☆公司大事☆ ◇001205 盛航股份 更新日期：2025-12-15◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2025-12-05】
行业周报|港口航运指数涨1.49%, 跑赢上证指数1.13%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年12月1日-2025年12月5日，上证指数涨0.37%，报3902.81点。创业板指涨1.86%，报3109.30点。深证成指涨1.26%，报13147.68点。港口航运指数涨1.49%，跑赢上证指数1.13%。前五大上涨个股分别为厦门港务、海通发展、盛航股份、中谷物流、重庆港。
行业新闻摘要：
1：上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1397.63点，与上期相比下跌5.50点。
2：让海铁联运成为区域协同的奋进号角。
3：下沙-乍浦新增绿色航线，杭州内河航运迈入“醇氢时代”。
4：长江扬州段月度集装箱吞吐量创历史新高，达到7.3万标箱。
5：全国首批海运进口智利樱桃“甜蜜”抵达，为国际贸易增添新内容。
6：全国首个“百万箱级”铁路港站在宁波舟山港诞生，标志着铁路与海运融合的新进展。
7：宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，显示出港口的强劲发展势头。
8：南航物流自主研发马匹空运箱，为跨洋运输提供保障，推动物流效率提升。
9：全国主要港口吞吐量数据出炉，显示出港口运作的整体增长趋势。
10：港口升级添动能，江西开启开放新程，推动区域经济发展。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）中远海控12月4日斥资4182.18万港元回购300万股。2）中远海控：累计回购A股股份50000065股。3）开拓服务新格局 中远海控海铁联运实现多点突破。4）中远海控12月2日斥资4105.3万港元回购300万股。5）中远海控累计回购约5000万股 耗资7.48亿元。6）中远海控12月1日斥资1276.19万港元回购94.5万股。
2、招商轮船：1）运价上调引爆航运板块 招商轮船“水涨船高”创新高。
3、中远海能：1）中远海能重挫逾8% OPEC+确认暂停增产石油 或影响油运需求。2）运价上调引爆航运板块 招商轮船“水涨船高”创新高。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-11-18-2.09%-0.81%2025-11-19-0.96%0.18%2025-11-20-0.53%-0.40%2025-11-21-0.80%-2.45%2025-11-24-0.04%0.05%2025-11-25-0.42%0.87%2025-11-260.36%-0.15%2025-11-27-0.99%0.29%2025-11-281.08%0.34%2025-12-010.82%0.65%2025-12-02-0.07%-0.42%2025-12-030.53%-0.51%2025-12-040.02%-0.06%2025-12-05-0.17%0.70%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控2.53%-0.27%20.13%上港集团3.29%0.89%0.09%宁波港-1.07%-1.85%-0.54%招商轮船-5.56%-0.83%36.84%中远海能-5.30%-7.82%-5.22%青岛港2.86%-0.12%5.94%招商港口0.97%-3.41%-0.30%辽港股份0.62%-4.12%-0.37%中远海发0.79%-4.12%-2.99%海峡股份-1.42%-18.96%93.19%广州港1.22%-2.63%-3.51%盐田港1.13%-1.98%-7.85%唐山港1.30%-4.19%-8.47%中谷物流4.00%-1.20%30.60%北部湾港2.74%0.78%19.23%中远海特3.31%0.84%9.78%秦港股份1.42%-7.97%6.07%安通控股2.66%-1.39%36.66%招商南油-0.64%-4.32%-1.59%锦江航运1.25%-9.71%22.70%
【2025-11-25】
盛航股份：公司及控股子公司不存在违规、逾期担保
【出处】证券日报网
证券日报网讯11月25日晚间，盛航股份发布公告称，公司及控股子公司不存在违规、逾期担保、涉及诉讼及因担保被判决败诉而应承担损失的情形。
【2025-11-20】
盛航股份：公司及控股子公司不存在逾期担保
【出处】证券日报网
证券日报网讯11月20日晚间，盛航股份发布公告称，公司及控股子公司不存在违规、逾期担保、涉及诉讼及因担保被判决败诉而应承担损失的情形。
【2025-11-18】
盛航股份：公司将在各定期报告中披露各报告期末的股东人数
【出处】证券日报网
证券日报网讯盛航股份11月18日在互动平台回答投资者提问时表示，为保证信息披露的公平性，公司将在各定期报告中披露各报告期末的股东人数；投资者可通过查询公司前期已披露的定期报告和后期披露的定期报告关注公司股东人数情况。
【2025-11-06】
盛航股份连续三年获深交所信息披露“A”级评价
【出处】中证网
中证报中证网讯（王珞）深交所日前公布了《关于深市上市公司2024-2025年度信息披露工作评价结果的通报》，南京盛航海运股份有限公司（以下简称“盛航股份”）再次斩获A级（优秀），实现2021年上市以来“三连A”。
据悉，在1481家深交所主板参评公司中，仅289家获评A级，占比19.51%；其中，江苏辖区125家深市主板参评公司中，A级仅21家，占比16.80%。
盛航股份作为民营控股、市值不足百亿元的中小市值企业，“三连A”更显“含金量”，也充分体现了监管机构对公司在信息披露质量、规范治理、投资者权益保护等方面所做工作的认可。
公开资料显示，盛航股份主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务，为大型化工企业提供配套物流服务，是国内液体化学品航运龙头企业之一。
