（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

渤海之滨，一场以数据为纽带、以协同为核心的港口运行革新取得阶段性成效，天津港船舶交通管理变得前所未有的高效与清晰。

自2024年1月起，天津海事局船舶交通管理中心携手天津港集团、引航中心、轮驳公司、北海航海保障中心及中海油天津分公司等港航单位，共同建立的水上交通协同智控联合值班机制完成了为期两年的常态化高效运行。此举是天津港深化落实京津冀协同发展战略、服务港产城融合发展蓝图的关键行动，标志着港口水上交通管理从“各自为战”迈入了一体联动、智慧决策的新阶段。

创新业务机制，从物理集中到化学融合

过去，海事监管、港口生产、船舶引航、拖轮服务等环节虽紧密关联，但信息系统与调度指令往往独立运行。为打破壁垒，自2024年初，天津海事局主动作为，牵头推动各相关单位水上业务调度人员入驻交管中心，实现联合值班办公。

这并非简单的人员物理集中，而是通过建立“统一场所、统一编组、统一指挥”的“三统一”运行框架，实现了组织架构与业务流程的深度重构。

一个融合了“VTS+引航+轮驳+港调+航保+码头”等多方智慧的“联合调度大脑”由此诞生，并稳定运行至今，为港口高效协同奠定了坚实的机制基础。

优化业务智慧内核，动态编排法驱动分钟级调度

联合值班的高效运转，离不开智能决策系统的有力支撑。天津海事局船舶交通管理中心创新提出精细化船舶船舶时刻表编排方法，开发应用智能化的船舶航行计划编排系统，利用智能化手段将复杂的人工调度经验，转化为可计算、可优化的算法模型。系统遵循 “安全、公平、诚信、重点”四大准则，能自动统筹潮汐、气象、航道负荷、船舶特性等数十项动态因素。最终产出的是精准至分钟级的“船舶动态时刻表”，如同为港口绘制出一张精细到秒的“列车运行图”，彻底改变了以往以2小时为周期的粗放管理模式，实现了生产、航行、服务保障计划的无缝咬合。

重塑流程闭环管理，确保“图”与“实”一致

为确保智能生成的计划精准落地，联合值班机制配套建立了一套严谨的 “计划闭环管理”流程，涵盖从需求汇总、合规审核、智能编排、权威发布到协同执行与效果评估的全链条。

每日，各码头生产需求与船舶动态信息在此汇集，经联合团队审核后，由系统生成未来24小时的权威航行计划，并通过统一平台向全社会发布“精准化船舶动态时刻表”。

所有参与方依据同一张时间表、同一套指令协同作业。通过每日晨晚会商、数据实时看板，确保信息同步，事后则通过多维度指标进行量化复盘，驱动系统与流程持续进化。

注重港航业务实战淬炼，凸显“1+1>2”响应合力

联合机制的真正价值，在应对极端挑战时得到充分彰显。2025年4月，天津港遭遇罕见大风天气，依托联合值班平台，各方瞬间转入应急协同状态，实时共享信息、共同研判、联合决策，迅速制定了科学有序的疏港方案。期间，成功处置客轮“梦想”号断锚等多起重大险情，并在风力减弱窗口期优先保障了国际邮轮、电煤等重点船舶作业，最大程度维护了港口安全与供应链稳定。数据显示，该机制使应急联动效率提升超过30%。

用数据量化成效，实现安全与效率的双重跃升

在2024年至2025年的完整运行周期内，联合值班及精细化调度为天津港水上交通管理带来了质的飞跃，水上交通运行指标全面向好。一是安全基石更为牢固，主航道复杂会遇局面减少超30%，通航环境显著改善。二是运营效率大幅提升，船舶计划变动率下降逾50%，大型船舶准点率稳步提高，重点物资运输保障率达到100%。三是港口竞争环境得到优化，高效的交通组织间接促进了港口吞吐能力的稳健，为区域经济发展提供了更强劲的海上支点。

擎画未来发展图景，迈向全要素“智慧协同”

联合值班体系经过两年的成功实践，为擘画中的“天津港水上交通协同智控中心”建设奠定了实践基础，积累了宝贵经验。根据天津海事局、天津市港航管理局与天津港集团签署的战略协议，下一阶段将聚焦“智慧”升级，全面深化天津港水上交通协同指控中心项目建设。未来，智控中心将进一步融合无人机立体巡航、智能机器人、数字孪生、北斗物联等前沿科技，构建“全域感知、全局协同”的智慧港口神经网络，其目标是最终实现从智慧交通组织、智慧安全防控到智慧运营管理的全链条智能化，将天津港打造成世界级港口群的协同治理标杆。

从2024年启航到2025年深耕，天津港水上交通“联合值班”机制的探索与实践，不仅为自身建设世界一流智慧绿色枢纽港口注入了核心动能，更为更大范围的区域水上交通一体化治理，贡献了系统性的“天津智慧”与可操作的“天津方案”。这场以以科技为桨、协同为帆的水上交通管理变革，正引领天津港在高质量发展的航道上破浪前行。