12-04】
龙江交通：穗甬控股减持公司1.2%股份
【出处】证券时报网
人民财讯12月4日电，龙江交通(601188)12月4日公告，公司股东穗甬控股有限公司(简称“穗甬控股”)于2025年8月29日—12月3日期间，通过集中竞价方式减持公司股份1570.4万股，占公司总股本的1.2%。此次权益变动后，穗甬控股及其一致行动人广州辰崧投资合伙企业(有限合伙)持股比例减少至3.84%。
【2025-12-04】
龙江交通：穗甬控股及其一致行动人持股比例降至3.84%
【出处】本站7x24快讯
龙江交通公告，公司持股5%以上股东穗甬控股及其一致行动人广州辰崧合计持有公司无限售条件流通股5009万股，占公司总股本的3.84%。2025年8月29日—2025年12月3日期间，穗甬控股通过集中竞价方式减持公司股份1570.4万股，占公司总股本比例1.20%。本次权益变动前，穗甬控股及其一致行动人合计持有公司股份6579.4万股，占公司总股本的5.04%。
【2025-12-01】
概念动态|龙江交通新增“旅游概念”
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年12月1日，龙江交通新增“旅游概念”。据本站数据显示，入选理由是：2024年年度股东大会会议资料：在冰雪旅游服务保障方面持续发力，为地方冰雪经济发展贡献龙运现代力量。龙运现代被授予“2023—2024 年度冰雪旅游季服务保障工作优秀企业”荣誉称号，7 名管理员和 92 名驾驶员被授予“冰雪旅游季服务保障工作优秀工作者”荣誉称号。该公司常规概念还有：宁德时代概念、黑龙江自贸区、国企改革、参股银行、水利、地下管网、石墨电极、石墨烯、绿色电力、乡村振兴、风电、DeepSeek概念、污水处理。
【2025-11-17】
龙江交通：截至目前公司的股东会均在交易日召开
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月17日讯，有投资者向龙江交通提问， 中国结算的网络投票系统主要适用于上市公司在非交易日召开股东会的情况，请问贵公司股东会是可以在非交易日召开么？
公司回答表示，您好，感谢您对公司的关注！截至目前，公司的股东会均在交易日召开。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-17】
龙江交通：公司自上市以来，一直使用中国证券登记结算有限公司上市公司股东大会网络投票系统
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月17日讯，有投资者向龙江交通提问， 请问使用“中国证券登记结算有限公司上市公司股东大会网络投票系统”，主要是历史原因，还是非工作日召开股东会的需要，如果是，是否可以在非交易日上传披露股东会决议？
公司回答表示，您好，感谢您对公司的关注！公司自上市以来，一直使用中国证券登记结算有限公司上市公司股东大会网络投票系统。信息披露相关事宜请以《上海证券交易所上市公司自律监管指引第2号——信息披露事务管理》中的规定为准。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-17】
龙江交通：公司将积极使用“一键通”投票功能让股东投票更便利
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站11月17日讯，有投资者向龙江交通提问， 请问公司的网络投票系统为什么和其他上交所公司不一样哦，选择的是“中国证券登记结算有限责任公司持有人大会网络投票系统”？
公司回答表示，您好，感谢您对公司的关注！中国证券登记结算有限责任公司是由上海证券交易所、深圳证券交易所出资设立的官方平台，公司自上市以来，一直通过该公司的网络投票平台。未来，公司将积极使用“一键通”投票功能，让各位股东投票更加便利。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-11-05】
主业见顶、跨界投资，高速公路板块千亿元资本寻路，谁能率先突围？
【出处】每日经济新闻
当传统收费路桥主业步入增长平台期，手握充沛现金流的高速公路上市公司正集体面临一个时代命题：未来增长之路究竟在何方？是继续向内挖潜、深耕主业，还是向外拓展、跨界突围？
近日，《每日经济新闻》记者通过梳理高速公路板块上市公司的资本动作发现，“一场涉及千亿元级资本的宏大转型”正在上演——从收购同业股权到联姻科技巨头，从激进跨界新能源到涉足产业基金，各家公司的探索路径已然分化，成效几何已成为市场关注的焦点。
盈利提升手段：降本控费
《每日经济新闻》记者查阅公开财务数据发现，A股高速公路上市公司路桥主业收入增长已显疲态，建造收入正异军突起，成为影响整体营收的关键变量。
建造收入主要指公司以PPP（政府和社会资本合作制）模式参与公共基础设施建设确认的收入。此类收入虽能迅速做大规模，但毛利率通常较低，在贡献营收数字的同时，并不能直接增强盈利实力。这在部分公司业绩波动中体现得尤为明显。
以楚天高速为例，2024年全年和2025年前三季度，公司营业收入分别同比增长37.27%和37.73%，这在较大程度上是源于建造收入的增加。
同时，建造收入也可能成为高速公路上市公司营业收入波动的主要来源。例如，宁沪高速2024年营业收入同比增长52.70%，剔除建造收入影响后的营业收入同比下降2.86%，可见建造收入是营业收入增长的主要来源；2025年前三季度，宁沪高速营业收入同比下降约7.66%，剔除建造收入影响后的营业收入同比下降约1.25%，建造收入反而成了营业收入的拖累。
值得一提的是，由于建造服务的毛利率较低，在带来收入的同时，难以给高速公路上市公司带来盈利增长。因此，在维持乃至增强盈利能力方面，高速公路上市公司主要依靠降低成本和费用，尤其是财务费用可被压缩的空间相对较大。
以中原高速为例，2024年，公司营业收入同比增长22.20%，同期销售费用、管理费用和财务费用分别同比下降38.47%、8.57%和17.15%；2025年前三季度，在营业收入同比增长3.89%的情况下，公司销售费用、管理费用和财务费用分别同比下降74.84%、3.08%和18.54%。
资本撬动，主业加码扩张
高速公路上市公司未来新增盈利点在哪里？这是当下市场关心的主要议题。那么，路桥主业能否成为高速公路上市公司未来的新增盈利点？
《每日经济新闻》记者了解到，从各家高速公路上市公司情况来看，目前在建工程中，直接新建高速公路项目的相对较少，主要是对现有路段进行改造、扩建、维修等。
不过，这并不能说明高速公路上市公司对路桥主业进一步做大做强失去了信心。目前，中原高速正在建设的郑洛高速项目，投资额约246.8亿元，该项目预计2026年建成通车。
