中国国航(601111)_公司公告_中国国航：2025年度财务报表及审计报告_公司公告

中国国际航空股份有限公司

自2025年

月

日

至2025年

月

日止年度财务报表

DDDDDD

中国国际航空股份有限公司

页次

一、审计报告 1 - 5

二、已审财务报表

1.合并资产负债表 1 - 3

2.合并利润表 4 - 5

3.合并股东权益变动表 6 - 7

4.合并现金流量表 8 - 9

5.母公司资产负债表 10 - 12

6.母公司利润表 13

7.母公司股东权益变动表 14

8.母公司现金流量表 15 - 16

9.财务报表附注 17 – 137

财务报表补充资料

1.非经常性损益明细表

2.按中国企业会计准则及国际财务报告会计准则编报差异调节表

3.净资产收益率和每股收益

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审计报告

毕马威华振审字第2606063号

中国国际航空股份有限公司全体股东：

一、审计意见

我们审计了后附的中国国际航空股份有限公司 (以下简称“中国国航”) 财务报表，包括2025年12月31日的合并及母公司资产负债表，2025年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司股东权益变动表以及相关财务报表附注。

我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照中华人民共和国财政部颁布的企业会计准则 (以下简称“企业会计准则”) 的规定编制，公允反映了中国国航2025年12月31日的合并及母公司财务状况以及2025年度的合并及母公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础

我们按照中国注册会计师审计准则 (以下简称“审计准则”) 的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守则和《中国注册会计师独立性准则第1号——财务报表审计和审阅业务对独立性的要求》中适用于公众利益实体财务报表审计业务的独立性要求，我们独立于中国国航，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙)中国北京东长安街1号东方广场毕马威大楼8层邮政编码:100738电话 +86 (10) 8508 5000传真 +86 (10) 8518 5111网址 kpmg.com/cn毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙) — 中国合伙制会计师事务所，是与毕马威国际有限公司(英国私营担保有限公司)相关联的独立成员所，和，全球组织中的成员。

毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙) — 中国合伙制会计师事务所，是与毕马威国际有限公司(英国私营担保有限公司)相关联的独立成员所，和，全球组织中的成员。

KPMG Huazhen LLP8th Floor, KPMG TowerOriental Plaza1 East Chang An AvenueBeijing 100738ChinaTelephone +86 (10) 8508 5000Fax +86 (10) 8518 5111Internet kpmg.com/cn

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审计报告 (续）

毕马威华振审字第2606063号

三、关键审计事项

关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

航空客运收入确认
请参阅财务报表附注“三、重要会计政策和会计估计”21 所述的会计政策、“五、合并财务报表主要项目注释”37 及“十四、母公司财务报表主要项目注释”4。
关键审计事项	在审计中如何应对该事项
中国国航的收入主要来自于向客户提供航空客运服务。航空客运业务在提供相关运输服务时确认为收入。航空客运收入是中国国航的关键绩效指标之一，航空客运收入金额重大、交易数量庞大，涉及使用复杂的信息技术系统，同时存在信息技术系统外手工记录或调整客运服务收入的情形，以上二者导致存在客运收入确认不准确的重大错报风险，因此我们将中国国航的航空客运收入确认识别为关键审计事项。	我们对航空客运收入确认执行的主要审计程序包括： ? 在本所信息技术专家的协助下，评价与航空客运收入确认相关的信息系统的关键内部控制的设计、执行和运行的有效性，包括但不限于： - 第三方业务系统和中国国航财务系统的相关信息技术一般控制； - 与销售数据、承运数据、航空客运收入报表数据的完整性和准确性、以及财务系统与第三方业务系统间接口核对等相关的应用控制。 ? 将第三方业务系统生成的航空客运收入报表与财务系统中的相关金额进行核对； ? 在抽样的基础上，选取客票，与第三方业务系统提供的承运信息以及相应的收款记录等进行核对； ? 选取本年度符合特定风险标准的航空客运收入会计分录，与相关支持性文件进行核对。

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审计报告 (续）

毕马威华振审字第2606063号

四、其他信息

中国国航管理层对其他信息负责。其他信息包括中国国航2025年年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。

我们对财务报表发表的审计意见不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估中国国航的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项 (如适用)，并运用持续经营假设，除非中国国航计划进行清算、终止运营或别无其他现实的选择。

治理层负责监督中国国航的财务报告过程。

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审计报告 (续）

毕马威华振审字第2606063号

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。

在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

(1) 识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对

这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

(2) 了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

(3) 评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

(4) 对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导

致对中国国航持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致中国国航不能持续经营。

(5) 评价财务报表的总体列报 (包括披露)、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交

易和事项。

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合并资产负债表2025年

月

日

(金额单位：人民币千元)

资产	附注五	2025 年 12 月 31 日	2024 年 12 月 31 日

流动资产
货币资金	1	15,859,324	22,467,901
交易性金融资产		151,633	37,559
应收票据		12,516	7,785
应收账款	2	3,480,157	3,670,252
预付款项	3	590,827	462,245
其他应收款	4	4,275,525	4,761,012
存货	5	4,809,698	4,224,992
持有待售资产		-	94,829
其他流动资产	6	5,623,629	4,960,628
流动资产合计		34,803,309	40,687,203

非流动资产
其他债权投资	7	1,093,435	1,426,851
长期应收款	8	735,200	910,872
长期股权投资	9	18,292,560	16,916,857
其他权益工具投资	10	1,926,616	1,793,316
投资性房地产	11	291,001	305,917
固定资产	12	112,844,370	109,655,401
使用权资产	13	116,551,531	114,042,465
在建工程	14	34,331,014	36,767,279
无形资产	15	6,194,476	5,937,851
商誉	16	3,614,390	4,097,942
长期待摊费用		325,628	314,274
递延所得税资产	17	11,310,161	12,908,130
其他非流动资产		733,553	5,054
非流动资产合计		308,243,935	305,082,209
资产总计		343,047,244	345,769,412

中国国际航空股份有限公司

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合并资产负债表 (续)2025年

月

日

(金额单位：人民币千元)

负债及股东权益	附注五	2025 年 12 月 31 日	2024 年 12 月 31 日

流动负债
短期借款	18	6,560,932	16,876,294
应付短期融资债券	19	11,051,420	3,010,847
应付票据		1,500,000	-
应付账款	20	20,856,695	19,538,712
票证结算		11,221,885	11,098,740
预收款项		73,656	36,270
合同负债	21	1,720,744	1,171,172
应付职工薪酬	22	4,178,271	3,441,130
应交税费	23	683,576	655,407
其他应付款	24	13,420,424	11,075,198
一年内到期的非流动负债	25	46,024,492	70,706,285
流动负债合计		117,292,095	137,610,055

非流动负债
长期借款	26	60,858,057	77,836,960
应付债券	27	32,000,000	6,000,000
长期应付款	28	24,293,835	16,785,219
租赁负债	29	61,452,171	59,134,187
长期应付职工薪酬		168,765	186,700
预计负债	30	4,337,583	4,170,935
递延收益	31	401,549	406,943
递延所得税负债	17	137,992	128,016
其他非流动负债	21	2,873,684	2,565,188
非流动负债合计		186,523,636	167,214,148
负债合计		303,815,731	304,824,203

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合并利润表

2025年度

(金额单位：人民币千元)

	附注五	2025年	2024年

一、营业收入	37	171,484,646	166,698,880
减：营业成本	37	162,647,280	158,188,932
税金及附加	38	416,741	374,484
销售费用	39	7,188,655	6,937,054
管理费用	40	5,559,792	5,485,391
研发费用	41	470,779	432,098
财务费用	42	4,853,956	6,766,999
其中：利息费用		5,553,051	6,398,748
利息收入		568,911	521,356
加：其他收益	43	4,518,005	4,295,552
投资收益	44	3,487,409	2,897,364
其中：对联营企业和合营企业
的投资收益		3,425,672	2,819,844
公允价值变动收益		2,413	54
资产减值损失	45	(586,080)	(156,000)
信用减值利得	46	18,911	9,507
资产处置收益	47	163,997	1,007,642
二、营业亏损		(2,047,902)	(3,431,959)
加：营业外收入	48	559,006	1,945,058
减：营业外支出	49	107,811	118,297
三、亏损总额		(1,596,707)	(1,605,198)
减：所得税费用	50	1,928,119	844,892
四、净亏损		(3,524,826)	(2,450,090)
(一)按经营持续性分类
持续经营净亏损		(3,524,826)	(2,450,090)
(二)按所有权归属分类
归属于母公司股东的净亏损		(1,770,393)	(237,305)
少数股东净亏损		(1,754,433)	(2,212,785)

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合并利润表

(续)

2025年度

(金额单位：人民币千元)

	附注五	2025年	2024年

五、其他综合收益的税后净额	34	(832,960)	320,767
归属于母公司股东的其他综合收益税后净额		(788,371)	346,850
(一) 不能重分类进损益的其他综合收益
1.重新计量设定受益计划变动额		715	(11,347)
2.权益法下不能转损益的
其他综合收益		34,324	(31,632)
3.其他权益工具投资公允价值变动		4,255	(25,886)

(二) 将重分类进损益的其他综合收益
1.权益法下可转损益的其他综合收益		(250,132)	(28,272)
2.其他债权投资公允价值变动		(6,946)	10,622
3.其他债权投资信用减值准备		428	150
4.外币财务报表折算差额		(571,015)	433,215

归属于少数股东的其他综合收益的
税后净额		(44,589)	(26,083)
六、综合收益总额		(4,357,786)	(2,129,323)
其中：
归属于母公司股东的综合收益总额		(2,558,764)	109,545
归属于少数股东的综合收益总额		(1,799,022)	(2,238,868)
七、每股亏损	51
基本每股亏损(人民币元)		(0.11)	(0.01)

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合并股东权益变动表

2025年度

(金额单位：人民币千元)

			2025年归属于母公司股东权益
	股本	资本公积		其他综合收益	盈余公积	未弥补亏损	一般风险准备	小计	少数股东权益	股东权益合计

一、本年年初余额	17,448,421	46,150,983		550,334	11,564,287	(30,744,120)	177,506	45,147,411	(4,202,202)	40,945,209
二、本年增减变动金额
(一) 综合收益总额	-	-		(788,371)	-	(1,770,393)	-	(2,558,764)	(1,799,022)	(4,357,786)
(二) 所有者投入和减少资本
1.少数股东增资	-	-		-	-	-	-	-	2,711,901	2,711,901
2.其他	-	-		-	-	-	-	-	(906)	(906)
(三) 利润分配
1.对股东的分配	-	-		-	-	-	-	-	(29,833)	(29,833)
(四) 所有者权益内部结转
其他综合收益结转留存收益	-	-		(27,882)	-	27,882	-	-	-	-
(五) 其他	-	(37,072)		-	-	-	-	(37,072)	-	(37,072)
三、本年年末余额	17,448,421	46,113,911		(265,919)	11,564,287	(32,486,631)	177,506	42,551,575	(3,320,062)	39,231,513

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合并股东权益变动表(续)

2024年度

(金额单位：人民币千元)

			2024年归属于母公司股东权益
	股本	资本公积		其他综合收益	盈余公积	专项储备	未弥补亏损	一般风险准备	小计	少数股东权益	股东权益合计

一、本年年初余额	16,200,793	39,587,767		215,566	11,564,287	2,940	(30,495,138)	153,747	37,229,962	(1,941,966)	35,287,996
二、本年增减变动金额
(一) 综合收益总额	-	-		346,850	-	-	(237,305)	-	109,545	(2,238,868)	(2,129,323)
(二) 所有者投入和减少资本
1.股东投入的普通股	1,247,628	6,563,956		-	-	-	-	-	7,811,584	-	7,811,584
2.与少数股东的权益性交易	-	(360)		-	--	-	-	-	(360)	(362)	(722)
(三) 利润分配
1.提取一般风险准备	-	-		-	-	-	(23,759)	23,759	-	-	-
2.对股东的分配	-	-		-	-	-	-	-	-	(19,491)	(19,491)
(四) 专项储备
本年使用	-	-		-	-	(2,940)	-	-	(2,940)	(1,515)	(4,455)
(五)所有者权益内部结转
其他综合收益结转留存收益	-	-		(12,082)	-	-	12,082	-	-	-	-
(六) 其他	-	(380)		-	-	-	-	-	(380)	-	(380)
三、本年年末余额	17,448,421	46,150,983		550,334	11,564,287	-	(30,744,120)	177,506	45,147,411	(4,202,202)	40,945,209

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合并现金流量表2025年度

(金额单位：人民币千元)

	附注五	2025年	2024年

一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金		186,407,123	179,287,364
收到的税费返还		392,095	801,544
收到其他与经营活动有关的现金	52	18,128,414	9,494,478
现金流入小计		204,927,632	189,583,386

购买商品、接受劳务支付的现金		(109,795,421)	(108,244,698)
支付给职工以及为职工支付的现金		(36,294,522)	(33,921,223)
支付的各项税费		(2,488,372)	(2,488,805)
支付其他与经营活动有关的现金	52	(14,304,104)	(10,382,953)
现金流出小计		(162,882,419)	(155,037,679)
经营活动产生的现金流量净额	52	42,045,213	34,545,707

二、投资活动产生的现金流量
收回已质押的银行存款		1,781	1,138
取得投资收益收到的现金		1,491,848	1,596,521
收回投资收到的现金		673,447	93,005
处置固定资产和无形资产所收回
的现金净额		1,885,877	1,673,765
收到其他与投资活动有关的现金	52	568,912	521,356
现金流入小计		4,621,865	3,885,785

购建固定资产和其他长期资产支付的现金		(17,561,276)	(20,104,315)
投资支付的现金		(1,258,322)	(1,014,204)
增加已质押的银行存款		(8,954)	(2,055)
支付其他与投资活动有关的现金	52	(875,063)	(627,763)
现金流出小计		(19,703,615)	(21,748,337)
投资活动使用的现金流量净额		(15,081,750)	(17,862,552)

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合并现金流量表

(续)

2025年度

(金额单位：人民币千元)

	附注五	2025年	2024年

三、筹资活动产生的现金流量
吸收投资收到的现金		2,711,901	7,811,584
发行债券收到的现金		44,500,000	-
取得借款收到的现金		36,526,783	67,310,833
现金流入小计		83,738,684	75,122,417

偿还借款支付的现金		(72,986,148)	(59,977,115)
偿还债券支付的现金		(19,700,000)	-
偿付利息、分配股利支付的现金		(5,700,816)	(6,581,177)
其中：子公司支付给少数股东的股利		(29,833)	(19,491)
租赁支付的现金		(19,002,842)	(19,121,281)
支付其他与筹资活动有关的现金		-	(722)
现金流出小计		(117,389,806)	(85,680,295)
筹资活动使用的现金流量净额		(33,651,122)	(10,557,878)

四、汇率变动对现金及现金等价物的影响		(56,545)	(102,609)
五、现金及现金等价物净（减少）/ 增加额		(6,744,204)	6,022,668
加：年初现金及现金等价物余额	52	21,039,472	15,016,804
六、年末现金及现金等价物余额	52	14,295,268	21,039,472

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母公司资产负债表2025年

月

日

(金额单位：人民币千元)

资产	附注十四	2025 年 12 月 31 日	2024 年 12 月 31 日

流动资产
货币资金		4,267,178	8,805,919
交易性金融资产		-	2,559
应收账款	1	2,258,034	2,378,402
预付款项		303,194	106,326
其他应收款	2	3,161,821	3,469,766
存货		65,084	49,485
持有待售资产		-	94,829
其他流动资产		2,860,229	2,446,893
流动资产合计		12,915,540	17,354,179

非流动资产
长期应收款		694,744	777,122
长期股权投资	3	33,901,051	31,158,718
其他权益工具投资		214,726	207,416
固定资产		80,943,409	77,659,204
使用权资产		75,003,468	72,812,408
在建工程		23,399,959	24,143,292
无形资产		3,429,998	3,558,258
长期待摊费用		218,428	216,302
递延所得税资产		6,998,384	7,856,661
非流动资产合计		224,804,167	218,389,381
资产总计		237,719,707	235,743,560

中国国际航空股份有限公司

第

页

母公司资产负债表 (续)

2025年

月

日

(金额单位：人民币千元)

负债及股东权益	2025 年 12 月 31 日	2024 年 12 月 31 日

流动负债
短期借款	6,205,072	15,661,462
应付短期融资债券	11,051,420	3,010,847
应付票据	1,500,000	-
应付账款	12,189,161	11,873,571
票证结算	9,111,637	8,549,886
预收款项	178,455	-
合同负债	971,572	563,310
应付职工薪酬	1,953,727	1,248,804
应交税费	216,347	187,812
其他应付款	5,690,407	6,912,037
一年内到期的非流动负债	29,809,342	42,833,462
流动负债合计	78,877,140	90,841,191

非流动负债
长期借款	23,181,906	42,720,579
应付债券	32,000,000	6,000,000
长期应付款	12,379,655	5,004,533
租赁负债	37,551,796	34,995,009
预计负债	2,353,690	2,168,705
递延收益	120,155	153,424
其他非流动负债	2,869,195	2,559,301
非流动负债合计	110,456,397	93,601,551
负债合计	189,333,537	184,442,742

中国国际航空股份有限公司

第

页

母公司资产负债表 (续)

2025年

月

日

(金额单位：人民币千元)

负债及股东权益 (续)	附注五	2025 年 12 月 31 日	2024 年 12 月 31 日

股东权益
股本	32	17,448,421	17,448,421
资本公积		50,499,675	50,499,675
其他综合收益		441,398	421,449
盈余公积		11,527,181	11,527,181
未弥补亏损		(31,530,505)	(28,595,908)
股东权益合计		48,386,170	51,300,818
负债及股东权益总计		237,719,707	235,743,560

中国国际航空股份有限公司

第

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母公司利润表2025年度

(金额单位：人民币千元)

	附注十四	2025年	2024年

一、营业收入	4	105,981,518	103,467,635
减：营业成本	4	100,129,232	96,351,156
税金及附加		211,350	178,966
销售费用		4,666,987	4,340,562
管理费用		2,278,189	2,218,528
研发费用		160,958	124,401
财务费用		3,167,120	4,323,030
其中：利息费用		3,352,286	3,919,064
利息收入		215,311	190,037
加：其他收益		2,270,243	2,235,289
投资收益	5	407,209	380,020
其中：对联营企业和合营企业
的投资收益		376,019	290,534
公允价值变动收益		778	54
资产减值损失		(586,490)	(143,240)
信用减值利得/(损失)		5,026	(13,794)
资产处置收益		119,067	423,230
二、营业亏损		(2,416,485)	(1,187,449)
加：营业外收入		379,993	1,095,971
减：营业外支出		74,222	69,732
三、亏损总额		(2,110,714)	(161,210)
减：所得税费用		851,765	79,130
四、净亏损		(2,962,479)	(240,340)
五、其他综合收益的税后净额		47,831	8,479
(一) 不能重分类进损益的其他综合收益
1. 其他权益工具投资公允价值变动		47,831	8,479
六、综合收益总额		(2,914,648)	(231,861)

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第

页

母公司股东权益变动表

2025年度

(金额单位：人民币千元)

	2025年
	股本	资本公积	其他综合收益	盈余公积	未弥补亏损	合计

一、本年年初余额	17,448,421	50,499,675	421,449	11,527,181	(28,595,908)	51,300,818
二、本年增减变动金额
(一) 综合收益总额	-	-	47,831	-	(2,962,479)	(2,914,648)
(二) 所有者权益内部结转
其他综合收益结转留存收益	-	-	(27,882)	-	27,882	-
三、本年年末余额	17,448,421	50,499,675	441,398	11,527,181	(31,530,505)	48,386,170

	2024年
	股本	资本公积	其他综合收益	盈余公积	未弥补亏损	合计

一、本年年初余额	16,200,793	43,935,719	412,970	11,527,181	(28,355,568)	43,721,095
二、本年增减变动金额
(一) 综合收益总额	-	-	8,479	-	(240,340)	(231,861)
(二) 所有者投入和减少资本
1.股东投入的普通股	1,247,628	6,563,956	-	-	-	7,811,584
三、本年年末余额	17,448,421	50,499,675	421,449	11,527,181	(28,595,908)	51,300,818

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第

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母公司现金流量表2025年

(金额单位：人民币千元)

	2025年	2024年

一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金	114,128,862	108,709,261
收到的税费返还	-	439,119
收到其他与经营活动有关的现金	9,545,894	6,032,246
现金流入小计	123,674,756	115,180,626

购买商品、接受劳务支付的现金	(68,164,040)	(66,958,134)
支付给职工以及为职工支付的现金	(18,261,603)	(16,591,702)
支付的各项税费	(1,336,651)	(1,271,220)
支付其他与经营活动有关的现金	(8,491,836)	(4,916,818)
现金流出小计	(96,254,130)	(89,737,874)
经营活动产生的现金流量净额	27,420,626	25,442,752

二、投资活动产生的现金流量
取得投资收益收到的现金	170,535	240,665
处置固定资产和无形资产所收回的现金净额	818,422	725,170
收回投资收到的现金	3,447	-
收到其他与投资活动有关的现金	215,311	190,037
现金流入小计	1,207,715	1,155,872

购建固定资产和其他长期资产支付的现金	(13,249,549)	(15,762,678)
投资支付的现金	(2,948,424)	(149,713)
现金流出小计	(16,197,973)	(15,912,391)
投资活动使用的现金流量净额	(14,990,258)	(14,756,519)

中国国际航空股份有限公司

第

页

母公司现金流量表

(续)

2025年度

(金额单位：人民币千元)

	2025年	2024年

三、筹资活动产生的现金流量
吸收投资收到的现金	-	7,811,584
发行债券收到的现金	44,500,000	-
取得借款收到的现金	18,175,140	40,028,100
现金流入小计	62,675,140	47,839,684

偿还借款支付的现金	(51,468,793)	(41,328,600)
偿还债券支付的现金	(13,500,000)	-
偿付利息、分配股利支付的现金	(3,229,704)	(3,961,505)
租赁支付的现金	(11,390,196)	(11,276,106)
现金流出小计	(79,588,693)	(56,566,211)
筹资活动使用的现金流量净额	(16,913,553)	(8,726,527)

四、汇率变动对现金及现金等价物的影响额	(55,666)	(26,907)
五、现金及现金等价物净 (减少) /增加额	(4,538,851)	1,932,799
加：年初现金及现金等价物余额	8,774,956	6,842,157
六、年末现金及现金等价物余额	4,236,105	8,774,956

