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公司代码：600428公司简称：中远海特

中远海运特种运输股份有限公司

2025年年度报告

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重要提示

一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、公司全体董事出席董事会会议。

三、立信会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

四、公司负责人张炜先生、主管会计工作负责人李继春先生及会计机构负责人（会计主管人员）任纬浩先生声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

公司拟按2025年12月31日总股本2,743,920,395为基数，每10股派发现金人民币3.25元（税前），共计派发人民币891,774,128.38元。本分配预案尚需提交公司2025年年度股东会审议通过。

六、前瞻性陈述的风险声明

√适用□不适用

本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否

八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否

九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否

十、重大风险提示公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅第三节管理层讨论与分析中相关内容。

十一、其他

□适用√不适用

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目录

第一节释义 ...... 4

第二节公司简介和主要财务指标 ...... 6

第三节管理层讨论与分析 ...... 11

第四节公司治理、环境和社会 ...... 33

第五节重要事项 ...... 51

第六节股份变动及股东情况 ...... 68

第七节债券相关情况 ...... 75

第八节财务报告 ...... 76

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第一节释义

一、释义在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

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第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息

二、联系人和联系方式

三、基本情况简介

四、信息披露及备置地点

五、公司股票简况

六、其他相关资料

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七、近三年主要会计数据和财务指标

(一)主要会计数据

单位：元币种：人民币

(二)主要财务指标

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明

√适用□不适用

2025年3月17日，公司完成向特定对象增发普通股股票的发行工作。本次非公开发行股票数量为597,269,624股，发行价格为5.86元/股，本次募集资金3,499,999,996.64元，扣除发行相关费用23,066,197.73元后，募集资金净额为3,476,933,798.91元。

八、境内外会计准则下会境内外会计准则下会计数据差异

(一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用

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(二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用

(三)境内外会计准则差异的说明：

□适用√不适用

九、2025年分季度主要财务数据

单位：元币种：人民币

季度数据与已披露定期报告数据差异说明

□适用√不适用

十、非经常性损益项目和金额

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

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对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

注：本报告期，公司收到广州远洋投资有限公司的委托管理服务费6,500,000.00元(不含税)，收到中远海运（厦门）有限公司委托管理服务4,500,000.00元(不含税)，计入其他业务收入。公司未将上述托管费收入作为非经常性损益列示，主要是基于以下考虑：在广州远洋投资有限公司、中远海运（厦门）有限公司所从事的业务与公司及子公司的正常经营业务相关，并具有持续性，且公司依据托管协议提供了对应的管理服务，托管关系具有商业实质；托管费的收取基础是被托管方的人工成本计算，收支基本相抵，并未发现显著不公允导致误导报表使用者对未来盈利能力预期的情形。

十一、采用公允价值计量的项目

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

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十二、其他

□适用√不适用

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第三节管理层讨论与分析

一、报告期内公司从事的业务情况

中远海特是全球领先的特种船运输企业，以“承运全球，链接世界”作为企业使命，坚定不移做优做强特种船队和供应链网络，为全球客户提供先进制造业供应链、纸浆供应链、商品车供应链、国际海洋工程供应链等综合物流专业服务，以打造“所造皆能运、所运皆最优”的世界一流特种船队为目标，凭借全链服务、定制服务、组合服务等核心竞争能力，以高质量发展为投资者创造更大价值与回报。

（一）核心业务：特种船运输

中远海特拥有种类齐全、适货性强的特种船队，截至2025年底，公司自有及经营性租赁船舶共198艘，合计911.85万载重吨。

报告期末公司船队情况

各船队具体经营情况如下：

1.多用途船和重吊船业务：报告期内公司新接入9艘重吊船，船队充分发挥船型优势，业务聚焦风电装备、先进制造、商品车等“新三样”高附加值货物，与多家行业头部客户签署COA运输协议，市场份额与客户黏性双提升。其中机械设备承运量同比增长76%，风电设备货量同比增长55%，储能柜运输量同比增长400%，工程设备、港口机械运输量同比分别增长73%和150%，持续助力国产大型装备加速出海。报告期，多用途船队2025年营业收入达40.91亿元，同比增长

13.16%；毛利率17.38%，同比减少1.1个百分点。重吊船队2025年营业收入达32.22亿元，同比增长44.38%；毛利率27.01%，同比减少4.51个百分点。

2.新型多用途船业务：报告期内公司新接入28艘新型多用途船队，成为保障中国进口纸浆供应链的主力军，报告期内进口业务纸浆运输货量同比增长45%，并成功签订ARAUCOSucuriu15

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年期项目等合同，夯实货源基础。出口业务以新型多用途船为核心载体，开通南美西直达快航班轮、南美东金砖快航周班服务，精准填补区域内班轮快航服务的空白，为商品车、工程车等中国先进制造产品提供按时启航、准时交付的优质服务。报告期，新型多用途船队营业收入达59.57亿元，同比增长35.15%；毛利率13.05%，同比减少4.15个百分点。

3.半潜船业务：报告期内，公司半潜船队全力服务全球知名油气、新能源、EPC公司等重要客户，持续提升产业链延伸能力，深耕海工高端市场，圆满完成INCHCAPE海上风电项目、壳牌澳洲SHELLCRUX项目等重大航次任务，发布双船DP浮托安装技术，解决超大型浮吊装备紧缺所致的安装难题。下订7万吨半潜船新船订单，不断完善船队运力梯队建设，持续巩固浮托安装领域领先地位。报告期，半潜船队营业收入达28.95亿元，同比增长9.82%；毛利率26.74%，同比增加8.3个百分点。

4.汽车船业务：报告期内新接入13艘LNG双燃料汽车船，航线网络实现“全球化”覆盖，构建起覆盖波斯湾、东南非、欧洲、南美西、地中海、澳洲等全球关键市场的6条国际航线，为中国汽车出海筑起高效稳定的海上通道，全年运输商品车超50万辆。报告期，汽车船队营业收入达

44.01亿元，同比增长213.59%；毛利率30.42%，同比减少5.11个百分点。

5.沥青船业务：沥青船坚持“全球性大客户为主，区域性客户为辅”的营销策略，保证基础货源稳定，实现多组闭环航线，明显提升周转效率；积极推动新建4+4艘特种液货新造船项目，优化船型结构与设备选型，为公司打造一组符合客户及市场需求、适货性强、绿色、安全、环保、智能的新型特种液货船舶。报告期，沥青船队营业收入5.31亿元，同比增长10.38%；毛利率21.95%，同比减少0.08个百分点。

6.木材船业务：报告期内，公司推进非战略重心的老旧船处置工作，结合二手船市场行情，适时完成3艘木材船处置。报告期，木材船队营业收入4.94亿元，同比减少14..36%；毛利率0.62%，同比减少13.93个百分点。

（二）延伸业务：供应链物流解决方案

报告期，公司进一步延伸传统航运服务触角，大力整合多式联运和物流节点资源，为客户提供“端到端”物流供应链服务，实现从单一“海上运输”向“产业链经营”转型。主要包括：

1.先进制造业供应链：公司通过创新解决方案，打造差异化服务，深化战略合作，持续提升客户服务水平，如执行金风国际的巴西、南非、巴基斯坦风电项目，中国电建华东院的南非光储项目，电建沙特泰巴燃机项目、华东院埃及、老挝和阿联酋风电项目，华为设备全程物流项目、中铁装备盾构机项目、比亚迪美西储能柜项目等众多工程物流项目。

2.纸浆供应链：公司积极建设东南亚区域巴生纸浆分拨中心，目前公司PORTKELANG东南亚中转分拨中心航线网络已经覆盖南亚、西亚、东南亚及大洋洲的10余个国家、近40个港口，成功打造“巴西SANTOS–广州南沙-湖南耒阳”纸浆海铁联运项目、纸浆“一箱到底”运输模式、韩国国际中转等多个纸浆供应链产品，纸浆物流分拨货量同比增加19.46%。

3.商品车供应链：公司致力提供中国汽车“家门口”直航服务，成功打造“汽车船滚装+重吊

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船吊装+专用框架搭配新型多用途船”的组合运输模式，汽车船队打造不莱梅哈芬、钱凯港等国际中转枢纽，多用途船专用框架运车同时为客户提供拆装箱等延伸服务。报告期内，公司创新运营模式，与上汽安吉物流公司签署国际汽车船运力战略合作协议，整合双方运力与航线资源，推动舱位互换共享、优化运力配置、提升船舶运营效率。

4.国际海洋工程供应链：依托规模和综合实力均居世界前列的半潜船队，公司在模块/风电设备运输大项目中整合市场船舶资源，为业主EPC总包方提供“运输+安装”服务服务，针对不同货物及需求提供定制化全程物流整体解决方案和总包服务，报告期内圆满完成Marjan海上浮托项目、西白玫瑰平台运输项目、南海八号深水钻井平台总包运输项目等国际海洋工程大型项目。