今年4月，中原高速在上证e互动上表示，公司未来盈利增长的驱动因素主要还是在主业上面；在主业拓展方面，新建郑洛高速的投入运营及收购优质路产计划都将带来新收入增长点，同时公司还对多元化业务进行整合剥离，以聚焦高速公路主业。
事实上，高速公路上市公司在主业扩张上似乎已有新打法，即直接收购已通车的高速公路项目。山东高速在2025年半年报中表示，公司坚持做大做强路桥主业，不断在省外收购已通车主业项目。截至2025年上半年末，山东高速的路桥主业已扩张至湖南、河南、湖北、四川、广东等地。
值得注意的是，截至2025年6月30日，招商公路投资经营的公路总里程达1.49万公里，覆盖全国22个省、自治区和直辖市，同时还参股16家公路上市公司。
皖通高速则直接通过股权投资方式加速路桥主业扩张。今年3月，皖通高速耗资5.03亿元参与深高速定增，获得深高速1.50%的股份；近期，皖通高速又宣布拟以约30亿元收购山东高速7%的股份。
对于今年以来屡屡出手收购高速公路上市公司股权的原因，《每日经济新闻》记者于11月3日致电皖通高速，但电话未获接通。
聚焦新能源，试水新经济
主业之外，探寻第二增长曲线成为众多高速公路上市公司的共同选择，市场空间广阔的新能源产业成为最受青睐的赛道之一。
中原高速在2024年年报中披露，报告期内，公司与新能源公司签订了京港澳高速“源网荷储充”项目合同，围绕锂电产业链设备制造、光伏储能、汽车充换电等细分行业开展了初步尽调。
近期，赣粤高速与宁德时代旗下时代骐骥签署合作协议，双方将共同开拓包括但不限于江西省内高速公路服务区新能源换电重卡市场。
一些高速公路上市公司已形成较为成熟的多元业务板块。例如，2025年上半年，深高速清洁能源及固废资源化处理等环保业务收入合计约占公司总收入的19.14%；宁沪高速也将清洁能源作为重要业务，2025年上半年清洁能源电力销售收入约占公司总收入的3.56%。
也有涉足新能源产业之外领域的案例。楚天高速披露，自2024年以来，参与武汉车网智联增资扩股项目，以及参与设立低空经济公司。
值得一提的是，部分高速公路上市公司原本就有一些传统业务，其中，贸易业务是涉足较多的领域之一。
例如，2024年，龙江交通贸易业务收入约占公司总收入的四成；2025年上半年，五洲交通物流贸易业务成为公司收入主要增长来源，占同期总收入的近三成。此外，龙江交通还在新能源和新材料（石墨一体化）产业积极布局。
另外，湖南投资遭遇多元业务“拖累”。由于城市综合体投资开发业务的爆发式增长，湖南投资的高速公路建设运营业务收入占比在2023年下降至两成，但在2024年和2025年上半年，包括城市综合体投资开发业务和酒店投资经营业务收入均大幅下滑，导致湖南投资的营业收入分别同比下降约五成和三成。
11月3日，《每日经济新闻》记者以投资者身份致电龙江交通和湖南投资。龙江交通工作人员表示，公司暂无剥离大宗贸易集采业务的考虑；湖南投资工作人员也表示，据其了解，公司同样没有剥离城市综合体投资开发业务和酒店投资经营业务的考虑。
涉产投基金，轻资产探路
近年来，高速公路上市公司越来越善于利用资本手段，以轻资产模式进行业务多元化扩张。中原高速和赣粤高速等是在产业投资基金领域布局较深的高速公路上市公司。
赣粤高速在2024年年报中披露，作为上市公司金融投资业务板块平台公司的控股子公司——上海嘉融投资管理有限公司（以下简称嘉融公司），积极对接资本市场前沿，搭建私募基金、资管计划等投资通道开展精准投资，围绕新质生产力重点布局，积极跟进新能源、新材料、高端制造等高科技、高效能、高质量行业的投资项目。2024年，嘉融公司实现净利润5010.45万元。
近年来，皖通高速联合招商致远资本投资有限公司、金石投资有限公司等参与投资了多个基金公司；四川成渝同样参股了多个基金公司，其中海南川商壹拾贰号私募基金中心（有限合伙）还持有先导电子科技股份有限公司0.9428%的股份。
中原高速是进行产业投资较为成功的代表，主要通过其全资子公司秉原投资控股有限公司（以下简称秉原投资）从事项目投资、投资管理、投资咨询业务。
2024年，秉原投资参与投资的科隆新材、英诺赛科分别在北交所和港交所上市。今年7月，极智嘉-W于港交所成功上市，成为秉原投资培育的第18家上市企业。秉原投资还投资了液冷板块龙头英维克，在2024年和2025年充分享受到英维克股价大涨带来的收益。
此外，中原高速还储备多个优质项目。天眼查显示，中原高速旗下的上海秉原安股权投资发展中心（有限合伙）参股多家芯片公司。
中原高速在2024年年报中还披露，其股权业务所投项目大多数为科技创新优势企业，其中1个项目获得国家科技进步一等奖，2个项目获得国家科技进步二等奖，1个项目获得国家制造业单项冠军，12个项目获得国家专精特新“小巨人”称号。
不过，对私募基金的投资也存在风险。
例如，楚天高速全资子公司在2017年以5000万元参与投资睿海天泽咸宁股权投资合伙企业（有限合伙），但到基金到期日，该合伙企业所投项目未能实现退出，至今无法进行清算和现金分配；楚天高速全资子公司也未从合伙企业获得任何收益分配。
《每日经济新闻》记者于11月3日致电中原高速证券部门，其工作人员向记者表示，公司的创新投资业务并非这几年才开始的，而是十多年前就开始布局了。如今有多个投资标的成功上市，也与这几年科创企业的市场环境变化有关。不过，由于监管部门要求，中原高速未来不会大力发展创新投资业务，而是会相应收缩，以更好地将发展重心放在路桥主业上。
【2025-11-03】
龙江交通：经营稳健显韧性 “一体两翼”战略深化赋能高质量发展
【出处】证券时报网
10月31日，龙江交通(601188.SH)发布2025年第三季度报告。报告期内，公司整体经营保持稳健态势，核心财务指标表现良好，同时战略收购黑龙江水运建设发展有限公司(简称“水运公司”)事项稳步推进，“一体两翼”战略持续深化，为长期发展注入新动能。
财报数据显示，2025年前三季度，龙江交通实现营业收入4.69亿元，较上年同期调整后增长13.00%；归属于上市公司股东的净利润1.56亿元，同比增长3.21%。公司总资产规模保持稳定，归属于上市公司股东的所有者权益较上年末增长1.35%，财务结构坚实，抗风险能力持续凸显。
在主业稳健经营的同时，公司战略并购动作备受关注。据此前公告，龙江交通拟以自有资金通过公开挂牌竞价方式，在1.5亿元挂牌价基础上、不超过1.57亿元评估价的范围内，收购控股股东黑龙江省高速公路集团有限公司全资子公司水运公司100%股权。目前该事项已通过公司董事会、监事会和股东大会审议，整体进展有序。
从标的资产看，水运公司核心资产为位于松花江下游的大顶子山水电发电厂，总装机容量6.6万千瓦，自2007年投运以来上网电量持续供应国网公司，资产运营稳定。截至2025年7月末，水运公司净资产2677.06万元，2025年1—7月实现营业收入1.63亿元、净利润2532.75万元，清洁能源属性显著。此次收购不仅能为龙江交通新增优质盈利资产，更将为公司“一体两翼”战略中“产业翼”的新材料板块提供绿色电力保障，助力石墨产业一体化发展，完善第二主业布局。