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 17 页

一、本公司的基本情况

中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）是经国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国务院国资委”）于 2004 年 9 月 20 日以国资改革[2004]872 号文批复同意设立，并于 2004 年 9 月 30 日在中华人民共和国（以下简称“中国”）注册成立的股份有限公司。本公司所发行的人民币普通股A股及境外上市H股已在上海证券交易所、香港联合交易所有限公司及伦敦证券交易所上市。本公司总部位于北京市顺义区天柱路 30 号院1号楼1至9层101。本公司统一社会信用代码为 911100007178710060，本公司及其子公司（以下统称“本集团”）主要从事提供航空客运、货运邮运及维修业务。

本公司的母公司和最终控制方为于中国成立的中国航空集团有限公司（以下简称“中航集团”）。

二、财务报表的编制基础

于 2025年 12 月 31 日，本集团和本公司净流动负债金额分别约为人民币 824.89 亿元和人民币 659.62 亿元。本集团及本公司偿付到期债务的能力主要取决于经营活动产生的现金流入和取得外部融资的能力。考虑到本集团及本公司预期的经营现金流量以及于 2025 年 12 月31 日本公司尚有已获得未使用的银行信贷额度，本公司管理层相信本集团及本公司自本报告期末起至少12个月可以获得充足的资金满足偿还债务和资本性支出的需要。因此，本财务报表以持续经营为基础编制。

本集团会计核算以权责发生制为记账基础。除某些金融工具以公允价值计量外，本财务报表以历史成本作为计量基础。资产如果发生减值，则按照相关规定计提相应的减值准备。

在历史成本计量下，资产按照购置时支付的现金或者现金等价物的金额或者所付出的对价的公允价值计量。负债按照因承担现时义务而实际收到的款项或者资产的金额，或者承担现时义务的合同金额，或者按照日常活动中为偿还负债预期需要支付的现金或者现金等价物的金额计量。

公允价值是市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负债所需支付的价格。无论公允价值是可观察到的还是采用估值技术估计的，在本财务报表中计量和披露的公允价值均在此基础上予以确定，公允价值的计量参见附注三、25。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 18 页

三、重要会计政策和会计估计

1. 遵循企业会计准则的声明

本财务报表符合中华人民共和国财政部 (以下简称“财政部”)颁布的企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司 2025 年 12 月 31 日的合并及公司财务状况、2025年度的合并及公司经营成果和合并及公司现金流量。

此外，本公司的财务报表同时符合中国证券监督管理委员会（以下简称“证监会”）2023年修订的《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号——财务报告的一般规定》有关财务报表及其附注的披露要求。

2. 会计期间

会计年度自公历

月

日起至

月

日止。

3. 记账本位币

本公司记账本位币和编制本财务报表所采用的货币均为人民币。本财务报表中，除有特别说明外，均以人民币千元为单位列示。

本集团下属子公司及联营/合营企业根据其经营所处的主要经济环境自行决定其记账本位币，编制本财务报表时，这些子公司及联营/合营企业的外币财务报表按照附注三、8进行了折算。

4. 重要性标准确定方法和选择依据

项目重要性标准

重要的在建基建项目人民币5亿元重要非全资子公司营业收入占比超过10%重要合营企业及联营企业长期股权投资占总资产的比例超过2%

5. 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法

本集团取得对另一个或多个企业 (或一组资产或净资产) 的控制权且其构成业务的，该交易或事项构成企业合并。企业合并分为同一控制下的企业合并和非同一控制下的企业合并。

对于非同一控制下的交易，购买方在判断取得的资产组合等是否构成一项业务时，将考虑是否选择采用“集中度测试”的简化判断方式。如果该组合通过集中度测试，则判断为不构成业务。如果该组合未通过集中度测试，仍应按照业务条件进行判断。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 19 页

三、重要会计政策和会计估计

(续)

5. 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法 (续)

当本集团取得了不构成业务的一组资产或净资产时，应将购买成本按购买日所取得各项可辨认资产、负债的相对公允价值基础进行分配，不按照以下企业合并的会计处理方法进行处理。

(1) 同一控制下的企业合并

参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制且该控制并非暂时性的，为同一控制下的企业合并。合并方在企业合并中取得的资产和负债，按照合并日在最终控制方合并财务报表中的账面价值计量。取得的净资产账面价值份额与支付的合并对价账面价值 (或发行股份面值总额) 的差额，调整资本公积中的股本溢价；资本公积中的股本溢价不足冲减的，依次冲减盈余公积和未分配利润。为进行企业合并发生的直接相关费用，于发生时计入当期损益。合并日为合并方实际取得对被合并方控制权的日期。

(2) 非同一控制下的企业合并

参与合并的各方在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下的企业合并。本集团作为购买方，为取得被购买方控制权而付出的资产 (包括购买日之前所持有的被购买方的股权) 、发生或承担的负债以及发行的权益性证券在购买日的公允价值之和，减去合并中取得的被购买方可辨认净资产于购买日公允价值份额的差额，在考虑相关递延所得税影响之后，如为正数则确认为商誉；如为负数则计入当期损益。本集团将作为合并对价发行的权益性证券或债务性证券的交易费用，计入权益性证券或债务性证券的初始确认金额。本集团为进行企业合并发生的其他各项直接费用计入当期损益。付出资产的公允价值与其账面价值的差额，计入当期损益。本集团在购买日按公允价值确认所取得的被购买方符合确认条件的各项可辨认资产、负债及或有负债。购买日是指购买方实际取得对被购买方控制权的日期。

6. 控制的判断标准和合并财务报表的编制方法

(1) 总体原则

合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定，包括本公司及本公司控制的子公司。控制，是指本集团拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。子公司的财务状况、经营成果和现金流量由控制开始日起至控制结束日止包含于合并财务报表中。

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 20 页

三、重要会计政策和会计估计

(续)

6. 控制的判断标准和合并财务报表的编制方法（续）

(1) 总体原则（续）

合并时对集团内部交易及余额，包括未实现内部交易损益进行抵销。集团内部交易发生的未实现损失，有证据表明该损失是相关资产减值损失的，则全额确认该损失。

(2) 合并取得子公司

对于通过同一控制下企业合并取得的子公司，在编制合并当期财务报表时，以被合并子公司的各项资产、负债在最终控制方财务报表中的账面价值为基础，视同被合并子公司在本公司最终控制方对其开始实施控制时纳入本公司合并范围，并对合并财务报表的期初数以及前期比较报表进行相应调整。

对于通过非同一控制下企业合并取得的子公司，在编制合并当期财务报表时，以购买日确定的被购买子公司各项可辨认资产、负债的公允价值为基础自购买日起将被购买子公司纳入本公司合并范围。

(3) 处置子公司

本集团丧失对原有子公司控制权时，由此产生的任何处置收益或损失，计入丧失控制权当期的投资收益。对于剩余股权投资，本集团按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量，由此产生的任何收益或损失，也计入丧失控制权当期的投资收益。

(4) 少数股东权益变动

本公司因购买少数股权新取得的长期股权投资成本与按照新增持股比例计算应享有子公司的净资产份额之间的差额，以及在不丧失控制权的情况下因部分处置对子公司的股权投资而取得的处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司净资产的差额，均调整合并资产负债表中的资本公积 (股本溢价)，资本公积 (股本溢价) 不足冲减的，依次冲减盈余公积、未分配利润。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 21 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

7. 现金及现金等价物的确定标准

现金和现金等价物包括库存现金、可以随时用于支付的存款以及持有期限短、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小的投资。

8. 外币业务和外币报表折算

本集团收到投资者以外币投入资本时按当日即期汇率折合为人民币，其他外币交易在初始确认时按交易发生日的即期汇率折合为人民币。

于资产负债表日，外币货币性项目采用该日的即期汇率折算。除与购建符合资本化条件资产有关的专门借款本金和利息的汇兑差额 (参见附注三、16) 外，其他汇兑差额计入当期损益。以历史成本计量的外币非货币性项目，仍采用交易发生日的即期汇率折算。以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，由此产生的汇兑差额，属于以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资的差额计入其他综合收益；其他差额计入当期损益。

对境外经营的财务报表进行折算时，资产负债表中的资产和负债项目，采用资产负债表日的即期汇率折算，股东权益项目中除未分配利润及其他综合收益中的外币财务报表折算差额项目外，其他项目采用发生时的即期汇率折算。利润表中的收入和费用项目，采用交易发生当期的平均汇率折算。按照上述折算产生的外币财务报表折算差额，在其他综合收益中列示。处置境外经营时，相关的外币财务报表折算差额自其他综合收益转入处置当期损益。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 22 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

9. 金融工具

本集团的金融工具包括货币资金、债券投资、除长期股权投资 (参见附注三、12) 以外的股权投资、应收款项、应付款项、借款、应付债券及股本等。

(1) 金融资产及金融负债的确认和初始计量

金融资产和金融负债在本集团成为相关金融工具合同条款的一方时，于资产负债表内确认。

在初始确认时，金融资产及金融负债以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产或金融负债，相关交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融资产或金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。对于未包含重大融资成分或不考虑不超过一年的合同中的融资成分的应收账款，本集团按照根据附注三、21的会计政策确定的交易价格进行初始计量。

(2) 金融资产的分类和后续计量

(a) 本集团金融资产的分类

本集团通常根据管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金流量特征，在初始确认时将金融资产分为不同类别：以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产及以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

除非本集团改变管理金融资产的业务模式，在此情形下，所有受影响的相关金融资产在业务模式发生变更后的首个报告期间的第一天进行重分类，否则金融资产在初始确认后不得进行重分类。

本集团将同时符合下列条件且未被指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，分类为以摊余成本计量的金融资产：

- 本集团管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标；- 该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本

金金额为基础的利息的支付。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 23 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

9. 金融工具 (续)

(2) 金融资产的分类和后续计量 (续)

(a) 本集团金融资产的分类 (续)

本集团将同时符合下列条件且未被指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产：

- 本集团管理该金融资产的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售该金融资产为目标；- 该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。

对于非交易性权益工具投资，本集团可在初始确认时将其不可撤销地指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。该指定在单项投资的基础上作出，且相关投资从发行者的角度符合权益工具的定义。

除上述以摊余成本计量和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产外，本集团将其余所有的金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

管理金融资产的业务模式，是指本集团如何管理金融资产以产生现金流量。业务模式决定本集团所管理金融资产现金流量的来源是收取合同现金流量、出售金融资产还是两者兼有。本集团以客观事实为依据、以关键管理人员决定的对金融资产进行管理的特定业务目标为基础，确定管理金融资产的业务模式。

本集团对金融资产的合同现金流量特征进行评估，以确定相关金融资产在特定日期产生的合同现金流量是否仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。其中，本金是指金融资产在初始确认时的公允价值；利息包括对货币时间价值、与特定时期未偿付本金金额相关的信用风险、以及其他基本借贷风险、成本和利润的对价。此外，本集团对可能导致金融资产合同现金流量的时间分布或金额发生变更的合同条款进行评估，以确定其是否满足上述合同现金流量特征的要求。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 24 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

9. 金融工具 (续)

(2) 金融资产的分类和后续计量 (续)

(b) 本集团金融资产的后续计量

- 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

初始确认后，对于该类金融资产以公允价值进行后续计量，产生的利得或损失 (包括利息和股利收入 ) 计入当期损益，除非该金融资产属于套期关系的一部分。

- 以摊余成本计量的金融资产

初始确认后，对于该类金融资产采用实际利率法以摊余成本计量。以摊余成本计量且不属于任何套期关系的一部分的金融资产所产生的利得或损失，在终止确认、按照实际利率法摊销或确认减值时，计入当期损益。

- 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债权投资

初始确认后，对于该类金融资产以公允价值进行后续计量。采用实际利率法计算的利息、减值损失或利得及汇兑损益计入当期损益，其他利得或损失计入其他综合收益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入当期损益。

- 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资

初始确认后，对于该类金融资产以公允价值进行后续计量。股利收入计入损益，其他利得或损失计入其他综合收益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。

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9. 金融工具 (续)

(3) 金融负债的分类和后续计量

本集团将金融负债分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债及以摊余成本计量的金融负债。

- 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债

该类金融负债包括交易性金融负债(含属于金融负债的衍生工具) 和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。

初始确认后，对于该类金融负债以公允价值进行后续计量，除与套期会计有关外，产生的利得或损失计入当期损益。

- 以摊余成本计量的金融负债

初始确认后，对于该类金融负债采用实际利率法以摊余成本计量。

(4) 抵销

金融资产和金融负债在资产负债表内分别列示，没有相互抵销。但是，同时满足下列条件的，以相互抵销后的净额在资产负债表内列示：

- 本集团具有抵销已确认金额的法定权利，且该种法定权利是当前可执行的；- 本集团计划以净额结算，或同时变现该金融资产和清偿该金融负债。

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9. 金融工具 (续)

(5) 金融资产和金融负债的终止确认

满足下列条件之一时，本集团终止确认该金融资产：

- 收取该金融资产现金流量的合同权利终止；- 该金融资产已转移，且本集团将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方；- 该金融资产已转移，虽然本集团既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，但是未保留对该金融资产的控制。

金融资产转移整体满足终止确认条件的，本集团将下列两项金额的差额计入当期损益：

- 被转移金融资产在终止确认日的账面价值；- 因转移金融资产而收到的对价，与原直接计入其他综合收益的公允价值变动累计额中对应

终止确认部分的金额 (涉及转移的金融资产为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债权投资 )之和。

金融负债 (或其一部分) 的现时义务已经解除的，本集团终止确认该金融负债 (或该部分金融负债) 。

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(6) 减值

本集团以预期信用损失为基础，对下列项目进行减值会计处理并确认损失准备：

- 以摊余成本计量的金融资产；- 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债权投资；- 租赁应收款

预期信用损失的计量

预期信用损失，是指以发生违约的风险为权重的金融工具信用损失的加权平均值。信用损失，是指本集团按照原实际利率折现的、根据合同应收的所有合同现金流量与预期收取的所有现金流量之间的差额，即全部现金短缺的现值。

在计量预期信用损失时，本集团需考虑的最长期限为企业面临信用风险的最长合同期限 (包括考虑续约选择权) 。

整个存续期预期信用损失，是指因金融工具整个预计存续期内所有可能发生的违约事件而导致的预期信用损失。

未来12个月内预期信用损失，是指因资产负债表日后12个月内 (若金融工具的预计存续期少于12个月，则为预计存续期) 可能发生的金融工具违约事件而导致的预期信用损失，是整个存续期预期信用损失的一部分。

对于因销售商品、提供劳务等日常经营活动形成的应收票据、应收账款以及租赁交易形成的租赁应收款，本集团始终按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备。本集团基于历史信用损失经验、使用准备矩阵计算上述金融资产的预期信用损失，相关历史经验根据资产负债表日债务人的特定因素、以及对当前状况和未来经济状况预测的评估进行调整。

除应收票据、应收账款、和租赁应收款外，本集团对满足下列情形的金融工具按照相当于未来12个月内预期信用损失的金额计量其损失准备，对其他金融工具按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备：

- 该金融工具在资产负债表日只具有较低的信用风险；或- 该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加。

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(6) 减值 (续)

应收款项的坏账准备

(a) 按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

应收票据	根据承兑人信用风险特征的不同，本集团将应收票据划分银行承兑汇票和商业承兑汇票两个组合。
应收账款	根据本集团的历史经验，不同细分客户群体发生损失的情况有显著差异，本集团以共同风险特征为依据将应收账款划分为地面服务款、境外客票销售款及其他组别。
其他应收款	本集团其他应收款主要包括应收航线补贴款、押金及保证金、应收股利及其他。本集团以共同风险特征为依据将其他应收款分为航线补贴款、押金及保证金、关联方及其他组别。
长期应收款	根据本集团的历史经验，不同细分客户群体发生损失的情况有显著差异，因此本集团根据长期应收款的性质和不同对手方的信用风险特征，将长期应收款区分为应收租赁飞机押金、关联方及其他组别。

(b) 按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准

本集团对于应收票据、应收账款、其他应收款和长期应收款，通常按照信用风险特征组合计量其损失准备。若某一对手方信用风险特征与组合中其他对手方显著不同，或该对手方信用风险特征发生显著变化，对应收该对手方款项按照单项计提损失准备。例如，当某对手方发生严重财务困难，应收该对手方款项的预期信用损失率已显著高于其所处于逾期区间的预期信用损失率时，对其单项计提损失准备。

具有较低的信用风险

如果金融工具的违约风险较低，借款人在短期内履行其合同现金流量义务的能力很强，并且即便较长时期内经济形势和经营环境存在不利变化但未必一定降低借款人履行其合同现金流量义务的能力，该金融工具被视为具有较低的信用风险。

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(6) 减值 (续)

(b) 按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准 (续)

信用风险显著增加

本集团通过比较金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以评估金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。

在确定信用风险自初始确认后是否显著增加时，本集团考虑无须付出不必要的额外成本或努力即可获得的合理且有依据的信息，包括前瞻性信息。本集团考虑的信息包括：

- 债务人未能按合同到期日支付本金和利息的情况；- 已发生的或预期的金融工具的外部或内部信用评级 (如有) 的严重恶化；- 已发生的或预期的债务人经营成果的严重恶化；- 现存的或预期的技术、市场、经济或法律环境变化，并将对债务人对本集团的还款能

力产生重大不利影响。

如果逾期超过30日，本集团确定金融工具的信用风险已经显著增加。

本集团认为金融资产在下列情况发生违约：

- 借款人不大可能全额支付其对本集团的欠款，该评估不考虑本集团采取例如变现抵押品 (如果持有) 等追索行动。

已发生信用减值的金融资产

本集团在资产负债表日评估以摊余成本计量的金融资产和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债权投资是否已发生信用减值。当对金融资产预期未来现金流量具有不利影响的一项或多项事件发生时，该金融资产成为已发生信用减值的金融资产。金融资产已发生信用减值的证据包括下列可观察信息：

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9. 金融工具 (续)

(6) 减值 (续)

(b) 按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准 (续)

- 发行方或债务人发生重大财务困难；- 债务人违反合同，如偿付利息或本金违约或逾期等；- 本集团出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况下都不会做出的让步；- 债务人很可能破产或进行其他财务重组；- 发行方或债务人财务困难导致该金融资产的活跃市场消失。

预期信用损失准备的列报

为反映金融工具的信用风险自初始确认后的变化，本集团在每个资产负债表日重新计量预期信用损失，由此形成的损失准备的增加或转回金额，应当作为减值损失或利得计入当期损益。对于以摊余成本计量的金融资产，损失准备抵减该金融资产在资产负债表中列示的账面价值；对于以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债权投资，本集团在其他综合收益中确认其损失准备，不抵减该金融资产的账面价值。

核销

如果本集团不再合理预期金融资产合同现金流量能够全部或部分收回，则直接减记该金融资产的账面余额。这种减记构成相关金融资产的终止确认。这种情况通常发生在本集团确定债务人没有资产或收入来源可产生足够的现金流量以偿还将被减记的金额。但是，被减记的金融资产仍可能受到本集团催收到期款项相关执行活动的影响。

已减记的金融资产以后又收回的，作为减值损失的转回计入收回当期的损益。

(7) 权益工具

本公司发行权益工具，按实际发行价格计入股东权益，相关的交易费用从股东权益 (资本公积) 中扣减，如资本公积不足冲减的，依次冲减盈余公积和未分配利润。回购本公司权益工具支付的对价和交易费用，减少股东权益。

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9. 金融工具 (续)

(7) 权益工具 (续)

回购本公司股份时，回购的股份作为库存股管理，回购股份的全部支出转为库存股成本，同时进行备查登记。库存股不参与利润分配，在资产负债表中作为股东权益的备抵项目列示。

库存股注销时，按注销股票面值总额减少股本，库存股成本超过面值总额的部分，应依次冲减资本公积 (股本溢价) 、盈余公积和未分配利润；库存股成本低于面值总额的，低于面值总额的部分增加资本公积 (股本溢价) 。

库存股转让时，转让收入高于库存股成本的部分，增加资本公积 (股本溢价) ；低于库存股成本的部分，依次冲减资本公积 (股本溢价) 、盈余公积、未分配利润。

10. 存货

(1) 存货类别

存货包括航材消耗件、机上供应品、普通器材及其他。存货按成本进行初始计量。

(2) 发出计价方法

发出存货的实际成本采用加权平均法。

(3) 盘存制度

本集团存货盘存制度为永续盘存制。

(4) 存货跌价准备的确认标准和计提方法

资产负债表日，存货按照成本与可变现净值孰低计量。可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。

存货按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额提取存货跌价准备。

计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。

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11. 持有待售

当本集团主要通过出售而非持续使用一项非流动资产或处置组收回其账面价值时，将该非流动资产或处置组划分为持有待售类别。

本集团将同时满足下列条件的非流动资产或处置组划分为持有待售类别：

- 根据类似交易中出售此类资产或处置组的惯例，该非流动资产或处置组在其当前状况下即可立即出售；- 出售极可能发生，即本集团已经就一项出售计划作出决议且已与其他方签订了具有法律约束力的购买协议，预计出售将在一年内完成。

本集团按账面价值与公允价值(参见附注三、25)减去出售费用后的净额之孰低者对持有待售的非流动资产(不包括金融资产(参见附注三、9) 、递延所得税资产(参见附注三、23)或处置组进行初始计量和后续计量。账面价值高于公允价值(参见附注三、25)减去出售费用后的净额的差额确认为资产减值损失，计入当期损益。

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12. 长期股权投资

(1) 长期股权投资投资成本确定

(a) 通过企业合并形成的长期股权投资

- 对于同一控制下的企业合并形成的对子公司的长期股权投资，本公司按照在合并日取得的被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。长期股权投资初始投资成本与支付对价账面价值之间的差额，调整资本公积中的股本溢价；资本公积中的股本溢价不足冲减时，依次冲减盈余公积和未分配利润。

- 对于非同一控制下企业合并形成的对子公司的长期股权投资，本公司按照购买日取得对被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值，作为该投资的初始投资成本。

(b) 其他方式取得的长期股权投资

- 对于通过企业合并以外的其他方式取得的长期股权投资，在初始确认时，对于以支付现金取得的长期股权投资，本集团按照实际支付的购买价款作为初始投资成本；对于发行权益性证券取得的长期股权投资，本集团按照发行权益性证券的公允价值作为初始投资成本。

(2) 长期股权投资后续计量及损益确认方法

(a) 对子公司的投资

在本公司个别财务报表中，本公司采用成本法对子公司的长期股权投资进行后续计量。对被投资单位宣告分派的现金股利或利润由本公司享有的部分确认为当期投资收益。

(b) 对合营企业和联营企业的投资

合营企业指本集团与其他合营方共同控制 (参见附注三、12(3)) 且仅对其净资产享有权利的一项安排。联营企业指本集团能够对其施加重大影响 (参见附注三、12(3)) 的企业。

