转自：中国水运网
今年元宵节前后，受强冷空气影响，我国大部地区气温骤降，部分地区降温达10℃，此时又逢春运，水上运输压力加大，多地供电供暖、生活物资保障面临考验。航运、港口、港航、海事等部门直面挑战，迎“峰”而上，积极调配运能，保障重点能源物资、群众生活所需物资运输安全畅通，助力群众温暖过冬。
破冰而行
守护陆岛交通“生命线”
春节假期结束以来，辽宁先后迎来两轮寒潮大风天气，受此影响，辽东湾海域海冰迅速发展，浮冰外缘线一度达到35海里，分布面积突破7808平方公里，近25.52%的海面被海冰覆盖，给港口运输和陆岛交通带来极大挑战。
丹东大鹿岛是我国海岸线北端最大的海岛，四面环海，常住居民约4000人，日常出行主要依靠陆岛运输船舶。2月11日，农历正月十四，丹东大鹿岛迎来返乡过节客流高峰。中午12时，“辽东客6”轮缓缓靠岸，来自沈阳的陈女士带着孩子走出船舱，她几乎每年元宵节都会回大鹿岛的娘家，“今年的元宵节是近几年最冷的一次。”陈女士说。元宵节前夕，在外务工人员集中返乡、探亲游客增多，单日运输需求较平日激增3倍，叠加寒潮带来的6级阵风，给船舶航行和旅客上下船带来双重考验。
“我们要求每艘船舶甲板铺设防滑砂，还特别要求老人儿童集中安排中间客舱。”丹东海事局执法人员齐晓光告诉记者，为应对可能出现的突发状况，海事部门提前72小时与气象、港航单位建立应急联动机制，发布专项天气预报并通过电子巡航系统实时监控航道冰情变化。
与此同时，在丹东海事局的指挥中心，大屏幕上清晰显示着客船的实时动态。通过“客渡之眼”的“5G+北斗”智能监管系统，执法人员可同步获取船舶载客人数、航行速度等20余项数据，一旦发现异常立即启动远程指导。“我们为每艘船定制了专属航行方案，避开冰层较厚的危险区域。”指挥中心主任李琦指着电子海图上的红色标记说，“保障群众平安出行，是我们义不容辞的责任。”
在辽东湾腹地营口港，冰情更为严重，港内航道、锚地、港池等水域均有成片浮冰覆盖，最大冰厚超20厘米。为了减少海冰影响，保证港口正常有序作业，营口海事局联合港口、航标等部门建立联防机制，协调大马力拖轮在航道拐点、港池等重点区域驻守，24小时不间断开展破冰护航、航标巡检等服务保障工作。“我们成立了保通保畅专班，为粮食运输船舶开辟‘绿色通道’，实施优先锚泊、优先审批、优先进出港等服务。在大风降雪等恶劣天气期间，加派一线执法力量，做到‘停航不停检’，充分利用‘窗口期’，打好‘气象差’，确保在气象允许条件下有关船舶第一时间恢复航行，保障重点物资运输安全高效便捷。”营口海事局指挥中心副主任战峰说。
进入春运后半程以来，作为“北粮南运”重要枢纽港的营口港粮食运输迎来新一轮高峰，仅散粮码头，同时在港作业船舶最多可达9条，船舶进出港数量同比增加110%。
当北方的破冰船在辽东湾劈开层层浮冰时，千里之外的能源运输“大动脉”上，另一场没有硝烟的“温暖保卫战”正在打响。
全力以赴
化解燃“煤”之急
如果说破冰护航是守护民生的“前沿阵地”，那么电煤运输则是维系社会运转的“能源命脉”。2025年，春节与寒潮双重考验下，电煤保供备受关注。
河北秦皇岛港是北煤南运的重要枢纽港，承担着维护“北煤南运”海运大通路高效安全畅通的使命。新春伊始，秦港股份“一港三区”码头上大机轰鸣，调度指挥中心里灯火通明。开年首月，该公司吞吐量超计划任务525万吨，煤炭业务在环渤海八港中占比51.5%，同比增长4.6个百分点。
“对于‘迎峰度冬’，河北港口集团早有筹划。”河北港口集团相关负责人告诉记者，为了有效保障电煤供应，该集团携手国能黄骅港务公司等环渤海6个专业化煤炭港口企业，组建了环渤海煤炭保通保畅港口联盟，建立一体化协作机制。去年4月，粤冀海事部门在总结苏冀电煤运输船舶“四直”绿色通道创建成功经验的基础上，推出“八优”快线，对粤冀航线上从事电煤运输的安全诚信船舶及企业、岸电和防污染设施完备的码头等提供窗口政务优先办理、进出港计划优先审核等8项优先服务举措。粤冀海事、两省港口、航运、能源等单位共同签署《粤冀电煤运输船舶“八优”快线试点建设合作协议》，打破各单位间时空壁垒，共同促进“矿路港航电”全链条电煤水路运输协同保障体系不断完善，全力以赴畅通电煤运输水上大通道。