二、报告期内公司所处行业情况

（一）航运业情况说明航运业是国际贸易的桥梁和纽带，与全球经济密切相关，是国际经贸走向的晴雨表，全球商品贸易货运量约90%是通过海运完成的。在全球经济低速增长、逆全球化和贸易保护主义加剧的背景下，全球产业链布局和国际贸易格局深度调整，中国产业转型升级推动重大件先进制造产品出口比重持续上升，中国航运业迎来新的发展周期和增长机遇。国际航运业按船型可分为集装箱船业务、干散货船业务、油轮业务等多个分支，公司从事的特种船运输业务是国际航运业的一个重要的细分领域，具体包括多用途船、重吊船、半潜船、新型多用途船、木材船、沥青船、汽车船等多种专业特种船业务。特种船市场既受到整体经济贸易环境的影响，也受其自身细分市场独有的供求关系影响，与集装箱船、油轮、干散货船等市场相比，特种船市场周期性波动较小，市场供需相对稳定。随着近年国际航运市场持续优胜劣汰和整合，中远海特在多个细分领域筑牢领先优势。

（二）2025年全球航运市场情况2025年，全球宏观经贸环境错综复杂，地缘政治博弈升温以及贸易保护主义加剧等扰动因素为航运市场带来了深远影响与全新挑战。面对外部不确定性冲击，全球航运业在扰动中重塑平衡。报告期内，受供应链重构及红海绕航常态化等因素驱动，全球海运贸易周转量（吨海里）增速优于贸易量增速，克拉克森发布的ClarkSeaIndex同比录得约7%的增长，有效对冲了运力供给扩张带来的压力。市场结构性分化特征明显，行业整体在动荡变化中实现价值重塑与稳健发展。

三、经营情况讨论与分析

（一）2025年特种船市场情况2025年，特种船市场在复杂的全球变局中展现出较强韧性，整体延续了高景气的发展态势。具体来看：

多用途船和重吊船市场，报告期内多用途船与重吊船市场展现出穿越周期的稳健性。克拉克森数据显示，2025年2.1万载重吨多用途船平均期租水平录得约21,000美元/天，同比上涨3.8%。市场呈现结构性分化特征，高端项目货运输需求对运价形成了有力支撑。新型多用途船市场，2025

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年，全球纸浆海运市场平稳运行，根据中国海关统计数据，2025年中国纸浆进口量达到3603.8万吨，同比增长4.9%，维持在历史高位。中国长期以来是全球最大的纸浆进口市场，大量来自巴西、智利、北欧等地区的纸浆通过海运方式运往中国，推动全球纸浆贸易重心持续向亚洲转移，也为新型多用途船市场提供了稳定的货源支撑。半潜船市场，受益于海上风电装机与海洋油气投资的“双轮驱动”，景气度维持高位，半潜船需求旺盛，叠加市场运力供给弹性较小，供需关系持续处于紧平衡状态。汽车船市场，全球汽车运输船市场保持高景气度运行。据克拉克森测算，2025年全球海运汽车贸易量同比增长约8%，达到3,210万辆规模。尽管新造船运力陆续交付，但在长距离航线需求增加及供应链重构的推动下，主要航线舱位利用率始终维持在理想水平。同时，全球汽车船队老龄化严重，随着绿色化进程加快，老旧运力淘汰提速。沥青船市场，报告期内，沥青船市场运行总体平稳。得益于基础设施建设等基础需求的支撑，全球沥青贸易运输保持有序开展。市场供需关系整体维持在合理区间，行业发展态势相对稳健。

（二）特种船各细分市场主要货种景气度

1.汽车及工程车辆2025年，中国汽车出口再创新高，出口结构与区域布局持续优化。据中国汽车工业协会数据，2025年全年中国汽车累计出口709.8万辆，同比增长21.1%，再创年度汽车出口规模新高。此外，中国工程机械出口保持火热，2025年中国工程机械出口总额达601.69亿美元，同比增长13.8%。其中，挖掘机年度出口销量达11.67万台，同比增长16.1%。

中国汽车月度出口情况统计

（数据来源：中国汽车工业协会）

2.纸浆2025年中国纸浆累计进口3,603.8万吨，同比增长4.9%，仅略微低于2023年创下的3,666万吨历史峰值。据隆众资讯统计，2025年国内双胶纸、生活纸及白卡纸合计新增产能增速达9%，客观上形成了对纸浆原料的刚性采购需求。此外，欧洲造纸行业正在经历“去一体化”浪潮。为了提升效率，行业头部浆厂正通过关停内部低效制浆产能、转而外购商品浆的方式进行整合，或将提升欧洲对进口商品浆的依赖度，进一步提升全球纸浆海运需求。

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中国纸浆月度进口情况统计

（数据来源：海关总署）

3.风电设备全球风电市场延续高景气，据彭博新能源财经统计，2025年全球风电装机连续第三年创下新高，达到169GW，其中陆上风电大幅扩张，占比95%；海上风电新增装机8GW。分区域看，中国仍是全球最大的风电市场，占今年新增装机总量的三分之二以上。受税收抵免政策窗口期前的项目集中交付驱动，美国陆上风电迎来强劲反弹，长期来看政策不确定性可能制约后续发展。欧洲市场呈现稳步扩张态势，陆上风电新增装机将攀升至16GW的历史高位，海上风电出现阶段性放缓，但项目储备规模庞大，长期增长趋势依然十分明确。据北极星风力发电网统计，2025年全年，中国风电整机制造商中标总量约207.7GW，其中海外市场中标量高达44.78GW，同比激增

59.6%。

全球风电装机容量增长预测

（数据来源：BloombergNEF）

4.储能柜2025年全球储能需求加速提升，中国企业出海取得新突破。中关村储能产业技术联盟数据显示，2025年，中国储能企业新增海外订单规模366GW，同比增加144%，特别是下半年订单大爆发，新增约200GW，推动全年订单规模创新高。传统市场方面，美国市场由于AI数据中心电力缺口增大持续放大储能需求，欧洲市场需求也保持高增长。新兴市场方面，中东地区持续保持着强劲的发展势头，尤其是在沙特阿拉伯，正崛起为全球最重要的电池储能系统市场之一。

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2025全年中国新增储能出海订单/合作容量分布（数据来源：中国化学与物理电源行业协会储能应用分会根据公开信息不完全统计）

5.海工装备海工市场持续维持总体向好势头，据中国海油集团能源经济研究院发布的《中国海洋能源发展报告2025》，2025年全球海洋油气勘探开发投资达2175.5亿美元，占全球油气勘探开发总投资的35.7%，连续5年保持增长态势，复合年均增速达11%。根据海上能源市场研究咨询机构EnergyMaritimeAssciates（EMA）数据，目前全球处于评价、计划及招标阶段的潜在生产平台项目达到168个，主要来自巴西、非洲和东南亚地区。

6.沥青亚太贸易区沥青需求缓慢复苏，但整体仍相对偏弱，欧洲贸易区整体需求回暖、运力有所增加，美洲贸易区供需维持稳定，南美地区随着基建投资加大，需求高涨。地产基建行业的景气度未见显著改善，一定程度上制约了道路沥青需求的进一步扩张，行业需求端的支撑基础仍有待进一步夯实。

四、报告期内核心竞争力分析

√适用□不适用

1.运力规模领跑细分市场近年来，公司通过自建、租赁、联合运营等多种方式发展船队运力，在多个细分船型市场规模领先。通过优化船型设计、调整船队结构，公司建立起一支结构合理、性能优越、适货性强的特种船队，具备潜装、吊装、滚装等功能，适运各类普通件杂货和超长、超宽、超高、超重等“非标准”货物，可充分发挥“多用途”、“多船型”组合优势，为客户提供多元化、差异化、一体化、定制化海上运输和“端到端”解决方案。

2.深耕营销融入客户战略公司注重直客营销，以客户需求为核心，以价值共创为导向，深度嵌入核心客户及重点客户的战略规划，前瞻布局适配运力及配套物流资源，精准匹配客户需求痛点，破解潜在客户合作难

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点，增强客户粘性，筑牢特种运输业务市场根基与客户支撑。

3.货运技术攻克运输难点公司拥有亚洲首个航运企业货运技术中心，能够保障特种货物特殊配载、装卸和安全运输的技术要求，同时与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系，研发高技术、高难度的货物装卸和物流链整体解决方案，满足客户日益增长的服务需求。公司锚定行业标准引领者，致力于海工“运输+安装”、风电等重大件机械设备、汽车物流、纸浆物流等前沿物流技术攻关，构筑技术引领高地。

4.安全体系护航高效运输

公司建立了符合国际标准的安全质量管理体系，通过强化安全生产责任制，细化监督责任和主体责任，严格安全监管和责任追究，维护生产经营安全稳定，在特种船运输领域保持多年较高服务水准，在保证较少货损、货差的同时为客户提供高效的运输和装卸。

5.AI数智化重构全链效率

公司核心单证全程数字化、可视化服务覆盖自有船和经营性租赁船舶，智能航线系统迭代升级，智能配载、智慧航线等产品规模化应用，业务实操持续优化。全链路智能监控，汽车运输实现“一车一码一位置”追踪，红外感温系统实时预警，填补海运动力电池监控空白。

6.科技创新促进绿色转型

截至2025年底，公司已有20艘LNG双燃料汽车船顺利接入并投入运营，12艘建造阶段“碳中和船舶”接入，船队整体绿色水平稳步提升；公司实船应用“LNG清洁能源+全球最大船载光伏系统+智能岸电”三重绿色技术，构建覆盖全航次的低碳运营体系，船舶能效设计指数行业领先。

