比亚迪(SZ002594)
比亚迪常务副总裁李柯接受欧洲媒体爱迪生（Edison Media）采访核心内容（2025-12-08）
比亚迪常务副总裁李柯近日在接受欧洲汽车专业媒体爱迪生（Edison Media）采访时，明确传递了企业的全球化战略与品牌定位，直言“我们不是中国的奔驰，要做汽车行业的苹果”。她强调，比亚迪拒绝被简单类比为欧洲奢侈品牌，而是希望以先进技术为核心讲述品牌故事，就像苹果定义智能手机时代那样，让欧洲市场将其视为具有长远眼光的科技公司，而非来自亚洲的廉价品牌。
面对欧盟对中国电动汽车征收的关税壁垒，李柯表示比亚迪早已通过本土化生产布局积极应对，目前正推进欧洲多座工厂建设：匈牙利塞格德工厂年产能达30万辆，将生产Dolphin Surf电动城市车及关键零部件，且多数零部件将采购自欧洲供应商；土耳其工厂年产能15万辆，计划2026年底投产Seal U插电式混合动力车；西班牙工厂的建设规划则尚未最终确定。尽管初期本地化生产成本高于国内，但她认为随着产量和效率提升，未来有望进一步降低价格，与欧洲本土品牌展开正面竞争。
在市场配套与渠道建设方面，比亚迪正大力投资欧洲的经销商网络、服务体系与人员培训，投入大量资金用于市场营销和基础设施建设，旨在赢得消费者信任、追求可持续增长而非短期盈利。充电网络布局也同步推进，计划2026年年中在欧洲建成600个快速充电站，年底前扩展至约3000个，目前已与德国等多家能源供应商展开谈判，依托集成式电池储能系统，可实现高达1000千瓦的直流快充。此外，比亚迪还将腾势（Denza）品牌引入欧洲，并计划推出定位更高的仰望（Yangwang）品牌，通过U8插混豪华SUV和U9纯电动超跑等车型提升品牌形象。
李柯表示，欧洲仍是“汽车行业的中心”，比亚迪的目标不是单纯追求市场第一，而是成为当地最重要的品牌之一和真正的“关键参与者”。她举例称，在墨西哥市场，比亚迪车型价格比竞争对手高出约20%，但消费者仍愿意为技术和品质买单，这也印证了品牌的核心竞争力。对于未来的市场认知，她有着清晰的期待：“如果一年后我走进一家超市，问人们‘你们知道比亚迪吗？’，我希望所有人都能回答‘知道’。”