☆公司大事☆ ◇600066 宇通客车 更新日期：2026-02-03◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-01-｜29149.85｜ 3069.81｜ 3556.74｜ 29.66｜ 3.06｜ 1.14｜
｜ 30 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-01-｜29636.78｜ 3719.82｜ 1471.98｜ 27.74｜ 0.54｜ 6.13｜
｜ 29 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2026-02-02】
中信建投：汽车板块景气预期或已筑底 特斯拉(TSLA.US)年报强化物理AI拐点
【出处】智通财经
中信建投发布研报称，当前汽车板块处于淡季弱势表现，但近期来看，市场对销量悲观预期反馈逐步钝化，悲观预期见底，结构性看反内卷及出海预期改善，自动驾驶政策催化落地，人形机器人特斯拉(TSLA.US)V3临近推出节点。26年汽车以旧换新政策支撑内需，商用车或更为受益；结构性看多端侧AI(无人驾驶及机器人)商业化0-1突破带来估值弹性。
中信建投主要观点如下：
整车板块: 景气延续“弱预期、弱现实”，反内卷持续推进，出口预期改善
近期销量淡季景气承压，但市场预期或已钝化，对2月销量不敏感，后续看弱现实的情况决定股价拐点。本周特斯拉发布年报，25年Q4毛利实现同比正增长，毛利率创近两年新高，汽车业务毛利率改善主要因为Model YL带动中国区销售均价提升(亚太区销量创新高)、FSD订阅提升等因素；26年资本支出将超200亿美元，投向将主攻算力基础设施与新工厂产能扩张等。公司宣布将永久停产旗舰车型Model S和Model X，26年上半年重点关注北美Semi和Cybercab新车型量产。
自动驾驶：26年有望成为无人驾驶商业化元年
特斯拉FSD订阅率随着V14推送持续提升，25年Q1-Q4订阅量分别约80、90、100、110万辆，26年开始FSD订阅取消买断(全部改成月度订阅)，目前月度订阅费99美金/月；截至25年底，FSD累计行驶行驶里程超70亿英里(约115亿km)，持续推动中国及欧洲本地化部署还需中国及欧洲监管许可。战略重心正加速从硬件销售转向物理AI，包括FSD迭代、Robotaxi服务、Cybercab车型量产、Optimus设计定型及量产，持续加大AI云端算力投入。
人形机器人：前期T链核心供应商最新进展已逐步落地
本周机器人板块调整，板块成交量明显降低及受到非理性传闻干扰等因素影响。新兴产业发展初期板块通常伴急涨急跌，长期仍有明显的超额收益。后续，T链上催化包括：25Q1 Gen3定型发布，下半年进入海外产能建设、规模量产阶段等；此外，宇树上市申报或也将成为重要事件催化。看好三类标的配置价值，包括特斯拉链高胜率、技术迭代升级方向的增量环节、具备预期差的绩优低估值；宇树等其他具备放量能力的国产链。
商用车：26年重卡、客车两大板块有望受益于政策托底内需+出海景气持续，建议重点关注低估值强业绩龙头标的
重卡方面继续看好潍柴动力，国内大厂恢复招标叠加北美缺电矛盾突出，提振市场对潍柴大缸径产品放量及SOFC扩产预期，看好公司业绩兑现与估值提升。客车方面重点提示宇通客车、金龙汽车左侧布局机会，出口带动量利齐升的中期趋势清晰，考虑到业绩增长确定性(宇通)、困境反转逻辑兑现(金龙)，且估值已具备足够安全边际，建议重视当前配置窗口期。
推荐组合：江淮汽车(600418.SH)、恒勃股份(301225.SZ)、隆盛科技(300680.SZ)、潍柴动力(000338.SZ)、宇通客车(600066.SH)、金龙客车(600686.SH)、曹操出行(02643)。
【2026-01-31】
宇通客车：1月30日获融资买入3069.81万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月30日获融资买入3069.81万元，该股当前融资余额2.91亿元，占流通市值的0.43%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-3030698083.0035567444.00291498470.002026-01-2937198216.0014719759.00296367831.002026-01-2836515113.0024377675.00273889374.002026-01-2712892170.0045689962.00261751936.002026-01-2617101960.0031638916.00294549728.00融券方面，宇通客车1月30日融券偿还1.14万股，融券卖出3.06万股，按当日收盘价计算，卖出金额94.55万元，占当日流出金额的0.32%，融券余额916.49万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-30945540.00352260.009164940.002026-01-29170478.001935241.008757518.002026-01-28741872.00522176.0010612272.002026-01-271791720.00554040.0010575360.002026-01-26790878.00146922.009009132.00综上，宇通客车当前两融余额3.01亿元，较昨日下滑1.46%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-30宇通客车-4461939.00300663410.002026-01-29宇通客车20623703.00305125349.002026-01-28宇通客车12174350.00284501646.002026-01-27宇通客车-31231564.00272327296.002026-01-26宇通客车-13804692.00303558860.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-30】
南国庐山+北疆青城：双线联动共绘客旅高质量发展新蓝图
【出处】宇通客车官微【作者】为美好出行的
山河万里行，共启新征程！近日，2026中国客旅行业出行发展大会相继在庐山和呼和浩特举行。在“十五五”规划开局之年，政府领导与企业代表齐聚一堂，共探客旅出行趋势，共绘行业发展未来。
近年来，中国旅游经济活力持续释放，各地客旅市场一派火热，游客的出行需求也正在从“走得了”向“走得好”快速跃升。当游客不再满足于简单的出发和抵达，而更追求旅途中的舒适感与愉悦度，打造品质化的出行服务成为客运企业强化竞争力的关键。
庐山市文化广电和旅游发展委员会副主任葛陈指出：“宇通优先选择庐山，庐山也要优先选择宇通。庐山跟宇通客车都是相似的，我们都是生态优先、绿色倡导。”庐山将以“首发经济”为抓手，持续吸引文旅消费人群，激活景区经济活力，推动旅游从观光型向体验型、品质型转型。
内蒙古自治区交通运输厅运输服务处二级调研员宫连运强调：“当前，我区正全力推进‘一网四化’建设，即加快完善现代化高质量综合立体交通网，突出一体化融合、安全化提升、数智化升级和绿色化转型。这不仅是基础设施的硬联通，更是服务品质和出行体验的软升级。”
面对品质出行的时代命题与不断细分的客旅场景，企业应如何系统响应、精准发力？基于对客旅行业电动化、高端化、定制化、小型化等趋势的深刻洞察，宇通客车坚持以客户为中心，以前瞻视野和战略布局，打造覆盖全场景的客旅出行解决方案。
为匹配电动化转型，宇通依托自主可控的产业链、自主研发的新能源核心技术和自主掌握的核心零部件资源，打造睿控E平台并完成6-12米全系长续航、大空间、补能快的公路新能源产品布局，赋能绿色高效出行。