五、报告期内主要经营情况

2025年，公司积极应对复杂严峻的市场环境，统筹发展与安全，深化创新与转型，依托中国产业转型升级，不断优化覆盖新能源产业、中国先进制造、大宗战略物资等多领域的运输服务，圆满完成“十四五”各项目标任务。

1.经营业绩与船队规模实现跨越式增长。全年营业收入达到232.11亿元，同比增长38.32%；利润总额达到28.69亿元，同比增长45.06%。同时，公司船队规模在2025年底达到上市以来最高水平，资产规模同步扩大，展现出强劲的增长韧性与抗周期能力。全年累计接入新造船舶50艘，截至年末控制运力规模达到198艘、911.85万载重吨，同比增长48%，较“十四五”初期增长超200%，公司船队向大型化、绿色化、年轻化发展，在多个细分市场保持领先，多用途重吊船队、新型多用途船队、半潜船队领跑全球，沥青船队排名前列，汽车船队正在加速迈向第一梯队。

2.依托产业转型升级提升高附加值货源比重。公司紧紧抓住中国规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系和全产链优势，聚焦新能源产业、中国先进制造、大宗战略物资等核心客户需求，实施精准行业大客户营销，夯实基础货盘并拓展高附加值货源，优化货源结构，商品车、

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风电设备、工程设备等中国先进制造货源占比超40%。

3.全球航线网络加密推动班轮化服务升级。公司着力将不稳定的零散船期，转变为可预期的班轮化服务，已构建了覆盖东南亚、西北欧、波斯湾、南美等高增长区域班轮网络，精准对接项目节奏，2025年全年推出南美东金砖快航、南美西直达快航、东南亚重吊班轮等6条班轮精品航线，为客户提供稳定、可靠、高效的运输保障。

4.战略合作深化促进供应链价值延伸。从港航协同升级为深度共建供应链节点，国内加强基本港建设，与多家重点港口签订战略合作协议，初步形成以青岛、上海、广州为核心的纸浆分拨基地，以太仓、张家港为核心的先进制造业多功能出口基本港；强化区域深耕，设立华东分部、华北分部，加强属地化服务。海外积极推动东南亚、欧洲、北美和南美区域经营平台实现实体化运营，在马来西亚、墨西哥等新兴市场成立代表处，为境外公司提供服务和支持；布局沙特达曼港，合资建立综合供应链节点，将服务从海上运输延伸到港口操作、仓储、检测及陆路分拨等“最后一公里”，推动从“运输商”到“供应链伙伴”转型。

5.数字低碳转型驱动新质生产力建设。数字智能方面，深化国产大模型技术应用，自主研发“小特”智能平台，提升智能配载、客户服务与风险管控效能；绿色低碳方面，船队清洁能源应用比例行业领先，创新集成LNG动力、光伏辅助与岸电系统，实现船舶全生命周期碳强度降低35%，并顺利完成公司首次欧盟碳市场履约，获颁国内首张船舶碳中和证书。

6.聚力资本运作赋能战略发展大局。报告期内圆满完成向特定对象发行A股股票项目，赋能船队扩张及优化，同时引进高匹配度、高认同感、高协同性的战略投资者深圳港集团作为积极股东，打通港航协同资本通道。2025年实现蝉联获评上交所信息披露工作评价A类评价，荣获中上协董事会最佳实践案例、董事会办公室最佳实践案例、中国上市公司内部控制最佳实践案例，“金圆桌奖”公司治理特别贡献奖、“金蜜蜂”企业社会责任·中国榜引领型企业等多项荣誉；公司股票成功纳入上证100、恒生可持续发展企业指数、万得国企红利增长指数等关键指数样本，品牌声誉与市场价值获资本高度认可。

(一)主营业务分析

2025年，公司实现营业收入23,210,557,897.17元，同比增加38.32%。因船队规模和货运量增加导致航次运行费用、船舶折旧费等成本增加等因素影响，营业成本同比增加39.37%。2025年，公司实现归属于母公司所有者的净利润1,779,972,016.00元，同比增加16.29%。

1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：元币种：人民币

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营业收入变动原因说明：主要是报告期公司运力规模增加，航运业务收入增加。营业成本变动原因说明：主要是报告期船队规模和货运量增加导致航次运行费用、船舶折旧费等成本增加。研发费用变动原因说明：主要是报告期研发人员费用和项目支出同比减少。投资收益变动原因说明：主要是上年同期对远海汽车船股权由权益法转成本法确认了股权处置收益，本报告期无此项收益。公允价值变动损益变动原因说明：主要是报告期确认的非流动金融资产公允价值变动收益减少。信用减值损失变动原因说明：主要是报告期应收款项余额增加相应计提的预期信用损失同比增加。资产减值损失变动原因说明：主要是报告期长期股权投资减值损失同比减少。资产处置收益变动原因说明：主要是报告期船舶处置收益减少。营业外收入变动原因说明：主要是报告期合同违约金收入同比减少。营业外支出变动原因说明：主要是报告期捐赠支出同比增加。所得税费用变动原因说明：主要是报告期利润总额增加，相应计提的所得税费用增加。少数股东损益变动原因说明：主要是报告期非全资子公司远海汽车船净利润增加，相应的少数股东损益增加。经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期收入规模增加，经营活动现金流入同比增加。投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期支付的造船进度款增加。筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期收到非公开发行股票募集的资金。

2、收入成本分析

√适用□不适用

(1).主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况

单位：元币种：人民币

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船队期租水平情况：

注1：上表数据包含租入船；注2：上表中数据不包括舱位租船相关数据。主要货种占比情况：

注1：上表以计费吨为统计口径。注2：上表不含半潜船相关数据。

(2).产销量情况分析表

□适用√不适用

(3).重大采购合同、重大销售合同的履行情况

□适用√不适用

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(4).成本分析表

单位：元币种：人民币

成本分析其他情况说明

报告期，公司燃油成本共计446,513.51万元，占营业成本比例为24.43%；同比上年同期增加106,599.26万元，其中，因燃油价格下降，导致燃油成本同比减少约41,470.20万元，因耗油量增加，导致燃油成本同比增加约148,069.46万元。

(5).报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化

□适用√不适用

(6).公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用√不适用

(7).主要销售客户及主要供应商情况A.公司主要销售客户及主要供应商情况

√适用□不适用

前五名客户销售额607,581.95万元，占年度销售总额26.18%；其中前五名客户销售额中关联方销售额219,513.14万元，占年度销售总额9.46%。

前五名供应商采购额905,998.65万元，占年度采购总额49.56%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额776,339.47万元，占年度采购总额42.47%。B.报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形

□适用√不适用报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形

√适用□不适用

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单位：万元币种：人民币

其他说明

中国远洋海运集团有限公司为本公司的间接控股股东，公司与中远海运集团及下属公司签署了《日常关联交易合同》，合同有效期为2023年1月1日至2025年12月31日。公司与中远海运集团及下属公司发生的所有关联交易，双方均按照法律法规、合同要求，遵循市场化原则，履行各自权利和义务，达到了公司确定的既要降本增效又要确保正常营运的目的。关联交易的定价遵循诚实信用、公平合理的原则，各方以合同形式确定各自的义务和权利，使公司与关联方之间确保交易价格市场化、交易过程透明化、交易程序规范化，有力地促进了公司的长远发展。

3、费用

√适用□不适用

（1）管理费用

报告期，公司管理费用发生额为118,300.04万元，同比增加19.70%，主要是公司业务规模增加，相应人工成本和差旅等业务经费同比增加。

（2）财务费用

报告期，公司财务费用发生额为53,542.40万元，同比增加19.80%，主要是报告期长期租赁船舶规模增加，相应租赁利息支出同比增加。

4、研发投入

(1).研发投入情况表

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

(2).研发人员情况表

√适用□不适用

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(3).情况说明

□适用√不适用

(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响

□适用√不适用

5、现金流

√适用□不适用

报告期末，公司现金及现金等价物607,135.85万元，同比增加324,119.95万元。报告期，公司经营活动产生的现金流量净额为633,921.80万元，较上年同期增加75.31%，主要是报告期收入规模增加，经营活动现金流入同比增加。

报告期，公司投资活动产生的现金流量净额为-238,868.89万元，主要是报告期支付的造船进度款增加。

报告期，公司筹资活动产生的现金流量净额为-66,831.05万元，主要是报告期收到非公开发行股票募集的资金。

(二)非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用√不适用

(三)资产、负债情况分析

√适用□不适用

1、资产及负债状况

单位：元币种：人民币

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2、境外资产情况

√适用□不适用

(1).资产规模

报告期末，公司资产总额43,876,507,884.10元，较上年期末增加25.62%，其中：境外资产24,349,752,907.10（单位：元币种：人民币），占总资产的比例为55.50%。

(2).境外资产占比较高的相关说明

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

注：公司境外资产主要是在香港的全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司，2005年5月成立，现注册资本46,000万美元，是公司在境外的融资及买造船和经营平台。截至报告期末，香港子公司共拥有21艘船舶，计81.53万载重吨；总资产19,318,796,666.67元，较上年期末增加24.07%；

