☆公司大事☆ ◇600279 重庆港 更新日期：2026-02-11◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2026-02-09】
重庆港：选举职工董事
【出处】证券日报网
证券日报网讯 2月9日，重庆港发布公告称，公司于2026年2月9日召开职工代表大会，经与会职工代表审议，选举敖辉先生为公司第九届董事会职工董事。
【2026-02-03】
重庆港：公司主营业务为港航物流服务，不涉及直接向欧盟出口或销售产品的相关业务
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站02月03日讯，有投资者向重庆港提问， 请问公司近年是否存在向欧盟成员国出口或销售的相关业务？如有，欧盟地区业务收入在公司整体营业收入中的占比大致为多少？此外，公司对欧盟市场的销售主要通过哪种方式实现：是以境内主体直接向欧盟客户出口为主，还是通过在欧盟国家设立的子公司进行销售，或通过第三方贸易商、代理商转销至欧盟市场？
公司回答表示，尊敬的投资者，您好。公司主营业务为港航物流服务，不涉及直接向欧盟出口或销售产品的相关业务。感谢您的关注。
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【2026-02-03】
重庆港：目前公司尚未建立财务共享中心
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站02月03日讯，有投资者向重庆港提问， 尊敬的董秘，您好！ 1、请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？ 2、财务共享中心在技术上采用了哪些自动化或智能化工具？数字化程度按照0-10打分得几分？ 3、财务共享中心的数量有几个？这些中心的设立是基于地理区域划分，还是按业务板块划分？
公司回答表示，尊敬的投资者，您好！目前，公司尚未建立财务共享中心。感谢您的关注。
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【2026-02-03】
重庆港获1家机构调研：《条例》强化了水路运输与港口经营的协同要求，明确港口需提供安全高效的服务与设施，这总体上有利于行业规范发展，对公司业务无明显直接影响（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
重庆港2月2日发布投资者关系活动记录表，公司于2026年1月27日接受1家机构调研，机构类型为证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍： 调研交流情况如下：
问：公司拟2.99亿元投建江津港现代化多式联运集疏运能力提升项目的考量？在建工程项目从2019年的22.75亿到2025年三季报的1900多万，固定资产从56亿到86亿，大规模的建设是否基本结束？
答：1.江津港现代化多式联运集疏运能力提升项目的考量：（1）抢占区位枢纽红利：江津港地处长江经济带与西部陆海新通道关键节点，项目旨在强化核心区位优势（特别针对粮食、粮油板块），深度融入国家重大战略布局，提升公司在区域物流网络中的枢纽地位。（2）破解集疏运瓶颈：当前港口基础设施（如铁路专用线衔接、堆场容量、信息化水平）可能制约效率与发展潜力。项目通过系统性升级（如铁路进港、仓储扩容），打通铁水、公水联运堵点，显著提升货物周转效率和港口吞吐能力。（3）降本增效驱动需求：响应客户对更低物流成本、更高时效性和可靠性的核心诉求。现代化多式联运能优化运输路径、减少中转耗时与货损，为客户提供“一站式”高效物流解决方案，增强港口吸引力和服务竞争力。（4）把握政策与市场机遇：顺应国家大力推动多式联运发展、建设综合立体交通网的政策导向；同时瞄准区域产业集群升级带来的增量物流需求，项目是抢占未来市场、实现可持续增长的前瞻性投资。（5）构筑竞争壁垒：通过打造区域内领先的现代化、智能化多式联运枢纽，形成难以复制的基础设施与服务能力优势，巩固并扩大市场份额，提升公司整体竞争力与盈利潜力。总体来说，此投资是公司立足关键区位、破解瓶颈、响应客户降本增效需求、把握政策市场机遇的战略举措，旨在将江津港打造为高效协同的多式联运枢纽，从而提升核心竞争力并驱动长期增长。2.目前公司各港区的改扩建设工程已陆续完成竣工验收。未来,公司将根据业务发展需要与实际运营情况,适时实施相关设施的更新维护及改扩建工程。
问：公司2024年年报披露的经营计划，2025年全年预计实现利润总额6500万元。根据2025年三季报，公司前三季度净利润4817.43万元，同比下降35.43%的原因？三季度单季度扣非后净利润4114.23万元，同比大增的原因？从历史来看，公司四季度营收和其他季度差不多，但是业绩一般会优于其他季度，请介绍原因？
答：1.公司2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润4817.43万元，同比下降35.43%，主要系公司在2024年的下半年在建工程陆续转固，导致本期折旧及摊销费用、人工成本、借款利息费用化等同比增长较大所致。2.三季度单季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4114.23万元，同比增幅632.75%，主要系第三季度港航企业的收入及利润大幅增加所致。3.主要原因包括三个方面：一是2023年、2024年，由于公司控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司在第四季度收到寸滩港区土地及地上建（构）筑物等资产的征收补偿款项，形成大额收益，对当期利润贡献显著；二是公司四季度应收账款回收力度加大，回笼规模明显提升，有效改善了经营性现金流，并带动业绩向好；三是港区出货量较前三季度均有所提升,带动业绩相应增长。
问：重庆物流集团有限公司对全资子公司重庆港务物流集团有限公司进行吸收合并对公司港口资源整合等经营的影响？
答：根据公司2025年10月11日发布的公告，本次吸收合并不会导致公司实际控制人发生变化，公司实际控制人仍为重庆市国有资产监督管理委员会。重庆物流集团有限公司将作为公司直接控股股东。吸收合并对公司财务状况不会产生影响，不存在损害公司及中小投资者利益的情形，不会对公司生产经营、港口资源整合等情况产生重大影响。
问：公司近年来在建工程转固致使折旧摊销同比大幅增加所致，未来成本控制措施有哪些？政府补助减少对公司现金流和经营影响有多大？未来如何应对？
答：1.近年来，公司陆续建成并转固一批重点工程项目，新码头、新设备的投入使用短期内可能带来一定成本压力。但从长远来看，智能化与现代化的设施有助于公司提高运营效率和服务质量，增强市场竞争力，是公司未来实现可持续、高质量的重要保障。公司将持续深化全面成本管控，通过强化预算约束与过程监控、优化资产结构与作业流程，提升资产、资金、资源使用效率；统筹融资安排，压降财务费用；同时依托技术改造与数字化手段，实现运营降本增效，系统提升竞争力。2.近年来，公司多个港区改扩建工程陆续投运转固，折旧与财务费用相应增加，给公司经营带来一定压力。在此期间，政府补助在缓解公司成本压力、稳定业绩表现方面发挥了重要作用。面对补助逐步退坡的趋势，公司采取了持续提升主业经营效益和深化内部改革等应对措施，根据公司发布的三季度报告，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期增长12.57%。主要原因是公司积极服务市级重点物流通道建设，通过加强货源组织与业务创新、完善多式联运体系，增强了港口枢纽功能，从而推动主营业务持续改善。
问：《重庆市水路运输管理条例》2026年1月1日起施行，对公司业务影响？
答：《条例》强化了水路运输与港口经营的协同要求，明确港口需提供安全高效的服务与设施，这总体上有利于行业规范发展，对公司业务无明显直接影响;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名西南证券证券公司戚欣龙
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【2026-02-02】
重庆港：西南证券投资者于1月27日调研我司
【出处】证券之星
证券之星消息，2026年2月2日重庆港（600279）发布公告称西南证券交通行业研究员 戚欣龙于2026年1月27日调研我司。
具体内容如下：
调研交流情况如下：问：公司拟99亿元投建江津港现代化多式联运集疏运能力升项目的考量？在建工程项目从2019年的75亿到2025年三季报的1900多万，固定资产从56亿到86亿，大规模的建设是否基本结束？
答：1. 江津港现代化多式联运集疏运能力提升项目的考量（1）抢占区位枢纽红利江津港地处长江经济带与西部陆海新通道关键节点，项目旨在强化核心区位优势（特别针对粮食、粮油板块），深度融入国家重大战略布局，提升公司在区域物流网络中的枢纽地位。（2）破解集疏运瓶颈当前港口基础设施（如铁路专用线衔接、堆场容量、信息化水平）可能制约效率与发展潜力。项目通过系统性升级（如铁路进港、仓储扩容），打通铁水、公水联运堵点，显著提升货物周转效率和港口吞吐能力。（3）降本增效驱动需求响应客户对更低物流成本、更高时效性和可靠性的核心诉求。现代化多式联运能优化运输路径、减少中转耗时与货损，为客户提供“一站式”高效物流解决方案，增强港口吸引力和服务竞争力。（4）把握政策与市场机遇顺应国家大力推动多式联运发展、建设综合立体交通网的政策导向；同时瞄准区域产业集群升级带来的增量物流需求，项目是抢占未来市场、实现可持续增长的前瞻性投资。（5）构筑竞争壁垒通过打造区域内领先的现代化、智能化多式联运枢纽，形成难以复制的基础设施与服务能力优势，巩固并扩大市场份额，提升公司整体竞争力与盈利潜力。