为响应高端化需求，宇通打造天域S12、T7等高端产品矩阵，并推出个性化外观内饰定制方案和精细化座位布局方案，助力客旅企业打造差异化竞争力。
为了紧贴客运定制化、旅游小型化等趋势，宇通天骏目前已实现2种动力形态、多个车型版本、多种座椅布局，以“使用寿命长、验证标准高、运营体验好”三大优势，精准匹配高强度运营需求，带来更加个性化的出行体验，为创新运营提供更多可能。
以可靠产品为基石，以完善服务为保障，宇通打造的场景化解决方案已在多种复杂运营环境中得到充分验证。活动现场，多位客户对宇通客车在实际运营中的表现给予了积极反馈。
从庐山到呼和浩特，宇通将以南北两场大会为契机，持续深化技术研发与产品迭代，与行业伙伴协同创新、携手共进，为客旅行业高质量发展贡献更多力量。
【2026-01-30】
东莞证券上调宇通客车评级
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年1月29日，东莞证券发布研报，上调宇通客车评级，评级由“谨慎推荐”调整为“买入”。本次评级报告研究员为刘梦麟。该研报摘要表示：盈利预测：预计公司2025-2027年归母净利润分别为48.24/55.88/65.22亿元，对应PE分别为14.61/12.61/10.81倍，给予“买入”评级。（数据来源：本站iFinD）更多机构研报请查看研报功能>>
【2026-01-30】
宇通客车：1月29日获融资买入3719.82万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月29日获融资买入3719.82万元，该股当前融资余额2.96亿元，占流通市值的0.42%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2937198216.0014719759.00296367831.002026-01-2836515113.0024377675.00273889374.002026-01-2712892170.0045689962.00261751936.002026-01-2617101960.0031638916.00294549728.002026-01-2329139124.0036333950.00309086684.00融券方面，宇通客车1月29日融券偿还6.13万股，融券卖出5400股，按当日收盘价计算，卖出金额17.05万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额875.75万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-29170478.001935241.008757518.002026-01-28741872.00522176.0010612272.002026-01-271791720.00554040.0010575360.002026-01-26790878.00146922.009009132.002026-01-231138224.001045434.008276868.00综上，宇通客车当前两融余额3.05亿元，较昨日上升7.25%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-29宇通客车20623703.00305125349.002026-01-28宇通客车12174350.00284501646.002026-01-27宇通客车-31231564.00272327296.002026-01-26宇通客车-13804692.00303558860.002026-01-23宇通客车-7059700.00317363552.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-29】
宇通客车：1月28日获融资买入3651.51万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月28日获融资买入3651.51万元，该股当前融资余额2.74亿元，占流通市值的0.39%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2836515113.0024377675.00273889374.002026-01-2712892170.0045689962.00261751936.002026-01-2617101960.0031638916.00294549728.002026-01-2329139124.0036333950.00309086684.002026-01-2252063185.0016312262.00316281510.00融券方面，宇通客车1月28日融券偿还1.64万股，融券卖出2.33万股，按当日收盘价计算，卖出金额74.19万元，占当日流出金额的0.25%，融券余额1061.23万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-28741872.00522176.0010612272.002026-01-271791720.00554040.0010575360.002026-01-26790878.00146922.009009132.002026-01-231138224.001045434.008276868.002026-01-22969255.00953870.008141742.00综上，宇通客车当前两融余额2.85亿元，较昨日上升4.47%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-28宇通客车12174350.00284501646.002026-01-27宇通客车-31231564.00272327296.002026-01-26宇通客车-13804692.00303558860.002026-01-23宇通客车-7059700.00317363552.002026-01-22宇通客车32360523.00324423252.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-28】
券商观点|客车1月月报：12月出口超预期，看好26年景气度延续
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年1月28日，东吴证券发布了一篇客车行业的研究报告，报告指出，12月出口超预期，看好26年景气度延续。
报告具体内容如下：
客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。背后支撑因素： 1）天时：符合国家【中特估】大方向，客车是【一带一路】的有力践行者，已有10余年的出海经验，在新的国际形势变化下，将进一步跟紧国家战略，让中国优势制造业【走出去】。2）地利：客车的技术与产品已经具备世界一流水平。新能源客车产品维度，中国客车已领先海外竞争对手。传统客车维度，技术已不亚于海外且具备更好性价比及服务。3）人和：国内市场价格战结束不会成为拖累反而会共振。过去6-7年国内客车“高铁冲击+新能源公交透支+三年疫情”三重因素叠加经历了长期的价格战，2022下半年宇通已率先提价，且需求本身得益【旅游复苏+公交车更新需求】有望重回2019年水平。客车这轮盈利能创新高吗？我们认为并不是遥不可及。1）国内没有价格战。2）寡头龙头格局。3）海外无论新能源还是油车净利率远好于国内（无需投固定资产）。4）碳酸锂成本持续下行。客车这轮市值空间怎么看？小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花板（见证真正意义的世界客车龙头）。投资建议：【宇通客车】是“三好学生典范”，具备高成长+高分红属性。我们预计2025~2027年归母净利润为49.4/59.2/70.3亿元，同比+20%/+20%/+19%，维持“买入”评级。【金龙汽车】或是“进步最快学生”，困境反转利润弹性较大。我们预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比+182%/+45%/+28%，维持“买入”评级。风险提示：全球地缘政治波动超预期，国内经济复苏节奏进度低于预期。
