中国国际货运航空股份有限公司（以下简称“国货航”）于2026年1月29日接待了机构调研，泰康资产、国联基金、国投自营、天风证券（维权）等4家机构参与。公司就“十五五”规划制定、关税政策影响、货站发展、A350F货机引进等投资者关注的问题进行了回应，透露了未来战略布局及运力升级计划。

针对“十五五”发展规划制定情况，国货航表示，正按照国家和集团统筹安排推进规划制定，将积极落实国家关于加强国际航空货运能力建设、维护产业链供应链安全稳定、降低物流成本等决策部署。公司将结合战略发展方向，进一步提升核心能力，强化在供应链、产业链中的责任与担当。

在机队升级方面，国货航透露，已与空客签署6架A350F货机确认订单，预计2029-2031年陆续交付，另有4架意向订单购买权，行权最晚期限为2026年底。公司表示，采购A350F货机主要基于发展规划和市场需求，有助于优化机队结构、补充长期运力，构建大、中型货机运力体系。同时，该机型燃油效率提升，业载和航程竞争力强，将增强公司长期经营的抗风险能力。

关于货站发展规划，国货航称目前拥有北京、天津、杭州、成都、重庆五地6大自有货站，未来将持续加强枢纽货站能力建设，推进数字化与自动化发展，提升运营效能和服务品质。

机队方面，截至目前公司拥有宽体货机24架，包括13架777货机、8架330货机、3架747货机，形成以B777和B747覆盖欧美长航距市场、A330补充中远程市场的多层级运力体系。航线网络上，公司已改变此前重点在上海浦东运行的局面，在华南、西南开通货运航线，形成多样化布局。

对于美国及欧洲关税政策的影响，国货航表示将密切关注政策变化和市场反应，与合作伙伴积极应对。长期来看，公司将立足“双循环”新发展格局，服务中国制造业创新成长及产业消费升级，持续拓展航线网络，加强上下游协作，提升物流进出口规模和质量，增强风险抵御能力。

在分红计划方面，国货航称已制定《首次公开发行A股股票并上市后三年股东回报规划》，将以此为基础，结合自身发展情况，综合考虑企业发展与投资者回报，合理确定利润分配方案，具体内容以公司公告为准。

此外，针对客机腹舱业务结算模式，公司介绍，其独家采购中国国航客机货物运输服务，向客户收取运费并承担承运责任；中国国航作为实际承运人提供运输及地面保障服务，运输服务价款以实际货运收入为基数，扣减一定业务费率计算。

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