总体来说，此投资是公司立足关键区位、破解瓶颈、响应客户降本增效需求、把握政策市场机遇的战略举措，旨在将江津港打造为高效协同的多式联运枢纽，从而提升核心竞争力并驱动长期增长。
2. 目前公司各港区的改扩建设工程已陆续完成竣工验收。未来，公司将根据业务发展需要与实际运营情况，适时实施相关设施的更新维护及改扩建工程。
问：公司2024年年报披露的经营计划，2025年全年预计实现利润总额6500万元。根据2025年三季报，公司前三季度净利润43万元，同比下降43%的原因？三季度单季度扣非后净利润23万元，同比大增的原因？从历史来看，公司四季度营收和其他季度差不多，但是业绩一般会优于其他季度，请介绍原因？
答：1. 公司2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润4817.43万元，同比下降35.43%，主要系公司在2024年的下半年在建工程陆续转固，导致本期折旧及摊销费用、人工成本、借款利息费用化等同比增长较大所致。
2.三季度单季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4114.23万元，同比增幅632.75%，主要系第三季度港航企业的收入及利润大幅增加所致。
3. 主要原因包括三个方面一是2023年、2024年，由于公司控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司在第四季度收到寸滩港区土地及地上建（构）筑物等资产的征收补偿款项，形成大额收益，对当期利润贡献显著；二是公司四季度应收账款收力度加大，笼规模明显提升，有效改善了经营性现金流，并带动业绩向好；三是港区出货量较前三季度均有所提升，带动业绩相应增长。
问：重庆物流集团有限公司对全资子公司重庆港务物流集团有限公司进行吸收合并对公司港口资源整合等经营的影响？
答：根据公司2025年10月11日发布的公告，本次吸收合并不会导致公司实际控制人发生变化，公司实际控制人仍为重庆市国有资产监督管理委员会。重庆物流集团有限公司将作为公司直接控股股东。吸收合并对公司财务状况不会产生影响，不存在损害公司及中小投资者利益的情形，不会对公司生产经营、港口资源整合等情况产生重大影响。
问：公司近年来在建工程转固致使折旧摊销同比大幅增加所致，未来成本控制措施有哪些？政府补助减少对公司现金流和经营影响有多大？未来如何应对？
答：1. 近年来，公司陆续建成并转固一批重点工程项目，新码头、新设备的投入使用短期内可能带来一定成本压力。但从长远来看，智能化与现代化的设施有助于公司提高运营效率和服务质量，增强市场竞争力，是公司未来实现可持续、高质量的重要保障。
公司将持续深化全面成本管控，通过强化预算约束与过程监控、优化资产结构与作业流程，提升资产、资金、资源使用效率；统筹融资安排，压降财务费用；同时依托技术改造与数字化手段，实现运营降本增效，系统提升竞争力。
2. 近年来，公司多个港区改扩建工程陆续投运转固，折旧与财务费用相应增加，给公司经营带来一定压力。在此期间，政府补助在缓解公司成本压力、稳定业绩表现方面发挥了重要作用。面对补助逐步退坡的趋势，公司采取了持续提升主业经营效益和深化内部改革等应对措施，根据公司发布的三季度报告，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期增长12.57%。主要原因是公司积极服务市级重点物流通道建设，通过加强货源组织与业务创新、完善多式联运体系，增强了港口枢纽功能，从而推动主营业务持续改善。
问：《重庆市水路运输管理条例》2026年1月1日起施行，对公司业务影响？
答：《条例》强化了水路运输与港口经营的协同要求，明确港口需提供安全高效的服务与设施，这总体上有利于行业规范发展，对公司业务无明显直接影响。
重庆港（600279）主营业务：港口中转运输业务,综合物流业务。
重庆港2025年三季报显示，前三季度公司主营收入32.81亿元，同比下降5.1%；归母净利润4817.43万元，同比下降35.43%；扣非净利润4217.45万元，同比上升104.75%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入10.26亿元，同比下降19.5%；单季度归母净利润4248.9万元，同比上升171.07%；单季度扣非净利润4114.23万元，同比上升490.67%；负债率40.19%，投资收益-212.35万元，财务费用6810.62万元，毛利率12.34%。
【2026-01-27】
港口枢纽功能不断增强 重庆港预计2025年扣非净利实现扭亏为盈
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯 重庆港1月27日晚间发布2025年度业绩预告，经财务部门初步测算，预计去年实现归母净利润3676.47万元至5513.71万元，同比减少89.58%到93.05%；预计扣非后净利润200.39万元至299.59万元，与上年同期-4139.84万元相比，将增加4340.23万元到4439.43万元，实现扭亏为盈。
对此，公司解释，2024年，公司控股子公司——重庆果园集装箱码头有限公司（公司持股65%）确认寸滩港区土地及地上建（构）筑物等资产征收事项产生大额收益10.67亿元，而本期寸滩港区征收收益确认金额大幅减少至3700万元左右。该非经营性损益对公司利润产生了重大影响，是公司2025年归母净利润大幅减少的主要原因。
报告期内，公司坚持大客户战略，积极服务“千里轻舟”“渝车出海”“疆煤入渝”“江海直达”等市级重点物流通道高效运行，并通过加强货源组织、创新业务模式、强化码头中转协同，多式联运集疏运体系进一步完善，港口枢纽功能不断增强，货物吞吐量、装卸自然吨及集装箱吞吐量等主要经营指标实现平稳增长。剔除寸滩港区征收补偿收益确认的影响后，公司扣非后归母净利润实现较大增幅。
根据预约情况，重庆港将于4月10日正式公布2025年报。（王屹）
【2026-01-27】
重庆港：预计2025年净利润同比减少89.58%到93.05%
【出处】本站7x24快讯
重庆港公告，预计2025年年度实现归属于母公司所有者的净利润3676.47万元至5513.71万元，与上年同期5.29亿元相比，将减少4.74亿元到4.92亿元，同比减少89.58%到93.05%。预计2025年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润200.39万元至299.59万元，与上年同期-4139.84万元相比，将增加4340.23万元到4439.43万元，同比增加104.84%到107.24%。
【2026-01-23】
行业周报|港口航运指数涨2.15%, 跑赢上证指数1.31%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2026年1月19日-2026年1月23日，上证指数涨0.84%，报4136.16点。创业板指跌0.34%，报3349.50点。深证成指涨1.11%，报14439.66点。港口航运指数涨2.15%，跑赢上证指数1.31%。前五大上涨个股分别为唐山港、招商南油、中远海发、青岛港、重庆港。
行业新闻摘要：
1：国内建造的最大汽车运输船出坞，单船最大载车量达10800辆。
2：长江江苏段解除临时交通管制，迎来船流高峰。
3：扬州港口集装箱吞吐量连续两年突破80万标箱。
4：我国双燃料甲醇加注船在深圳港完成首单加注。
5：莱州港7万吨级专业化粮食泊位建设新进展，沉箱安装工作圆满完成。
6：南通今年力争新签涉海重点项目200个。
7：海洋生产总值破两千亿，年均增长约11%。
8：全国首款港口AI芯片发布，突破核心技术壁垒。
9：小清河济南港货运重点发展“海河联运”。
10：南京港扩容提升工程进入全面施工阶段。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）美银证券：货柜航运尚未度过最差时期 维持中远海控与东方海外国际“跑输大市”评级。2）花旗：一举升中远海控评级至“买入” 目标价升至15.9港元。
2、上港集团：1）上港集团：公司在稳健发展港口核心主业的基础上，大力培育港航新业态、积极推进多元新业务落地。2）上港集团：公司将努力提高投资管理能力、提升对外投资收益水平。3）上港集团：目前公司尚在对2025年度财务报表进行审计。
3、招商轮船：1）招商轮船：现货运价定价受四个核心因素影响。2）招商轮船：2026年对公司影响最大的是油轮板块。3）招商轮船：2025年12月中旬起运费暴跌的原因。4）招商轮船：2026年VLCC等油轮运价波动预计会较2025年更加剧烈。5）招商轮船：部分热点地区原油供应和贸易的变化对油轮市场的影响较为复杂。6）招商轮船：公司已经锁定8艘VLCC订单将在2027至2028年交付。7）招商轮船：中信证券、华商基金等多家机构于1月20日调研我司。8）顺丰与极兔战略合作，油运运价维持强势。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-06-0.41%1.50%2026-01-07-0.19%0.05%2026-01-080.40%-0.07%2026-01-09-0.43%0.92%2026-01-120.31%1.09%2026-01-130.50%-0.64%2026-01-14-0.25%-0.31%2026-01-150.32%-0.33%2026-01-16-0.20%-0.26%2026-01-190.97%0.29%2026-01-200.15%-0.01%2026-01-21-0.52%0.08%2026-01-220.49%0.14%2026-01-230.21%0.33%