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【2026-01-28】
宇通客车：1月27日获融资买入1289.22万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月27日获融资买入1289.22万元，该股当前融资余额2.62亿元，占流通市值的0.36%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2712892170.0045689962.00261751936.002026-01-2617101960.0031638916.00294549728.002026-01-2329139124.0036333950.00309086684.002026-01-2252063185.0016312262.00316281510.002026-01-2114718952.0023109625.00283640580.00融券方面，宇通客车1月27日融券偿还1.71万股，融券卖出5.53万股，按当日收盘价计算，卖出金额179.17万元，占当日流出金额的0.41%，融券余额1057.54万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-271791720.00554040.0010575360.002026-01-26790878.00146922.009009132.002026-01-231138224.001045434.008276868.002026-01-22969255.00953870.008141742.002026-01-211377648.00621855.008422149.00综上，宇通客车当前两融余额2.72亿元，较昨日下滑10.29%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-27宇通客车-31231564.00272327296.002026-01-26宇通客车-13804692.00303558860.002026-01-23宇通客车-7059700.00317363552.002026-01-22宇通客车32360523.00324423252.002026-01-21宇通客车-7711808.00292062729.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-27】
券商观点|汽车行业周报：2026年首月政策过渡期，新能源渗透率短暂承压
【出处】本站iNews【作者】机器人
2026年1月27日，华龙证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，2026年首月政策过渡期，新能源渗透率短暂承压。
报告具体内容如下：
摘要： 本周观点：2026年1月新能源渗透率短暂承压，看好高端化&出海自主车企。据乘联分会预计，2026年1月我国狭义乘用车零售销量180万辆左右，环比-20.4%，同比微增0.3%，2026年新一轮以旧换新补贴已启动，政策的延续与优化预计在全年对汽车市场构成稳定有力的支撑。新能源方面，2026年1月新能源零售销量预计为80万辆左右，同比-40.2%，环比+7.5%。短期市场正处于关键的政策衔接与转换期。新能源汽车购置税补贴变化，叠加1月天气寒冷，年前首购用户价格敏感需求占优等多重因素，新能源市场热度相对较低，预计1月渗透率将为阶段性低点。市场正从强政策刺激，逐步过渡至依靠产品力与常态化消费节奏的新阶段，我们看好以下方向：一是具备差异化&产品力的高端化厂商，其产品受补贴规则变化以及购置税减半影响相对较小，且在我国乘用车市场高端化以及自主品牌价格带向上突破的背景下有望受益；二是在出海市场加大布局，有望通过海外销量高增长&高毛利带动下实现业绩修复的自主车企。 行业动态：行业要闻，一是吉利控股发布2030战略目标：全球销量突破650万辆、营收破万亿；二是德国电动汽车补贴将涵盖增程及插混车型。上市车型，吉利银河V900、长安Lumin等车型上市。本周行情：申万汽车涨跌幅跑赢沪深300指数3.13pct。2026年1月19日至1月23日，沪深300指数涨跌幅-0.62%，申万汽车板块涨跌幅+2.51%，其中乘用车/商用车/汽车零部件/汽车服务涨跌幅-1.60%/+3.69%/+3.85%/+5.18%。截至2026年1月23日，申万汽车板块PE（TTM）31.1倍，较上周环比上涨。数据跟踪：月度数据，2025年12月，乘用车零售销量完成226.10万辆，同比-14.15%，环比+1.60%；新能源乘用车零售销量完成133.70万辆，同比+2.68%，环比+1.23%，零售渗透率59.1%，同比+9.69pct，环比-0.22pct。2025年11月，我国L2.5及以上乘用车销量76.03万辆，渗透率37.96%。周度数据，1月12-18日，乘用车市场零售销量完成35.1万辆，较上年同期-24%，较上月同期-31%，新能源车市场零售19.5万辆，同比+7%，较上月同期-34%，周度乘用车市场新能源零售渗透率55.6%。投资建议：2026年开年处于政策过渡期，新能源渗透率短暂承压，看好后续高端化&全球化自主厂商表现，维持行业“推荐”评级。个股方面，建议关注：（1）处于强势新品周期的车企长城汽车，赛力斯，上汽集团和小鹏汽车-W等；（2）强势主机厂供应链+人形机器人/智驾等强势赛道标的隆盛科技，均胜电子，德赛西威，华阳集团，贝斯特，北特科技，三花智控，拓普集团，银轮股份，伯特利等；（3）商用车建议关注集中受益于行业景气度复苏的龙头潍柴动力，宇通客车等。风险提示：宏观经济波动风险；相关政策不及预期；原材料价格波动风险；地缘政治风险；重点车型销量不及预期；智能驾驶进展不及预期；第三方数据误差风险；重点关注公司业绩不及预期。
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【2026-01-27】
中信建投：风险偏好提升、悲观预期见底 自动驾驶及机器人持续催化汽车板块
【出处】智通财经
中信建投发布研报称，当前汽车板块处于淡季弱势表现，但近期来看，市场对销量悲观预期反馈逐步钝化，悲观预期见底，结构性看反内卷及出海预期改善，自动驾驶政策催化落地，人形机器人特斯拉V3临近推出节点。该行维持前期观点，26年汽车以旧换新政策支撑内需，商用车或更为受益;结构性看多端侧AI(无人驾驶及机器人)商业化0-1突破带来估值弹性。
中信建投主要观点如下：
整车板块
景气延续“弱预期、弱现实”，反内卷持续推进，出口预期改善。近期销量淡季景气承压，但市场预期或已钝化，对2月销量不敏感，后续看弱现实的情况决定股价拐点。
自动驾驶
26年有望成为无人驾驶商业化元年，当前特斯拉部署的FSD V14或已达准L4水平，政策宽松预期强化。近期美国众议院举行听证会，讨论更为宽松的新汽车自动驾驶立法;国内上海发布《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》，目标到2027年高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地。该行看好具备软硬一体解决方案能力的主机厂及Tier1、出行平台及运营商、芯片、激光雷达及线控底盘等等自主可控增量零部件，主机厂科技属性有望重估。
