☆最新提示☆ ◇300207 欣旺达 更新日期：2025-05-23◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜
｜每股收益(元) ｜ 0.2100｜ 0.7900｜ 0.6600｜ 0.4400｜ 0.1700｜
｜每股净资产(元) ｜ 13.0743｜ 12.8551｜ 12.6448｜ 12.6405｜ 12.5088｜
｜净资产收益率(％) ｜ 1.6100｜ 6.2600｜ 5.1700｜ 3.5100｜ 1.3700｜
｜总股本(亿股) ｜ 18.4581｜ 18.4581｜ 18.6222｜ 18.6222｜ 18.6222｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 17.1169｜ 17.1169｜ 17.2810｜ 17.2810｜ 17.2810｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 1.3412｜ 1.3412｜ 1.3412｜ 1.3412｜ 1.3412｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【分红】2023年度 股权登记日:2024-05-22 除权除息日:2024-05-23 ｜
｜【增发】2023年拟非发行的股票数量为55869.5716万股(预案) ｜
｜【增发】2021年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
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｜2025-03-31每股资本公积:8.06 主营收入(万元):1228869.21 同比增:11.97% ｜
｜2025-03-31每股未分利润:3.61 净利润(万元):38632.31 同比增:21.23% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ --｜ --｜ 0.2100｜
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｜2024 ｜ 0.7900｜ 0.6600｜ 0.4400｜ 0.1700｜
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｜2023 ｜ 0.5800｜ 0.4300｜ 0.2400｜ -0.0900｜
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｜2022 ｜ 0.6200｜ 0.4000｜ 0.2200｜ 0.0500｜
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｜2021 ｜ 0.5800｜ 0.4300｜ 0.4000｜ 0.0800｜
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【2.最新报道】
【2025-05-22】多股涨停！固态电池概念持续走高，即将从实验室走向量产
华夏时报记者 温冲 于建平 北京报道
5月21日，固态电池概念集体走强。截至收盘，海辰药业、领湃科技、滨海能源、
圣阳股份、金龙羽、国轩高科、龙蟠科技7家涨停，灵鸽科技、武汉蓝电涨超10%。
消息面上，央视新闻报道称，中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心王
春阳研究员联合国际团队近期取得重要突破，利用原位透射电镜技术首次在纳米尺
度揭示了无机固态电解质中的软短路－硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，研
究成果5月20日发表在《美国化学会会刊》。
同时，国轩高科也于近日宣布已建成0.2GWh全固态电池中试线，同步发布了包括G
垣准固态电池在内的6项新产品，且这款准固态电池已有4家以上客户上车测试。股
民也是资深媒体人的刘先生对《华夏时报》记者表示：“现在看国轩高科等是涨停
了，金龙羽也2连板了，但固态电池还需要契机和观察，也需要固态电池品种连板
打出高度来引领这个行业发展。”
“半固态过渡+全固态突破”策略落地
在产业链多方合力推进下，固态电池产业化在近期取得长足进展，车企、电池厂相
关产品密集发布。
根据液态电解质的含量，电池可分为液态、半固态、准固态和全固态四类，其中半
固态、准固态和全固态统称为固态电池。目前，宁德时代、孚能科技、国轩高科、
欣旺达等企业采用的是“半固态过渡+全固态突破”的策略。
据《华夏时报》记者不完全统计，截至目前，布局半固态电池的企业有东风、上汽
、宁德时代、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、赣锋锂电等几十家，确定要推出全固
态电池的企业有一汽、丰田、比亚迪、广汽集团、奇瑞、长安、宁德时代、岚图等
车企，以及国轩高科、孚能科技、鹏辉能源、辉能科技、中创新航、欣旺达等企业
。
仔细分析半固态电池的应用，记者发现已经布局半固态电池的车企中很大一部分技
术已经实现量产上车，且车型基本集中在C级车上，售价在30万元区间。比如，智
己L6 Max光年版、蔚来ET7、岚图追光以及赛力斯5等。
车企之所以将半固态电池的量产应用放到高端C级车上，是因为：“高端车型对于
成本相对敏感度低，未来从半固态到全固态电池的应用也有望率先在高端车型上展
开；此外，半固态电池已经实现产业端落地，说明技术上在逐步成熟，为后续全固
态的进一步发展奠定良好的技术和应用基础，有望加速推进全固态电池的产业化。
”华西证券分析师杨睿如是说。
近日举办的CIBF2025第十七届深圳国际电池技术交流会（下称“CIBF2025”）集中
展示了全球动力电池、储能电池、3C电池、动力及储能系统解决方案，特别是各种
新能源车用动力电池，先进电池材料以及智能制造装备方面所取得的最新进展和成
果。
其中，固态电池概念火爆。从展会情况看，国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、赣锋锂
电、金龙羽、雄韬股份、卫蓝新能源、比克电池、嘉盈时代、电科蓝天、鹏辉能源
、东驰能源、德加能源、金羽新能、固芯能源等均展出了半固态/全固态电池产品
。展会期间，国轩高科、星愿材质等公司召开新品发布会。
例如，国轩高科展出G垣固态电池系列，集中发布了6款电池新品，业界期待已久的
全固态电池进入预量产阶段。其中，金石全固态电池核心设备100%国产化，首条0.