行业指数估值：日期市盈率2025-12-3127.452024-12-3127.45
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-0.14%-6.36%13.36%上港集团-1.55%-8.15%-8.98%招商轮船-3.65%21.19%62.80%中远海能1.78%20.40%12.97%宁波港1.38%-0.27%7.29%青岛港4.58%2.00%-0.34%招商港口0.21%-2.52%-1.02%辽港股份3.73%3.73%7.32%中远海发5.14%5.14%11.34%广州港2.74%15.03%19.01%唐山港6.06%9.38%1.94%海峡股份1.59%-19.29%73.44%盐田港2.24%0.22%1.79%北部湾港0.93%1.99%17.07%安通控股2.37%5.49%95.85%中谷物流1.91%-3.05%26.84%中远海特3.41%3.98%16.06%秦港股份2.61%0.00%14.75%招商南油5.56%12.13%7.89%锦江航运1.97%3.30%32.85%
【2026-01-05】
券商观点|交通运输行业周报：国航拟向空客采购60架空客A320系列飞机，前11个月全国社会物流总额同比增长5.0%
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2026年1月5日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，国航拟向空客采购60架空客A320系列飞机，前11个月全国社会物流总额同比增长5.0%。
报告具体内容如下：
航运方面，原油运价大幅回落，远洋航线运价上涨。航空方面，峰飞航空凯瑞鸥飞越琼州海峡完成吨级eVTOL首次跨海峡飞行，中国国航拟向空客公司购买60架空客A320NEO系列飞机。物流与交通新业态方面，京东全国首个校园“智狼”前置仓投入运营，前11个月全国社会物流总额同比增长5.0%。 核心观点 ①原油运价大幅回落，远洋航线运价上涨。原油运价大幅回落。12月25日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1354.35点，较12月18日下跌40.6%。VLCC市场进入圣诞假期后，中东航线货主持续控制出货节奏，且坚挺数周的高位运价与其他航线价差拉大，吸引大量运力集聚，而船东期待的1月装期货量低于市场预期，挺价态度完全松动，运价高位大幅回调。西非、美湾航线也呈现量价齐跌态势。欧线方面，本周运输需求相对稳定，即期市场订舱价格在签约季保持涨势。12月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1690美元/TEU，较上期上涨10.2%。美线方面，本周运输需求表现良好，推动市场运价继续上行。12月26日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为2188美元/FEU和3033美元/FEU，分别较上期上涨9.8%、6.6%。②峰飞航空凯瑞鸥飞越琼州海峡完成吨级eVTOL首次跨海峡飞行，中国国航拟向空客公司购买60架空客A320NEO系列飞机。2025年12月31日，峰飞航空自主研发的凯瑞鸥eVTOL完成全国首例吨级无人驾驶跨琼州海峡飞行，从海口明珠岛起飞9分钟内横跨23公里抵达广东湛江徐闻港，验证了跨海峡低空运输场景可行性。中国国航及全资子公司国航进出口与空客签订飞机购置协议，拟购入60架空客A320NEO系列飞机，目录价合计约95.3亿美元，计划2028-2032年分批交付。③京东全国首个校园“智狼”前置仓投入运营，前11个月全国社会物流总额同比增长5.0%。京东全国首个校园“智狼”前置仓在广东工商职业技术大学投入运营，已完整打通入库、存储、分拣、配送全物流链路。2025年前11个月全国社会物流总额331.2万亿元，可比价同比增长5.0%。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比下降，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数下降，干散货运价下降。③快递物流：2025年11月快递业务量同比上升5.00%，快递业务收入同比减少3.70%。④航空出行：2025年12月第四周国际日均执飞航班1822.86次，环比+0.21%，同比+2.56%。⑤公路铁路：12月22日—12月28日，全国高速公路货车通行5516.4万辆，环比下降0.5%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
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【2025-12-31】
重庆港获1家机构调研：公司拥有长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港,集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的90%以上（附调研问答）
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重庆港12月30日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年12月26日接受1家机构调研，机构类型为其他。 投资者关系活动主要内容介绍： 调研交流情况如下：
问：请公司介绍从事的业务情况。
答：重庆港于1999年1月经重庆市人民政府批准设立,于2000年7月31日在上海证券交易所挂牌上市,是国内第一家长江内河港口上市公司,全国5A级物流企业,中国西部地区具有重要地位的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业。公司业务主要包括港口货物中转运输及综合物流。1.港口中转运输业务公司主要核心业务是港口码头货物的装卸、仓储、中转运输等,目前已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群,年货物吞吐能力约8,176万吨、集装箱吞吐能力267万TEU;拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区,铁路专用线49公里,铁路年作业能力3,100万吨。2.综合物流业务公司以港口为依托,围绕铁、公、水多式联运,坚持大客户战略,充分整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源,积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变,服务价值链得到较大延伸,对港口物流市场的控制力明显增强,经营规模不断扩大,实现了港口经营模式的转型升级不断发展。
问：公司客户群体主要有哪些？
答：公司客户群体包括但不限于能源企业、制造企业、贸易企业、货代企业、物流企业以及钢铁厂等。
问：公司核心竞争力有哪些？
答：1.区位优势卓越公司位于长江上游，承东启西、连接南北，是国家“一带一路”倡议和“长江经济带”战略互联互通的重要节点，所属果园港是长江上游最大的集装箱枢纽中心和件散货集散中心，也是西部陆海新通道、中欧班列等国际物流通道无缝衔接、互联互通重要港口，是重庆首个具备直接进口水果、粮食、肉类资质的口岸。2.枢纽功能强大公司物流网络畅通高效。向东，经由长江黄金水道连接太平洋，覆盖全球190多条国际航线，可达200多个国家和地区；向西，通过中欧班列（重庆），经新疆连接中亚、欧洲地区；向南，通过国际陆海贸易新通道，经广西连接新加坡等东盟国家；向北，通过渝满俄国际铁路专列，辐射蒙古、俄罗斯。3.铁水联运优势明显近年来，公司通过对港口码头建设投资及改（扩）建，目前已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群，拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区，在铁水联运通过能力、协同机制、服务效能等方面在长江上游港口占绝对优势。4.集装箱竞争优势显著公司拥有长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港,集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的90%以上。
问：公司未来发展规划有哪些？