公司自2021年上市以来，始终坚持“真实、准确、完整、及时、公平”的信息披露原则，持续完善信息披露工作机制，有效提升公司治理水平，积极构建和谐融洽、共同成长的投资者关系。在可持续发展方面，公司积极践行ESG理念，2025年4月首次披露《公司2024年度环境、社会和公司治理（ESG）报告》，即荣获ESG评级A级荣誉，展现出公司在治理提升、深化绿色航运、创新驱动领航产业价值、保障航运安全、维护员工权益等方面的显著成果。
【2025-11-03】
2025年Q3基金持仓盛航股份明细
【出处】本站iNews【作者】机器人
最新披露数据显示，截止2025年9月30日，盛航股份现身1只基金的十大重仓股中，较上季度减少2只；合计持有113.95万股，持股市值1823.20万元，为公募基金第1642大重仓股（按持股市值排序）。三季度，盛航股份股价下跌1.54%。前十大持仓基金（按持股市值）一览表序号基金简称基金代码基金经理持股量（万股）持股市值（万元）1华夏希望债券A001011吴凡、吴彬113.951823.20（数据来源：本站iFinD）注：本文持仓数据取自基金季报数据，基金季报仅披露十大重仓股数据；数据统计只包含主基金；本文不考虑个股十大股东等数据源。
【2025-10-31】
行业周报|港口航运指数涨1.41%, 跑赢上证指数1.29%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年10月27日-2025年10月31日，上证指数涨0.11%，报3954.79点。创业板指涨0.5%，报3187.53点。深证成指涨0.67%，报13378.21点。港口航运指数涨1.41%，跑赢上证指数1.29%。前五大上涨个股分别为招商轮船、中远海能、国航远洋、渤海轮渡、盛航股份。
本周机构观点：
**广发证券本周观点**：
核心观点：
干散货海运市场处于景气周期底部向上拐点的概率较大，未来一年或将进入供需再平衡、运价回升的阶段。从年度供需平衡看，2026/27年干散货海运市场的需求增速或将重新超过供给增速，意味着经历了多年供需双弱后，行业有望迎来供需格局反转。船队增速保持在低位，而需求端在西芒杜增产、美联储降息等支撑下边际改善，供需剪刀差有望再度收敛并转正，为周期拐点奠定基础。
结合全球造船产能利用率与环保规范趋严等外生约束，未来两年新船交付能力或受限，供给端对航运周期的扰动显著下降，供给紧约束正成为支撑未来运价中枢上行的重要变量。从运力投放与交付节奏来看，近年来干散货船交付量与运力投放增速呈现同步下行趋势。从领先指标角度看，当前新增订单已显著回落，而在手订单比仍维持温和下行，这意味着2026年以后交付量大概率逐步收缩，船队增速或将回落至2%以下。
需求侧看，宏、微观视角均指向好转。（1）宏观视角：通过复盘历史周期发现，全球总需求的核心驱动力在于宏观流动性。美联储降息周期往往对应着全球流动性与需求的同步改善。CRB工业原料指数与中国PPI同比作为全球实物需求的重要观测指标，其拐点通常与降息周期相伴随，并带动大宗商品价格进入上行通道。明后年潜在的美联储降息有望带动干散海运投机需求的回暖。（2）微观视角：主流散货在未来2-3年需求侧的主要推力来自铁矿石，无论是以货量还是以周转量计，铁矿石海运增量的预期贡献度都最为显著。其中核心催化就是来自西芒杜铁矿开始陆续发运。此外，巴西的大豆增产和中美大豆协议潜在达成也有望增加大豆的海运量。最后，明后年如果巴以、俄乌停火重建，也会给干散海运带来比较显著的需求提振。
个股对比。从股价表现来看，全球多数干散货海运公司保持趋同。且全球市场会给公司关于船队规模的溢价。即船队规模越大，市场估值水平也较同行有一些溢价。对于A/H散运上市公司而言，海通发展的弹性有望较太平洋航运更强，值得重点关注。
风险提示。地缘政治反复，全球经济不及预期，运力扩张超预期，成本波动。
行业新闻摘要：
1：上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1550.70点，与上期相比涨147.24点。
2：浙江高水平对外开放呈现六大亮点，交出“十四五”靓丽成绩单。
3：探访山东港口烟台港专业件杂货“万能码头”：以绿色力量开启国际件杂货物流新篇章。
4：黄骅港更换35座冬季新航标，筑牢海上通航安全屏障。
5：四部门联合发力！海南创新“中国洋浦港”籍船舶服务保障一体化机制。
6：全球最大“海上移动冰箱”由舟山投资建造，零下55℃即将启航。
7：货轮在印度港口被扣，船方曝出2亿欠款纠纷。
8：江苏远洋“南京—雅加达”集装箱航线正式启航。
9：长三角前三季度外贸再攀新高，增长韧性强劲。
10：全国首个40万吨干散货数智码头投产。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）中远海控：前三季度净利润270.7亿元。2）中远海控：前三季度净利润同比下降29% 集装箱航运业务单箱收入同比下降。
2、宁波港：1）宁波港：三季度扣非净利双位数增长 智慧化转型驱动提质增效。
3、中远海能：1）中远海能：陈建荣辞任公司副总经理。2）中远海能涨超9% 拟5.98亿元收购上海液化气全部股份 进一步整合LPG运输业务资产。3）中远海能拟5.98亿元收购上海液化气的全部股权。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-10-142.28%-0.62%2025-10-15-2.65%1.22%2025-10-161.70%0.10%2025-10-172.02%-1.95%2025-10-200.77%0.63%2025-10-21-0.87%1.36%2025-10-22-1.16%-0.07%2025-10-231.20%0.22%2025-10-24-1.68%0.71%2025-10-27-0.96%1.18%2025-10-281.77%-0.22%2025-10-29-0.59%0.70%2025-10-300.99%-0.73%2025-10-310.08%-0.81%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控3.45%8.93%15.55%上港集团-0.71%2.39%-3.04%招商轮船12.11%5.11%42.68%宁波港-1.31%3.87%5.03%中远海能10.03%11.30%6.56%青岛港-2.29%1.91%5.75%招商港口0.34%2.55%4.37%辽港股份-3.93%-1.72%12.79%海峡股份0.15%32.45%130.55%中远海发0.77%3.15%0.42%广州港-1.18%1.82%-2.64%盐田港0.00%2.93%-5.39%唐山港-1.24%4.20%-4.80%中谷物流-1.34%1.56%57.10%北部湾港-2.88%5.04%13.32%秦港股份4.12%11.80%14.33%中远海特4.15%9.15%3.54%安通控股1.66%19.50%55.43%锦江航运3.28%9.85%33.87%招商南油2.83%7.57%-3.54%