展望未来，随着“十五五”规划开启，新能源、新材料领域政策支持力度与行业景气度持续提升。龙江交通凭借高速公路运营管理的稳固主业根基，叠加新能源与新材料“两翼”策略的深化推进，既有望依托清洁能源资产降低产业链成本、提升盈利水平，也能抓住石墨产业发展机遇培育新增长极。后续公司将持续紧跟政策导向，优化资源配置，推动战略落地，为股东创造更高价值，实现更高质量的可持续发展。(CIS)
【2025-11-03】
2025年Q3基金持仓龙江交通明细
【出处】本站iNews【作者】机器人
最新披露数据显示，截止2025年9月30日，龙江交通现身1只基金的十大重仓股中，合计持有11.59万股，持股市值39.64万元，为公募基金第2461大重仓股（按持股市值排序）。三季度，龙江交通股价下跌2.56%。前十大持仓基金（按持股市值）一览表序号基金简称基金代码基金经理持股量（万股）持股市值（万元）1北信瑞丰平安中国主题灵活配置001154王玉珏11.5939.64（数据来源：本站iFinD）注：本文持仓数据取自基金季报数据，基金季报仅披露十大重仓股数据；数据统计只包含主基金；本文不考虑个股十大股东等数据源。
【2025-11-03】
龙江交通前三季度营业收入4.69亿元，同比增长13.00%
【出处】本站iNews【作者】机器人
10月31日，龙江交通发布2025年三季报，公司实现营业总收入4.69亿元，同比增长13.00%，归母净利润1.56亿，同比增长3.21%。具体来看，龙江交通2025年前三季度实现总营收4.69亿元，同比增长13.00%。成本端营业成本2.64亿元，同比增长20.29%，费用等成本6600.10万元，同比下降4.24%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润1.56亿元，同比增长3.21%。
【2025-11-02】
财报速递：龙江交通2025年前三季度净利润1.56亿元
【出处】本站iNews【作者】机器人
10月31日，A股上市公司龙江交通发布2025年前三季度业绩报告，其中，净利润1.56亿元，同比增长3.21%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，龙江交通近五年总体财务状况尚可。具体而言，盈利能力一般，现金流、偿债能力良好，成长能力优秀。净利润1.56亿元，同比增长3.21%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入4.69亿元，同比增长13.00%，净利润1.56亿元，同比增长3.21%，基本每股收益为0.12元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为54.79亿元，应收账款为2.03亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为-1.22亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为5.25亿元。存在4项财务亮点根据龙江交通公布的相关财务信息显示，公司存在4个财务亮点，具体如下：指标类型评述营收营收同比增长率平均为21.74%，公司成长性出色。负债付息债务比例为3.59%，债务偿付压力很小。偿债流动比率为7.91，短期偿债能力出色。收现主营业务收现比率平均为104.99%，公司收入的变现能力很强。风险项较少，存货周转是唯一风险根据龙江交通公布的相关财务信息显示，存货周转指标是唯一风险。存货周转率平均为1.59(次/年)，存货变现能力较差。综合来看，龙江交通总体财务状况尚可，当前总评分为2.40分，在所属的公路铁路运输行业的34家公司中排名中游。具体而言，盈利能力一般，现金流、偿债能力良好，成长能力优秀。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价现金流4.553.5311良好成长能力1.364.852出众盈利能力0.911.4725一般营运能力0.300.8829不佳资产质量1.060.5931不佳偿债能力3.943.978较强总分1.562.4020尚可关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-10-30】
股东追踪|重庆环保产业私募股权投资基金管理有限公司-重环天玺私募股权投资基金等新进龙江交通前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期龙江交通发布2025三季报，十大流通股东发生了以下变化：3位股东新进，3位股东退出，1位股东的自持流通股份增加，1位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，重庆环保产业私募股权投资基金管理有限公司-重环天玺私募股权投资基金本期持有568万股，占流通股比例0.43%；中信建投证券股份有限公司本期持有318.3万股，占流通股比例0.24%；深圳华博万里私募证券基金管理有限公司-万里价值精选8号私募证券投资基金本期持有310万股，占流通股比例0.24%。退出的前十大流通股东中，冯慧上期持有353.7万股，占流通股比例0.27%；任元林上期持有240万股，占流通股比例0.18%；陶建军上期持有220.2万股，占流通股比例0.17%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，王艺星本期较上期自持股份增加21.95%至400万股。自持流通股份减少的前十大流通股东中，穗甬控股有限公司本期较上期自持股份减少41.04%至5470万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型黑龙江省高速公路集团有限公司4.405亿股33.47%不变流通A股招商局公路网络科技控股股份有限公司2.174亿股16.52%不变流通A股杭州合赢壹号企业管理合伙企业(有限合伙)7800万股5.93%不变流通A股穗甬控股有限公司5470万股4.16%-41.04%流通A股广州辰崧投资合伙企业(有限合伙)1109万股0.84%不变流通A股黑龙江交通发展股份有限公司回购专用证券账户1041万股0.79%不变流通A股重庆环保产业私募股权投资基金管理有限公司-重环天玺私募股权投资基金568万股0.43%新进流通A股王艺星400万股0.3%21.95%流通A股中信建投证券股份有限公司318.3万股0.24%新进流通A股深圳华博万里私募证券基金管理有限公司-万里价值精选8号私募证券投资基金310万股0.24%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-10-17】