(续)

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12. 长期股权投资 (续)

(2) 长期股权投资后续计量及损益确认方法 (续)

(b) 对合营企业和联营企业的投资 (续)

后续计量时，对合营企业和联营企业的长期股权投资采用权益法核算，除非投资符合持有待售的条件 (参见附注三、11) 。

取得对合营企业和联营企业投资后，本集团按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资损益和其他综合收益并调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应分得的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对合营企业或联营企业除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动(以下简称“其他所有者权益变动”)，本集团按照应享有或应分担的份额计入股东权益并同时调整长期股权投资的账面价值。

本集团与联营企业及合营企业之间内部交易产生的未实现损益按照应享有的比例计算归属于本集团的部分，在权益法核算时予以抵销。内部交易产生的未实现损失，有证据表明该损失是相关资产减值损失的，则全额确认该损失。

本集团对合营企业或联营企业发生的净亏损，除本集团负有承担额外损失义务外，以长期股权投资的账面价值以及其他实质上构成对合营企业和联营企业净投资的长期权益减记至零为限。合营企业或联营企业以后实现净利润的，本集团在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。

(3) 确定对被投资单位具有共同控制、重大影响的判断标准

共同控制是指按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动 (即对安排的回报产生重大影响的活动)必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。

本集团在判断对被投资单位是否存在共同控制时，通常考虑下述事项：

- 是否任何一个参与方均不能单独控制被投资单位的相关活动；- 涉及被投资单位相关活动的决策是否需要分享控制权参与方一致同意。

重大影响是指对被投资方的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。

(续)

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13. 投资性房地产

本集团将持有的为赚取租金或资本增值，或两者兼有的房地产划分为投资性房地产。本集团采用成本模式计量投资性房地产。本集团将投资性房地产的成本扣除预计净残值和累计减值准备后在使用寿命内按年限平均法计提折旧或进行摊销，除非投资性房地产符合持有待售的条件(参见附注三、11) 。

各类投资性房地产的使用寿命、残值率和年折旧率分别为：

项目	使用寿命	残值率	年折旧率

房屋及建筑物	20 - 35 年	5%	2.71% - 4.75%
土地使用权	50 年	-	2.00%

14. 固定资产

(1) 固定资产确认条件

外购固定资产的初始成本包括购买价款、相关税费以及使该资产达到预定可使用状态前所发生的可归属于该项资产的支出。自行建造固定资产按附注三、15确定初始成本。

在购买飞机或相关设备时，本集团会从制造商处取得各种记账回扣。该记账回扣会在飞机或相关设备交付时，用于抵减购买飞机或相关设备成本。

对于构成固定资产的各组成部分，如果各自具有不同使用寿命或者以不同方式为本集团提供经济利益，适用不同折旧率或折旧方法的，本集团分别将各组成部分确认为单项固定资产。

对于固定资产的后续支出，包括与更换固定资产某组成部分相关的支出，在与支出相关的经济利益很可能流入本集团时资本化计入固定资产成本，同时将被替换部分的账面价值扣除；与固定资产日常维护相关的支出在发生时计入当期损益。

(续)

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14. 固定资产 (续)

(2) 固定资产的折旧方法

固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为本集团提供经济利益的，适用不同折旧率。除发动机替换件按飞行小时数以工作量法计提折旧外，其他固定资产折旧釆用年限平均法计提，各类固定资产的预计使用年限/预计飞行小时、预计净残值率及年折旧率/千小时折旧率如下：

类别	预计使用年限/ 预计飞行小时	残值率	年折旧率/ 千小时折旧率

飞机及发动机核心件及发动机辅助动力装置	15 - 30 年	0 - 5%	3.17% - 6.67%
飞机替换件	6 - 12 年	-	8.33% - 16.67%
发动机替换件	8 - 43千小时	-	2.33% - 12.50%
房屋及建筑物	5 - 50 年	0% - 10%	1.80% - 20.00%
高价周转件	3 - 15 年	-	6.67% - 33.33%
其他设备	3 - 20 年	0 - 5%	4.75% - 33.33%

本集团至少于年度终了对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核。

15. 在建工程

自行建造的固定资产的成本包括工程用物资、直接人工、符合资本化条件的借款费用(参见附注三、16)和使该项资产达到预定可使用状态前所发生的必要支出。

自行建造的固定资产于达到预定可使用状态时转入固定资产，此前列于在建工程，且不计提折旧。

(续)

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15. 在建工程（续）

各类在建工程结转为固定资产的标准和时点分别：

项目	标准	时点

飞机及飞行设备	(1) 飞机及飞行设备经过调试可保持正常稳定运行； (2) 飞机及飞行设备经过验收。	达到预定可使用状态

房屋及建筑物	(1) 主体建设工程及配套工程已经全部完成或者实质上已经全部完成； (2) 相关部门完成现场验收，具备使用条件； (3) 建设工程达到预定可使用状态但尚未办理竣工决算的，自达到预定可使用状态之日起，根据工程实际造价按预估价值转入固定资产。	达到预定可使用状态

16. 借款费用

本集团发生的可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，予以资本化并计入相关资产的成本。其他借款费用均于发生当期确认为财务费用。

在资本化期间内，本集团按照下列方法确定每一会计期间的利息资本化金额(包括折价或溢价的摊销)：

- 对于为购建符合资本化条件的资产而借入的专门借款，本集团以专门借款按实际利率计算

的当期利息费用，减去将尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额确定专门借款应予资本化的利息金额。

- 对于为购建符合资本化条件的资产而占用的一般借款，本集团根据累计资产支出超过专门借款部分的资产支出的加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，计算确定一般借款应予资本化的利息金额。资本化率是根据一般借款加权平均的实际利率计算确定。

本集团确定借款的实际利率时，是将借款在预期存续期间或适用的更短期间内的未来现金流量，折现为该借款初始确认时确定的金额所使用的利率。

在资本化期间内，外币专门借款本金及其利息的汇兑差额，予以资本化，计入符合资本化条件的资产的成本。而除外币专门借款之外的其他外币借款本金及其利息所产生的汇兑差额作为财务费用，计入当期损益。

(续)

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17. 无形资产

(1) 使用寿命及摊销方法

对于使用寿命有限的无形资产，本集团将无形资产的成本扣除预计净残值和累计减值准备后在预计使用寿命期内摊销，除非该无形资产符合持有待售的条件 (参见附注三、11) 。

各项主要无形资产的使用寿命如下：

使用寿命

土地使用权 40 - 70 年电脑软件 5 - 10 年

本集团至少在每年年度终了对使用寿命有限的无形资产的使用寿命及摊销方法进行复核。

本集团将无法预见未来经济利益期限的无形资产视为使用寿命不确定的无形资产，并对这类无形资产不予摊销。星空联盟入盟权于本公司加入该联盟期间内持续有效，因此使用寿命不确定。

(2) 研发支出

本集团内部研究开发项目的支出分为研究阶段支出和开发阶段支出。本集团对于研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。开发阶段的支出，如果开发形成的某项产品或工序等在技术和商业上可行，而且本集团有充足的资源和意向完成开发工作，并且开发阶段支出能够可靠计量，则开发阶段的支出便会予以资本化。其他开发费用则在其产生的期间内确认为费用。

(续)

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18. 除存货及金融资产外的其他资产减值

本集团在资产负债表日根据内部及外部信息以确定下列资产是否存在减值的迹象，包括：

- 固定资产- 在建工程- 使用权资产- 无形资产- 采用成本模式计量的投资性房地产- 长期股权投资- 商誉- 长期待摊费用等

本集团对存在减值迹象的资产进行减值测试，估计资产的可收回金额。此外，无论是否存在减值迹象，本集团于每年年度终了对商誉及使用寿命不确定的无形资产估计其可收回金额。本集团依据相关资产组或者资产组组合能够从企业合并的协同效应中的受益情况分摊商誉账面价值，并在此基础上进行商誉减值测试。

可收回金额是指资产 (或资产组、资产组组合，下同) 的公允价值 (参见附注三、25) 减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者。

资产组由创造现金流入相关的资产组成，是可以认定的最小资产组合，其产生的现金流入基本上独立于其他资产或者资产组。

资产预计未来现金流量的现值，按照资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计未来现金流量，选择恰当的税前折现率对其进行折现后的金额加以确定。

可收回金额的估计结果表明，资产的可收回金额低于其账面价值的，资产的账面价值会减记至可收回金额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提相应的资产减值准备。与资产组或者资产组组合相关的减值损失，先抵减分摊至该资产组或者资产组组合中商誉的账面价值，再根据资产组或者资产组组合中除商誉之外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值，但抵减后的各资产的账面价值不得低于该资产的公允价值减去处置费用后的净额 (如可确定的) 、该资产预计未来现金流量的现值 (如可确定的) 和零三者之中最高者。

资产减值损失一经确认，在以后会计期间不会转回。

(续)

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19. 职工薪酬

(1) 短期薪酬

本集团在职工提供服务的会计期间，将实际发生或按规定的基准和比例计提的职工工资、奖金、医疗保险费和工伤保险费等社会保险费和住房公积金，确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

(2) 离职后福利—设定提存计划

本集团所参与的设定提存计划是按照中国有关法规要求，本集团职工参加的由政府机构设立管理的社会保障体系中的基本养老保险。基本养老保险的缴费金额按国家规定的基准和比例计算。本集团在职工提供服务的会计期间，将应缴存的金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

本公司及本公司部分子公司已实施企业年金计划，员工可自愿参加。

(3) 离职后福利—设定受益计划

本公司子公司北京飞机维修工程有限公司(以下简称“飞机维修公司”)为其年金计划实施前的退休人员每月提供企业养老补贴(“退休后福利计划”)。该项退休后福利属于设定受益计划。

对于设定受益计划，本集团根据预期累计福利单位法确定的公式将设定受益计划产生的福利义务归属于职工提供服务的期间，对属于服务成本和设定受益计划负债的利息费用计入当期损益或相关资产成本，对属于重新计量设定受益计划负债所产生的变动计入其他综合收益。

(4) 辞退福利

本集团在职工劳动合同到期之前解除与职工的劳动关系，或者为鼓励职工自愿接受裁减而提出给予补偿的建议，在下列两者孰早日，确认辞退福利产生的负债，同时计入当期损益：

- 本集团不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时；- 本集团有详细、正式的涉及支付辞退福利的重组计划；并且，该重组计划已开始实施，或已向受其影响的各方通告了该计划的主要内容，从而使各方形成了对本集团将实施重组的合理预期时。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 41 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

20. 预计负债

如果与或有事项相关的义务是本集团承担的现时义务，且该义务的履行很可能导致经济利益流出本集团，以及有关金额能够可靠地计量，则本集团会确认预计负债。

预计负债按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量。对于货币时间价值影响重大的，预计负债以预计未来现金流量折现后的金额确定。

本集团在资产负债表日对预计负债的账面价值进行复核，并按照当前最佳估计数对该账面价值进行调整。

21. 收入

本集团的收入主要来源于如下业务类型：

(1) 提供运输服务收入，包括客运和货邮运输收入；

(2) 其他提供劳务和销售商品收入。

本集团主要提供客运和货邮运输服务，并将除下述常旅客奖励计划外的提供运输服务作为一项履约义务，于本集团提供运输服务时按照分摊至该项履约义务的交易价格确认收入。本集团出售的机票在尚未承运时计入流动负债，通过“票证结算”进行核算。

常旅客奖励计划

客户额外购买选择权指本集团常旅客奖励计划，对于向客户提供了重大权利的额外购买选择权，本集团将其作为单项履约义务，在客户未来行使购买选择权取得相关商品或服务控制权时，或者该选择权失效时，确认相应的收入。

在本集团执行的常旅客奖励计划下，根据累计飞行里程提供飞行或商品奖励予会员。本集团建立了较为复杂的信息技术系统，追踪每项销售的服务提供时点，并追踪派发的常旅客里程及后续的兑换及使用里程数的情况。在合同开始日，本集团根据运输服务与奖励里程单独售价的相对比例，将收到的价款在运输服务和奖励里程之间进行分配，将奖励里程所分配的金额列报为合同负债和其他非流动负债。合同负债在会员兑换里程并取得相关奖励商品或服务的控制权或里程失效时结转计入当期损益。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 42 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

21. 收入 (续)

客户未行使的合同权利

当本集团出售的机票款项无需退回，且客户可能会放弃其全部或部分合同权利时，本集团预期将有权获得与客户所放弃的合同权利相关的金额的，按照客户行使合同权利的模式按比例将上述金额确认为收入；否则，本集团只有在客户要求履行剩余履约义务的可能性极低时，才将上述负债的相关余额转为收入。

本集团的其他收入主要包括地面服务、飞机维修等提供劳务收入及机上商品销售等销售商品收入，收入在客户取得相关商品或服务的控制权时确认。

22. 政府补助

政府补助在能够满足政府补助所附条件并能够收到时予以确认。

政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府补助为非货币性资产的，按照公允价值计量。

(1) 与资产相关的政府补助判断依据及会计处理方法

本集团取得的、用于购建或以其他方式形成长期资产的政府补助作为与资产相关的政府补助。本集团取得的与资产相关的政府补助主要是用于飞机改造或其他形成长期资产相关的政府补助。

与资产相关的政府补助，本集团将其确认为递延收益，并在相关资产使用寿命内按照合理、系统的方法分期计入其他收益或营业外收入。

(2) 与收益相关的政府补助判断依据及会计处理方法

本集团与收益相关的政府补助主要为各类航线补贴以及其他补贴。

与收益相关的政府补助，如果用于补偿本集团以后期间的相关成本费用或损失的，本集团将其确认为递延收益，并在确认相关成本费用或损失的期间，计入其他收益或营业外收入；否则直接计入其他收益或营业外收入。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 43 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

23. 所得税

除因企业合并和直接计入所有者权益(包括其他综合收益) 的交易或者事项产生的所得税外，本集团将当期所得税和递延所得税计入当期损益。

当期所得税是按本年度应税所得额，根据税法规定的税率计算的预期应交所得税，加上以往年度应付所得税的调整。

资产负债表日，如果本集团拥有以净额结算的法定权利并且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行，那么当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列示。

递延所得税资产与递延所得税负债分别根据可抵扣暂时性差异和应纳税暂时性差异确定。暂时性差异是指资产或负债的账面价值与其计税基础之间的差额，包括能够结转以后年度的可抵扣亏损和税款抵减。递延所得税资产的确认以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限。

如果单项交易不是企业合并，交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额 (或可抵扣亏损)，且初始确认的资产和负债并未导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异，则该项交易中产生的暂时性差异不会产生递延所得税。商誉的初始确认导致的暂时性差异也不产生相关的递延所得税。

资产负债表日，本集团根据递延所得税资产和负债的预期收回或结算方式，依据已颁布的税法规定，按照预期收回该资产或清偿该负债期间的适用税率计量该递延所得税资产和负债的账面金额。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 44 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

23. 所得税 (续)

资产负债表日，本集团对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来期间很可能无法获得足够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可能获得足够的应纳税所得额时，减记的金额予以转回。

资产负债表日，递延所得税资产及递延所得税负债在同时满足以下条件时以抵销后的净额列示：

- 纳税主体拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利；- 递延所得税资产及递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相

关或者是对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债。

24. 租赁

在合同开始日，本集团评估合同是否为租赁或者包含租赁。如果合同中一方让渡了在一定期间内控制一项或多项已识别资产使用的权利以换取对价，则该合同为租赁或者包含租赁。

合同中同时包含多项单独租赁的，承租人和出租人将合同予以分拆，并分别各项单独租赁进行会计处理。合同中同时包含租赁和非租赁部分的，承租人和出租人将租赁和非租赁部分进行分拆。

(1) 本集团作为承租人

在租赁期开始日，本集团对租赁确认使用权资产。租赁期开始日，是指出租人提供租赁资产使其可供本集团使用的起始日期。使用权资产按照成本进行初始计量。该成本包括：

? 租赁负债的初始计量金额；? 在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激励相关金额；? 本集团发生的初始直接费用；? 本集团为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款

约定状态预计将发生的成本。

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 45 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

24. 租赁 (续)

(1) 本集团作为承租人 (续)

除发动机替换件按飞行小时数以工作量法计提折旧外，其他使用权资产折旧釆用直线法计提。对能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，本集团在使用权资产在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。否则，租赁资产在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。

租赁负债按照租赁期开始日尚未支付的租赁付款额的现值进行初始计量，折现率为租赁内含利率。无法确定租赁内含利率的，采用本集团增量借款利率作为折现率。

租赁期开始日后，本集团按照固定的周期性利率计算租赁负债在租赁期内各期间的利息费用，并记入当期损益或相关资产成本。未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益或相关资产成本。

租赁期开始日后，发生下列情形的，本集团按照变动后租赁付款额的现值重新计量租赁负债：

- 根据担保余值预计的应付金额发生变动；- 用于确定租赁付款额的指数或者比率发生变动；- 本集团对购买选择权、续租选择权或终止租赁选择权的评估结果发生变化的，或续租选择

权或终止租赁选择权的实际行使情况与原评估结果不一致。

在对租赁负债进行重新计量时，本集团相应调整使用权资产的账面价值。若使用权资产的账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，本集团将差额计入当期损益。

本集团已选择对短期租赁(租赁期不超过12个月的租赁) 和低价值资产租赁(单项租赁资产为全新资产时价值较低)不确认使用权资产和租赁负债，并将相关的租赁付款额在租赁期内各个期间按照直线法计入当期损益或相关资产成本。

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 46 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

24. 租赁 (续)

(2) 本集团作为出租人

在租赁开始日，本集团将租赁分为融资租赁和经营租赁。融资租赁是指无论所有权最终是否转移但实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁。经营租赁是除融资租赁以外的其他租赁。

本集团作为转租出租人时，基于原租赁产生的使用权资产，而不是原租赁的标的资产，对转租赁进行分类。如果原租赁为短期租赁且本集团选择对原租赁应用上述短期租赁的简化处理，本集团将该转租赁分类为经营租赁。

融资租赁下，在租赁期开始日，本集团对融资租赁确认应收融资租赁款，并终止确认融资租赁资产。

本集团按照固定的周期性利率计算并确认租赁期内各个期间的利息收入。应收融资租赁款的终止确认和减值按附注三、9所述的会计政策进行会计处理。未纳入租赁投资净额计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。

经营租赁的租赁收款额在租赁期内确认为租金收入。未计入租赁收款额的可变租赁收款额，在实际发生时计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025年

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(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 47 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

25. 公允价值的计量

除特别声明外，本集团按下述原则计量公允价值：

公允价值是指市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负债所需支付的价格。

本集团估计公允价值时，考虑市场参与者在计量日对相关资产或负债进行定价时考虑的特征(包括资产状况及所在位置、对资产出售或者使用的限制等)，并采用在当前情况下适用并且有足够可利用数据和其他信息支持的估值技术。使用的估值技术主要包括市场法和收益法。

26. 日常维修及飞机大修准备

本集团持有的若干以租赁方式租入的飞机，根据相关租赁协议，本集团需要对其定期开展维修工作，以保证归还飞机时达到约定状态。除附注三、24(1) 中已于租赁期开始日初始计量使用权资产时所确认的退租检准备，其他与退租相关的大修成本按飞机已飞行小时为基准计算并在租赁期间内计提。计提的退租大修准备与大修实际支出之间的差额计入进行大修期间的当期损益。

飞机及发动机需要在大修时更换的大修件的成本及相关人工支出等予以资本化，并在预计大修周期内计提折旧。上一次大修支出的任何剩余账面金额一次性计入当期损益。

例行保养、维修费用在发生时于当期损益内列支。

27. 分部报告

本集团以内部组织结构、管理要求、内部报告制度为依据确定经营分部。如果两个或多个经营分部存在相似经济特征且同时在各单项产品或劳务的性质、生产过程的性质、产品或劳务的客户类型、销售产品或提供劳务的方式、生产产品及提供劳务受法律及行政法规的影响等方面具有相同或相似性的，可以合并为一个经营分部。本集团以经营分部为基础考虑重要性原则后确定报告分部。

本集团在编制分部报告时，分部间交易收入按实际交易价格为基础计量。编制分部报告所采用的会计政策与编制本集团财务报表所采用的会计政策一致。

(续)

2025年

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(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 48 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

28. 主要会计估计及判断

编制财务报表时，本集团管理层需要运用估计和假设，这些估计和假设会对会计政策的应用及资产、负债、收入及费用的金额产生影响。实际情况可能与这些估计不同。本集团管理层对估计涉及的关键假设和不确定因素的判断进行持续评估，会计估计变更的影响在变更当期和未来期间予以确认。

除附注十、4载有关于金融工具公允价值的假设和风险因素的数据外，其他重要估计金额的不确定因素如下：

商誉减值

本集团至少每年测试商誉是否发生减值。这要求对分配了商誉的资产组或者资产组组合的未来现金流量的现值进行预计。对未来现金流量的现值进行预计时，本集团需预计该资产组或者资产组组合产生的未来现金流量，同时选择恰当的折现率确定未来现金流量的现值。

除金融资产之外的非流动资产减值(除商誉外)

本集团于资产负债表日对除金融资产之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的迹象，当存在减值迹象时进行减值测试。除此之外，对使用寿命不确定的无形资产每年进行减值测试。资产或资产组的可收回金额根据资产或资产组的预计未来现金流量的现值与其公允价值减去处置费用后的净额之间较高者确定。在估计其预计未来现金流量的现值时，预计资产或资产组的未来现金流量并采用折现率折现后确定。管理层在合理和有依据的基础上对资产的使用情况进行会计估计并预测未来现金流量，并采用反映当前市场的货币时间价值和与该资产有关的特定风险的折现率确定未来现金流量的现值。

飞机退租大修准备

飞机的退租大修准备在租赁期间进行预提并计入当期损益，退租大修准备的计算涉及多项可变因素及假设，包括飞机的预计使用情况和预计维修成本等。这些可变因素及假设在很大程度上是根据以往修理相同或相似型号的飞机的历史数据进行判断及估计的。不同的判断及估计可能会影响预提的退租大修准备金额并影响当期损益。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 49 页

三、重要会计政策和会计估计 (续)

28. 重要会计判断和估计 (续)

常旅客奖励计划

本集团实行常旅客奖励计划，本集团根据运输服务与奖励里程单独售价的相对比例，将收到的价款在运输服务和奖励里程之间进行分配，将奖励里程分配的金额确认为合同负债，运输服务分配的金额在服务提供时确认为当期收入，因此需要对奖励里程的单独售价进行估计。奖励里程单独售价的厘定涉及对兑换率的估计。预计兑换率是根据历史数据并考虑未来年度预计兑换的情况确定的，因此不同的判断及估计可能会影响合同负债、其他非流动负债及当期损益的金额。

