（来源：锂电行业动态）

近日，江西利星耀循环科技有限公司正式对外发布了《江西利星耀循环科技有限公司废旧锂电材料综合利用项目》的环境影响评价第一次公示，依据《中华人民共和国环境影响评价法》《环境影响评价公众参与办法》等相关规定，向社会公开项目环境影响评价信息并征求公众意见，这一举措标志着江西省鹰潭市在新能源产业绿色循环发展进程中迈出了坚实一步，为区域循环经济产业链的完善与升级注入了新的动力。

该项目选址于鹰潭市余江区潢溪镇循环经济产业园，总投资额达 10000 万元，聚焦废旧锂电材料的高效回收与资源化利用这一核心方向。项目以电池厂家生产过程中产生的残次碳正负极材料以及废旧锂电池为主要处理对象，构建了 “梯级利用 + 资源化回收” 的双重模式：首先对回收的废旧锂电池及残次材料进行严格筛选，将性能合格的锂电池芯直接外售，充分发挥其剩余使用价值，实现电池的梯级利用；对于性能不符合要求的锂电池芯，则进行专业拆解，分离出碳正负极材料，再通过破碎、筛分、研磨等一系列精细化处理流程，精准分离出极片上的 “黑粉”（正负极材料混合物）以及铜料、铝料等可回收资源。项目达产后，预计每年可综合利用碳正负极材料 20000 吨，产出铜料、铝料及黑粉等多种高价值再生产品，在实现资源循环利用的同时，也将创造可观的经济效益。

当前，我国新能源汽车产业正处于高速发展阶段，新能源汽车保有量已成功突破 3140 万辆大关。按照动力电池平均 8 年左右的使用寿命计算，未来几年我国将迎来大规模的动力电池退役浪潮。据相关机构预测，到 2025 年，我国动力电池退役量将达到 82 万吨；自 2028 年起，这一数字将激增至 400 万吨以上，对应的废旧电池回收利用行业产值也将飙升至 2800 亿元以上。如此庞大的市场规模背后，是废旧电池处理的迫切需求，如何实现废旧锂电材料的无害化处理与资源化高效利用，不仅关系到生态环境安全，更对新能源产业的可持续发展起着至关重要的支撑作用。

面对即将到来的动力电池退役高峰，国家层面早已提前布局规划。自 2016 年起，工业和信息化部等相关部门便明确规定，乘用车制造商需为电池等核心部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保服务。如今，越来越多的新能源汽车逐渐进入 “脱保期”，车主对于正规电池更换与处置渠道的需求日益增长，同时多地公交车运营公司等也面临着电池性能下降、采购成本高昂等现实问题，废旧锂电材料的规范回收利用已成为行业发展的当务之急。为此，国家相继出台了财政补贴、税收优惠等一系列扶持政策，积极引导社会资本参与到这一新兴绿色产业中，为行业健康发展营造了良好的政策环境。

江西利星耀循环科技有限公司成立于 2025 年 8 月 15 日，注册资本 500 万元人民币，法定代表人郝超。公司自成立之初便确立了 “资源再生、绿色循环” 的核心理念，专注于废旧锂电材料的综合利用业务，致力于通过专业化的技术与规范化的管理，实现废旧资源的无害化处理与资源化高效回收，为新能源产业的可持续发展提供有力支撑。此次废旧锂电材料综合利用项目的推进，既是公司践行核心发展理念的重要实践，也是其立足区域产业优势、拓展业务布局的关键举措。

总而言之，江西利星耀循环科技有限公司废旧锂电材料综合利用项目的落地，不仅是企业自身发展的重要跨越，更是响应国家绿色发展战略、助力地方循环经济发展的具体行动。相信在政策支持、市场驱动与企业自身努力的多重作用下，该项目将顺利推进并发挥良好的环境效益、经济效益与社会效益，为我国新能源产业的绿色可持续发展添砖加瓦，共同描绘清洁美好的未来蓝图。

由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会、格林美集团（武汉动力再生）、动力电池回收网主办，“2025中国动力电池回收利用行业回收年会”。武汉瑞科美新能源有限责任公司、山东动力电池回收利用协会、江西省动力电池回收利用协会协办，动力电池回收与梯次利用联盟大力支持的“2025中国动力电池回收利用行业回收年会”将于2025年12月11-12日在武汉召开。参观格林美武汉动力电池回收工厂（名额40人）。参会联系人：许玲13522252485（同微信）

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