在新加坡的全资子公司中远海运特种运输（东南亚）有限公司，公司于2020年10月成立，注册资本为9,070万美元。东南亚公司为中远海特重要全资子公司，发挥区域总部、经营平台、租船平台和投融资平台职能。截至报告期，该公司共拥有20艘船舶，总资产2,751,453,737.48元，较上年期末增加9.46%。

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3、截至报告期末主要资产的受限情况

√适用□不适用

4、其他说明

□适用√不适用

(四)行业经营性信息分析

√适用□不适用

1.数字转型构建智慧供应链新范式数字化、智能化转型升级成为构筑航运物流竞争新优势的关键，在航运物流领域，通过充分运用大数据、人工智能（AI）、区块链、物联网（IoT）、数字孪生等技术，并与业务场景模型深度融合，渗透到客户需求识别、资源整合调配、运输方案生成、风险评估预警、运输过程执行等环节，构建信息化、网络化、自动化、可视化的综合物流集成系统，从而完成向智慧供应链的转变与升级，最终实现成本、效率、客户体验的全面优化。

2.绿色转型构建可持续发展新体系国际海事组织（IMO）通过《船舶温室气体减排战略》，力争2050年前后实现航运业净零排放。2025年第83届环保会议通过《IMO净零排放框架》，一是设立逐年降低的全球燃料温室气体强度标准；二是推行碳定价机制对排放超标的船舶收取费用，通过“双轨制”推进碳减排。展望未来，为实现航运脱碳目标，将持续加大绿色低碳研发投入和技术积累，加强在船用新燃料、节能环保技术、碳排放管理等领域的前瞻布局，全链条推进源头减碳、过程降碳、末端固碳，加快构建绿色低碳的可持续发展体系。

3.新质生产力成为高质量发展新能动新质生产力以科技创新为主导，在航运领域集中体现为数字、绿色技术与航运业务深度融合催生的新型生产能力，涵盖智能船舶研发应用、绿色能源替代、数字航运平台构建、供应链智慧管控等核心方向。依托新质生产力，航运企业可实现运力智能调度、运输精准管控、碳排放有效治理，大幅提升运营效率与绿色发展水平；推动行业从传统运输向供应链集成、绿色智能服务转型，催生“航运+数字金融”“绿色航运租赁”等新业态新模式，为高质量发展提供强大动能。

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(五)投资状况分析对外股权投资总体分析

√适用□不适用

1、重大的股权投资

√适用□不适用1）增资入股广东盐田港深汕港口投资有限公司20%股权

为加快推动物流供应链基础资源建设，完善公司在华南地区的物流节点布局，更好地助力公司特种船业务发展。2025年12月，公司由全资子公司洋浦中远海运特种运输有限公司作为投资主体增资入股广东盐田港深汕港口投资有限公司。截至报告期，公司支付投资额14,709.50万元。

2、重大的非股权投资

√适用□不适用

注1:公司远海汽车船与广船国际有限公司签署了建造3艘7000车位双燃料汽车船建造合同，投资总金额约29,028.96万美元。按照船舶建造合同约定，累计支付造船进度款147,368.19万元人民币，并分别于2025年5月、2025年11月与2026年2月顺利交付运营。

注2:沥青子公司与福建省马尾造船有限公司签署了建造4艘9000吨特种液货运输船建造合同，投资总金额约9,800万美元。按照船舶建造合同约

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定，已累计支付造船进度款28,489.82万人民币，其中一艘于2026年2月交付营运，其余三艘预计分别于2026年4月、2026年8月及2026年10月交付营运。注3：下属香港公司与广船国际有限公司签署了建造1艘70000吨半潜船建造合同，投资总金额约103,160万美元。按照船舶建造合同约定，已累计支付造船进度款20,168.87万人民币，预计2027年5月交付营运。

3、以公允价值计量的金融资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

注：报告期末，公司以公允价值计量的金融资产主要是持有的中远海运集团财务有限责任公司6.7226%股权和上海远至信供应链管理有限公司50%的股权。

4、报告期内重大资产重组整合的具体进展情况

□适用√不适用

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(六)重大资产和股权出售

□适用√不适用

(七)主要控股参股公司分析

√适用□不适用

1.中远航运（香港）投资发展有限公司2005年5月，公司在香港设立了全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司，初始投资额为295万美元。为了进一步增强香港子公司的综合实力，经第二届董事会第二十四次会议、第三届董事会第七次会议、第三届董事会第二十二次会议、第四届董事会第十一次会议、第六届董事会第三次会议审议批准、第八届董事会第八次会议审议批准，公司对其进行增资共45,705万美元。截至2025年12月31日，公司对香港子公司的累计投资额为46,000万美元。

截至2025年12月31日，香港子公司共拥有21艘自有船舶，计81.53万载重吨；公司总资产19,318,796,666.67元，归属母公司净资产6,017,263,437.50元。

报告期，香港子公司实现营业收入5,309,399,040.14元，同比增加58.87%；营业利润871,078,919.57元，归属于母公司所有者净利润890,093,324.94元。

2.广州远洋运输有限公司

2013年1月8日，经公司2013年第一次临时股东大会批准，公司收购广州远洋运输有限公司100%股权。广远公司注册资本为人民币168,001万元。广远公司旗下拥有涵盖航运、航运相关业、酒店业等6家实体公司。

截至2025年12月31日，广远公司及其下属公司拥有12艘自有船舶，计9.43万载重吨，总资产3,577,273,123.60元，归属母公司净资产1,263,647,876.29元。

报告期，广远公司及其下属公司实现营业收入1,465,737,978.99元，同比增加1.92%；营业利润-48,259,499.44元，归属母公司净利润-35,979,232.66元。

3.洋浦中远海运特种运输有限公司

2020年，经公司第七届董事会第十二次会议审议通过，为充分借助海南自贸港优惠政策促进公司航运业务发展，公司在海南洋浦经济开发区设立洋浦中远海运特种运输有限公司，截至2025年12月31日，公司对洋浦子公司的累计投资额为7.5亿元。

截至2025年12月31日，洋浦公司拥有3艘自有船舶，计13.44万载重吨，总资产3,185,829,817.49元，归属母公司净资产1,270,204,879.07元。

报告期，洋浦公司实现营业收入786,908,432.96元，同比减少4.57%；营业利润186,152,815.59元，归属母公司净利润157,622,143.18元。

4.广州远海特种运输有限公司

为了落实国务院《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，更好地支持南沙自贸区国际航运物流枢纽建设，2022年12月，公司在广州南沙注册成立全资子公司广州远海特种运输有限公司（以下简称“南沙子公司”），主要经营国际航运业务，以及延伸拓展上下游物流

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产业链相关业务。截至2025年12月31日，公司对南沙子公司的累计投资额为6亿元。截至2025年12月31日，南沙子公司拥有1艘自有船舶，计2.86万载重吨，总资产2,583,898,808.21元，归属母公司净资产958,899,827.56元。报告期，南沙子公司实现营业收入11,356,285,985.34元，同比增加33.63%；营业利润137,929,424.13元，归属母公司净利润109,130,674.21元。

5.广州远海汽车船运输有限公司2022年8月，经第七届董事会第三十七次会议审议通过，公司与上港集团物流有限公司、上汽安吉物流股份有限公司共同投资成立广州远海汽车船运输有限公司（以下简称“远海汽车船”），注册资本12亿元人民币，持股比例分别为42.5%、37.5%、20%。2024年4月，公司对远海汽车船完成了非同一控制下的企业合并。截至2025年12月31日，公司对远海汽车船的累计投资额为

5.1亿元人民币。

截至2025年12月31日，远海汽车船拥有3艘自有船舶，计5.18万载重吨，总资产8,022,055,232.64元，归属母公司净资产2,693,232,830.43元。

报告期，远海汽车船实现营业收入4,701,628,075.14元，同比增加167.55%；营业利润1,097,546,535.02元，归属母公司净利润941,166,735.68元。

6.中远海运特种运输（东南亚）有限公司

2021年1月，经公司第七届董事会第十五次会议审议通过，为推进公司全球化经营战略，统筹协调东南亚区域营销网点，整合区域营销资源公司，由公司下属中远航运（香港）投资发展有限公司在新加坡投资成立子公司中远海运特种运输（东南亚）有限公司，初始投资金额为70万美元。2023年3月，为了进一步发挥东南亚公司的区域优势，提升公司整体市场竞争力，促进理顺管理关系，经第八届董事会第五次会议审议通过，公司以自有资金向香港子公司购买东南亚公司100%股权。截至2025年12月31日，公司对东南亚子公司的累计投资额为9,070万美元。

截至2025年12月31日，东南亚公司拥有20艘自有船舶，计57.63万载重吨，总资产2,751,453,737.48元，归属母公司净资产1,231,793,948.12元。

报告期，东南亚公司实现营业收入1,696,028,869.25元，同比增加55.34%；营业利润165,163,658.98元，归属母公司净利润162,160,272.09元。