【2025-10-25】
股东追踪|日照信三百私募基金管理有限公司-信三百佰瑞1期私募证券投资基金等新进盛航股份前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期盛航股份发布2025三季报，十大流通股东发生了以下变化：3位股东新进，3位股东退出，2位股东的自持流通股份增加。新进的前十大流通股东中，日照信三百私募基金管理有限公司-信三百佰瑞1期私募证券投资基金本期持有245.4万股，占流通股比例1.54%；叶松本期持有126.8万股，占流通股比例0.79%；王家强本期持有125.8万股，占流通股比例0.79%。退出的前十大流通股东中，张台华上期持有225.2万股，占流通股比例1.41%；顾德林上期持有123万股，占流通股比例0.77%；陈宗敬上期持有120.6万股，占流通股比例0.76%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，华夏基金管理有限公司-社保基金四二二组合本期较上期自持股份增加15.34%至343.5万股；孔令波本期较上期自持股份增加19.14%至145.4万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型万达控股集团有限公司2171万股13.61%不变流通A股华夏行业景气混合A772.6万股4.84%不变流通A股恒历(山东)私募基金管理有限公司-恒历臻盈三号私募证券投资基金692.4万股4.34%不变流通A股华夏基金管理有限公司-社保基金四二二组合343.5万股2.15%15.34%流通A股苏州钟鼎五号股权投资基金合伙企业(有限合伙)251.7万股1.58%不变流通A股日照信三百私募基金管理有限公司-信三百佰瑞1期私募证券投资基金245.4万股1.54%新进流通A股华夏远见成长一年持有混合A204.9万股1.28%不变流通A股孔令波145.4万股0.91%19.14%流通A股叶松126.8万股0.79%新进流通A股王家强125.8万股0.79%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-10-24】
盛航股份（截止2025年9月30日）股东人数为13486户 环比减少9.62%
【出处】本站iNews【作者】机器人
10月25日，盛航股份披露公司股东人数最新情况，截止9月30日，公司股东人数为13486人，较上期（2025-06-30）减少1435户，环比下降9.62%。从持仓来看，盛航股份人均持仓1.18万股，上期人均持仓为1.07万股，环比增长10.70%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-10-24】
财报速递：盛航股份2025年前三季度净利润7326.25万元
【出处】本站iNews【作者】机器人
10月25日，A股上市公司盛航股份发布2025年前三季度业绩报告，其中，净利润7326.25万元，同比下降45.63%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，盛航股份近五年总体财务状况低于行业平均水平。具体而言。净利润7326.25万元，同比下降45.63%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入10.79亿元，同比下降4.53%，净利润7326.25万元，同比下降45.63%，基本每股收益为0.39元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为45.66亿元，应收账款为1.23亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为3.44亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为11.31亿元。存在5项财务风险根据盛航股份公布的相关财务信息显示，公司存在5个财务风险，具体如下：指标类型评述业绩扣非净利润同比增长率平均为-8.90%，公司成长性很低。成长净利润同比增长率平均为-6.57%，公司成长能力较差。负债付息债务比例为43.87%，债务偿付压力很大。偿债流动比率为0.44，短期偿债能力很弱。成长当期扣非净利润同比下降了42.54%，利润下降较大。综合来看，盛航股份总体财务状况低于行业平均水平，当前总评分为1.20分，在所属的港口航运行业的38家公司中排名靠后。具体而言。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价现金流0.502.6319尚可营运能力3.752.6319尚可成长能力4.750.6634较弱盈利能力2.130.6634较低资产质量0.500.5335不佳偿债能力0.250.2637较低总分2.461.2037低于行业平均水平关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>>
【2025-10-24】
盛航股份：第三季度净利润为1906.02万元，下降49.36%
【出处】本站7x24快讯
盛航股份公告，第三季度营收为3.66亿元，下降13.27%；净利润为1906.02万元，下降49.36%。前三季度营收为10.79亿元，下降4.53%；净利润为7326.25万元，下降45.63%。
【2025-10-05】
