本周五，我利用上海机场的新招标消息所引起的股价大跌3%后，再买了1000股上机（投机），如果下周继续跌，还会买！本次投机的逻辑是：摊薄原有底仓的持股成本；为啥选择投机上海机场？理由是：他目前的质地和估值都比较低，具体分析如下：
1，上海机场疫情后的业绩基本盘已经稳定， 疫情后特别是今年，客流量已经新高，但机场免税扣点因疫情合同使之腰斩（由40%降低到20%以下）
但即便这样，上海机场的纯利润依然有25亿左右！
未来，预计2030年的上海机场客流，至少比目前继续增长20%以上， 所以怎么看，哪怕合同一直维持疫情时的协定，上机纯利润也早早晚晚回到30亿以上的净利润，这就决定上机600亿市值的基本盘！
2，马上新签合同招标的大方向是：打破中免垄断引入竞争， 有望提升扣点或租金回报； 丰富品牌与服务能力，这就决定了未来上机的估值弹性！
即上海机场目前投资逻辑非常清晰，他就是一个以当下30亿左右纯利润为基本盘，未来向 40-50 亿利润突破，因此目前的700多亿，肯定是值的！
但是很多人都认为上海机场的商业模式好，或者认为他是所谓的硬资产，我有不同意见：
上海机场仅仅是中国航空地理位置的硬资产，这一特性可以决定他的客流， 必然突破2019年客流， 并大概率会在基础上客流再翻倍！
但是，在上海机场里面买的所谓香化，奢侈品或者其他免税商品，并没有护城河，因为网上，市区，其他机场也都可以买…这也就是为什么扣点率再也回不到之前40%的原因！
但不管怎么说，我认为上海机场长期看，800-1000亿市值还是值的， 所以当时在1000亿市值以上投资上海机场，说什么是硬资产，那纯扯淡！