7.中远海运集团财务有限责任公司

中远海运集团财务有限责任公司，是经中国银行业监督管理委员会批准，从事金融服务业资质的金融机构，公司注册资本195亿元人民币。公司持有中远海运财务的股比为6.7226%。

报告期，中远海运财务公司实现净利润8.64亿元。

(八)公司控制的结构化主体情况

□适用√不适用

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六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

√适用□不适用

展望2026年，航运市场面临不确定性关税政策及地缘博弈等外部扰动，同时进一步推升对专业化、高可靠性物流服务的需求。在供应链重构的新格局下，全球能源绿色转型加速、中国高端制造“出海”提速将持续为市场注入强劲动能。特种船行业有望在变局中把握结构性机遇，在巩固高端市场优势的同时，灵活应对普通件杂货市场的存量博弈，迈向高质量发展的新阶段。

1．多用途船和重吊船市场

展望2026年，多用途船及重吊船市场整体有望延续稳健运行态势。从需求端看，全球能源转型持续深入，叠加主要经济体降息预期有望释放基建潜力，风电设备、储能设施及工程机械等高附加值货源的海运需求依然具备较强支撑。从供给端看，由于手持订单处于相对低位，且环保法规对老旧运力的约束日益趋严，有效运力供给增长较为受限。尽管普通件杂货细分市场可能受到关联航运板块波动的边际扰动，但具备高技术壁垒的高端项目货运输市场供需关系预计将保持相对紧平衡，市场整体具备较强韧性。

2．新型多用途船市场

新型多用途船市场有望步入“总量平稳增长、结构持续优化”的发展阶段。随着下游造纸产能的稳步释放，纸浆运输刚需依然稳固。同时，受欧洲造纸行业产业链调整及“去一体化”趋势影响，或将带动跨洋长距离运输需求的增加。

3．半潜船市场

半潜船市场有望维持较高景气度。一方面，海外海上风电装机有望迎来加速增长期，由于部分区域本土供应链产能存在缺口，核心构件的跨洋运输将拉长平均运距，提振运输需求；另一方面，全球海洋油气开发仍是能源安全的重要保障，现有项目的维护及潜在开发项目的稳步推进，为市场提供了坚实的基本盘。

4．汽车船市场

预计2026年汽车船市场将步入供需动态平衡的成熟期。尽管新船交付带来供给增量，但老旧高耗能船舶的淘汰压力及环保新规对运营效率的限制，将平抑有效运力的实际增长。需求端，中国汽车产业“走出去”的长期逻辑依然坚挺，叠加近期中欧电动车反补贴案取得新进展、加拿大宣布给予中国电动汽车一定规模的低关税进口配额，贸易环境的边际改善为市场注入积极信号。

5．沥青船市场

预计2026年沥青船市场将保持总体平稳。随着全球基础设施建设的持续推进以及区域炼厂格局的调整，沥青贸易流向可能进一步优化，市场需求预计将随季节性因素波动，但整体供需关系将维持在合理区间。

(二)公司发展战略

√适用□不适用

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中远海特始终锚定“打造全球领先特种船公司，向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”的战略愿景，紧扣产业化经营、产业链经营、效益专精三大战略主题，深化“三核三链”战略布局。

产业化经营方面，公司聚焦新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线：

一是抢抓“碳中和”机遇，服务风电产业与LNG产能扩张；二是助力中国先进制造升级，支撑商品汽车、工程机械等高端装备出口；三是保障纸浆、粮食等战略性大宗商品进口安全，守护国计民生。产业链经营方面，积极拓展纸浆物流、工程项目物流、汽车物流三个关键产业链，一是依托纸浆海运，延伸仓储分拨、报关及供应链金融服务；二是围绕工程项目，整合内外部资源，提供专业化定制化整体解决方案；三是服务国车出海，构建商品车“端到端”全程物流服务。效益专精方面，公司通过降成本、提效率、优结构、强协同等举措，提升精益化运营水平，深挖降本增效潜力。此外，在战略实施上，公司通过品牌建设、提升硬件、筑高技术、升级服务、布局全球五大战略举措，搭配数字赋能、资产赋能、组织赋能三大支撑体系，确保战略目标高效落地、稳步达成。

面向未来，公司将以“打造全球特种运输行业标杆，引领航运物流生态体系价值”为目标，遵循SPECIAL战略主旨，强化使命担当，深耕主责主业，通过“业务广度+价值深度”双轮驱动，系统性强化“六特六力”能力建设，即聚焦特种船型、特殊货源、特全网络，持续夯实精益运营力、市场攻坚力、资源协同力，稳步拓宽业务边界；深耕特新技术、特优产品、特色服务，全面提升科技创新力、标准定义力、价值创造力，深度挖掘增值空间，致力实现“所造皆能运、所运皆最优”的发展追求。

(三)经营计划

√适用□不适用

公司下述经营计划并不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者对此保持足够的风险意识，并理解经营计划与业绩承诺之间的差异。

1.2025年经营计划

2025年，公司完成总货运量2619.6万吨，同比增加770.1万吨，上升41.6%。

2026年，公司计划完成总货运量超过3100万吨。

2.新船计划交付情况

2025年，公司共新接船舶50艘，合计308.4万载重吨。公司2026年新船计划交付情况如下：

3.2026年老旧船退役计划

2025年，公司退役3艘老旧船舶。公司2026年老旧船退役计划如下：

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(四)可能面对的风险

√适用□不适用

1.宏观经济与地缘政治风险当前全球政治经济格局依然面临深刻调整。宏观经济复苏动能存在不确定性，地缘政治局势的复杂性与突发性特征依然显著。部分敏感区域的摩擦与冲突风险长期存在。此类地缘突发事件可能会对局部航路的安全通畅造成扰动，进而给全球供应链的稳定性及公司船舶运营管理的统筹带来挑战。公司将持续完善常态化的宏观经济与地缘政治跟踪研判机制，健全突发事件应急预案。通过动态优化全球航线网络布局，提升船队调度的灵活性；同时，加强与相关主管机关及行业组织的沟通联动，强化船舶安全管理体系，稳妥应对外部环境的不确定性。

2.市场供需变动及运价波动风险随着未来运力供给结构的边际变化，以及特定时期货源需求的季节性或区域性波动，部分细分市场的供需格局可能面临动态调整，进而引起市场运价和租金水平的区间波动。公司将坚持稳健经营的理念，依托专业化的综合物流服务能力，持续深化与核心客户的战略合作关系，筑牢基本盘。同时，加强市场前瞻性研究，紧抓全球产业链重构带来的结构性机遇，灵活调整运力部署与经营策略，不断提升应对市场波动的能力。

3.环保法规趋严风险随着全球对气候变化问题的日益重视，国际海事组织及欧盟针对航运业的温室气体减排及环保履约标准正逐步趋严，强制排放限制与碳定价机制结合，对航运业减碳提出更高的要求，并可能增加公司在船队更新、节能改造及合规管理等方面的综合运营成本。公司高度重视可持续发展，将绿色低碳理念深度融入经营管理全局。统筹规划船队运力结构的优化升级，有序推进环保型船型的运力补充；持续深化精细化能效管理，积极探索和储备船舶节能减排新技术，稳步推动船队的绿色转型。

4.燃油价格成本高企风险当前地缘政治冲突形势严峻，伴随能源供应紧张或关键物流通道受阻，可能引发石油价格脉冲式上涨，造成成本高企。公司通过建立灵活的运价机制，签署COA合同燃油附加费（BAF）条款，规避油价大幅上涨风险；发现风险敞口时，通过固定价批量采购，锁定油价，减少油价波动对成本的影响；此外，持续加大浮动价批量采购，一定程度上平抑油价波动风险。

(五)其他

□适用√不适用

七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明

□适用√不适用

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第四节公司治理、环境和社会

一、公司治理相关情况说明

√适用□不适用

2025年，公司严格遵守《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》《股票上市规则》等法律法规和中国证监会、上海证券交易所规范性文件的要求，持续完善公司治理结构，提高公司规范运作水平。公司不断完善股东会、董事会和管理层之间互相协调、监督和制衡的现代企业运作体系，切实维护公司和股东尤其是中小股东的权益。本年度，公司根据最新的相关法律法规等要求，完成《公司章程》《股东会议事规则》《董事会议事规则》《市值管理制度》等多项制度的修订与编制、顺利完成董事会换届及监事会改革。

公司董事会成员任职资格和人数符合法律、法规和《公司章程》的规定，公司董事会、管理层成员均能认真、诚信、勤勉地履行职责。2025年，公司严格按照有关规定召开2次股东会、11次董事会，各次会议的召集、召开和审议流程均符合监管法规及公司制度的规定。

报告期，公司积极开展多形式的投资者直接交流活动，通过券商策略会、机构调研、路演、反路演等多元化渠道帮助投资者清晰全面地了解公司经营情况和战略规划，并通过上证e互动、公司公共邮箱、投资者热线电话等途径畅通与投资者的沟通渠道，有效强化与资本市场的双向沟通，增进公司的市场认同及价值实现。公司严格按照有关法律、法规和公司《信息披露管理办法》的规定，真实、准确、完整、及时地披露信息。目前，公司日常的投资者关系服务方式和渠道有：