行业追踪|港口航运市场（9月29日-10月5日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-24.90-1.772025-10-32724.00--干散货(BDI)-15.85-2.012025-10-31901.00--巴拿马极限型(BPI)-9.28-3.322025-10-31662.00--轻便型(BHSI)3.2110.152025-10-3868.00--轻便极限型(BSI)-2.16-1.362025-10-31447.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数-6.98-21.262025-9-261114.522009年10月16日=1000VLCC-6.8836.842025-9-3088.03WS原油(BDTI)-5.313.722025-10-31087.00--CTFI综合指数-3.2042.722025-9-301804.832012年11月28日=1000CCFI-2.93-7.442025-9-261087.411998年1月1日=1000CCFI美西航线2.393.222025-9-26824.921998年1月1日=1000CCFI美东航线0.490.952025-9-26960.911998年1月1日=1000CDFI综合指数-0.311.472025-9-301161.082012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油-7.94-8.472025-10-265.82美元/桶布伦特DTD原油-7.36-1.562025-10-366.73美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--271.83--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--153.93--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--47.87--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--49.85--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--55.81--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-28】
行业追踪|港口航运市场（9月22日-9月28日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨
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本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)5.5321.342025-9-263627.00--轻便型(BHSI)3.1912.892025-9-26841.00--干散货(BDI)2.5410.412025-9-262259.00--巴拿马极限型(BPI)-0.70-2.242025-9-261832.00--轻便极限型(BSI)-0.672.212025-9-261479.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数-6.98-21.262025-9-261114.522009年10月16日=1000CTFI综合指数-4.6347.692025-9-261878.922012年11月28日=1000VLCC-4.3544.082025-9-2692.63WSCCFI-2.93-7.442025-9-261087.411998年1月1日=1000CCFI美西航线2.393.222025-9-26824.921998年1月1日=1000CDFI综合指数1.963.022025-9-261188.972012年11月28日=1000CCFI美东航线0.490.952025-9-26960.911998年1月1日=1000原油(BDTI)0.4410.812025-9-261148.00--注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油7.226.962025-9-2672.03美元/桶OPEC一揽子原油1.091.362025-9-2571.50美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--255.25--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--47.87--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--59.94--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--55.81--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-21】
行业追踪|港口航运市场（9月15日-9月21日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨
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本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)11.9519.882025-9-193437.00--巴拿马极限型(BPI)-8.0310.812025-9-191845.00--干散货(BDI)3.6214.322025-9-192203.00--轻便型(BHSI)1.3714.152025-9-19815.00--轻便极限型(BSI)-0.207.282025-9-191489.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位SCFI综合指数-14.30-17.942025-9-191198.212009年10月16日=1000CTFI综合指数13.5374.642025-9-191970.072012年11月28日=1000CCFI美西航线6.37-2.142025-9-19805.691998年1月1日=1000VLCC5.0867.722025-9-1996.84WSCCFI美东航线4.14-2.632025-9-19956.271998年1月1日=1000原油(BDTI)2.6013.172025-9-191143.00--CDFI综合指数2.286.782025-9-191166.172012年11月28日=1000CCFI-0.45-6.132025-9-191120.231998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-0.91-0.712025-9-1967.18美元/桶OPEC一揽子原油0.373.332025-9-1870.73美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--47.54--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-14】
行业追踪|港口航运市场（9月8日-9月14日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨
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本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位巴拿马极限型(BPI)11.3225.852025-9-122006.00--海岬型(BCI)8.29-6.402025-9-123070.00--干散货(BDI)7.434.992025-9-122126.00--轻便极限型(BSI)2.4711.682025-9-121492.00--轻便型(BHSI)2.1616.522025-9-12804.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位VLCC28.1171.682025-9-1292.16WSCTFI综合指数25.0765.692025-9-121735.252012年11月28日=1000原油(BDTI)4.509.542025-9-121114.00--SCFI综合指数-3.21-6.152025-9-121398.112009年10月16日=1000CCFI美西航线-2.19-8.502025-9-12757.451998年1月1日=1000CCFI-2.07-6.282025-9-121125.301998年1月1日=1000CDFI综合指数1.120.852025-9-121140.142012年11月28日=1000CCFI美东航线0.30-10.472025-9-12918.221998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油3.541.242025-9-1267.80美元/桶OPEC一揽子原油1.192.292025-9-1170.49美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--47.54--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-07】
行业追踪|港口航运市场（9月1日-9月7日）：海岬型(BCI)价格环比略有下跌
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本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-3.08-11.042025-9-52835.00--轻便型(BHSI)2.6116.422025-9-5787.00--巴拿马极限型(BPI)-2.449.682025-9-51802.00--干散货(BDI)-2.27-0.752025-9-51979.00--轻便极限型(BSI)-0.6112.002025-9-51456.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位VLCC11.8339.452025-9-571.94WSCTFI综合指数9.7140.992025-9-51387.442012年11月28日=1000CCFI美东航线-2.22-15.322025-9-5915.501998年1月1日=1000原油(BDTI)2.016.072025-9-51066.00--CDFI综合指数-1.460.962025-9-51127.522012年11月28日=1000CCFI-0.62-6.752025-9-51149.141998年1月1日=1000SCFI综合指数-0.04-6.852025-9-51444.442009年10月16日=1000CCFI美西航线0.00-11.662025-9-5774.401998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-3.85-5.912025-9-565.48美元/桶OPEC一揽子原油2.25-0.362025-9-371.32美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--47.54--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.46--散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-05】
价格前线|9月5日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，9月5日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数9月5日已涨至71.94WS，当日涨幅9%，周涨幅11.83%，月涨幅39.45%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)71.94WS9%11.83%39.45%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-04】