龙江交通“一体两翼”布局净利增19% 拟1.57亿关联收购水电资产加速转型
【出处】长江商报
作为黑龙江省内唯一一家高速公路上市公司，龙江交通（601188.SH）积极布局新产业。
10月15日晚间，龙江交通披露资产收购计划，拟以自有资金在挂牌价1.5亿元的基础上且不高于评估价格1.57亿元的价格内，通过参与公开挂牌竞价方式购买公司控股股东黑龙江省高速公路集团有限公司（简称“龙高集团”）全资子公司黑龙江水运建设发展有限公司（简称“水运公司”）100%股权。
通过收购水运公司，龙江交通将获得对大顶子山水电站的控制权。龙江交通认为，本次关联交易有助于龙江交通“一体两翼”战略中产业翼的迅速发展，收购优质清洁能源资产符合公司战略发展方向，助力公司战略转型和产业落地，实现可持续发展。
长江商报记者注意到，近年来龙江交通在保持主业稳健运行的基础上，加速推进新材料与新能源业务布局。
2025年上半年，龙江交通实现营业收入2.44亿元，同比增长8.74%；归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）9474.98万元，同比增长19.12%；扣除非经常性损益后的净利润（以下简称“扣非净利润”）9882.75万元，同比增长17.37%。自2023年以来，龙江交通已连续两年半业绩提升。
拟竞拍控股股东旗下水运公司股权
早在2023年，龙江交通就有意收购水运公司。
2023年10月，龙江交通董事会临时会议审议通过相关议案，同意公司推进收购水运公司股权相关事项。
2025年10月15日，龙江交通公告，拟以自有资金通过参与公开挂牌竞价方式购买公司控股股东龙高集团全资子公司水运公司100%股权。
资料显示，水运公司拥有大顶子山水电发电厂一座，位于松花江下游46公里处。大顶子山水电发电厂共安装6台灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量为6.6万千瓦。目前，水运公司各类资产均正常运营。
2024年和2025年前7个月，水运公司分别实现营业收入1.63亿元、8785.13万元，净利润2532.75万元、763.9万元，扣非净利润2263.41万元、2507.01万元。
截至2025年7月末，水运公司资产总额8.95亿元，负债总额8.86亿元，净资产860.34万元。
根据评估，本次交易中，水运公司采用收益法的评估价值约为1.57亿元，评估值增值1.25亿元，增值率为386.77%。
以评估结果为依据，龙江交通将在挂牌价1.5亿元的基础上，且不高于评估价格1.57亿元参与水运公司100%股权的竞拍。
对于水运公司评估增值率较高，龙江交通解释，2019年黑龙江省政府为支持新组建的黑龙江省交通投资集团，将水运公司剥离非经营性资产（泄洪闸），保留发电资产（大顶子山水电站）并划拨给黑龙江省交通投资集团，使得划拨后的水运公司净资产较低、资产负债率较高，导致本次评估资产增值率较高。
本次关联交易完成后，龙江交通也将获得对大顶子山水电站的控制权。龙江交通表示，交易完成后，上市公司新增全资子公司纳入公司合并报表，对公司业绩产生正面影响。
需要注意的是，目前水运公司还与哈尔滨市大顶子山温泉度假村有限公司之间存在一笔未决诉讼，法院一审与二审判决水运公司赔偿赵洪凯、温泉度假村损失5591.24万元。2025年7月，黑龙江省高院做出民事裁决，要求撤销原一审与二审判决，并将该案发回巴彦县人民法院重新审理，目前该案尚在审理中。
加速推进新材料与新能源业务布局
收购控股股东旗下水电资产，龙江交通早已布局新兴产业领域。
长江商报记者注意到，两年前筹划收购水运公司时，龙江交通还曾确定新能源产业翼石墨相关产业推进方案，并在当年以1.74亿元的价格竞得瑞通公司60%股权。同时，龙江交通还以全资子公司龙源投资为平台，投资1.07亿元建设黑龙江省高速公路分布式光伏项目。
2024年，龙江交通以3098.24万元的价格竞得黑龙江诺康石墨新材料科技有限公司（现已更名为黑龙江省石墨新材料科技有限公司）90%股权，并以龙源投资为主体作价4595万元收购黑龙江省交投信科新能源工程建设有限公司（以下简称“信科新能源”）100%股权。
半年报显示，龙江交通以子公司龙源投资为主体建设的黑龙江省高速公路分布式光伏项目加速推进。龙源投资已完成含东部和中西部片区的79个高速公路分布式光伏点位的布局，其中67个点位成功并网发电，总装机容量达9.83MW，并网率达84.8%；收购信科新能源100%股权后，新增60个分布式光伏点位，装机容量7.3MW。目前，黑龙江省高速公路分布式光伏项目建设点位已达139个，装机规模达17.13MW。
在“一体两翼”的发展战略下，龙江交通收购水运公司则是其推进“产业翼”中新材料产业的重要举措。
龙江交通认为，水运公司拥有成熟的水电资源，收购后可以为公司石墨产业发展提供重要的绿色电力保障，加快公司石墨产业一体化发展。
加速推进新材料与新能源业务布局，龙江交通的传统主业亦保持稳健。作为黑龙江省内唯一一家高速公路上市公司，龙江交通目前拥有哈尔滨到大庆段132.8公里高速公路特许经营权，主要从事哈大高速的收费运营管理及日常养护。龙江交通的子公司龙运现代为黑龙江省内最大的出租车运营企业，在省内占据了行业领先地位。
2025年上半年，龙江交通实现营业收入2.44亿元，同比增长8.74%；净利润9474.98万元，同比增长19.12%；扣非净利润9882.75万元，同比增长17.37%。自2023年以来，龙江交通已连续两年半业绩提升。
在收费运营方面，2025年上半年，龙江交通实现通行费收入1.63亿元，同比增长4.85%。
【2025-10-16】
龙江交通：新能源产业布局逐渐扩大，石墨产业一体化项目逐步完善
【出处】证券时报网
龙江交通(601188)10月16日召开2025年半年度业绩说明会，针对2025年半年度的经营成果及财务指标的具体情况，公司管理层主要成员与投资者进行互动交流。
2025年上半年，龙江交通加紧推动“一体两翼”战略落地见效，在夯实主业的同时全力推进产业翼项目落地，新能源产业布局逐渐扩大，石墨产业一体化项目逐步完善，为公司持续、健康发展不断充电蓄能。
2025年上半年，龙江交通实现营业收入2.44亿元，同比增长8.74%，实现归属于上市公司股东净利润0.95亿元，同比增长19.12%，基本每股收益0.072元，同比增长20%；截至2025年上半年，龙江交通归属于上市公司股东的净资产46.85亿元，总资产55.11亿元。
“未来，公司将继续以‘一体两翼’发展战略为引领，着力做强做大‘一体’，全力推动两翼项目见效益，努力提升经营效益和股东回报。”龙江交通表示。