预计超期票证收入

超期票证是旅客购票后并未按照票面所载的承运日期旅行且未改签为新的日期，但旅客仍有权利在未来一定时期内使用该客票并要求本集团提供运输服务。当本集团出售的机票款项无需退回，且客户可能会放弃其全部或部分合同权利时，本集团预期将有权获得与客户所放弃的合同权利相关的金额按照客户行使合同权利的模式按比例确认为收入。本集团根据过往的历史经验估计旅客最终未行使的合同权利的比例，不同的判断及估计可能会影响当期预计的超期票证收入金额，本集团于 2025 年 12 月 31 日的票证结算金额已考虑相关调整的影响。

递延所得税资产

在估计未来期间能够取得足够的应纳税所得额用以利用可抵扣暂时性差异时，本集团以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，并以预期收回该资产期间的适用所得税税率为基础计算并确认相关递延所得税资产。本集团需要运用判断来估计未来取得应纳税所得额的时间和金额，并根据现行的税收政策及其他相关政策对未来的适用所得税税率进行合理的估计和判断，以决定应确认的递延所得税资产的金额。如果未来期间实际产生的利润的时间和金额或者实际适用所得税税率与管理层的估计存在差异，该差异将对递延所得税资产的金额产生影响。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 50 页

四、税项

1. 主要税种及税率

税种	计税依据	税率

企业所得税	应纳税所得额	注
增值税	按税法规定计算的销售货物和应税劳务收入(主要包括运输及地面服务收入)为基础计算销项税额，在扣除当期允许抵扣的进项税额后，差额部分为应交增值税	6%、9%或13%
城市维护建设税	按实际缴纳的增值税计征	5%或7%
教育费附加	按实际缴纳的增值税计征	3%
地方教育附加	按实际缴纳的增值税计征	2%
关税	租赁飞机及进口的飞机整机
	- 15-45 吨	5%
	- 45 吨以上飞机机载设备、机舱设备及零部件	1% 按《中华人民共和国海关进出口税则》的税率

注：本集团内除附注四、2(3)和(4)所载的分公司及子公司适用15%的优惠税率政策外，

所有位于中国内地的集团内公司均适用25%的企业所得税率。

本公司的子公司中航兴业有限公司(以下简称“中航兴业”)及Air China DevelopmentCorporation (Hong Kong) Limited (以下简称“香港发展”)于中国香港注册成立。按中国香港法定的所得税税率16.5% 计算缴纳企业所得税。Air Macau Company Limited(以下简称“澳门航空”)于中国澳门注册成立，按中国澳门法定的所得税率12% 计算缴纳企业所得税。

2. 税收优惠及批文

(1)根据《财政部、国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税[2013]106 号)，2013 年 8 月 1 日起，国际及地区运输服务收入的国际及地区段适用增值税零税率。根据《国家税务总局关于发布<适用增值税零税率应税服务退(免)税管理办法>的公告》(国家税务总局公告[2014]11 号)，自 2014 年 1 月 1 日起，国际及地区运输服务的国内段部分同样适用增值税零税率。2016 年全面“营改增”后，根据《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36 号) 要求，相关政策继续适用。

(2)根据《财政部、国家税务总局关于飞机维修增值税问题的通知》(财税[2000]102号)，本公司的子公司飞机维修公司、山东太古飞机工程有限公司及山东翔宇航空技术服务有限责任公司的飞机维修劳务增值税实际税负超过 6% 的部分享受税务机关即征即退的政策。

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 51 页

四、税项 (续)

2. 税收优惠及批文 (续)

(3)根据《国家税务总局关于深入实施西部大开发战略有关企业所得税问题的公告》(国家税务总局[2012]12号)，以及《关于延续西部大开发企业所得税政策的公告》(财政部、税务总局、国家发展改革委公告2020年第23号)，本公司之西南、重庆及新疆分公司、本公司之子公司中国国际航空内蒙古有限公司(以下简称“内蒙航空”)、本公司之子公司成都富凯飞机工程服务有限公司(以下简称“成都富凯”)、本公司之子公司昆明航空有限公司(以下简称”昆明航空“)、本公司之子公司飞机维修公司下属的部分分公司、本公司之子公司山东航空股份有限公司(以下简称”山航股份“)下属重庆分公司因符合西部大开发减免条件，自2021年1月1日至2030年12月31日，可享受西部大开发企业所得税税收优惠政策减按15%的税率征收企业所得税。

(4)本公司之子公司山东翔宇航空技术服务有限责任公司于2023年向山东省科学技术厅、财政厅、税务局申请并最终认定为高新技术企业，2023年至2025年按15%的优惠税率缴纳企业所得税。

(5)根据《关于2021-2030年支持民用航空维修用航空器材进口税收政策的通知》(财关税[2021]15号)，自2021年1月1日至2030年12月31日，在中国民航局、工业和信息化部、财政部、海关总署制定印发的免税进口的维修用航空器材清单中，对民用飞机整机设计制造企业、国内航空公司、维修单位、航空器材分销商进口国内不能生产或性能不能满足需求的维修用航空器材，免征进口关税。

五、合并财务报表主要项目注释

1. 货币资金

	2025年	2024年

库存现金	2,578	1,993
银行存款	15,765,944	22,399,629
其他货币资金	90,802	66,279
合计	15,859,324	22,467,901
其中：存放在境外的款项总额	1,642,903	953,837

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 52 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

1. 货币资金 (续)

于 2025 年 12 月 31 日，本集团受到限制的货币资金约为人民币1,564,056千元 (2024 年 12月 31 日：约人民币1,428,429千元)，主要为存放中国人民银行法定准备金、质押银行存款、保证金以及到期日为三个月以上的定期存款。

其他货币资金主要为在途货币资金和保证金。

货币资金中主要包括以下外币余额：

	2025年 12月 31 日			2024年 12 月 31 日
	原币金额	汇率	折合人民币	原币金额	汇率	折合人民币

美元	868,084	7.0288	6,101,589	824,773	7.1884	5,928,798
港币	53,459	0.9032	48,284	46,241	0.9260	42,819
欧元	8,634	8.2355	71,105	3,113	7.5257	23,428

2. 应收账款

	2025年	2024年

应收账款	3,646,894	3,834,983
减：减值准备	(166,737)	(164,731)
合计	3,480,157	3,670,252

(1) 应收账款的账龄分析如下：

	2025 年	2024 年

1 年以内	3,445,473	3,614,180
1 至 2 年	44,838	68,097
2 至 3 年	32,451	10,730
3 年以上	124,132	141,976
	3,646,894	3,834,983
减：减值准备	(166,737)	(164,731)
合计	3,480,157	3,670,252

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 53 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

2. 应收账款 (续)

(2) 应收账款的减值准备变动如下：

	整个存续期预期信用损失 (未发生信用减值)	整个存续期预期信用损失 (已发生信用减值)	合计

2025年1月1日	51,927	112,804	164,731
转入已发生减值	(3,788)	3,788	-
本年计提	378	10,802	11,180
本年转回	-	(5,990)	(5,990)
本年核销	-	(3,074)	(3,074)
外币财务报表折算差额	(44)	(66)	(110)
2025年12月31日	48,473	118,264	166,737

于2025年12月31日，本集团应收账款减值准备明细见附注十、与金融工具相关的风险。

(3) 本年核销已发生信用减值的应收账款账面余额为人民币3,074千元，已全额计提损失准备。

(4) 于 2025 年 12 月 31 日，按欠款方归集的余额前五名的应收账款汇总分析如下：

	余额	坏账准备金额	占应收账款余额总额比例(%)

余额前五名的应收账款总额	1,816,045	12,539	50

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 54 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

2. 应收账款 (续)

(5) 应收账款中主要包括以下外币余额：

	2025 年			2024 年
	原币金额	汇率	折合人民币	原币金额	汇率	折合人民币
美元	121,317	7.0288	852,713	126,668	7.1884	910,540
欧元	7,260	8.2355	59,790	7,617	7.5257	57,323

3. 预付款项

(1)预付款项按性质分类如下：

	2025 年	2024 年

预付航油款	146,444	116,961
预付航材款	33,672	74,086
其他	410,711	271,198
	590,827	462,245

(2)预付款项的账龄情况如下：

	2025 年		2024 年
	账面余额	比例	账面余额	比例
		%		%

1 年以内	527,573	89	435,337	94
1 至 2 年	53,952	9	22,458	4
2 至 3 年	5,833	1	1,159	1
3 年以上	3,469	1	3,291	1
	590,827	100	462,245	100

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 55 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

3. 预付款项 (续)

(3)于 2025 年 12 月 31 日，按欠款方归集的余额前五名的预付款项汇总分析如下：

	余额	占预付款项余额总额比例(%)

余额前五名的预付款项总额	150,425	25

4. 其他应收款

(1) 其他应收款按性质分类如下：

	2025 年	2024 年

应收航线补贴款	1,604,535	1,339,169
应收购买飞机及发动机回扣款	1,390,911	1,311,700
租赁押金	409,915	232,324
应收股利	-	508
其他	1,601,631	2,621,369
	5,006,992	5,505,070
减：减值准备	(731,467)	(744,058)
	4,275,525	4,761,012

(2) 其他应收款的账龄情况如下：

	2025 年	2024 年

1 年以内	3,056,100	2,951,103
1 至 2 年	365,508	1,171,988
2 至 3 年	526,865	161,618
3 年以上	1,058,519	1,220,361
	5,006,992	5,505,070
减：减值准备	(731,467)	(744,058)
	4,275,525	4,761,012

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 56 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

4. 其他应收款 (续)

(3) 其他应收款减值准备的变动如下：

	未来12个月预期信用损失	整个存续期预期信用损失 (未发生信用减值)	整个存续期预期信用损失 (已发生信用减值)	合计

2025年1月1日	46,427	25,726	671,905	744,058
本年计提	(11,610)	-	1,251	(10,359)
本年转回	(719)	(1,507)	-	(2,226)
外币报表折算差额	(6)	-	-	(6)
2025年12月31日	34,092	24,219	673,156	731,467

(4)按欠款方归集的期末账面价值前五名的其他应收款情况：

	与本集团			占其他应收款
	关系	金额	账龄	余额的比例(%)

国际航空发动机公司	第三方	927,510	0-5年以上	19
济南市住房和城乡建设局	第三方	377,702	3年以内	8
罗罗租赁公司	第三方	248,123	0-5年以上	5
深圳市交通运输局（深圳市港务管理局）	第三方	214,143	1年以内	4
波音公司	第三方	172,929	0-5年以上	3
		1,940,407		39

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 57 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

4. 其他应收款 (续)

(5)其他应收款中主要包括以下外币余额：

	2025 年			2024 年
	原币金额	汇率	折合人民币	原币金额	汇率	折合人民币

美元	152,979	7.0288	1,075,259	248,669	7.1884	1,787,532
欧元	5,962	8.2355	49,100	5,100	7.5257	38,381

5. 存货

	2025 年			2024 年
	账面金额	跌价准备	账面价值	账面金额	跌价准备	账面价值

航材消耗件	2,683,467	(208,143)	2,475,324	2,385,123	(209,357)	2,175,766
合同履约成本	1,979,970	(33,327)	1,946,643	1,737,759	(33,250)	1,704,509
机上供应品	95,123	-	95,123	95,489	-	95,489
普通器材	8,807	(414)	8,393	8,442	(414)	8,028
其他	288,926	(4,711)	284,215	245,540	(4,340)	241,200
	5,056,293	(246,595)	4,809,698	4,472,353	(247,361)	4,224,992

本年存货跌价准备的变动情况如下：

	航材消耗件	合同履约成本	普通器材	其他	合计

2025 年 1月 1 日	209,357	33,250	414	4,340	247,361
本年计提	5,788	77	-	403	6,268
本年转回	-	-	-	(32)	(32)
本年转销	(5,994)	-	-	-	(5,994)
外币财务报表折算差额	(1,008)	-	-	-	(1,008)
2025 年 12 月 31 日	208,143	33,327	414	4,711	246,595

本集团的存货主要为航材消耗件，其可存放的时间一般较长。本集团于 2025年 12 月 31 日没有用于债务担保和其他所有权受到限制的存货。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 58 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

6. 其他流动资产

	2025 年	2024 年

增值税留抵税额	4,422,128	4,107,817
债权投资-债券质押式逆回购	-	500,000
其他债务工具	698,719	49,862
对关联方发放贷款(附注七、7(3))	45,029	288,223
一年内到期的其他债权投资	306,897	-
其他	153,075	28,955
	5,625,848	4,974,857
减：减值准备	(2,219)	(14,229)
	5,623,629	4,960,628

对关联方发放贷款为本公司之子公司中国航空集团财务有限责任公司(以下简称“中航财务公司”)发放予本集团关联企业的贷款，贷款年利率为2.11%至2.80% (2024 年 12 月 31 日：2.37%至2.80%)。

7. 其他债权投资

	2025 年	2024 年

已上市债务工具	1,400,332	1,426,851
减：一年内到期部分	(306,897)	-
	1,093,435	1,426,851
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产(包含其他债务工具 (附注五、6))：
累计计入其他综合收益的公允价值变动金额	25,757	44,017
应计利息	20,724	25,030
已计提减值准备金额	3,458	2,344

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 59 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

8. 长期应收款

	2025 年	2024 年

租赁飞机押金	488,745	526,004
应收关联方款项(附注七、7(5))	301,339	315,936
其他	91,492	114,312
	881,576	956,252
减：减值准备	-	-
	881,576	956,252

减：一年内到期的长期应收款	(146,376)	(45,380)
	735,200	910,872

9. 长期股权投资

		2025 年	2024 年

按权益法核算的股权投资
- 占合营企业之权益	(1)	2,644,892	2,423,853
- 占联营企业之权益	(2)	15,647,668	14,493,004
		18,292,560	16,916,857
减：长期股权投资减值准备		-	-
		18,292,560	16,916,857

各长期股权投资的变现及境外投资收益汇回不存在重大限制。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 60 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

9.长期股权投资(续)

(1)占合营企业之权益

截至 2025 年 12 月 31 日止十二个月期间本集团应占合营企业之权益明细：

		本年增减变动				在被投资
	2024年	追加或	权益法下确认		2025年	单位持股
合营企业	12月 31 日	减少投资	的投资收益	现金股利	12 月 31 日	比例 (%)

四川国际航空发动机维修有限公司
(以下简称“四川维修公司”)	1,178,935	-	189,633	(36,000)	1,332,568	60.00	注1
上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司(以下简称“上海货站”)	502,468	-	121,070	(93,679)	529,859	39.00	注2
北京航空发动机维修有限公司 (以下简称“北京维修”)	348,962	44,850	(47,693)	-	346,119	50.00
其他	393,488	21,941	26,917	(6,000)	436,346
合计	2,423,853	66,791	289,927	(135,679)	2,644,892

注1：按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议均需本公司与合营方达到或超过 80%表决权通过方可生效，因此认定为合营企业。

注2：按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议均需本公司或本公司子公司与合营方一致通过方可生效，因此认定为合营企业。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 61 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

9. 长期股权投资 (续)

(2)占联营企业之权益

截至2025年

月

日止十二个月期间本集团应占联营企业之权益明细：


				本年增减变动				在被投资
	2024年	追加或	权益法下确认		其他	其他	2025年	单位持股
联营企业	12月 31日	减少投资	的投资收益	现金股利	综合收益	权益变动	12月 31日	比例 (%)


国泰航空有限公司 (以下简称“国泰航空”)	14,170,799	-	2,998,487	(1,218,339)	(700,381)	(37,072)	15,213,494	28.72
西藏航空有限公司（以下简称“西藏航空”）	139,339	-	40,180	-	-	-	179,519	31.00
Menzies Macau Airport Service Limited (以下简称“明捷澳门”)	78,428	-	67,220	(67,226)	(1,829)	-	76,593	41.00
成都民航西南凯亚有限责任公司 (以下简称“西南凯亚”)	75,296	-	9,247	(2,070)	-	-	82,473	35.00
其他	29,142	46,626	20,611	(1,199)	409	-	95,589
合计	14,493,004	46,626	3,135,745	(1,288,834)	(701,801)	(37,072)	15,647,668

中国国际航空股份有限公司财务报表附注 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 62 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

10. 其他权益工具投资

	2025年	追加或	本年计入其他综合	2025年	本年确认的	累计计入其他综合
项目	1 月 1 日	减少投资	收益的利得(损失)	12月 31日	股利收入	收益的利得(损失)

四川航空股份有限公司	1,273,861	240,000	(69,917)	1,443,944	-	(85,905)
中国民航信息网络股份有限公司	253,991	-	(42,461)	211,530	7,592	19,938
民航数据通信有限公司	116,079	-	62,072	178,151	8,097	176,821
济南国际机场股份有限公司	24,394	-	(4,013)	20,381	-	(19,147)
航联保险经纪有限公司	5,865	-	306	6,171	760	722
深圳民航凯亚有限公司	47,634	-	11,539	59,173	46	56,586
河南航空有限公司 (以下简称“河南航空”) (附注五、30)	-	-	-	-	-	-
其他	71,492	(55,920)	(8,306)	7,266	83	6,554
合计	1,793,316	184,080	(50,780)	1,926,616	16,578	155,569

上述投资属于非交易性权益工具并且本集团预计不会在可预见的未来出售，因此本集团将上述权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 63 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

11. 投资性房地产

	房屋及建筑物	土地使用权	合计
原值
2025 年 1 月 1 日	312,127	85,400	397,527
本年减少	(83)	-	(83)
2025 年 12 月 31 日	312,044	85,400	397,444

累计折旧和累计摊销
2025 年 1 月 1 日	86,559	5,051	91,610
本年计提	12,072	2,840	14,912
本年减少	(79)	-	(79)
2025 年 12 月 31 日	98,552	7,891	106,443
账面价值
2025 年 12 月 31 日	213,492	77,509	291,001
2025 年 1 月 1 日	225,568	80,349	305,917

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 64 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

12. 固定资产

	飞机及发动机	房屋及建筑物	高价周转件	其他设备	合计
原值：
2025 年 1 月 1 日	182,442,560	20,332,332	13,375,209	13,359,387	229,509,488
本年增加	1,168,801	89,351	2,051,109	739,632	4,048,893
在建工程转入	7,242,512	393,940	16,630	686,124	8,339,206
使用权资产转入 (附注五、13）	16,933,061	-	-	-	16,933,061
本年处置或报废	(8,735,882)	(295,325)	(232,575)	(619,567)	(9,883,349)
外币财务报表折算差额	(68,018)	-	(11,494)	(5,267)	(84,779)
2025 年 12 月 31 日	198,983,034	20,520,298	15,198,879	14,160,309	248,862,520

累计折旧：
2025 年 1 月 1 日	94,983,624	6,953,491	8,847,683	8,567,580	119,352,378
本年增加	11,961,557	892,282	1,028,802	893,922	14,776,563
使用权资产转入（附注五、13）	9,308,093	-	-	-	9,308,093
本年处置或报废	(6,987,819)	(220,197)	(113,707)	(482,529)	(7,804,252)
外币财务报表折算差额	(27,662)	-	(9,582)	(4,343)	(41,587)
2025 年 12 月 31 日	109,237,793	7,625,576	9,753,196	8,974,630	135,591,195

减值准备：
2025 年 1 月 1 日	499,837	-	1,872	-	501,709
本年计提	96,292	-	-	-	96,292
本年转销	(170,587)	-	(459)	-	(171,046)
2025 年 12 月 31 日	425,542	-	1,413	-	426,955

固定资产账面价值：
2025 年 12 月 31 日	89,319,699	12,894,722	5,444,270	5,185,679	112,844,370
2025 年 1 月 1 日	86,959,099	13,378,841	4,525,654	4,791,807	109,655,401

中国国际航空股份有限公司财务报表附注 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 65 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

12. 固定资产 (续)

于2025年12 月 31 日，本集团以账面价值约为人民币 4,539,488千元(2024年

月

日：

约人民币3,826,410千元)的固定资产(飞机及建筑物)作为银行借款的抵押。

于 2025 年 12 月 31 日，本集团正在为账面价值总计约人民币 5,890,621 千元(2024 年 12 月31 日：约人民币 6,905,819 千元)的若干房屋申请产权证明及登记过户房产至本集团名下。本公司管理层认为本集团有权合法、有效地占用并使用上述房屋，并且本公司管理层认为上述事项不会对本集团于 2025 年 12 月 31 日的整体财务状况构成任何重大不利影响。

本集团下属各航空公司分别将其飞机等运营相关资产作为资产组(包括固定资产、使用权资产、投资性房地产、在建工程和无形资产)进行减值测试，采用预计未来现金流量的现值确定相关资产组的可收回金额。其预计现金流量根据管理层批准的五年期财务预测为基础来确定，在计算预计未来现金流量现值时，本集团根据预计的飞机使用效率及预计市场情况确定预计毛利。五年预测期以后的现金流量根据长期平均增长率2% (2024年：2.5%)推断得出，各资产组使用的折现率范围为9%-10.5% (2024年：9%-10.5%)，该折现率系反映相关资产组特定风险的税前折现率。由于各航空公司资产组的可收回金额均高于其账面价值，故无需计提减值准备。

13. 使用权资产

	飞机及发动机	房屋及建筑物	其他	合计
原值：
2025 年 1 月 1 日	204,916,178	3,965,612	619,904	209,501,694
本年增加	22,733,197	917,630	33,288	23,684,115
在建工程转入	2,436,273	-	-	2,436,273
本年减少	(2,211,516)	(904,251)	(125,919)	(3,241,686)
转入固定资产	(16,933,061)	-	-	(16,933,061)
外币财务报表折算差额	(126,687)	(3,343)	-	(130,030)
2025 年 12 月 31 日	210,814,384	3,975,648	527,273	215,317,305

累计折旧：
2025 年 1 月 1 日	92,511,033	2,637,051	311,145	95,459,229
本年增加	14,723,414	809,354	106,011	15,638,779
本年减少	(1,989,265)	(870,708)	(94,532)	(2,954,505)
转入固定资产	(9,308,093)	-	-	(9,308,093)
外币财务报表折算差额	(67,371)	(2,265)	-	(69,636)
2025 年 12 月 31 日	95,869,718	2,573,432	322,624	98,765,774

使用权资产账面价值：
2025 年 12 月 31 日	114,944,666	1,402,216	204,649	116,551,531
2025 年 1 月 1 日	112,405,145	1,328,561	308,759	114,042,465

中国国际航空股份有限公司财务报表附注 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 66 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

13. 使用权资产 (续)