价格前线|9月4日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，9月4日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数9月4日已涨至66.00WS，当日涨幅2.55%，周涨幅2.39%，月涨幅29.97%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)66.00WS2.55%2.39%29.97%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-04】
盛航股份(9月4日)出现1笔大宗交易
【出处】本站iNews【作者】大宗探秘
据本站数据中心统计，9月4日盛航股份收盘价为15.99元，出现1笔大宗交易。详情如下：成交量：70.00万股 | 成交价：15.85元 溢价率：-0.88%买方：华泰证券股份有限公司南京清凉门大街证券营业部卖方：华泰证券股份有限公司南京清凉门大街证券营业部盛航股份大宗交易信息序号交易日期最新价成交价格成交量（万股）溢价率买方营业部卖方营业部12025-09-0415.990015.850070.0000-0.00875547217010631645华泰证券股份有限公司南京清凉门大街证券营业部华泰证券股份有限公司南京清凉门大街证券营业部历史大宗交易详细数据请进入本站数据中心-大宗交易页面查看
【2025-09-03】
价格前线|9月3日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，9月3日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数9月3日已涨至64.36WS，当日涨幅0.96%，周涨幅0.11%，月涨幅27.22%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)64.36WS0.96%0.11%27.22%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-02】
价格前线|9月2日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，9月2日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数9月2日已跌至63.75WS，当日跌幅0.51%，周跌幅2.18%，月涨幅33.34%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)63.75WS-0.51%-2.18%33.34%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-09-01】
价格前线|9月1日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
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据本站iFinD数据显示，9月1日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数9月1日已跌至64.08WS，当日跌幅0.39%，周跌幅3.1%，月涨幅34.03%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)64.08WS-0.39%-3.1%34.03%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-08-31】
行业追踪|港口航运市场（8月25日-8月31日）：轻便型(BHSI)价格环比大幅上涨
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本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位轻便型(BHSI)5.7912.962025-8-29767.00--海岬型(BCI)4.73-8.192025-8-292925.00--巴拿马极限型(BPI)4.359.352025-8-291847.00--干散货(BDI)4.171.502025-8-292025.00--轻便极限型(BSI)2.8815.262025-8-291465.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CDFI综合指数5.003.002025-8-291144.252012年11月28日=1000CCFI美西航线-3.10-12.102025-8-29774.391998年1月1日=1000SCFI综合指数2.10-9.262025-8-291445.062009年10月16日=1000CCFI美东航线-1.64-16.192025-8-29936.261998年1月1日=1000CCFI-1.58-8.332025-8-291156.321998年1月1日=1000CTFI综合指数-1.5443.142025-8-291264.632012年11月28日=1000原油(BDTI)0.2915.732025-8-291045.00--VLCC-0.2234.982025-8-2964.33WS注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-0.57-7.472025-8-2968.10美元/桶OPEC一揽子原油-0.51-4.082025-8-2869.65美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--231.78--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--59.01--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份--14.03--散货、集装箱69.26--青岛港--54.69--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-08-29】
