转自：中国水运网

自2月22日抢水施工动员会启动以来，葛洲坝钢板桩围堰加固施工项目全员进入“战时状态”。截至3月15日，30#大圆筒冠梁连系梁施工提前完成，20L、30L连接弧土方开挖已完成80%，21L—28L连接弧混凝土浇筑高度从最低39m攀升至最高48m，累计浇筑量突破2300m³，为汛期安全度汛抢出关键工期。   

项目部全体成员正朝着4月30日长江主汛期重要节点，以日均18小时的高强度作业，全力冲刺20L—30L连接弧及30#大圆筒等关键部位施工目标，确保重要结构面施工完成至55m高程以上。  

在9米宽的狭窄作业面，吊车、挖掘机、渣土车、混凝土泵车等十余台大型机械在单车道空间内交叉作业，此起彼伏。项目团队采用“错峰施工+日夜结合”模式，解决了施工设备调度的“头号难题”——划定设备专属作业时段，安排专职调度员全程盯控，协调车辆有序施工，确保混凝土泵车、砼罐车“零断档”。技术小组在钢板桩围堰施工区域布设十余处安全监测点，确保位移偏差控制在1cm以内。  

“夜间浇筑最考验耐力，但没人掉链子!”工程主管郑超已连续24小时驻守在30#大圆筒施工现场。为抢抓进度，70余名工人按作业面分为数个班组，白天集中进行钢筋、模板流动安装，利用施工空档进行土方外运；夜间突击混凝土浇筑，从深夜坚守到天明，单日完成2仓混凝土浇筑已成为常态。“通过“分层浇筑+多点振捣”工艺，将冠梁连系梁混凝土结构误差精准控制在±3mm。”郑超介绍道。  

在“与汛期赛跑”的冲刺阶段，安全管控始终被摆在首位。深基坑作业区全线加装1.2m特质柔性围栏，11处安全爬梯装备特种防坠器；所有起吊作业严格执行“三查三验”制度，特种设备操作员持双证上岗；夜间施工现场架设的20盏防爆探照灯将作业面照得亮如白昼，工人反光背心上的贝雷桥边的LED警示灯连成一片“星海”。安全副经理蒋悦的巡查背包里永远装着三样东西：卷尺、隐患整改单和急救包。“每个基坑临边防护必须经我亲手测量，防护栏与坑壁距离超过50cm的一律返工！”他坚定地说。   

在“与汛期赛跑”的攻坚战场上，党员干部始终冲锋在前。生产副经理陈晓明在273m长的钢板桩通道上日均步行1万步，每一个班组的施工情况他都了然于心。面对深基坑作业带来的安全风险，安全主管李忠顺每小时巡查一次贝雷桥及钢板桩支护结构，安全监测周报上密密麻麻记录着数百次监测数据。“汛期不等人，但更不饶人。”项目经理在夜班交接会上反复强调，“我们要用每天一仓混凝土的速度，守住钢板桩汛期安全的底线。”  

此刻，葛洲坝项目建设者仍在争分夺秒——25L连接弧的混凝土面正以每日1m的速度向55m高程攀升，钢板桩施工区的探照灯光穿透夜幕，照见一群与时间竞速的身影。