答：重庆港将深化落实“三个好、四个一流、三个服务好”等重要指示要求，努力用好长江经济带、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发等国家重大战略的叠加效应，加快完善现代化集疏运体系建设，积极打造更多重庆港标志性物流品牌项目，为区域经济高质量发展提供坚实的物流支撑。1.加快释放港口集群效能。抢抓国家引导产业转移新机遇，以及全市“33618”现代制造业集群体系、“416”科技创新布局，深入挖掘腹地产业园区和重点制造业企业等物流需求，持续深化与央企、能源企业合作，争取引导更多货源在港口稳定中转。2.打造更多标志性物流品牌。在稳定运行散改集、铁水联运项目、水水中转集装箱航线、沪渝直达快线、江海直达、千里轻舟项目的基础上，推动无水港项目提质增量,同步探索开发更多标志性物流项目,为区域产业发展创造便利物流条件。3.促进物流与贸易融合发展。结合现代产业链、供应链运营模式,高度整合商流、物流、信息流、资金流,提升“物流+贸易+产业+科技”的综合服务能力,不断优化增值服务,实现产业链、供应链、价值链数字化转型延伸。4.有序推进现代化港口提档升级。持续推广电动机械设备、远程操控技改、无纸化信息平台等新能源、新技术在港口的场景应用,加快推进科技创新、数字赋能,提升港口生产效率。
问：公司风险管理体系的建立情况如何？
答：公司高度重视风控管理，主要按照两级风控管理机制执行，公司负责对所属企业开展业务作风险控制监督管理，所属企业是经营风险控制的责任主体。所属企业按照公司规定的风险控制管理基本原则及两级风险控制管理职责，结合企业经营实际及外部环境等因素，制定适合本企业的风险控制管理的具体细则，包括但不限于合同管理、资金管理、客户管理、预付款管理、保证金管理、仓储管理、物流运输监管、发出货物管理、货物质押管理等实施细则。
问：重庆港海外业务拓展情况如何？
答：目前重庆港无海外业务;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名中粮资本其他徐乾程、曾志富、袁勇、赵若冰
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【2025-12-26】
行业周报|港口航运指数涨3.20%, 跑赢上证指数1.32%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年12月22日-2025年12月26日，上证指数涨1.88%，报3963.68点。创业板指涨3.9%，报3243.88点。深证成指涨3.53%，报13603.89点。港口航运指数涨3.20%，跑赢上证指数1.32%。前五大上涨个股分别为安通控股、海峡股份、北部湾港、重庆港、厦门港务。
行业新闻摘要：
1：上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1656.32点，与上期相比上涨103.40点。
2：国务院批复同意漳州港口岸扩大开放后石港区隆教作业区。
3：宁波舟山港核心港区迈入超大型船“双通道”时代，条帚门航道投用。
4：潍坊港国际物流大通道建设暨5万吨级航道工程正式启动，推动潍坊向海图强。
5：青岛港升级为国际性综合交通枢纽城市，助力区域经济发展。
6：周口港中心作业区开港，河南内河航运迈入“百万标箱”时代。
7：东营港货物吞吐量突破亿吨，跻身“亿吨大港”行列。
8：长江干线首批“油改电”公务船舶投入使用，推进绿色航运。
9：潍坊海事局多方联动助推小清河航运高质量发展。
10：漳州海事保障全球最大化工装备运抵漳州古雷港，进一步提升港口运力。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）中远海控12月23日耗资约6548.29万港元回购472.15万股。
2、上港集团：1）上港集团、上海电影成立影院管理公司。
3、宁波港：1）宁波港拟7亿收购完善港口布局 年营收计划295亿前9月完成77.57%。2）宁波港：拟7.06亿元收购舟山港综保区码头100%股权。
4、中远海能：1）中远海能委任马媛茹为非执行董事。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-12-09-0.26%-0.37%2025-12-101.18%-0.23%2025-12-11-1.00%-0.70%2025-12-12-1.08%0.41%2025-12-151.24%-0.55%2025-12-16-0.72%-1.11%2025-12-17-0.61%1.19%2025-12-18-0.22%0.16%2025-12-190.86%0.36%2025-12-221.49%0.69%2025-12-23-0.50%0.07%2025-12-24-0.35%0.53%2025-12-250.61%0.47%2025-12-260.05%0.10%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-0.33%3.67%12.81%上港集团-0.90%0.91%-5.40%招商轮船4.70%3.01%43.94%宁波港-1.08%0.00%1.38%中远海能1.03%-4.79%0.17%青岛港-1.64%1.82%4.34%招商港口-0.55%0.56%0.10%辽港股份-0.62%-0.62%-0.38%海峡股份14.47%4.21%101.69%中远海发1.20%-0.78%0.04%安通控股61.33%59.37%125.09%广州港0.92%-0.30%-2.41%北部湾港14.25%19.22%38.93%盐田港0.22%3.42%-2.16%唐山港0.26%0.26%-12.42%中谷物流-1.31%1.45%17.43%中远海特-0.42%5.12%6.19%秦港股份-0.28%1.71%9.68%锦江航运-1.12%2.78%25.55%招商南油-0.66%-5.31%-3.50%
【2025-12-26】
概念动态|重庆港新增“智能物流”概念
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年12月26日，重庆港新增“智能物流”概念。据本站数据显示，入选理由是：2024年11月21日互动易：重庆港致力于人工智能的应用研究，目前在果园集装箱港区内实现了无人驾驶和人工驾驶集卡混合运行。该公司常规概念还有：一带一路、统一大市场、民爆概念、国企改革、沪股通、西部大开发、航运概念、股权转让(并购重组)。
【2025-12-25】
重庆港12月25日主力大幅流入
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流入
重庆港12月25日主力（dde大单净额）净流入6328.60万元，涨跌幅为10.02%，主力净量(dde大单净额/流通股)为0.92%，两市排名116/5180。投顾分析重庆港今日主力净量为正，且值较大，表明主力大幅流入，主动买入明显多于主动卖出。重庆港今日大涨10.02%，主力拉升明显。
【2025-12-25】
港口航运板块走强
【出处】本站7x24快讯
港口航运板块走强，安通控股、重庆港涨停，北部湾港、厦门港务、南京港、国航远洋、连云港跟涨。相关ETF方面，物流ETF(516910)成交额16.72万元，交通运输ETF(159666)成交额18.49万元。上涨买科技，避险买红利，哑铃交易买ETF>>
【2025-12-22】
券商观点|交通运输行业周报：全球首款6吨级倾转旋翼飞行器完成首次试飞，前11个月国内快递业务量同比增长14.9%
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年12月22日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，全球首款6吨级倾转旋翼飞行器完成首次试飞，前11个月国内快递业务量同比增长14.9%。
报告具体内容如下：
航运方面，原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。航空方面，全球首款6吨级倾转旋翼飞行器完成首次试飞，南方航空接入千问打造“天盾”大模型。物流与交通新业态方面，海南自由贸易港全岛封关启动，2025年前11个月国内快递业务量同比增长14.9%。 核心观点 ①原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。12月18日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2280.86点，较12月11日下跌1.9%。本周VLCC市场中东航线12月下旬货盘基本收尾，船货都在静待沙特1月上旬装期货盘，市场观望情绪较浓。船东情绪依旧偏强，尽管部分大西洋货盘收到较多的报价数量，但是船东报价相对统一，最终货主撤回询价。目前，整体可用运力充足，租家仍在尽可能的控制出货节奏，避免市场持续过热；中东已确认的1月上旬装期货盘数量低于预期，下周将进入圣诞假期，部分租家可能会提前出货，需要合理把握出货节奏。欧线方面，本周运输需求总体稳定，市场运价小幅回落。12月19日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1533美元/TEU，较上期下跌0.3%。美线方面，本周运输需求保持平稳，即期市场订舱价格继续上涨。12月19日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1992美元/FEU和2846美元/FEU，分别较上期上涨11.9%、7.3%。②全球首款6吨级倾转旋翼飞行器完成首次试飞，南方航空接入千问打造“天盾”大模型。