2GWh中试线正式贯通，并已开启装车路测；G垣准固态电池已规划建设12GWh，以30
0Wh/kg的能量密度将续航里程推高至超1000公里，目前原型车运行总里程已超一万
公里。
汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示，虽然2024年中国动力电池企业在国
际市场占据超过60%市场份额，但固态电池可能重构竞争格局，因此，车企提前布
局可避免“技术代差”风险。中科院大连物化所陈忠伟院士则向记者强调，“多技
术融合”将成为动力电池演进方向，氢混、固态、钠电将协同构建未来动力体系。
多重利好驱动固态电池走出实验室
作为下一代动力电池核心技术，固态电池为企业迎接2026年7月即将实施的《电动
汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国标，提供了兼顾安全性能与技术迭代双重挑
战的新解题思路。
华西证券研报认为，新能源汽车发展的核心始终是技术和性能的升级，续航里程作
为性能体现的关键指标，直接影响消费者购车意愿和出行体验。早期的铅酸电池能
量密度低、体积较大、循环寿命较差，难以满足长距离出行需求。锂电池的发展直
接提升续航能力，降低里程焦虑，促进新能源汽车的渗透率快速提升。后续固态电
池的发展，有望进一步加强性能表现，助推新能源汽车深化应用。
实际上，固态电池的应用场景非常多元，不仅在新能源汽车领域深化应用。近日，
赣锋锂业公告其已经形成固态电池全链路布局，并加快推动固态电池商业化应用，
并在新能源汽车领域、低空经济领域以及消费电子领域等场景中进行应用布局。
湖南大学教授黄靓认为，eVTOL等低空飞行器发展对电池的高比能、高功率、快充
和长寿命提出更高要求，全固态电池能量密度需逐步突破400Wh/kg至600Wh/kg，其
研发投产进度基本对以eVTOL为代表的载人电动低空飞行器爆发至关重要。据记者
了解，2024年11月，亿航智能完成EH216-S全球首次eVTOL固态电池飞行试验，单次
不间断飞行达到48分10秒，续航时间较此前提升60%—90%。
而在推动固态电池发展的过程中，政策发挥了重要的战略指引。2020年10月 ，国
务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确加快固态动
力电池技术研发及产业化发展。 2024年 ，国家发改委将固态电池纳入“十四五”
新材料专项。2025年4月，工信部发布《2025年汽车标准化工作要点》。其中特别
提及，要推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批，加快全固态电池、动
力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制，不断优化动力电池性能要求。
政策推动之外，中外科研人员对固态电池研究取得新突破。近日，中国科学院金属
研究所沈阳材料科学国家研究中心王春阳研究员联合国际团队成功揭示固态电池短
路机制。研究团队利用具有机械柔性且电子绝缘的三维聚合物网络，发展了“刚柔
并济”的无机—有机复合固态电解质，有效抑制了固态电解质内部的锂金属析出、
互连及其诱发的短路失效。
该研究通过阐明固态电解质的软短路—硬短路转变机制及其与析锂动力学的内在关
联，为固态电解质的纳米尺度失效机理提供了全新认知，为新型固态电池的开发提
供了新的理论依据。
多机构预测，固态电池产业化进展的时点将集中在2027年—2030年左右。银河证券
认为：“国内固态电池产业升级从技术、成本等综合角度看，或将沿着从复合半固
态电池到硫化物全固态电池的路径演进，全固态研发层面基本统一至硫化物方向，
当前仍有路线尚未明确、规模量产难度大、验证周期长等挑战，其节点乐观估计在
2027年左右，中性预期在2030年后。”
聚圣科技联合创始人、首席科学家、中南大学粉末冶金研究院副院长韦伟峰在CIBF
2025上表示，固态电池产业化目前仍面临“界面稳定性”“成本控制”等挑战，聚
圣科技正通过材料创新与工艺优化，推动技术从实验室向规模化生产转化，为固态
电池产业化提供新思路。
关于固态电池成本，TrendForce集邦咨询预测，半固态电池综合成本可望于2035年
降至0.4元/Wh以下，预计2030年后当全固态电池应用规模大于10GWh，电芯价格将
降至1元/Wh左右；2035年经过市场大规模快速推广，电芯价格将有机会降至0.6—0
.7元/Wh。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2024-07-16 ｜ 成交量(万股) ｜ 20670.776 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 有价格涨跌幅限制 ｜成交金额(万元)｜ 373556.890 ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜中信建投证券股份有限公司北京广渠门内｜ 178376755.44｜ 0.00｜