人形机器人：近期T链核心供应商关键沟通持续推进，未来1-2个月去伪存真强化，进入基本面兑现阶段，板块缩圈特征显著，重点把握T链确定性及技术迭代受益环节。后续板块跟踪潜在节点包括：1.28特斯拉年报解读、2-3月V3样机正式发布及小批量量产、Q2供应链海外产能准备进展、下半年大规模量产，以及宇树上市进展等。
商用车
国内大厂陆续恢复AIDC建设招标，近期B厂大单逐步落地;随计算卡国产替代加速，大厂招标规模有望扩容至27-28年，提振市场对柴发机组及其核心部件大缸径的增长预期，看好公司业绩兑现与估值提升。此外，该行重点提示宇通客车左侧布局机会，公司新能源出口放量&业绩确定性强，出口带动量利齐升的中期趋势清晰，短期行业淡季等因素导致的回调建议买入，当前26年PE仅12倍，股息率接近5%。
推荐组合：恒勃股份、隆盛科技、潍柴动力、宇通客车、曹操出行、江淮汽车。
【2026-01-27】
宇通客车：1月26日获融资买入1710.20万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月26日获融资买入1710.20万元，该股当前融资余额2.95亿元，占流通市值的0.43%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2617101960.0031638916.00294549728.002026-01-2329139124.0036333950.00309086684.002026-01-2252063185.0016312262.00316281510.002026-01-2114718952.0023109625.00283640580.002026-01-2023861862.0024079477.00292031253.00融券方面，宇通客车1月26日融券偿还4700股，融券卖出2.53万股，按当日收盘价计算，卖出金额79.09万元，占当日流出金额的0.19%，融券余额900.91万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-26790878.00146922.009009132.002026-01-231138224.001045434.008276868.002026-01-22969255.00953870.008141742.002026-01-211377648.00621855.008422149.002026-01-20421951.0032210.007743284.00综上，宇通客车当前两融余额3.04亿元，较昨日下滑4.35%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-26宇通客车-13804692.00303558860.002026-01-23宇通客车-7059700.00317363552.002026-01-22宇通客车32360523.00324423252.002026-01-21宇通客车-7711808.00292062729.002026-01-20宇通客车222352.00299774537.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-24】
宇通客车：1月23日获融资买入2913.91万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月23日获融资买入2913.91万元，该股当前融资余额3.09亿元，占流通市值的0.45%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2329139124.0036333950.00309086684.002026-01-2252063185.0016312262.00316281510.002026-01-2114718952.0023109625.00283640580.002026-01-2023861862.0024079477.00292031253.002026-01-1945399494.0016440570.00292248868.00融券方面，宇通客车1月23日融券偿还3.38万股，融券卖出3.68万股，按当日收盘价计算，卖出金额113.82万元，占当日流出金额的0.27%，融券余额827.69万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-231138224.001045434.008276868.002026-01-22969255.00953870.008141742.002026-01-211377648.00621855.008422149.002026-01-20421951.0032210.007743284.002026-01-19291109.00236726.007303317.00综上，宇通客车当前两融余额3.17亿元，较昨日下滑2.18%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-23宇通客车-7059700.00317363552.002026-01-22宇通客车32360523.00324423252.002026-01-21宇通客车-7711808.00292062729.002026-01-20宇通客车222352.00299774537.002026-01-19宇通客车29076755.00299552185.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-23】
宇通客车：公司已在行业率先开发推广了15年预锂化长寿命电池技术
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月23日讯，有投资者向宇通客车提问， 2026年7月新法规要求电池寿命延长至15年，认证周期延长6-8个月，该项调整对宇通有何影响？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，公司已在行业率先开发推广了15年预锂化长寿命电池技术，一套电池满足欧洲市场长质保需求，填补了行业空白；开发了高效长寿命电机，匹配高矫顽力磁钢，开发高耐温等级绝缘系统，支撑电机寿命达到15年150万公里；通过采用SiC（碳化硅）功率模块，开发低流阻高效散热系统，支撑电机控制器寿命满足15年150万公里需求。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2026-01-23】
宇通客车：公司将继续做好主业，通过持续的技术创新、卓越的产品品质和精准的市场策略，抓住海外市场拓展机会，实现公司稳健发展
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月23日讯，有投资者向宇通客车提问， VDL、Solaris等本土企业加速电动化，2025年欧洲CR5提升至63%，宇通是否做好应对市占率承压挑战？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，公司将继续做好主业，通过持续的技术创新、卓越的产品品质和精准的市场策略，抓住海外市场拓展机会，实现公司稳健发展。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2026-01-23】
荣誉+3！宇通客车荣膺第二十届影响客车业年度奖项
【出处】宇通客车官微【作者】为美好出行的
1月22日，由中国土木工程学会城市公共交通分会、中国客车网联合举办的“第二十届影响客车业年度盘点新质生产力创新发展论坛暨公交客车科技交流对话”活动在北京举行，来自全国的客车整车及配件企业、行业学会与学者代表齐聚一堂，共赴这场凝聚行业共识、共谋未来发展的年度盛会。