投资者热线电话：（020）38161988投资者关系信箱：info.cssc@coscoshipping.com投资者关系网页：http://spe.coscoshipping.com/main/investorsrelations公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因

□适用√不适用

二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体

措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划

□适用√不适用控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划

□适用√不适用

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三、董事和高级管理人员的情况

(一)现任及报告期内离任董事和高级管理人员持股变动及薪酬情况

√适用□不适用

单位：股

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注：1.以上为公司董事和高级管理人员归属2025年度全部应发税前薪酬。

2.新任/离任人员仅披露任职董事和高级管理人员期内所得报酬。

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其它情况说明

□适用√不适用

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(二)现任及报告期内离任董事和高级管理人员的任职情况

1、在股东单位任职情况

√适用□不适用

2、在其他单位任职情况

√适用□不适用

详见董事、高级管理人员的主要工作经历。(三)董事、高级管理人员薪酬情况

√适用□不适用

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(四)公司董事、高级管理人员变动情况

√适用□不适用

(五)近三年受证券监管机构处罚的情况说明

□适用√不适用(六)其他

□适用√不适用

四、董事履行职责情况

(一)董事参加董事会和股东会的情况

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连续两次未亲自出席董事会会议的说明

□适用√不适用

(二)董事对公司有关事项提出异议的情况

□适用√不适用

(三)其他

□适用√不适用

五、董事会下设专门委员会情况

√适用□不适用

(一)董事会下设专门委员会成员情况

(二)报告期内审计委员会召开

次会议

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(三)报告期内薪酬与考核委员会召开1次会议

(四)报告期内提名委员会召开4次会议

(五)报告期内风险与合规管理委员会召开2次会议

(六)存在异议事项的具体情况

□适用√不适用

六、审计委员会发现公司存在风险的说明

□适用√不适用审计委员会对报告期内的监督事项无异议。

七、报告期末母公司和主要子公司的员工情况

(一)员工情况

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关于在职员工说明：公司在职员工共计5548人，其中岸基人员1739人，船员3809人。公司2018年第一次临时股东大会审议通过，将公司船员划转至中远海运船员管理有限公司（简称“船员公司”），由自有船员队伍的模式，转为接受船员公司提供船舶配员服务。

员工专业构成统计图

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员工学历构成统计图

(二)薪酬政策

√适用□不适用

报告期，公司以加强干部队伍建设及激发员工干事创业为出发点，持续优化和完善绩效考核、薪酬管理机制。坚持战略导向和奖优罚劣原则，通过强化季度考核，使员工季度考核结果与季度绩效奖金分配紧密相连，促使员工价值、行为导向与公司战略实施同频共振。

报告期，公司企业年金计划平稳运行。企业年金计划对企业吸引优秀人才、促进人才队伍的稳定，推动人才队伍的持续优化发挥了积极作用。

(三)培训计划

√适用□不适用

2025年，围绕公司“十四五”战略发展规划，以“人才强企”为宗旨，以提高干部员工业务素质和能力为目标，以教育培训和员工多种发展路径为抓手，结合业务发展对干部人才的需求，公司进一步加强人才发展统筹规划，稳步组织实施相关人才发展工作。年内开展AI提质增效、“菁英特蕴”梯队人才培训班（含中层干部清华班、新任经理线上训练营、青年骨干训战营等）、“读具特韵”读书会、“纷享特运”交流会等多项培训，参加人员达5365人次，人均学时达111.51，本部人员培训覆盖率达100%。

(四)劳务外包情况

√适用□不适用

八、利润分配或资本公积金转增预案(一)现金分红政策的制定、执行或调整情况

√适用□不适用

公司一贯注重稳定回报投资者。根据中国证监会《上市公司监管指引第3号——现金分红》，以及上海证券交易所《上市公司现金分红指引》等相关规则要求，结合公司战略发展规划，为保

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障社会公众股东权益，在充分考虑公司未来业务发展及资金需求的基础上，经公司第九届董事会第六次会议审议通过，拟按总股本2,743,920,395股为基数，每10股派发现金人民币3.25元（税前），共计派发人民币891,774,128.38元。本分配预案尚需提交公司2025年年度股东会审议通过。(二)现金分红政策的专项说明

√适用□不适用

(三)报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

□适用√不适用

(四)本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

(五)最近三个会计年度现金分红情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

/

九、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一)相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

□适用√不适用

(二)临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况

□适用√不适用其他说明：

□适用√不适用员工持股计划情况

□适用√不适用其他激励措施

□适用√不适用

(三)董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况

□适用√不适用

(四)报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况

√适用□不适用

报告期，公司持续完善经理层成员考核及薪酬激励机制，经理层成员结合工作职责及工作分工分别签署经营业绩责任书，并根据经营业绩责任书完成情况兑现薪酬。按照“业绩升薪酬升、业绩降薪酬降”思路，进一步激发经理层成员干事创业的积极性，为推动公司实现高质量发展提供机制保障。

十、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

√适用□不适用

公司按照《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他外部监管要求，结合公司实际情况，建立了较为完善的内部控制管理体系，确保经营管理和业务运行有据可依、合规高效。

公司持续加强内部控制体系建设，进一步夯实了内部控制体系制度基础。公司加强规章制度管理，通过强化对制度的合法合规性审核、将法律合规、风险内控和违规追责要求融入规章制度、建立上下贯通的制度备案管理机制和常态化的制度培训机制等措施，保障规章制度得以严肃、有效地贯彻和执行。

报告期内，公司开展内部控制自我评价，对内部控制制度的设计和执行有效性进行了评价。根据公司缺陷认定标准，未发现存在重大和重要内部控制缺陷。公司已按照内部控制规范体系和相关规定的要求，在所有重要领域保持了内部控制体系的有效性。

/

报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明

□适用√不适用

十一、报告期内对子公司的管理控制情况

√适用□不适用公司根据《公司法》等法律法规和相关管理制度对所属全资及控股企业实施战略管控及经营管理指导、监督，派出董事参与或监督所属企业重大事项决策，规范履行“三重一大”制度，对重点项目和专项工作提供指导和支持。结合公司整体战略规划和阶段任务下达企业负责人经营业绩考核责任书，发挥考核机制的激励和约束作用，引导所属企业发挥自身优势共同完成公司整体战略目标。2025年，公司所属企业运营管理情况良好，各项工作符合预期。对子公司的管理控制存在异常的风险提示

□适用√不适用

十二、内部控制审计报告的相关情况说明

√适用□不适用是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见报告期或上年度是否被出具内部控制非标准审计意见

□是√否

十三、上市公司治理专项行动自查问题整改情况不适用

十四、纳入环境信息依法披露企业名单的上市公司及其主要子公司的环境信息情况

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

十五、社会责任工作情况

(一)是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或ESG报告

√适用□不适用具体内容详见公司于2026年3月26日在上海证券交易所网站披露的《中远海特2025年度可持续发展报告》。

(二)社会责任工作具体情况

√适用□不适用

/

具体说明

√适用□不适用

具体内容详见公司于2026年3月26日在上海证券交易所网站披露的《中远海特2025年度可持续发展报告》。

十六、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

√适用□不适用

/

具体说明

√适用□不适用2025年以来，中远海特深入学习贯彻习近平总书记视察广东重要讲话精神，严格落实集团乡村全面振兴战略部署及广东省“百千万工程”工作要求，锚定“牵头组团定点帮扶安化县、助力英德‘百千万工程’、驻横石塘镇帮镇扶村”三大核心任务，主动担当、精准发力，推动一批惠民项目落地见效，切实把帮扶成效转化为群众看得见、摸得着的幸福成果，各项工作取得实质性进展与阶段性突破。

1.高位统筹强保障，筑牢帮扶工作“压舱石”。公司始终将乡村振兴工作作为“一把手”工程，构建“领导挂帅、工会牵头、全员协同”的工作格局，以制度建设与力量选配夯实帮扶根基。一是强化顶层设计，成立由公司主要领导任组长的乡村振兴工作领导小组，制定《2025年度乡村振兴帮扶工作实施方案》，明确任务清单、责任分工及时间节点，形成“周调度、月通报、季总结”的闭环管理机制。二是精准选配力量，选派政治素质高、业务能力强的骨干人员进驻帮扶一线，组建专项工作专班，保障帮扶工作高效推进。三是领导小组率先垂范，赴安化县开展实地调研，主持召开帮扶工作座谈会，精准研判当地发展需求，敲定重点帮扶项目；公司工会多次深入安化、英德、横石塘镇等帮扶点，走访慰问一线帮扶干部，实地督导项目建设进度，主持多个重点项目启动仪式，以实地调研推动问题解决、政策落地。

2.精准施策惠民生，激活乡村发展“新动能”。公司坚持“调研先行、精准滴灌”理念，围绕帮扶地区发展短板与群众急难愁盼问题，科学谋划帮扶项目，累计投入各类帮扶资金1500万元，全方位改善民生福祉。一是聚焦公益帮扶扩面。定向捐赠300万元，专项用于定点帮扶、对口支援及社会公益慈善事业，覆盖帮扶地区弱势群体帮扶、公共服务提升等多个领域，彰显央企社会责任担当。二是深耕安化定点帮扶。投入400万元专项资金，重点推进四大民生项目：支持安化县妇女儿童活动中心建设，打造集技能培训、权益保障、文化活动于一体的综合性服务平台；开展“双招双引”专题培训，累计培训干部人才100余人次，为当地产业发展注入人才活力；助力芙蓉第一学校风雨球场建设，解决师生体育活动受天气影响的难题；修缮一批农村基础设施，改善村民生产生活条件。三是助力英德“百千万工程”。投入350万元重点支持四大攻坚项目：