｜大街证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜深股通专用 ｜ 153738377.86｜ 154196938.85｜
｜中信证券股份有限公司上海分公司 ｜ 87743635.60｜ 1269586.00｜
｜机构专用 ｜ 63647985.40｜ 0.00｜
｜中信证券股份有限公司东阳吴宁西路证券｜ 61679291.00｜ 1380979.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 153738377.86｜ 154196938.85｜
｜机构专用 ｜ 25184333.00｜ 28526637.87｜
｜平安证券股份有限公司深圳金田路证券营｜ 1547960.00｜ 36897789.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜华泰证券股份有限公司深圳益田路证券营｜ 347253.00｜ 27327926.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜平安证券股份有限公司苏州苏绣路证券营｜ 34759.00｜ 25692408.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-03-06【类别】关联交易
【简介】根据欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”或“公司”）及子公
司关联方的变化情况，并结合公司业务发展的需要，预计2025年公司及子公司与关
联方山东吉利欣旺达动力电池有限公司（以下简称“山东吉利欣旺达”）发生日常
关联交易不超过110,200万元，与关联方山东锂安新能源有限公司（以下简称“山
东锂安”）发生日常关联交易不超过200万元，与关联方深圳锂安技术有限公司（
以下简称“深圳锂安”）发生日常关联交易不超过400万元，与关联方深圳市欣旺
达慈善基金会（以下简称“慈善基金会”）发生日常关联交易不超过2,000万元。2
024年度公司及子公司与关联方山东吉利欣旺达发生的关联交易金额为33,545.94万
元，与关联方山东锂安的关联交易金额为0.00万元，与关联方深圳锂安的关联交易
金额为240.74万元,与关联方慈善基金会发生的关联交易金额为0.00万元；2025年
初至2025年1月31日期间公司及子公司与关联方山东吉利欣旺达发生的关联交易金
额为3,629.84万元，与关联方山东锂安发生的关联交易金额为0.00万元，与关联方
深圳锂安发生的关联交易金额为0.00万元，与关联方慈善基金会发生的关联交易金
额为0.00万元。20250306：股东大会通过
【公告日期】2025-02-14【类别】关联交易
【简介】根据欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”或“公司”)及子公司
关联方的变化情况,并结合公司业务发展的需要,预计2024年公司及子公司与关联方
山东吉利欣旺达动力电池有限公司(以下简称“山东吉利欣旺达”)发生日常关联交
易不超过121,100万元,与关联方山东锂安新能源有限公司(以下简称“山东锂安”)
发生日常关联交易不超过500万元,与关联方深圳锂安技术有限公司(以下简称“深
圳锂安”)发生日常关联交易不超过500万元。2023年度公司及子公司与关联方山东
吉利欣旺达发生的关联交易金额为15,957.48万元,与关联方山东锂安和深圳锂安未
发生关联交易;2024年初至2024年1月31日期间公司及子公司与关联方山东吉利欣旺
达交易金额为299.20万元(不包括本年度发生了对以前年度关联采购的退回378.04
万元),与关联方山东锂安、深圳锂安发生的关联交易金额均为0万元。20240321：
股东大会通过。20250214:2024年实际发生金额33786.6800万元。
【公告日期】2024-07-15【类别】关联交易
【简介】欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”或“公司”)的全资子公司
深圳市前海弘盛创业投资服务有限公司（以下简称“前海弘盛”）拟以自有资金及
自筹资金人民币5.3464亿元收购控股子公司惠州市盈旺精密技术股份有限公司（以
下简称“惠州盈旺精密”或“标的公司”）少数股东持有的30.1266%股权。
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