深圳联合飞机科技有限公司自主研发的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器——镧影R6000，在四川德阳什邡完成联调联试及科研试飞任务。南方航空与阿里云联合发布行业首个航空安全大模型——“天盾”1.0版，该模型基于千问多模态大模型与南航安全管理体系打造，核心聚焦飞行训练、航班预警、故障检修三大航空安全核心场景，具备多模态风险识别、飞行操作精细化评估、故障智能处置等核心功能。③海南自由贸易港全岛封关启动，2025年前11个月国内快递业务量同比增长14.9%。12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关。当日，全岛8个对外开放口岸及10个“二线口岸”监管设施悉数启用，标志着海南岛正式成为海关监管特殊区域。国家邮政局数据显示，2025年前11个月国内快递业务业务量累计1807.4亿件，同比增长14.9%，实现业务收入13550.6亿元，同比增长7.1%。 行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数下降，干散货运价下降。③快递物流：2025年11月快递业务量同比上升5.00%，快递业务收入同比减少3.70%。④航空出行：2025年12月第二周国际日均执飞航班1823.57次，环比+0.91%，同比+7.64%。⑤公路铁路：12月8日—12月14日，全国高速公路货车通行5434.5万辆，环比下降2%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
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【2025-12-18】
重庆港获2家机构调研：目前江津港二期改扩建工程前期筹备工作进展顺利（附调研问答）
【出处】本站iNews【作者】机器人
重庆港12月17日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年12月9日接受2家机构调研，机构类型为其他、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍： 调研交流情况如下：
问：当前港航核心业务的需求态势如何？后续将通过哪些举措持续巩固盈利能力？
答：截至目前，重庆港货物吞吐量、集装箱吞吐量整体总体呈现增长态势。后续重庆港将继续加大疆煤入渝、千里轻舟、沪渝直达快线、33618制造业物流等重点项目推进力度，充分发挥重庆港多式联运现代化集疏运体系优势，促进货物吞吐量持续增长。
问：重庆物流集团吸收合并港务物流集团已完成关键审批，对公司有什么影响？
答：公司间接控股股东重庆物流集团拟吸收合并公司控股股东港务物流集团，将导致公司控股股东由港务物流集团变更为重庆物流集团。港务物流集团系重庆物流集团的全资子公司，因此，本次权益变动未导致公司实际控制人发生变化，公司实际控制人仍为重庆市国有资产监督管理委员会。本次控股股东被吸收合并对公司财务状况不会产生影响，不存在损害公司及中小投资者利益的情形，不会对公司生产经营等情况产生重大影响。
问：“重庆-宁波舟山港”江海直达航线已实现常态化开行，航线目前的货物周转效率、货源结构及客户反馈情况怎样？
答：江海直达航线是重庆建设现代化集疏运体系标志性改革成果，重庆港积极探索、优化江海直达新模式，将原有江海联运的“三程”模式优化为“二程”，提高运输时效5天左右，极大的降低了货损率，进一步增强了重庆港的辐射功能和枢纽地位，2025年江海直达航线共完成2往返4个航次，主要运输货物为：矿石、粮食、钢材、化工品等。
问：公司近期公告投资约2.99亿元建设江津港二期改扩建工程，旨在打造西南最大粮食集散基地，请问该项目当前的前期筹备进展如何？在政策性补贴申请、建设成本控制方面已采取哪些保障措施？
答：目前，江津港二期改扩建工程前期筹备工作进展顺利。江津区政府已完成约150亩项目用地的回收与用途调整；重庆港已完成项目投资立项内部决策程序；可行性研究报告正在编制中。项目计划于2026年取得土地使用权，力争2027年开工建设，2030年建成投运。为控制建设成本，公司将通过优化项目设计、争取补贴与加大自有资金投入比例从而降低融资成本、加强全过程的预算与支出管理。同时，公司已对项目风险进行评估并认为总体可控，将持续关注并防范预算、工期及市场效益等方面的潜在风险，确保项目投资可控、稳步推进。
问：江津港项目计划2030年完工，建设周期较长，期间公司将如何应对市场需求变化、原材料价格波动等潜在风险，确保项目达成预期效益？
答：为应对江津港二期改扩建项目长周期建设中的市场需求变化与原材料价格波动等潜在风险，确保达成预期投资效益，公司已制定系统性保障策略：在市场端，将通过签署长期协议锁定核心客户基础货量，并积极对接国家物流枢纽、多式联运示范工程等政策，依托政策红利获取稳定货源。在设计端，采用“核心先行、预留拓展”的弹性模式进行规划，使码头与堆场具备可扩展性，并提升设备通用性以灵活适配未来货种变化。在成本与资金端，将积极申报政策性资金以对冲投资风险，并通过优化融资结构、加强全过程预算管控来严控建设成本。这些措施共同构成了覆盖项目全生命周期的动态风险管理框架，旨在保障项目投运后的市场竞争力和预期经济效益。
问：2024年公司新增3处无水港并拓展了西部陆海新通道班列始发站，目前无水港网络的运营效率、货源辐射范围如何？在深化成渝双城经济圈及川南地区市场覆盖方面有何进一步计划？
答：2025年以来，重庆港已陆续建成四川广安、青海西宁、新疆瓜州等6个无水港，进一步推动整合西部物流资源，强化重庆港对西部货源集散能力。目前重庆港已挂牌无水港11个，累计带来散货增量150万吨以上，集装箱增量近12000TEU。未来，重庆港持续在西部陆海新通道“13+2”省市布局无水港,与内陆地区铁路站场、公路货运站建立货源互荐、线路共营机制,吸引跨区域货源在重庆港集并。加强与四川地区港口联系,接轨“千里轻舟”项目,常态化运行长江+嘉陵江、金沙江、乌江的“1+N”干支联动航线,做优重庆至四川泸州、宜宾、广元、广安集装箱水水中转航线。通过无水港建设等方式谋划具体项目,持续降低成渝地区物流成本,带动双圈经济发展。
问：公司间接控股股东重庆物流集团正在与中国物流集团筹划国资战略整合事宜，进展如何？
答：中国物流集团和重庆物流集团战略整合或将导致重庆港控股股东和实际控制人发生变更，公司将严格按照信息披露相关规定及时履行信息披露义务，请关注公司后续公告。
问：公司在智慧港口建设方面已实现单证无纸化、远程操控等成果，果园港有望成为长江上游首个“双四星港口”，请问当前数字化转型的重点落地场景有哪些？技术创新对港口作业效率的提升成效如何量化？
答：当前数字化转型的重点落地场景果园港，果园港已经成为长江上游首个“双四星港口”。打造首个长江上游“双四星”港口，果园港智能化码头建设迈上新台阶。一是集装箱“无纸化平台”在果园港全面上线运行，提货单、设备交接单全面电子化，单证办理时间由过去的最快2小时缩短到2分钟；二是果园港实现卡口系统通过专线与海关物流监管系统及港口生产系统互联互通，创新实现卡口海关、港口双控放行模式，闸口通过效率降低到30秒以内；三是集装箱作业区全部32台场桥实现远程操控，一名司机最多可管控6台场桥的作业，整体效率可提升30%~60%左右，实现无人驾驶集卡和人工驾驶集卡混合运行；四是果园港8台集装箱岸桥实现智能理货系统全覆盖，依托果园港智能理货系统、江面锚地划设电子围网等信息化手段，重庆港海关在果园港监管场所实施了“船边放行、智能分流”创新监管模式，提高疏港效率30%以上。
问：公司有没有拓展其他行业的打算？
答：未来公司仍将聚焦主业、做精专业，不断提高发展质量，努力实现做优做强，力争用更加优秀的经营业绩来回报广大投资者。
问：股价长期在净资产之下，贵司如何看待这个问题？
答：二级市场的股价受宏观经济、市场形势、投资者情绪等多种因素影响，具有不确定性，还请注意投资风险。公司将持续提升核心竞争力和盈利能力，推动公司价值提升;
调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名西南证券证券公司胡光怿个人其他张果、彭庆、李德琼、邵渝江
点击进入交易所官方公告平台下载原文>>>
【2025-12-17】
重庆港：公司间接控股股东重庆物流集团拟吸收合并公司控股股东港务物流集团
【出处】证券日报网
证券日报网12月17日讯 重庆港在12月9日回答调研者提问时表示，公司间接控股股东重庆物流集团拟吸收合并公司控股股东港务物流集团，将导致公司控股股东由港务物流集团变更为重庆物流集团。港务物流集团系重庆物流集团的全资子公司，因此，本次权益变动未导致公司实际控制人发生变化，公司实际控制人仍为重庆市国有资产监督管理委员会。本次控股股东被吸收合并对公司财务状况不会产生影响，不存在损害公司及中小投资者利益的情形，不会对公司生产经营等情况产生重大影响。
【2025-12-17】
重庆港：当前数字化转型的重点落地场景果园港，果园港已经成为长江上游首个“双四星”港口
【出处】证券日报网