据介绍，2025年上半年，公司整体经营稳健，核心的高速公路主业表现稳固，同时新能源和新材料两大新兴业务的布局也取得了显著进展。高速公路收费业务是公司首要贡献板块，通行费收入稳步增长，上半年实现通行费收入1.63亿元，较上年同期上升4.85%；新能源产业加速布局，黑龙江省高速公路分布式光伏项目建设点位已达139个，装机规模已达17.13MW；石墨一体化持续加强，目前公司正积极推进工农村石墨矿开采前期工作，进行项目工程方案的深化研究，办理相关备案手续，公司将跟踪项目进展情况，按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务。
此前，龙江交通9月4日公告，2025年9月3日，公司收到穗甬控股发来的《关于减持计划完成的告知函》，截至2025年9月3日，穗甬控股的减持计划已实施完毕。穗甬控股在2025年6月4日至2025年9月3日期间，通过集中竞价方式减持公司股份1315.4万股，占公司总股本的1.00%，通过大宗交易方式减持公司股份2491.6万股，占公司总股本的1.89%，合计减持公司股份3807万股，占公司总股本的2.89%。截至公告披露日，穗甬控股持有公司无限售条件流通股5470万股，占公司总股本的4.15692%。
龙江交通介绍，2024年1月，穗甬控股与其一致行动人元龙景运签订股权转让协议，受让元龙景运持有的公司无限售流通股1.3亿股(占公司总股本的9.96%)，成为公司持股5%以上非第一大股东，近期减持行为是穗甬控股根据其自身资金需求进行的，其减持行为不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。目前，公司治理结构稳定，生产经营一切正常。
龙江交通10月15日晚公告，公司拟以自有资金在挂牌价1.5亿元的基础上且不高于评估价格1.57亿元的价格内通过参与公开挂牌竞价方式购买公司控股股东黑龙江省高速公路集团有限公司全资子公司黑龙江水运建设发展有限公司(简称“水运公司”)100%股权，本次交易构成关联交易。
水运公司拥有大顶子山水电发电厂一座，位于松花江下游46公里处。大顶子山水电发电厂共安装6台灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量为6.6万千瓦，自2007年10月首台机组并网发电以来，上网电量均销售至国网公司进行统一调配使用。目前，水运公司各类资产均正常运营。
截至2025年7月31日，水运公司资产总额为8.95亿元，净资产为860.34万元；2024年和今年前7个月，水运公司实现营收分别为1.63亿元和8785.13万元，净利润分别为2532万元和763.9万元。
“如成功摘牌，将有助于推进龙江交通‘一体两翼’战略落地进程，收购优质清洁能源资产符合公司战略发展方向，助力公司战略转型和产业落地，实现可持续发展。”龙江交通在本次业绩说明会上表示。
【2025-10-15】
龙江交通拟最高1.57亿元竞购水电资产 加速新能源产业布局
【出处】证券日报网
10月15日晚间，黑龙江交通发展股份有限公司(以下简称“龙江交通”)发布公告称，拟竞购控股股东旗下核心水电资产。
具体来看，龙江交通拟以自有资金在挂牌价1.5亿元的基础上且不高于评估价格1.57亿元的价格内通过参与公开挂牌竞价方式购买公司控股股东黑龙江省高速公路集团有限公司全资子公司黑龙江水运建设发展有限公司(以下简称“水运公司”)100%股权。
公告显示，水运公司拥有大顶子山水电发电厂一座，位于松花江下游46公里处。大顶子山水电发电厂共安装6台灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量为6.6万千瓦，自2007年10月份首台机组并网发电以来，上网电量均销售至国网公司进行统一调配使用。目前，水运公司各类资产均正常运营。
众和昆仑(北京)资产管理有限公司董事长柏文喜对《证券日报》记者表示：“龙江交通此次竞购控股股东旗下水运公司100%股权，核心目的在于补齐其‘石墨矿源—技术研发—能源供给’产业链的最后一环。水电资产作为清洁能源，可为高耗能的石墨深加工环节提供低成本、稳定的电力保障，降低生产成本并提升产品竞争力。龙江交通此次交易为关联交易，控股股东通过资产注入强化上市公司平台功能，既盘活存量资产，也助力龙江交通从传统高速运营向‘交通+新能源+新材料’转型。”
龙江交通在公告中提到，本次关联交易有助于龙江交通“一体两翼”战略中产业翼的迅速发展，收购优质清洁能源资产符合公司战略发展方向，助力公司战略转型和产业落地，实现可持续发展。本次关联交易完成后，龙江交通将获得对大顶子山水电站的控制权。交易完成后，龙江交通新增全资子公司并纳入合并报表，对公司业绩产生正面影响。
龙江交通主营业务为高速公路收费运营管理。除主营业务外，该公司稳步推进新能源、新材料产业项目。
据了解，龙江交通子公司黑龙江交通龙源投资有限公司(以下简称“龙源投资”)作为其新能源业务的拓展平台，定位于新能源产业链投资+运营商，围绕“光伏+”应用场景，利用“源网荷储一体化”技术，提供开发+运营、可持续发展的新能源解决方案。
与此同时，龙江交通积极布局石墨新材料产业。该公司2025年半年报显示，在矿源端，黑龙江省龙创新材料技术有限责任公司拥有工农村石墨矿年产200万吨的矿产开采权，已经启动并积极推进矿产开采等前期相关工作；研发端石墨科技持续开展技术攻关，围绕工农村石墨矿采选联合项目工程方案研究，加速推动科技成果转化，为石墨产业链高质量发展提供关键技术支撑。
在新能源布局方面，龙江交通步伐不断加快。该公司2025年半年报显示，龙源投资已完成含东部和中西部片区的79个高速公路分布式光伏点位的布局，其中67个点位成功并网发电，总装机容量达9.83MW，并网率达84.8%；收购黑龙江省交投信科新能源工程建设有限公司100%股权后，新增60个分布式光伏点位，装机容量7.3MW。目前，黑龙江省高速公路分布式光伏项目建设点位已达139个，装机规模已达17.13MW，实现规模翻倍。
北京博星证券投资顾问有限公司研究所所长邢星在接受《证券日报》记者采访时表示：“交通国企向新能源转型的核心优势在于场地资源丰富，高速公路沿线、服务区、港口腹地等可用于分布式光伏、风电或储能项目，实现土地复合利用；在资金方面，国企融资渠道多元，易于获取低息贷款或政策资金。”
【2025-10-15】
龙江交通：拟以1.57亿元购买水运公司100%股权
【出处】本站7x24快讯
龙江交通公告，公司拟以自有资金在挂牌价1.5亿元的基础上且不高于评估价格1.57亿元的价格内通过参与公开挂牌竞价方式购买公司控股股东黑龙江省高速公路集团有限公司全资子公司黑龙江水运建设发展有限公司100%股权。本次交易已经公司第四届董事会2025年第六次临时会议、第四届监事会2025年第四次临时会议审议通过，关联董事均已回避表决。本次交易尚需提交公司股东大会审议。
【2025-10-14】
龙江交通：注销1040.87万股股份