会上，宇通客车凭借品牌影响的深厚积淀，以及对行业趋势的精准洞察与技术产品的持续深耕，收获三项荣誉：宇通客车蝉联“客车行业品牌成就奖”、宇通T7荣膺“高端公商务车之星”、宇威E9PRO入选“新能源客车推荐车型”，展现了宇通客车出色的品牌影响力和产品创新力。
当前，客车行业正加速向电动化、智能化、定制化深度转型。在这场从“规模扩张”向“价值创造”的变革中，宇通客车基于对行业趋势、市场需求及用户痛点的深刻洞察，深耕技术创新、深挖产品价值、深化服务保障，以场景化解决方案为客户创造价值，持续强化品牌综合竞争力。
过去的2025年，面对复杂的市场环境，宇通客车逆势而上，全年销量保持稳健增长态势，国内大中型客车月销量实现“12连冠”（数据来源：中国客车统计信息网），展现出强大的市场韧性与竞争力。同时，在新一轮新能源客车出海热潮中，宇通客车凭借可靠的产品品质、完善的服务体系与定制化的解决方案，加快高质量出海步伐。从出口中亚市场的第10000辆客车正式下线，到723辆宇通客车批量交付摩洛哥，用于第35届非洲国际足球赛事出行保障，宇通客车持续扩大中国客车品牌在全球舞台的影响力。此次蝉联“客车行业品牌成就奖”，无疑是对宇通客车市场表现和行业影响力的认可。
此次荣膺“高端公商务车之星”的宇通T7，作为我国第一款自主研发的高端公商务客车，一举打破合资品牌长期垄断的局面，发出了民族客车工业自立自强的有力宣言。历经十年迭代，宇通T7已实现汽油、柴油、纯电动多动力配置，并推出星辰版、星河版、星空版等原厂定制系列，精准覆盖政务接待、商务出行、高端旅游等高端出行需求。
从盛事盛会的“常驻代表”，到日常出行的“品质担当”，宇通T7始终以可靠性能与舒适体验回应每一段旅程的期待，不仅多次服务于两会、博鳌亚洲论坛、G20峰会等重大活动，还深入商务接待、企业通勤、高端租赁等场景，让中国高端制造的匠心从国家礼遇走向民生体验，以持续进化的产品力生动诠释着高端公商务客车从无到有、从有到优的奋进之路。
在新能源汽车向智能化深度演进的背景下，宇通客车基于成熟的新能源与智能网联体系，紧扣公交“大转小、精细化”的运营需求，推出行业首款9米“0”后悬低地板公交——宇威E9PRO，进一步完善了5-18米全系低地板化产品布局。
此次入选“新能源客车推荐车型”的宇威E9PRO，采用一级踏步+12㎡纯平低地板设计，不仅便于一步登乘、无障碍通行，也在有限尺寸下进一步提升车辆运力，实现平峰时人人有座、高峰时能载能跑，满足城市公交灵活高效的运营需求。此外，车辆可选装网联驾驶辅助系统，以全域智能强化主动安全。集大运力、适老化、智能化于一体的宇威E9PRO，为公交市场带来了绿色高效的系统解决方案，也以“科技+人文”的双重创新诠释着宇通助力城市公共交通可持续发展的智慧与担当。
在同期举行的公交客车科技交流圆桌论坛上，宇通客车国内公交产品管理部部长张同秋分享了宇通在新能源、智能网联等领域的前沿技术成果与未来战略布局，以前瞻性的洞察和思考为行业发展建言献策。
未来，宇通客车将在高端制造、新能源、智能网联等领域持续深耕，不断丰富产品矩阵、完善服务体系，为全球用户提供更优质的场景化解决方案，为构建绿色、高效、智能的出行未来贡献更多力量。
【2026-01-23】
宇通客车：1月22日获融资买入5206.32万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月22日获融资买入5206.32万元，该股当前融资余额3.16亿元，占流通市值的0.46%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2252063185.0016312262.00316281510.002026-01-2114718952.0023109625.00283640580.002026-01-2023861862.0024079477.00292031253.002026-01-1945399494.0016440570.00292248868.002026-01-1633996725.0023650675.00263289944.00融券方面，宇通客车1月22日融券偿还3.10万股，融券卖出3.15万股，按当日收盘价计算，卖出金额96.93万元，占当日流出金额的0.25%，融券余额814.17万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-22969255.00953870.008141742.002026-01-211377648.00621855.008422149.002026-01-20421951.0032210.007743284.002026-01-19291109.00236726.007303317.002026-01-16799092.00745185.007185486.00综上，宇通客车当前两融余额3.24亿元，较昨日上升11.08%，两融余额低于历史50%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-22宇通客车32360523.00324423252.002026-01-21宇通客车-7711808.00292062729.002026-01-20宇通客车222352.00299774537.002026-01-19宇通客车29076755.00299552185.002026-01-16宇通客车10478672.00270475430.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-22】
宇通客车：公司已建立完善的财务管理制度和流程
【出处】证券日报网
证券日报网讯1月22日，宇通客车在互动平台回答投资者提问时表示，公司已建立完善的财务管理制度和流程，能够满足公司经营管理需要。
【2026-01-22】
宇通客车：2025年以来公司国内座位客车市占率有所提高
【出处】证券日报网
证券日报网讯1月22日，宇通客车在互动平台回答投资者提问时表示，2025年以来公司国内座位客车市占率有所提高。面对行业竞争，公司将通过以下举措应对：一是加强对市场需求的研究和分析，深度理解客户需求，开发适合和引领客户运营需求的差异化产品和解决方案；二是加快大中型客车向电动化、智能网联化、高端化方向发展，提升产品竞争力；三是进一步提升客户关系，帮助客户探索新发展模式、改善经营，支持订单转化；四是积极抢占细分市场机会，如高端商务车、机场摆渡车、无轨电车等。
【2026-01-22】
宇通客车：公司在海外市场采取直销、经销相结合的销售模式
【出处】证券日报网
证券日报网讯1月22日，宇通客车在互动平台回答投资者提问时表示，公司在海外市场采取直销、经销相结合的销售模式，目前海外销售和服务网络已实现全球目标市场的布局，通过70余家子公司、办事处、经销合作伙伴以及派驻直销队伍等多种渠道模式覆盖欧洲、美洲、亚太、独联体、中东、非洲六大区域；同时，利用技术和产业链优势，公司已在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。
【2026-01-22】
宇通客车：公司生产厂区的设计产能为65,000辆/年，采用柔性生产线，可满足目前订单生产需求
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月22日讯，有投资者向宇通客车提问， 在“海外订单交付+轻型车产能扩张”双重压力下，如何平衡现金流管理与扩张需求？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，公司生产厂区的设计产能为65,000辆/年，采用柔性生产线，可满足目前订单生产需求。感谢您的关注。
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【2026-01-22】
宇通客车：目前公司现金流处于合理健康区间
