（来源：锂电行业动态）

在新能源汽车产业狂飙突进的另一面，一场围绕动力电池全生命周期“最后一公里”的战略卡位战正全面打响。12月1日，山东省菏泽市单县人民政府发布了《山东亚洲金属循环利用环保有限公司年处理10万吨废锂电池综合再利用项目》环境影响评价公众参与征求意见稿公示。这标志着又一大型电池回收项目正式进入落地流程，也折射出产业在预期退役高峰来临前，正在加速布局、抢占资源制高点的紧迫现实。

此次公示的项目信息勾勒出一个规划清晰、投资巨大的现代化回收工厂蓝图，其核心数据如下：

从项目工艺看，其定位是彻底的材料再生，旨在从退役电池这座“城市矿山”中高效提取价值最高的金属资源。区别于部分包含梯次利用的项目，这一路径技术难度高、投资大，但能真正实现资源的闭环循环，对保障国家战略性金属资源安全意义重大。

选择单县，背后是企业与地方政府的双重产业考量。

对于投资方山东亚洲金属循环利用环保有限公司而言，这并非其首次在单县布局。该公司成立于2014年，注册资本5000万元，专注于再生资源回收利用。值得注意的是，该公司位于单县的另一个年处理50万吨废锂、废蓄电池综合再利用项目此前已正式落成。本次新增10万吨锂电池处理专线，是在原有庞大再生资源业务基础上的精准延伸与升级，显示了其在动力电池回收领域深耕的决心，意图构建规模化的处理能力。

对于单县及山东省而言，此项目是完善新能源全产业链拼图的关键一步。近年来，单县在新能源新材料产业上动作频频。就在今年，总投资高达49亿元的烁燊新能源磷酸铁锂动力及储能电池项目已在单县投产，其一期年产2.8GWh。这一重大制造项目的落地，为下游的回收产业提供了天然的原料来源和市场预期。此次10万吨回收项目的跟进，使单县初步具备了“原料—电池制造—终端应用—回收再生”的产业闭环雏形。

单县的布局，是山东省大力发展锂电池产业的一个缩影。根据2024年印发的《山东省锂电池产业高质量发展行动方案》，山东省的目标是到2025年，全省锂电池产业规模突破1000亿元。为实现这一目标，构建完善的回收利用体系被列为重要任务之一。

据报道，目前山东省已建成及在建的锂电池回收项目超过10个，覆盖临沂、泰安、德州、淄博、济宁等多个城市，正逐步形成“从回收网络到拆解再生”的全链条体系。在省级战略的驱动下，以单县为代表的区县正积极争夺产业链上的关键节点项目。

放眼全国，这种十万吨级项目的“建厂热”并非个例。从华南的惠州、华东的瑞昌到华北的淄博，近期类似规模的回收项目环评或开工信息频繁见诸报端。这共同指向一个行业共识：尽管当前优质废旧电池的回收渠道仍被普遍视为行业瓶颈，但面对2025年后即将到来的动力电池退役高峰，提前进行产能卡位、占据区域布局先机，已成为头部参与者的核心战略。

山东亚洲金属循环利用环保有限公司在单县投下重注，无疑为动力电池回收行业再添一把火。它验证了产业链下游的巨大潜力，也加剧了产能扩张的竞赛。然而，巨额投资能否转化为稳定盈利，最终取决于能否建立稳定、经济的废旧电池采购渠道，以及技术创新带来的降本增效能力。

可以预见，随着更多产能的落地，行业竞争将从初期的“圈地建厂”阶段，迅速过渡到对回收网络、技术工艺和资源化产品价值的深度比拼。这座规划中的十万吨级“城市矿山”处理厂，不仅将成为检验企业运营能力的试金石，也为我们观察中国新能源产业能否真正实现从“绿色开端”到“绿色终结”的全周期闭环，提供了一个绝佳的样本。

由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会、格林美集团（武汉动力再生）、动力电池回收网主办，“2025中国动力电池回收利用行业回收年会”。武汉瑞科美新能源有限责任公司、山东动力电池回收利用协会、江西省动力电池回收利用协会协办，动力电池回收与梯次利用联盟大力支持的“2025中国动力电池回收利用行业回收年会”将于2025年12月11-12日在武汉召开。参观格林美武汉动力电池回收工厂（名额40人）。参会联系人：许玲13522252485（同微信）

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