【出处】本站7x24快讯
龙江交通公告，公司本次将注销回购专用证券账户中的1040.87万股股份。本次注销完成后，公司总股本将由13.16亿股变更为13.05亿股。此次注销回购股份的原因是用于实施股权激励计划的股份未能在三年内转让，故按相关规定予以注销。
【2025-09-10】
龙江交通：董事、总经理离任
【出处】证券日报网
证券日报网讯9月10日晚间，龙江交通发布公告称，公司董事会于2025年9月9日收到公司董事、总经理孔德楠先生的书面辞职报告，孔德楠先生因工作调整原因申请辞去公司董事、总经理职务，辞职后不再担任公司任何职务。
【2025-09-09】
2025年09月09日早间个股预警：星环科技林芝利创拟减持3%股份;诺普信实控人及其一致行动人拟减持不超过2.98%公司股份
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年09月09日公司公告、减持和解禁等个股信息预警：星环科技林芝利创拟减持3%股份；诺普信实控人及其一致行动人拟减持不超过2.98%公司股份......附表类别个股名称内容详情公告星环科技林芝利创拟减持3%股份诺普信实控人及其一致行动人拟减持不超过2.98%公司股份固高科技光远自动化与固丰拟合计减持不超过1.51%公司股份ST柯利达控股股东拟协议转让不超过3000万股公司股份立昂技术九益稳健1号基金拟减持不超过3%通富微电国家大基金累计减持3188.62万股公司股份 持股比例降至6.67%*ST惠程公司股票自2025年9月9日起撤销其他风险警示三川智慧控股股东拟减持不超过3.00%公司股份金陵体育股东李剑峰、董事孙军拟合计减持1.45%公司股份华大九天初步确定的本次询价转让价格为97.43元/股晶升股份拟定增募资不超35名特定对象资金精达股份股东乔晓辉拟减持不超过3%公司股份键凯科技股东吴凯庭计划减持公司总股本的2%卓然股份股东拟减持不超过1.3%公司股份*ST苏吴全资子公司犯骗取进出口退税罪 被判处罚金八百万元捷昌驱动多位股东计划减持公司股份电气风电控股股东上海电气拟减持不超过1.00%公司股份ST华西公司控股股东、实际控制人解除留置并变更为责令候查龙江交通杭州合赢拟减持1%宏华数科新湖智脑拟3个月减持2.50%中一科技中一投资9月5日减持29.5万股三达膜方富林已减持0.07%股份德必集团初步确定的本次询价转让价格为17.99元/股减持宸展光电股东拟减持不超过3%股份海立股份股东拟减持不超过1%股份海立B股股东拟减持不超过1%股份宏华数科股东拟减持不超过2.5%股份星环科技股东拟减持不超过3%股份龙江交通股东拟减持不超过1%股份捷昌驱动股东拟减持不超过1.68%股份聚石化学股东拟减持不超过0.14%股份新泉股份股东拟减持不超过2%股份思美传媒股东拟减持不超过0.06%股份电气风电股东拟减持不超过1%股份卓然股份股东拟减持不超过1.3%股份精达股份股东拟减持不超过3%股份键凯科技股东拟减持不超过2%股份联发股份股东拟减持不超过0.04%股份金陵体育股东拟减持不超过1.45%股份诺普信股东拟减持不超过2.98%股份ST柯利达股东拟减持不超过5.03%股份光力科技股东拟减持不超过2%股份泰德股份股东拟减持不超过1%股份飞凯材料股东拟减持不超过0.13%股份科德教育股东拟减持不超过1%股份佳禾智能股东拟减持不超过1.59%股份固高科技股东拟减持不超过1.51%股份金力永磁股东拟减持不超过1%股份美联新材股东拟减持不超过0.14%股份三川智慧股东拟减持不超过3%股份经纬股份股东拟减持不超过1.83%股份解禁汉朔科技203.12万解禁股：9月11日上市流通华勤技术18.79万解禁股：9月12日上市流通海昇药业737.62万解禁股：9月11日上市流通彤程新材152.10万解禁股：9月15日上市流通永杰新材78.96万解禁股：9月12日上市流通慧翰股份610.90万解禁股：9月11日上市流通
【2025-09-09】
龙江交通：股东拟减持不超过1%股份
【出处】本站iNews【作者】机器人
9月9日，龙江交通发布股份减持公告，股东杭州合赢壹号企业管理合伙企业(有限合伙)拟减持公司股份不超过1315.88万股，减持比例不超过公司总股本的1%。以下是详细的减持信息：股东名称股东类别起始日期截止日期变动数量下限下限占比变动数量上限上限占比（%）价格下限价格上限目的杭州合赢壹号企业管理合伙企业(有限合伙)持股5%以上一般股东2025-09-302025-12-29----1315.87861.0000----股东自身资金需求。本站iFind数据显示，该公司近三年累计发布减持计划公告3次，其每次披露拟减持股份数如下表所示，需要注意的是，公告中披露拟减持股份数量不代表最终实际减持股份数。从回测数据来看，该公司近三年拟减持公告发布后，5日内的股价平均跌幅为1.31%，30日内的股价平均跌幅为6.70%。公告日期事件类型拟减持股份数发布公告后5日涨跌幅发布公告后30日涨跌幅2024-08-06减持3948万股-0.0368-0.05832024-12-03减持3948万股-0.0025-0.10102025-05-13减持3948万股0.0000-0.0417（数据来源：本站iFinD）更多个股增减持计划请查看增减持功能>>
【2025-09-08】
龙江交通：杭州合赢拟减持1%
【出处】本站7x24快讯
龙江交通公告，截至公告披露日，持股5%以上股东杭州合赢持有公司7800万股，占总股本5.93%；其计划自2025年9月30日至2025年12月29日，通过集中竞价方式减持不超过1315.88万股，不超过公司总股本1%。
【2025-09-03】
龙江交通：穗甬控股6-9月减持2.89%
【出处】本站7x24快讯
龙江交通公告，持股5%以上股东穗甬控股自2025年6月4日至2025年9月3日，通过集中竞价减持1315.4万股，占公司总股本1.00%；通过大宗交易减持2491.6万股，占公司总股本1.89%；合计减持3807万股，占公司总股本2.89%，减持价格区间3.24～3.65元/股。减持后，穗甬控股持有5470万股，占公司总股本4.15692%。
【2025-08-29】
龙江交通：高速运营稳健增长，“新能源+新材料”打开增长空间
【出处】证券时报网
8月28日，龙江交通（601188.SH）正式发布2025年半年度报告。报告显示，2025年上半年公司业绩稳中有进，实现营业收入2.44亿元，同比增长8.74%；归属于上市公司股东的净利润0.95亿元，同比增长19.12%。
报告期内，龙江交通紧扣“战略实现年”总体部署，以“稳中求进”为发展基调，聚焦核心业务攻坚与关键领域突破——既推动高速公路主业实现管养提质、运营增效，又在新能源与新材料赛道加速布局，同时积极响应《关于开展沪市公司“提质增效重回报”专项行动的倡议》，通过聚焦主责主业、推进“一体两翼”战略、加大数字化转型力度，在提升经营效率、强化市场竞争力、保障投资者权益等方面取得显著成效，为长期发展注入强劲新动能。
