工信部首批两款L3车型过审，堪称中国智能网联汽车的成人礼：高阶智驾第一次拿到量产身份证，责任边界、监管框架、产业生态三大体系正式闭环，自动驾驶商业化元年由此启幕。长安、北汽先行一步，但功能偏保守——限速低、不可变道，更像场地考；广汽虽未挤进首班车，却在地方支持下把高速场景跑通：120 km/h、自动变道、全冗余系统，技术栈更激进，也攒足了实测里程。如今广汽已把材料递到工信部窗口，只待叫号。晚一步，却高一阶。相信凭借扎实的数据和系统能力，广汽拿到国家级入场券只是时间问题。