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月22日讯，有投资者向宇通客车提问， 宇通客车经营活动产生的现金流量净额为17.15亿元，同比下滑68.04%，利润质量为何如此之差？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，目前公司现金流处于合理健康区间，具体财务数据及原因分析请以公司发布的定期报告为准。感谢您的关注。
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【2026-01-22】
宇通客车：海外销售和服务网络已实现全球目标市场的布局
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月22日讯，有投资者向宇通客车提问， 公司产品出口英国、法国、丹麦、挪威、芬兰等，请问欧盟地区业务收入在公司整体营业收入中的占比大致为多少？此外，公司对欧盟市场的销售主要是通过直接出口，还是通过海外子公司或第三方渠道实现？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，公司在海外市场采取直销、经销相结合的销售模式，目前海外销售和服务网络已实现全球目标市场的布局，通过70余家子公司、办事处、经销合作伙伴以及派驻直销队伍等多种渠道模式覆盖欧洲、美洲、亚太、独联体、中东、非洲六大区域；同时，利用技术和产业链优势，公司已在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2026-01-22】
宇通客车：加快大中型客车向电动化、智能网联化、高端化方向发展提升产品竞争力
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月22日讯，有投资者向宇通客车提问， 座位客车市占率从60%跌至52%,如何解决产品同质化严重，技术领先优势丧失？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，2025年以来公司国内座位客车市占率有所提高。面对行业竞争，公司将通过以下举措应对：一是加强对市场需求的研究和分析，深度理解客户需求，开发适合和引领客户运营需求的差异化产品和解决方案；二是加快大中型客车向电动化、智能网联化、高端化方向发展，提升产品竞争力；三是进一步提升客户关系，帮助客户探索新发展模式、改善经营，支持订单转化；四是积极抢占细分市场机会，如高端商务车、机场摆渡车、无轨电车等。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2026-01-22】
宇通客车：公司通过持续的技术创新、卓越的产品品质和精准的市场策略，不断提升产品竞争力和市场开拓能力
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月22日讯，有投资者向宇通客车提问， 2017年补贴退坡导致净利润下滑22.62%，凸显盈利对政策高度依赖,如何避免历史再次上演？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，公司通过持续的技术创新、卓越的产品品质和精准的市场策略，不断提升产品竞争力和市场开拓能力，努力实现业务稳健发展。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2026-01-22】
宇通客车：公司对供应商实行严格的准入与动态管理机制
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站01月22日讯，有投资者向宇通客车提问， 是否建立供应商黑名单及动态评估机制？
公司回答表示，尊敬的投资者您好，公司对供应商实行严格的准入与动态管理机制。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2026-01-22】
63798辆，向新、向深、向上！宇通亮出2025稳健发展答卷
【出处】中国网财经
在“十四五”规划收官之年，中国商用车行业在绿色转型与全球化浪潮中砥砺前行。近期，宇通集团交出2025年发展成绩单：全年销售各类商用车63798辆，实现营业收入493.8亿元，同比增幅11.4%。在行业深刻变革的背景下，这份稳健增长的业绩，既是市场对宇通产品与技术的充分认可，更是其坚定推进“电动化、智能网联化、高端化、国际化”战略成果的集中彰显。
商用车发展向新：高端引领，智电融合强化增长动能
“十四五”期间，在“政策+市场”双轮驱动下，我国商用车行业迎来新能源与智能化深度融合的发展态势。宇通的核心增长动能，恰恰源自其在新能源领域的核心技术突破、产品创新与产业布局。
2025年，宇通各新能源业务板块均实现稳健增长。其中，新能源客车销量领跑，同比增幅达22.94%；新能源环卫、矿卡、重卡牵引车及轻卡高端冷藏车分别增长11%、16%、28.7%和24%；新能源重型装备表现突出，同比增长46%。这不仅是对全球绿色低碳转型趋势的积极响应，更直接印证了宇通电动化战略的显著成效。
在电动化战略支持下，宇通研发创新集中在“五电”领域不断突破，以睿控E平台为核心，2025年持续加大在新能源、智能网联技术领域的研发力度和成果转化，推进技术迭代升级，大力推广“安睿通”智能云平台，升级“车-路-云”智能网联解决方案，由夯实新能源技术优势迈向智电融合发展新阶段。
持续的自研创新，不仅攻克了新能源转型的技术挑战，也为产品高端化突破提供了强大支撑。2025年，宇通国内推出天域S12、T7、全系低地板公交、高端轻卡T6等产品更好满足高端场景需求；海外U15、T14E等系列产品，凭借稳定高效绿色运营，为全球公共出行迈向电动化、高端化提供了优质解决方案。
全球化布局向深：高质量出海，由“走出去”到“走进去”
中国汽车产业正处在全球化加速的战略窗口期，从产品出海到整套零碳方案扎根海外，成为出海车企的不二选择。2025年，宇通客车出口销量达17149辆，同比增长22.49%，累计出口已近13万辆。这一数据有力印证了其“高质量出海”战略的成功，标志着宇通的国际化进程实现了从“走出去”到“走进去”的深刻转变。
2025年，宇通紧随全球脱碳进程与新能源机遇，凭借海外多年深耕优势实现多点开花。出口中亚的第10000辆客车下线，723辆客车驶入摩洛哥助力赛事，372辆纯电动公交落户智利，新能源轻卡驶入英国，纯电矿卡首入巴基斯坦……宇通全球推广步伐加速，已将高质量出海缔造为品牌“第二增长极”。从“一国一策”的定制化方案到本地化KD工厂建立，宇通凭借独特的出海模式持续发力，量质并重，由产品转向技术、服务、解决方案乃至品牌全价值链输出，实现了高质量的全球拓展。
同时，2025年宇通以绿色发展承诺为驱动，积极践行ESG，“零碳森林”项目取得新进展，让绿色低碳在中国、智利、英国等国家扎根生长，新能源产品在非洲国家杯足球赛等国际赛事中担当保障任务，积极践行可持续发展承诺。一系列举措，帮助宇通实现了从影响力到口碑的双向升级，向世界展示了中国新能源商用车的领先实力，也成为讲述中国制造新故事的重要载体。
先进制造向上：场景化造车与服务化转型赋能业绩提升
面对汽车制造业的结构性变革，宇通的增长逻辑除体现于新能源与国际化领域外，更深植于其对产业转型的前瞻思考——即以客车业务为基石，通过场景化造车与服务化转型，带动全商用车谱系协同发展，与先进制造业深度融合。
2025年，宇通践行场景化造车，聚焦出行、物流、作业三大场景定制化开发，实现从提供标准化产品到提供场景化智慧运输解决方案的跨越。针对公交“适老化”“大转小”“特色化”趋势，开发“0”后悬平地板宇威E9Pro、打造便捷网约系统的宇萌E5S等产品，精准适配集约发展；天骏V6E顺应“定制化”趋势，覆盖运营更广泛，打造高价值选择。在物流领域推出长续航、高效节能的轻、重卡产品，助力用户降本增效、减碳转型。宇通还深入洞察需求风向，将智慧、绿色理念融入城市保洁、矿山运输、港口运转等细分场景的产品打造中，助力行业绿色转型升级。