主业运营稳中有升 收费与管养双提质
作为黑龙江省内唯一的高速公路上市公司，公司始终以高速公路运营为核心。多年来，公司深耕该领域，所辖路产质量优良、智慧化水平高、通行效率高，树立了良好社会品牌形象；同时，出租车、大宗集采等配套产业稳步发展、持续突破，为业绩提供多元支撑。2025年上半年，公司持续强化运营养护能力，通行费收入达1.63亿元，同比上升4.85%，为整体业绩稳定筑牢坚实基础。
在收费运营优化上，龙江交通通过“精细化管理+智慧化升级”双轮驱动提升服务质量与运营效率：一方面，开展路产设备专项巡查与维护，更新激光警示装置、移动支付终端等基础设施，提升高速公路运营质量与通行保障能力；在重大节假日及亚冬会等特殊时期，加大保通保畅力度，保障全时段、全路段通行秩序，持续提升“哈大高速”品牌价值。另一方面，深化“一路三方”（运营、养护、交警）协同管控模式，实现多部门信息实时共享，有效降低巡查成本与路损案件逃逸率，大幅提升突发事件应急响应效率。
公路养护业务同样表现亮眼。公司深入践行全寿命周期养护理念，坚持科学养护、智慧养护，子公司龙庆养护严格落实《公路养护作业规程》，重点加强桥隧日常保养、预防性养护与全域隐患排查，为过往车辆打造安全畅通的路域环境；同时通过拓展增量市场、推行成本精细化管控，实现营收与利润“双增长”，进一步巩固在区域公路养护领域的优势地位。
数字化转型同步提速。以提升管理效率为目标，公司推动全业务链数字化升级：在哈大高速“无人化、少人化”收费模式基础上，自主研发“龙江交通管家”微信小程序，集成绿通计算器、政策查询、AI助手等功能，既提升高速公路数字化管理水平，又优化司乘通行体验；子公司龙运现代联合交投千方研发“龙运现代Plus”智能应用模型，目前已进入开发测试阶段，未来将大幅提升出租车业务数据处理能力与企业管理效率，成为数字化转型的重要突破。
实现“交通+清洁能源”协同发展 持续加强石墨一体化
在巩固主业优势的同时，以“产业翼”项目推动公司转型发展，加速布局新能源产业，稳步推进新材料产业。上半年两大新兴业务均取得关键进展，成为公司稳健发展的核心驱动力。
新能源产业方面，公司以子公司龙源投资为核心拓展平台，围绕“光伏+”应用场景加速布局，取得显著成果。一方面，黑龙江省高速公路分布式光伏项目推进顺利：已完成东部、中西部片区79个光伏点位布局，其中67个点位成功并网发电，总装机容量达9.83MW，并网率84.8%；通过收购信科新能源100%股权，新增60个分布式光伏点位（装机容量7.3MW）。截至报告期末，该项目累计建设点位达139个，总装机规模突破17.13MW，实现规模翻倍。另一方面，龙源投资抢抓政策窗口，提速新项目建设——仅用48天便完成自贸试验区哈尔滨片区保税物流中心（B型）分布式光伏项目的施工与并网，该项目总装机2.5MW、总投资875万元。整合后的光伏网络进一步优化运营效率，为公司构建“交通+清洁能源”协同发展模式奠定坚实基础。
新材料产业方面，公司围绕石墨产业一体化目标，从矿源开发到技术研发同步发力。在矿源端，工农村石墨矿项目于3月完成可行性研究报告立项备案，围绕绿色智慧化矿山、先进工艺设备、数字智能化工厂等开展深入论证，为后续开采工作扫清障碍。在研发端，依托黑龙江省石墨领域唯一的省级制造业创新中心，构建“政产学研用”五位一体产业协同模式，技术攻关与成果转化成效突出：报告期内，石墨科技“电化学法连续生产细颗粒可膨胀石墨技术及产业化”项目，一举斩获东北“三省一区”国有企业“星火”创新创意大赛总决赛一等奖、黑龙江省首届地方国有企业创新创意大赛特等奖；同时新增授权发明专利1项、受理发明与实用新型专利各1项，并顺利启动《低硫低灰高膨胀倍率可膨胀石墨技术研发项目2025年成果转化方案》，技术落地节奏持续加快。此外，黑龙江水运建设发展有限公司股权收购项目正在推进，未来将为石墨产业提供清洁能源配套，完善产业链能源端布局。
既有产业运营稳定 多元化支撑公司稳健发展
除核心主业与新兴业务外，龙江交通旗下既有产业保持稳定运营，形成多元化业绩支撑。其中，子公司龙运现代作为黑龙江省内最大的出租车运营企业，持续推进“巡网租一体”战略：巡游车业务严控“一额三率”指标，收费率97.72%领跑区域行业，同时动态调整发包策略、推出多样化方案提升运营效率；网约车业务全力推进“九五御驾”平台上线筹备，深入探索长三角地区运营模式，积极拓展省外市场；租赁车业务通过精准市场细分，制定分型分类服务计划，实现业务明显增长，企业品牌形象与核心竞争力进一步提升。
市场分析人士指出，当前国家持续推进交通基础设施升级，同时大力支持新能源、新材料等战略性新兴产业发展，为龙江交通带来“交通提质+绿色转型”双重机遇。作为黑龙江省交通领域重要上市平台，公司不仅在高速公路运营管理领域积累深厚，更在新能源、新材料赛道抢占先发优势，未来有望深度受益于地方交通建设深化与绿色低碳转型政策红利。
展望未来，龙江交通将继续以“战略实现年”为指引，在巩固高速公路主业优势的同时，加快新能源项目并网与石墨产业技术转化，推动新兴业务从“阶段性进展”向“规模化收益”跨越。凭借优质的路产资源、完善的运营体系、持续的技术创新以及稳定的现金流支撑，公司有望实现主营业务稳健增长、新兴业务快速成长的良好格局，为黑龙江省交通与绿色产业发展贡献更多力量。
【2025-08-28】
新主业拓展取得阶段性成果 龙江交通上半年净利润增长19%
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯8月27日晚间，龙江交通发布2025年半年度报告。上半年，公司实现营业收入2.44亿元，同比增长8.74%；归属于上市公司股东的净利润9474.98万元，同比增长19.12%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9882.75万元，同比增长13.25%；基本每股收益0.07元。
上半年，在主营业务方面，公司高速公路管养水平实现提质增效，运营管理能力持续增强；在新兴产业领域，新材料与新能源业务布局加速推进，产业化发展取得阶段性进展。在收费运营方面，龙江交通的通行费收入稳步增长，实现通行费收入1.63亿元，较上年同期上升4.85%。
龙江交通是黑龙江省内唯一一家高速公路上市公司，目前拥有哈尔滨到大庆段132.8公里高速公路特许经营权，主要从事哈大高速的收费运营管理及日常养护。公司依托在哈大高速公路收费、养护方面的过硬能力、业绩及优势，持续为绥大高速公路提供183公里收费运营管理和106公里日常养护服务。