价格前线|8月29日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，8月29日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数8月29日已跌至64.33WS，当日跌幅0.2%，周跌幅0.22%，月涨幅34.98%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)64.33WS-0.2%-0.22%34.98%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-08-29】
盛航股份：持续聚焦主业，提升精细化管理水平助力公司稳健经营
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站08月29日讯，有投资者向盛航股份提问， 请问公司在二级市场的反响为什么严重低于市场整体情况？市场不认可公司价值可能有具体原因，未来不打算出台政策维护自身形象吗？
公司回答表示，尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。二级市场股票交易价格受宏观经济、政策环境、行业周期变化、资本市场情绪等多重因素的影响，具有不确定性，敬请投资者注意投资风险。公司将继续坚持自身价值创造，持续聚焦主业，并不断增强在内外贸危化品水路运输领域的核心竞争力和服务能力，提升精细化管理水平，助力公司稳健经营，推动公司内在价值的提升。谢谢！点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-08-28】
价格前线|8月28日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，8月28日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数8月28日已涨至64.46WS，当日涨幅0.26%，周涨幅8.34%，月涨幅34.99%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)64.46WS0.26%8.34%34.99%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-08-27】
价格前线|8月27日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，8月27日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数8月27日已跌至64.29WS，当日跌幅1.35%，周涨幅11.34%，月涨幅33.24%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)64.29WS-1.35%11.34%33.24%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-08-26】
价格前线|8月26日BDI异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，8月26日港口价格出现异动： BDI8月26日已涨至2041.00，当日涨幅4.99%，周涨幅3.92%，月跌幅9.57%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)2041.00--4.99%3.92%-9.57% CCFI8月22日当周已跌至1174.87，周跌幅1.55%，月跌幅6.86%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1174.87---1.55%-6.86%
BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。
对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-08-26】
价格前线|8月26日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，8月26日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数8月26日已跌至65.17WS，当日跌幅1.45%，周涨幅14.41%，月涨幅34.7%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)65.17WS-1.45%14.41%34.7%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-08-25】
价格前线|8月25日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示
【出处】本站iNews【作者】数探
据本站iFinD数据显示，8月25日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数8月25日已涨至66.13WS，当日涨幅2.57%，周涨幅20.04%，月涨幅36.69%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)66.13WS2.57%20.04%36.69%
VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。
运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
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