证券日报网12月17日讯 重庆港在12月9日回答调研者提问时表示，当前数字化转型的重点落地场景果园港，果园港已经成为长江上游首个“双四星”港口。打造首个长江上游“双四星”港口，果园港智能化码头建设迈上新台阶。一是集装箱“无纸化平台”在果园港全面上线运行，提货单、设备交接单全面电子化，单证办理时间由过去的最快2小时缩短到2分钟；二是果园港实现卡口系统通过专线与海关物流监管系统及港口生产系统互联互通，创新实现卡口海关、港口双控放行模式，闸口通过效率降低到30秒以内；三是集装箱作业区全部32台场桥实现远程操控，一名司机最多可管控6台场桥的作业，整体效率可提升30%至60%左右，实现无人驾驶集卡和人工驾驶集卡混合运行；四是果园港8台集装箱岸桥实现智能理货系统全覆盖，依托果园港智能理货系统、江面锚地划设电子围网等信息化手段，重庆港海关在果园港监管场所实施了“船边放行、智能分流”创新监管模式，提高疏港效率30%以上。
【2025-12-17】
重庆港：已制定系统性保障策略应对江津港二期改扩建项目的潜在风险
【出处】证券日报网
证券日报网12月17日讯 重庆港在12月9日回答调研者提问时表示，为应对江津港二期改扩建项目长周期建设中的市场需求变化与原材料价格波动等潜在风险，确保达成预期投资效益，公司已制定系统性保障策略：在市场端，将通过签署长期协议锁定核心客户基础货量，并积极对接国家物流枢纽、多式联运示范工程等政策，依托政策红利获取稳定货源。在设计端，采用“核心先行、预留拓展”的弹性模式进行规划，使码头与堆场具备可扩展性，并提升设备通用性以灵活适配未来货种变化。在成本与资金端，将积极申报政策性资金以对冲投资风险，并通过优化融资结构、加强全过程预算管控来严控建设成本。这些措施共同构成了覆盖项目全生命周期的动态风险管理框架，旨在保障项目投运后的市场竞争力和预期经济效益。
【2025-12-15】
券商观点|交通运输行业周报：极兔“黑五”期间巴西单日揽收量创新高，国产首款重载eVTOL首飞成功
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年12月15日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，极兔“黑五”期间巴西单日揽收量创新高，国产首款重载eVTOL首飞成功。
报告具体内容如下：
航运方面，原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。航空方面，国产首款重载电动垂直起降飞行器AR-E800首飞成功，首款3吨级eVTOL进入型号合格审定阶段。物流与交通新业态方面，极兔速递“黑五”期间巴西单日揽收量创新高，主线科技递交IPO招股书拟赴香港上市。 核心观点 ①原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。12月11日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2324.92点，较12月4日微涨0.1%。本周VLCC市场各主要装货港报出成交较少，租家始终通过控制出货节奏、私下寻船等方式给市场降温，中东航线部分船位私下成交；尽管市场公开货盘收到的报价数量有所增加，但船东挺价情绪坚决，坚持不肯轻易让步，尽可能将成交水平维持在最近一次的成交价格区间内。在当下时间窗口内，船货较为平衡，成交价格依旧高位徘徊。欧线方面，本周运输市场表现相对平稳。时值年末受部分航商月中宣涨影响，即期市场订舱价格较前期有所上升。12月12日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1538美元/TEU，较上期上涨9.9%。美线方面，本周运输市场需求总体未有改善，即期市场订舱价格受年底市场运价宣涨影响出现上涨。12月12日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1780美元/FEU和2652美元/FEU，分别较上期上涨14.8%、14.6%。②国产首款重载电动垂直起降飞行器AR-E800首飞成功，首款3吨级eVTOL进入型号合格审定阶段。中国航空工业集团自主研制的国产首款800公斤级重载电动垂直起降飞行器（eVTOL）AR-E800在景德镇高新机场首飞成功，圆满完成起飞、悬停、回转、前飞、后飞等既定试飞科目。中国民用航空西北地区管理局正式受理维新宇航科技（西安）有限公司自主研发的Vector5电动垂直起降航空器（eVTOL）的型号合格证（TC）申请，标志着全球首款3吨级eVTOL的适航审定工作全面启动。③极兔速递“黑五”期间巴西单日揽收量创新高，主线科技递交IPO招股书拟赴香港上市。2025年“黑色星期五”购物季，极兔速递在拉美、中东等新兴市场依托成熟本地化运营体系保障物流顺畅，业务实现显著增长，巴西单日揽收量刷新历史纪录。2025年12月，L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商主线科技向港交所递交主板上市申请。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数下降，干散货运价下降。③快递物流：2025年10月快递业务量同比上升7.90%，快递业务收入同比增加4.70%。④航空出行：2025年12月第一周国际日均执飞航班1807.14次，环比-0.50%，同比+9.28%。⑤公路铁路：12月1日—12月7日，全国高速公路货车通行5545.4万辆，环比下降1.75%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
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声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-12-11】
大港季末冲刺：多地刷新吞吐量记录，“十五五”港口群布局迎变
【出处】21世纪经济报道
南方财经记者郑玮 实习生苏磊 报道
年关将至，全国多地港口已进入季末冲刺期。
12月10日，上港集团宣布今年前11个月上海港集装箱吞吐量达5056万标准箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标准箱，刷新历史记录。12月8日，青岛港全年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天。12月1日，宁波舟山港年集装箱吞吐量也首次突破4000万标准箱，成为全球第三个加入“4000万”行列的港口。
从交通运输部公布的全国主要港口1-10月吞吐量数据看，今年上海港集装箱吞吐量仍然大幅领跑，领先位居第二的宁波舟山港约千万标箱规模，紧随其后的深圳港、青岛港、广州港、天津港4座港口集装箱吞吐量相对接近，位列第三梯队。同期，全国集装箱吞吐量前十港口中，宁波舟山港、广西北部湾港和日照港3座港口吞吐量实现双位数正增长，增速亮眼。
值得注意的是，除上述沿海港口外，今年多个内河港口也交出了亮眼成绩。2025年1-10月，苏州港货物吞吐量达到50893万吨、集装箱吞吐量达到846万标箱，双双跻身全国前十。同期，芜湖港、重庆港、湖州港等13个内河港口集装箱吞吐量实现双位数以上正增长，其中无锡港和云南港集装箱吞吐量同比增速均突破三位数，分别达到107.0%和223.6%。
随着内河航运发展重要性愈加凸显，南方财经记者注意到，广东、山东、河南等省份已将加强内河航道建设纳入“十五五”规划。其中，广东明确提出要加强内河航道建设，山东提出构建干支衔接、通江达海的内河水运网，河南则在加快实施内河航运“11246”工程，计划“十五五”期间全省港口吞吐量突破1亿吨。
迈向“十五五”，在持续调整的贸易格局下，港口群布局也将迎来新的变化。
沿海港口吞吐量继续领跑
迈入2025年第四季度，全国港口正奋力冲刺全年“成绩单”。
交通运输部公布数据显示，2025年1-10月，全国港口货物吞吐量达到1513489万吨，同比增长4.3%，其中外贸货物吞吐量达到467337万吨，同比增长3.7%。同期，全国港口集装箱吞吐量增速更为亮眼，总吞吐量累计达29421万标箱，同比增长6.4%。
其中，从1-10月货物吞吐量看，宁波舟山港凭借119538万吨货物吞吐量继续领跑全国，规模优势显著。紧随其后，唐山港、上海港、青岛港、广州港4座港口货物吞吐量规模均超过5.5亿吨，分列全国第二、三、四、五位。
集装箱吞吐量方面，1-10月，上海港仍然以4607万标箱稳居全国第一，宁波舟山港紧随其后，集装箱吞吐量达到3627万标箱。深圳港、青岛港、广州港、天津港4座港口集装箱吞吐量则均集聚在2000万-3000万标箱区间，分列全国第三、四、五、六位。
进入11月，头部大港仍延续了增长势头。
长三角地区，12月10日，上港集团宣布2025年前11个月，上海港集装箱吞吐量已超5050万标准箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标准箱，全年有望突破5500万标准箱，刷新历史最高。12月1日，宁波舟山港年集装箱吞吐量也首次突破4000万标准箱，成为全球第三个加入“4000万”行列的港口。
珠三角方面，深圳市交通运输局公布数据显示，2025年1-11月，深圳港全港集装箱吞吐量达到3241.06万标箱，同比增长6.57%。12月2日，广州港发布公告表示，2025年1-11月期间，公司预计完成集装箱吞吐量2,447.8万标准箱，同比增长7.2%；预计完成货物吞吐量5.32亿吨，同比增长2.3%。
年底加速回暖的外贸业务支撑沿海港口吞吐量再创新高。海关总署发布数据显示，2025年前11个月，中国货物贸易进出口总值达到41.21万亿元，同比增长3.6%，其中11月单月进出口总值达到3.9万亿元，增速回升至4.1%。