以龙江交通子公司龙源投资为主体建设的黑龙江省高速公路分布式光伏项目加速推进。龙源投资已完成含东部和中西部片区79个高速公路分布式光伏点位的布局，其中67个点位成功并网发电，总装机容量达9.83MW，并网率达84.8%；收购信科新能源100%股权后，新增60个分布式光伏点位，装机容量7.3MW。目前，黑龙江省高速公路分布式光伏项目建设点位已达139个，装机规模已达17.13MW，实现规模翻倍。龙源投资用48天完成了自贸试验区哈尔滨片区保税物流中心(B型)分布式光伏项目施工建设及并网发电，总装机容量为2.5MW，总投资875万元。整合后的光伏网络将进一步优化运营效率，提升整体收益，实现“交通+清洁能源”的协同发展。
值得一提的是，公司布局的石墨新材料产业，其中矿源端龙创公司拥有工农村石墨矿年产200万吨的矿产开采权，目前已经启动并积极推进矿产开采等前期相关工作；研发端石墨科技持续开展技术攻关，围绕工农村石墨矿采选联合项目工程方案研究，加速推动科技成果转化。
龙江交通成立工农村石墨矿项目工作推进办公室，加速工农村石墨矿的开发工作。矿源端，工农村石墨矿项目工可研报告已于3月3日报萝北县发改局完成立项备案，并初步完成深化研究方案工作，围绕绿色智慧化矿山、先进工艺设备和数字智能化工厂等开展深入论证。研发端，依托工农村石墨矿开发建设，公司组建了黑龙江省石墨领域唯一的省级制造业创新中心，构建“政产学研用”五位一体产业协同模式。(张大龙)
【2025-08-27】
股东追踪|王艺星等新进龙江交通前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期龙江交通发布2025中报，十大流通股东发生了以下变化：3位股东新进，3位股东退出，1位股东的自持流通股份增加。新进的前十大流通股东中，王艺星本期持有328万股，占流通股比例0.25%；任元林本期持有240万股，占流通股比例0.18%；陶建军本期持有220.2万股，占流通股比例0.17%。退出的前十大流通股东中，张桂梅上期持有220.7万股，占流通股比例0.17%；高盛公司有限责任公司上期持有219.7万股，占流通股比例0.17%；中信证券股份有限公司上期持有218.7万股，占流通股比例0.17%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，冯慧本期较上期自持股份增加0.0085%至353.7万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型黑龙江省高速公路集团有限公司4.405亿股33.47%不变流通A股招商局公路网络科技控股股份有限公司2.174亿股16.52%不变流通A股穗甬控股有限公司9277万股7.05%不变流通A股杭州合赢壹号企业管理合伙企业(有限合伙)7800万股5.93%不变流通A股广州辰崧投资合伙企业(有限合伙)1109万股0.84%不变流通A股黑龙江交通发展股份有限公司回购专用证券账户1041万股0.79%不变流通A股冯慧353.7万股0.27%0.0085%流通A股王艺星328万股0.25%新进流通A股任元林240万股0.18%新进流通A股陶建军220.2万股0.17%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-08-27】
龙江交通（截止2025年6月30日）股东人数为50770户 环比增加10.33%
【出处】本站iNews【作者】机器人
8月28日，龙江交通披露公司股东人数最新情况，截止6月30日，公司股东人数为50770人，较上期（2025-03-31）增加4755户，环比增长10.33%。从持仓来看，龙江交通人均持仓2.59万股，上期人均持仓为2.86万股，环比下降9.36%，户均持股趋向分散。一般而言筹码趋于分散，不利于股价走强。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-08-27】
财报速递：龙江交通2025年半年度净利润9474.98万元
【出处】本站iNews【作者】机器人
8月28日，A股上市公司龙江交通发布2025年半年度业绩报告，其中，净利润9474.98万元，同比增长19.12%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，龙江交通近五年总体财务状况尚可。具体而言，盈利能力一般，偿债能力、现金流良好，成长能力优秀。净利润9474.98万元，同比增长19.12%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入2.44亿元，同比增长8.74%，净利润9474.98万元，同比增长19.12%，基本每股收益为0.07元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为55.11亿元，应收账款为1.31亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为-2.40亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为2.34亿元。财务状况较好，存在5项财务亮点根据龙江交通公布的相关财务信息显示，公司存在5个财务亮点，具体如下：指标类型评述业绩扣非净利润同比增长率平均为14.52%，公司成长性出色。营收营收同比增长率平均为20.22%，公司成长能力优秀。负债付息债务比例为3.56%，债务偿付压力很小。偿债流动比率为7.39，短期偿债能力出色。收现主营业务收现比率平均为104.20%，公司收入的变现能力很强。存在2项财务风险根据龙江交通公布的相关财务信息显示，公司存在2个财务风险，具体如下：指标类型评述存货周转存货周转率平均为1.31(次/年)，存货变现能力较差。营运总资产周转率平均为0.16(次/年)，公司运营效率很低。综合来看，龙江交通总体财务状况尚可，当前总评分为2.43分，在所属的公路铁路运输行业的34家公司中排名中游。具体而言，盈利能力一般，偿债能力、现金流良好，成长能力优秀。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价成长能力1.135.001出众偿债能力3.713.6810较强盈利能力0.971.4725一般资产质量0.810.8829不佳营运能力0.480.7430不佳现金流4.843.829良好总分1.552.4319尚可关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-08-27】
龙江交通：2025年上半年净利润同比增长19.12%
【出处】本站7x24快讯
龙江交通公告，2025年上半年营业收入2.44亿元，同比增长8.74%。净利润9474.98万元，同比增长19.12%。公司不进行半年度利润分配。
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