本集团租赁了多项资产，主要为飞机及发动机。本集团有在租赁期结束时按低于市价的价格行使购买部分飞机及发动机的选择权。

本年计入当期损益的简化处理的短期租赁费用为人民币1,492,467千元(2024年：人民币955,707千元)，低价值资产租赁费用为人民币1,883千元(2024年：人民币1,799千元)。

于 2025 年 12 月 31 日，本集团与出租人已签订租赁合同但租赁期尚未开始的不可撤销租赁的未折现租赁付款承诺为人民币226,572千元(2024年

月

日：人民币188,299千元)。

本年与租赁相关的总现金流出为人民币20,497,192 千元(2024年：人民币20,078,787千元)。

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 67 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

14. 在建工程

(1)在建工程情况

	2025 年			2024 年
	账面余额	减值准备	账面价值	账面余额	减值准备	账面价值

飞机及发动机预付款	20,379,350	-	20,379,350	25,503,092	-	25,503,092
发动机替换件	10,739,483	-	10,739,483	9,179,691	-	9,179,691
其他	3,218,621	(6,440)	3,212,181	2,090,936	(6,440)	2,084,496
	34,337,454	(6,440)	34,331,014	36,773,719	(6,440)	36,767,279

(2)在建工程项目本年变动情况

	预算款								工程
	(人民币	2025 年		本年转入	本年转入		2025年		投入占
	百万元)	1 月 1 日	本年增加	固定资产	使用权资产	其他减少	12 月 31 日	资金来源	预算比例
				附注五、12	附注五、13	注1

飞机及发动机预付款	128,143	25,503,092	6,190,671	(2,568,729)	(164,982)	(8,580,702)	20,379,350	借款及自筹	不适用
发动机替换件	-	9,179,691	8,061,053	(4,400,697)	(2,100,564)	-	10,739,483	借款及自筹	不适用
其他	-	2,084,496	2,867,895	(1,369,780)	(170,727)	(199,703)	3,212,181	借款及自筹	不适用
		36,767,279	17,119,619	(8,339,206)	(2,436,273)	(8,780,405)	34,331,014

注1：本年的其他减少主要是飞机的引进方式转变所致。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 68 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

14. 在建工程 (续)

在建工程利息资本化情况如下：

	利息资本化	本年	本年利息
	累计金额	利息资本化	资本化率
	(注)	(附注五、42)

飞机预付款	946,370	262,942	1.95%-2.80%
其他项目	381,205	42,646	2.38%-2.80%
	1,327,575	305,588

注：该金额为截至 2025 年 12 月 31 日止在建工程中的利息资本化的累计金额。

15. 无形资产

	土地使用权	电脑软件	星空联盟入盟权	其他	合计

原值：
2025 年 1 月 1 日	6,339,936	1,888,289	35,031	622,174	8,885,430
本年新增	483,375	85,823	-	-	569,198
本年减少	(25,179)	(6,210)	(947)	-	(32,336)
2025 年 12 月 31 日	6,798,132	1,967,902	34,084	622,174	9,422,292

累计摊销：
2025 年 1 月 1 日	1,245,594	1,538,479	-	163,506	2,947,579
本年增加	145,225	128,698	-	18,629	292,552
本年减少	(6,594)	(5,721)	-	-	(12,315)
2025 年 12 月 31 日	1,384,225	1,661,456	-	182,135	3,227,816

减值准备： 2025 年 12 月 31 日及2025年 1 月 1日	-	-	-	-	-

无形资产净值：
2025 年 12 月 31 日	5,413,907	306,446	34,084	440,039	6,194,476
2025 年 1 月 1 日	5,094,342	349,810	35,031	458,668	5,937,851

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 69 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

15. 无形资产 (续)

于2025年

月

日，本集团有账面价值约为人民币22,645千元(2024年

月

日: 人民币23,433千元)的土地使用权用作银行借款的抵押。

16. 商誉

被投资单位名称	年初余额	本年增加	本年处置	年末余额

账面原值：
山东航空集团有限公司(以下简称"山航集团")	2,995,757	-	-	2,995,757
深圳航空	1,099,975	-	-	1,099,975
其他	131,945	-	-	131,945
小计	4,227,677	-	-	4,227,677

减值准备：
山航集团	-	(483,552)	-	(483,552)
其他	(129,735)	-	-	(129,735)
小计	(129,735)	(483,552)	-	(613,287)

账面价值	4,097,942	(483,552)	-	3,614,390

于 2025 年 12 月31 日，商誉的成本主要为本集团对深圳航空和山航集团进行企业合并时产生的商誉。在进行商誉减值测试时，本公司将子公司深圳航空和山航集团分别视为一个独立的资产组，并将对深圳航空和山航集团的商誉归入该资产组进行减值测试。深圳航空和山航集团可收回金额按照预计未来现金流量的现值确定，其预计现金流量根据管理层批准的五年期现金流量预测为基础，五年预测期以后的现金流量根据长期平均增长率均为2% (2024 年：

2.5%) 推断得出。现金流量预测使用的折现率为9.4%-9.5% (2024 年：10.0%-10.5%)，该折现率系反映相关资产组特定风险的税前折现率。在计算预计未来现金流量现值时，本公司根据预计的飞机使用效率及市场情况估计各个期间的收入、成本、费用和长期资产的资本性开支。

根据测试结果，山航集团资产组可收回金额低于其账面价值，本年计提商誉减值准备人民币483,552千元。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 70 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

17. 递延所得税资产 / 负债

(1) 未经抵销的递延所得税资产

	2025 年		2024 年
	可抵扣暂时性差异	递延所得税资产	可抵扣暂时性差异	递延所得税资产

资产减值准备/信用减值准备	1,251,836	312,959	1,457,808	364,452
可抵扣亏损	16,717,504	3,964,920	26,390,498	6,305,985
集团内部交易未实现利润	1,069,112	267,278	1,064,608	266,152
未支付的预提费用	28,992,608	7,248,152	25,006,412	6,251,603
租赁负债/预计负债	32,324,480	8,081,120	35,002,608	8,750,652
交易性金融资产公允价值变动	76	19	851	213
	80,355,616	19,874,448	88,922,785	21,939,057

(2) 未经抵销的递延所得税负债

	2025 年		2024 年
	应纳税暂时性差异	递延所得税负债	应纳税暂时性差异	递延所得税负债

固定资产折旧税务会计差异	4,151,172	1,037,793	4,884,692	1,221,173
使用权资产	29,387,328	7,346,832	30,183,416	7,545,854
非同一控制下企业合并的影响	75,316	18,829	37,792	9,448
其他权益工具投资公允价值变动	623,032	155,758	710,991	177,748
其他债权投资公允价值变动	30,848	7,712	46,368	11,591
未实现股权投资收益	224,416	56,104	455,512	113,878
其他	317,004	79,251	317,004	79,251
	34,809,116	8,702,279	36,635,775	9,158,943

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 71 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

17. 递延所得税资产 / 负债 (续)

(3) 未确认递延所得税资产的项目如下：

	注	2025 年	2024

可抵扣亏损	(i)	78,545,630	66,710,308
可抵扣暂时差异		283,096	268,117
		78,828,726	66,978,425

(i) 未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期：

	2025 年	2024 年
2025年	-	450,281
2026年	20,732,108	16,685,095
2027年	42,822,456	38,534,790
2028年	11,601,462	6,779,635
2029年	2,595,792	4,227,979
2030年	771,881	-
无到期年限(注)	21,931	32,528
	78,545,630	66,710,308

注：本公司于中国香港注册成立的子公司，可抵扣亏损无到期年限。

(4) 抵销后的递延所得税资产和递延所得税负债净额列示如下：

	2025 年			2024 年
	互抵金额	抵销后金额		互抵金额	抵销后金额

递延所得税资产	8,564,287		11,310,161	9,030,927	12,908,130
递延所得税负债	8,564,287		137,992	9,030,927	128,016

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 72 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

18. 短期借款

	2025年	2024年

信用借款	6,550,932	16,866,294
质押借款	10,000	10,000
	6,560,932	16,876,294

于 2025 年 12 月 31 日，本集团的短期借款年利率为1.00%至3.70%(2024年 12 月31 日：

1.95%至3.70%)，没有任何未按期偿还的短期借款。

19. 应付短期融资债券

2025年

2024年

应付短期融资债券

11,051,420

3,010,847

于 2025 年 12 月 31 日，应付短期融资债券余额列示如下：

	发行人	发行面值	起息日期	债券期限	期末余额
25国航SCP004	本公司	2,000,000	23/06/2025	270日	2,015,886
25国航SCP005	本公司	2,000,000	24/07/2025	270日	2,013,321
25国航SCP006	本公司	2,000,000	14/11/2025	270日	2,004,287
25国航SCP007	本公司	2,000,000	24/11/2025	270日	2,003,394
25国航CP001	本公司	3,000,000	19/09/2025	365日	3,014,532
合计		11,000,000			11,051,420

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 73 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

20. 应付账款

	2025年	2024 年

应付航材及修理款	7,522,393	5,767,023
应付航油款	3,031,947	3,316,114
应付起降服务款	4,173,624	4,143,397
应付电脑订座费等暂估款	2,599,997	2,375,328
应付餐食供应品款	913,126	958,478
应付销售折让款	197,205	231,270
其他	2,418,403	2,747,102
	20,856,695	19,538,712

应付账款不计息，并通常在 3 个月内清偿。

于2025年

月

日，账龄超过

年的应付账款约人民币22亿元(2024年

月

日：约人民币19亿元)，主要为航材及修理款、应付航油款、应付起降服务款等，本集团与对方继续发生业务往来，上述账款尚未结清。

应付账款中主要包括以下外币余额：

	2025 年			2024 年
	原币金额	汇率	折合人民币	原币金额	汇率	折合人民币

美元	227,182	7.0288	1,596,817	334,042	7.1884	2,401,228
欧元	67,477	8.2355	555,707	220,290	7.5257	1,657,836

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 74 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

21. 合同负债

合同负债按照合同的类型列示如下：

	2025 年	2024 年

常旅客积分奖励计划	700,435	191,852
其他	1,020,309	979,320
	1,720,744	1,171,172

常旅客积分奖励计划变动如下：

	2025 年	2024 年

年初余额	2,757,040	2,172,125
本年增加	1,982,870	1,936,051
本年减少	(1,165,791)	(1,351,136)
年末余额	3,574,119	2,757,040
减：划分至合同负债的部分	(700,435)	(191,852)
	2,873,684	2,565,188

22. 应付职工薪酬

(1) 应付职工薪酬列示

	2025年			2025年
	1 月 1 日余额	本年增加	本年减少	12 月 31 日余额

短期薪酬	2,563,972	32,472,371	31,725,250	3,311,093
离职后福利 - 设定提存计划	851,248	4,656,922	4,664,735	843,435
因解除劳动关系给予的补偿	4,512	12,253	13,350	3,415
一年内到期的长期应付职工薪酬	21,398	20,222	21,292	20,328
合计	3,441,130	37,161,768	36,424,627	4,178,271

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 75 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

22. 应付职工薪酬 (续)

(2) 短期薪酬

	2025年			2025年
	1 月 1 日余额	本年增加	本年减少	12 月 31 日余额

工资、奖金、津贴	2,260,306	27,234,059	26,577,431	2,916,934
职工福利费	59,999	840,826	812,544	88,281
社会保险费	59,594	1,985,472	1,977,897	67,169
其中：医疗保险费	49,948	1,697,526	1,691,275	56,199
工伤保险费	9,646	287,946	286,622	10,970
住房公积金	7,872	1,821,710	1,819,992	9,590
工会经费和职工教育经费	176,201	590,304	537,386	229,119
合计	2,563,972	32,472,371	31,725,250	3,311,093

(3) 离职后福利 - 设定提存计划

	2025 年			2025年
	1 月 1 日余额	本年增加	本年减少	12 月 31 日余额

基本养老保险费	86,653	2,787,298	2,773,629	100,322
失业保险费	2,391	102,814	102,492	2,713
企业年金计划 (注)	762,204	1,766,810	1,788,614	740,400
合计	851,248	4,656,922	4,664,735	843,435

注：根据国务院国资委 2009 年 12 月 30 日对中航集团试行定额供款的企业年金制度的批

复，中航集团及所属的航空主业及相关专业公司及其在职员工可自愿加入企业年金计划。自2019年1月1日起，企业按不超过上一年度企业工资总额的8%向年金计划缴款。本公司及子公司飞机维修公司、深圳航空、北京航空有限责任公司(以下简称“北京航空”)、大连航空有限责任公司(以下简称 “大连航空”)、内蒙航空、中航财务公司、国航进出口有限公司(以下简称“国航进出口”)、成都富凯、北京金凤凰人力资源服务有限公司(以下简称“金凤凰”)及浙江航空服务有限公司(以下简称“浙江航服”)已建立企业年金账户。本公司之子公司山航集团亦建立了企业年金计划，企业按不超过上一年度企业工资总额的8%向年金计划缴款。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 76 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

23. 应交税费

	2025 年	2024 年

民航发展基金	221,494	204,502
企业所得税	109,089	130,653
增值税	20,196	39,892
其他	332,797	280,360
	683,576	655,407

24. 其他应付款

	2025 年	2024 年

吸收存款(附注七、9(2)) (注1)	8,212,687	4,891,502
应付中航集团及其他关联公司款项 (附注七、9(2))	2,036,934	2,262,672
应付工程款	934,865	1,365,753
代理商押金	507,604	593,809
应付代收税金	555,411	557,506
应付股利	103,367	98,000
公共住房维修基金	47,804	65,908
其他	1,021,752	1,240,048
	13,420,424	11,075,198

注1：于2025年

月

日，吸收存款为中航集团及其他关联方存放于本公司之子公司中航财务公司的款项，存款按年利率0.25%至

2.10

% (2024年

月

日：0.35%至

1.70%

)计息。

其他应付款中主要包括以下外币余额：

	2025年			2024年
	原币金额	汇率	折合人民币	原币金额	汇率	折合人民币

美元	917	7.0288	6,445	3,473	7.1884	24,965
欧元	2,959	8.2355	24,369	2,830	7.5257	21,298

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 77 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

25. 一年内到期的非流动负债

一年内到期的非流动负债分项目情况如下：

	2025 年	2024 年

一年内到期的长期借款 (附注五、26)	27,547,252	35,447,769
一年内到期的应付债券 (附注五、27)	283,815	9,416,838
一年内到期的长期应付款 (附注五、28)	368,568	8,287,377
一年内到期的租赁负债 (附注五、29)	17,548,753	17,464,654
预计一年内到期的预计负债	276,104	89,647
	46,024,492	70,706,285

于 2025年 12 月 31 日，本集团没有任何未按期偿还的逾期借款。

26. 长期借款

		2025 年		2024 年
	原币	原币金额	折合人民币	原币金额	折合人民币

抵押借款	欧元	17,009	140,078	15,474	116,451
	人民币		3,765,831		3,457,111
			3,905,909		3,573,562

信用借款	人民币		84,499,400		109,711,167
			88,405,309		113,284,729
减：一年内到期的长期借款
(附注五、25)			(27,547,252)		(35,447,769)
			60,858,057		77,836,960

于2025年12月31日，本集团的长期借款年利率为1.95%至3.95%(2024年12月31日：1.60%至4.38%)，没有任何未按期偿还的长期借款。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 78 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

27. 应付债券

	2025年	2024年

应付债券	32,283,815	15,416,838
减：一年内到期的应付债券(附注五、25)	(283,815)	(9,416,838)
	32,000,000	6,000,000

于2025年

月

日，应付债券余额列示如下：

	发行人	发行面值	起息日期	债券期限	年末余额
2024年第一期中期票据	本公司	1,000,000	05/06/2024	3年	1,012,945
2024年第二期中期票据	本公司	3,000,000	20/09/2024	3年	3,017,186
2024年第三期中期票据	本公司	2,000,000	12/11/2024	3年	2,005,890
2025年第一期中期票据	本公司	2,500,000	20/03/2025	3年	2,539,905
2025年第二期中期票据	本公司	2,000,000	24/03/2025	5年	2,033,340
2025年第三期中期票据	本公司	2,000,000	18/04/2025	3年	2,025,729
2025年第四期中期票据	本公司	2,500,000	25/04/2025	3年	2,531,805
2025年第五期中期票据	本公司	3,000,000	23/05/2025	3年	3,032,442
2025年第六期中期票据	本公司	3,000,000	27/05/2025	3年	3,031,680
2025年第七期中期票据	本公司	2,000,000	24/06/2025	3年	2,018,210
2025年第八期中期票据	本公司	3,000,000	18/09/2025	3年	3,016,915
2025年第九期中期票据	本公司	3,000,000	23/09/2025	3年	3,016,110
2025年第十期中期票据	本公司	1,500,000	19/12/2025	3年	1,500,989
2025年第十一期中期票据	本公司	1,500,000	23/12/2025	3年	1,500,669
合计		32,000,000			32,283,815

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 79 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

28. 长期应付款

	2025年	2024年

飞机退租大修准备	18,166,010	15,939,406
应付中航集团及其他关联公司款项(附注七、9(3))(注1)	7,200,000	9,285,000
应付售后回租款	916,415	-
吸收存款(附注七、9(3))	300	3,000
其他	520,059	514,118
	26,802,784	25,741,524
减：一年内到期的飞机退租大修准备及其他(注2)	(2,140,381)	(668,928)
一年内到期的其他非流动负债 (附注五、25)	(368,568)	(8,287,377)
	24,293,835	16,785,219

注1：于2025年12月31日，应付中航集团款项主要为应付中航集团的资金拆借款项，按年

利率2.00%至3.54%(2024年12月31日：2.00%至3.54%)计息。

注2：一年内到期的飞机退租大修准备及其他已包含在应付账款中。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 80 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

29. 租赁负债

	2025年	2024年

租赁负债	79,000,924	76,598,841
减：一年内到期的租赁负债(附注五、25)	(17,548,753)	(17,464,654)
	61,452,171	59,134,187

租赁负债的到期期限分析如下：

	2025年	2024年

未折现租赁付款额
1年以内(含1年)	19,278,082	19,536,185
1至2年以内(含2年)	15,423,059	16,251,571
2至5年以内(含5年)	30,631,665	31,277,456
5年以上	19,226,743	16,181,484
小计	84,559,549	83,246,696
减：未确认融资费用	(5,558,625)	(6,647,855)
	79,000,924	76,598,841

租赁负债中主要包括以下外币余额：

	2025年12月31日			2024年12月31日
	原币金额	汇率	折合人民币	原币金额	汇率	折合人民币

美元	3,391,066	7.0288	23,835,125	4,155,903	7.1884	29,874,295
日元	2,628,122	0.0448	117,740	4,842,320	0.0462	223,875

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 81 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

29. 租赁负债(续)

本集团租赁负债主要为就租赁飞机而应付出租方的款项，这些租赁安排通常为期5至20年。于2025年12月31日，本集团租赁负债使用的折现率为0.82%至7.00%(2024年12月31日：

0.64%至7.16%)。

30. 预计负债

	2025年	2024年

河南航空未投入的资本(注)	204,000	204,000
租赁资产的复原成本	4,124,320	3,957,576
其他	9,263	9,359
	4,337,583	4,170,935

注：河南航空注册资本为人民币500,000千元，本公司之子公司深圳航空认缴注册资本人

民币255,000千元，截至2025年12月31日，深圳航空共投入资本金为人民币51,000千元，尚未投入资本金为人民币204,000千元。2011年河南航空进入破产重整程序。2020年10月19日，郑州中院判决批准河南航空破产重整计划，截至破产重整计划执行到期日2021年1月19日，重整计划尚未执行。目前河南航空仍处于破产重整中，等待法院下一步裁决。根据目前破产重整的进程，深圳航空管理层认为，鉴于深圳航空资本未完全投入，深圳航空很可能需按持股比例(即51%) 继续承担河南航空的累计损失，以认缴的出资金额为限。因此，深圳航空根据持股比例累计确认预计负债人民币204,000千元。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 82 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

31. 递延收益

	2025年 1月1日	本年增加	本年减少	2025年 12月31日

与资产相关的政府补助(注)	315,573	54,519	(55,493)	314,599
其他	91,370	-	(4,420)	86,950
	406,943	54,519	(59,913)	401,549

注：该政府补助为财政部下发的飞机改装经费支出，用于本集团飞机改装以满足其特定

的标准，作为与资产相关的政府补助，因此确认为递延收益。该递延收益在相关资产使用寿命内平均摊销，计入当期损益。

32. 股本

本公司的股份每股面值人民币1元，其种类及其结构如下：

	2025年1月1日及2025年12月31日
	股数	比例

有限售条件的股份：
-人民币普通股	854,700,854	4.90%
-境外上市的外资股	392,927,308	2.25%
有限售条件股份合计	1,247,628,162	7.15%

无限售条件的股份：
-人民币普通股	11,638,109,474	66.70%
-境外上市的外资股	4,562,683,364	26.15%
无限售条件股份合计	16,200,792,838	92.85%

合计	17,448,421,000	100.00%

33. 资本公积

	公司成立时
	折合的资本公积	股本溢价	其他	合计
2025年1月1日	2,518,414	43,205,644	426,925	46,150,983
本年变动	-	-	(37,072)	(37,072)
2025年12月31日	2,518,414	43,205,644	389,853	46,113,911

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 83 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

34. 其他综合收益

		2025年
	2025年 1月1日	本年发生额	减：前期计入其他综合收益当期转入损益	减：所得税费用	税后归属于母公司	税后归属于少数股东	减：其他综合收益结转留存损益	2025年 12月31日

不能重分类进损益的其他综合收益
其中：重新计量设定受益计划变动额	(54,240)	954	-	-	715	239	-	(53,525)
权益法下不能转损益的其他综合收益	764,118	34,324	-	-	34,324	-	-	798,442
其他权益工具投资公允价值变动	135,658	(50,780)	-	(12,695)	4,255	(42,340)	27,882	112,031
将重分类进损益的其他综合收益
其中：权益法下可转损益的其他综合收益	430,085	(250,132)	-	-	(250,132)	-	-	179,953
外币财务报表折算差额	(743,025)	(567,236)	-	-	(571,015)	3,779	-	(1,314,040)
其他债权投资公允价值变动	16,841	(15,050)	3,110	(4,540)	(6,946)	(6,674)	-	9,895
其他债权投资信用减值准备	897	1,114	-	279	428	407	-	1,325
合计	550,334	(846,806)	3,110	(16,956)	(788,371)	(44,589)	27,882	(265,919)

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 84 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