“广东名鼠跨境电商创意产业园是普宁首家跨境电商一体化集成产业园，去年园区出口业务整体达到两个多亿元，今年各个企业的发展情况也还是不错的。据我们粗略估算，今年全年园区出口额能够超过3亿元。”广东名鼠股份有限公司董事长杨佳旭告诉南方财经记者。
谈及对明年外贸业务发展的预期，杨佳旭表示，从市场需求增长情况看，整体发展态势向好。一家上市企业国际业务部负责人也告诉南方财经记者，随着中美贸易摩擦阶段性降温，预计2026年出口业务将实现较大程度的回暖。
值得注意的是，除了头部大港继续延续规模优势外，从增速上看，1-10月，全国集装箱吞吐量实现两位数以上正增长的港口有21个，其中13个为内河港口。具体来看，无锡港和云南港两个内河港口集装箱吞吐量同比增速突破三位数，分别达到107.0%和223.6%，芜湖港、重庆港、湖州港集装箱吞吐量同比增速也分别达到11.2%，27.7%和16.0%。
整体来看，2025年1-10月，以宁波舟山港、上海港、深圳港、青岛港等为代表的沿海港口在吞吐量规模方面仍占据较大优势。与此同时，芜湖港、重庆港、湖州港、嘉兴港等一批内河港口则在增速上交出亮眼表现，增长势头迅猛。
多地“十五五”布局内河航运
“十四五”收官在即，记者注意到，不少省份已开始提前布局新一轮港口航运建设。下一个五年，全国港口群布局即将迎来新的变化。
从珠三角地区看，目前珠三角九市已拥有广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞等6个货物吞吐量过亿吨的大港。2024年，珠三角九市完成港口货物年吞吐量超16.4亿吨，其中集装箱吞吐量超7300万标箱。
在此基础上，近日发布的《广东省人民代表大会常务委员会关于促进粤港澳大湾区内地九市内涵式高质量发展的决定》明确，要进一步深化港口改革，优化整合港口资源，强化广州港、深圳港国际枢纽港地位，深化珠江口深水港开发利用研究，打造世界级航运服务中心。
除聚焦区域核心港口外，《中共广东省委关于制定广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》也提出，要分类打造“六湾区一半岛”，推动港口群、产业群、城市群协同发展，重点推进方向包括：完善联通港口的交通基础设施网络，加强内河航道、疏港铁路建设。
以位于粤西的揭阳港为例。近日，记者在走访中发现，当前揭阳港在营在建万吨级以上海港码头泊位已达21个，其中国家电投揭阳港前詹作业区通用码头是粤东首个专业的海上风电母港，也是揭阳地区首个获批对外开放的通用码头。10月正式开放口岸后，将进一步填补区域港口在大型散杂货专业化运输领域的空白。
（揭阳港共规划港口岸线43.9千米、泊位156个，其中30万泊位4个、10万吨以上泊位48个，郑玮/摄）
长三角地区也对区域港航功能建设提出新的规划。国务院发布关于《长三角国土空间规划（2023—2035年）》的批复提出，要优化陆海统筹、江海联动的空间格局，推进沿海地区港航功能、港产城等重要空间的协同布局，合理有序利用深远海空间，释放海洋空间发展潜能。
《中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》也明确，要深化海港、陆港、空港和数字贸易港“四港”联动发展，完善港口集疏运体系，推动环乐清湾港区共建近洋航运中心，构建“枢纽+通道+网络”整体布局。
值得注意的是，在强调打造国际航运枢纽的同时，广东、山东、河南等省份也将加强内河航道建设纳入“十五五”规划。
其中，《山东省港口与航道布局规划（2025—2035年）》就明确，要构建干支衔接、通江达海的内河水运网，形成以济宁港全国内河主要港口为核心，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港地区性重要港口为辅助，一般港口为补充的“一主四辅多点”内河港口群布局。
同时，山东还提出，要逐步推动形成以京杭运河、小清河、新万福河国家高等级航道为骨干，地区性重要航道和一般航道为补充，总里程约3100公里的“一纵两横、三干多支”内河航道网总体布局。
今年5月，河南省十四届人大常委会第十七次会议也听取了省政府关于内河航运和港口建设工作情况的报告（以下简称：报告）。报告显示，目前河南全省正加快实施内河航运“11246”工程，计划“十五五”期间全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程2000公里以上，打造沙颍河等4条通江达海通道，基本建成周口港等6个现代化港口。
报告表示，下一步，河南省将力争在“十五五”末实现4条国家高等级672公里航道提等达标，积极推动贾鲁河复航工程、唐河沙河联动工程等航道建设，基本形成安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航道网络。
迈向下一个五年，随着全球贸易格局持续调整、全国统一大市场建设不断加快，全国港口群的发展定位与功能布局也将开启新一轮优化调整。
【2025-12-11】
重庆港：重庆发展投资有限公司通过国有股权无偿划转方式取得重庆物流集团67%的股权
【出处】本站7x24快讯
重庆港公告，重庆发展投资有限公司通过国有股权无偿划转方式取得重庆物流集团67%的股权，从而间接控制重庆港合计50.53%的股份。本次收购不会导致重庆港控股股东和实际控制人发生变化，重庆港的控股股东仍为港务物流集团，实际控制人仍为重庆市国资委。
【2025-12-08】
券商观点|交通运输行业周报：原油运价高位下跌，前11月全国快递业务量首次突破1800亿件
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年12月8日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价高位下跌，前11月全国快递业务量首次突破1800亿件。
报告具体内容如下：
航运方面，原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。航空方面，东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练。物流与交通新业态方面，11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发。 核心观点 ①原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。12月4日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2321.90点，较11月27日下跌7.9%。本周VLCC市场各主要装货港均有成交报出，租家始终通过控制出货节奏、私下寻船等方式给市场降温，中东航线多个船位私下出货；船东则试图营造船位即将偏紧的氛围，避免市场过快降温，部分公开货盘收到报价数量相对较少，船东挺价情绪明显，坚持不肯轻易让步，尽可能将成交水平维持在最近一次的成交价格区间内。在当下时间窗口内，船货都不算多，成交价格虽然有所松动，但依旧处在高位。从整体船位看，12月下旬船位相对平衡，当市场由情绪面转向基本面时，成交WS点位也将重新回归理性。欧线方面，本周运输需求相对平稳，市场运价小幅回落。12月5日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1400美元/TEU，较上期下跌0.3%。美线方面，本周运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格下跌。12月5日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1550美元/FEU和2315美元/FEU，分别较上期下跌5.0%、4.7%。②东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练。近日，中国东方航空开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，刷新全球最长单程航线纪录，将中国至南美传统近30小时的航程缩短至25小时30分，实现航程时长压缩超4小时。12月 5日，峰飞航空旗下凯瑞鸥消防版eVTOL受命参与“沪应-2025”航空应急救援实战联演，这是全国范围内吨级eVTOL首次被纳入城市应急演练体系。③11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发。国家邮政局监测数据显示，截至2025年11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件，创下新纪录。12月5日，京津冀地区首列全程时刻表中欧班列——X8422次自石家庄国际陆港驶出，标志着石家庄中欧班列正式迈入全程时刻表运营行列。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年10月快递业务量同比上升7.90%，快递业务收入同比增加4.70%。④航空出行：2025年11月第五周国际日均执飞航班1816.14次，环比-1.24%，同比+10.64%。⑤公路铁路：11月24日—11月30日，全国高速公路货车通行5644.2万辆，环比下降0.24%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。
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【2025-12-05】