新建石牯塘联山瑶族村同心桥，打通村民出行“最后一公里”，惠及周边500余户村民；实施主干线公路绿化品质提升工程，打造生态宜居的乡村交通环境；升级改造广大附中英德实验学校体

/

育馆、水边学校教学楼二期，完善教学设施设备，惠及师生3000余人，有力提升县域教育教学水平。四是抓实横石塘镇驻镇帮扶。投入400万元推进多元化民生工程：在安全保障方面，完成茶山水库防汛抗洪通道二期、共耕村危桥修复、维塘村水利设施修缮等项目，筑牢乡村安全防线；在民生改善方面，开展横石塘镇公办幼儿园校园环境整治，为龙华村配置太阳能路灯80余盏，实施华屋河道整治及垃圾四分类亭建设，全方位提升村民生活品质；在生态文化提升方面，参与绿美广东植树行动，打造龙华村委主题公园，推动乡村“颜值”与“气质”双提升。

3.消费帮扶促增收，拓宽强村富民“致富路”。公司立足帮扶地区特色产业优势，以消费帮扶为抓手，搭建产销对接桥梁，助力农产品“走出大山、走进市场”。2025年累计投入资金187万元，依托“央企帮扶兴农周”“工会福利采购”“线上助农平台”等多元渠道，重点采购湖南安化黑茶、广东英德葡萄等特色农产品。通过“以购代捐、以买代帮”模式，不仅直接增加帮扶地区村民及村集体经济收入超120万元，更有效激发了村民种养积极性，带动周边200余户农户投身特色种植产业，为乡村产业振兴注入持续动力。

4.助学扶智育希望，撑起寒门学子“成才梦”。公司坚持“扶贫先扶智、扶智先助学”理念，打造“远航”助学品牌，精准对接贫困学子需求。一方面，向横石塘镇“远航”助学基金捐赠“6·30”职工善款30.69万元，精准资助266名贫困家庭学子，覆盖小学至大学全学段，切实解决学子求学经济难题；另一方面，在安化县启动“远航”助学基金帮困助学项目，组织200名党员职工与当地贫困学生建立“一对一”结对帮扶关系，不仅提供资金支持，更常态化开展学业辅导、心理疏导、成长陪伴等志愿服务，累计开展辅导活动500余人次，助力学子身心健康成长、圆梦求学之路。

十七、其他

□适用√不适用

/

第五节重要事项

一、承诺事项履行情况(一)公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期

内的承诺事项

√适用□不适用

/

/

/

/

附录1：为避免中远海运集团内部与公司在汽车船业务上的业务重合问题，经公司与中海汽车船运输有限公司及其控股公司（合称“中海汽车船”）协商，同意以公司为主体，在广州注册成立广州中远海运滚装运输有限公司（简称“滚装公司”），以此为平台对公司及中海汽车船公司的汽车船业务进行整合，实现对中远海运集团汽车船业务的统一经营、统一管理。2016年12月底，滚装公司成立，并与中海汽车船及股东中海集团签署了委托经营管理服务协议，委托滚装公司对中海汽车船公司的资产、财务、生产经营进行管理。中海汽车船共有4家公司，旗下共有1艘自有船及4艘租入船。滚装公司按照自有船实施退役、租入船合同到期退租的原则，逐步解决公司与中海汽车船的业务重合问题，消除同业竞争。中海汽车船旗下的1艘自有船及4艘租入船，已经于2018年至2019年期间陆续退役或退租，至此，中海汽车船旗下已无运营的汽车船。2022年1月，其原有的4家公司已全部完成清算注销。截至本年报披露日，承诺人严格遵守上述各项承诺。

(二)公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到

原盈利预测及其原因作出说明

□已达到□未达到√不适用(三)业绩承诺情况

□适用√不适用业绩承诺变更情况

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用√不适用

三、违规担保情况

□适用√不适用

/

四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明

□适用√不适用

五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明

（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况

□适用√不适用

（四）审批程序及其他说明

□适用√不适用

六、聘任、解聘会计师事务所情况

单位：元币种：人民币

名称

聘任、解聘会计师事务所的情况说明

√适用□不适用根据《国有企业、上市公司选聘会计师事务所管理办法》、《中央企业财务决算审计管理工作规则》等相关规定，原会计师事务所天职国际聘期将满。经公司第八届董事会第二十九次会议及2025年第一次临时股东会审议通过，公司聘请立信会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2025年度年审会计师事务所，年度审计费为287万元人民币（含税），其中财务报告审计费为232万元，内部控制审计费为55万元。审计期间改聘会计师事务所的情况说明

□适用√不适用审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明

□适用√不适用

/

七、面临退市风险的情况

(一)导致退市风险警示的原因

□适用√不适用

(二)公司拟采取的应对措施

□适用√不适用

(三)面临终止上市的情况和原因

□适用√不适用

八、破产重整相关事项

□适用√不适用

九、重大诉讼、仲裁事项

√本年度公司有重大诉讼、仲裁事项□本年度公司无重大诉讼、仲裁事项

(一)诉讼、仲裁事项已在临时公告披露且无后续进展的

√适用□不适用

(二)临时公告未披露或有后续进展的诉讼、仲裁情况

□适用√不适用

(三)其他说明

√适用□不适用

根据保险合同，公司重大诉讼系西英保赔协会承保案件，免赔额为2万美元，即赔偿金额超出免赔额2万美元部分，由保赔协会承担。因属保赔协会承保事项，本次诉讼不会对公司本期利润或期后利润产生不利影响。

十、上市公司及其董事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改

情况

□适用√不适用

十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

□适用√不适用

十二、重大关联交易(一)与日常经营相关的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

√适用□不适用

/

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

/

(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

4、涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用√不适用

(三)共同对外投资的重大关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

/

(四)关联债权债务往来

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

√适用□不适用

1、存款业务

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

2、贷款业务

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

/

3、授信业务或其他金融业务

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

4、其他说明

□适用√不适用

(六)其他

□适用√不适用

十三、重大合同及其履行情况

(一)托管、承包、租赁事项

1、托管情况

□适用√不适用

2、承包情况

□适用√不适用

3、租赁情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

租赁情况说明

公司下属远海汽车船与NipponYusenKabushikiKaisha签署定期租船合同，约定将公司长期租入的1艘汽车运输船在剩余租赁年限内租出给NipponYusenKabushikiKaisha。根据企业会计准则的相关规定，公司上述船舶租出构成融资租赁，公司在租赁开始日终止确认上述船舶使用权资产，在租赁期内按照租赁内含报酬率确定租赁收益。

/

(二)担保情况

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

(三)委托他人进行现金资产管理的情况

1、委托理财情况

(1).委托理财总体情况

□适用√不适用其他情况

/

□适用√不适用

(2).单项委托理财情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(3).委托理财减值准备

□适用√不适用

2、委托贷款情况

(1).委托贷款总体情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(2).单项委托贷款情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(3).委托贷款减值准备

□适用√不适用

/

3、其他情况

□适用√不适用

(四)其他重大合同

□适用√不适用

十四、募集资金使用进展说明

√适用□不适用

(一)募集资金整体使用情况

√适用□不适用

单位：万元

注：“截至报告期末累计投入募集资金总额”“本年度投入金额”均包括公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目全部金额以及通过募集资金专户支付金额。

(二)募投项目明细

√适用□不适用

1、募集资金明细使用情况

√适用□不适用

/

单位：万元

2、超募资金明细使用情况

□适用√不适用

3、报告期内募投项目重新论证的具体情况

□适用√不适用

(三)报告期内募投变更或终止情况

□适用√不适用

/

(四)报告期内募集资金使用的其他情况

1、募集资金投资项目先期投入及置换情况

√适用□不适用

2025年3月27日，公司召开第八届董事会第二十五次会议、第八届监事会第十五次会议审议通过了《关于以募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用自筹资金的议案》，同意公司以募集资金置换预先投入募投项目和已支付发行费用的自筹资金共计161,636.43万元，公司本次募集资金置换的时间距募集资金到账时间未超过6个月，符合《上市公司监管指引第2号一上市公司募集资金管理和使用的监管要求》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号一规范运作》等相关要求。

公司本次以募集资金置换预先投入募集资金投资项目及已支付发行费用的自筹资金事项已履行了必要的决策程序，符合《上海证券交易所股票上市规则》《上市公司监管指引第2号—上市公司募集资金管理和使用的监管要求》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号—规范运作》等相关法规的相关要求，没有与募集资金投资项目的实施计划相抵触，不影响募集资金投资项目的正常进行，不存在变相改变募集资金用途和损害股东利益的情况。监事会同意公司使用募集资金置换预先投入募集资金投资项目及已支付发行费用的自筹资金。