35. 盈余公积

	法定盈余公积	任意盈余公积	合计

2024年12月31日及
2025年12月31日	5,679,413	5,884,874	11,564,287

36. 未弥补亏损

	2025年	2024年

年初未弥补亏损	(30,744,120)	(30,495,138)
归属于母公司股东的净亏损	(1,770,393)	(237,305)
减：提取一般风险准备	-	23,759
加：其他综合收益结转留存收益	27,882	12,082
年末未弥补亏损	(32,486,631)	(30,744,120)

根据本公司的公司章程，可供分配利润为按中国企业会计准则编制的报表数与按国际财务报告会计准则编制的报表数两者中孰低的金额。

本公司于2025年6月24日召开股东大会审议通过了2024年度利润分配方案的议案，本公司2024年度在中国会计准则和国际会计准则下可供分配利润均为负值，故2024年度不进行利润分配。

37. 营业收入及成本

营业收入列示如下：

	2025年	2024年

主营业务收入	169,064,003	164,577,506
其他业务收入	2,420,643	2,121,374
	171,484,646	166,698,880

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 85 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

37. 营业收入及成本(续)

营业成本列示如下：

	2025年	2024年

主营业务成本	160,992,723	156,546,764
其他业务成本	1,654,557	1,642,168
	162,647,280	158,188,932

营业收入的类别如下：

	2025年	2024年

与客户之间的合同产生的商品及服务收入	171,089,318	166,390,725
租赁收入(计入航空营运分部收入)	395,328	308,155
	171,484,646	166,698,880

与客户之间的合同产生的商品及服务收入按类型分类如下：

2025年：

	航空营运		其他
	营业收入	营业成本		营业收入	营业成本

客运	154,855,779	148,706,750		-	-
货运及邮运	7,778,380	7,476,592		-	-
飞机维修	-	-		6,012,036	5,144,762
其他	2,290,763	1,135,231		152,360	91,312
	164,924,922	157,318,573		6,164,396	5,236,074

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 86 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

37. 营业收入及成本(续)

与客户之间的合同产生的商品及服务收入按类型分类如下：(续)

2024年：

	航空营运		其他
	营业收入	营业成本		营业收入	营业成本

客运	151,788,672	145,526,006		-	-
货运及邮运	7,413,855	7,018,266		-	-
飞机维修	-	-		5,179,776	4,447,560
其他	1,876,406	974,140		132,016	86,905
	161,078,933	153,518,412		5,311,792	4,534,465

与客户之间的合同产生的商品及服务收入按地区分类如下：

	航空营运		其他
	2025年	2024年		2025年	2024年

中国内地	110,897,804	112,871,422		6,164,396	5,311,792
中国香港、澳门及台湾	5,373,638	5,118,889		-	-
国际	48,653,480	43,088,622		-	-
	164,924,922	161,078,933		6,164,396	5,311,792

截至2025年12月31日，分摊至尚未履行的常旅客奖励计划的交易价格约为人民币3,574,119千元(2024年12月31日：人民币2,757,040千元)，预计将在三年有效期内会员兑换里程或里程失效时结转至当期损益。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 87 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

38. 税金及附加

	2025年	2024年

房产税	201,772	191,994
其他	214,969	182,490
	416,741	374,484

计缴标准参见附注四。

39. 销售费用

	2025年	2024年

工资、薪金及福利	2,062,990	2,045,957
代理业务手续费	1,733,559	1,919,636
电脑订座费等	2,085,308	1,724,129
租赁费	97,157	90,716
其他	1,209,641	1,156,616
	7,188,655	6,937,054

40. 管理费用

	2025年	2024年

工资、薪金及福利	3,722,984	3,613,921
折旧费	481,443	461,992
办公、能源及系统维护费	460,356	487,975
租赁费	53,306	50,651
其他	841,703	870,852
	5,559,792	5,485,391

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 88 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

41. 研发费用

	2025年	2024年

工资、薪金及福利	373,927	340,114
其他	96,852	91,984
	470,779	432,098

42. 财务费用

	2025年	2024年

利息支出	5,858,639	6,714,285
减：利息资本化(附注五、14)	305,588	315,537
减：利息收入	568,911	521,356
汇兑(收益)/损失净额	(327,561)	759,523
其他	197,377	130,084
	4,853,956	6,766,999

利息资本化金额已从利息支出中扣除，并计入在建工程。

财务费用中于本年确认租赁负债利息费用为人民币2,144,357千元(2024年：人民币2,683,519千元)。

43. 其他收益

			计入当期非经常
种类	2025年	2024年	性损益的金额

合作航线收入(注1)	4,036,603	3,629,511	-
航线补贴(注2)	145,168	233,250	-
其他	336,234	432,791	263,418
	4,518,005	4,295,552	263,418

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 89 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

43. 其他收益(续)

注1：合作航线收入系本集团为支持地方经济发展，加强和地方政府合作，根据双方协议

约定开辟的合作航线，并依据协议所获得的收益。

注2：航线补贴包含相关主管部门给予的若干国际国内航线的补贴资金。

44. 投资收益

	2025年	2024年

占合营企业本年净利润(附注五、9(1))	289,927	209,121
占联营企业本年净利润(附注五、9(2))	3,135,745	2,610,723
其他债权投资的投资收益	44,307	40,200
其他权益工具投资的投资收益(附注五、10)	16,578	36,740
股权处置收益/（损失）	110	(715)
交易性金融资产的投资收益	742	1,295
	3,487,409	2,897,364

本集团投资收益的汇回均无重大限制。

45. 资产减值损失

	2025年	2024年

固定资产减值损失(附注五、12)	(96,292)	(143,240)
存货减值损失 (附注五、5)	(6,236)	(12,760)
商誉减值损失 (附注五、16)	(483,552)	-
	(586,080)	(156,000)

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 90 页

五、合并财务报表主要项目注释 (续)

46. 信用减值利得

	2025年	2024年

应收账款	(5,190)	(4,000)
其他应收款	12,585	18,960
其他流动资产	12,010	(2,918)
其他债权投资	(1,114)	(394)
其他	620	(2,141)
	18,911	9,507

47. 资产处置收益

	2025年	2024年

处置固定资产及无形资产	159,465	584,526
处置持有待售资产	4,325	(17,527)
处置其他长期资产	207	440,643
	163,997	1,007,642

48. 营业外收入

			计入当期
			非经常性损益
	2025年	2024年	的金额

违约金收入	336,718	322,498	336,718
其他	222,288	1,622,560	222,288
	559,006	1,945,058	559,006

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 91 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

49. 营业外支出

			计入当期
			非经常性损益
	2025年	2024年	的金额

非流动资产处置损失	37,855	35,021	37,855
其他	69,956	83,276	69,956
	107,811	118,297	107,811

50. 所得税费用

	2025年	2024年

本年所得税费用	293,042	247,162
对以前年度所得税的调整	1,496	879
递延所得税的变动	1,633,581	596,851
	1,928,119	844,892

所得税费用与亏损总额的关系列示如下：

	2025年	2024年

亏损总额	(1,596,707)	(1,605,198)
按法定税率计算的所得税费用	(399,177)	(401,300)
归属于合营企业和联营企业收益的影响	(856,418)	(713,367)
某些附属公司适用不同税率的影响	76,543	111,747
无须纳税的收入	(18,696)	(16,259)
不可抵扣的费用	277,265	190,830
未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性差异和可抵扣亏损	2,847,106	1,948,635
对以前年度所得税的调整	1,496	879
预提所得税费用的减少	-	(276,273)
本年所得税费用	1,928,119	844,892

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 92 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

51. 每股亏损

基本每股亏损按照归属于本公司普通股股东的本年净利润，除以发行在外普通股的加权平均数计算。

基本及稀释每股亏损的具体计算如下：

	2025年	2024年
亏损
归属于本公司普通股股东的本年净亏损	(1,770,393)	(237,305)
股份(千股)
本公司发行在外的普通股股数加权平均数	17,448,421	16,654,414
因与国泰航空交叉持股抵销的股数	(779,089)	(789,854)
	16,669,332	15,864,560
每股亏损(人民币元)	(0.11)	(0.01)

2025年，本集团联营公司国泰航空存在可转换债券，相应的潜在普通股对于本公司的每股亏损具有反稀释性，故在计算稀释每股亏损时不予以考虑。稀释每股收益按照基本每股亏损确定。

于2025年12月31日，本集团拥有国泰航空28.72%的股权(2024年12月31日：29.98%)，而国泰航空则拥有本公司15.09%的股权(2024年12月31日：15.09%)。

52. 现金流量表项目注释：

(1) 收到的其他与经营活动有关的现金：

其中大额的现金流量列示如下：

	2025年	2024年

补贴收入	4,251,666	4,017,430
吸收存款的净增加	3,318,485	-
地面服务收入	345,800	290,995
发放贷款的净减少	243,000	-
其他	460,931	266,871
	8,619,882	4,575,296

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 93 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

52. 现金流量表项目注释：(续)

(2) 支付的其他与经营活动有关的现金：

其中大额的现金流量列示如下：


	2025年	2024年

系统及代理业务手续费	1,767,624	1,863,786
存放中国人民银行法定准备金的净增加	-	226,072
电脑订座费、印刷费	1,655,500	1,278,847
系统维护使用费	663,473	499,023
发放贷款的净增加	-	23,000
吸收存款的净减少	-	2,194,012
租赁费及地面运输费等	218,695	155,464
其他	151,909	865,946
	4,457,201	7,106,150

(3) 收到的其他与投资活动有关的现金：


	2025年	2024年

利息收入	568,912	521,356

(4) 支付其他与投资活动有关的现金：


	2025年	2024年

存入持有至到期的定期存款	875,063	627,763

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 94 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

52. 现金流量表项目注释：(续)

(5) 筹资活动产生的各项负债的变动

	2025年1月1日	现金增加	现金减少	其他变动	2025年12月31日

短期借款	16,876,294	8,109,900	(18,418,515)	(6,747)	6,560,932
应付短期融资债券	3,010,847	18,500,000	(10,500,000)	40,573	11,051,420
其他应付款(附注七、9(2))	1,507,957	1,394,699	(1,500,000)	(6,812)	1,395,844
长期借款(含1年内到期)	113,284,729	19,905,769	(44,782,633)	(2,556)	88,405,309
应付债券(含1年内到期)	15,416,838	26,000,000	(9,200,000)	66,977	32,283,815
长期应付款(含1年内到期)	9,285,000	7,116,415	(8,285,000)	-	8,116,415
租赁负债(含1年内到期)	76,598,841	-	(19,002,842)	21,404,925	79,000,924
	235,980,506	81,026,783	(111,688,990)	21,496,360	226,814,659

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 95 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

52. 现金流量表项目注释：(续)

(6) 以净额列报现金流量的说明

	2025年	2024年

吸收存款的净增加 / (减少)	3,318,485	(2,194,012)
存放中国人民银行法定准备金的净减少 / (增加)	18,686	(226,072)
其他债权投资的净 (增加) / 减少	(666,532)	19,962
发放贷款的净减少 / (增加)	243,000	(23,000)

(7) 将净亏损调节为经营活动现金流量：

	附注五	2025年	2024年

净亏损		(3,524,826)	(2,450,090)
加：资产减值损失	45	586,080	156,000
信用减值利得	46	(18,911)	(9,507)
投资性房地产折旧和摊销	11	14,912	14,910
固定资产折旧	12	14,776,563	13,300,186
使用权资产折旧	13	15,638,779	15,507,243
无形资产摊销	15	292,552	286,918
长期待摊费用摊销		123,268	92,443
处置及报废非流动资产净收益		(133,761)	(977,950)
公允价值变动收益		(2,413)	(54)
财务费用		4,656,579	6,636,915
投资收益	44	(3,487,409)	(2,897,364)
递延所得税资产减少		1,623,403	795,832
递延所得税负债增加 / (减少)		10,178	(198,981)
存货的增加		(589,934)	(432,413)
经营性应收项目的减少 / (增加)		646,067	(1,088,440)
经营性应付项目的增加		11,434,086	5,810,059
经营活动产生的现金流量净额		42,045,213	34,545,707

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 96 页

五、合并财务报表主要项目注释(续)

52. 现金流量表项目注释：(续)

(7) 将净利润调节为经营活动现金流量：(续)

不涉及现金的重大筹资活动

	2025年	2024年

租入固定资产	26,120,388	17,146,062

(8) 现金和现金等价物

	2025年	2024年
货币资金
库存现金	2,578	1,993
可随时用于支付的银行存款	14,223,001	20,991,734
可随时用于支付的其他货币资金	69,689	45,745
使用受限制的货币资金	1,564,056	1,428,429
年末货币资金余额	15,859,324	22,467,901
减：使用受限制的货币资金	(1,564,056)	(1,428,429)
年末可随时变现的现金及现金等价物余额	14,295,268	21,039,472

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 97 页

六、在其他主体中的权益

1. 在子公司中的权益

(1) 于2025年12月31日，本公司主要子公司的情况如下：

业务性质	注册资本	持股
被投资单位名称注册地及经营范围	/实收资本	比例

通过设立或投资等方式取得的子公司：

中航兴业中国香港投资控股	港币 331,268,000元	100%
国航进出口中国北京产品及技术进出口业务	人民币 95,080,786元	100%
浙江航服中国杭州客舱及餐饮服务	人民币 20,000,000元	100%
香港发展中国香港机票代理服务	港币 9,379,010元	100%
中国国际航空汕头实业发展公司中国汕头航空相关业务	人民币 18,000,000元	51%
金凤凰中国北京招聘/管理/咨询等劳务服务	人民币 2,000,000元	100%
Total Transform Group Ltd 英属维尔京投资控股 (以下简称“国航海外控股”) 群岛	港币 13,765,440,000元	100%
北京航空中国北京航空运输及航空器代管	人民币 1,000,000,000元	51%
大连航空中国大连航空运输及相关服务业务	人民币 3,000,000,000元	80%
内蒙航空中国航空运输及呼和浩特相关业务服务	人民币 2,000,000,000元	80%

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 98 页

六、在其他主体中的权益(续)

1. 在子公司中的权益(续)

(1) 于2025年12月31日，本公司主要子公司的情况如下：(续)

业务性质			注册资本	持股
被投资单位名称注册地及经营范围			/实收资本	比例

同一控制下企业合并取得的子公司：

中航财务公司	中国北京	非银行金融机构	人民币 1,127,961,864元	51%

非同一控制下企业合并取得的子公司：

成都富凯	中国成都	飞机设备维修服务	人民币 80,000,000元	60%
深圳航空	中国深圳	航空运输	人民币 9,351,082,184.24元	51%
飞机维修公司	中国北京	飞机发动机修理	美元 300,052,800元	75%
山航集团	中国济南	航空相关业务	人民币 10,454,489,846.24元	66%

(2)	重要的非全资子公司

			本年	本年	年末
		少数股东	归属于少数	向少数股东	累计少数
	子公司名称	的持股比例	股东的损益	支付的股利	股东权益

	深圳航空	49%	(607,241)	-	(5,155,694)
	山航集团	34%	(1,038,228)	12,835	(1,078,124)

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 99 页

六、在其他主体中的权益(续)

1. 在子公司中的权益(续)

(3) 重要非全资子公司的主要财务信息

下表列示了上述子公司的主要财务信息，子公司的主要财务信息是集团内部交易抵销前的金额，但是经过了合并日公允价值以及统一会计政策的调整：

	深圳航空		山航集团
	2025年12月31日	2024年12月31日	2025年12月31日	2024年12月31日

流动资产	8,113,989	11,897,107	5,435,859	5,919,023
非流动资产	55,411,858	57,295,324	28,155,747	27,566,976
资产合计	63,525,847	69,192,431	33,591,606	33,485,999
流动负债	26,934,026	37,233,895	6,606,605	6,945,388
非流动负债	47,130,475	45,336,096	25,868,429	23,259,019
负债合计	74,064,501	82,569,991	32,475,034	30,204,407

	深圳航空		山航集团
	截至2025年	截至2024年	截至2025年	截至2024年
	12月31日止	12月31日止	12月31日止	12月31日止
	12个月期间	12个月期间	12个月期间	12个月期间

营业收入	33,406,065	33,069,720	21,158,596	20,446,285
净亏损	(1,241,498)	(2,811,279)	(2,067,002)	(1,580,837)
综合收益总额	(1,242,727)	(2,843,537)	(2,151,279)	(1,619,505)

2. 在合营企业和联营企业中的权益

	2025年12月31日	2024年12月31日

合营企业
-不重要的合营企业	2,644,892	2,423,853
联营企业
-重要的联营企业	15,213,494	14,170,799
-不重要的联营企业	434,174	322,205

减：长期股权投资减值准备	-	-
	18,292,560	16,916,857

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 100 页

六、在其他主体中的权益(续)

2. 在合营企业和联营企业中的权益(续)

(1) 主要的合营企业和联营企业：

注册地	业务性质	注册资本/已发行股本

合营企业

上海货站中国上海	货运服务	人民币680,000,000元
四川维修公司中国成都	飞机发动机维修	美元88,000,000元
北京集安航空资产管理有限公司 (以下简称“集安资管”) 中国北京	航空器零部件批发和进口	人民币62,689,000元
上海国际机场地面服务有限公司 (以下简称“上海地服”) 中国上海	地面服务	人民币360,000,000元
北京维修中国北京	飞机发动机维修	美元190,000,000元

注册地	业务性质	注册资本/已发行股本

联营企业

国泰航空中国香港	航空运输	港币31,123百万元
明捷澳门中国澳门	地面服务	澳门币10,000,000元
重庆民航凯亚信息技术有限公司 (以下简称“重庆凯亚”) 中国重庆	航空信息技术咨询	人民币14,800,000元
西南凯亚中国成都	航空信息技术咨询	人民币10,000,000元
西藏航空中国拉萨	航空运输	人民币280,000,000元
广州白云国际机场地勤服务有限公司（以下简称“广州白云”）中国广州	地面服务	人民币100,000,000元
重庆中航食品有限责任公司 (以下简称“重庆航食”) 中国重庆	航空配餐	人民币80,000,000元
北京山太公务机维修技术有限公司 (以下简称“北京山太”) 中国北京	飞机发动机维修	人民币5,000,000元

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 101 页

六、在其他主体中的权益(续)

2. 在合营企业和联营企业中的权益(续)

(2) 重要联营企业的主要财务信息：

下表列示了本集团重要联营企业的主要财务信息，其主要财务信息是在按投资时公允价值为基础的调整以及统一会计政策调整后的金额。此外，下表还列示了这些财务信息按照权益法调整至本集团对联营企业投资账面价值的调节过程：

	国泰航空
	2025年12月31日	2024年12月31日

流动资产	20,349,547	17,822,566
非流动资产	139,566,458	140,756,228
资产合计	159,916,005	158,578,794

流动负债	53,328,818	46,523,324
非流动负债	52,288,309	63,431,888
负债合计	105,617,127	109,955,212

净资产	54,298,878	48,623,582
-归属于国泰航空普通股股东权益	54,290,749	48,130,929
按持股比例计算的净资产份额	15,589,977	14,429,653
加：取得投资时形成的商誉	2,454,395	2,628,073
减：未实现的内部交易损益抵销	(139,919)	(139,919)
交叉持股抵销	(2,690,959)	(2,747,008)
对联营企业投资的账面价值	15,213,494	14,170,799
存在公开报价的对联营企业投资的公允价值	21,673,954	17,054,995

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 102 页

六、在其他主体中的权益(续)

2. 在合营企业和联营企业中的权益(续)

(2)重要联营企业的主要财务信息：(续)

	国泰航空
	2025年	2024年

营业收入	106,797,687	95,617,404
净利润	9,903,614	9,058,693
其他综合收益	(770,118)	(420,504)
综合收益总额	9,133,496	8,638,189
本年收到的来自联营企业的股利	1,218,339	1,114,220

(3)不重要合营企业和联营企业的汇总财务信息如下：

	2025年	2024年

下列各项按持股比例计算的合计数：
不重要合营企业
净利润	289,927	209,121
综合收益总额	289,927	209,121

不重要联营企业
净利润	137,258	111,957
其他综合收益	(1,420)	1,482
综合收益总额	135,838	113,439

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 103 页

七、关联方关系及其交易

1. 母公司

						对本公司	对本公司	统一社会
母公司名称	企业类型	注册地	法人代表	业务性质	注册资本	持股比例	表决权比例	信用代码
						(附注五、32)

中航集团	有限责任	北京		投资控股、	人民币	42.53%	42.53%	91110000710930392Y
	国有独资			飞机租赁	15,500,000,000元
				及设备维修

此外，中航集团通过于中国香港成立的全资子公司中航有限持有本公司另外的11.18%的股权。本公司的母公司和最终控股公司均为中航集团。

2. 子公司

本公司的重要子公司详见附注六、

。

3. 合营企业和联营企业情况

合营企业和联营企业的基本情况及相关信息详见附注六、2。

4. 其他关联方情况

	公司名称	关联方关系

	中航有限	本公司的另一股东及属同一母公司控制
	国泰航空	本公司的另一股东同时亦为本公司的联营企业
	国货航	母公司控制的公司
	浙江中宇航空发展有限公司(以下简称“浙江中宇”)	母公司控制的公司
	北京航空货运公司	母公司控制的公司
	中国航空集团建设开发有限公司(以下简称“中航建设开发”)	母公司控制的公司
	民航快递有限责任公司(以下简称“民航快递”)	母公司控制的公司
	中航(澳门)航空有限公司(以下简称“中航澳门”)	母公司控制的公司
	北京国凤航空旅游服务有限公司	母公司控制的公司
	中国航空集团旅业有限公司(以下简称“中航旅业”)	母公司控制的公司
	中国航空传媒有限责任公司(以下简称“中航传媒”)	母公司控制的公司
	成都中航货站有限公司(以下简称“成都中航货站”)	母公司控制的公司
	北京凤凰航空实业有限公司	母公司控制的公司
	机场货运站(香港)有限公司	母公司控制的公司
	国航物业酒店管理有限公司(以下简称“国航物业”)	母公司控制的公司
	中国航空集团资产管理有限公司	母公司控制的公司
	重庆航食	母公司控制的公司同时亦为本公司的联营企业

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 104 页

七、关联方关系及其交易(续)

4. 其他关联方情况(续)