行业周报|港口航运指数涨1.49%, 跑赢上证指数1.13%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年12月1日-2025年12月5日，上证指数涨0.37%，报3902.81点。创业板指涨1.86%，报3109.30点。深证成指涨1.26%，报13147.68点。港口航运指数涨1.49%，跑赢上证指数1.13%。前五大上涨个股分别为厦门港务、海通发展、盛航股份、中谷物流、重庆港。
行业新闻摘要：
1：上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1397.63点，与上期相比下跌5.50点。
2：让海铁联运成为区域协同的奋进号角。
3：下沙-乍浦新增绿色航线，杭州内河航运迈入“醇氢时代”。
4：长江扬州段月度集装箱吞吐量创历史新高，达到7.3万标箱。
5：全国首批海运进口智利樱桃“甜蜜”抵达，为国际贸易增添新内容。
6：全国首个“百万箱级”铁路港站在宁波舟山港诞生，标志着铁路与海运融合的新进展。
7：宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，显示出港口的强劲发展势头。
8：南航物流自主研发马匹空运箱，为跨洋运输提供保障，推动物流效率提升。
9：全国主要港口吞吐量数据出炉，显示出港口运作的整体增长趋势。
10：港口升级添动能，江西开启开放新程，推动区域经济发展。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）中远海控12月4日斥资4182.18万港元回购300万股。2）中远海控：累计回购A股股份50000065股。3）开拓服务新格局 中远海控海铁联运实现多点突破。4）中远海控12月2日斥资4105.3万港元回购300万股。5）中远海控累计回购约5000万股 耗资7.48亿元。6）中远海控12月1日斥资1276.19万港元回购94.5万股。
2、招商轮船：1）运价上调引爆航运板块 招商轮船“水涨船高”创新高。
3、中远海能：1）中远海能重挫逾8% OPEC+确认暂停增产石油 或影响油运需求。2）运价上调引爆航运板块 招商轮船“水涨船高”创新高。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-18-2.09%-0.81%2025-11-19-0.96%0.18%2025-11-20-0.53%-0.40%2025-11-21-0.80%-2.45%2025-11-24-0.04%0.05%2025-11-25-0.42%0.87%2025-11-260.36%-0.15%2025-11-27-0.99%0.29%2025-11-281.08%0.34%2025-12-010.82%0.65%2025-12-02-0.07%-0.42%2025-12-030.53%-0.51%2025-12-040.02%-0.06%2025-12-05-0.17%0.70%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控2.53%-0.27%20.13%上港集团3.29%0.89%0.09%宁波港-1.07%-1.85%-0.54%招商轮船-5.56%-0.83%36.84%中远海能-5.30%-7.82%-5.22%青岛港2.86%-0.12%5.94%招商港口0.97%-3.41%-0.30%辽港股份0.62%-4.12%-0.37%中远海发0.79%-4.12%-2.99%海峡股份-1.42%-18.96%93.19%广州港1.22%-2.63%-3.51%盐田港1.13%-1.98%-7.85%唐山港1.30%-4.19%-8.47%中谷物流4.00%-1.20%30.60%北部湾港2.74%0.78%19.23%中远海特3.31%0.84%9.78%秦港股份1.42%-7.97%6.07%安通控股2.66%-1.39%36.66%招商南油-0.64%-4.32%-1.59%锦江航运1.25%-9.71%22.70%
【2025-12-05】
港口航运板块短线拉升 厦门港务直线涨停
【出处】本站7x24快讯
港口航运板块短线拉升，厦门港务直线涨停，国航远洋、海通发展、兴通股份、重庆港、南京港等纷纷走高。相关ETF方面，交通运输ETF(159666)成交额490.42万元。
【2025-12-02】
重庆港：新增间接控股股东——重庆发展
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯 就在即将由地方国企纳入“央企”怀抱之际，重庆港股权结构再度发生重大变化。公司12月2日晚间公告，当天收到控股股东重庆港务物流集团有限公司（简称：港务物流集团）的告知函，经重庆市政府同意，重庆市国资委将其持有的公司间接控股股东重庆物流集团有限公司（简称：重庆物流集团）67%的股权无偿划转至重庆发展投资有限公司（简称：重庆发展，重庆市国资委持股100%）。
据悉，今年2月11日，重庆港曾发布关于控股股东和实际控制人或将发生变更的提示性公告：当天收到控股股东港务物流集团的告知函，公司间接控股股东重庆物流集团正在与中国物流集团有限公司筹划国资战略整合事宜，本次整合或将导致公司的控股股东和实际控制人发生变更。
10月10日，公司再度公告，接控股股东港务物流集团告知函，为推进落实重庆市属国有物流企业改革重组整合的战略部署，公司间接控股股东重庆物流集团拟吸收合并港务物流集团。合并完成后，港务物流集团独立法人资格将予以注销，重庆物流集团作为合并后的存续公司依法承继港务物流集团的全部资产、负债等权利与义务。本次吸收合并双方已于10月9日正式签署《吸收合并协议》，并于同日取得重庆市国资委批复。
重庆港提示，本次无偿划转将导致公司新增间接控股股东——重庆发展，公司的控股股东和实际控制人未发生变更。（王屹）
【2025-12-02】
重庆港：重庆国资委将其持有的重庆物流集团67%的股权无偿划转至重庆发展投资
【出处】本站7x24快讯
重庆港公告，2025年12月2日，公司收到控股股东重庆港务物流集团有限公司的告知函，经重庆市政府同意，重庆市国资委将其持有的公司间接控股股东重庆物流集团有限公司67%的股权无偿划转至重庆发展投资有限公司(重庆市国资委持股100%)。本次无偿划转将导致公司新增间接控股股东重庆发展投资有限公司，公司的控股股东和实际控制人未发生变更。
【2025-12-01】
重庆港近3亿元投建江津港二期改扩建工程 打造西南最大粮油集散中转基地
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯 重庆港12月1日晚间公告，为满足旗下江津港区远期发展的需要，全力打造西南地区规模最大的公用粮食、粮油集散中转基地，同意新增江津港现代化多式联运集疏运能力提升项目（二期改扩建工程）投资计划并立项，预估项目总投资约2.99亿元，同时要求江津港埠分公司积极争取项目政策性补贴，合理控制项目贷款比例。
据介绍，上述项目包括新增150亩土地建设多功能堆场、建设相应路网、供电照明、给排水消防、环境保护等配套设施。计划2026年完成土地招拍挂竞拍工作并办理产权证，2027年完成项目前期建设手续办理工作，计划施工工期约36个月，预计2030年完成建设。从财务指标的计算结果看，该项目所得税后投资财务内部收益率达4.02%。
重庆港表示，该项目是破解江津港区发展瓶颈和助推区域高质量发展的重要举措。一方面，可有效解决其铁路装卸能力不足的核心卡点，显著提升货物吞吐与多式联运效率，有效应对重庆地区粮食缺口扩大与园区企业激增的物流挑战；另一方面，将助力江津港成为“千里轻舟”的重要支点，推动其融入干支联动航运网络，充分发挥其连接成渝双城经济圈、辐射川南地区的区位优势，激活港口潜能，为公司增强物流竞争力、拓展区域市场提供有力支撑，从而推动上市公司可持续高质量发展。（王屹）
【2025-12-01】
重庆港：所有经营活动成果均已在年度财务报告中完整、真实地予以反映
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站12月01日讯，有投资者向重庆港提问， 请问贵司的资产证券部每年的盈利怎么没有体现在公司利润报表内？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司严格遵守《企业会计准则》及相关法律法规，所有经营活动成果均经注册会计师审计并已在年度财务报告中完整、真实地予以反映，不存在您所担心的盈利未在报表内体现的情况。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-12-01】
重庆港：资产证券部未使用量化策略管理公司证券价格
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站12月01日讯，有投资者向重庆港提问， 请问贵司资产证券部的主要职责，是否涵盖管理公司证券价格？其是否引入量化策略提高管理效率？对其绩效考核是否影响到对贵司资产证券价格的管理？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。资产证券部工作内容主要包括资产管理、投资管理以及证券事务等，未使用量化策略管理公司证券价格。点击进入交易所官方互动平台查看更多
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