2014年以来， 多国开始实施对华轮胎的抵制政策。美国、欧洲、东南亚多国开始对中国轮胎加收关税，中国轮胎为了走出去，掀起了在海外建厂的热潮。其中建厂最多的地方就是泰国，中策、玲珑、森麒麟、双钱等多个轮胎企业都在泰国建有自己的轮胎基地。
中策橡胶
中策橡胶泰国工厂是中策橡胶首个海外生产基地，2015年投产，具备年产2000万套轮胎的生产能力，是中国轮胎企业在泰国盈利水平最高的公司之一，也是中策内部盈利水平最高的分公司。其产品不仅畅销东南亚，还远销欧美等地区，有效规避了欧美的贸易壁垒。
玲珑轮胎
玲珑轮胎泰国工厂于2014年投产，年产能已达到1720万套，包括1500万条半钢胎和220万条全钢胎。作为玲珑轮胎首个海外生产基地，其产品在国际市场上表现强劲，2023年新能源汽车轮胎配套市占率近24%，稳居中国轮胎品牌第一名。2024年上半年，玲珑轮胎出口及海外销售的毛利率为20.87%，海外几乎都是泰国贡献。
浦林成山
浦林成山泰国工厂于2019年3月31日开工兴建，2020年3月25日首条全钢子午线轮胎下线。项目计划投资3亿美元，设计年产400万条轿车轮胎和80万条卡客车轮胎，目前产能持续释放，2024年公司营收突破百亿，达109.7亿元，同比增长10.3%。
森麒麟轮胎
森麒麟轮胎泰国工厂于2015年首胎下线，2016年投产，目前已成为其核心盈利引擎之一，二期项目完成后，年产能增加至1600万条半钢胎及200万条全钢胎。2024年，森麒麟轮胎泰国工厂年产能已达1200万条高性能半钢子午线轮胎。
双钱轮胎
双钱轮胎泰国工厂于2017年投产，由上海华谊集团与泰国公司翠贝卡企业有限公司合资创建。该工厂规划年产能为180万条卡客车轮胎、5万条工程胎，目前已形成一定规模，助力双钱在北美卡客车轮胎市场站稳脚跟。
通用股份
通用股份泰国工厂于2020年投产，2024年6月二期项目投产，一期项目年产能130万条全钢胎、600万条半钢胎，二期项目规划产能1000万条半钢胎。目前，公司海外基地半钢胎订单持续供不应求，泰国半钢工厂一期、二期日产能已突破2.7万条，预计2025年实现全面达产。
浪马轮胎
浪马轮胎泰国工厂于2018年建成投产，年产能为240万条全钢胎。
然而，并非所有在泰建厂的中国轮胎企业都一帆风顺。2025年4月，一家中国轮胎制造商因涉嫌将存在缺陷的轮胎走私至泰国，并进行非法改装和重新标记，以欺诈手段冒充新生产产品在泰国市场销售及出口，遭到泰国工业部的严厉调查。此外，部分废旧轮胎被非法标注“泰国制造”标识，冒充本土优质产品低价出口海外，严重损害了泰国产品国际声誉。
总体来看，泰国已成为中国轮胎企业的投资热土，多数在泰建厂的轮胎企业均取得了良好的发展。这些企业不仅利用了泰国当地的资源优势，还有效规避了贸易壁垒，提升了品牌的国际影响力。
（原创，责任编辑：Rain）