	公司名称	关联方关系

	北京航空食品有限公司(以下简称“北京航食”)	母公司控制的公司
	西南航空食品有限公司(以下简称“西南航食”)	母公司控制的公司
	四川中航建开物业管理有限责任公司 (以下简称“四川中航建开”)	母公司控制的公司
	上海中航航空食品有限公司(以下简称“上海航食”) (曾用名：上海机场中航佳美航空食品有限公司)	母公司控制的公司
	中航(北京)融资租赁有限公司(以下简称“中航融资租赁”)	母公司控制的公司
	天津中航十五号租赁有限公司	母公司控制的公司
	中国航空资本控股有限责任公司(以下简称“中航资本控股”)	母公司控制的公司
	中翼航空投资有限公司	母公司控制的公司
	Wise Advice Limited	母公司控制的公司
	Easy Advance Ltd.	母公司控制的公司
	Fortune Sign Property Corp.	母公司控制的公司
	国航成都天府机场基地建设有限公司	母公司控制的公司
	中银三星人寿保险有限公司(以下简称“三星人寿”)	母公司的联营企业
	成都双流国际机场股份有限公司(以下简称“成都双流机场”)	母公司的联营企业
	中国航空器材有限责任公司	母公司的联营企业
	中航明捷航空服务有限公司(以下简称“中航明捷”) (曾用名：怡中航空服務有限公司)	母公司的联营企业
	中国飞机服务有限公司	母公司的联营企业
	德国汉莎航空膳食服务(香港)有限公司	母公司的联营企业
	大连民航快递有限公司	母公司的联营企业
	中国民航信息网络股份有限公司 (以下简称“中航信”)	母公司的联营企业
	中航假期有限公司	母公司的联营企业

5. 本集团与关联方的主要交易

(1) 出售商品

/提供劳务

		2025年	2024年
关联交易关联交易
内容类型	关联方

提供机票和机票销售
代理服务提供劳务	其他关联方	9,863	10,562

客机货运独家经营
收入提供劳务	国货航	7,194,413	6,848,921

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 105 页

七、关联方关系及其交易(续)

5. 本集团与关联方的主要交易(续)

(1) 出售商品/提供劳务(续)

关联交易关联交易		2025年	2024年
内容类型	关联方

提供政府包机服务提供劳务	中航集团	489,837	471,564


提供飞机维修服务提供劳务	国货航	422,002	435,045
提供劳务	其他关联方	246,973	254,337
		668,975	689,382

销售餐食、
机上供应品和航材出售商品	其他关联方	64,818	67,028

提供地勤服务提供劳务	国货航	204,668	170,144
提供劳务	国泰航空	21,211	18,918
提供劳务	其他关联方	16,756	35,114
		242,635	224,176

媒体占用提供劳务	中航传媒	14,908	13,429

租出房屋及
土地使用权租赁收入	国货航	160,155	131,090
	其他关联方	19,389	19,316
		179,544	150,406

常旅客收入提供劳务	国泰航空	6,787	4,805

飞行员转让收入提供劳务	国货航	232,169	168,180


其他劳务收入提供劳务	国货航	203,290	163,331
提供劳务	民航快递	4,498	19,712
提供劳务	中航集团	4,576	6,746
提供劳务	其他关联方	16,975	16,108
		229,339	205,897

保险代理手续费收入提供劳务	三星人寿	-	825


	航空通讯费收入提供劳务	国货航	21,460		21,460

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 106 页

七、关联方关系及其交易(续)

5. 本集团与关联方的主要交易(续)

(1) 出售商品/提供劳务(续)

本集团向关联方出售商品或提供劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。

除上述各项外，本集团还向中航集团若干业务单位及其他关联方提供其他服务，所涉及之交易金额相对本集团各期之业绩并不重大。

(2) 采购商品/接受劳务

关联交易关联交易			2025年	2024年
内容类型		关联方

接受销售代理服务接受劳务		国货航	-	575
接受劳务		西藏航空	315	358
接受劳务		国泰航空	-	35
接受劳务		其他关联方	60	53
			375	1,021

采购航食及机上用品采购商品		北京航食	932,236	864,896
采购商品		西南航食	359,898	347,766
采购商品		上海航食	208,371	161,433
采购商品		重庆航食	118,721	108,328
采购商品		浙江中宇	116,393	98,161
采购商品		其他关联方	61,959	29,019
			1,797,578	1,609,603

行政管理服务支出接受劳务		中航有限	5,459	5,556
接受劳务		中航澳门	3,276	3,334
			8,735	8,890

接受飞机发动机及
航材等维修服务接受劳务		四川维修公司	4,636,497	3,632,313
接受劳务		其他关联方	87,006	74,383
			4,723,503	3,706,696

接受机场和地勤服务接受劳务		国货航	716,668	485,863
接受劳务		成都双流机场	444,416	441,895
接受劳务		上海地服	298,566	307,085
	接受劳务	中航明捷	340,917	284,574
接受劳务		明捷澳门	96,897	101,568
接受劳务		国泰航空	16,211	17,545
接受劳务		其他关联方	88,930	325,058
			2,002,605	1,963,588

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 107 页

七、关联方关系及其交易(续)

5. 本集团与关联方的主要交易(续)

(2) 采购商品/接受劳务(续)

			2025年	2024年
关联交易关联交易
内容类型		关联方

其它采购与维修支出接受劳务		民航快递	64,887	59,039
接受劳务		北京集安	39,368	53,337
接受劳务		国货航	12,203	38,972
接受劳务		西南航食	10,638	59,796
接受劳务		四川中航建开	28,275	44,804
接受劳务		浙江中宇	18,944	31,014
	接受劳务	国航物业	93,911	75,486
接受劳务		中航旅业	37,912	22,753
接受劳务		其他关联方	514,058	421,443
			820,196	806,644

媒体广告制作费接受劳务		中航传媒	152,618	156,696
接受劳务		其他关联方	22,167	4,805
			174,785	161,501

航空通讯费接受劳务		中航信	871,307	815,724
接受劳务		其他关联方	5,153	4,306
			876,460	820,030


建设工程管理费接受劳务		中航建设开发	31,860	10,846

接受物业管理服务接受劳务		四川中航建开	211,135	212,211
接受劳务		其他关联方	165,754	154,806
			376,889	367,017

劳务费支出接受劳务		四川中航建开	1,881	2,712
	接受劳务	中航建设开发	-	23,985
接受劳务		其他关联方	10,496	5,938
			12,377	32,635

常旅客支出接受劳务		国泰航空	5,530	2,697

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 108 页

七、关联方关系及其交易(续)

5. 本集团与关联方的主要交易(续)

(2) 采购商品/接受劳务(续)

利息支出借款	中航集团	154,937	359,940
借款	中航资本控股	6,108	6,588
借款	中航有限	1,144	777
		162,189	367,305

支付关键管理人员
劳务薪酬接受劳务	关键管理人员	9,360	13,617

本集团采购关联方产品或接受关联方提供的劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。

除上述各项外，中航集团若干业务单位及其他关联方向本集团提供运输、酒店及其他服务，所涉及之交易金额相对本集团各期之业绩并不重大。

(3) 商标许可使用收入


		2025年	2024年
关联交易内容	关联方

商标许可使用	国货航	9,320	9,320

注：本公司与国货航签署《商标许可使用协议》，约定本公司授权国货航使用凤凰系列

商标。

(4) 关联方资产转让


		2025年	2024年
关联交易内容	关联方

出售资产	国货航	347,076	209,172
出售资产	中航集团	51,392	-
出售资产	中航融资租赁	52,598	-
		451,066	209,172

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 109 页

七、关联方关系及其交易(续)

5. 本集团与关联方的主要交易(续)

(5) 关联方租赁情况

本集团作为出租人的关联方租赁交易参见附注七、5(1)，本集团作为承租人的关联方租赁交易如下：

		2025年	2024年

关联交易内容	关联方

短期租赁租金支出	成都双流机场	49,451	255
	西藏航空	81	739
	其他关联方	34,576	28,545
		84,108	29,539

支付房屋及土地	国航物业	27,343	26,788
使用权租金	天津中航十五号租赁有限公司	17,788	-
	中航建设开发	337	6,615
	国货航	-	4,050
	其他关联方	38,790	101,160
		84,258	138,613

支付飞机、发动机及航材租金	中航融资租赁	2,604,225	2,550,644
	西藏航空	350	-
	国货航	7,384	14,150
	其他关联方	120	-
		2,612,079	2,564,794

使用权资产/	中航融资租赁	9,783,729	2,049,130
租赁负债新增	其他关联方	102,276	35,173
		9,886,005	2,084,303

租赁利息支出	中航融资租赁及其他关联方	323,788	489,490

本集团与关联方之间的租赁交易由双方参照市场价格后协商确定。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 110 页

七、关联方关系及其交易(续)

5. 本集团与关联方的主要交易(续)


(6)	中航财务公司与关联方的关联交易

		2025年	2024年

	关联交易内容

	吸收存款净增加	3,318,485	(2,194,012)
	发放贷款的净(减少)/增加	(243,000)	23,000
	发放贷款利息收入	4,950	9,231
	吸收存款利息支出	77,795	74,897

上述关联方交易为本公司之子公司中航财务公司与本集团关联方之间的关联交易，其贷款利率由交易双方参照中国人民银行该类型贷款规定的利率上限后协商确定；存款利率由交易双方参照中国人民银行就该种类存款规定的利率下限后协商确定。

(7) 其他关联交易

于2004年8月25日，中航有限与中航兴业订立两项许可协议，据此，中航有限同意向中航兴业授出许可，给予中航兴业按免收使用费基准分别在中国香港及澳门使用若干商标的权利，前提是中航兴业为中航集团的直接或间接子公司。2024年及2025年均未支付该商标使用费。

本公司与中航集团订立数项协议，对本公司将商标授予中航集团使用、中航建设开发提供建筑工程管理服务、向中航集团提供包机服务、财务服务、与中航集团之间的物业租赁、提供订票及货运服务、与中航传媒订立的传媒业务合作、与中航集团订立的相互提供服务协议及与中航有限订立的服务协议作出限定。

6. 本集团与关联方之承诺

(1)投资承诺

本集团对合营企业承担的投资承诺详见附注九、2。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 111 页

七、关联方关系及其交易(续)

6. 本集团与关联方之承诺(续)

(2)资本承诺

资本承诺主要为本集团与中航建设开发签署的建筑承包合同。

已签约但未拨备	2025年12月31日	2024年12月31日

对其他关联方的资本承诺	561,020	473,601

7. 关联方应收款项余额

(1)	应收账款

	关联方性质关联方	2025年12月31日	2024年12月31日

	合营企业四川维修公司	-	524
	其他合营企业	6	74
		6	598

	联营企业国泰航空	27,904	27,482
	其他联营企业	11,092	21,108
		38,996	48,590

	股东中航集团(注)	170,854	152,422

	其他关联方国货航	922,771	868,882
	其他关联方	38,518	62,386
		961,289	931,268

	注：应收股东款主要为向中航集团提供包机服务所产生的应收款项。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 112 页

七、关联方关系及其交易

(续)

7. 关联方应收款项余额(续)

(2)	其他应收款

	关联方性质关联方	2025年12月31日	2024年12月31日

	联营企业其他联营企业	-	70

	合营企业四川维修公司	8,931	8,119

	其他关联方国货航	1,067	36,494
	其他关联方	10,278	11,372
		11,345	47,866

(3)	其他流动资产(附注五、6)

	关联方性质	2025年12月31日	2024年12月31日

	北京航食发放贷款	45,029	190,150
	上海航食发放贷款	-	68,052
	西南航食发放贷款	-	30,021
		45,029	288,223

(4)	预付款项

	关联方性质关联方	2025年12月31日	2024年12月31日

	其他关联方其他关联方	62	28

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 113 页

七、关联方关系及其交易

(续)

7. 关联方应收款项余额(续)

(5)	长期应收款

	关联方性质关联方	2025年12月31日	2024年12月31日

	其他关联方北京航食	301,339	315,936

8. 关联方合同负债、预收款项余额

(1)	合同负债、预收款项

	关联方性质关联方	2025年12月31日	2024年12月31日

	合营企业其他合营企业	76	-

	联营企业其他联营企业	3,632	4,006

	其他关联方国货航	110,670	-
	其他关联方	83,208	98,979
		193,878	98,979

9. 关联方应付款项余额

(1)	应付账款

	关联方性质关联方	2025年12月31日	2024年12月31日

	合营企业四川维修公司	210,739	680,553
	其他合营企业	71,226	103,588
		281,965	784,141

	联营企业国泰航空	25,162	28,410
	其他联营企业	22,509	31,939
		47,671	60,349

	其他关联方中航信	388,030	383,773
	国货航	219,541	325,802
	北京航食	121,199	115,630
	其他关联方	676,505	566,923
		1,405,275	1,392,128

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 114 页

七、关联方关系及其交易(续)

9. 关联方应付款项余额(续)

(2)	其他应付款

	吸收存款(附注五、24)

	关联方性质	2025年12月31日	2024年12月31日

	中航集团吸收存款	1,367,809	245,801
	合营企业吸收存款	53,206	3,514
	其他关联方吸收存款	6,791,672	4,642,187
		8,212,687	4,891,502

	资金拆借

	关联方性质	2025年12月31日	2024年12月31日

	中航有限资金拆借	1,395,844	-
	中航集团资金拆借	-	1,507,957
		1,395,844	1,507,957

	其他应付款项

	关联方性质关联方	2025年12月31日	2024年12月31日

	股东中航集团	10,635	6,515

	合营企业集安资管	511	-
	其他	201,616	201,616
		202,127	201,616

	其他关联方国货航	78,640	126,676
	中航传媒	36,907	35,615
	其他关联方	312,781	384,293
		428,328	546,584

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 115 页

七、关联方关系及其交易(续)

9. 关联方应付款项余额(续)

(3) 长期应付款

资金拆借(附注五、28)

关联方性质	2025年12月31日	2024年12月31日

中航集团资金拆借	6,900,000	9,285,000
中航资本控股资金拆借	300,000	-
	7,200,000	9,285,000

吸收存款(附注五、28)

关联方性质	2025年12月31日	2024年12月31日

中翼投资吸收存款	300	-
浙江中宇吸收存款	-	3,000
	300	3,000

吸收存款和发放贷款为中航财务公司为中航集团及其关联方提供的金融财务服务，该类金融财务服务基于正常商业条款。

除吸收存款、发放贷款和资金拆借以外，上述各项应收及应付合营企业款项、联营企业款项、股东款项及其他关联方款项均不计利息及无抵押。此外，除部分款项有固定还款期外，其他款项均无固定还款期。

(4) 租赁负债

关联方性质	关联方	2025年12月31日	2024年12月31日

其他关联方	中航融资租赁	19,280,941	13,899,069
	其他关联方	14,546	104,121
		19,295,487	14,003,190

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 116 页

八、其他事项

根据中航集团为筹备本公司H股在香港联合交易所有限公司及伦敦证券交易所上市而进行的重组，本公司与中航集团及中航有限于2004年11月20日订立重组协议(以下简称“重组协议”)。根据重组协议，除由本公司于重组后所从事业务构成或产生或与其有关的负债外，本公司并无承担任何负债及无需对中航集团与中航有限重组前引致的债务(无论独自或共同)承担责任。本公司亦承诺就中航集团及中航有限因本公司违反任何重组协议条文而蒙受或引致的任何损失向中航集团及中航有限提供补偿保证。

九、承诺事项

1. 资本承诺

	2025年12月31日	2024年12月31日

购建长期资产承诺	108,917,299	95,175,219

2. 投资承诺

	2025年12月31日	2024年12月31日

对合营企业的投资承诺	237,222	312,695

于2022年，本公司与其一家合营企业签订投资协议，承诺向其出资美元95,000千元。截至2025年12月31日，已投入美元61,250千元，仍有美元33,750千元投资款项未支出。

十、与金融工具相关的风险

本集团的金融工具，主要包括货币资金、银行借款、公司债券、租赁负债、其他计息借款等。这些金融工具的主要目的在于为本集团的运营融资。本集团具有多种因经营而直接产生的其他金融资产和负债，如应收票据、应收账款、其他应收款、应付账款、应付票据和其他应付款等。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 117 页

十、与金融工具相关的风险

(续)

本集团的金融工具导致的主要风险是流动性风险、汇率风险、利率风险及信用风险。本集团的整体风险管理策略是减缓这些波动对财务业绩的影响。

本集团从事风险管理的目标是降低金融风险对本集团财务业绩的不利影响。基于该风险管理目标，本集团已制定风险管理政策并设计相应的内部控制程序，以辨别和分析本集团所面临的风险。本集团会定期复核这些风险管理政策及有关内部控制系统，以适应市场情况或本集团经营活动的改变。本集团的内部审计部门也定期或随机检查内部控制系统的执行是否符合风险管理政策。

1. 信用风险

信用风险，是指金融工具的一方不能履行义务，造成另一方发生财务损失的风险。本集团的信用风险主要来自货币资金、应收账款、应收票据、其他应收款项、对关联方发放贷款(于其他流动资产列示)、债务工具(于其他流动资产列示)和其他债权投资。本集团所承受的最大信用风险敞口为该等金融资产的账面金额。本集团没有提供任何可能令本集团承受重大信用风险的担保。管理层会持续监控信用风险的敞口。

于2025年12月31日，本集团对前五大客户的应收账款和前五名的其他应收款情况详见附注

五、2及附注五、4。

本集团货币资金包括库存现金、银行存款和其他货币资金，本集团的信用风险管理政策要求将货币资金主要存放于具有高信用等级的国有与非国有银行。截止2025年12月31日，本集团管理层认为货币资金面临的信用风险为低风险且具备较强的流动性，预计未来12个月内的预期信用损失极小。

应收账款为本集团依据收入准则而产生的无条件的收款权利，本集团对于已经发生信用减值的应收账款按照单项资产考虑预期信用损失，对于其他的应收账款按照共同的信用风险特征划分组合，按组合基础采用减值矩阵确定相关应收账款的信用损失。本集团持续对客户的财务状况进行信用评估，以对应收账款计提充分预期信用损失准备。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 118 页

十、与金融工具相关的风险

(续)

1. 信用风险(续)

于2025年12月31日和2024年12月31日，已经发生信用减值的应收账款情况如下：

2025年12月31日	账面余额	减值准备	计提比例 (%)	理由

代理人销售等	118,264	118,264	100	存在部分购票人拒付情况

2024年12月31日	账面余额	减值准备	计提比例 (%)	理由

代理人销售等	112,804	112,804	100	存在部分购票人拒付情况

于2025年12月31日和2024年12月31日，尚未发生信用减值但按信用风险特征组合计提减值准备的应收账款如下：

	2025年12月31日			2024年12月31日
客户组合	预期平均损失率%	账面余额	减值准备	预期平均损失率%	账面余额	减值准备

地面服务款	1	43,426	434	1	54,591	546
境外客票销售款	1	143,241	1,432	1	124,738	1,247
其他(注)	0.1-4	3,341,963	46,607	0.05-4	3,542,850	50,134
		3,528,630	48,473		3,722,179	51,927

注：其他中包括应收国货航货运仓位销售款、应收中航集团款项和应收本集团参与国际

航空协会组织的“开账与结算计划”的代理人销售的机票款(“开账与结算计划”为航空公司及销售代理人之间的结算组织)。于2025年12月31日，本集团应收国货航及中航集团款项余额请见附注七、7，应收“开账与结算计划”的代理人结余为人民币8.97亿元(2024年12月31日：人民币6.49亿元)。本集团持续关注以上款项及其余应收账款余额的信用集中风险。

本集团其他债权投资主要为已上市债券。本集团于各个资产负债表日定期监控该类债券的外部信用评级。于2025年12月31日，其他债权投资中的已上市债券的信用评级均为AAA。

本集团评估信用风险自初始确认后是否已显著增加的具体方法、确定金融资产已发生信用减值的依据、划分组合为基础评估预期信用风险的金融工具的组合方法、直接减记金融工具的政策等参见附注三、9(6)。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 119 页

十、与金融工具相关的风险(续)

2. 流动性风险

流动性风险，是指本集团在履行以交付现金或其他金融资产的方式结算的义务时发生的资金短缺的风险。

本集团流动资金主要依靠充足的营运现金流入以应付其到期的债务承担，以及依靠获得外部融资来应付承诺的未来资本支出。

下表概括了本集团金融负债按未折现的合同现金流量所作的到期期限分析：

	2025年12月31日
	1年内或实时偿还	1至2年	2至5年	5年以上	合计	账面价值

短期借款	6,680,764	-	-	-	6,680,764	6,560,932
应付短期融资债券	11,143,770	-	-	-	11,143,770	11,051,420
应付票据	1,507,384	-	-	-	1,507,384	1,500,000
应付账款	18,716,314	-	-	-	18,716,314	18,716,314
其他应付款	12,858,649	-	-	-	12,858,649	12,817,209
长期借款(含一年内到期)	29,363,266	39,447,340	23,031,738	398,335	92,240,679	88,405,309
应付债券(含一年内到期)	616,600	6,616,000	26,575,600	-	33,808,200	32,283,815
租赁负债(含一年内到期)	19,278,082	15,434,851	30,619,878	19,226,738	84,559,549	79,000,924
长期应付款(含一年内到期)	542,067	1,508,503	6,431,390	-	8,481,960	8,142,016
	100,706,896	63,006,694	86,658,606	19,625,073	269,997,269	258,477,939

	2024年12月31日
	1年内或实时偿还	1至2年	2至5年	5年以上	合计	账面价值

短期借款	17,025,376	-	-	-	17,025,376	16,876,294
应付短期融资债券	3,034,071	-	-	-	3,034,071	3,010,847
应付账款	18,869,784	-	-	-	18,869,784	18,869,784
其他应付款	10,446,317	-	-	-	10,446,317	10,425,851
长期借款(含一年内到期)	37,953,986	32,110,924	43,709,875	4,944,738	118,719,523	113,284,729
应付债券(含一年内到期)	9,605,801	126,400	6,126,400	-	15,858,601	15,416,838
租赁负债(含一年内到期)	19,536,185	16,251,571	31,277,456	16,181,484	83,246,696	76,598,841
长期应付款(含一年内到期)	8,344,218	3,063	1,080,111	-	9,427,392	9,288,000
	124,815,738	48,491,958	82,193,842	21,126,222	276,627,760	263,771,184

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 120 页

十、与金融工具相关的风险(续)

3. 市场风险

市场风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场价格变动而发生波动的风险。本集团市场风险主要包括外汇风险和利率风险。

汇率风险

除在附注五、1、2、4、20、24、26及29中披露的外币余额外，本集团其他金融资产和金融负债大部分均以人民币结算。

人民币不可自由兑换成外币。所有涉及人民币的外汇交易必须通过中国人民银行或其他获授权买卖外汇的机构或交换中心进行。

本集团的若干资产及负债主要以美元为结算货币，本集团的若干费用亦以人民币以外的货币结算。本集团的海外办事处通过售票产生的外币收入及时汇回国内，用于支付集团日常经营产生的外币费用和偿还一年内的外币债务。如有缺口，本集团及时以人民币购汇用于支付。然而，人民币对美元的汇率于报告期内的波动，成为本集团在报告期内确认汇兑差额的主要原因。