关注产品技术的同时，宇通也深刻认识到服务对未来竞争的重要性，依托直服、智服体系进一步推动服务品牌化，深入开展制造业服务化转型。国内以“宇+直服”推出8大承诺，创造服务新价值；海外发布服务品牌，实现全周期、全场景、智能化赋能。通过搭建海内外特色化、标准化服务体系，围绕“管、用、养、修”各类应用场景，为客户提供续航、能耗及全生命周期成本上的价值再造，引领商用车行业向更高阶的产业生态竞争迈进。
回首2025，挥毫答卷；奔赴2026，跃马扬鞭。展望“十五五”，全球能源转型加速，商用车竞争将聚焦于技术纵深与生态广度。宇通凭借新能源先发优势、持续创新的能力与长期主义的战略定力，必将在新程中锚定更广阔未来，为中国制造高质量发展持续贡献力量。
【2026-01-22】
宇通客车：1月21日获融资买入1471.90万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月21日获融资买入1471.90万元，该股当前融资余额2.84亿元，占流通市值的0.40%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2114718952.0023109625.00283640580.002026-01-2023861862.0024079477.00292031253.002026-01-1945399494.0016440570.00292248868.002026-01-1633996725.0023650675.00263289944.002026-01-1510110533.0019685506.00252943894.00融券方面，宇通客车1月21日融券偿还1.95万股，融券卖出4.32万股，按当日收盘价计算，卖出金额137.76万元，占当日流出金额的0.54%，融券余额842.21万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-211377648.00621855.008422149.002026-01-20421951.0032210.007743284.002026-01-19291109.00236726.007303317.002026-01-16799092.00745185.007185486.002026-01-15586432.00649152.007052864.00综上，宇通客车当前两融余额2.92亿元，较昨日下滑2.57%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-21宇通客车-7711808.00292062729.002026-01-20宇通客车222352.00299774537.002026-01-19宇通客车29076755.00299552185.002026-01-16宇通客车10478672.00270475430.002026-01-15宇通客车-9669459.00259996758.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-21】
宇通客车：1月20日获融资买入2386.19万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月20日获融资买入2386.19万元，该股当前融资余额2.92亿元，占流通市值的0.41%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2023861862.0024079477.00292031253.002026-01-1945399494.0016440570.00292248868.002026-01-1633996725.0023650675.00263289944.002026-01-1510110533.0019685506.00252943894.002026-01-1456996536.0032579458.00262518867.00融券方面，宇通客车1月20日融券偿还1000股，融券卖出1.31万股，按当日收盘价计算，卖出金额42.20万元，占当日流出金额的0.20%，融券余额774.33万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-20421951.0032210.007743284.002026-01-19291109.00236726.007303317.002026-01-16799092.00745185.007185486.002026-01-15586432.00649152.007052864.002026-01-14299250.00926100.007147350.00综上，宇通客车当前两融余额3.00亿元，较昨日上升0.07%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-20宇通客车222352.00299774537.002026-01-19宇通客车29076755.00299552185.002026-01-16宇通客车10478672.00270475430.002026-01-15宇通客车-9669459.00259996758.002026-01-14宇通客车23745803.00269666217.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-20】
2025合资车企转型图鉴：分化、突围与重塑
【出处】财闻
2025年，中国汽车市场的竞争格局进一步重塑。中汽协数据显示，2025年，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的69.5%，占比近七成，合资车企整体占比已降至三成。
然而，合资阵营内部正经历剧烈分化，德系、日系销量普遍下滑，美系、韩系销量上扬；在电动化与智能化转型的道路上，不同企业选择不同路径——有的押注纯电车型，有的力推“油车智能化”。
面对自主品牌的强势进击，合资车企正以全新姿态在竞争白热化的中国市场寻求突围，尝试通过本土研发、反向出口等策略寻找新出路。其转型与战略调整，不仅改写着自身的市场命运，更影响着中国汽车产业的未来走向。
德日下滑、美韩上涨
过去一年中，不少合资车企推出纯电车型，其市场表现优于其他企业，反观表现不好的企业，在电动化与智能化转型已经慢下脚步。德系、日系品牌绝大部分销量出现下滑，美系、韩系绝大部分品牌销量上涨。
具体来看，大众稳居合资阵营第一，两家合资企业销量均在百万以上，其中一汽大众销量为158.7万辆，上汽大众销量为106万辆，尽管双超百万，但销量同比出现下滑。
日系品牌中“两田一产”中，丰田销量微增，本田、日产销量均出现下滑。一汽丰田销量为80.6万辆，同比增加0.7%；广汽丰田销量77.2万辆，同比增加0.3%。
广汽本田销量为35.2万辆，同比减少25.22%，东风本田销量为32.6万辆，同比减少23.92%。东风日产(含东风英菲尼迪、启辰)销量为60万辆，同比减少4.94%。
此外盖世汽车统计数据显示，2025年11月，长安马自达销量为1万辆，同比增加10.63%；2025年1月—11月长安马自达销量共计为8.11万辆。
相较于德系、日系的下滑，美系、韩系销量则出现上涨。
上汽集团发布的销量信息显示，上汽通用2025年累计销量为53.5万辆，同比增加22.99%。上汽通用五菱销量为161.5万辆，同比增加20.52%。
长安福特的双方股份均未提及其销量。盖世汽车统计数据显示，2025年11月，长安福特销量为1.64万辆，同比减少34.79%；1-11月销量共计为17.4万辆。
韩系方面，北京现代、悦达起亚均实现正增长。2025年，北京现代销量为21万辆，同比增长14.8%。悦达起亚销量为25.4万辆，同比增长2.3%。
