固态电池其实也算是新兴产业非常确定的一个技术了，今年很多半固态电池上车，部分手机厂商也开始尝鲜固态电池。蔚来半固态已经上市，后面有个名爵高配半固态电池上市，价格好像10万左右，国轩高科和大众互相配合，研发产业化也走在前列。接下来就看宁德愿意花多大的支出去赌这个技术了。

新兴产业，设备先行。固态电池是新能车的终极目标，基本革了油车和液态电池的命。按照上面专家说法，1GW实验室整线设备20亿+，规模化以后是液态电池设备3倍左右，也就是4-6亿。按照24年新能车数据来看，波态电池大概是900GW(手机需求可能不强烈暂时忽略不计，储能估计暂时用不到太贵了)，单单这么看，固态电池设备空间应该3000亿以上。

传统液态电池设备厂固然可以凭之前的knowhow进行固态设备转型或研发。但是我更看重具有等静压设备能力的公司，说白了就是利元亨和纳科诺尔，先导智能三家公司。而其中，利元亨和纳科诺尔已经给头部电池厂交付了整线设备，后面抽空写写这两个公司，因为需要很多时间找资料看财报研报，如果鸽了也不奇怪。最近利元亨的小道传闻也比较多，比如说宁德给了它很大的订单之类的，纳科诺尔的话天风直接看300亿市值。其实也正常，3000亿市场，利元亨纳科诺尔能占10%就够起飞了，