敏感性分析

假定除汇率以外的其他风险变量不变，本集团于2025年

月

日人民币兑美元的汇率变动使人民币升值1%将导致净利润和股东权益的变动增加/(减少)情况如下，此影响按资产负债表日即期汇率折算为人民币列示。

2025年12月31日	净利润	股东权益

美元	139,903	139,903

2024年12月31日	净利润	股东权益

美元	177,552	177,552

于2025年12月31日，在假定其他变量保持不变的前提下，人民币兑美元的汇率变动使人民币贬值1%将导致净利润和股东权益的变化和上表列示的金额相同但方向相反。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 121 页

十、与金融工具相关的风险(续)

3. 市场风险(续)

汇率风险(续)

敏感性分析(续)

上述敏感性分析是假设资产负债表日汇率发生变动，以变动后的汇率对资产负债表日本集团或本公司持有的、面临外汇风险的金融工具进行重新计量得出的。上述分析不包括外币财务报表折算差额。上一年度的分析基于同样的假设和方法。

利率风险

利率风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场利率变动而发生波动的风险。本集团的净利润受利率变动的影响，即短期存款、其他计息金融资产及负债的利息收入及费用均受利率变动的影响。

在利率风险管理方面，合理搭配付息债务固定利率和浮动利率的比例，规避利率风险。本集团于资产负债表日持有的计息金融工具的利率及金额请参考附注五、1、6、18、24、26、

27、28及29。

下表为利率变动的敏感性分析，反映了在其他变量恒定的假设下，利率发生可能的增加/(减少)时，将导致年度净利润和股东权益的变动情况((减少)/增加)如下：

	净利润	股东权益

2025年12月31日
假定利率增加50个基点	(374,750)	(374,750)
2024年12月31日
假定利率增加50个基点	(336,116)	(336,116)

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 122 页

十、与金融工具相关的风险(续)

4. 公允价值

下表列示了本集团在每个资产负债表日持续和非持续以公允价值计量的资产和负债于本报告期末的公允价值信息及其公允价值计量的层次。公允价值计量结果所属层次取决于对公允价值计量整体而言具有重要意义的最低层次的输入值。三个层次输入值的定义如下：

第一层次输入值：在计量日能够取得的相同资产或负债在活跃市场上未经调整的报价；第二层次输入值：除第一层次输入值外相关资产或负债直接或间接可观察的输入值；第三层次输入值：相关资产或负债的不可观察输入值。

本年公允价值的计量没有在第一层级与第二层级之间的转换，也没有转入或者转出到第三级的情况。本年本集团金融工具的公允价值的估值技术并未发生改变。

以公允价值计量的资产的期末公允价值

	2025年12月31日
	第一层次公允价值计量	第二层次公允价值计量	第三层次公允价值计量	合计

交易性金融资产	151,633	-	-	151,633
其他债权投资	-	1,400,332	-	1,400,332
其他流动资产 (其他债务工具)	-	698,719	-	698,719
其他权益工具投资	-	-	1,926,616	1,926,616
持续以公允价值
计量的资产总额	151,633	2,099,051	1,926,616	4,177,300

	2024年12月31日
	第一层次公允价值计量	第二层次公允价值计量	第三层次公允价值计量	合计

交易性金融资产	37,559	-	-	37,559
其他债权投资	-	1,426,851	-	1,426,851
其他流动资产 (其他债务工具)	-	49,862	-	49,862
其他权益工具投资	-	-	1,793,316	1,793,316
持续以公允价值
计量的资产总额	37,559	1,476,713	1,793,316	3,307,588

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 123 页

十、与金融工具相关的风险(续)

4. 公允价值(续)

以公允价值计量的资产的期末公允价值(续)

对于指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的其他权益工具投资，其公允价值计量主要使用活跃市场的买入报价加上流动性折让的调整方法和市场可比公司模型法，输入值主要包括缺乏流动性折让比率。

不以公允价值计量的金融资产和金融负债的公允价值情况

除下表所列的项目外，本集团管理层认为，财务报表中按摊余成本计量的金融资产及金融负债的账面价值接近该等资产及负债的公允价值。

	账面价值	公允价值

2025年12月31日
应付债券	32,283,815	32,025,738
2024年12月31日
应付债券	15,416,838	15,283,291

应付债券的公允价值归属于第二层次，其公允价值是根据折现现金流量的方法进行计算，关键输入值是能够反映发行方信用风险的折现率。

十一、资本管理

本集团资本管理的主要目标是保障本集团的持续经营，能够通过制定与风险水平相当的产品和服务价格并确保以合理融资成本获得融资的方式，持续为股东提供回报。

本集团定期复核和管理自身的资本结构，力求达到最理想的资本结构和股东回报。本集团考虑的因素包括：本集团未来的资金需求、资本效率、现实的及预期的盈利能力、预期的现金流、预期资本支出等。如果经济状况发生改变并影响本集团，本集团将会调整资本结构。

本集团通过资产负债率(总负债除以总资产)来监管集团的资本结构，保持稳定。

本集团根据经济形势以及相关资产的风险特征的变化对该比例进行调整。为维持或调整该比例，本集团可以调整对股东的利润分配、向股东归还资本或发行新股。本集团不受外部强制性资本要求的约束。本集团本年的资本管理的目标、政策或程序与2024年一致。

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 124 页

十一、资本管理(续)

于2025年12月31日，本集团的资产负债率如下：

	2025年12月31日	2024年12月31日

总负债	303,815,731	304,824,203
总资产	343,047,244	345,769,412
资产负债率	88.56%	88.16%

十二、资产负债表日后事项

1、拟向特定对象发行A股股票

本公司拟向特定对象中航集团及中航资本控股发行A股股票，总募集资金总额不超过人民币

200.00亿元（含本数），已获上海证券交易所审核，且已获中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）同意注册的批复。本公司董事会将按照相关法律法规和中国证监会批复文件的要求以及本公司股东会的授权，在规定期限内办理本次向特定对象发行股票的相关事宜。

十三、其他重要事项

1.分部报告

经营分部

出于管理目的，本集团根据产品和服务划分成业务单元，本集团有如下两个报告分部：

(1)航空营运分部主要指以提供航空客运及货邮运服务为主业的业务单元；

(2)其他分部主要指以提供除航空客运及货邮运以外服务为主业的业务单元。

管理层出于配置资源和评价业绩的决策目的，对各业务单元的经营成果分开进行管理。分部业绩，以利润总额为基础进行评价。本集团在核算分部财务信息时所采用的会计政策与合并财务报表的会计政策一致。

经营分部间的交易定价，参照与第三方进行交易所采用的公允价格制定。

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 125 页

十三、其他重要事项

(续)

1. 分部报告(续)

经营分部(续)

2025 年度及2024 年度的分部信息

	2025年				2024年
	航空营运	其他	抵销	合计	航空营运	其他	抵销	合计

对外交易收入	165,320,250	6,164,396	-	171,484,646	161,387,088	5,311,792	-	166,698,880
分部间交易收入	273,944	9,582,483	(9,856,427)	-	229,651	9,268,619	(9,498,270)	-
对合营企业及联营企业的投资收益	3,038,666	387,006	-	3,425,672	2,535,142	284,702	-	2,819,844
资产减值损失	(591,487)	5,407	-	(586,080)	(145,588)	(10,412)	-	(156,000)
信用减值损失	2,458	(38,972)	55,425	18,911	11,792	(27,985)	25,700	9,507
折旧和摊销费用	30,455,837	437,594	(170,703)	30,722,728	28,827,562	448,312	(166,617)	29,109,257
所得税费用	1,702,387	227,097	(1,365)	1,928,119	656,490	211,035	(22,633)	844,892
(亏损)/利润总额	(2,484,013)	926,783	(39,477)	(1,596,707)	(2,239,127)	795,124	(161,195)	(1,605,198)

于2025年12月31日及2024年

月

日的分部信息

	2025年				2024年
	航空营运	其他	抵销	合计	航空营运	其他	抵销	合计

资产总额	331,428,979	34,473,118	(22,854,853)	343,047,244	335,387,462	35,068,041	(24,686,091)	345,769,412
负债总额	300,925,989	25,209,071	(22,319,329)	303,815,731	301,829,477	27,135,795	(24,141,069)	304,824,203
其他披露
对合营企业及联营企业的投资	15,393,010	2,995,984	(96,434)	18,292,560	14,310,136	2,693,530	(86,809)	16,916,857
长期股权投资以外的其他非流动资产增加额	38,170,770	1,002,365	(216,742)	38,956,393	34,264,696	401,343	(442,547)	34,223,492

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 126 页

十三、其他重要事项

(续)

1. 分部报告(续)

集团信息

产品和劳务信息

	2025年	2024年

对外交易收入

航空客运	154,855,779	151,788,672
航空货运及邮运	7,778,380	7,413,855
其他	8,850,487	7,496,353
	171,484,646	166,698,880

地理信息
	2025年	2024年

对外交易收入

中国内地	117,457,528	118,491,369
中国香港、澳门及台湾	5,373,638	5,118,889
国际	48,653,480	43,088,622
	171,484,646	166,698,880

本集团赚取收入的主要资产是本集团之机队，它们大部分均于中国注册。由于本集团应业务需要灵活调配机队以配合航线网络需要，故并没有适当的基准按地区分配这些资产。

主要客户信息

本年无达到或超过本集团收入10%的客户(2024年：无)。

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 127 页

十四、母公司财务报表主要项目注释

1. 应收账款

	2025年12月31日	2024年12月31日

应收账款	2,314,105	2,433,126
减：减值准备	(56,071)	(54,724)
	2,258,034	2,378,402

(1)	应收账款的账龄分析如下：

		2025年12月31日	2024年12月31日

	1年以内	2,239,100	2,360,879
	1至2年	19,556	11,838
	2至3年	3,964	3,094
	3年以上	51,485	57,315
		2,314,105	2,433,126
	减：减值准备	(56,071)	(54,724)
		2,258,034	2,378,402

(2) 应收账款的减值准备的变动如下：

	整个存续期预期信用损失 (未发生信用减值)	整个存续期预期信用损失 (已发生信用减值)	合计

2025年1月1日	7,604	47,120	54,724
转入已发生信用减值	(118)	118	-
本年计提	(318)	3,665	3,347
本年转回	-	(406)	(406)
本年核销	-	(1,594)	(1,594)
2025年12月31日	7,168	48,903	56,071

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 128 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

1. 应收账款(续)

(3) 于2025年12月31日和2024年12月31日，已经发生信用减值的应收账款情况如下：

2025年12月31日	账面余额	减值准备	计提比例 (%)	理由

代理人销售等	48,903	48,903	100	存在部分购票人拒付情况

2024年12月31日	账面余额	减值准备	计提比例 (%)	理由

代理人销售等	47,120	47,120	100	存在部分购票人拒付情况

(4) 尚未发生信用减值但按信用风险特征组合计提减值准备的应收账款如下：

作为本公司信用风险管理的一部分，本公司对尚未发生信用减值的应收账款按照共同的信用风险特征划分客户组合并在组合基础上确定预期信用损失。该类客户应收账款的信用风险与预期信用损失情况如下：

		2025年12月31日			2024年12月31日
客户组合	预期平均损失率%	账面余额	减值准备	预期平均损失率%	账面余额	减值准备

地面服务款	1	43,426	434	1	54,591	546
境外客票销售款	1	143,241	1,432	1	124,738	1,247
其他	0.1-4	2,078,535	5,302	0.05-4	2,206,677	5,811
		2,265,202	7,168		2,386,006	7,604

(5) 本年核销已发生信用减值的应收账款账面余额为人民币1,594千元，已全额计提损失准备。

(6) 于2025年12月31日，按欠款方归集的余额前五名的应收账款汇总分析如下：

	余额	坏账准备金额	占应收账款余额总额比例(%)

余额前五名的应收账款总额	1,364,007	550	59

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 129 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

1. 应收账款(续)

(7) 应收账款中主要包括以下外币余额：

	2025年12月31日			2024年12月31日
	原币金额	汇率	折合人民币	原币金额	汇率	折合人民币

美元	13,722	7.0288	96,449	37,651	7.1884	270,650
欧元	7,148	8.2355	58,867	7,378	7.5257	55,525

2. 其他应收款

(1) 其他应收款按性质分类如下：

	2025年12月31日	2024年12月31日

应收航线补贴款	553,182	511,786
应收购买飞机及发动机回扣款	1,065,945	851,285
应收股利	102,000	102,508
租赁押金	226,173	97,589
其他	1,224,978	1,925,022
	3,172,278	3,488,190
减：减值准备	(10,457)	(18,424)
	3,161,821	3,469,766

(2) 其他应收款的账龄情况如下：

	2025年12月31日	2024年12月31日

1年以内	2,514,168	2,524,399
1至2年	238,240	613,784
2至3年	120,300	85,991
3年以上	299,570	264,016
	3,172,278	3,488,190
减：减值准备	(10,457)	(18,424)
	3,161,821	3,469,766

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 130 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

2. 其他应收款(续)

(3) 其他应收款减值准备的变动如下：

	未来12个月预期信用损失	整个存续期预期信用损失 (未发生信用减值)	整个存续期预期信用损失 (已发生信用减值)	合计

2025年1月1日	14,616	865	2,943	18,424
本年计提	(7,102)	-	-	(7,102)
本年转回	-	(865)	-	(865)
2025年12月31日	7,514	-	2,943	10,457

(4) 于 2025 年 12 月 31 日，按欠款方归集的余额前五名的其他应收款汇总分析如下：

	余额	坏账准备金额	占应收账款余额总额比例(%)

余额前五名的其他应收款总额	1,804,753	886	57

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 131 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

2. 其他应收款(续)

(5) 本公司其他应收款余额中包括应收子公司款、应收合联营企业款等分别如下：

	2025年12月31日	2024年12月31日

应收子公司款	987,477	1,191,943
应收其他关联方	8,984	44,300
	996,461	1,236,243

上述其他应收关联公司款项为正常的关联交易款项，无抵押且不计利息，还款期于一年以内或无固定还款期。

(6) 其他应收款中主要包括以下外币余额：

	2025年12月31日			2024年12月31日
	原币金额	汇率	折合人民币	原币金额	汇率	折合人民币

美元	938	7.0288	6,593	145,657	7.1884	1,047,040

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 132 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

3. 长期股权投资

		2025年12月31日	2024年12月31日
按成本法核算的股权投资
-子公司	(1)	31,750,294	28,868,661
按权益法核算的股权投资
-占合营企业之权益	(2)	2,415,940	2,178,847
-占联营企业之权益	(3)	354,749	240,945
		34,520,983	31,288,453
减：长期股权投资减值准备	(4)	(619,932)	(129,735)
		33,901,051	31,158,718

各长期股权投资的变现及境外投资收益汇回不存在重大限制。本公司子公司的相关信息参见附注六、1。

(1)子公司：

	股权投资成本
被投资企业名称：	2025年1月1日	本年增加	本年减少	2025年12月31日

中航兴业	2,086,881	-	-	2,086,881
国航进出口	93,955	-	-	93,955
浙江航服	20,872	-	-	20,872
香港发展	9,595	-	-	9,595
金凤凰	1,700	-	-	1,700
国航海外控股	13,181,085	-	-	13,181,085
成都富凯	7,813	-	-	7,813
深圳航空	682,144	2,081,633	-	2,763,777
北京航空	510,000	-	-	510,000
大连航空	2,400,000	-	-	2,400,000
内蒙航空	800,000	800,000	-	1,600,000
飞机维修公司	1,621,223	-	-	1,621,223
中航财务公司	808,945	-	-	808,945
山航集团	6,632,963	-	-	6,632,963
其他	11,485	-	-	11,485
	28,868,661	2,881,633	-	31,750,294

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 133 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

3. 长期股权投资(续)

(2)占合营企业之权益：

截至2025年12月31日止12个月期间本公司应占合营企业之权益明细：

		本年增减变动				在被投资
合营企业	2025年 1月1日	追加或减少投资	权益法下确认的投资损益	现金股利	2025年 12月31日	单位持股比例(%)

四川维修公司	1,178,935	-	189,633	(36,000)	1,332,568	60.00
上海货站	502,468	-	121,070	(93,679)	529,859	39.00
北京维修	348,962	44,850	(47,693)	-	346,119	50.00
其他	148,482	21,941	42,971	(6,000)	207,394
合计	2,178,847	66,791	305,981	(135,679)	2,415,940

(续)

2025年

月

日

(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 134 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

3. 长期股权投资(续)

(3)占联营企业之权益：

截至2025年12月31日止12个月期间本公司应占联营企业之权益明细：

		本年增减变动					在被投资
	2025年	追加或	权益法下确认		其他	2025年	单位持股
联营企业	1月1日	减少投资	的投资收益	现金股利	综合收益	12月31日	比例(%)

西藏航空	139,339	-	40,179	-	-	179,518	31.00
西南凯亚	75,296	-	9,247	(2,070)	-	82,473	35.00
重庆凯亚	17,154	-	1,883	(468)	-	18,569	24.50
重庆航食	9,156	-	1,689	(731)	-	10,114	6.25
其他	-	46,626	17,040	-	409	64,075
合计	240,945	46,626	70,038	(3,269)	409	354,749

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 135 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

3. 长期股权投资(续)

(4)长期股权投资减值准备：

	2025年12月31日	2024年12月31日

山航集团	490,197	-
中航兴业	129,735	129,735
	619,932	129,735

4. 营业收入及成本

营业收入列示如下：

	2025年	2024年



主营业务收入	103,131,337	100,636,910
其他业务收入	2,850,181	2,830,725
	105,981,518	103,467,635

营业成本列示如下：

	2025年	2024年

主营业务成本	99,083,105	95,349,526
其他业务成本	1,046,127	1,001,630
	100,129,232	96,351,156

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 136 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

4. 营业收入及成本(续)

营业收入的类别如下：

	2025年	2024年



与客户之间的合同产生的商品及服务收入	105,128,991	102,533,665
租赁收入	852,527	933,970
	105,981,518	103,467,635

与客户之间的合同产生的商品及服务收入按商品分类如下：

	2025年
	营业收入	营业成本

客运	96,519,874	92,956,389
货运及邮运	6,611,463	6,367,370
其他	1,997,654	776,981
	105,128,991	100,100,740


	2024年
	营业收入	营业成本

客运	94,232,796	89,586,786
货运及邮运	6,404,114	6,088,368
其他	1,896,755	620,592
	102,533,665	96,295,746

中国国际航空股份有限公司

财务报表附注

(续)

2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

第 137 页

十四、母公司财务报表主要项目注释(续)

4. 营业收入及成本(续)

与客户之间的合同产生的商品及服务收入按地区分类如下：

	航空营运
	2025年	2024年

中国内地	60,631,297	62,940,758
中国香港、澳门及台湾	2,541,510	2,357,032
国际	41,956,184	37,235,875
	105,128,991	102,533,665

5. 投资收益

	2025年	2024年

权益法核算的长期股权投资收益	376,019	290,534
成本法核算的长期股权投资收益	22,877	62,629
其他权益工具投资的股利收入	8,203	26,857
股权投资处置收益	110	-
	407,209	380,020

本公司投资收益的汇回均无重大限制。

中国国际航空股份有限公司财务报表补充资料2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

一、非经常性损益明细表

	2025年	2024年

非流动资产处置净收益	133,761	977,950
非金融企业持有金融资产产生的公允价值变动损益	2,413	54
计入本年损益的政府补助	263,418	387,202
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回	8,216	8,855
股权投资处置损失	110	(715)
其他营业外收支净额	481,431	1,856,453
小计	889,349	3,229,799
非经常性损益的所得税影响数	(36,077)	(210,750)
少数股东损益影响额(税后)	(138,844)	(716,658)
合计	714,428	2,302,391

本集团对非经常性损益项目的确认依照《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》(证监会公告[2023]65号)的规定执行。

中国国际航空股份有限公司财务报表补充资料 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

二、按中国企业会计准则及国际财务报告会计准则编报差异调节表

按中国企业会计准则编制的合并财务报表与按国际财务报告会计准则编制的合并财务报表的主要差异如下：

归属于母公司的净亏损

		2025年	2024年

	注

按中国企业会计准则编制的
财务报表		(1,770,393)	(237,305)
递延税项	(i)	5,849	(1,582)
固定资产等长期资产价值差异	(ii)	(23,399)	6,330
按国际财务报告会计准则编制的
财务报表		(1,787,943)	(232,557)
归属于母公司的股东权益

	注	2025年	2024年

按中国企业会计准则编制的
财务报表		42,551,575	45,147,411
递延税项	(i)	57,485	51,636
固定资产等长期资产价值差异	(ii)	(234,193)	(210,794)
和某联营企业之间股权转让交易的未实现利润	(iii)	139,919	139,919
按国际财务报告会计准则编制的
财务报表		42,514,786	45,128,172
本公司境外审计师为毕马威会计师事务所。

中国国际航空股份有限公司

财务报表补充资料 (续)2025 年 12 月 31 日(除特别注明外，金额单位为人民币千元)

二、按中国企业会计准则及国际财务报告会计准则编报差异调节表(续)

注：

i.递延税项的差异主要是由于准则差异对净利润及净资产的影响而引起的。

ii.该价值差异主要由于以下原因：根据国际财务报告会计准则下制定的会计政策，长期资产均按历史成本记账，因此按中国企业会计准则所要求记账的长期资产评估增减值及其摊销与减值，于根据国际财务报告会计准则编制的财务报表应予以冲回。上述准则差异会随相关资产的折旧、报废或处置而递减。

iii.因国际财务报告会计准则与中国企业会计准则对历史年度本集团和某联营企业之间股权转让交易所产生的处置损益不同而引起的未实现利润的差异。该准则差异会在本集团处置相关的股权投资时消除。

三、净资产收益率和每股收益

本集团按照中国证券监督管理委员会颁布的《公开发行证券公司信息披露编报规则第

号——净资产收益率和每股收益的计算及披露》(2010年修订)以及会计准则相关规定计算的净资产收益率和每股亏损如下：

	加权平均净资产	基本及稀释
2025年	收益率(%)	每股亏损
		(人民币元)

归属于公司普通股股东的净亏损	(4.04)	(0.11)
扣除非经常性损益后归属于本公司普通股股东的净亏损	(5.67)	(0.15)

	加权平均净资产	基本及稀释
2024年	收益率(%)	每股亏损
		(人民币元)

归属于公司普通股股东的净亏损	(0.60)	(0.01)
扣除非经常性损益后归属于本公司普通股股东的净亏损	(6.41)	(0.16)

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