位于黄海之滨的连云港港是我国重要的能源运输枢纽。为了保障电煤运输快捷高效，连云港港提前部署、超前计划、深入摸排，持续密切对接腹地电厂需求，时刻掌握煤炭输运流向和电厂备煤储备状况，积极应对随时打响的“电煤保供攻坚战”。
连云港港口集团生产业务部积极协调铁运公司以及码头装卸板块，加强现场组织协调，科学合理调配资源，有效保证电煤发运。“我们主动对接国铁对煤炭运输列车实施科学合理的保留调度，确保煤炭能够高效、顺畅地运抵港口。在当前这种低温情况下，我们还要时刻关注煤炭途经线路，仔细研判煤炭状态，以适时调整生产组织随时应对可能出现的冻煤情况，最大限度减少冻煤卸车给生产带来的不利影响，保障港口煤炭装卸作业的稳定、高效运行。”连云港港口铁运运输分公司运输管理部经理李文正说。
入冬以来，各地港口加大电煤运输力度，开通煤炭保供“绿色通道”，实行24小时不间断作业，加快电煤运输和储备，全力满足发电企业供暖和供电用煤需求。
当一艘艘满载“黑色黄金”的船舶源源不断为电厂送去原料，另一种“蓝色火焰”也在长三角地区悄然点亮。在清洁能源转型的背景下，液化天然气（LNG）运输船舶的到港频次，已成为衡量城市“温暖指数”的新标尺。
齐心协力
保障能源供应“大动脉”
新年伊始，受寒潮影响，江浙沪地区进入用气高峰期。为了满足春节假期期间用气需求，1月28日中午12时，在上海海事局下属分支机构洋山港海事局全程监控和护航下，大型液化天然气（LNG）运输船“传奇忠诚”轮载运7.8万立方米液化天然气靠泊洋山港LNG储运码头并开始卸货作业。洋山港海事局船舶交通管理中心“一路同行”团队负责人告诉记者，该局在冬季“保高峰”期间，将LNG船舶进港优先级提到最高，积极实施“一船一评估、一船一共商、一船一方案”，提前组织码头、引航、拖轮、代理等单位召开安全协调会，明确并督促各方落实LNG船进出港安全保障措施。
保障LNG等能源水上“大动脉”的安全畅通，为人民群众供暖用气添足“底气”，一直以来都是海事部门工作的重中之重。为保障LNG船舶进港作业安全便利，各地海事部门靠前服务，开辟绿色通道，落实优先审批、优先引航、优先靠离泊等服务保障措施，减少LNG船舶非生产性待时，实现LNG船舶“直进直靠、直离直出”。
蛇年第一个工作日，洋口港迎来蛇年首艘LNG船。中国香港籍船舶“天权星”轮载运7.33万吨液化天然气从俄罗斯摩尔曼斯克港驶来，安全靠泊洋口港中石油江苏LNG接收站码头，保障江浙沪地区能源供给。为保障“天权星”轮安全靠泊作业，南通海事局主动靠前服务，统筹安排LNG船舶进港计划，积极协调渔政、引航、拖轮等单位，提前清理主航道碍航船舶，保证水域安全畅通。船舶进港靠泊期间，南通海事执法人员综合运用VTS、AIS、CCTV等信息化系统强化远程指挥、调度、监控，努力提升港口LNG船舶的周转效率和码头利用率，倾心保障洋口港能源岛建设。
温州海事局为每艘LNG运输船制定“一船一策”保障方案，强化船舶进出港、航道交通管制、企业能源库存等信息共享，联动多部门强化LNG船舶进出港全链条、全过程协同保障，确保船舶进出港高效安全。
曹妃甸海事局围绕天然气保供工作，打造“12418”全链条海事监管与服务保障模式。海事部门牵头与海关、边检等单位搭建多方合作平台，凝聚12方合力，创新建立定期联合会商等4项工作机制，实施海巡船领航护航等18项服务举措……
从辽东湾的破冰护航到长江口的LNG接卸，从传统能源的跨省调度到清洁能源的精准配送，在这场冰与火的较量中，我们不仅体会到科技赋能的治理迭代，更感受制度创新的澎湃动能。当新春的烟花照亮结冰的海面，这些穿行于惊涛与热浪之间的守护者，用专业与温情将极端天气的“压力测试”，转化为民生保障的“韧性答卷”。这或许正是中国式现代化最生动的注脚：在寒风最凛冽处，总有温暖生生不息。