天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）针对上述使用募集资金置换预先投入募投项目和已支付发行费用的自筹资金事项进行了鉴证并出具了鉴证报告，认为中远海特管理层编制的《中远海运特种运输股份有限公司以募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的专项说明》符合《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》和《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等有关法律、法规和制度规定的编制要求，与实际使用情况相符。

2、用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

□适用√不适用

3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况

√适用□不适用

本公司存在对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况。为提高募集资金使用效率，在确保不影响募集资金投资项目建设和募集资金使用的情况下，合理利用部分暂时闲置的募集资金进行现金管理，增加公司收益，维护公司全体股东的利益。

公司第八届董事会第二十五次会议审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理额度的议案》，同意公司在确保不影响募集资金投资项目建设和募集资金使用的情况下，使用额度不超过人民币30亿元(含本数)的闲置募集资金进行现金管理，投资于安全性高、流动性好的各类保本型理财产品，该额度自公司董事会审议通过之日起6个月内有效，公司可在使用期限、额度范围内滚动使用。公司第九届董事会第一次会议审议通过了《关于延长使用闲置募集资金进行现金管理期限的议案》，同意公司在确保不影响募集资金投资项目建设和募集资金使用的情况下，延长现金管理授权期限自董事会审议通过的前次使用部分闲置募集资金进行现金管理的实施期限届满之日起延长6个月，使用额度不超过人民币30亿元(含本数)的闲置募集资金进行现金管理，投资于安全性高、流动性好的各类保本型理财产品，公司可以在上述投资额度和期限范围内循环滚动使用。

募集资金到账后，公司在募集资金专户内通过七天通知存款、3个月定期存款及6个月定期存款开展现金管理，实际使用金额未超过董事会批准的使用额度。截至2025年12月31日，公司通过以上现金管理累计已取得利息收入14,588,535.93元。

截至2025年12月31日，对闲置募集资金进行现金管理情况如下：

/

4、其他

□适用√不适用

(五)中介机构关于募集资金存储与使用情况的专项核查、鉴证的结论性意见

√适用□不适用经鉴证，立信会计师事务所(特殊普通合伙)认为：中远海特2025年度募集资金存放、管理与使用情况专项报告在所有重大方面按照中国证券监督管理委员会《上市公司募集资金监管规则》(证监会公告(2025)10号)、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号--规范运作》以及《上海证券交易所上市公司自律监管指南第1号--公告格式》的相关规定编制，如实反映了中远海特公司2025年度募集资金存放、管理与使用情况。

经核查，中信建投证券认为：中远海特2025年度募集资金存放、管理和使用符合《证券发行上市保荐业务管理办法》《上市公司募集资金监管规则》《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号--规范运作》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第11号--持续督导》等法律法规和公司制度的规定，对募集资金进行了专户存储和专项使用，并及时履行了相关信息披露义务，不存在变相改变募集资金用途和损害股东利益的情况，不存在违规使用募集资金的情形。核查异常的相关情况说明

□适用√不适用

(六)擅自变更募集资金用途、违规占用募集资金的后续整改情况

□适用√不适用

十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明

□适用√不适用

/

第六节股份变动及股东情况

一、股本变动情况(一)股份变动情况表

1、股份变动情况表

单位：股

2、股份变动情况说明

√适用□不适用

公司向特定对象发行人民币普通股（A股）股票对应的597,269,624股于2025年3月17日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕登记、托管及限售手续。

3、股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）

□适用√不适用

4、公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用√不适用

(二)限售股份变动情况

√适用□不适用

单位：股

/

二、证券发行与上市情况

(一)截至报告期内证券发行情况

√适用□不适用

单位：股币种：人民币

截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：

√适用□不适用公司向特定对象发行人民币普通股（A股）股票对应的597,269,624股于2025年3月17日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕登记、托管及限售手续。

(二)公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况

√适用□不适用

公司2025年股份总数变动具体情况请参考本节的股份变动情况表。

(三)现存的内部职工股情况

□适用√不适用

三、股东和实际控制人情况

(一)股东总数

/

(二)截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

单位：股

/

持股5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用√不适用前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用√不适用前十名有限售条件股东持股数量及限售条件

√适用□不适用

单位：股

(三)战略投资者或一般法人因配售新股成为前

名股东

√适用□不适用

注：公司向特定对象发行人民币普通股（A股）股票597,269,624股于2025年3月17日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕登记、托管及限售手续，其中间接控股股东中国远洋海运集团有限公司认购298,634,812股，占股份发行后总股本10.88%，限售期18个月。

/

四、控股股东及实际控制人情况

(一)控股股东情况

1、法人

√适用□不适用

间接控股股东情况：

/

2、自然人

□适用√不适用

3、公司不存在控股股东情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内控股股东变更情况的说明

□适用√不适用

5、公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

(二)实际控制人情况

1、法人

□适用√不适用

2、自然人

□适用√不适用

3、公司不存在实际控制人情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内公司控制权发生变更的情况说明

□适用√不适用

/

5、公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

6、实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用√不适用

(三)控股股东及实际控制人其他情况介绍

□适用√不适用

五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例

达到80%以上

□适用√不适用

六、其他持股在百分之十以上的法人股东

□适用√不适用

七、股份限制减持情况说明

□适用√不适用

八、股份回购在报告期的具体实施情况

□适用√不适用

九、优先股相关情况

□适用√不适用

/

第七节债券相关情况

一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具

□适用√不适用

二、可转换公司债券情况

□适用√不适用

/

第八节财务报告

审计报告

√适用□不适用

信会师报字[2026]第ZA10294号中远海运特种运输股份有限公司全体股东：

一、审计意见我们审计了中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海特”）财务报表，包括2025年12月31日的合并及母公司资产负债表，2025年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司所有者权益变动表以及相关财务报表附注。

我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了中远海特2025年12月31日的合并及母公司财务状况以及2025年度的合并及母公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础

我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照《中国注册会计师独立性准则第1号——财务报表审计和审阅业务对独立性的要求》和中国注册会计师职业道德守则，我们独立于中远海特，并履行了职业道德方面的其他责任。我们在审计中遵循了对公众利益实体审计的独立性要求。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、关键审计事项

关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

我们在审计中识别出的关键审计事项汇总如下：

（一）航运业务收入的确认

/

四、其他信息中远海特管理层（以下简称“管理层”）对其他信息负责。其他信息包括中远海特2025年年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。

我们对财务报表发表的审计意见不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估中远海特的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项（如适用），并运用持续经营假设，除非计划进行清算、终止运营或别无其他现实的选择。

治理层负责监督中远海特的财务报告过程。

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。

在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

（一）识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

（二）了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

（三）评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

（四）对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导致对中远海特持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致中远海特不能持续经营。

（五）评价财务报表的总体列报（包括披露）、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交易和事项。

（六）就中远海特中实体或业务活动的财务信息获取充分、适当的审计证据，以对合并财务报表发表审计意见。我们负责指导、监督和执行集团审计，并对审计意见承担全部责任。

我们与治理层就计划的审计范围、时间安排和重大审计发现等事项进行沟通，包括沟通我们在审计中识别出的值得关注的内部控制缺陷。

我们还就已遵守与独立性相关的职业道德要求向治理层提供声明，并与治理层沟通可能被

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合理认为影响我们独立性的所有关系和其他事项，以及相关的防范措施（如适用）。

从与治理层沟通过的事项中，我们确定哪些事项对本期财务报表审计最为重要，因而构成关键审计事项。我们在审计报告中描述这些事项，除非法律法规禁止公开披露这些事项，或在极少数情形下，如果合理预期在审计报告中沟通某事项造成的负面后果超过在公众利益方面产生的益处，我们确定不应在审计报告中沟通该事项。

立信会计师事务所中国注册会计师：葛伟俊（特殊普通合伙）（项目合伙人）

中国注册会计师：裴励思中国?上海2026年3月25日

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财务报表

合并资产负债表2025年12月31日编制单位：中远海运特种运输股份有限公司

单位：元币种：人民币

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公司负责人：张炜主管会计工作负责人：李继春会计机构负责人：任纬浩

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母公司资产负债表2025年12月31日编制单位：中远海运特种运输股份有限公司

单位：元币种：人民币

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公司负责人：张炜主管会计工作负责人：李继春会计机构负责人：任纬浩

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合并利润表2025年1—12月

单位：元币种：人民币

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公司负责人：张炜主管会计工作负责人：李继春会计机构负责人：任纬浩

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母公司利润表2025年1—12月

单位：元币种：人民币

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公司负责人：张炜主管会计工作负责人：李继春会计机构负责人：任纬浩

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合并现金流量表2025年1—12月

单位：元币种：人民币

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公司负责人：张炜主管会计工作负责人：李继春会计机构负责人：任纬浩

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母公司现金流量表

2025年1—12月

单位：元币种：人民币

公司负责人：张炜主管会计工作负责人：李继春会计机构负责人：任纬浩

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合并所有者权益变动表

2025年1—12月

单位：元币种：人民币

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公司负责人：张炜主管会计工作负责人：李继春会计机构负责人：任纬浩

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母公司所有者权益变动表2025年1—12月

单位：元币种：人民币