近日，全球各个国家对中国轮胎杀疯了！

2025年11月14日，欧亚经济委员会宣布对原产于中国的载重轮胎启动第二次日落复审调查。涉案产品为轮毂直径17.5～24.5英寸的新充气橡胶轮胎，用于卡车、客车等。此前反倾销税率为14.79%～35.35%，有效期至2026年6月28日。

2025年11月11日，欧亚经济委员会对原产于泰国和越南的新充气橡胶轮胎（轮辋直径17.5～24.5英寸）启动反倾销调查。涉案产品税号为4011201000和4011209000，预计税率可能达20%-30%或更高。（越南和泰国中国轮胎企业扎堆建厂）

2025年10月21日，哥伦比亚贸工旅游部宣布对原产于中国的新卡客车橡胶轮胎（税号4011.20.10.00）启动反倾销调查。

欧洲公司认为，由于美国及其当地市场的需求疲软，中国公司正在将重点转向欧洲。尽管没有明确的证据表明中国故意将出口转向欧洲，但数据表明进口显着增加。纷纷表示，要封杀中国轮胎企业！

国内市场太内卷

作为中国轮胎企业，在经历了初期的腾飞后，也遇到了瓶颈。在经过了一关又一关的淘汰后，剩下的轮胎企业活的也并不轻松。中国轮胎企业的巨大产能早已填满了中国轮胎市场，虽然中国轮胎企业相比以前已经有了质的飞跃，无论是产品还是品牌跟之前都不可同日而语。

但是国内市场实在是没有一丁点的发挥空间，国内轮胎企业自豪的TBR轮胎市场已经乱的不成样子，没有了外资品牌只剩国内品牌惨烈厮杀。而PCR轮胎拼高端够不到外资的核心市场，拼低端只有无止境的内卷。轮胎既没销量更没利润，所以中国轮胎企业提到中国轮胎市场都是一言难尽，为了追求利润很多轮胎企业都早早的开拓了还外市场。

国内市场混乱，出口成为主要出路

近年来，中国轮胎市场呈现出一种混乱的局面。价格战、质量参差不齐等问题层出不穷，导致许多企业在国内市场的竞争力下降。为了寻求生存和发展，越来越多的轮胎企业将目光投向了海外市场。据统计，目前大部分中国轮胎企业的业务重心已经转向出口，尤其是欧美市场。

然而，随着中国轮胎在国际市场上占有率的提升，欧美国家开始采取一系列“双反”措施，以保护本国轮胎产业。这些措施包括高额的反倾销税和反补贴税，使得中国轮胎企业在出口过程中面临巨大的成本压力。例如，美国对中国轮胎征收的反倾销税高达40%以上，这无疑大大削弱了中国轮胎在国际市场上的竞争力。

双反重压之下，出海建厂

时间回到2015年，美国开始对中国轮胎征收高额“双反”税，征收的反倾销税从14.4%到87.9%不等，反补贴税从20.7%到100.8%不等。与此同时，欧盟也从2017年开始对来自中国的全钢胎征收“双反”税。这导致了中国轮胎企业出口数量大幅下降。

双反政策的实施，对轮胎企业的影响是显而易见的。一方面，出口受阻，企业面临巨大的市场压力;另一方面，生产成本上升，利润空间被压缩。在这种背景下，轮胎企业如何应对双反政策，成为摆在企业面前的一道难题。

中国轮胎企业为了避开“双反”的影响，开始了在海外建设自己的轮胎基地。2012年，赛轮投资约6亿人民币建设越南工厂，也是轮胎企业在海外的首家轮胎厂。随后中策、玲珑、贵州、森麒麟、双钱等多个轮胎企业开始在海外建设自己的轮胎基地。

价格优势依然重要

其实欧美等国家对于中国轮胎的双反本质上是对便宜轮胎的反倾销政策，因为在国际市场上，中国轮胎的价格也是极具优势的。而且目前只有这一条策略去开拓市场。这就必定因其某些国家组织的不满。尽管“双反”调查给企业带来了挑战，但凭借价格优势，中国轮胎企业依然能够在激烈的市场竞争中占据一席之地。

有不少轮胎企业在财务中透露，其海外工厂或业务给轮胎企业带来的收益远大于国内的轮胎业务。因为中国轮胎企业的模式没有改变，在国内已经卷不下去的时候转移产能到更广阔的海外市场是唯一选择，和国内的策略一样，玩价格战是中国轮胎企业很擅长的事情，即便是低价依然能让中国轮胎企业赚的盆满钵满，目前来说，现阶段中国轮胎企业的价格能力依然是探索国内外市场最大的杀手锏。

轮胎企业大趋势：海外产能成为新宠

目前，轮胎企业海外产能已占据主导地位。许多企业在东南亚、欧洲等地设立了生产基地，这些基地不仅能够降低生产成本，还能更快速地响应市场需求。生意模式在海外和在国内差不多，企业依然需要面对市场竞争、产品质量和客户关系等问题。然而，海外生产的优势在于更接近目标市场，减少了运输时间和成本。最主要的是规避双反带来的冲击。

利润与销量的权衡

尽管海外产能带来了诸多优势，但轮胎企业仍需面对一个难题：利润与销量不可兼得。在复杂的国际形势下，企业需要在保持利润的同时，努力扩大市场份额。这要求企业具备更强的市场洞察力和灵活的经营策略。短期内，这一趋势不会改变，企业需要在利润和销量之间找到平衡点。轮胎企业海外产能的增加，标志着全球化进程的进一步深化。这一趋势不仅提升了企业的竞争力，也为全球市场带来了更多优质产品。然而，企业在追求利润和销量的过程中，仍需不断调整策略，以应对市场的变化和挑战。

海外战略的最终目标是目的地建厂

近年来，欧美等国家对中国轮胎企业实施了双反政策(反倾销、反补贴)，这对企业的出口业务造成了严重影响。双反政策不仅增加了企业的运营成本，还使得企业在国际市场上面临更多的不确定性。为了应对这一挑战，企业需要不断创新，提高产品的附加值，以增强自身的竞争力。

近年来，中国轮胎企业在国际市场上不断拓展，然而，进入欧美市场依然面临强硬的双反政策。为了应对这一挑战，越来越多的中国轮胎企业选择在欧美等目的地国家建厂，这不仅是为了规避贸易壁垒，更是为了实现全球化布局。

从产品到品牌到服务，每一步都在紧紧追赶轮胎巨头们，虽然说和国际大牌没有差距这是空话，但是越来越多的消费者认可并愿意支持中国轮胎，就是中国轮胎摆脱散、乱、差最好的证明。而随着落后产能淘汰逐步进入尾声，中国轮胎产业的“雁阵型集群”已然形成，头部企业有了更多的精力去和海外轮胎企业在高端市场厮杀搏击——即使前路不是一路平坦，但是我们相信只要集力于质量和技术，中国轮胎的未来依旧无限精彩!

（原创，责任编辑：Rain）