（转自：中国信达期货要发发）
一、行业信息
1.乘联分会秘书长崔东树发文称，4月全国乘用车市场零售175 万辆，同比增长14%，环比下降9.4%。今年以来累计零售688万辆，同比增长7.9%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万辆的最高水平，处于历年4月零售历史高位；
2.商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5 万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024 年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份；
3.中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。1—4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh,累计同比增长52.8%。
供需逻辑：海外矿端价格持续下调，对国内盘支撑较弱。盘面价格持续下跌，冶炼端成本压力加剧，代工厂出现较明显的减产。需求侧来到淡季，叠加美国关税冲击，需求端难以超预期。
一、盘面情况
电池级碳酸锂现货5.13日均价6.46万元/吨，环比上一日持平；工业级碳酸锂均价6.295万元/吨，环比上一日持平。
2507 合约收盘价63220元/吨，结算价63300元/吨，跌幅0.69%，基差1300 元。仓单日内+250张至36444张。
5.13 日盘面日内水下震荡，走势偏弱。中美关税谈判取得重大进展，商品整体均有较好表现，市场交易未来90天抢出口，美东航线运费上调，港口集装箱紧张也能够加强当下市场交易逻辑，此后也大概率可以看到美国5-6月极大的逆差，更甚于1-2月。
而储能电池关税在此次也得到大幅下调，订单在二季度转好，对需求有不错的支撑。而供给侧core下的Finniss 项目已决定停运，此前复产预期落空。在此逻辑下，盘面依旧偏弱的走势，表明价格短期可能企稳，但是整体基本面结构改变尚早。
策略建议：空单持有
【本文作者】
楼家豪（投资咨询编号：Z0018424 从业资格号：F3080463）
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