虽然合资车企在中国份额已跌至三成，不过中汽数研发布的数据显示，2025年，零售销量前十的车企中，仍有5家属于合资阵营。大众、丰田及上汽通用五菱仍有一定的品牌影响力及市场份额。
经济学家、新金融专家余丰慧在接受财闻采访时表示，合资车企在2025年的中国市场表现显示出明显的分化趋势。德系和日系品牌销量的下滑，与丰田实现微增形成对比，美系和韩系品牌的上涨则表明市场正在经历一场深刻的变革。这一现象反映出消费者对汽车品牌的偏好正在发生变化，同时也揭示了各品牌在适应市场变化和技术转型上的不同速度与能力。
全球并购公会信用管理委员会专家安光勇向财闻分析，合资车企在2025年的表现可用“止血”来形容，尽管整体市场份额下滑，但由于推出了高端电动和智能驾驶油车等新产品，单车均价有显著提升，毛利也开始回升。合资车企正从“量返巅峰”转向“利稳份额”，2025年是盈亏平衡年，而非反攻年。
电动化突破与“油电同智”
市场销量的潮起潮落，看似是简单的数字涨跌，其背后折射的实则是合资车企在中国市场的战略抉择差异，以及产品矩阵迭代速度与本土化适配能力的深层较量。不同的战略选择与产品落地节奏，共同勾勒出2025年合资车企的分化格局。
过去的一年中，上汽通用全年新能源销量合计8.88万辆，在新能源销量、渗透率上在合资阵容中排名第一。别克品牌推出其高端新能源子品牌——至境，至境L7、至境世家均在2025年上市；凯迪拉克LYRIQ-V纯电高性能车型也在国内迎来首秀。上汽通用与Momenta展开合作，别克至境L7搭载R6飞轮大模型，带来智能驾驶体验。
丰田、日产在电动化与智能化开始发力。广汽丰田推出首款纯电SUV、铂智品牌第二款车铂智3X；东风日产推出其纯电轿车N7，日产天籁则搭载了鸿蒙座舱，补齐了燃油车的智能短板。
北京现代也在2025年推出纯电SUV羿欧。2025一开年，北京现代第11代索纳塔、全新途胜L、库斯途发布“焕新一口价”，直降3万元、4万元和4.2万元。
此外，出口也是韩系车销量增长的原因之一。2025年，北京现代加大了整车出口力度，伊兰特、途胜L等车型已通过天津港出口至东南亚、中东等市场，部分MPV和SUV车型在海外市场表现相对亮眼。
悦达起亚累计出口整车规模已达到53.7万辆，包括EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等多款燃油与新能源车型销往亚太、中东、拉美等多个市场。同时，其发动机在2025年出口12.2万台，也在一定程度上提升了国内工厂的产能利用率。
大众则用“Pro家族”打智能化升级牌。一年连推四款“Pro”油车(途观L Pro、帕萨特Pro等)，把IQ.Pilot高阶智驾、科大讯飞的语音、华为车机一次性配齐，以“油车智能化”对抗“电车低价化”。
安光勇认为，德系和日系车企通过减量增利的策略，推出高阶智能驾驶和长轴车型，在销量上有所下降，但提升了利润。美系和韩系车企则通过低价电动SUV以及高技术配置，抢占了比亚迪、吉利等自主品牌的客群。
战略重心转移，攻守易位
2025年的市场表现，本质是合资车企转型进程的“体检报告”，燃油车基本盘仍是短期现金流保障，但电动化与智能化的滞后已成为长期发展的致命短板。
工信部发布的第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示显示，别克至境E7、上汽大众ID.ERA9X、一汽—大众探岳L PHEV均将于近期上市。合资车企与自主品牌的竞争将进入白热化阶段。
现代汽车CEO何塞.穆诺兹近期与北汽集团党委书记、董事长张建勇举行会谈，并表示，中国市场始终是其全球战略的核心，将持续加码在中国市场的投入与发展。
眺远咨询董事长兼CEO高承远认为未来合资车企会有两条路：一是“技术借壳”，把电机、电控、智驾全栈交给宁德时代、华为、Momenta，自己管品牌与渠道，五年后变“轻资产牌照商”；二是“反向出口”，把中国专属电动平台返销东南亚、拉美，当“中国工厂+全球品牌”用。外资总部心态已变，从“中国利润补贴全球”转为“中国技术救命”，下一代纯电平台先在中国立项，再考虑欧美适配，顺序10年内首次颠倒。
“若合资车企建立新能源战略并持续投资，随着产业链开放和技术平台定型，可缩小与中国自主品牌和新势力的差距，甚至迎头赶上。”国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受财闻采访时表示，合资车企可将智能化应用到油车上，此外与中国本土车企合作，利用本土车企平台可减少工作量、研发费用，缩短车型上市时间。
此前，多家合资企业喊出“在中国为中国”或“为全球”的战略。伴随中国车企新车迭代节奏持续提速，自主品牌市场份额稳步攀升，消费者对新能源汽车的接受度与认可度同步提升。从“智能化体验”到“场景定义产品”，中国市场正在改写传统的汽车产品定义逻辑。2026年预计将有实质性落地。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜对财闻表示，2025年的合资车企不再是“落后产能”的代名词，而是一支“分化后的精锐部队”。它们用“油车智能化+电车本土化”双轨策略，守住利润与品牌；用“中国研发、全球出口”反向整合母公司资源，把中国区从“规模中心”升级为“创新中心”。
此外，柏文喜认为未来三年，合资阵营将缩减至5家—6家核心主体，但每家都以“中国速度”和“全球标准”双重身份存在，成为中外汽车技术与产业链深度融合的“新物种”。
【2026-01-20】
宇通客车：1月19日获融资买入4539.95万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，宇通客车1月19日获融资买入4539.95万元，该股当前融资余额2.92亿元，占流通市值的0.41%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1945399494.0016440570.00292248868.002026-01-1633996725.0023650675.00263289944.002026-01-1510110533.0019685506.00252943894.002026-01-1456996536.0032579458.00262518867.002026-01-1316492927.0042035999.00238101790.00融券方面，宇通客车1月19日融券偿还7400股，融券卖出9100股，按当日收盘价计算，卖出金额29.11万元，占当日流出金额的0.10%，融券余额730.33万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-19291109.00236726.007303317.002026-01-16799092.00745185.007185486.002026-01-15586432.00649152.007052864.002026-01-14299250.00926100.007147350.002026-01-13722304.00475200.007818624.00综上，宇通客车当前两融余额3.00亿元，较昨日上升10.75%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-19宇通客车29076755.00299552185.002026-01-16宇通客车10478672.00270475430.002026-01-15宇通客车-9669459.00259996758.002026-01-14宇通客车23745803.00269666217.002026-01-13宇通客车-25279238.00245920414.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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